Dags för en fotosession; JalleGraphics ger sig på Toyota Aristo JZS161!

Idag har vi bokat en sedan länge påtänkt session med den TOYOTA ARISTO JZS161 som är TILL SALU här hos oss på Superior.

Denna bil har ett påbörjat Japanskt ”VIP-stuk” och vi tänkte att matcha ihop detta lok ihop med svensk begynnande höst vore en grym match.

Vi kanske är lite tidigt ute, men Hjalmar @ JALLEGRAPHICS ska nog få till något bra ändå. Bilen trivs väldigt bra på bild med sitt blanksvarta yttre, sin låga sänkning med HKS Hipermax chassiet och givetvis de feta 19″ Weds kromfälgar som den sitter på. Här en bild av Rani Giliana precis när den kommit till Sverige:

Den har sedan dess fått en redig behandling av lacken via Mr. Cap samt en uppsättning splitt nya lyktor från Lexus GS430. Får väl se om ”Jalle” kan fånga bättre bilder än Rani, men givetvis är ju en bild aldrig direkt jämförbar med en annan bild. 😉

Kommer ett par ”100 seconds of…” klipp under eftermiddag/kvällen med fokus på nya småbilar. Kanske något för dig som är i bytar-tankar?

I övrigt hoppas jag alla haft en suverän helg, återkommer med några smakprov på miljöerna vi valde för denna session; wish us luck!

Toyota Aristo JZS161 -97 (Kamremsbyte mm. utfört, PRISSÄNKT!)

***Nu prissänkt med byte av kamrem och andra servicejobb nyligen utfört!***

 

En riktig blickfångare med lyx, prestanda och pondus- den enda rätta bilen för dig som vill glida med absolut mest klass när det gäller JDM sportbilar.

 

Toyota Aristo är känd i Sverige som Lexus GS300 eller GS400/430 där den är kung i mellanklassen bland familje-lyxbilar. Denna JDM-modell sitter det däremot 280HK 2JZ-GTE motor i…

 

Importerad av oss DIREKT FRÅN JAPAN och med högt betyg från auktionen (Utsida = Grade 4, Insida = Grade B). Väldigt viktigt att notera att det finns papper på att det inte finns reparationshistorik på bilen. Detta är ett väldigt farligt hål att trampa i när det gäller privatimporterade bilar utan historik!

 

 

Denna är endast såld i Japan och har därmed en Toyota Supra Twin-Turbo motor (2JZ-GTE). För denna årsmodell är det även VVT-i variabel insugskam på motorn, vilket ger ett underbart extra vrid på botten av effektregistret. Kort och gott har denna bil samma potential som en Supra, och ett boost-up paket kan ge uppåt 400HK!

 

Detta ex. var framtaget för att agera demobil under ELMIA 2011 ute på gatorna, men det är nu beslutat att den ska erbjudas till försäljning- för att istället hamna i händerna på någon entusiast som har mer tid att bruka den.

 

Påkostad i Japan med bl.a. otroligt exklusiva 19″ Weds VIP-fälgar i äkta krom, däcken fram är helt nya. Även ett diskret spoilerpaket från fabrik sitter på, samt LED-baklampor som ger bilen ett modernt utseende.

 

Även chassiet har blivit helt utbytt mot HKS Hipermax coil-overs runtom, hjulinställning nyligen utförd. Det ger bilen en klockren ”stance” utan att för den delen slita för mycket däck eller vara okörbart låg. Tanken är självklart att bibehålla körbarheten på bilen…

 

Då detta ex. är en Limited Vertex Edition så är den fullutrustad från fabrik. Den stora skillnaden mot de dussinmodeller som finns i England/UK är att det är svart helskinn som är av absolut toppklass, ej tyg.

 

Även Stereo/CD-växlare, Navi (Japansk) och TV (Japansk) är sådant som inte sitter på alla Aristo från fabrik. Att ens tala om vad som inte är el på bilen är fullt onödigt. Denna bil har allt

 

 

Vid seriös förfrågan kan bilen erbjudas med en rad uppgraderingar samt servicearbeten. Vi bygger för tillfället ut våra nätverk av verkstäder, och tar mer än gärna emot denna bil som en återkommande gäst under sommaren/hösten.

 

PRIS: 129 000:- Inkl. moms, helt nya lyktor för vänstertrafik från Lexus GS430 2003 samt MR CAP lackbehandling ingår!

FEATURE: David @ Superior Medias Subaru Impreza STi Type-R!

Dags för en ny ”feature” på ännu en i Superior Drivers Club som dessutom är mannen bakom videokameran och redigeringen av SUPERIOR MEDIA filmerna: David Johanssons Subaru Impreza STi Type-R!

 

Denna pärla fick jag i uppdrag att leta fram åt David efter mycket velande och fladdrande mellan både Nissan Silvia S15 och närmare ändå Nissan Skyline BCNR33 GT-R som vi flera gånger kom nära åt att vinna. Kravet var väldigt bra skick och vit i färgen. Guldfälgar var också en viktig preferens, vi hade vid det laget på kort tid skickat två fina bilar med den kombinationen till Växjö; kanske var något som påverkade?

 

 

Efter en massa budande och insikten om att en riktigt fin Impreza GC8 ”Type-R” = 2-dörrars coupé med lull-lull som ställbar diff och mycket styvare chassie; så fick vi tillslut en bil som hade rätt auktionsbetyg och miltal.

 

När den väl kom till Sverige var det snabba ryck, och en stor service gjordes samtidigt som en hel del grejer byttes och uppgraderades.

 

Bara inom några veckor efter att bilen blivit reggad så hade David bytt koppling, en massa slitdelar och nästintill fått ett komplett ”boost-up” paket på den. Mappning satte tyvärr stopp för denna säsong, men det gjordes istället till våren med nytt sprut (Link G4).

 

Bilen har fortsatt att utvecklas, och ett par varv runt bana mellan varven att vara stöttepelaren i produktionen av alla våra filmer har också hunnits med. Listan av uppgraderingar på en STi från Japan är ändlös, och den är under ständig utveckling.

 

Närmsta steget sägs bli en massa uppgraderingar för att få chassiet ännu styvare och mer anpassat på bana; tänk nya krängningshämmare, bussningar och diverse uppgraderade länk/kontrollarmar….

 

 

Men just nu efter den otroligt kloka och förmånliga investeringen i att via SUPERIOR SELECTED anlita Martin ”BILBILDER.SE” Persson för att ta dessa fagra bilder från Mantorp Park– så blir det att printa ut bilderna i olika format för att förgylla vardagen omkring sig.

 

Tänk själva att pryda ditt skrivbord med en ca 1m bred stor tavla av din käraste ägodel att titta på under en lång höst och kylig vinter? Är lite detta som är en av baktankarna bakom våran satsning, så om du ser någon bild i våra gallerier (spelar ingen roll från när) så kan vi ordna den i format som duger gott och väl för det. Våra fotografer hjälper dig mer än gärna!

 

 

Martin hann under JDM FACE-OFF 2011 med att köra hela tre sessions till med bilar som kommer publiceras under September månad. En av dom är en väldigt otippad icke-Japs som dessutom fått sig en omgång med videokamerorna. Så det finns (som vanligt) mycket att se fram emot här i bloggen…

 

Om du vill ha en lika fin Subaru Impreza STi Type-R som David via DIREKTKÖP I JAPAN så är det bara att KONTAKTA OSS.

När det gäller lika fina bilder på din bil så kommer vi erbjuda samma sak under Superior Meet som kommer hållas första eller andra helgen i Oktober. Ha koll i bloggen, mer info kommer! 🙂

Hyllning av Toyota Chaser och 1JZ-GTE efter busigt auktionsfynd!

Well well, varit fortsatt slitigt och med ojämn sömnbalans här på kontoret. Tiden är både våran störste vän och största orosmoment. För var dag som går framåt når bollar i luften nya höjer, men givetvis känns det lika stor press inför att man verkligen vill slutföra allt också- vilket givetvis är en omöjlighet om det ska göras ordentligt.

 

Har däremot på auktionerna snart ett par vettiga uppgraderingar på gång som kan locka er som inte riktigt vågar ta steget och anlita oss för ett DIREKTKÖP I JAPAN.

 

Kalla det för ett litet light alternativ istället för att konkret söka efter just din drömbil med förslag flera gånger i veckan. Spännande va? Återstår en hel del innan man kan gå ut mer med vad det handlar om, hålltillgodo…

 

Nattens inlägg om fynd jag stöter på auktion i Japan bör intressera dom som har ingrodda drömmar om att någon gång äga en frän och rolig driftingbil. Har fått busiga tankar på; hur roligt det vore att ha en riktig drift missile (googla ordets innebörd) som man kan sladda skiten ur till vardags. Kanske har min temporära vinterbil lett mig på denna fördömda väg (BMW E34 Touring)?

 

Har en riktigt skön Toyota Chaser jag ville dela med mig av, som är av tidig årsmodell men gott om godis på utsidan för att ge ett kaxigt driftstuk! Färgen är även det härligt skrikig och för att vara ett driftbygge oförskämt fräsch faktiskt?

 

 

Vi har ju tidigare i AUKTIONER I JAPAN kategorin pratat om Toyota Mark II som är en mycket snarlik bil, men vill säga att en Chaser har lite mer ”premium-känsla” över sig. Svårt att tänka mig en bättre kompromiss mellan drift / fyra dörrar / gatvänlighet? Ja ni, kom gärna på om ni kommer på någon annan dyr-dörras bil med lika pålitlig motor och manuell låda från fabrik…? 🙂

 

 

Sen är det alltid värt att nämna motorn i denna bils storhet, nämligen den rappa och vänliga att misshandla (!) 1JZ-GTE 2500cc- lika enkel att trimma som sin storebror som sitter i Toyota Supra dessutom. Tycker personligen och med mycket erfarenhet av både Nissans SR20 och denna juvel från Toyota att det verkligen är no contest med fördel för den raka sexan såklart.

 

Många diggar Silvia och den ska ha välförtjänta komplimanger för att vara en grym busbil, men motormässigt så kan de som sagt inte jämföras. Lätt att gapa när man ser snordyra motorbyggen på D1-bilarna i Japan köra SR20, men ens med en rejäl slant nedplöjd i en sådan maskin så måste man ändå nöta mycket varvstopp för att ha kul.

 

Not the case för en rak sexa med löjlig driftsäkerhet som bara älskar när det smattras höga varv; men ändå har gott om vrid nedifrån också.

 

Ska därför bli otroligt roligt att se en kille som är nybliven medlem (Calle Linnarsson) i Superior-familjen bevisa detta med sin Nissan 200SX som gjort 1JZ-GTE swap med motor från oss.

 

Den är särskilt byggd för att kunna smiska sk*ten ur den på bana och när han körde en SR20 med 500+HK så fanns liksom inte den absoluta glädjen där- men nu blir det ändring på det!

 

(Ni kommer läsa mycket om han när vi börjar närma oss Elmia, just a tip)…! 😀

 

Väsentlig prisbild då nu när du börjat tänka ”Chaser…. hmm, kanske det…?” är strax över 100 000:- för de tidiga årsmodellerna. En senare VVTi får man räkna mera på, men som med ovan ex. så skulle jag nog hellre lockas till att köpa en påkostad tidig istället!

 

KONTAKTA OSS för alla sorters förfrågningar när det gäller IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN! 🙂

VIDEO: HKS D1 Toyota Aristo ”Shakedown” med Manabu Orido!

Hittade en härlig video på HKS D1 Toyota Aristo när den ska göra sin ”shakedown” med Manabu Orido bakom ratten!

 

Fastnade för den eftersom det finns faktiskt enligt mig en rätframhet rakt igenom, att oavsett om du har megastora sponsorer och en i Japan superstjärna som förare- så är det a l l t i d massor av strul vid shakedown!

 

Påminner mig själv om denna säsong och när vi många gånger på plats blev tvungna att lösa saker med Robin Antonssons Phantom Supra, skönt att se att som många antagoniser vill säga = ”det är synonymt med dåliga förberedelser”, här får lite jämförande mot att det som sagt a l l t i d hör till att sortera ut buggar/prova sig fram med en helt ny setup…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=syB9ma080ro

 

Tycker också Japanerna har en betydligt mer ärlig sida av sitt dokumenterande än de klassiska amerikanska ”alla är hjältar och tillslut så vart slutet gott; allting gott”. Jag fann bara dessa tio minuter av helt oförstående Japanska betydligt mer intressant än ännu en fake dokumentär om ett bilbygge där de mirakulöst löste allt i sista minuten…! *Sarkasmläget PÅ* 😉

 

 

Hursomhelst, finns massor att berätta om denna tokfeta Toyota Aristo som var byggd för drifting. Men faktiskt så har den sedan dess kommit i ny tappning, kan ni se den stora skillnaden? Helt klart ett eget långsiktigt drömprojekt att göra med våran kommande Aristo…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=qVup3SH0jzQ&feature=related

 

Vad säger ni, håller ni med om att det är få saker som slår Japanska bilprogram och dess ”attityd”

 

Visst är Top Gear en höjdare och så även Fifth Gear; men sen då- bäst alla kategorier…?

Efter en bortkastad dag 6h i ett väntrum; tröstgodis = VIP Aristo!

Jag tror rubriken säger det mesta, så vi skippar detaljerna på denna otroligt bortkastade dag utan ens ett ordentligt mål mat- och ger oss direkt in på fredagsmyset som för min egen del blir att se fram emot att hugga tag i min kommande Toyota Aristo JZS161 V300!

 

För ett par veckor sedan avslöjade jag ju att det nu var en sådan inköpt som en mer personlig demobil (så länge ingen prompt lägger ett seriöst bud, allting är till salu!).

 

Givetvis började man snegla på byggen och trender som folk närmast slaviskt följer som går hand i hand med modellen = VIP & Hellaflush. Dessa två sätt är precis som det mesta i Sverige när det gäller trender, oerhört färskt och vi har ännu bara en handfull ens halvseriösa byggen som liknar det.

 

Har redan i tidigare inlägg från SIR_PIERRE gått in på vad som skiljer detta från ”Tysk-stük” som är en betydligt äldre och mer etablerad nieche, så känns roligt att ge sig in på ny mark med denna Aristo:

 

 

Målen för första säsongen blir grymt låga, bilen kommer mitt i byggyran till stora mässor. Så blir bara fokus på att få rätt ”stance” (fälg mot skärmkanter) och kosta på med ett ”boost-up” kit för att få upp effekten till ca 400HK. Borde räcka gott och väl för att bara glida till och från träffar med? 🙂

 

Till nästa år dock så kan man inte som i kvällens utsvävning på google och olika forum; låta bli att drömma sig bort om att ge sig på något äckligt fett verkligen kan göra bilen till något definerande och självklart inspirerande för andra att följa här i Sverige. Ett litet galleri med axplock på vad man stött på:

 

 

Puts, puts och åter mer puts blir också något man får lära sig bli bättre på. Kanske anställa någon på heltid som går med trasan i handen konstant? Eller så får man hoppas att den av våra rekondpartners vi har gör ett monstruöst bra jobb med den när den ankommer, no holds barred för att få ultimata djup/glans på denna svarta skönhet- min favorit ifrån galleriet ovan:

 

 

Nu är det dags för dagens första måltid, en sista dagens ris till våran Svenska sjukvård- men det kommer väl knappast som en nyhet åt folk…

 

Önskar alla en superb fredags-kväll, har ni fler länkar till galna Aristo-byggen så posta dom gärna genom att ”kommentera”!

GALLERI: Riktigt fin Subaru Impreza STi GC8 vi importerat – Till salu!

Daniel från Uppsala köpte sin Impreza STi V.5  från oss långt innan denna säsong var påbörjad. Nu börjar suget efter att prova en Skyline GT-R bli för stort, så bilen är TILL SALU PÅ BLOCKET nu!

 

 

Som ni alldeles tydligt ser så har bilen varit inne hos MR CAP i Arlandastad där stationschef Daniel ”DK” Karlsson tagit in den andra Daniel för att jobba som bilvårdare; kul när medlemmar i ”Superior-familjen” även börjar jobba tillsammans! 🙂

 

Bilen var redan när den kom till oss en riktigt fin Grade 4/B STi som sedan dess vårdats ömt och nu alltså även har en ”top of the line” rekond på sig.

 

Svårt att tänka mig en mycket roligare vinterbil än detta faktiskt? Nästan så man önskar att detta var för ca ett år sedan då man själv ägde en Nissan Skyline GT-R som man ville sälja vidare. Men men, någon annan får säkert enormt schysst bil om de köper denna nu istället…

 

 

Den som köper denna får självklart en liten fot in i Superior-familjen, dekaler finns förberedda- så bara ringa Danne på 076-0611996 och slå till! 😀

GALLERI: Toyota Aristo JZS161 med 2JZ-GTE – Superior goes VIP!

För bara någon vecka sedan köpte vi denna Toyota Aristo (Lexus GS i USA/EU) med 2JZ-GTE Supramotor på auktion, den absolut bästa källan om du vill göra en IMPORT FRÅN JAPAN.

 

Bilen ska snart annonseras, men kommer annars att gå lite halvt som demobil eller vågar man säga ”tjänstebil” för att vi ska ge ett litet bidrag i ”VIP style” djungeln.

 

Vem vet, efter att ha blivit bombarderad av propaganda för Hellaflush utav SIR_PIERRE och många  andra, så ökar ju suget för att även denna ska bli en liten sleeper med detta speciella stuk. Potentialen finns ju, håller ni inte med?

 

 

Ett par nya ställbara länkarmar och en fantasirik hjulinställning så är vi ju hemma? LED-lamporna bak, det stiliga (?) extra kromet här & var, HKS chassiet som sitter på och de feta 19″ fälgarna från Weds har ju gjort att vi är mer än halvvägs redan ju? Kan även tänka sig bli någon skön dekal här och var också bara för att.

 

På motorsidan blir det självklart en Superior boost-up med frontmonterad Intercooler och raka rör tillsammans med en lite mer avancerad typ av boost-controller.

 

Funkar utmärkt och det lär bli ett kvickt lok med sin störtsköna automatlåda. En 2JZ-GTE med VVTi toppen är en fantastiskt trevlig motor med massa vrid i nedre registret och med friare andning har sina ärliga 400+HK!

 

Varit enormt stort intresse för denna otroliga kombination av lyx och prestanda förut, så vi får väl se nu när man äntligen tagit steget och gjort en liten byline för att få sin dröm-bruksbil ifall det är fler som är intresserade. Ni vet vart det bara är att KONTAKTA OSS så börjar vi kolla, vore ju inte dumt att ta hem en matchande pärlvitt ex. kanske?

 

 

Inte direkt tunt på nyhetsfronten, men efter en trevlig dag i Katrineholm igår så har förberedelserna inför kommande vecka redan ätit upp hela dagen. VECKANS GRUS får ni se igen nästa söndag då vi knappt kunnat smälta allt roligt som fastställdes på vårat ÅRSMÖTET 2010 i Växjö för ett tag sedan…

 

Hoppas alla haft en fin vecka och är redo att kämpa vidare trots att temperaturen sjunker ute. Trevlig kväll!

WRC höstrally? Davids Subaru Impreza GC8 Type-R!

Hösttemat fortsätter och nu har även David @ Superior Syd Media varit i farten med sin Subaru Impreza GC8 Type-R som verkligen inte skäms för att fotas i denna miljö. Börjar bli farligt nära att gränsen för vinter är här, så vi kör på med att hylla den underbara hösten ända tills första riktiga snön naglar sig fast på marken:

 

 

Vi har tagit upp denna fräscha Type-R = coupé av Impreza förut och det med all rätt. Ett fräscht exemplar med ”lagom” mycket extragrejer på utsidan, viktigaste är ändå att nämna vilken otrolig körupplevelse denna STi-modell har där den ställbara diffen (exklusiv på Type-R och RA) ger myyycket nöje för pengarna en nyare Impreza inte kan mäta sig med…

 

 

Det absolut roligaste är att ha dessa bilar under vintertid, lovar att den är svårslagen på en snöig väg eller ute på isen i ren körglädje! 🙂

Toyota Aristo JZS161 V300 äntligen på väg: 2JZ-GTE lyxförpackad!

Då har jakten på en DIREKT IMPORTERAD FRÅN JAPAN Toyota Aristo med den mytomspunna 2JZ-GTE motorn som vanligtvis bara sitter i Toyota Supra kommit till sitt slut- kommer annonseras till salu inom kort!

 

Blev en ”lagom” VIP-stukad bil med skinninredning och allt lull-lull som denna otroliga lyxbil vi är vana att se som Lexus har. Har haft detta som ett personligt uppdrag då jag ifall det inte är någon som hugger denna i förtid är redo att köpa den v firman själv! 🙂

 

 

Mycket nöjd då detta ex. hade extra ”sales points” jag fastnade för som att föregående ägare ”sparat” originaldelar som skickas med såsom chassie (sitter HKS coil-overs på) samt fälgarna som blir perfekta att använda på vintern. Bra auktionsgrade utan skadehistorik som är ett måste på en sådan lyxbil, samt den personliga preferensen att det är faceliftade lyktorna fram och LED-lamporna bak:

 

 

Vad tycker ni? Lagom med kromdetaljer, passform på fälgarna mot kaross och rätt stuk på utblåsen för att kalla det en ”JDM VIP” bil? Ska bli väldigt roligt att se de bättre bilderna som vårat ombud tar när de fått bilen från auktion…

 

Även inredningen är som ni ser på bilden här i fint skick vilket är viktigt för oss ifall man inte som kund har önskemål om att ”fräscha upp” det själv.

 

Jag ville verkligen ha en med skinninredningen som är kalasfin i denna modell, även fast de faktiskt kostar mer och finns i färre exemplar. Man ska sitta som en kung i dessa och då ville jag inte rucka på det! 😉

 

Nu börjar man få ett par platser över för DIREKTIMPORT FRÅN JAPAN, så ifall ni känner er sugna på att utnyttja det enorma utbud som finns där —> hitta en bil lagom till våren: KONTAKTA OSS!

Yakuzas choice: Toyota Aristo vs Celsior, vilken har mest pondus?

Har det otvivelaktiga nöjet att nu leta efter en vardagsbil till nästa säsong då det lutar starkt åt att MAJOR SOARER blir mer ”street/drug” – valet står just nu på en Toyota Aristo eller Subaru Forester STi med en liten joker i Toyota Celsior.

 

Av de två lyxiga Toyotorna hade jag bud på två stycken nyligen som jag tänkte dela med mig av, båda överskred dock budgeten (har en strikt limit då det ska vara en brukis). Håller ni med om att valet är rätt tufft när man ser dessa normalt sett subtila Japanska lyxvagnar lite mer påkostade…?

 

 

Celsiorn ovan är av årsmodell 2002 och det är den samt den lätt faceliftade modellen 2003 som känns mest aktuell. Otroligt väldesignade bilar som ligger mellan att för den med lamt smaksinne misstar den för en större Camry, medan den verkligen tilltalar den mer stilrena och opretentiösa finsmakaren i mig. Vad tycker ni?

 

 

Ariston är enligt mig inte speciellt ”snygg” men talar desto mer med sina muskler under huven (2JZ-GTE med VVTi). Att det däremot finns ett T&E VERTEX bodykit som förvandlar den till en Lexus GS350 gör ju saken betydligt mer lockande, då skulle det bli en bil att behålla länge…

 

Vad säger ni, åka stort och flott med Japansk V8 eller en väldigt tung men lyxig avkomma från Toyota Supra?

 

Tänk så angelägna bekymmer man kan ha ibland… 😉

GALLERI: Superior Syd Davids Subaru Impreza GC8 STi Type-R!

En första titt på denna underbarta DIREKTIMPORTERADE FRÅN JAPAN Subaru Impreza GC8 STi Type-R som tillhör våran mediakille David @ Superior Syd. Han har redan varit i farten med både P1 frontläpp, vita blinkers och en del småtrim såsom frontmatad Intercooler och främre rör.

 

Kopplingen sa upp sig direkt efter det, så blev en Exedy Steg 1 som ska klara hårda starter om ny programvara som ger en bra bit över 300HK. Med de kaxiga Tein-coilovers som sitter på och Type-R’ens brukligt uppmuntrande till aggresiv körstil; så bör det gå undan när allt är färdigt!

 

 

Det återstår ännu att ge bilen en rejäl omgång med polermaskinen, men det tror jag Dan @ Superior Syd råder bot på inom kort. Ni kommer få se bilen debutera officiellt på Wangan Meet som vi ska berätta om lite längre fram här i bloggen. Men håll med om att den redan nu är duktigt tuff? 😀

 

 

Vi har senaste året verkligen börjat luta oss starkt till det roligaste Subaru producerade ”gömt” i Japan, KONTAKTA OSS och hör efter allt roligt som går att KÖPA DIREKT I JAPAN!

Toyota Caldina och Aristo: Modeller du kanske aldrig hört talas om?

Var bara tvungen att snabb-blogga om import av Toyota Aristo och Caldina från Japan när jag idag fick en intressant förfrågan.

 

Jag får flera mail om dagen givetvis med galna drömmar, men sällan från gamla bekanta som när de frågar gör det med en ton som man inte kan göra annat än ta på allvar.

 

Finns faktiskt en kombi från Toyota i Japan som jag kan tänka mig togs fram för att tävla mot de anda märkenas ”prestanda-wagons”: Toyota Caldina!

Vi känner nog närmast igen dom som Toyota Avensin här i Sverige, men dessa är efter lite närmare men bara ytliga studier mer annorlunda ändå? Sitter dock en 3S-GTE Celica GT4 eller om man vill kalla det MR2 Turbo motor i dom, och med fyrhjulsdrift och Toyotas vanliga överdimensionerade drivlinor som man känner så vore det kanske inte ett så dumt köp ändå?

 

Detta ex. var en kanonfin, nästan löjligt fräsch 2002a med 4.5 i auktionsbetyg. Den såldes för en relativt rimlig slant och hade varit hemma för en bit över 100 000:- hemma.

 

Stora frågetecknet är dock registreringen av dom, vi har varit först i Sverige med många modeller från Japan- och det kräver mycket extrajobb ibland. Lite där skon klämde kände jag när det i samma prisklass finns Subaru Legacy GT-B E-tune eller Nissan Stagea att tillgå…

 

Tycker bakdelen och överhuvudtaget scoop samt framlyktor ger lite ”mini-Supra” i kombiformat över det hela? Men tråkigt nog bara fyra cylindrar istället för den allsmäktiga 2JZ-GTE som man kan se i bl.a. Toyota Aristo också.

 

Här nedan bild på Sveriges enda JZS161 som vi självklart har stått bakom importen av, rullar sedan två år tillbaka i Norrland och ägaren är än idag hur nöjd som helst med sitt köp trots nästan 20 000 mil på mätaren!

 

 

Kort och gott kan man iaf komma fram till denna enkla slutsats. I Japan på 90-talet så var Toyota en aning mer skaparglada med prestandamodeller än de är idag. Då är det tur att det finns en lätt galen men kunnig importör som kan få hem dessa otroliga bilar till Skandinaviska breddgrader, eller hur…? 😉

 

 

Vad tycker ni? Se detta mest som lite kuriosa, men får vi se en Caldina i Sverige någon gång?

 

Vem blir tvåa med en Aristo? Bara KONTAKTA OSS så löser vi allting…! 🙂

Superior Syd David får äntligen träffa sin Impreza STi Type-R GC8!

Dags för ännu en lyckad historia om hur import direkt från Japan av t.ex. en Subaru Impreza STi kan vara en barnlek via oss…! 😎

 

I lördags var David och resten av ligan uppe i Katrineholm för att hjälpa till med både film/foto och meck, det gick strålande! Undrar om David med sambo Helena stod ut så länge i den heta solen för att de tillslut skulle få bekanta sig med deras nyförvärv som var färskt hemkommet från Japan till oss..?

 

 

En riktigt rå och i väldigt fint oskruvat utförande Subaru Impreza STi Type-R (Coupé)!

David föredrog under jakten att vi hellre skulle hitta ett ex. som kändes tryggt och med schysst originalskick än att ta det ”värsta” som gick att hitta. Självklart fanns en budget att jobba emot, samt att det skulle rymmas en service när bilen väl kom till Sverige.

 

Med facit på hand kändes det väldigt lyckat, en vit bil kräver lite mer rekondjobb än bara en snabb tvätt för att bli av med all skit som sätter sig i lacken av långa tider ståendes i container/hamn. Men trots det riktigt fin på utsidan, och går som ett spjut!

 

 

Diggar verkligen dessa fälgar också från Advan som sitter som en smäck på de äldre Imprezorna. Ska bli väldigt roligt att bekanta sig mer med bilen, ett jäkla stumt chassie och som jag redan nämt bra skjut i maskin är det iaf. Fick nästan hejda ägaren lite under sin första provtur, hornen växte ut lite väl snabbt. 😉

 

Stort grattis till bilen David, om du sitter i funderingar om IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN så tycker jag du ska KONTAKTA OSS med en intresseanmälan!