Bland det första jag la märke till när vi skulle flytta in i onsdags var en äkta 355 Challenge. En film på Youtube som alltid fascinerat mig är den lika fruktansvärda som spektakulära krasch Tetsuyo Ota var med om på Fuji Speedway 1997.

Anledningen var att explosionen är något utan dess like jag sett i banracingsammanhang, och det är alltid intressant att fundera över att det var en kombination av en svansmotor (Porsche) och en mittmotor (Ferrari) som krockade med varandra.

Har därför lurat lite på att prata med ägaren till denna Ferrari för att söka lite svar. Det kanske finns en utomordentlig förklaring på allt detta runtom google, men det är alltid roligare att ta reda på saker som inte är jätteviktiga själv istället! 😉

Fick tillslut äntligen fatt i två killar som jobbade som mekaniker med Ferrarin utställd på mässan och skred till verket med att lyfta på locket fram och höra vad det kunde vara som fått bilen att explodera och övertända så fort. En idé har varit att det varit en extra fuelcell på den bilen, men kollar man i utrymmet här känns det väl långsökt.

Killarna trodde på ideén om att de monterat soppapumpar fram, och att den extrema värmen som kan bildas i dom kan ha utlöst explosionen vid kollisionen och sedan kan ni nog räkna ut hur det flammade upp som det gjorde.

Ett mycket trevligt samtal faktiskt, kolla in kraschen nedan för att förstå min förundran över detta.

httpv://www.youtube.com/watch?v=wS2k0JbOpDQ

Fotnot: Det är ett makalöst efterspel till allt detta. Kort och gott var det en RX-7 förare som självmant stannade vid olyckan, släckte elden och drog Mr. Ota ur det brinnande vraket. Att säkerhet och sjukvård var under all kritik kan man iaf. sammanfatta med att Mr. Ota fick 70% av sin kropp brännskadad av tredje graden där bl.a. hela ansiktet blev förstört och hans händer likaså- han återkom aldrig till racing igen. Han stämde dock arrangören och fick ett stort skadestånd.

Oj oj, mycket snack om denna bil inför mässan. Och nu när den visas upp givetvis en hel del folk som undrar om det verkligen var upp till bevis eller inte. Rätt knepigt att uttala mig då den lackades av samma verkstad som nu har besök av MIN EGNA SOARER som ska få en omlackering i högsta Premium klass…

Vet att Ramon, Magnus och resten av grabbarna där slet hårt med Audin och ett sista minuten färgbyte är ingen lätt utmaning. Tycker resultatet är en underbar och originel färgkombination, men det ändå är en liten bit kvar till bilen är ”klar”? Den lär väl figurera i flera mässor/utställningar under säsongen där de lyckas ordna det sista snäppet som behövs för att vara en tungviktare i divisionen.

Ska under dagen jaga rätt på RAMON ”DREAMMAKER” QUINTEROS och Magnus får ett litet snack som jag kanske delar med mig av senare. Nu ska jag iväg och röra på mig en sväng… 🙂

Nu har ni chansen att dumförklara mig! Finns en superläcker Ferrari F430 Scuderia som står precis bakom oss. Maken till vacker bil, Ferrari vet fortfarande efter alla dessa år hur man gör ”sex on wheels”.

MEN! Tittar man lite närmare på detta exemplar börjar det rycka i klagonerverna när det gäller lack. Har mycket svårt att tro att bilen levererades med en småmatt finish på delar av framskärm, front och huv. Visst vet jag att om det är rent ”dry carbon” dom delarna är tillverkade i så blir det lite annan finish. Men detta ser faktiskt lite ut som om bilen varit snabblagad. Ska man ge credds för att ägaren brukat bilen som den skalls, eller som det nu lutar åt gnällas för att man förstör en riktig pärla? Vad tror ni?

Okay, jag är svinigt avundsjuk på bilen hur man än vrider och vänder på det. Lite grinig måste man dock få vara i bloggen så ni ”haters” mår lite, lite bättre också. 😉

En helt OK BMW Z4 som står i närheten av oss, grym kvalitet på hela bygget. Men man kan inte låta bli att dra en kort reflektion vart detta ”vitt med massa svarta/kolfiberkontraster” ursprungligen kom ifrån…? Är man elak om man säger att tyskarna är ca 5 år för sena i stylingtrenden? 😉

Snyggt är det iaf, även om stuket som jag menar på är Japanskt så gör tyskarna det bra. Inget billigt kolfiber och extremt bra passform. Tyckte det som ut som delarna var från AC Schznitzer (stavning?!). Vi gokänner det iaf. och ger en stor tumme upp.

On location igen… Och inte så farligt sliten efter gårdagens äventyr. De är tyvärr lite för ostädade för att gå närmare in på, när ligan kommer ner från hemtrakterna kring -08 går det vilt till. 😀 Vart party som hette duga med förfest på hotell Savoy, vidare en sväng till Twin City och avslut på Sliver. Måste säga att jag vart lite besviken på Jönköpings uteliv. Var ute då och då förra året då jag hade förhållande med en dam i stan, men har inte varit där på ett halvår och allt har tappat sin charm lite. En helt och hållet personlig reflektion, Jönköping är riktigt nice i övrigt! 🙂

Finns kul stories att dra om mässflickor som medverkade lite smått, men återigen så föredrar jag hålla bloggen städad tillsvidare. 😛

Fortsätt läs under dagen, som vanligt massa på G. Kommer ett helt gäng med kunder så det ska bli mycket trevligt med heldag här idag…

Nu är det snabba ryck mot hotellet för att börja ladda för kvällen. Ett dussintal av de närmsta kommer ner för att festa tills solen går upp imorn igen. Gzon och resten av ligan får hålla ögonen öppna för något intressant, men säger väl adjö för idag till er andra… 🙂

Pierre är en kul kille vi träffade första gången på Vallåkraträffen 2008. Tillsammans med honom (försökte göra haha) gjorde vi Helsinborgs gator osäkra när vi gled runt i SUPERIOR SUPRAN.

Hans 350Z är inte att leka med, men har under årens lopp kanske haft lite fel sorts folk som rådgivare. Vi hoppas värva honom till Superior-familjen och få ordentlig fart på den, en av våra huvudleverantörer är ju kända Sunline Racing som är bland de bästa i Japan på att trimma just ”Fairlady Z” som den heter där.

Kolla gärna in PIERRES SPEC på garaget.org. Bilen står utställd i A-hallan i Bilsport: gatbilar.se hela helgen.

Shoppinglistan till VÅRAN TIME ATTACK BIL blir bara längre och längre. Det omfattande motorbygget inför den här säsongen ihop med uppgraderingarna i chassiet sätter dock inte stopp för att Gzon ska leta ännu mer godis till bilen.

Något som han suktat efter ett bra tag är den riktiga ”top of the line” racestolen som finns att köpa i Japan, Bride GIAS. Tveksamheter har dock funnits om inte den är en smula för kort i ryggen, Japaner är ju i regel lite mindre än oss västlänningar och detta genomsyrar hela Bride’s produktion. Men en provsittning i en 350Z ökade suget ytterligare, dock för den fällbara modellen. Vi får väl se om det hamnar en uppsättning i BNR34’an eller inte senare under säsongen. 🙂

Usch, vad tiden går ruskigt fort idag. Knappt hunnit gå runt på mässan utan mest hälsat på folk och hängt lite vid våra bilar. Har redan nämnt att det är lite skum hobby att stå och tjuvlyssna på folk, från väldigt mainstream entusiaster som kör chippad Saab 900 till äldre som varit med ett tag och ger väldigt intressant kritik…

Hann förbi NORRORT RACINGS monter och hälsade på Tomas som bl.a. stod för produktionen av förra årets Japmeet DVD. Då jag själv är bosatt söder om Stockholm så har vi lite historia långt tillbaka då jag själv var arrangör av… hmm… gataktiviteter? 😉

Hoppas komma med en demobil eller två  i sommar på deras evenemang, det är inte säljsnack att vi gillar att finnas där entusiasterna finns- och är inte blyga för att visa upp våra bilar heller.

En bil vi sett transformeras totalt sen den kom till Sverige via oss och gått och blivit ett riktigt gatbilsmonster är Joakim ”Jokkan” Fritz Toyota Supra. Bilen kom från Japan med ett Top Secret kjolpaket och singelturbo, men inget skulle senare med facit på hand behållas utan bilen renoverades från grunden istället. Särskilt unikt med den är att det är ett custom widebody bak som skapats med Veilsides diverse bolt on delar som grund. Allting toppades med Lexus ljuvliga vita pearl ”Starfire White”.

I övrigt har bilen ett väldigt cleant utseende och endast de fåtal Superior-dekaler som finns sticker ut. Fälgarna är rätt ”old school” från Veilside men har lyfta till perfektion med en lack som är en kompromiss mellan matt/blanksvart.

I motorn är det duktigt mycket gjort. Byggd bottendel med HKS hårdvara och egentligen det mesta man kan vilja ha från HKS (T51R turbo). Det återstår fortfarande en del pill med styrsystemet men när allt är klart hoppas vi på effekter runt 800HK strecket. En väldigt tung utmanare till en av Jönköpings mest potenta bilar.

Bilderna är tagna av Johan Carlsson lite snabbt, en mer ingående shoot i roligare miljö kommer under säsongen- hoppas ni gillar dom. Glöm inte att kommentera! 🙂

Supra Club Sweden är en av våra favoritklubbar i landet. Redan förra året deltog vi på diverse arrangemang i deras regi med big smiles efteråt. Bl.a. fick SUPERIOR SUPRAN leka några varv runt Mantorp med många andra potenta JZA80’er (måste leta fram det filmmaterialet nu när jag tänker på det!).

I år ställer du ut på Elmia i A-hallen och vi rekommenderar starkt att ni tar en kik förbi. Robin Antonsson ställer ut sin singelkonverterade EU-spec med massa godis (3.4l Brian Crower bottendel!). Även Joakim ”Jokkan” Fritz visar äntligen upp sin Custom-breddade skönhet som vi importerade till honom från Japan. Denna bil har mycket jobb nerlagt i sig både i motor och utsida, men just nu är det värt att bara titta på den superläckra Lexus ”starfire white” tre-skicktslack som klär bilen.

En närmare photoshoot kommer efter lunch, så stay put… 😀

PS! Du som äger en Supra nästintill tvingas nu till att BESÖKA DERAS HEMSIDA och skriva upp dig som medlem. Deras träffar är av högsta kvalité och hjälpen du kan få via medlemsforumet kan vara värt mycket i längden. DO IT!

Helt sjukt tryck med flera hundra meters kö innan mässan ens öppnat, vågar inte tänka mig hur jobbigt det som besökare det kommer vara imorgon när den riktiga tungviktsdagen är…

Som vanligt körde vi en omgång med putstrasan och det smått fantastiska finishprodukten ”Stardust” från Autosmart. Bilarna blänker fint inför den officiella premiärdagen, hoppas kunna lägga inlägg vid flera tillfällen idag. Bl.a. har vi på schemat att besöka Supra Club Swedens monter som är en av dom klubbarna vi sponsrar. Jokkan Fritz har sin Supra utställd där och vi hoppas på en liten session där framåt lunch, så håll er kvar under dagen… 🙂

Efter mässan tog vi idag chansen att ladda om batterierna lite efter en väldigt stressig period. Blev en sväng på hotellets relaxavdelning (modell icke så imponerande, men bastun funkade iaf.) och två timmar sömn.

Efter det snackade vi ihop oss med Dille (Dick Petersson) och Oscar (Mejving) för att åka ut till deras garage för ett studebesök! Dille har vi känt i många, många år och han är förmodligen en av dom jag tycker är den absolut bästa Superior-ambassadören bland våra kunder. Vi började med en skaplig och rätt original RX-7 för många år sen vid ett DIREKTKÖP I JAPAN, men bilen var inte helt OK när den kom så blev en omlack och nytt kit från Final Konexxion. Efter det var Dille biten och ett tungt steg framåt var att köpa Martin ”Gzon” Gustavssons gamla racemotor (preppad 13B REW med dubbla 323 GT-R turbos, ca 500HK). Sedan dess har Dille alltid varit lojal som få och har genom att bara vara sig själv fått många att handla bil utav oss.

Oscar Mejving är en lika bilgalen kille som en dag förra sommaren hängde med som sällskap upp till Superior-garaget och snubblade på en rätt brutal Skyline R32 som gått som banbil i Japan. Det var kärlek i första ögonkastet och nu har även det projektet spårat ur med turbokonvertering och ordentlig preparering för Time Attack racing.

Vi åkte till grabbarna för att kika på det senaste med bilarna, och Oscar låg klart i täten medan Dille haft lite av en break sista tiden från hobbyn (skärpning nu Dillesan!).

Vi tror stenhårt på att denna Skyline kommer bli en av de snabbare i Sverige runt bana, då den redan förra året på sugmotoreffekt smiskade en hel del bilar på Mantorp innan lådan börjar strula (motorn är en sjukt vässad RB25DE med mycket godis många bara kan drömma om- bl.a. en Tomei RB26 smidd full-counter vev. Lådan en GREX dog-box = godis!)

På plats var även en nyare bekantskap för oss, Mattias köpte en väldigt trevlig RX-7 av oss förra året och har under vintern fått bra puts på den. Nya RE-Amemiya style diffusern bak lyfte bilen otroligt mycket! 

Efteråt vart det middag på ”En Italienare & en grek”, mycket trevlig restaurang med massa god mat för inte så hemska priser. En favorit de gånger vi är i Jönköping. Emil som har en väldigt vass Evo III medverkade även här och vi hade flera småintressanta samtal om Japaner och deras ibland underliga beteende…

Vi kommer återkomma med regelbundna updates om saker som pågår i detta garage, för detta är grymt drivande grabbar som inte ger sig i första taget. På träffar etc. kan ni alltid hugga dom och ställa frågor om Superior Imports, det finns inga bättre referenser än att tala direkt med dom…

Nu har vi äntligen haft lite tid att ta några bättra foton på våra vackra bilar. Vart bara en halvdag på mässan idag då jag pysslat med hemsidan till största del. Enda intressanta notisen är att jag hade ett mycket intressant samtal med en profil gällande ett samarbete för att pusha Time Attack sporten i Sverige…

Bilderna har jag tagit med Mattias Lindhs fiffiga kamera. Inga proffsfoton, men ger en bra hint om vad du har att vänta dig om du kommer ner och tittar. Kan inte säga nog om hur flotta platser vi fått, verkligen högsta klass och morgondagen när det börjar rinna på folk ska bli intressant. Varnar alla besökare för att man kommer stå och ”tjuvlyssna” på responsen en hel del, men tar aldrig illa upp om vad folk säger om våra bilar. Är själv en sträng kritiker så självklart ska folk få ha åsikter, även om de i många fall inte är speciellt subjektiva eller smarta (sten i glashus, I know…). 🙂

En liten Elmia-tradition vi har är att frekvent besöka våra vänner i ATTITUDE MOTORS monter. Att det dessutom har helt OK kaffe som de bjuder på är ju inte fel? 🙂

I övrigt har branschdagen som den kallas varit rätt seg. Inte brytt mig om att kolla in speciellt mycket i den hall som är öppen idag, utan har mest suttit just här och pysslat lite. Firman måste ju drivas trots att man har väldigt roliga åtanganden för sig i övrigt…

Bilarna färdigputsade och ekiperade. Nu är det bara komma och njuta av dem! Superlativ räcker inte till för hur nöjda vi är, och skäms absolut inte då de stor i mässans överlägset bästa blickomfång.

Ett bilreportage med mer detaljerade bilder kommer tills imorgon. Vi uppmuntrar alla er som är duktiga på att fota att kontakta oss ifall ni vill ha företräde för att fota dom närmare. Mediamaterial är det bästa vi vet så det är ingen idé att vara blyg utan bara höra av sig så fixar vi det! 😀

http://www.garaget.org/?car=77677

http://www.garaget.org/?car=80861

http://www.garaget.org/?car=51508

http://www.garaget.org/?car=70322