Fick äntligen min nya mobil att kommunicera med datorn, men då dog givetvis batteriet och har fått med mig fel laddare. Typiskt!

Gårdagen var ännu en kämpainsats in på småtimmarna, att för första gången montera en typ av motor i en bänk avsedd primärt för V8 kräver sitt lilla meck.

Ernie visade prov på sina ”tusenkonstnärs” kunskaper när han gjorde allt från att modifiera adapterplattan och svänghjulet så motorn kan vara på plats, till en snabbt specialbyggd downpipe då våran inte passade alls…

Överhuvudtaget visade Gzon och Ernie prov på grymt samarbete och tiden flög iväg med lyckad etapp efter lyckad etapp.

På slutet när alla var rejält trötta (ca 01.00) fick vi för oss att kolla om Autronic SM4 sprutet pratade med bänken eller inte. Visst gjorde den det, men vi fick istället börja felsöka givaren till spjällhuset och kalibrera gasspjället. Det var det sista vi gjorde, sen var klockan så mycket att vi lade ner för dagen.

Här har ni iaf slutresultatet om hur det ser ut när en potent 2JZ-GTE motor hänger i en motorbänk. Kan inte beskriva känslan att se allt på plats, första gången man drar en ”full pull” ser man verkligen fram emot nu…

Mycket godis är det! Nu har vi precis fått ihop tändsystemet så det lirar med datorn. Updates senare!

Ramon och Dreammaker-gänget har jobbat kopiöst mycket senaste tiden på bilen. Mycket av problemen som varit har de lagt grunden för att sopa igen. Jag ska inte säga att ”allt är glömt” och ännu finns mycket kvar för att helhetsbetyget ska bli 5+ åt grabbarna, men hela storyn ska fram dock inte utan att alla parter har fått säga sitt. Kort och gott jobbar de iaf häcken av sig nu och ska rosas för det…

Just nu har lacken och de första lagrena klarlack lagts och resultaten är väldigt lovande. Var där både igår innan klarlacken lades och även idag för att se ”första intrycket”, vi börjar med en bild på bilen utan klarlack. Ger faktiskt en härlig ”sammetslik” finish att skippa den.

Sedan har vi här en bild på den unika huven Ramon använt sina estetiska talanger för att designa. Jag har hört sedan dag ett att jag är knäpp som lackar över kolfibret, men det fanns ingen i ren glasfiber så…?

Men såg en liten grej på en vit BMW på ELMIA CUSTOM MOTORSHOW som jag gillade och sen dess har idén funnits där. Denna bild säger inte mycket, men Ramon har verkligen hittat en magisk formel för att alla ska bli nöjda. Säger inte mer än så nu…

Slutligen en bild som visar lite den otroligt läckra färgen ihop med de custom toningar som gjorts för att framhäva karossens stilrena linjer till fulländning, fortfarande bara en försmak då front och bak måste på för att se helheten. Men litar på Ramons omdömme för att det ska bli lagom och ett tidlöst och elegant slutresultat!

Det är massor av arbete kvar och framförallt mellanslipningen som ska göras nu är ett nyckelmoment. På tisdag är nästa utvärdering inbokad och givetvis kommer det bättre bilder upp i bloggen då. Dessa är endast MMS-kvalitet då vi har fortsatt strul med både mobil och internet vilket påverkar allt medialt också. Hoppas inlägget uppskattas, kom med kritik då Ramon öppet sagt att han vill höra synpunkter och anmärkningar!

Nu har vi fått bilderna av den otroligt grymme Mr. Bramstedt. Han har retats lite genom att lägga upp bilder i sin COOLA BLOGG men nu har jag äntligen fått fatt i den totala shooten. Hoppas ni gillar bilderna, de var lite hastigt tagna- men vi ville verkligen inte missa chansen att ta bilder på bilen i dess naturliga miljö.

Ni kan läsa här om hur det gick för oss på träffen, 1.24,9 körde vi och med det klarade vi målet vilket var att köra snabbare än LOADED gjorde på Gatebil-träffen helgen innan:

http://main.superiorimports.se/time-attack-mantorp

Lämna kommentarer nu på vad ni tyckte!

PHOTOSHOOT @ MANTORP:

[View with PicLens]

BILDER FRÅN TIME ATTACK @ MANTORP:

[View with PicLens]

Efter att ha lurat lite i depån så fick Alx Danielsson upp ögonen för våran bil. Tanken var bara att han skulle visa Gzon ett par spårval ihop med honom utan hjälmar, men det spårade ju givetvis ur. Hur snabbt det gick?

SUPERIOR TIME ATTACK SKYLINE: 1.24,9 (med passagerare på 70kg!).

Riktigt stolt över tiden som visar att vi byggt en otrolig bil, det finns mycket att hämta i chassieinställningar och mer laddtryck. Men vi är nöjda med att ha kört snabbare än LOADED för tillfället. Vi ville inte kompromissa och låta Alex köra helt själv utan nu ska vi putsa våra egna tider. För ärligt talat är det bilens ägare som ska köra till träffen, under träffen och EFTER träffen.

Tack alla för ert stöd hittills, och ett STORT TACK till Alx Danielsson som bevisar vilken otrolig talang han är…

Missa inte kampanjpriset, det är för många bilar i garaget och det är vårdslöst mycket prestanda att ha endast som bruksbil…

Bilen kommer gås igenom helt och hållet servicemässigt av oss så den fortsätter gå som en klocka många, många mil framöver. KONTAKTA OSS vid seriöst intresse, eller ring Micke (0738 121190)- först till kvarn!

SUBARU FORESTER STi -04, KAMPANJPRIS: 169 000:- (Inkl. stor servicen!)

Lite dåliga nyheter då. Det har sedan ett tag tillbaka varit inofficiellt klart att vi skulle fronta Japmeets monter på Gatebil med några av våra demobilar. Detta för att vi ville backa upp arrangörerna från enligt mig Sveriges bästa träff, men också som ett smidigt sätt att synas lite på en annan stor träff.

Ärligt talat har det hela skötts lite taffligt från Mantorp Parks sida som är huvudansvariga för svenska Gatebil. Finns noll på Gatebils hemsida om det hela, och sådär veckan innan det var dags kom en norsk tjomme i en Zatzytråd på att folk där kunde anmäla sig till deras Time Attack (som inte är ett Time Attack utan följer reglemente för riktiga racebilar, suck). 

Så därför har Japmeet folket inte kunnat gett oss någon slutgiltig info, och idag kom beslutet att skrota ett deltagande där helt och hållet!

Är kluven för detta, givetvis besviken då man hade sett fram emot att ställa ut ”Joker RX-7an” och även ett litet skyltfönster för SUPERIOR SUPRAN. Hade personligen väldigt trångt om tid då förmodligen helgen ska spenderas på 200MPH SOARER motorn samt att Gzon har fullt upp i verkstaden, men ville verkligen anstränga mig för att en liten bit av oss skulle vara representerad där. Men icke denna gång!

Vill iaf. rikta ett tack till Peter och Fredrik i Japmeet organisationen som gjort vad de kunnat. Nu siktar vi alla till att samarbeta för ett grymt Japmeet 2010 där Superior Imports kommer göra allt för att bli en hörnspelare i arrangemanget. Hoppas alla ser fram emot det även om Gatebil precis vart liiite sämre!

Uj, här har det precis röjts utan dess like. Hemma hos mig alltså i lilla lyan i Södertälje. Riktigt skönt att ha en fräsch miljö nu när vi går in i full speed och defenetiv högsäsong. Mängder av projekt att klara av och fullbokad kalender ett par veckor framåt.

Ni som hört av er om jobb förut, gör det än en gång å det snaraste om vi inte bokat in något. Det är försvinnande lite plats att ta av innan vi går på semester och det planas ut i kanske slutet av Augusti!

KONTAKTA OSS redan nu om ni undrar över något gällande eran JDM-sportbil!

Tänkte återstarta bloggen lite halvslött med att visa bilder på mitt singelturbo grenrör från TRUST. Johan Carlsson har bearbetet det lite och snyggat till invändigt, medan ”Johnny Bläster” (som är ökänd i K-holm som en ”go-to-guy” när det gäller industrilack och blästring) haft det i ”tumling”.

Ska visa er resultat sen, tycker sånt här är riktigt håftgit faktiskt och värt det extra jobb man lägger ner- vart riktigt snyggt och kommer få en gyllene finish sen när det väl fått smaka på heta avgaser…

Ska även visa er ingående bilder på min racetopp som Dr. Ernie och Mr. Hellman fixat med. Snyyygga radier på mirafräsningen och toppen är renare än en splitt ny tallrik från Duka.

Ska ta en välförtjänt lunchfika nu och eventuellt hälsa på hos DREAMMAKER och se hur det går med min bil… Hörs sen!

PS. Bilden ovan är tagen av och redigerad av Marcus ”Brenna” Brenander. Tack för detta!

Idag och stora delar av helgen firar vi liksom resten av Sverige midsommar! Hoppas ni passar på att mecka under ledigheten istället för att supa, regnar ju ändå ute…

Superior Imports, leader of the pack… (Tack till Linkan-Art för bilden!)

Märks nu att sommaren går in i högväxel, betydligt fler som hör av sig och bara ska ha bil. Vi har sålt en del av det vi har hemma och lagret tunnas ut hela tiden. Så passa på ni som vill handla av ett företag som bryr sig om vad sina kunder gör med bilen även efter vi fått betalt. Just nu kan jag fortfarande tipsa om våra två KAMPANJBILAR som många velar på men ännu ingen slagt till på…

Vill samtidigt passa på och hälsa en gammal kund välkommen åter i Superior-familjen. Det är Koffan Engström som gjort ett riktigt kap på denna blåa RX-7 -96a. Bl.a. specade vi i samband med affär upp att han får ett boost-up med Power FC styrenhet och en del extra servicearbeten.

Eftersom vi slänger i en -00 ”Series 8″ motor (280HK från fabrik) kommer den gå riktigt fint utan något större trim!  Fälgar väljer han själv, ska bli intressant att se vad han väljer.

Koffan köpte förut en ruskigt fräsch Skyline GT-T av oss, det finns inget bättre bevis över att man gör något bra än ”andra generations” kunder som kommit tillbaka igen!

Det tjafsas alltid hit och dit om ”gatbil eller inte”. När det gäller Nissan Skyline så är de enligt mig bland det vassaste man kan köra utan att behöva kompromissa med den biten. Martin kör sin påställd och skattad som vanligt, och i kombination med de mer glassiga BBS LM 19″ fälgarna, snällare chassie-inställningar och lite lägre laddtryck = så är vårat Time Attack monster en helt suverän gatbil!

Buren som finns i lämnar t.o.m. utrymme för ett baksäte, och frågan vi diskuterar är om vi inte ska sätta dit det bara för att reta folk lite. Bilen helt orörd i inredning annars och självklart A/C, stereo etc etc!

[View with PicLens]

Eminente fotografen BRAMSTEDT.SE var på plats under Kinnekulle och knäppte bilder i regnet. Måste ge han två tummar upp återigen, speciellt med tanke på att det öste ner regn…

Nedan är absolut snyggaste bilden, helt klart en kandidat till ”BNR34 photo of the year”. Märktes att den lever rövare med nya motorn och att det finns utrymme för mera laddtryck då den går lite fett just nu. Hoppas ni gillar bilderna!

[View with PicLens]

[View with PicLens]

Grattis Johan som visade att gammal är äldst med sin gamlal RX-7 med 323 GT-R motor. Han var snabbast under tidtagningen och jag som åkte med flera vassa bilar idag kan säga att hans var absolut ”värst” att åka med. Saknar den där monstruösa effekten, men kombinationen av en lätt och busig bil körd av en rutinerad förare var vinnande.

STORT GRATTIS CARLSSON!

Inte illa! Man kan nog inte be om så mycket mer än en mittuppslagsbild. LÄS MER OM BILEN HÄR!

Då vi hela tiden har projekt och bilar på ingång vill vi skapa lite utrymme i lagret och samtidigt belöna alla våra trogna besökare med en kampanj exklusiv för hemsidan. Vi har valt ut två grymt välskötta bilar som vi lagt ut till ett pris som inte går att jämföra mot sunkiga Englandslik i Sverige från privatpersoner.

Först till kvarn gäller oavkortat, KONTAKTA OSS vid några närmare frågor!

Nu är det snart bara en vecka kvar till SUPRAKLUBBENS banträff på Kinnekulla Ring där det även kommer hållas en ”JDM face-off”. Vet att intresset från andra bilklubbar varit upp och ner, och är redigt förvånad över att vissa starka forum såsom WANKELREGISTRET och SKYLINE.SE inte har starkare lag- eller ens intresse hos medlemmarna för att vilja köra? Varit otroligt många som gnällt över att Japmeet ställdes in, men köra på annat än mainstream-träffar verkar ändå inte intressant. Jahapp?

Update från vårat håll för JDM Face-off där de tre starkaste ur varje klubb kör för sitt flagg möter varandra. Vi har ett eget Team: Superior som kan bli väldigt intressant. Vi tar en titt på våra kandidater och redan färdiga bilar:

Superior Time Attack BNR34: Gzon har byggt färdigt sin bil med nya motorn och ska nu bara besikta innan det är dags att se vad den går för! Har hittills redan på 0.6 bar och väldigt snällt belastat visat otrolig potential, motorljudet är tydligen oförskämt piggt! Chassiet är inte helt klart för denna säsong utan det ska på en hel del SUNLINE RACING godis på från vår vän Taiyo Sato där. Så denna banträff är mest ”Shakedown” för nya motorn än det slutgiltiga pillet med chassieinställningar. Snabb lär den vara ändå…

Johan Carlssons RE-Amamiya FC3S med 323 GT-R motor: Någon som kommer vara extra laddad för detta möte är våran trogne vän ”JC”. Han har suttit hemma med nyfödde sonen Theo och hela tiden kunnat prova ut vad man kan göra mappningsmässigt med den nya snabb-spoolande turbon. Kommer nog ha en väldigt trevlig effektkaraktär och leva på låg vikt ihop med stabilt chassie. Johan är ingen dålig pilot heller och känner nog att han har en del att bevisa för att belackare i Wankelträsket (bl.a. mister Jörgen Blennow aka Rotaryperformance som kallat han ”insnöad kolvbög”)!

Mattias ”Old school” RE-Amemiya FD3S: En bil som vi gjorde litet boost-up på för inte så längesen lagom så ägaren kunde vänja in sig vid effekten. Bilen har väldigt dugligt chassie (Öhlins coil-overs) och kommer inte heller göra oss besvikna om lotten faller på den att köra. Något man inte heller blir besviken över är det rätt unika utseendet, riktigt hårigt ”old school JDM” som bredvid Carlssons FC3S inte skulle se dumt ut. Mattias är ett oprövat kort såvitt jag vet och det blir intressant att se vad han kan prestera under press och adrenalin bakom ratten…

Oscar Mejvings ”Trackday” ECR32 Skyline Turbo: Genom de hundratals importer vi gjort så har vi aldrig stött på en bil som haft lika mycket godis vid ankomst som denna bil. Tonvis av kvitton på prylar och en helt sinnessjukt sylvasst byggd motor. Oscar har satt pricken över i genom att turbokonvertera och sätta in en rejäl bur, tanken här är Time Attack och jag tror att han mycket väl kan bli ett namn att räkna med när hela bilens setup sitter där den ska! Är just nu ett löst kort då mappningsfrågan återstår, men vi hoppas verkligen på hans deltagande då det är en bil som representerar Superior-familjen väl. Ingen har slitit lika mycket som Oscar, så han förtjänar verkligen att få skina med bilen i dess rätta element.

Utöver detta har vi wildcards såsom Dennis aka Legenden, Dick ”Dille” Pettersson och en drös med andra tuffa bilar som vi har importerat eller sponsrar. Det ser med andra ord lovande ut för oss, men konkurransen är tuff och flera jag snackat med siktar på vinst. Så glöm inte markera fredagen den 12 Juni som en dag att följa bloggen extra noga, för som vanligt kommer jag köra liveuppdateringar. This should be fun…

Martin håller för fullt på med att slänga ihop motorn till Andreas Bjurströms mintblåa bil (LÄS MERA OM DEN HÄR). Den som stått för renoveringen och bearbetningen av motorn är ingen mindre än Lars ”Arvika” som är en av våra leverantörer när det gäller originalrenoveringar eller milda Streetport upp till 450HK av 13B REW motorer.

Gzon passade på att ta ett par bilder på hur dessa portningar ser ut på motorn. Kanske inte så lätt att se, men är riktigt fin finish på allt som kommer från ”Arvika”. Ska bli mycket intressant att se vad denna relativt original motor kan bromsa ur sig med vårat lilla Boost-up paket!

KONTAKTA OSS ifall du är intresserad av att få din 13B REW motor renoverad med liknande spec!

Om du som har en RX-7 FD3S någonsin erfarit att t.ex. andra turbon inte börjar ladda emellanåt eller helt enkelt saknar lite klös- så kan vi avslöja att det nog är dags för en vaccumslangs-service på din bil. Det är ett ordentligt ormbo av högsta komplicerade grad som döljer sig under insuget. Ser ut såhär:

Att på ett korrekt sätt byta alla dessa kan ge din RX-7 nytt liv. Värt att nämna är att minsta fel man gör vid försök att fixa detta på egen hand kan ha katastrofala följder för din bil. Så om det finns en ”större service” värd att göra på sin RX-7 så är det denna.

KONTAKTA OSS ifall du vill ha detta åtgärdat på din bil!

Kalle Strand har genom åren haft en av Sveriges allra snabbaste Mazda RX-7. Han var riktigt nära att sätta en tia på strippen förra säsongen, det med en i chassi helt original FD3S samt fullviktad t.o.m. med en del stereo. Motorkonceptet har Gzon hos oss på Superior Imports stått för, och Kalle har alltid haft teknisk support av oss vid behov.

SPECIFIKATION:

13B Rew (Wankelmotor)

Nybyggt block med elak portning nya lager 3mm Apex tätningar

Skalperade lågkompsrotorer

Allt jobb samt balansering utfört av Jörgen Blennow

Turbonetics T66 Singelturbo

850cc spridare på sekundären & 1680cc på primären

1 st Supra MK4 bränsle pump till primären & 1 st Walbropump till sekundären

Frontmatad GReddy IC

Tändförstärkare

FC-tändspole

Apexi Power FC

Greddy Boostcontroller

Greddy grenrör (duktigt ommoddat)

Greddy Type R dumpventil

HKS typ 50mm Wastegate

2 st högflödes bränslefilter från Turbocenter

2 st Bosch bränsletrycksregulatorer

4,25″ Downpipe med 3,5″ system längre bak

Nu är det dags för nya utmaningar, och motorn är eventuellt till salu nu när den blir totalt nyrenoverad av Jörgen Blennow på  ROTARYPERFORMANCE. OBS. Endast att bygga ett lika potent block kostar minst 60 000:-!

Allting för att du ska kunna få ut 500+HK ingår inklusive färdigmappad styrbox, all kylning samt komplett soppasystem. I stort sett ett bolt-on paket för att sedan i en mera strippanpassad bil köra enkla tior!

RIKTPRIS CA 95 000:-. Originalmotor kan tas i inbyte. Kontakta Kalle Strand för fler frågor på 0733165220 eller gizmo1111@hotmail.com.

Då kör vi, de fem nedan bilar är i orankad ordning och har pressat sig fram ur ca 10 bilar jag fotade av lite slumpmässigt som föll mig i smaken när jag passerade förbi. Jag hoppar att ta fram en given vinnare denna runda… Synpunkter och kritik givetvis alltid välkommet!

Tims RX-7 FD3S. Med subtilt widebody och cleana övergångar i kolfiber/vitt känns detta inte som en i raden av det uttjatade JDM-konceptet vitt mot kolfiber. Tim har gjort en hel del med den och få saker är orörda, en sak jag fastnade för förra året var den kolfiberdraperade bakluckan. Vem som står för mappning på bilen? Vi såklart.

Porsche 911 Turbo GT2. Eftersom jag inte är en större Porsche-fanatiker förstår jag inte riktigt modellbeteckningen, och är osäker på hurvida det råa popnitade widebody-stuk han hade är från fabrik eller inte. Men med kalasfina fälgar och grym puts så fastnade den här bilen omgående i bakhuvudet. Helt klart den mest lyckade karossformen av alla generationer 911 som gjorts…

Ellemarks Audi TTS. Har hunnit träffa Ove ett par gånger nu och gillar killen skarpt. Han har enormt intresse för hobbyn och jag håller fast vid att det är respekt att börja på en helt ny bil från -08 och riva ner den och börja från ”scratch”. Därför kvalar han in på listan här, de har fått upp putsen ordentligt på bilen och nu känns det som Dreammaker verkligen kan stå för att de gjort jobbet. Våga dig fram och hälsa nästa gång Ove, du var osynlig för mig hela denna träff?

Toyota Supra TRD Widebody. Längtat efter att få se detta kit i Sverige och när han dessutom hade bland de schysstaste ”VIP JDM-stuk” fälgar som funnits sen Dag 1 (Work Equips) så var han given på topplistan. Fanns en hel del smådetaljer som också livade upp bygget lite, på motorgången lät det som den fortfarande var en Twin Turbo. Hör av dig till oss kompis så lovar vi väldigt bra pris på en full singelturbo-konvertering!

Volvo V70 ”Lazerblue”.  Gzon uppmärksammade mig om att denna bil hade en riktigt vass inredning som kanske vore något att fråga sig vidare om för framtida projekt med min Soarer? Hade turen att snabbt växla några ord med ägaren som hänvisade mig till LH BILSERVICE som kan vänta sig ett samtal från mig inom en snar framtid. Tycker det var grym finish på bilen och tyligen gjorde juryn det med då den drog hem två priser totalt. Två stora tummar up för att någon lägger det där ”extra” jobbet istället för att försöka göra så mycket som möjligt med bilen.

Nu har vi precis klivit innanför dörren och har fått med oss ett pris hem! Bästa asiastiska bil!

Givetvis får Gzons dotter Elna en del av äran, tror barnstolen som satt i var en del av charmen som fick juryn att välja Supran som vinnare. Vi tackar Realcars (Lars, Marcus och Tim) för en grymt bra uppstyrd träff och önskar givetvis Garaget.org grattis på födelsedagen (5-år). Detta var en träff vi självklart kommer tillbaka för nästa år, då med ännu värre bilar…

Eftersnack och min Top 5 kommer under eftermiddagen/kvällen hade jag tänkt.