Detta är alldeles fresh! Så jag har ingen info alls om den ännu… Men fräck va den =)

Nu är en tillfällig och riktigt bra lösning för den myriad av nya och beg. delar vi har till salu ordnad på BLOCKET.SE (KLICKA)!

Vi kommer mjukstarta med några MajoR Aero delar i begränsad upplaga som ska säljas där, men även vårat läskigt stora lager av både beg. och nya delar ska leta sig ut dit närmsta tiden. Det ligger ett kraftigt överskott av bl.a. Mazda RX-7 FD3S beg. reservdelar som vi kommer annonsera ut.

(Dessa läckra ”exhaust covers” handgjorda i Sverige av MajoR Aero för Toyota Supra MKIV och OEM-bakdel är till salu inom kort i begränsad upplaga!)

I sinom tid kommer även ett par av våra tjänster och färdiga paket för allt vi arbetar med leta sig ut dit, men då butiken är färskt införskaffad och vi har glödande högsäsong kommer det ske löpande. Men ni är alltid välkomna att skicka en förfrågan via KONTAKTA OSS  för att fråga om det mesta!

Vi arbetar fortfarande med våran egna webshop, men blocket.se är en fin säljkanal som kickar igång direkt. All form av feedback och kritik om vad vi borde framhäva mer inom Superior godtages mer än gärna!

Nu stänger vi tvärt och utan förvarning kontoret en vecka+ för att ta nödvändig vila från telefonen, och låta miljöerna i sydliga breddgrader få batterierna på topp igen!

Perioden innefattar onsdag 13/7 t.o.m. fredag 22/7, tydliga instruktioner om vilka ni ska kontakta via telefon under tiden finner ni nedan. Annars är det via KONTAKTA OSS som vi noga kommer övervaka alla förfrågningar.

Med andra ord; skicka i så stor utsträckning som möjligt fortfarande FÖRFRÅGNINGAR HÄR eller maila på info@superiorimports.se.  Det hamnar i sämsta fall hos en annan person inom Superior som hjälper på bästa möjliga sätt, trust us. 😉

KONTAKTPERSONER UNDER DENNA PERIOD:

Pierre Ingelsgård – 073 678 60 60 (Allmäna frågor import, media och dylikt)

Dan Toresson – 070 731 54 13 (Tekniska frågor, verkstadsjobb etc)

Daniel Troberg – 073 030 79 63 (Allt ang. BILAR TILL SALU)

Denna trio är 100% inställd på att hjälpa er på bästa möjliga sätt, och ring dem gärna ”en gång för mycket” än att tveka. De kommer ha daglig kontakt med mig och kan då härleda viktig information vidare.

SUPERIOR-BLOGGEN kommer dock vara nästan lika aktiv som vanligt med flera roliga gallerier, gästbloggar och annat smått & gott som förgyller eran vardag även denna period.

Aue revior mes amis! 😎

Idag har vi haft sådär lagom mycket (massor) att göra, och därför är det på bensinångorna man kravlar sig fram (föreställ er det?) till tangentbordet för att bjuda våra blogg-läsare på något denna monday of all mondays.

Duger det då med en bild på det som är v. 1.00 av den diffuser vi på MajoR Aero med Mr. MA nere i Skåne i spetsen tog fram till Phantom Supran lagom för att den skulle vinna ännu ett Time Attack @ Kinnekulle? 😉

Egentligen skulle detta bli ännu en teaser inför de grymt nice gallerier som finns ”kvar” från denna träff signerat foto-esset Martin BILBILDER.SE Persson, men då denna ramade in Mr. MA’s hårda arbete inför denna träff så bra; så fick det bli det istället!

Med ”no more BS” menar vi att det är prylar på väg ut, och att vi bestämt oss för att inrikta oss på racelösningar och det klientelet. Funktion före form så att säga; you’ll see what we mean… 🙂

Mera bilder från Gatebil Rudskogen av våran SELECTED FOTOGRAF på plats som är Oskar @ TJOFS MEDIA. Fick ett litet galleri igår, och här kommer ett ännu mindre men ändå uppfriskande en söndags-kväll då de flesta ändå inte räknat med mer än lite slött TV-tittande…

Tyvärr varit en helvetisk dag här på kontoret, med alldeles för många småsaker som kör ihop sig nu i semestertider. Vi gör vårat bästa här, men kommer bli ett avbrott en vecka framåt snart. Men tills dess under tiden får ni säkert njuta av inte bara ett galleri från Oskar här i bloggen.

Däremot får ni gärna ställa frågor genom att kommentera nedan så tror jag säkerligen Oskar eller någon annan kan fylla i, visst känner ni igen mycket profiler från GATEBIL MANTORP? 🙂

Igår så spenderade jag tillsammans med en gäng andra en helt underbar dag på Kullabergs Naturreservat.

Det var då alltså den här Stance/Hellaflush etc etc träffen som jag skrev om tidigare i veckan.

Nu tror jag inte att detta är den första strikt ”Stance” träffen i Sverige, Men det var iallafall den första jag var på, Den första utav många hoppas jag.

Givetvis så försov jag mej lite… Och tog en extra omväg.. Men det gjorde verkligen inget, För det var så fina väger runt överallt där och jag bara njöt av varenda meter i min Lexus.

* Det var riktigt många Jaguar-ägare där ute på Mölle märkte jag.

Jag hade förberett med mej jacka, Paraply osv.. Men vilken tabbe det var då!

Detta måste nog ha varit årets soligaste dag!

Det var t.o.m så att jag slängde av mej tröjan in public för första gången på minst 4 år.

Träffen var då arrangerat utav Marcus Eisenhut, Och Marcus enbart.. Ja ev att hans tjej har stöttat också =)

Har han på bara någon vecka kört södra Sverige runt för att leta efter den perfekta platsen att ha denna träff på, Vilket han verkligen lyckades med!

Har fixat med mat, Pokaler, Röstlappar, Banners.. osv osv osv.. Ensam.. å bara nån vecka. Med pengar från egen ficka.

Platsen i sej hade jag kunnat göra ett helt eget inlägg.. helt underbar plats.

Jag vågade inte ta mej så högt upp på kullen..

..eftersom jag även på platt mark fortfarande är yr och ostadig,

Men jag hoppas på att det kommer att komma mycket bilder från själva platsen i sej och inte bara bilarna.

Där vill jag gärna se fler såna här lugna träffar igen.

För platsen gjorde att det blev ett sånt lugn.. Ingen stressade.. Ingen hade bråttom därifrån.. inte ens efter pokalutdelningen.

(Som DubRolle kammade hem helt o hållet)

Folket som var där var inte för för någon utställning.. Vilket det inte heller var för hela prisutdelningsbiten hade Marcus hållt hemligt tills folk kom på plats.

Utan det var precis som man kunde önska sej, Trevligt folk, Snygga bilar, Bilar man aldrig sett eller hört något om tidigare, Lagom mycket bilar,  En helt underbar plats som gjorde att man blev lugn och avstressad, (Som vi brukar säga, Location, location, location) och helt perfekt väder.

En mycket trevlig social sammanställning med härlig natur och fina bilar i bakgrunden =)

Det var nog fler än mej som såg det som så, Än som en utställning/ bilträff.

Sen var där en annan väldigt viktigt sak också… Och nu vill jag inte att ”vi” ska verka högfärdiga eller diskriminerade..

Men där var väl ett 10+ bilar som kom körandes på denna 30km/h väg.. I detta naturreservat.. Med dunkande stereos och tokvarvande motorer och stanken av bränd koppling.. Dessa blev artigt men bestämt avvisade..

Marcus har valt platsen av en anledning, Vi fick klara regler/riktlinjer att gå efter, Träffen i sej är för dom som lever efter att gå ”low and slow”.

Så.. Då passar inte alla ”bil-älskare” in helt enkelt.. Precis som inte tyska bilar passar in på en JDM-träff.. Inte svårare än så.

Själv så kom jag i min relativt höga Lexus.. Med ovanligt slitna fälgar..

Jag passade inte heller in då ju.. Men valde därför att parkera mej bakom alla andra.. Men det hindrade inte folk från att komma fram och kolla och fråga om mina planer i detalj.. Hur lågt ska jag gå.. Vilka fälgar.. osv osv.. WTF!? har inte ens haft bilen i 48 timmar 😉

Så.. Mycket bra jobbar Marcus.. Kul att du tagit ännu ett steg på egen hand att sprida detta med Stance/Hellaflush.

Jag hade gärna sett en till sån här träff innan ”sommaren” är slut.

OM jag MÅSTE klaga.. Vilket jag alltid måste 😉

Så om man ska tänka på efterspelet.. Ja inte att vi ska ligga o kramas..

Utan många gånger efter en träff så vill man kanske ta en cruising runda.. Åka och äta gemensamt eller så.

Men folk var kanske för utmattade utav solen.  

Och… Med tanke på det fina vädret.. Så var vi ju långt ifrån ensamma om att inse att Kullaberg var ett perfekt ställe att spendera en solig lördag på..

Så det hade inte funkat ändå.

Så då e det väl bättre att man struntar i det.

Efter träffen så följe jag med Martin för att ”hjälpa” honom ta bilder på en viss Datsun 240Z..

Som jag bara gillar mer och mer..

Bilderna togs för en speciell tidning.. (Banzai!)..

Och nej.. Han tog inte mitt bud på ”cash money” 😉

RÖV! hehe

Och det var precis samma sak där, helt underbar location att ta bilder på, Både stillbilder och fartbilder.. Men vi kunde inte stå stilla mer än 8 sekunder utan att vara i vägen för någon.

Inte ens när ”vi” skulle detaljbilder på motorrummet så kunde Martin undgå att få med ett 20tal moppepojkar ifrån Danmark som hade sina huvud nere i motorrummet med den där klassiska ”hmm.. not bad” ansiktsuttrycket.. Som om dom fatta nått ändå.

Jag gav upp vid strax efter 18 och begav mej till WildWest i Halmstad..

(Låt inte ögat lura er, Det där är en bit på ca 800gram.. Sen åt jag en 3e skål dollar-chips och lite av mitt sällskaps köttbit med)

Martin förvarnade mej och sa att jag skulle räkna med  4 timmar, Vilket jag tyckte lät snabbt och effektivt eftersom dom photoshoots vi har gjort med min har bokstavligen tagit dagar, Så e det när man har o göra med en Kille som är så nogrann som Martin.

Paret Hellberg hade hunnit med 6 bilar vid den tiden, Med samma problem med nyfikna turister. 

Bilderna på dom bilarna kommer att komma upp på stancenation.com

Martin och Erik höll på tills strax innan 22!

Och där fick det sluta eftersom dom var hungriga redan långt innan jag smet iväg =)

Btw.. Folk.. Sorry att jag  glömmer namn.. Motorbetäckningar.. Fälgmodeller… och är allmänt snurrig..

Så.. Nu till ”what you all have been waiting for”

Bilderna =)

Vi hade vår Superior Selected Martin på plats, top of the line! =)

Vi får mycket förfrågningar om allt material SUPERIOR MEDIA spelade in på GATEBIL MANTORP 2011, och det med allt rätt- vi lyckades fångar flera timmar av balla bilar, härlig stämning och allt mittimellan det. Problemet är bara att vi också måste gå igenom allting minut för minut, och sålla ut det allra bästa till er. Skåda:

Detta är resultatet av låånga nätter och hela förmiddagen idag där man hunnit gå igenom 75% av råmaterial som David hunnit klipp en aning i. Det är mer eller mindre 100 sekvenser av  blandat shite, och då är det en jäkla massa timmar från GoPro actionkamerorna (som du köper på RAIDOPOWER enklast *reklam*) som återstår samt en heldags filmande från Davids Canon 60D. Phew!

Men vi sliter på, och även om man åker bort en vecka snart så kommer vi nog hinna med en del under den tiden. Förhoppningar är release innan Juli är över. Under tiden kan jag tipsa er om en liten joker vi har på plats @ Gatebil Rudskogen just nu som filmar åt oss- nedan är hans debutfilm och han är färsk i detta:

Scandinavian Drift round 1 from Neffi Photography on Vimeo.

Det är tack vare Ronny @ JAMEDIA.NU som vi kom i kontakt med NEFFI PHOTOGRPHY och därmed fick ännu bättre täckning på det event vi tyvärr inte kunde närvaro på detta år. Vi är otroligt tacksamma för dessa underbara media-killar som ställer upp på oss och tror på vårat koncept utan att tveka!

Kommer ett till galleri från TJOFS MEDIA från Rudskogen senare ikväll, men nu är det en hel del kontorsarbete som måste prioriteras…

En glad överraskning för er alla, som precis som jag inte kunde vara på Gatebil Rudskogen nu i helgen- är att vi på SUPERIOR SELECTED har Oskar @ TJOFS MEDIA där för att fota åt oss.

Detta går inte jämföra med den enorma satsning vi hade på GATEBIL MANTORP (BOKMÄRK!) som ännu har roligt godis som kommer ut, och dessutom jobbas det hårt med våran storfilm från det eventet.

Men men, detta är mycket bättre än inget. Så vi kör på och sätter igång. Det har redan dykt upp ett tidigt galleri, som visar att vi missar alldeles för mycket kul just nu. Men vad göra, bara njuta av hans bilder som en tillfällig remedy och längta framåt Action Meet som är vårat nästa stora event…

Vill passa på och ge Oskar Karlsson som en hejdundrande klapp på ryggen över att han var enda fotograf som tog sin röv till förmodligen årets fetaste, galnaste och trippigaste (är det ens ett ord på svenska?) event detta år när alla andra var låsta. Well done kid!

(Denna Mitsubishi Evo VII som en gång i tiden kom som ett halvfärdigt Time Attack bygge från Japan har sedan dess fått massor gjort hos våra vänner på JRM RACING. En bil som ska gå ”allt eller inget” har sällan små ras, så det har varit ett par motgångar och långa stunder på verkstaden- men nu verkar detta norska monster vara på fötter igen och kommer säkerligen köra bra tider i ”Extreme” serien…)

(En riktig ”Drift missile” som denna Silvia pick-up ska ha battle scars och skador som i bästa fall är reparerade med ren vilja och inte mycket mer. Man märker att norrmännen i sin brist på att kunna regga JDM-importer ofta går mycket längre i hur de brukar sina bilar; och det är bara älska dom för det!)

(Old schoool VW for the children bro’! Vette sjutton vad som skulle hända om man lyckades få upp denna på ställ dock, någon som vågar köra en ”death watch” på hur lång tid det skulle ta innan den tippade över? Eller är man helt ute och cyklar nu…?)

(En Mazda RX-7 med RE-Amemiyas riktiga GT-kit smakar riktigt gott, kan tänka mig han slängde av diffuser bak för att ”gå brett” denna gång, annars är bilen nästan fulländad. En galet fet flamma gör det hela bara bättre, ge mig lite skymning så är det galleriets bästa bild.)

(Det riktigt roliga med Gatebil-events är vilken sjuk blandning av bilar det är. Allt från häckar som det trimmats skiten ur, till super-exotiska bilar i nyskick för flera miljoner kronor. Kul att få se lite gammel-jänk som det är tänkt att svänga med också. Har aldrig haft något emot US-bilar utan är nog mer påläst och större entusiast än många posörer, men säg mig; hur spännande är det när 99% av dom är gjorda för stripp och har relativt lika rececpt för det också?)

(Enda jag kan tänka på när jag ser den här bilden; är att jag varken vill 1. Byta plats med den som rattar (?!) crossen. 2. Vara den som fotar om tyngdlagen skulle bestämma sig för att säga sitt. 😉 )

Suveränt av Oskar att fixa dessa bilder, hyper-aktuellt dessutom. Han har ett par tusen (!) till där det säkerligen kommer leta upp sig ett par gallerier här i bloggen under morgondagen och kommande vecka. Men tycker vi alla säger GILLAR PÅ FACEBOOK över att någon went the distance och ordnade godis från Rudskogen. Tack än en gång!

Blir nog rätt lugnt i bloggen resten av denna lördag, men hoppas alla har en supertrevlig helg och får massor gjort; eller kopplar av ordentligt om det är samma cup of tea som man själv dricker! 🙂

Det kan ju vara svårt att hitta det man söker, sådär precis på pricken att de passar.

Så då är frågan: Ska man leta efter en bil som är original eller ska man försöka hitta sig något färdigbyggt som är coolt, men inte riktigt som man tänkt sig?  T.ex någon gammal demobil eller driftingbil.

När de gäller originalbilar så är utbudet i princip hur stort som helst. Beroende på modell givetvis. Men generellt så finns de mycket att välja på.

Demobilar däremot, växer ju inte på träd. Men det kan va värt att hålla utkik, för då och då så dyker de upp något riktigt intressant.

 Är det så att man sitter och letar efter en fet, färdig bil, och hittar en på auktionen. Så kan de vara lätt att priset springer iväg. Speciellt på Demobilar.

Ett exempel, när jag ändå trycker upp bilder på Rx-7or. Vi hittade och budade på en av Veilsides demo-rx-7or åt Alex från Ö-vik. Kommer inte ihåg vad de slutgiltiga budet låg på, men de var HÖGT!

Nu hittade ju vi något som i mitt tycke ser mycket bättre ut åt Alex, så de kanske va bra att just den bilen sprang iväg i pris! 🙂

Men de är ju också tack vare The Fast And The Furious-filmerna, som just dessa bilar är så hypade. Det går faktiskt få tag i demobilar till rimliga priser också.

Samtidigt så kan de ju vara värt att räkna på vad de skulle kosta att köpa en bil som är original, och bygga ihop den precis som man vill. Det kan ju faktiskt löna sig, och även om de kanske blir liiite dyrare i längden så har du ju bilen precis som du själv vill ha den.

Som ni ser så blev de mycket snack om just Mazda Rx-7 i detta inlägg tack vare exempel hit och dit. Men det passar ju egentligen utmärkt eftersom Vi på Superior Imports AB är experter på just Rx-7! 😉

Hur som helst, så finns de något för alla i Japan. Nästa container som ska lastas av inne på ”Superiorground” är ju ett perfekt exempel för det. Med bilar som Alex feta Rx-7, Adams godispåse till S15 (bilder kommer i helgen) samt den otroligt feta 80-tals Skylinen Micke_J köpt till Superior Workshop Växjö som demobil! 🙂

Och på tal om S15, så hittade jag en Silvia S15 på auktionen som jag tror alla S15-älskare kommer att gilla! Jag hade gärna bytt ut min kära Subaru Legacy B4 RSK Blitzen mot den! Hittade även en (enligt mig) väldigt osnygg Skyline R33 GT-R som kan va kul att titta på. 🙂

Har du frågor eller går du och funderar på att köpa bil från VÅRAT LAGER eller DIREKTKÖP I JAPAN. Så tveka inte på att höra av dig.

———-

Gillar verkligen Brennas bloggande, ibland kan det vara bra med lite allmän info om auktions-handel i Japan som fortfarande är vårat absolut starkaste kort. Har bara inte haft lika mycket tid själv att skriva om det.

Visst verkar kommande containern vara något worth waiting for däremot…? 😀

Vi kan idag på Superior-bloggen stolt publicera en intervju med en av Sveriges kändaste bilbyggare Lukas Kooz!

Under GATEBIL MANTORP 2011 stod han i Superior-camp med oss, och då vi hade http://www.clubjdm.se/som våran frilansare på plats denna dag- så förde vi dom samman!

Kulturkrocken var ett väntat faktum, men som gammal vän och många års sponsrande av Lukas så visste jag att ”Asse” skulle få en helt ny bild av vem mannen bakom ”styling-schabraken” som Kooz byggen ofta klassas som- bara han fick lite kvalitetstid ihop med honom!

—-

Är man bilintresserad i Sverige så är det svårt att missa ett namn, Lukas (Kooz) Koos. Lukas är en bilbyggare som började sent på 90-talet modifiera bilar och växt enormt under 2000-talet till att bli ett av Sveriges mest igenkända ansikten inom modifierade bilar. Tycka vad man vill om hans bilar, men det är en imponerad bedrift att hålla igång i över 10 år och lyckas ta hem så många priser och utmärkelser.

På Club JDM så kallar vi Lukas bilar för ”stylad” bilar. Visst, det är ett väldigt dåligt ord som inte beskriver något egentligen, men för oss på forumet så har det blivit synonymt med show bilar. Bilar där multimedia, extrema modifieringar som exempelvis 22” fälgar på en Honda Civic är en bilbyggares våta dröm.

Men vad säger egentligen bil stylingens frontfigur om JDM och Stance som är växande stilar i Sverige. Vi som går åt ett helt annat håll där bilarna ska vara användarvänliga och ”minimalt” modifierad. Där sånt som multimedia ligger längst ner prioriterat på listan och istället rätt bilhöjd och performance är något vi strävar efter.

 —

Är du intresserad av stilar som HellaFlush, Stance, JDM m.m.?

Jag är för feg och det snackas också mycket skit. Min Celica tog jag ut på strippen en gång för skojs skull men kom på andra plats och då snackas det mycket skit och jag tror om jag skulle börja köra bana så skulle folk gilla mig ännu mindre. Det är nog bättre om jag håller på med det jag kan. Jag är väldigt öppen för alla stilar och tycker det är intressant men jag har hittat min stil, min nisch.

Sen tycker jag också att det är kul med den stora skillnaden, att alla bygger olika bilar och det skulle ju självklart inte vara kul om alla skulle bygga likadana bilar, det skulle aldrig gå. Fast man vet ju aldrig… Men stilarna i sig är riktigt coola, det blir väldigt maxade bilar.

Skulle du kunna tänka dig att bygga/köra en ”hellaflush” bil?

Jaja, jag vet inte om jag skulle vilja äga en själv men skulle självklart vilja hjälpa någon annan att bygga en. Sen har jag sponsorer som jag måste tänka på, jag måste exponera deras produkter på rätt sätt och måste bygga på ett visst sätt.

Skulle du då bygga dina bilar på ett annat sätt om du inte hade haft sponsorer?

Jag hade inte haft råd utan de, de finansierar allt och jag hade inte byggt bil utan de helt enkelt.

Om du hade haft andra sponsorer, hade du byggt annorlunda då?

Absolut hade jag gjort det.

Om du hade haft sponsorer som går in med endast racing produkter för att bygga en ordentlig banbil, hade du varit intresserad av att göra det? (Nu börjar jag leka lite med tankarna om vad Lukas skulle kunna tänka sig vilja bygga.)

Jag hade säkert tagit ut gränserna lite mer men sen så kör jag mycket med mina bilar. Blir i snitt 2000 mil bara till mässor varje säsong och då måste skiten hålla.

Bygger du bil för dig själv längre eller är det för företagen som sponsrar dig?

Nu har det blivit så och de senaste två bilarna är byggda för Pionner och Infinity. Men det är mina idéer självklart och jag bygger som jag vill. Jag kollar dock av med mina sponsorer vad de vill självklart då jag tar åt mig konstruktiv kritik.

Det är vissa som kommer med påståenden att du hindrar JDM och andra relaterade stilar till att utveckla sig i Sverige då många ”första-byggare” har dig som inspiration och då väljer att bygga en ”stylad” bil för att de har sätt dina bilar och hur du har nått många framgångar med de. Vad svarar du på det?

Haha, säger de det. Jag har ju trappat ner väldigt mycket med mina byggen, speciellt på de senaste två bilarna. De som ”hatat” mina bilar innan, hatar de nya också och de som gillar mina tidigare byggen, kanske tycker dom nya är mer ”tråkiga”. Så jag vet inte, jag skulle nog inte bli så populär om jag byggde en JDM bil.

Men jag tycker dock att stilen är cool, jag har sett en svart 350Z från Fatlace som hade bred fälgläpp och sänkt till marken med kraftig camber, det var snyggt, väldigt fett & stilrent på samma gång, den gillade jag skarpt. Sen tror jag också, om jag nu skulle börja bygga mer åt Hellaflush hållet så skulle jag nog förstöra för många.

Jag vill vara kreativ, skaparglädje som jag säger och bygga in högtalare och annan elektronik. Kommer jag då med till exempel en 350Z som är tok-sänkt med breda fälgar och 10st skärmar samt massa högtalare, då förstör jag stilen och för de som håller på med just det.

Hur blir det med nästa bil, är du intresserad av att bygga en bil nästa år.

Jag vet inte hur det blir nästa år, jag är inte sugen på att bygga en ny bil för första gången i mitt liv hehe.

Skulle du kanske vara sugen på att pröva bygge en bil som följer vissa ”stance” normer som låg bil med breda fälgar och ha de ”rätta” delarna. Inte nödvändigtvis en fullfjädrad maskin direkt men kanske bara ta en eller annan sak från stilen, som kanske sänka mer och bredare fälgar?

Jag vet inte men det skulle vara kul och chocka folk, det tycker jag är kul, retas lite. Jag vet dock inte hur…

Du får prata med Superior Imports (sponsor till Lucas Kooz) lägger Axel till lite skämtsamt.

Ja, jag och Micke har pratat om detta och han ger mig mycket konstruktiv kritik, han gillar inte mina bilar alls men han uppskattar jobbet bakom och han förstår att det är show som gäller och där syns man mest, så är det bara. Härligt med en sådan sponsor, helt underbart!

(Fotnot av Micke_J: Jag gillar väldigt mycket på Lukas bilar, speciellt hans gamla Eclipse och RX-7 som vi sponsrade helhjärtat. Vi har känt varandra ett par år nu och vet var vi har varandra som personer. I egenskap av sponsor tycker jag att man gör bäst i att ge konstruktiv kritik och sporra honom på det sättet- istället för att hylla allt planlöst. Är bara en enorm ömsesidig respekt för att vi båda har högsta ambitionerna i branschen, och verkligen är lyhörda för att plocka russin ur flera parters rådgivning!)

Mina sponsorer säger även att det är bra om det finns folk som inte gillar mina bilar, till och med hatar. Gillar alla bilen som man byggt då har något blivit fel. Det måste vara ca 15 % som inte gillar bilen har några av mina sponsorer sagt annars har man misslyckats. Jag fick min sponsor Pionner just för att vissa ”hatade” mitt bygge och på det viset blev jag ju hörd mer än förut.

Det kan vara svårt att byta stil nu när du är en så tydligt front figur inom ”styling” världen.

Ja, det är det. Med mina två senaste byggen har jag trappat ner och jag har varit väldigt orolig över vad folk ska tycka. Resultatet var förvånansvärt bra men vissa som gillade mina byggen tidigare blev besvikna för att det inte vart så extremt som tidigare och de som inte gillar mina bilar gillar de fortfarande inte, det kommer de aldrig att göra även om man bygger en JDM bil, tyvärr.

Vi tackar att vi fick prata med dig Lukas Koos, det var väldigt kul att höra dina tankar kring stilen vi håller på med.

Tack det samma, tycker det är skitkul när man kan diskutera olika stilar, speciellt med folk som håller på med det också.

—-

”Asse” skrev även en mindre krönika med tankar och slutsatser efter intervjun med Lukas, där han luftar nuvarande status på ”styling vs JDM/Hardcore” trender och var allting ovan kommer in i bilden.

Bl.a. att Lukas må vara fulländad när det kommer till styling och multimedia, men att det finns flera segment att upptäcka som t.ex. stance och dylikt (bilden på en typisk sådant bygge).

Ni kan läsa den på CLUB-JDM, en väldigt rekommenderad läsning som alltid är rak, öppen och kritisk mot allt kring scenen just nu (men självklart också med ljusglimtar i vad som utvecklats positivt senaste åren).

***LÄS MER PÅ CLUB-JDM NU!***

—-

En väldigt spännande intervju där två skolor ”möts” och finner gemensam mark. Kan avslöja att Asse precis som alla andra jag träffat som haft förutfattade meningar om Lukas; fick klart för sig att det är en supertrevlig, ödmjuk och väldigt lättsam kille.

Han gör det väldigt mycket för sina sponsorer, men kan även skriva under på att han kämpar enormt hårt med att få sin beskärda publicitet och synas på stora mässor etc.

Alla verkar glömma att det ändå är 10 f*cking år (!!!) han gjort detta, så det är inte konstigt att han är ett uppskattat och namnkunnigt inslag på mässorna. Stenhårt arbete bakom det!

Vi tackar ”Asse” för att han tog sig tid och likaså Lukas som offrade nästa hela söndagen @ GATEBIL MANTORP 2011 för att göra denna intervju.

Lämna jättegärna feedback om ni vill se flera liknande inslag som detta i Superior-bloggen, det är alltid kul att lyfta fram personerna bakom bilarna (på ett sätt så det inte bara är en klyscha dessutom9.

Dags att avsluta starkt när det gäller KINNEKULLE RING 2011 och partiet som verkligen var allra mest intressant, Time Attack fighten mellan de snabbaste bilarna på plats. Martin BILBILDER.SE Persson var självklart på plats och fångade toppen, samt en liten ”målgång” session på de som tog pallplats. Nu kör vi:

(Vi börjar i omvänd ordning egentligen, med det kanske bästa fotot på de som var vinnarna på träffen. Om ni gått igenom galleriet så märker ni att det inte är mycket foton på Supran och Skylinen… två gallerier till på G med dom!)

(Denna härliga vinkel fångade den enorma silo som tornar sig över Kinnekulle Ring. Partiet på banan här däremot hör till de mer tekniska, då man måste fightas mot både nivåskillnader i höjd och knixiga kurvor i följd.)

(Mannen som knep bronset var Peter aka ”Mitzu” som körde ”Bobbans” Nissan Skyline som faktiskt hör till en av Sveriges första. Ett stycke JDM-historia alltså, och jag skulle kunna skriva mycket längre om mina första minnen av denna bil på ett av de tidigare Japmeet som då var på Gelleråsen. Good times!)

(Visst är det härligt att se vilken helt annan dynamik en Impreza får när det är en ”Type-R” dvs 2-dörrars?)

(Grabbarna grus som från vänster var de som knep pall-platserna: Robin Antonsson, Martin ”Gzon” Gustavsson och Peter aka ”Mitzu”. Resultatet officiellt och tider hittar ni HÄR!).

Ni får ursäkta det något kortare bloggandet, men vi lovar att bilderna är det som givetvis är det bästa med detta inlägg. Fast vi medger att vi sparat en del guldkorn då Gzons R34 GT-R och Robins Phantom Supra får sina egna gallerier, ihop med lite smått och gott i faktaväg om var målsättningen är i år + uppgraderingar färskt gjorda, mm. mm.

Hiskeligt lång fredag framför oss idag, men vi har en väldigt nice överraskning då Sveriges största namn inom modern bilstyling, Lukas Kooz blir intervjuad av ”Asse” @ CLUB-JDM för våran räkning.

Det kommer imorn efter lunch, missa inte…!

HBTV: Depth of Speed – JDM Legends Restored from HBTV on Vimeo.

Mera godis och ett par riktigt söta karemeller från Martin BILBILDER Persson under KINNEKULLE TRACKDAY förra fredagen. Här får vi lite blandat runt banan istället, visar på ett bra sätt vilken skön blandning av bilar som träffen hade. Ingen tid att förlora, utan vi kör igenom personliga favoriterna direkt:

(Två bilar som verkligen börjar bygga en liten rivalitet mellan varandra, Gzons BNR34 Skyline och Robin Antonssons ”Phantom Supra”. Båda två tog tillfället att skaka av lite rost och säsongsdebuter brukar ofta lämna en lång lista på saker att fixa, så ni kan ge er sjutton på att fighten mellan dom kommer trappas upp en hel del när det blir dags för Mantorp Park i slutet av augusti…)

(Såhär oglamoröst ser det ut när man gjort ett besök i sanden utanför banan. Faktiskt så var det en del olyckor på plats, men inga som involverade personskador iaf. Två Skyline GT-R fick däremot lämna träffen med planer på att bygga widebody om ni förstår vad jag menar, men så är det = skoj som sjutton men ett högt spel!)

(Vi skänker en tanke till bilen och mannen till höger Anders ”Ajfa” Dalsheim som är en mång-årig del av Superior-familjen. Hans Skyline R33 GTS-T hade riktig ”mens” denna dag, och efter en massa meckande inför träffen så kom han bara fram; för att då upptäcka att packboxen mellan låda/motor läckte. Suck! Men delar skall inom kort beställas, så är den redo att smiskas igen!)

(Råast på plats denna träff…? Ja, det skriver jag under på trots Japanska tungviktare. Denna Lancia Delta Integrale har det mesta utom lite knuff i maskin för att gå fort. Är alltid av stor beundran för byggen som inte är på de ”typiska” modeller man förknippar med redig bankörning. Vill se mer av denna…!)

(Martin och jag är övertygade om att skillnaden mellan en Saab 900 och en Porsche är hårfin. Om inte denna bild bevisar det så gör nog inget det. Mjo, det kanske mycket väl är så att det inte går bevisa något som är fullkomligen absurt- men lite kul var det väl? 😉 )

(Här har ni ”Phantomen” Robin Antonsson himself som skruvar ihop med en av klipporna inom SUPRA CLUB SWEDEN Fredrik aka LoFet. Vet inte vad klubben skulle göra utan dessa driftiga herrar, även om Robin mest fick fokusera på att få sitt nya feta oljekylar-kit vi tillsammans tagit fram att hålla tätt.)

(Träffens kaxigaste turbo, eller varför stanna där; förmodligen bland Sveriges allra största monster till snigel man kan hitta?! Vems är det, ni får en ledtråd i att killen som det tillhör skruvar allt själv och kör sina bilar precis överallt som om jorden skulle gå under inom kort…?)

(Aldin som äger AT DÄCK dök förbi med en Mitsubishi Evo VIII för att roa sig lite. Är det bara jag som vill påstå att färgen är väldigt ovanlig, eller kanske rentutav är eftermarknads? Blodrött är läckert hursomhelst!)

(En härlig översiktsblick över depån när det var som aktivast och hade torkat upp ordentligt. Vi ska nog i efterhand vara mycket tacksamma till vädergudarna som gav nästan perfekt förutsättningar trots regn och åter regn så sent som en timme innan träffen skulle börja.)

Det var det, gav mest en bra dokumenterande känsla över träffen- och det är också något vi med SUPERIOR SELECTED satsningen självklart vill göra från de events vi bevakar. Nästa del blir från Time Attack körningen, och då vet ni vilka monster som förmodligen hamnat i linsens blickfång; dessutom i full fart. Something to look forward to!

Vi tackar än en gång Martin Persson för hans bilder, och ser ni någon av hans eller vemsomhelst från SUPERIOR SELECTED gallerierna foton ni gillar extremt mycket, tveka inte att KONTAKTA OSS eller fotografen direkt för en högupplöst version! 😎

Förra fredagens banträff på KINNEKULLE RING som arrangerades av SUPRA CLUB SWEDEN bjöd på skönt avslappnad stämning och gott om kvalitativ körning. Det var delar ur hela JDM-Sverige på plats samt några speciellt inbjudna gäster, och här kommer Martin BILBILDER.SE Perssons första galleri från det som skedda på banan:

(Lennart är en välkänd übertrevlig profil ute på de forum som finns för wankel-entusiaster, och med sitt racebygge i form av en toklättad Mazda RX-8 bjöds det på skönsång från de snurrande rotorerna som hette duga! Effekten för att hävda sig i toppen finns inte där just nu, men nosade trots det på tider under minuten…)

(Vet inte hur Martin nosade fram denna härliga vy av banan, men det blev ett par riktigt bra foton från den iaf! David @ SUPERIOR MEDIA var även på plats med sin Impreza Type-R som vi importerat åt honom, och mellan han jobbade hårt med att filma hann han ta några varv själv också!)

(En läcker Acura RSX (?) som bar Top Secrets ”trademark” färg med stolthet. Bruka ofta kalla dess JDM-kusin Honda Integra DC5 Type-R för den bästa framhjulsdrivna bil som byggts, galet mycket problemfri prestanda- Honda kan man lita på när det gäller NA och FWD.)

(Steffen kunde med sin nästan ”bone-stock” Subaru Legacy B4 RSK hänga på sina bröder i Superior-familjen som hade värre STi-doningar som ni kan se ovan och nedan. Det är väldigt imponerande och en klar indikation på att denna JDM-modell är en ”all-round performer” utan dess like. Tänk er den trackday-preppade vi har TILL SALU då istället?!)

(Busig liten Honda Civic som dessutom hade överladdning under huven. Detta är ”bang for the buck” en av de bästa modellerna om man gillar att svänga och vill bygga en relativt potent bil.)

(Trots Tein Super-wagon coil-overs så ser man lite tendenser på att Dan Toressons Subaru Forester STi -05 kränger lite i kurvorna, dags för lite hårdare inställningar kanske? Nja, bilen går riktigt bra för att vara helt original förutom dragkrok som till vardags drar husvagnar, bilar och allt möjligt. Brukis of the decade??)

Vi nöjer oss med detta axplock då Martin har många fler foton på väg, nästa del blir en svängom i depån och stilstudie av de häftigaste bilarna där. Efter det får vi ännu ett galleri från banan, och när vi är färdiga där så kommer det en hel den ”bonus-godis” då flera Superior Drivers Club medlemmar passade på att köra singel-shoots på sina bilar.

Vi uppskattar feedback genom att kommentera nedan, vilken var din favorit på plats denna träff? Vilken bild är bäst? Var inte blyga…! 🙂

OBS!

Detta inlägget skrev mer eller mindre redan för en vecka sen.. Så..
och.. hade tänkt skriva det på plats.. Men wtf.. Jag börjar med det som jag redan har sparat och sen fortsätter jag på det.

 
Trots att jag lever för event som Gatebil.

 
Och har längtat efter Gatebil Rudskogen i över 3 år.. Så är jag här på denna lilla träff. (Den har inte ens varit än)

En träff där jag inte alls hör hemma med min bil.
Men jag är här som åskådare och beundrare. Och som vän. Idag handlar det inte det minsta om min bil.

 
Jag är här för att jag VILL vara en del utav denna sorts bil-träsk som ja precis som så många andra har fångats in i mycket tack vare träffens arrangör Markus Eisenhut.
Jag är här även som support. Jag vill stötta, upplysa. Lyfta fram denna bilscen i Sverige som jag mer än så gärna vill vara en del utav…. Men… Mycket snack lite verkstad… I snart 3 år…

Och under dessa 3 år som jag har haft beslutsångest över vilken bil jag ska köra detta stuk på så har allt detta med stance, hellaflush osv osv växt fram otroligt starkt, stort och snabbt.

 
Men än har jag inte lagt ner. (Jag hade tid bokad idag att göra Hellaflush på min bil)
Jag ska inte påstå att jag take one for The Team. Även om jag hellre hade varit på Gatebil.

Men vi på Superior försöker lyfta fram livstilen/stilarna bakom bil-livet. Och allt handlar inte om att köra fort på bana.. Eller rakt fram.. Eller sidleds..

Eller överstylade bilar med överdrivet ljud som man inte kan lyssna på eller massa neonlampor osv osv osv.

Utan det är så mycket mer. Och utan att gå in och ens försöka beskrivs kärleken bakom billivet, eftersom det är från person till person.

Så vill jag iallafall visa att du behöver inte kunna mecka. Eller köra snabbt. Eller styla som fan.. Du kan Go low and slow också. På ett stilfullt sätt .

 
Det är väl grunden i det här med hellaflush.
Många gånger när jag säger att jag letar ny bil så får jag först o främst höra ”ska du sälja din Nissan??!” och då säger jag nej.. Jag är ute efter en glidarbil att köra hellaflush på… ”jaså du har vuxit ifrån att ösa ner pengar på bilen och körs bana”

Va? Vad har det med något o göra? Jo jag har tröttnat på att ösa o slösa pengar på bilen… Men jag älskar o köra snabbt och brett…
Men på bana.. Enbart.. (Jag önskar verkligen att jag kunde hålla mej till det) Nästan iallafall… Och jag får oftast avreagera mej tillräckligt på bana. Så till vardags vill jag bara glida..

Lågt..snyggt.. Och gärna billigt.. Även om allt är relativt..

Nu är hellaflush scenen väldigt stor och bred.. Du kan köra det stuket på precis vilken bil som helst.

En gammal Civic/ Golf.. Eller en nyare Lexus eller Audi.

Det är bara upp till din smak och plånbok.

Men även om jag får åka till denna stance träff i min racebil(NOPE!) så är jag där för att stötta och lyfta fram.
Folket, Bilarna, Smaken, ”Scenen”, Stilen, Tänkandet.

Jag vill att detta ska blir större och godkänt även hos oss fartdårar.Det skrev som sagt för nån vecka sen. Och var tänkt att vara ett intro till inlägget som skulle komma på/efter träffen.
Men i det stora hela så passar det ju nu med.

Men nu.. Inför träffen.. Det är väl egentligen bara detta ni behöver läsa.

Garaget-tråden om träffen hittar ni här.  

Jag har tvingat David att fixa ihop intervjun som vi gjorde med ”trendsetter” Marcus Eisenhut.

Här förklarar vi vad detta med Stance och Hellaflush är..
OBS! Ta inte oss på orden eller bli inte allt för sura om vi har fel någonstans.

httpv://www.youtube.com/watch?v=XgPk6PdK_Dk

Likaså i mitt gamla inlägg där jag försöker förklara med bilder om vad just detta ”stuket” innebär.

Ni får mycket mer än gärna tillägga och hjälpa till att utbilda och sprida detta bland oss fartdårar.

Och inte minst.. Kom till träffen och visa ”how low can you go?”

Vilket jag tycker låter typ som Pedobears motto.

 
BTW, Kullabergs Naturreservat ska vara ett väldigt fint ställe, Så passa på att ta med en tjejen och ha en trevlig picknick i det fina vädret samtidigt =)

Efter en lång, lång dag och riktigt intensiva dygn så skänker Martin ”BILBILDER.SE” Persson mig ett alldeles ljuvligt avslut, precis innan man tvingar sig till att läsa en bok och varva ner lite i sängen:

Kort och gott, bilder från KINNEKULLE TRACKDAY 2011 är på väg, och vi börjar med Del 1 av 2 av det som Martin fångade på bana.

Givetvis går vi ut tungt direkt med denna stekheta bild på våran vän Peter Björck med sin 1000+ (???) HK Toyota Supra. GILLAR!!!

Sett fram emot att dumpa ut detta galleri sedan igår kväll då vi såg DEL 1 AV 2 komma ut, kanske för att man längtar tillbaka en hel del till GATEBIL MANTORP 2011; eller kanske för att det är vrålfeta bilder helt enkelt?

Tragiskt och värre för varje dag är att man inte kan närvara på meckat av det hela denna helg när Gatebil Rudskogen går av stapeln. Vi kommer iaf. ha en duktig fotograf på plats i Oskar @ TJOFFS MEDIA som ska göra sitt bästa att göra träffen rättvisa…

Men till dessa bilder då där vi har ytterligare favoriter tagna att skriva lite om. Vi har ett till ”bonus-galleri” av Ronny @ JAMedia.nu som ligger och väntar också, men bortsett från den stora SUPERIOR MEDIA filmen vi just nu jobbar med- så är det nästan dags att sätta punkt för detta och ta sommarlov tills kommande Action Meet @ MANTORP PARK som är i början av augusti!

(REALCAR är som ni vet goda vänner till oss, och vi har hyllat deras vrålfeta Skyline R34 GT-T kopiöst mycket, bl.a. på VINGÅKRATRÄFFEN 2011 som de själva arrangerar ihop med GARAGET.ORG. Denna Evolution V är deras satsning att åka fort med, så vi hälsar dom varmt välkomna till det beroende-framkallande träsket…)

(Dessa ålänningar ville man helt klart se mera av, förra året hade de full Falken-dekor och rockade loss totalt på bl.a. ACTION MEET 2010. Till i år är det man läst sig till ny motor isatt, men de hade precis haft ”shakedown” detta event så osäker på status där. Någon som vet?)

(En av bröderna Alm som ni måste känna till vid det här laget! Notera alla kamerorna som sitter på den, vilka tror ni de tillhör? Mycket feta och rökiga filmer på G från deras körning…)

(Härlig bild på Anders ”Ajfa” Dalsheim som är en stammis i Superior-familjen med sin väldigt påkostade Nissan Skyline R33 GTS-T som har drifting som ändamål. Sakta men säkert lär han sig (den hårda vägen) att bli bättre på detta, kan vi gissa oss till ett Superior drifting-team säsong 2012??)

(En till medlem i Superior Drivers Club som flashar sin sköna Nissan Skyline R32 GT-R! Daniel ”DK” Karlsson var inte blyg på gasen heller! Dock lär man sig (återigen den hårda vägen) att det kostar ligga på topp om man vill smiska stenhårt på bana, men han kommer nog vinna mycket mark framöver med rätt uppgraderingar!)

(Kan nästan kalla detta ett Superior-special galleri när ännu en frontfigur för familjen får vara med, behöver jag ens skriva vem den tillhör? Vi passar på att sända en tanke till mannen, myten legenden SIR_PIERRE som var med om en olycka nyligen. Superior has gotcha’ back bro’…)

(Nu tänker de flesta nog ”WTF?!” men det är precis vad vi och framförallt ägaren till denna Volvo V70 med Corvette LS1 motor vill att vi ska göra! Vi såg han debutera bygget på ELMIA 2011 och hann göra en snabb grej med SUPERIOR-TV som vi hoppas släppa framöver, skitkul med sleepers som egentligen är raka motsatsen!)

Då känner vi oss nöjda med detta, nu väntar lite meck i Superior workshop -08 där Henke Gunnarsson och Cimmy Auregård kommit för att ställa upp med lite panikmeck inför besiktning av den Toyota Aristo vi haft till salu ett tag. Verkar som den hittat en ny riktigt trevlig ägare, så får berätta mer sen…

Hoppas alla har en trevlig måndag, verkar som ännu en ”mellanperiod” i sommaren så bara passa på och njuta av allt godis i Superior-bloggen då.

Kommentera gärna nedan då det sporrar oss att jobba på, och två stora tummar upp till Rani ”RANISFOTO.SE Giliana för dessa sylvassa gallerier!

Ni som följt VÅRAN FACEBOOK (GILLA OSS!) vet att jag teasat lite om en gammal japansk bil som vi nyligen köpt DIREKT I JAPAN till oss själva. Well, its official; Nissan Skyline DR30 Turbo RS-X är modellen vi slog till på!

Vet inte hur mycket man ska romantisera detta, men fy sjutton så roligt det känns personligen att äntligen göra mer än bara ”predika” om hur folk borde satsa mer på det grymma gamla pärlor som finns i fjärran öst.

Denna modell är nog rätt så underskattad utanför Japan, men vi som sett bl.a. ”Super silhouette” racingserien som pågick under 80-talet så var det inte råare än denna modell (starkaste effektmässigt på sin tid, såklart!).

Det var dessutom den första Skyline med turbo också, vilket givetvis bidrog till att man själv valde denna generation som också är relativt prisvärd jämför med t.ex. de 10+ år äldre KGC10.

Just detta ex. är inte såpass finkänsligt av sig utan har uppenbarligen gått hårt på bana när man ser ingredienser som overfenders, GT-vinge, bur och rensad inredning. Funkar utmärkt för mig, som söker en känsla före att vara nördigt entusiastisk med orginal-utförande etc.

Bilen har sina battle scars och kommer som första station så fort den är reggad hamna hos Superior Workshop Syd i Växjö där Dan Toresson och hans gäng ska få ge den lite kärlek. Sen ska vi se till att den hörs, syns och väcker uppståndelse så gott det bara går kommande säsong.

Kanske en liten film av SUPERIOR MEDIA hinns med innan hösten blir för kall för en snart 30 år gammal Japan? 😉

Helt klart så känner man bara själv av den glädje som är i kroppen efter detta närmast spontanköp; att det finns mer mark att vinna med att plocka hem lite äldre Japanska sportbilar. Understryker det jag säger om att känslomässigt får man otroligt mycket för pengarna. Strunta i att vara snabbast, snyggast eller något sådant- bara köp och njut…!

…men jag kan lova att jag sällan fått så mycket frågor om en bil på väg som denna ”skrothög”. Uppmärksamhet verkar den med andra ord fixa rätt bra. Kul! 😀

Tveka inte att KONTAKTA OSS om du alltid snuddat drömmarna om en riktigt udda entusiastbil eller ett objekt som verkligen skiljer som från mängden att bygga på. Vi hjälper med allt inom JDM!

Som rubriken antyder har vi sparat något riktigt trevligt till sist med ett dubbelgalleri enormt läckra bilder från GATEBIL MANTORP 2011 tagna SUPERIOR SELECTED fotografen Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana!

Dessa bilder ger ytterligare ett perspektiv av all galenskap de fantastiska byggena ställde till med denna helg, Rani fångar allt med en extra ”närhet” och detaljrikedom- samtidigt som det märks att han var ute ett par pass som bilar vi inte sett förut luftade sig.

Grande finale rubriken i inlägget gör verkligen skäl för sitt namn. Kan motvilligt erkänna att det fanns säkert 20 riktigt bra kort till, men dessa är de vi ”valt ut” så det som alltid är superhög klass på SUPERIOR SELECTED gallerierna. Detta är Del 1 av 2 och det blir 20 bilder till under morgondagen. Here goes:

(Ännu ett finskt monsterbygge som flög under radarn hela helgen. Är det någon som vågar gissa vad det är för JDM-modell som är i grunden…?)

(DTE Systems Supran har redan hunnit vara med ett par gånger, men denna bild i perfekt vinkel och en kofångare som ”inte riktigt vill vara med” fastnade man trots allt än en gång för. En av helgens giganter när det gällde powerdrifting.)

(Bildbeviset! Magnus Jinstrand var visst ute med sin ohyggligt elaka och superbt välbyggda Cobra V12. Bilen är med sina ohyggliga antal hästar helt omöjlig att köra enligt Magnus själv, men det verkade inte hindra honom på Gatebil då devisen är ”ju råare desto bättre”. Glöm logik, hardcore är det som gäller- och denna bil är onekligen en tungviktare när det gäller sådant!)

(En enormt läcker liten Mini som jag är osäker på om vi hunnit nämna redan eller inte, men hursomhelst så hade den nog också gjort ett stabilt bud på ”träffens ballaste bil” då den rockard 13B REW motor från Series 8 RX-7 och hade ett minimalistiskt racestuk som hette duga…)

(”More then you can afford pal” är enda nödvändiga kommentaren för denna Mercedes SL65 AMG ”Black edition”. När t.o.m. största glassätaren SIR_PIERRE tappar hakan och brister ut om hur snordyr och exklusiv den är; så blir man ju lite lätt chockad när en sådan dyrgrip ändå tar ett varv på Gatebil-event. Respekt!)

PS. Om du gillar mera ”supersport-bilar” och det allra mest löjligt prissatta som finns i världen, surfa in i PIERRES PRIVATA BLOGG för att dagligen få en dos av det och andra leksaker- samt läckra babes! 😀

(Ett enormt stilrent foto på en Nissan GT-R som verkar känna sig mer hemma än någon annan i denna kurva. Oklart om den var folierad matt-svart eller om ljuset bara gjorde så. Snyggt var det iaf…)

Vi lägger som sagt ut Del 2 av 2 under morgondagen då det finns mycket annat att hinna med här på kontoret innan denna söndag är över. Ser ut att bli en till sen kväll, men nu har ni tack vare Rani Giliana och Superior-bloggen fått avsluta veckan på bästa möjliga sätt med lite ögongodis iaf! 😉

Vi uppskattar all sorts feedback genom att ni kommenterar nedan eller GILLAR OSS PÅ FACEBOOK, det stödet hjälper inte bara oss- utan också fotograferna inom SUPERIOR SELECTED att fortsätta jobba uppåt. Tack på förhand!