Våran gästbloggare SIR_PIERRE har gjort de vi alla drömmer om- träffat sin livs kärlek i motorformat; supersportbilen Lexus LFA! Ett unikt tillfälle då Sverige tråkigt nog icke fick någon av de 500 ex. bilen är byggd i; presenterades när ”demobilen” som gått världen över skulle på en kort turné genom landet. Självklart var vi på plats! — För någon vecka sen så hade vi faktiskt en LFA på besök iallafall här i Sverige. Bilen var på turne i Sverige, Och har nog varit det världen över. Redan när jag fick reda på att bilen skulle komma till Sverige så gjorde jag mitt yttersta för att vi realviagraforsale-rxonline.com skulle få en riktig SuperiorMedia feature. Bilder, Filmer, En provkörning (please god). 😉 Men ne givetvis var det lite väl att hoppas på. Bilder blev det iallafall, Och detta uppdraget gav jag personligen till Martin@Bilbilder.se eftersom jag vet att han älskar den bilen nästan (bara nästan) lika mycket som jag själv gör. Voilá, var hans kamera och denna undersköna skapelse en ”match made in heaven” eller vad…? Martin fick sin en dejt med bilen separat på tu man hand i lugn och ro, Medans jag fick träffa denna vita skönhet på Lexus kundvisning utav bilen. Som alltid är det en helt annan ”ball game” att med sina egna ögon se det som man tvångsmatat hjärnan med i månader (år?). Ur ena synpunkten så är det en helt otrolig, detaljrik bil som man skulle kunna tro är ett koncept bara- som aldrig kommer bli verklighet. Men viagra maximum dose ur andra synpunkten så ser bilen nästan lite för snäll ut.. På ett typiskt Lexus vis.. Kanske.. Diskret för den som inte vet (?) bättre.. Jag talar om de som hellre (fåfängt) kollar åt tyskar eller italienare och deras absolut värsta modeller (tänk Enzo, Murcielago, MB Black Series): Men för den som förstår och kan se skönheten inunder så ser man hur vältänkt bilen är.. Vilket samspel det är på precis varenda detalj på bilen. Ett talande exempel, låt mig försöka förklara… Den okunniga kanske ser två onödigt klumpiga och fula backspeglar (till höger). Den som förstår sej på Lexus ser hur dessa är hair transplant and viagra formade; listar ut att det är för att locka luft ända från fronten –> längs huven –> förbi backspeglarna och A-stolpen; för att sen sugas ner i dom bakre ventilationerna och kyla motorn. Men det är ”på kontoret”, inne i coupén; där Japanska ingenjörer spenderat tusentals timmar av tänkande- som även den okunnige åskådaren förstår att det rör sej om en Lexus.. För en Lexus är det… Ända ut i sömmarna.. Bokstavligen. Se bara den unika inredning som i absolut mest skrutinösa detalj andas perfektion: Folk kan få klaga hur mycket dom vill numera, att uppskatta den absoluta knivudden av premium när det gäller allt från konst, mat, HiFi och dylikt är… inte så lätt som man kan tro. Speciellt i en så machismo värld som supersportbilen är van att husera i. Förr så hade jag kanske också svårt att förstå LFA lite.. Hjärtat var helsäkert.. Men hjärnan.. ”Du får 5st R35 GT-R för samma pengar”, ”Corvette ZR-1 är snabbare på ringen” osv osv Så.. Ja… Lexus har aldrig klingat bra med ordet ”sportbil”.. Och när dom bygger sin allra första supersportbil så sätter dom en prislapp på cialis generic in usa 4.2 miljoner kr… Visst.. Det finns bilar som är MYCKET billigare och som har mer än dom 560HK som LFA bjuder på.. Men.. Det är inte alls alls det som det handlar om… Och det förstår jag ännu mer nu när jag har fått klämma och känna live.. Och då har jag alltså inte ens fått provköra bilen. Men se det som såhär.. Du kan säkert hitta dej en snygg tjej som alla i stan redan har varit med.. Som kan ge dej en riktig omgång (R35).. Hela porrpaketet.. Lokala glamourtjejen. Eller snäppet värre, en vild supermodell som vet vad hon sysslar med om ni förstår vad jag menar; fast med en djävulsk finess och som skulle få dina vänner att svimma av ren avundsjuka (tänk Ferrari/Lambo). Men sen så har du denna högutbildade, vårdade, inte uppmärksamhetskåta, god given body, naturliga skönhet. Som är ”an angel in the streets, but a devil in between the sheets”.. En tjej som inte faller för grupptryck, media.. Eller som skulle få för sej att jämföra sej med någon annan.. Kort och gott en natural born gudinna! (Nice ass!) 😉 Jag fick denna date hålla hennes hand och ge henne en puss på kinden… Och det skulle jag inte byta mot något av dom andra alternativen.. Så hur kan man ge detta en fin liten resumé? Jo. När Lexus tog fram LFA, Designade,Testade i flera år på ringen osv, Så frågades dom ifall dom hade med sej någon annan testbil för att jämföra… Så som när t.e.x Nissan alltid hade minst en 997 Turbo som följebil när dom testade fram GT-R. Då var svaret ifrån Lexus kort och enkelt. ”Nej, För vi vill inte få dåliga influenser ifrån andra” När dom tog fram LFA så gjorde dom det för sin egna skull.. Allt skulle vara precis så som dom kunde tänka sej i sina vildaste drömmar.. En riktigt snabb Lexus. Lyxig, Skön att köra, precis som alla andra Lexus… MEN…. Riktigt vild och snabb när tillfälle ges. Denna högvarviga V10 som väger mindre än en standard V6a och som låter som en F1 motor. Visst.. Den är onödigt dyr.. Från ett märke som ”bara bygger gubbabilar”… Onödigt komplicerad. Byggd på ett onödigt dyrt sätt med onödigt dyra delar.. Onödigt fint kolfiber.. När det går lika bra att göra på ”jänkevis”. Men ni som kan läsa mellan raderna.. Och som har lite koll på läget.. Kommer absolut förstå min slutgiltiga liknelse: 1991: Honda/Acura NSX! Ni u.s. pharmacy prices for cialis som vet ni vet.. Ni som inte förstår vad en NSX http://canadapharmacy-drugnorx.com/ är.. I dess djupaste meningen.. Er är det inte ens lönt att försöka förklara för.. Och detta är vår tids NSX.. Gånger 5. Enough said.

Idag publicerar vi en intervju med Erik Jonasson vars groteskt feta Datsun 240Z S30 vi nyligen gjorde en ENORM SUPERIOR SELECTED FEATURE på i bloggen. Hoppas ingen missat det reportaget!

Vi träffade Erik tidigt på säsongen under WANGAN MEET III, och kunde redan där se att detta var ett bombnedlag på ”JDM-kartan” detta år.

Han tog hem första plats på TEN OF THE BEST på det eventet, och det känns roligt att mycket som nämns i VÅR FEATURE även diskuterades under denna intervju. Vi får ge SIR_PIERRE mannen som har huvudrollen i denna intervju och ger den ännu en dimension. Enjoy!

Interview: Erik Jonasson, owner of ”JDM car-buil of the year 2011” and his Datsun 240Z S30 from Superior Media on Vimeo.

Erik är en riktigt trevlig och jordnära kille, med stort hjärta för JDM; och har byggt upp ett grymt kunnande inom OLD SCHOOL JDM  sedan han köpte bilen i augusti 2010. Vill därför inte bara hylla hans bil, utan även ge han en välriktad klapp på axeln för att vara den sortens entusiast hobbyn behöver fler av. Skippa besserwisser-mentaliteten ni unga grabbar!

Ni hittar Eriks egna Facebook-grupp om gammaldags Japanare HÄR, och glöm inte gilla VÅR FACEBOOK också om du inte redan gjort det- av bara farten kan ni även studsa in på BILBILDER.SE som står för samtliga foton!

Stance. Old School JDM. Hellaflush. Shakotan. Retro-trackday. And it goes on and on…

The hyping of car-trends has never been bigger, and it seems every year a derivate from stuff done in Japan for years; suddenly falls on the lips of the hungry mainstream-blogs who in turn feed young readers whats ”cool” now or not.

Who said this needs to be ”evil empire” bad?

Here is a story of a paradox gone full circle, how a heavily influenced ”beginner” got his hands on a real gem- and then accomplished what the Japanese for ages spent zero thought on doing- perfecting the understated cool!

Meet Erik Jonasson and his Datsun 240Z S30 which we will call ”JDM-build of the year” in Sweden ; just to set the bar right away on what your about to read.

Coupled with some really sexy pics which were previously exclusive to Banzai Magazine– we thank the photographer Martin ”BILBILDER.SE” (CLICK!) Persson for getting first scoop on their online arrival!

———-

Its a cold and uncertain morning in southern swedish city of Helsingborg. We are at WANGAN MEET III (READ MORE HERE) as main-sponsors and to contribute with everything we got to make this the years best Japcar-meet in our small but JDM-rich country.

After a long long winter we’ve gotten past the opening even of the year (ELMIA EXPO 2011) and people are for the first time treated to showing their cars in a good ol’ outside meet.

OUR OWN SUPERIOR MEDIA VIDEO:

We struggle at the beginning, trying to find an ounce of order in all the arriving cars and an inexperienced crew doing their best. After some initial calamity, its time to get to work.

The Superior-Blog is here to select its TEN OF THE BEST (SEE THE LIST HERE), and already we’ve had our first ”jaw-dropping moments” seeing some 100% Mazda/Eunos Miatas with full hellaflush stance.

Laughable for some, this was still something that had not quite reached us in Sweden despite a few brave souls who ”know their stance”, such as Marcus Eisenhut and his part famous part infamous (”haters gonna hate”) Honda Integra.

At the same time, all the general public currently knows about; and crave for old school JDM cars is still at kindergarten level. But things are about to change, as we stumble upon someone parked like any other car- but with the glaring charisma that singles it out instantly:

—

Go back to August 2010, around 10 months before Wangan Meet.

Erik Jonasson got this car in a scarce battle among many when the original owner since many years decided to sell his (1985-1992 build time!) epic project. Describing the process as a quite lucky circumstance of events, he got to see the car in person one day ahead of around 10 other speculating customers (among them someone from the US of A).

”I had scouted it for a while as it was available a few weeks, the owner had owned the car since 1985 and put a lot of effort into it- he was in no rush to sell. You could say he was looking for the perfect buyer. Plus he was working a lot in the aeromotive industry. Then one day he just called and told me I could come check it out; as 10 others were in line if I passed…” – Erik.

He had originally set out to find himself a newer BMW that never seemed to be available and in proper enough condition for him to buy. His daily driver for a while had also been a Z33 Nissan 350Z, and naturally he was well aware of what that modern Japanese muscle had in its heritage- the almighty Fairlady Z!

So when the opportunity came, and the car was not only in pristine condition- but loaded with plenty of aftermarket parts in both an extremely well built stroked 3.1l engine and chassis… there was no stopping him.

”The previous owner had kept an insane amount of receipts, workshop manuals and even some old Nismo-catalogues. I knew right away this was perfect for me as I had no need for a lifetime project restoring some junk, it was an easy decision to pass up on the expensive end *insurance!* of owning the 350Z for this- but to put a summary on it… everything felt like I slipped into all this on a banana-peel!” -Erik

—

Back to Wangan Meet and what had been going on with the car between the purchase —> and where we are right now standing, interviewing a calm, humble and slightly shy Erik (video of this interview by Superior-TV is coming!).

Long story short: First thing he did was to clean things up, toss the rear bumper and drop the car so it had the proper ”stance” which in Sweden was about to explode.

He then added the older style front fender mirrors and imposed his ambitions to possibly making it a track day racer, with a much more modern kind of carbon diffuser/splitter in the front.

We had certainly noticed the car, but are still shocked. This kind of build caught even some very diehard and experienced JDM-enthusiasts as ourselves totally of guard? I mean, genuine workmanship, creative/fearless touches and even a proper engine on that?!

”I had no problem to put the sledgehammer in use to widen the rear body even more, and getting modified coil-overs from a VW Golf  was no problem either. I had already broken all sacred grounds by definition when I kept the Centerline USDM-wheels on, right?” -Erik.

Going by the theme of blogs he had put a lot of hours into reading after his buy, and becoming a huge fan of the ”Hellaflush/Stance-scene”; a whole lot of stickers found their way on the car as well.

Thats where it becomes interesting. How easy isn’t it to destroy something by adding too much? All the diverse opinions in taste apart, by just reading the text you might have gotten a messy image in your head.

But it was going to get a lot messier indeed, just as the meet itself (but thats a whole other story)…

—

Whats important is that we found ourselves helplessly in love with the car, and with stiff competition still made it our Superior choice and highest ranked on the TEN OF THE BEST list easily. In hindsight, there was no need to convince others that our opinions usually count (*throw me those black Hipster-glasses*).

Because Erik got the credit he well deserved without us fueling the fire. And in combination with another awesome build (Christoffer Geiros Audi A4) we had early picked as the winner of the all important Elmia Expo (*still having those glasses on*)… it instantly made Stance and Hellaflush the words on everyones lips!

”I was not expecting anything like the response afterwords. You could say I had done a severe crash-course in the whole ”JDM-automotive lifestyle” industry and gotten this car without being a maniac that actively pursued it. My only experience of Jap before was a Nissan 200SX which first blew its turbine; and then the engine. After that I promised to never buy anything other then naturally aspirated again!” -Erik.

A touch of the ”Old school JDM is cool y0” virus had sneaked into the picture as well, which we more then happily welcomed. Been warming the people up to the trends for a few years now, but nobody is quite ready to shell out the same money for a 30-40 year old Japanese car when you could get a really nice Mazda RX-7, Toyota Supra or even a pretty new Skyline GT-R for roughly the same money.

But we are deeming Eriks 240Z as the possible ice breaker for this too (Insert free marketing plug: W E can get you any proper JDM-car directly out of Japan, just CONTACT US and we’ll give you the straight answers you need.)

For the sake of this article, we could have stopped there- but give us a few more minutes of your quality reading time yet still. Because Erik was not done yet, and here is where it gets really interesting…

—

Like we’ve already stated, following trends is not hard; but its way easier to go too far and just be ignored & almost spat at for ruining in this case a classic. I was worried when Eriks next move to place an oil-cooler on the exterior of the car. *BAM* Right on the front-bumper, and like a big black spot on that dashing red ladies beautiful silhouette.

”What the hell are you thinking” was my first blunt judgement of the idea, and you could smell some tension; albeit as smelly as it gets from a couple of polite online comments exchanged…

I was worried this car might go the path of some of the laughable projects often seen in the US, or maybe even as far as that we could have put another ”trendy” JDM-enthusiast word into play in Bosozoku = mad almost ”clowned” cars with extreme spoilers and screeching paint themes?!

”I like doing things which Iam kind of alone with. It bugs me when young car enthusiasts today find a car they like, and start ordering parts based on it. I can’t deny it also gives a sort of satisfaction to get split opinions, even if I have the utmost respect for everyone and cherish their input. In the end I follow my own path, and thats how it went with the exterior oil-cooler as well; as a tribute to the old school racecars of that era…” -Erik

But I should have stayed calm. Like ”Dalarna-region of Sweden” calm where Erik usually resides. The part of the country the rest of us usually think of taking a long skiing sessions through the forest.

Where a friday evening might be best spent at the local pizza place grabbing a few beers, possibly going nuts and gathering in an apartment to share some hard distilled liquor with your closest buddies. Simply put a very down to earth place, with plenty of people with personalities to mirror that…

—

Because indeed, today with the season passed and with this sweet car getting published in not only those trendy blogs; but in highly esteemed JDM-auto magazine Banzai thanks to photographer Supremo and SUPERIOR SELECTED lynchpin Martin ”Bilbilder.se” Persson (SEE HIS FB-PAGE HERE)- the car not only had the balls, muscle and brains to be our JDM build of the year…

It also now had the merits more then worthy of it.

***MARTINS PHOTO-COMMENTS: Shooting this car was a bit of a practical nightmare. We met during a large meet for Stanced cars that was organized in a beautiful natural reservation. The problem was that it was high season, and after a few failed attempts to do shots like the above due to passers by- we moved over to Koeningseggs airstrip. After meeting and greeting a few Agera R’s, we got a few good snaps before the rain came down. Not the best of days, and there is a lot more potential, as this car is breaking some serious necks; just cruising past people low n’ slow…” ***

So thats it, for 2012 we know Erik has made a pledge to the JDM-gods to venture even further on the path of being truly old school in the strict far eastern sense of it. We know he has a nothing less described then s i c k set of old 15″ Speed Star wheels which he intends to spend a fortune on making like new; and ready to ”just stance” with another twist to it!

”2012… Well, all I can say is that I will clean things up even more. The stickers will go away and the treasures I got directly from Japan that will carry the car will define the whole build itself. And of course, I expect it to be even lower- perfect fit to finally make use of those trackdays ambitions I originally had buying it…” -Erik.

You can read the cars FULL SPECIFICATION HERE on his GARAGET.ORG page. We appreciate when someone follows his own mind, even if there are clear inspirations to draw from. We truly salute Erik for both refining this car and breaking new ground by using the biggest force of them all: U N D E R S T A T E D and effortlessly…

If you appreciate this article, be sure to check out the following links to support the people involved in quality feutures like this one: 1. THE SUPERIOR FB PAGE —– 2. BILBILDER PHOTOGRAPHY FB-PAGE —– 2. OLD SCHOOL JDM SWEDEN (Eriks own FB-group).

Please ”Like” and ”Share” them all and we promise to continue to publish quality media and writing for all you true enthusiasts out there- who want more then a short quote and single compressed picture on Facebook day in and day out…

Ni som inte har hittat VÅRAN FACEBOOK-SIDA har tråkigt nog missat ett par teasers på de bilder Martin BILBILDER.SE Persson tog på Erik Jonassons Datsun 240Z; som i slutändan hamnade i stora UK-baserade tidningen BANZAI MAGAZINE.

Nu när de släppt sitt nummer och det försvunnit från hyllorna (hoppas för guds skull ni inte missade det) så är det dags att officiellt publicera de läckra bilderna. Hur kan man göra det på ett bättre sätt än samtidigt ge en fullfjädrad SUPERIOR SELECTED FEATURE om den, och berätta storyn från våran sida om Eriks förfinade mästerverk?

Det finns faktiskt inget roligare än folk som vågar blanda koncept, prova sig fram och experimentera. Få lyckas på första försöket, men artikeln är skriven för att ta reda på om Erik lyckats; och hur han gjort det. Han har redan fått otroligt mycket press på stora bloggar, forum och dylikt. Men vi hoppas ”knyta ihop säcken” och se fram emot hans modifieringar inför 2012…

Dessa tre bilder i inlägget är vad vi värmt upp folk med på VÅR FACEBOOK så vi tyckte det var passande att ni som inte har ett konto där också få se dom. Även om kontentan av detta inlägg är att hela artikeln och galleriet publiceras tidigt imorgon!

Vi hoppas på god spridning av denna fördjupning, och att folk tar sig tid att ge den där lilla lilla klappen på ryggen genom att skriva en kommentar eller två, publicera länken på era sociala ”hangarounds” online osv. Det sporrar otroligt mycket!

Alltså, imorn när ni har första frukost-pausen vet ni att det bara är bokmärka SUPERIOR-BLOGGEN för ett stycke underbara bilder och lite kul läsning. Väl mött!

Har nu fått upp tempen lite mer på min lilla kartläggning om drifting i Sverige och på vilket sätt vi kan 1. Väva in Superiors alla grenar i sporten. 2. På bästa sätt vara en katalysator åt vissa med otroligt kunnande och driv. 3. Se till att ta full fördel av hur grymt kul denna växande cirkus är med ev. ett eget ”kollektiv” som far runt med eliten…

Som ni vet har veckan varit händelserik och jag har aviserat många ”möten” etc. Vill på ett abstrakt sätt täcka lite av detta, men ändå inte röja för mycket. Lets have fun with it! 😉

Vi kan först och främst tacka ”Mr. baklänges” för att på allvar ha terrat mig och visat en enorm hunger i att dra nytta av Superiors starka varumärke i att inte bara gynna hans egna ambitioner, utan även mycket större än så.

Den där klyschan som jag tror Steve Jobs myntade om att ”connecting the dots” kunde inte stämma bättre än i detta fall, då det är en kille som varit med länge och med inte alltför lång geografiskt läge från en- men inte förs i början av sommaren möttes våra vägar första gången öga mot öga.

Då handlade om ett nyförvärv som impade en luttrad åskådare som mig, men med gemensamt att vi båda har fötterna stenhårt på jorden- så kan vi nog ge oss fan på att sikta högt inför 2012 i våra gemensamma mål…

En annan person som också är ödmjukheten själv, men ändå lyckats med stark (genuin) drivkraft fixa sig den där effortlessly cool förpackningen på sig själv; är mannen jag skulle vilja tillfälligt kalla ”The babyface”.

I en tuff värld är starka referenser om folks integritet A och O, men redan efter bara ett par väldigt djupa samtal är första intrycket cementerat om att det kan vara en av de personer som på allvar både praktiskt och i metafor kan bli ”ett ansikte för sporten” med rätt backning. We’ll see!

Tredje liraren i detta spontant nämnda gäng är någon man skulle vilja kalla för ”den eleganta tävlings-räven” som varit med ett bra tag och sitter på otroligt mycket kunskap kombinerat med vasst sunt förnuft; som dessutom har ”hornen bakom pannbenet” på rätt ställe.

Vet garanterat att det inte vore någon man skulle vilja se i motståndar-laget, och vi ser det som en stark aktör för vad som komma skall oavsett vad som händer.

Raka motsatsen till ovan är en betydligt yngre förmåga än alla ovan som jag kan ge mycket credds för sin galna entusiasm, och som generöst från början flörtade in en till att kanske göra en teamsatsning inför 2012.

Hade ett extremt gott öga till hans fantasi-rikedom sedan en icke nämnd mässa; och receptet i hans helt nya bygge är bara det en stor anledning till att det snabbt var intressant att diskutera mera. En rätt spelvänlig deltagare när det gäller att tidigt tippa rookie of the year 2012 på scenen om han nu fortfarande kan räknas som det?!

Sista personen jag vill nämna lite ingående är en osjungen hjälte som inte haft ett lätt jobb senaste tiden, och nu förmodligen sliter mer än någonsin både i hem och verksamhet. Vi har alltid haft massor gemensamt, men båda varit bundna på varsitt håll om man säger så.

I samband med denna mans nystart på något stort är det ren motorväg på samarbeten som i bästa fall kan gynna hela Superior-familjen. Alltid ett hiskeligt stort plus när man är duktig, drivande; men prioriterar hjärta och långsiktig vinning före snabba cash.

Utöver det så har vi en hel del andra som man stött på sedan kartläggningen av drifting började och det skulle bli ett långt blogginlägg om man nämnde alla som bidragit. Keep up the good work säger jag bara, och ni har inga problem att HITTA MIG PÅ FACEBOOK för de som är nyfikna i vad exakt det surras om- och Superiors fortsatta inblandning i att ge driftingen i Sverige en knuff framåt…

Jag själv hatar att läsa bloggar med mestadels rykten och mystiska pseudonymer, men klarar jag mig från hyckleri-stämpeln om jag precis medgivit detta…?

Tveka inte att kommentera nedan, KONTAKTA OSS eller att GILLA VÅR FACEBOOK om ni vill ha rakare puckar. Vi är inte blyga. Peace out!

PS. Bilderna i detta inlägg är av personen som kan ha ”sått fröet” överhuvudtaget när det gäller mina lustar för svensk drifting. Men… själva innehåller i dom är bara 25% kopplat till de ”karaktärer” jag nämnt och resten bara utsmyckning… 😉

Ett kort inlägg innan det bär av mot Katrineholm för att damma av lite ärenden, ha ett spännande möte med en svensk driftingprofil och sedan inviga Gzons nya kåk med bastu och öl. Not bad, not bad at all…

Bloggen kommer därför vara rätt så seg närmsta dygnet, men vi hoppas ni tar tillfället i akt och återbesöker några av våra ”storfilmer” som man nu stolt kan säga; kommit längs med åren (lite mer än ett, haha).

Action Meet 2011 (Drag – Drift – Show):

Superior Media – Action Meet 2011 @ Mantorp Park from Superior Media on Vimeo.

JDM Face-Off 2010 (Se den mest episka Time Attack fighten mellan fyra giganter @ Mantorp Park):

JDM Face-Off Time Attack 2010 @ Mantorp Park from Superior Media on Vimeo.

Christoffer Geiros Audi A4 @ Elmia Expo 2011:

Superior Media – Audi A4 Touched by GEIROS – People’s choice @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Gatebil Mantorp 2010 (Vårat stora genombrott, se bl.a. Valtonens RX-7 in action):

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Media from Superior Media on Vimeo.

Superior-TV träffar Eliza och Supra-Jezzica @ Elmia 2011 (Kommer ni ihåg Pierre i denna frisyr?):

Superior TV springer på Eliza & Jessica på Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Ni hittar en hel del mer på VÅRAN VIMEO, och jag valde bara slumpvis lite blandat. Finns som sagt mycket mycket mer för att förgylla eran fredag/lördagkväll efter ett par öl allra helst! 😉

Önskar alla en trevlig helg, vi har en feature eller två att slänga upp inom kort.

Ni som dessutom FÖLJER VÅR FACEBOOK kommer kunna hitta lite mer ”små-nyheter” bl.a. om hur mötet idag gick. Check IT OUT! 🙂

Idag har ännu en dag förbrukats på förhållandevis tråkiga saker här på kontoret, eller i nära anslutning till det. Men det är med en oerhörd lättnad jag säger återigen (?) att vissa saker som terroriserat mitt årsskifte nu ligger mer än före i tiden (månader!) inom bokföring etc.

På gott och ont har man även legat väldigt lågt med att jaga in alltför många större projekt i verkstäder etc, det borgar för gott om tid för att första gången på länge (någonsin?) kunna ägna sig åt utvärdering/utveckling medan de flesta försöker genomlida vintern i väntan på 2012.

Enormt roligt också att se hur vissa rutiner vi jobbat med i långsamt tempo börjar ge utdelning. En av dom sakerna är vad vi döpte inlägget till, dvs att ha en mailkorg som stundtals är ”zero” och man i sämsta fall gjort en fast plan för att svara på de som kräver mer tid- och fixat/sorterat resten.

Inte alltid fullt möjligt, men sett ut som ovan rätt ofta senaste veckorna = frigör massa energi!

Imorn nalkas ännu ett spännande möte med en stor drifting-profil här i Sverige, faktiskt varit en bra period av sådant just när det gäller dessa galningar som bara vill bränna en massa däck.

Vi får väl se hur man kan bidra till det, och var man sätter nivån med alla partners. Hellre flera samarbeten med genuina och drivande människor än de som tänker business kortsiktigt är melodin (OBS. Bilden till höger är bara en fint)…

Uppmuntrar alla som har minsta intresse av att följa oss mer än det som skriv i bloggen att GILLA VÅR FACEBOOK för att snabbt kunna bli delaktiga; eller bara stilla eran nyfikenhet.

Kommentera nedan fungerar utmärkt också och vi är inte hemliga av oss! 🙂

Idag har vi ägnat oss åt lite kulturberikande här på Superior, för visst måste man få använda fina ord när det handlar om att officiellt få Japanska legendariska fordon godkända för svensk trafik? 😉

Vi har en lång meritlista vi faktiskt inte tänkt så mycket på när det gäller att vara ”först” med import av vissa modeller. Aldrig ”tävlat” inom det, och oftast är det en pain in the ass och rätt dyrt att vara uteslutande först.

Med denna var det likadant, och därför i kombination med en aktiv sommar där bilen rullade på en tillfällig registrering; så dröjde det ända fram tills nu innan det var klappat och klar.

Men vi grejade det, precis som vi på daglig basis gör när det gäller lösningar för JDM-import. Ingenting är omöjligt, även om det ibland krävs en längre och omständigare resa för att komma i mål…

Håkan ”DJ Skyracer” Eriksson var ändå tålmodig som få, och det belönade sig nu precis innan snön föll. Därmed = Sverige har fått sin officiellt första registrerade Toyota Sprinter Trueno AE86 från Japan godkänd och klar. Blir med största sannolikhet en ännu större snackis kommande säsong då Håkan ska fortsätta renovera bilen till ett fläckfritt Initial-D ”original-stuk”!

Han har redan med hjälp av bl.a. RAIDOPOWER och J-SPEC som sponsorer fått gott om hjälp för att få chassiet i nyskick och riktigt körglatt. Motorn är även den relativt ”färdig” och det blir i huvudsak en omlack och lite allmänt pyssel i karossen innan den är redo för säsong 2012. Som vi sa på hemresan, enbart saker man angeläget putsar med under en kall svensk vinter…

Vi tackar Håkan för förtroendet att importera en entusiastbil som denna, och bugar djupt till alla som uppmuntrat honom längs med resans gång.

OLD SCHOOL JDM är något vi mer än gärna sysslar med, oftast till kraftigt rabbaterade priser- KONTAKTA OSS om du drömmer om en ”gamling” DIREKT FRÅN JAPAN du med!

We got another SUPERIOR SELECTED feature for you here, and this time we mean to give you a little story on the pride we take upon ourselves each time someone hires us to FIND THEIR DREAMCAR IN JAPAN.

Its been everything from learning the ropes and buying cheap cars for myself, to helping others tap into the market- and finally the start of a long future legacy where our established name really means something.

Because you can’t go around calling yourself Superior Imports for nothing, right? True, and its been a long road with many sacrifices until we can honestly say that requests such as this car come around. Here comes a little story which is a testament of our quality control which I will tell with the aid of JALLEGRAPHICS pictures…

When Alexander contacted me, because he was in the market for a Series 8 (= 1999- year model FD3S RX-7). All he wanted was something that would separate from the crowd, but really valued that we also have a long history of tuning rotaries since early 2000’s; well before Superior Imports AB was conceived.

He had saved up a budget which we felt was good enough to get him a very nicely conditioned example, but he wouldn’t mind if it had some aftermarket parts either. Naturally, dipping into the market over there is dangerous if you are looking for quality.

I often say prices for a awesome car are much better then for the ”entry” kind of conditioned cars we at Superior still feel are worth importing. Why? Because there are so many of them, and everyone are looking for the cheapest possible!

Figure out the math yourselves, but we found ourselves out on thin ice very fast. Even venturing to have a go at a Veilside Fortune authentic Tokyo Auto Salon car which boggled our minds a bit, since it was a bit beat down and in shabby condition- but still eventually demanded around 40 000 Euro (!!!) to bring home.

And you thought Veilside was pretty hyped over there, son you don’t know just how extremely big they are there despite everyone hating down on them in the eastern world…

Moving on we got a little picky about it, and then found whats eventually this should I say… perfect RX-7. We did come across it once before, but it was sold way beyond our budget and we laughed off that you would need a fortune to buy it (which is true if you look at the market for a ”finished” car of this quality).

But then one day it was back on auction yet again, and I gave Alex a call knowing how much we had stretched his budget once. Why not talk him into trying it one more time just so we at least could bid over the minimum offer?

It was not hard to get the young man aboard the train, and we placed the bid… which led to another ”unsold” result. Oddly enough, our partners in Japan received a call from the broker handling the sale of the car at auctions (its complex), and did offer us a price which was well under the last sold price. It was still over our budget, even though Alex craved it more then anything.

Life had to go on, but a week or so later- it was up on auction yet again. Nothing new, cars can pop up weekly at some destinations and it doesn’t automatically mean they are sold cheaper.

Sometimes they are actually way more expensive since a bigger auction site did a little scalping on a small site; so they can make profit selling them in their market which has a lot more bidders.

But we went once again with what funds we had available, and we actually did an exception in letting Alex get some ”credit” just so we could up his bid. Normally this is a total no-no as you:

1. Want to keep customers orignal budget.

2. Its impossible to offer a good ”final price” of the import if we are to stake it in any monetary way.

Setting those principles aside to get something really unique, we went for it and… as you know reading this article and viewing the spectacular pictures taken by our already mentioned SUPERIOR SELECTED photographer Hjalmar van Hoek @ JALLEGRAPHICS (LIKE HIS FB!)… We got it!

The story has just started here, but after a few long months we have to fast-forward and just let the above pictures speak their distinct language. This is as good as it gets when looking in Japan. And I want to thank Alex for having confidence in that Superior is all about brokering your hard-earned cash on the best possible deal out there instead of giving ourselves a good pay-day and finding something ”just OK”.

Lot more to tell about this beauty, but since it arrived so late and only had time to attend our Superior Meet before it went for winters rest- I can safely say 2012 will bring a lot of material worthy reading with this RE-Amemiya wide body winning RX-7 in the middle of it.

If you have any questions about the car or IMPORTS FROM JAPAN– don’t hesitate to comment below or CONTACT US right away!

Med bagaget sprängfyllt av features of reportage så sitter bloggen i ett litet stillestånd just nu. Listan på ”coming soon” är alldeles för lång, och den mesta action som sker är i VÅRAN FACEBOOK just nu- vilket ärligt talat känns väldigt fel mot våra trogna läsare häromkring!

Men misströsta icke, utan det är detta som är våran egentliga prioritet; men man skulle verkligen inte överdriva om man sa att gränssnittet som bloggen befinner sig i behöver en rejäl uppdatering.

Inte minst våra enormt duktiga SUPERIOR SELECTED fotografer behöver sannerligen få en bättre väg in att vara självdrivande, och det är en av de stora målsättningarna för 2012 års stora uppdatering av siten…

Men nog om det, för på väg har vi två feta gallerier från Ronny @ JAMEDIA.NU och hans visit på Scandinavian Custom Expo som höll för några helger sedan i Köpenhamn.

Denna mässa har växt för varje år, och har blivit lite av en favorit för många som gillar att danskarna har hittat it i att ha en bilmässa som inte känns mossig och torr; utan blandar och ger. Givetvis innebär detta en hel del drifting som måste vara inne-sporten #1 just nu:

De svenska styling-giganterna var på plats och gjorde riktigt bra ifrån sig, men det Ronny valde fokusera på var att som alltid fånga stämning och den stora drifting-uppvisning som hölls för jämnan med bl.a. hans trogne vän och ständigt synbare i ”event-vimmlet” Michal Reyes @ TEAM PONY DRIFT.

Det gick åt mååånga däck och många bra, på gränsen till livsfarliga bilder blev det- spana bara in denna som verkligen visar hur modig (dum?!) Mr. JAMEDIA är när det gäller att få en bra bild?!

Vi ska dessutom försöka få lite av en resumé av SIR_PIERRE som snabbt besökte mässan och hans (högst subjektiva) åsikter. Han slutar ju sällan att beröra (och uppröra för de känsliga!).

Får återigen lite artigt ursäkta mig för att bloggen är trög, men arbetet inför 2012 kommer förmodligen stjäla en massa tid av den biten i verksamheten.

Allt för att ribban ska ligga högre än någonsin. Vi hoppas på erat stöd hela vägen framåt, Superior for life! 🙂

Vi flaggar för en riktigt fin och prisvärd uppsättning ASA 19″ fälgar som nyligen blästrats och lackats om. I absolut nyskick! Passa allra bäst på Toyota Supra MKIV men även många andra bilmodeller (bultmönster 5 x 114,4).

Dessa fälgar har innan tillhört en trevlig tjej som kallar sig ”Supra-Jezzica” (kolla hennes GARAGET.ORG eller läs HENNES BLOGG) och nedan bild är när de satt på hennes bil:

Vi hjälper Daniel ”DK” Karlsson att sälja dessa då de först skulle följa med en säljbil som  han sålde gemensamt med Superior, men kunden prutade bort dessa. Finns tillgängliga för omgående leverans för 6000:- och ni när Daniel enklast på 070 094 22 99. En till bild på Jezzicas gamla bil för att visa hur bra de sitter på en Supra MKIV:

Kontakta som skrivet Daniel Karlsson (070 094 22 99) för att göra ett litet vinterklipp, sitter däck utav omärkvärdigt märke/skick- men ändock godkända i mönster!

Med ett slumpartat skifte till svenska ger vi er del 2 av den lilla, men exklusiva GranTurismo bilmässan som hölls i Stockholm för inte så längesedan. Fokus låg på bilar i premium-klass och att kombinera detta med lite ”lifestyle” såsom fin chocklad och vin. Den utsvultna på rejäl bilkultur publiken Är bara för initiativ som dessa, och det såg ut som en imponerande samling märken och återförsäljare som hade slagit

sina påsar ihop för tidningen GRANTURISMOS räkning. De har även ett TV-program som kombinerar än mer den mognare/äldre delen av bilhobbyn, men där är jag ännu inte så hemma för att berätta mer om innehållet. Fotograf är Christoffer Talvis som normalt sett jagar material till online-tidningen GREENLIGHT MAG som alla ni inom svenska bilhobbyn bör bokmärka. Vi bjuder på detta galleri och låter bilderna tala sitt tydliga språk, som skrivet en sprudlande mix av rediga & dyra sportbilar och rena klassiker.

Vi hade ju förra året något som var otroligt uppskattat i VECKANS GRUS där alla nyheter och eventuella rykten inom verksamheten Superior Imports fick luftas lite.

Men i takt med att vi växt och prioriterat våran satsning som både bevakare och outlet av media så har det kommit åt sidan lite.

Vissa saker har fortlöpt i sin tystnad, men andra lagts på trygg is och sista biten helt enkelt fått jämföras lite mer kritiskt och lagts ner. Mycket mer av detta kommer framgå under vintern när vi släpper lite på tyglarna. Idag ger vi något som inte riktigt kvalar in som en comeback av VECKANS GRUS (men det kommer…).

———-

… Drifting i Sverige?

Det tisslas och tasslas mycket om svensk drifting och alla har planer och projekt vare sig det är av ”hippa” skäl och hoppa på hypen; eller om det är trotjänare som på allvar vill få in en stor förändring detta år. Det enda jag kan säga är att; man kommer längst med att vara genuin samtidigt som man vågar leverera raka puckar så man inte står där sen med något dödfött projekt.

Har alltid varit rak mot folk som (väldigt ofta positivt nog) frågat mig om drifting. ”Vet inte, avvaktar nog” för att se om det är en fluga eller inte. Med större energi förr lagt på Time Attack var det kanske ett något krystat svar; men det finns nu anledningar att välja var man ska stå egentligen.

Finns personer man har stor respekt för i båda lägrena som det blir spännande möten & samtal med för att avgöra var vi bränner krutet- men plats för samarbeten med genuina människor/företag kommer det alltid finnas för varumärket Superior. Stora som små, så har du en boll i luften om driftingens framtid i Sverige… GILLA VÅR FACEBOOK och jag lovar det kommer märkas av var vindarna blåser i framtiden för alla supporters av denna semi-sport i Sverige!

———-

… med största sannolikhet vet jag att vintern på kontoret blir:

… den överlägset bästa hittills med tanke på att man ägnat månader av ihärdigt arbete med att rensa upp gammalt damm i hörnorna och sedan implementera nya rutiner. Har innan bara varit inne i marschen och inte tänkt på det, men när jag igår lämnade bort en stor klump av redovisninig i förskott; så visste jag att vi börjar kunna känna av resulaten.

Normalt är det arbete som plågat hela perioden runt årsskiftet, ja ni har säkerligen lagt märke till det gnäll som funnits vissa perioder. Finns ingen egentlig rätt till det utan är sånt som måste göras, men nu har vi för första gången sedan Aktiebolagets start kommit rätt i samarbetet (med en ny) revisor och den tiden kommer istället kunna ägnas åt alla nya projekt på väg ut till 2012. Love it!

———-

… ny inrikting för MajoR Aero raceprodukter:

Ett av samarbetena som fått sin lilla tid att mogna är de delar som utvecklades bl.a. till Phantom Supra inför denna säsong. Tanken var alltid att det skulle leda till gångbar prestanda från Time Attack rakt ut till dig på gatan; utan att prislappen skulle vara i den klassen.

Med en arbetshäst och klippa som enhälligt sköter tillverkningen ser vi snart en första line-up av produkter som kommer under vårat flagg med en klar identitet och användningsområde = racing och prestanda. Med det ursäktar vi alla er som stirrar er blinda på ”klarlackad billig kolfiber i det yttersta lagret” typ av produkter- men detta kommer inte vara något för er! Givetvis följer mer info längre fram i bloggen…

———-

… gammal är alltid bäst, varför ”old school” dominerar fantasi-trenderna:

Här kommer en uppenbar anekdot… Visste ni att gamla bilar är det hetaste just nu? ”Nej, vafalls?! Har bott under en sten i två år och visste icke detta!”. Vi låter er då insupa denna bild som egentligen säger allt:

Jodå, alla vet vi ju att enda som väcker extra stor uppmärksamhet nu efter flera år av inarbetade trender är OLD SCHOOL JDM. Efter mitt egna lilla spontanköp som ni kan se ovan i en för bloggen ännu icke publicerad teaser från Martin BILBILDER.SE Perssons episka photoshoot så vet man att det råder ren feber för detta (och värre verkar det bli, in a good way!)

Därför kommer vi i veckan göra en feature på både DR30 Skyline RS-TURBO ovan och en annan bil som jag tycker är förtjänt av smicker bortom rimliga gränser; som också spelat en stor roll i detta. Min enda ledtråd jag har att ge är att den nyligen varit med i Banzai Magazine och är en bedårande dam i en dum intetsägande liknelse…

———-

… utökat med ännu en admin på VÅRAN FACEBOOK SIDA, Jon ”Lego” Olsson ansluter:

Våran grupp PÅ FACEBOOK har varit en trevlig sido-satsning för oss som både hjälpt och stjält bloggen. Givetvis är det med den närmast oslagbara kraft i kommunikation aldrig ett minus på så sätt, men i sin bekvämlighet gör det ju att siten som är snart 3 år gammal blir något man bara besöker för att skåda material.

Det förstår vi, och därför är det dags för en ny site. Men den mega-nyheten håller vi ännu i, men vi kommer helt klart få FACEBOOK lira mer med oss så vi slipper ”bolla omkring” er läsare. Vi vill köra raka kort och inte tvinga er klicka er vidare om ni inte vill. Men trots det måste en balans finnas i allt och vi hoppas på erat ovillkorliga stöd på samtliga fronter.

Men! För att tighta till lite och få lite mer valuta för alla guldkorn som funnits här i bloggen sedan 2008 så tog vi in Jon ”Lego” Olsson för att publicera lite blänkare på VÅR FACEBOOK då och då. Bara så att nya läsare förstår vilka vi är och vilken bredd vi har som verksamhet/institution/media outlet – you name it we got it!

(Det är grabben i grön keps som är aktuell i detta fallet…)

Så välkommen ombord Jon, valde honom personligen efter hans objektivitet och stabila vilja på det som han tror på. Hoppas därför på väl utvalda små episoder av våran rika historia, finns strax över 1000 inlägg gjorda på denna site, och då kan ni säkert själva räkna ut antalet foton och även filmer som är värda att gå tillbaka till…

———-

Där har ni inget mer än en enkel axelryckning om saker som bara när man snabbt tänker tillbaka på veckan korsat ens tankar.

Som alltid uppskattar vi lite feedback för att se om uppdateringar som dessa (utöver det nödvändiga) är sånt vi ska lägga tid på i bloggen! Nu önskar jag alla en fortsatt trevlig helg…

En mässa med närmast mytomspunnet rykte om sig som en av världens främsta när det gäller tuning-bilar och eftermarknad överlag; är SEMA-mässan som varje år går av stapeln i Las Vegas, USA.

Här samlas hela eliten av de som på något sätt bygger om bilar, och samtidigt även de olika tillverkare och produktutvecklare som finns. Givetvis är allting extravagant och av monstruell proportion som det mesta hel-amerikanskt skall vara; men under ytan av allt kommersiellt skräp så hade en bekant till oss (Tomas ”Tranceasia” Na) turen att under pressdagarna fånga ett par guldkorn.

Stor varning för att det är tuuungt med Nissan GT-R som givetvis är nästintill ensam om att äga tuning-scenen just nu. Vi ska inte stjäla för mycket av eran tid och det finns utmärkt bevakning av denna globala händelse, men för våra läsare som vi tror vi har pejl på vad de föredrar- så är detta alltid något som kan ha missats av de större medierna! 🙂

(OBS. Detta är ”entusiast-tagna” bilder och inte av proffs, även om vi är väldigt nöjda med kvalitén överlag så vill vi inte kalla det något mer än vad det är…)

Kommer ett litet inlägg till ikväll om diverse notiser som passerat förbi här i veckan. Ett j*kla tjat om drifting har det varit, så lite luddigt ska vi nog beröra det… 😉

Nu är SEMA i full gång. Vi på Superior Imports är inte på plats, men givetvis uppmärksammas sus och dus. Vi har även en bekant på plats och kommer bjuda på ett galleri av mässan sett ur hans ögon!

Gott och blandat som alltid här i bloggen, ni kan även läsa än mer av mässan i min blogg SIR_PIERRES GODISPÅSE för ännu bredare mix av bilnyheter (*Rekommenderas* /Micke)

För er som inte vet vad SEMA är så är det alltså USA största.. Ne världens största mässa för styling och stylade bilar.
Själv har jag inte brytt mej så värst mycket om årets SEMA.. Är väl mätt på allt sånt där just nu.
Men när en Svensk får uppmärksamhet.. Så får vi ju givetvis uppmärksamma det.

Och när det är en svensk som vi själva har uppmärksammat tidigare så är det ju extra kul.
Nu vet jag inte om vår Intervju med Johan Eriksson har kommit ut.

Men vi har iallafall ett klipp på hans väldigt snygga bil, Och en bedömning, Som ev inte heller har kommit ut (Jävligt god tid för det NU då!)

Superior Media – Sweden’s nicest car- Dodge Charger By Johan Eriksson @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Jag har för mej att jag sa då i våras på Elmia att det var en snygg jänke, Men på just SEMA så skulle han bara vara ännu en jänke med stora fälgar.. TROR att det var så jag la upp det då iallafall.
Här är bilen iallafall som imponerade stort både i lilla Sverige och stora USA.

Today we have a nice little autumn event the exclusive car & culture magazine GRANTURISMO put on when they decided there are far too many auto news on the premium side, but so few events to display them at here in Sweden. So after many phone-calls, they came up with a very good ”card” of exhibitors that gave us more then one positive ”deja vu” from the huge FRANKFURT IAA 2011 EXPO we attended earlier this fall. On location we had our SUPERIOR SELECTED photographer Christoffer Talvis, who is one of the editors of Swedish online GREENLIGHT MAGAZINE, where Iam sure there will also be a feature of this event available soon. But we are rolling along in comfortable fashion, just giving you some great pics coupled with subjective and hopefully for you; interesting blogging. Here we go! (The new Jaguar XKR-S is the fastest production car from the English automaker since the legendary but possibly overrated XJ220. With its 550HP and what is described as a ”mental” V8

sound, you can make sure that in combination with this fantastic ”Smurf-blue” color its going to turn some heads; all you need is 1.4 million SEK and your there…) (One of the main reasons Talvis visited this Expo was because it could be the only chance as a Swede to see the *sold out* Lexus LFA. Its touring the country at the moment, and as a lucky SOB he was able to test-sit this beast. From this angle its a bit ”loud” for my taste, but I do know from the cock-pit its the dream of any sci-fi or computer-game geek. Dream car for sure!) (As a nice touch, the organizers brought it some ”cultural” elements to the expo, not only with fancy accessories like this gorgeous Hublot Big Bang watch, but with some delicacies as chocolates and such. In the right setting, we’re liking this ”lifestyle” approach to it and it escapees that ”pretentious” feel you might get once you start playing around with luxurious ingredients at a car-event.) (The Maclaren MP4-12C has had a rough ride since its debut around 2009. Its not achieved any of the success its predecessor the F1 had, and frankly at this segment of cars; feels quite ”bland”. Its an engineers dream and won’t get embarrassed anywhere, but in this age of Pagani, Ferrari and Lamborghini just mentioned this Italian contributions- competition is fierce and you can’t be mellow yellow *word pun intended*.) (By far the ugliest part of the expo, was this odd Chevrolet Corvette found outside. You can bet your entire fortune on that this was not what the designer team doing the Ferrari FF were inspired of when they began working. Its ”crap Photoshop” bad, or is there anyone among you who actually likes it…?) (Here is one which we published as a preview on OUR FACEBOOK PAGE (LIKE!). Clearly two of the more affordable but best performing sports-cars from both sides of the Pacific Ocean facing of their rears; Lexus IS-F vs Chevrolet Corvette. Which one would you take out for a day?

Its time to release the fun little gig we did during Superior Meet 2011 where three gentlemen put on a show to kiss this years summer away; swedish style = sick burnouts!

In honour of this sacred ritual performed to perfection, we decided to make it a fun little competition; asking all our readers, their friends and whoever appreciates proper burnouts to cast their vote on who they think did it best!

What you need to do:

1. Watch the clip below, its OK to watch it more then once. Even more then 20 times.

2. Pick out who you felt did the best one and its nobodys business how you define ”best”. Just pick any one of the three guys = #1 Micke_J, #2 1JZ-Tompa and #3 Gunnarsson.

3. You can cast your vote by VISITING OUR FACEBOOK and there ”Like” + comments your favourite and why. Or you can just comment below here in the blog. If you share this clip make sure to ask anyone who likes to participate in the vote to do the same.

Prices for voting? Hell yeah:

We decided to mostly in the spirit of raffling (??) things, to put in a Superior T-shirt and a bunch of other surprise items to be announced soon to give away to anyone who votes. Pretty easy huh? We promise to count up all votes from as many sources possible, but  OUR FACEBOOK or commenting below is the easiest place to to do it!

VIMEO:

Hope you liked it, now you have three clear choices to cater to; and we hope that the final winner will be a worthy one with many votes to back it up. I can sincerely say that I feel all three definately plead their case as the burnout champion very well; so it will be a case of style, sound, car type etc etc that will determine the winner!

(Thanks to David Johansson for shooting and editing this video, despite tough times to deal with. You and your closest ones have the full backing of the Superior-family in your time of grief…)

Hope we will get lots of help in letting this little event get spread in the winds of your social networks. We need a big boost just in time for the release of our next monster project…

…the Gatebil Mantorp ”All in” movie. Stay tuned and thanks in advance!

Med lite turbulens i att hitta kvalitetstid i att blogga så sliter jag mig ändå med en två flugor i en smäll lösning i att nämna två av våra utomordentliga SUPERIOR SELECTED FOTOGRAFER vid namn i ett och samma inlägg. Vi har nämligen en mycket vacker Nissan Silvia S15 som ska få en liten feature av gamla mått, fångat av Rani RANISFOTO.SE Giliana! Provsmak av hur det gick nedan, bilen tillhör Tony ”Tonkan” Svensson och är givetvis en 100% Superior import DIREKT FRÅN JAPAN: Det blir inte ett ondare öga än sådär, men denna lykta är faktiskt lite mer speciell än en vanlig S15. Det är nämligen exklusivt för något som kallades ”L-package” och förutom dessa snygga lyktor (men det är en smaksak om man gillar de bättre än

de med svart plast) även hade en riktigt trevlig svart skinninredning från fabrik! Ska berätta mer om bilen när feature kommer framåt helgen, men kan bjussa på en till teaserbild i form av en ”backstage” bild, tagen av en annan mycket duktig SELECTED FOTOGRAF som ni garanterat känner igen vid det här laget: Jalle @ JALLEGRAPHICS: Blev faktiskt en mycket bättre miljö än vad jag någonsin sett bakgården för Superior Workshop Katrineholm som i alla tider. Men det är väl därför dessa killar är på gränsen till proffesionella fotografer medan en själv bara kastar åsikter omkring sig. Då har man blick för att fånga det där lilla extra ur varje location… 🙂 Vad mer står på kö i övrigt…? Jo, en ruskigt fet Mazda RX-7 som vi vill knyta ihop säcken på med ett galleri från ”Jalle”, samt att våran ”Burnout champion 2011” film ska ut. Inte illa fast man själv tycker att tiden är knapp för att hålla bloggen kontinuerligt uppdaterad!