17 juni 2009, 08:21
Det tjafsas alltid hit och dit om ”gatbil eller inte”. När det gäller Nissan Skyline så är de enligt mig bland det vassaste man kan köra utan att behöva kompromissa med den biten. Martin kör sin påställd och skattad som vanligt, och i kombination med de mer glassiga BBS LM 19″ fälgarna, snällare chassie-inställningar och lite lägre laddtryck = så är vårat Time Attack monster en helt suverän gatbil!
Buren som finns i lämnar t.o.m. utrymme för ett baksäte, och frågan vi diskuterar är om vi inte ska sätta dit det bara för att reta folk lite. Bilen helt orörd i inredning annars och självklart A/C, stereo etc etc! 😀
Riktig pärla som förskönats med det bästa från tyska premiumföretaget 
Nu är den helt färdig och motorn håller på att försiktigt köras in. Lite smått förvånade räcker det på Ultra Motors rekommendation endast med 25 mil innan man kan börja belasta den mer. Kan gissningsvis tänka mig att detta kommer passeras när Gzon besöker Södertälje med bilen på tisdag, ni som finns i min telefonlista kan förvänta er ett litet MMS då… 🙂
En klassisk bilträff som aldrig ansetts som speciellt Japan-inspirerad. Det tänkte vi att det skulle bli ändring på i år. Med Widebody-Supran åkte Gzon och Micke_J ner får att busa på Helsinborgs gator och hälsa på sydliga kunder.
En roadtrip är aldrig fel. Dessutom fick vi ett perfekt tillfälle att mappa in Suprans nya tillägg i styrsystemet, GReddy E-manage Ultimate. Vi körde samtidigt ner en nyregistrerad Toyota Supra till kund, och trots väldigt oturligt bensinpumpshaveri var det bara massa leenden i samband med leverans. Väl nere höll Niklas Rasmusson hov med en väldigt trevlig husvagn och god lokal kännedom.
Vi fanns på plats båda dagarna under själva träffdagen, men var ärligt talat lite besvikna på organisationen kring träffen som kändes en smula gammaldags. Roligare var det på kvällarna då alla gatbilsåkare träffades och slöt upp kring något som kändes taget från The Fast & The Furious.
Tyvärr hade nog polisen tittat lite för mycket på denna lika älskade och hatade film, för de lade enorma resurser på att förhindra race- med flera dryga böter för flera bekanta som följd…
Långgående projekt av oss på Superior Imports AB som skulle vara en demobil för denna säsong, men säljes nu p.g.a. förseningar istället till någon som verkligen vill ha en nyare lågmilad RX-7 som sticker ut från mängden!
En dag på strippen: Emmaboda förra året var vi på plats för att experimentera med en färsk singelturbokonvertering på Superior Supran. Självklart körde vi bilen hela vägen och passade samtidigt på att hälsa på kunder i Oskarhamn!
Mycket ovanlig och grym Subaru. Legacy B4 RSK är utrustad med en 2 liters boxerfyra med sekvensiell dubbelturbo på 280Hk. Detta är Subarus värsta modell av Legacy och går att jämföra med STI versionen av Imprezan.
Vårat riktiga som vi kände genombrott som företag var när vi kvalade in med två bilar till Skandinaviens största entusiast-bilmässa: Bilsport Custom & Motor Expo. Vi laddade stenhårt och la ner kopiöst med jobb på två byggen ”from scratch”. Superior Supran och Gzons RX-7 FD3(R)S.
Vi gjorde även livet lite enklare för oss genom att skifta däck på Skylinen. En udda grej med oss är att vi alltid i den mån som det går försöker KÖRA ner bilarna till de träffar vi ska på. En bantrimmad GT-R med Hipermax PRO chassi 295 R-däck runtom är lite väl spårkänslig, och inte kul alls att köra i regn. Så vi slängde på en uppsättning original BNR34 fälgar istället. Vad tycker ni om resultatet? En aning smala gentemot breddningen kanske? 😉
