Var idag en skön känsla att få de bearbetade motordelarna till 200MPH SOARER tillbaka och städa undan för att påbörja ett motorbygge av högsta klass inom 2JZ-GTE. En 24 punkters check-lista är ordnad för vad som ska fixas närmsta veckorna här, mycket skoj att vänta för bloggen och även mig själv som är relativt ny att jobba så intimt med racemotorer. Vi väntar bara på balansering utav vevpartiet så kommer det gå undan i garaget, kan säga att denna film Ken Block och DC Shoes gjort verkligen gör en sugen på att börja plocka ihop och dokumentera allt!

httpv://www.youtube.com/watch?v=kTB6tpnmveo&feature=related

Även stora steg att ta på lacksidan framöver, har gått ”all in” på att Ramon aka Dreammaker och Magnus ska lyckas med att leverera min vision om ett Japanskt svar på Aston Martin DBS. Vi får väl se om de grejar det…

Utöver det har Gzon i det tysta utanför bloggen fått fart på TIME ATTACK BNR34 och körde faktiskt in diffen redan idag. Kan skvallra att den extravaganta RB28 motorn lät ”tråkigare än original”, men det tyder på en enormt välbyggd maskin helt enkelt. En kort film från när Gzon körde in nya framdiffen visade ändå att bilen knappast låter tråkig när den väl får sträcka lite på sig. Ska bli lite av en milstolpe att köra SHAKEDOWN PROVKÖRNING PÅ KINNEKULLA RING den 12 Juni. 😀

Mötte upp Nelzon på TRIBAL WORKSHOP tidigare idag som var en klippa och levererade ett gäng däck på vägen direkt till oss, de skulle delta i en trackday på Kinnekulla med BMW-klubben. Superservice som alltid, tack grabbar!

Däcken är en del i våran satsning på KINNEKULLA 12 JUNI och vi får se hur många som går åt…

Fredagkvällens mest meningslösa nöje, hur många tror ni ryms i skuffen på en Subaru Forester STi?? Alla som gissar får per önskemål en riktigt schysst wallpaper från Emmaboda som Linus fixat nyligen (stort tack för det, kommer online nästa vecka!).

Ha en riktigt trevlig helg alla, det blir full fart i bloggen imorn kan jag lova. Då påbörjas officiellt ihopslagningen av 200MPH SOARER 2JZ-GTE MOTORN! 

I lördags medan vi gled runt i Vingåker så fick en av våra närmsta vänner i Katrineholm, Johan Carlsson en son tillsammans med sambo Sandra.

Lilla Theo Carlsson har redan efter ett par dagars existens visat prov på att vara ett lovande ämne för framtida race…

Stort grattis återigen Johan och Sandra, all lycka till med familjelivet- fixa en turkos tröja snart! 😀

Var förbi ännu en gång i Dreammakers verkstad idag och mötte upp Magnus. Fick se när de gjorde ett praktiskt lackprov på bilens backspeglar. Ännu fattas en hel del jobb med klarlacken men det ser lovande ut. De har i detta jobb väldigt höga krav på sig, så vi får se om de levererar! 😉

Nedan bild är på en ruggig gammal Audi, men hoppas själva backspegeln ger en blick i hur färgen i sig är. Kommer man verkligen känna sig som Daniel Craig när bilen är klar? I wonder…

Lägligt nog fick vi revision #2 av kåporna från Dreammaker igår. Mycket riktigt påpekade en läsare (tack Hans) att de första bilderna inte såg färdiga ut? Det stämde, men vi var tvugna att ta dom halvfärdiga då motorn bara skulle provstartas på söndagen. Men nu tog Ramon sig i kragen och fixade även det motiv som vi önskade. Hoppas ni gillar resultatet (även Hans 😉 ).

Vi är mycket nöjda med texturen på kåpan och motivet för Tomeiloggan. Det gör sig riktigt bra i motorrummet som i övrigt är väldigt sparanskt i finishen…

Finn ett fel på nedan kåpa mot original. Hmm… 🙂

För er som vill ha liknande jobb utförda är det bara KONTAKTA OSS så förmedlar vi kontakten till Dreammaker.

Har senaste veckan varit helt bedrövligt mycket att göra, men vi hänger med i stormen och hoppas alla får svar på mail etc. Har senaste dygnet varit enormt aktiv med att låta PROJEKT: 200MPH SOARER att gå framåt. Bl.a har jag varit på stadiga besök hos Magnus och Ramon aka Dreammaker där bilen nu officiellt rullats fram och färgen blandats till!

Vi har haft stadiga diskussioner om hur jobbet ska läggas upp, och jag känner väldigt bra respons med väldigt mycket ”creative controll”. Ramon är väldigt lätt att diskutera ideér med och jag tror han också uppskattar att man har klara visioner om hur det ska vara, man blir enkelt medryckt när man använder metaforer och man pratar sig till att hamna på samma nivå. Det återstår dock att se om en artist och estetiskt rätt vild lagd showlackare kan ro i hamn min vision om Japans svar på en Aston Martin DBS. Mycket jobb återstår, endast planeringsfasen känns någolunda klar nu…

Kommer enormt många updates framöver då arbetet fortskrider för varje dag i deras verkstad. Magnus är i slutskedet av min custom bakdel med Lexus LS460 utblås. Ska dela med mig mer av de planer i vi har för bilen, men dessa ”tråkiga” bilder ger en försmak på den otroligt sobra ”Casino Royale grey” som ursprungligen endast återfanns på James Bond DBS.

Tar mer än gärna emot frågor om projektet, kommentera på! 🙂

Fick mailat till mig ett par bilder av en herre vid namn Linus Morell. Stort tack för dom, och bra initiativ att höra av dig till oss. Vi uppmuntrar mer än gärna fotografer att KONTAKTA OSS om de har schysst material på våra bilar. Vi har ingenting emot att göra reklam för er fotokillar här i bloggen på det viset… 🙂

Undrar vilken repa detta var, hade för mig jag var ganska sparsam med röken då Michelin Pilot Sports Cup R-däck i 295 inte är direkt gratis (och ändå meningslöst på strippen). 😉

Kalle Strand har genom åren haft en av Sveriges allra snabbaste Mazda RX-7. Han var riktigt nära att sätta en tia på strippen förra säsongen, det med en i chassi helt original FD3S samt fullviktad t.o.m. med en del stereo. Motorkonceptet har Gzon hos oss på Superior Imports stått för, och Kalle har alltid haft teknisk support av oss vid behov.

SPECIFIKATION:

13B Rew (Wankelmotor)

Nybyggt block med elak portning nya lager 3mm Apex tätningar

Skalperade lågkompsrotorer

Allt jobb samt balansering utfört av Jörgen Blennow

Turbonetics T66 Singelturbo

850cc spridare på sekundären & 1680cc på primären

1 st Supra MK4 bränsle pump till primären & 1 st Walbropump till sekundären

Frontmatad GReddy IC

Tändförstärkare

FC-tändspole

Apexi Power FC

Greddy Boostcontroller

Greddy grenrör (duktigt ommoddat)

Greddy Type R dumpventil

HKS typ 50mm Wastegate

2 st högflödes bränslefilter från Turbocenter

2 st Bosch bränsletrycksregulatorer

4,25″ Downpipe med 3,5″ system längre bak

Nu är det dags för nya utmaningar, och motorn är eventuellt till salu nu när den blir totalt nyrenoverad av Jörgen Blennow på  ROTARYPERFORMANCE. OBS. Endast att bygga ett lika potent block kostar minst 60 000:-!

Allting för att du ska kunna få ut 500+HK ingår inklusive färdigmappad styrbox, all kylning samt komplett soppasystem. I stort sett ett bolt-on paket för att sedan i en mera strippanpassad bil köra enkla tior!

RIKTPRIS CA 95 000:-. Originalmotor kan tas i inbyte. Kontakta Kalle Strand för fler frågor på 0733165220 eller gizmo1111@hotmail.com.

Rullade idag även upp Andreas Bjurströms Mintblåa läckerbit som är ett stort projekt vi på Superior Imports levererar. Har redan nämnt åtskilliga gånger att Andreas köpte ett från början tomt chassie och kunde skräddarsy exakt så han ville ha det för ”slutresultatet”. Intressanta i det hela var att han ville lacka bilen själv, inga problem!

Lars ”Arvika” har bygt själv blocket och vi sköter resten med trimmet och få den igenom reg. besiktning. Kommer gå in på mer detaljer ju mer vi börjar skruva på detta, steg 1 är att få in komplett fräsch inredning i bilen och få motorn till ett longblock. Mycket roligheter för bloggen framöver när vi nu delar med oss av ett projekt som är ”from scratch”- hoppas ni uppskattar det, ställ gärna frågor!

Om ni är intresserade av att vi bygger din Japanska drömbil, KONTAKTA OSS utan att tveka- endast din fantasi sätter gränserna för vad vi kan göra tillsammans! 🙂

Färsk bild från garaget, har varit en dag då vi försökt runda av den enormt intensiva veckan och gjorde det genom att provstarta Time Attack Skylinen utan vattenkylning för att se så alla givare satt rätt etc.

Den startade som en klocka och tomgången med den nya Tomei PROCAM kammarna och den sylvassa motorn i sig ger viss effekt redan nu. Rätt lustigt hur mycket mer olja vårat specialtråg rymde, tog ett tag innan oljetrycksgivaren gav någon signal…

Stort tack till Magnus på Dreammaker som trots en massa strul löste problemen som utlovat i sista sekunden. Men snart är det dags för skärpning grabbar då säsongen bara börjat, och kraven kommer öka för varje ny dag. 😉

I veckan ska vi in med Mocool kylarvatten och göra en ordentligt uppstart. Detta kändes bäst mest ur symbolisk synpunkt, vi har verkligen slitit ihjäl oss för denna motor som är det vassaste vi byggt hittills- och då skulle den bara vara igång denna vecka. Mer kommer som sagt i veckan, kanske t.o.m. lite filmer. 🙂

Då kör vi, de fem nedan bilar är i orankad ordning och har pressat sig fram ur ca 10 bilar jag fotade av lite slumpmässigt som föll mig i smaken när jag passerade förbi. Jag hoppar att ta fram en given vinnare denna runda… Synpunkter och kritik givetvis alltid välkommet!

Tims RX-7 FD3S. Med subtilt widebody och cleana övergångar i kolfiber/vitt känns detta inte som en i raden av det uttjatade JDM-konceptet vitt mot kolfiber. Tim har gjort en hel del med den och få saker är orörda, en sak jag fastnade för förra året var den kolfiberdraperade bakluckan. Vem som står för mappning på bilen? Vi såklart. 😎

Porsche 911 Turbo GT2. Eftersom jag inte är en större Porsche-fanatiker förstår jag inte riktigt modellbeteckningen, och är osäker på hurvida det råa popnitade widebody-stuk han hade är från fabrik eller inte. Men med kalasfina fälgar och grym puts så fastnade den här bilen omgående i bakhuvudet. Helt klart den mest lyckade karossformen av alla generationer 911 som gjorts…

Ellemarks Audi TTS. Har hunnit träffa Ove ett par gånger nu och gillar killen skarpt. Han har enormt intresse för hobbyn och jag håller fast vid att det är respekt att börja på en helt ny bil från -08 och riva ner den och börja från ”scratch”. Därför kvalar han in på listan här, de har fått upp putsen ordentligt på bilen och nu känns det som Dreammaker verkligen kan stå för att de gjort jobbet. Våga dig fram och hälsa nästa gång Ove, du var osynlig för mig hela denna träff? 😉

Toyota Supra TRD Widebody. Längtat efter att få se detta kit i Sverige och när han dessutom hade bland de schysstaste ”VIP JDM-stuk” fälgar som funnits sen Dag 1 (Work Equips) så var han given på topplistan. Fanns en hel del smådetaljer som också livade upp bygget lite, på motorgången lät det som den fortfarande var en Twin Turbo. Hör av dig till oss kompis så lovar vi väldigt bra pris på en full singelturbo-konvertering! 😀

Volvo V70 ”Lazerblue”.  Gzon uppmärksammade mig om att denna bil hade en riktigt vass inredning som kanske vore något att fråga sig vidare om för framtida projekt med min Soarer? Hade turen att snabbt växla några ord med ägaren som hänvisade mig till LH BILSERVICE som kan vänta sig ett samtal från mig inom en snar framtid. Tycker det var grym finish på bilen och tyligen gjorde juryn det med då den drog hem två priser totalt. Två stora tummar up för att någon lägger det där ”extra” jobbet istället för att försöka göra så mycket som möjligt med bilen.

Nu har vi precis klivit innanför dörren och har fått med oss ett pris hem! Bästa asiastiska bil! 😀

Givetvis får Gzons dotter Elna en del av äran, tror barnstolen som satt i var en del av charmen som fick juryn att välja Supran som vinnare. Vi tackar Realcars (Lars, Marcus och Tim) för en grymt bra uppstyrd träff och önskar givetvis Garaget.org grattis på födelsedagen (5-år). Detta var en träff vi självklart kommer tillbaka för nästa år, då med ännu värre bilar…

Eftersnack och min Top 5 kommer under eftermiddagen/kvällen hade jag tänkt. 🙂

Då har vi skrivit upp oss för att få Supran bromsad, mest som en kul grej och på lågt laddtryck. Förhoppningar? Ja allt mellan 400 och 500 bör den klara i denna dagsform? 

Sitter i den just nu och skrattar lite smått åt att det sitter en stor barnstol till vänster om mig i passagerarsätet. Gatbil? 😉

Hittat en väldigt läcker annan MKIV Supra här som har TRD Widebody och ”old school” riktigt feta Work Equip fälgar. Om det någonsin var passande med svart på en Widebody så är det just på Supran och detta kit. Ser misstänkt original ut, men för en riktig entusiast ser man direkt skönheten i det hela. Bra jobbat vem som än äger den, saknat flera Supror med detta kit i Sverige men det kanske beror på att det är svårare att få till snyggt då det följer originallinjerna såpass markant…

Gzon har blivit utsedd av Realcar att hjälpa till och vara domare. Han får dock inte döma i Japanklassen då vi själva deltar där. Vet inte om våra bilar som främst är byggda enligt vårat egna rena stuk faller garaget.org besökarna i smaken, men man får väl hoppas plocka någon liten pokal iaf? 🙂

Träffade även Håkan ”Skyracer” här med sin Skyline GTS-T. Vi har varit bekanta ett bra tag och sett respektives bilintresse bara öka och öka. Rätt lustigt att Håkan (som är proffessionel DJ) som alltid varit småmobbad för att han bara kör bilstereo i sin bil nu ”vuxit upp” och trimmat bilen till 400+HK och kastat ut all stereo. Pluspoäng dessutom för att han dök upp med riktiga däck bak på bilen efter lite nattliga aktiviteter i Stockholm måtro? 😀

Men nu börjar vi ladda för att tackla bromsbänken, vi gör det som sagt mest som en kul grej och passa på när det var så fördelaktigt pris. Sen har man ju DV kamera med sig, och ni vet vad det innebär om ni tjatar tillräckligt mycket på mig…

Vi skickar alla våra andra tankar utöver träffen till Johan Carlsson och hans tjej Sandra som just nu är på BB- you know what that means… Vi håller tummarna för er!

Då var vi på plats, våra vänner på REALCAR var riktigt schyssta och gav oss enormt bra platser framför deras lokaler. Tack för det!

Ska bli skönt att ägna en hel dag åt att glida runt och se vad som erbjuds, vädret är förhållandevis riktigt bra med tillräcklig soll för att alla bilar ska komma till sin rätt. Ska försöka hinna med ett par inlägg här under dagen för att peka ut mina favoriter.

Jag kör en ”Superior top 5” likt det jag gjorde under VÅRAN VISIT PÅ ELMIAMÄSSAN 2009.

Hörs av under dagen, och se till att kommentera mycket nu så man får anledning att flitigt kollal datorn. 🙂

Det är sällan vi har så mycket kvalitet i garaget på en gång, men det är bara tillfälligt. Det har verkligen pendlat mellan fullt krig och mindre bombnedslag här, men vi har lyckats med allt och lite till vi planerat vilket känns kanon.

Stark avslutat alltså med dessa två bilar tvättade och klara för att åka till Vingåker imorn för GARAGET.ORG 5-års jubileum. Den tredje bilen väntar på separat ort, kommer sannerligen bli en trio av högsta kaliber som visas upp imorn… 😎

Även bilen nedan har vi helt likviderat från jordens yta, och NEJ Niklas det är inte DEN FRÄSCHA MAZDA RX-7  96a vi precis importerat utan en separat reservdelsbil vi tagit hem endast för detta syfte. Lay off the booze, kid! 😀

Skulle inte RX7 FD3S bli enormt fin som convertible… 

Nu är det snart dags för hemlagad finmiddag, Risoni stuvad med champinjoner, hemlagad Salsa-röra och så en fin biff till det. Detta blir kvällens sista skrik, kommer nog rasa ihop i säng efter det. Fortsätt gärna kommentera om ni FORTFARANDE HAR DRIFTSTÖRNINGAR PÅ SIDAN!

Att man kan ha sjukt kul med en tom RX-7 kaross, en Subaru Forester STi samt en galen Kalle Strand som sätter sig i karossen och låter sig bli bogserad runt driftstyle på en grusplan. 😀

Film kommer, fick med ögonblicket med DV-kameran t.o.m. Tyvärr inte med mobilen så bildmaterial kunde delas med av. Fullt upp i övrigt med mecket, skulle bara boka en sak på nätet det var panik med och passad på med ett snabbt inlägg här. 😉

Idag börjar vi med att röja upp här i garaget lite. Vi försöker alltid hålla god ordning när vi tar oss an stora projekt, men när man ska ta isär en hel bil i delar blir det en hel del plock över. Vad gillar ni mitt nya datorbord förresten? 😉

Annars står det på schemat att montera klart dom stora bitarna på BNR34an och sätta dit tryckrör, vattenkylare och massa småsaker. Uppstart har vi sparat till söndag då vi får de motivlackade ventilkåporna av Dreammaker imorgon.

Det blir också att lägga lite tid på att tvätta och fixa upp tre bilar inför morgondagens stora träff i Vingåker. De som vi åker ut med är:

GZONS RX-7 SPIRIT-R , SKYLINE WIDEBODY N1 och TOYOTA SUPERIOR SUPRA.

Hoppas vi syns där, vi kommer vara på plats hela träffen och svara på alla frågor ni må ha om Japan-import! 🙂

Vi lovar att inte ens om Pimp my ride fick totalt fria händer skulle de lyckas bättre…

Hehe, kanske inte så svårt att lyckas med det utan varken chassie eller hjul? 😉

I säng nu för att ladda om batterierna inför en lika intensiv morgondag. Hoppas ha de flesta bitarna på plats i Skylinen samt rensa det sista på RX-7 karossen. Sedan ska ju också bilar förberedas inför lördagens träff i Vingåker, för ni har väl inte missat att vi ska dit med 2-3 bilar? 🙂

God natt!

Även på projektet bredvid Skylinen går det starkt framåt. Allt som återstår nu är lite inredningsdetaljer och dörrarna. Resten är som man tydligt ser på bilden borta och på väg till lagret.

Vi kommer köra en satsning på att inventera lite och sedan på hemsidan annonsera delar som är till salu. Men som vi alltid hållt stenhårt, ni som köpt bil av oss är prioriterade och vi försöker att framförallt ha ett brett lager för erat framtida bruk som prio…

Nu är det middag! 🙂

Efter att halva dagen gick bort till att med gemensamma resurser plocka isär en RX-7 så har Dennis och Gzon hållt full gas i att stoppa i motor och låda. Och faktiskt, med lite tricks och flyt så sitter det faktiskt i bilen nu!

Nu som äger en Skyline vet säkert att det inte är en barnlek att få paketet på plats, och det gäller desto mer en BNR34 som dessutom har överdimensionerat tråg och turbopaket…

Nu återstår det roligaste och det är att plocka dit alla godisbitar en efter en. Har dokumenterat så gott det går på bitar som inte syns sen, men får lägga upp det när det finns mera tid. Nu är det dags för middag! 🙂

Ett par bilder bara för att glädja alla våra fans… 😉

Centeringsdonet prövas ut för att se om lådan hamnar på plats. Till den här säsongen har vi bytt lameller i HKS-kopplingen och hoppas den håller säsongen ut. Martin gillar att det är lite massa i svänghjulet medan många vill ha lätta lätta saker. Anledningen till att man noga provar så allt klickar i perfekt är också för att man bara har ett par mm svängrum när det väl kommer till kritan och sätta ihop allt på plats. Kan intyga att folk blir enormt lättade när sakerna väl sitter som de ska, jublet som hördes från meckplatsen bredvid var svårt att missa när ”målet var uppnått”. 🙂

Hur många meckar krävs det för att… Bilden ser kanske en smula dramatisk ut, men när paketet ska i med allt runtomkring finns inte mycket att spela på och då får man trixa ordentligt med olika linor och kreativa lösningar med motorlyften.