Idag blev det tidig uppstigning för att gemensamt äta frukost med grabbarna i Södertälje innan avfärd till Katrineholm där dagens agenda ska utspela sig.

Vi ska se över några av våra större projekt som Dennis kommer bli inblandad i framöver. Även hans kusin Jim är med a lá ”Training Day” för att snappa upp småsaker och hjälpa till. Frågan är om det slutar med att han blir skjuten av ett gäng ryssar med automatvapen på slutet eller om det blir något mer happy ending… 😉

Det kommer ett stort anhang folk till Södermanlands-byn sedan, allt ifrån nyblivna ägare till Japanimporter till spekulanter på nya- blandat med kunder som bara vill säga hej. Som en riktig familj alltså! 😉

Avlägger rapport när vi är på väg hem med lite bilder, hoppas ni fortsätter roa er med att läsa ÅRSKRÖNIKAN 2010 som nu är uppe i fem delar- kommentera gärna!

Nu har vi hunnit komma en bit på vägen och det är nu bara ett fåtal delar i våran årskrönika kvar!

Tittar man bakåt är det en salig blandning av saker som vi tagit upp, och jag känner mig nöjd hittills i att leverera en väldigt personlig och lättsam krönika före formella stelheter.

Forsätt kommentera nu gubbar, inte bara i denna del men även de äldre- kanske ställa en syrlig fråga? Lova svar på allt! 🙂

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Motor som satte MajoR by Superior Imports på kartan:

I groteskt upphypade former så lanserade vi inför ELMIA 2010 ett nytt varumärke i firman. Ett varumärke där jag personligen fick göra koncept av min tolkning över hur ”top of the line” inom tuning och eftermarknad borde se ut.

Till min hjälp hade jag gamla vännerna Mattias Lind och Johan Carlsson som med sitt kunnande om bearbetningar och byggen av racemotorer skötte det praktiska.

Objektet i sig var en av Sveriges redan vassaste Supror för bankörning och med hårdvara som enbart gick efter devisen ”bara det bästa”: Robin Antonsson och hans Phantom Supra. Motorn debuterade med buller och bång på mässan och det var en väldigt lyckad och uppmärksam debut.

MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2010 Promo – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Del 2 i historian är hur Dr. Ernie @ DTE RACING i sin motorbänk körde in och mappade motorn, för att sedan på KINNEKULLE TIME ATTACK göra debut- och sedan med ett intensivt jagande av buggar finnas på både GATEBIL MANTORP 2010 samt att krossa motståndet på TIME ATTACK MANTORP PARK och köra under minuten på Kinnekulle.

Phantom Supra powered by MajoR @ Gatebil Sverige 2010 trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Kort och gott, en lyckad säsong sett till att vi tömde våra resurser och budget tidigt på säsongen. Därför var det många som ställde upp och hjälpte till både på hemmaplan i verkstaden och ute på fältet. Ett jättestort tack till er alla, ni kan stor som liten roll i det hela; känna att ni förtjänar att känna er delaktiga i dessa framgånger…

*****

…Naturbegåvning bakom ratten:

Under TIME ATTACK KINNEKULLE så hade vi precis sålt en av våra tidigare demobilar och en Superior-profils flerårigt investerade byggen (Dille från Jönköping).

Ni vet vilken bil jag menar, en viss vit RX-7 med för detta event Superior Imports dekor på sidorna…? 😉

Den nya ägaren vid namn Erik och härstammandes från lilla Finspång utanför Norrköping har alltså i detta läge lagt långt över 220 000:- på en bil som närmast kan förklaras som ”en racebil på gatan”. Vad gör han då som supernervös och respektfull yngling…?

Han lånar ut den till våran mekaniker och således duktiga på Kinnekulle förare Johan Carlsson! Det var första gången Johan jagade tider i en högerstyrd bil, och aldrig tidigare har han rattat en FD3S eller något med så mycket effekt. Han egna potenta äldre FC3S var som han själv medgav ”lite mer sansad att köra”. Hur det gick…?

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Tredje plats och därmed brons! Enough said; man skulle även kunna sätta Johan på ”biggest balls” award. Jag hade inte varit galen nog att ratta någon annans bil värd dom summorna i ett Time Attack, där minsta felsteg = skrot… 😉

*****

…”Nu fattar jag varför det är så hypat” alternativt; delmeningen med livet:

I slutet av säsongen passande nog i stort sett timmar efter vi tagit titeln som ”Sveriges snabbaste JDM-bil” med Robin Antonssons Phantom Supra så åkte jag på en ”Eurotrip”.

En av destinationerna var där den mytomspunna Franska Rivieran som folk ofta förknippar med rikemans-paradiset på jordet; tyvärr med en stor dos arrogans och svulstigt skryt.

Väl i Nice kan jag säga att jag blev totalt bortblåst. Jag har verkligen fötterna på jorden, och konstigt nog kändes det som de flesta människorna här hade det med? Alla var överens om att de var på en fin plats, hade det bra i livet- och levde därefter.

Helt underbart, t.o.m. i Monaco slapp man det negativa man hade förberett sig på (förutom ett litet gräl med en rik gubbe som inte gillade att Svenska ligan tog för sig lite väl mycket av festen på en känd nattklubb- men han blev snabbt överröstad…). 😉

Kort och gott, meningen med livet är kanske inte att flytta hit och bo här- men man blir mer varse om att det finns så mycket mer i livet än vad vissa kan tro…

Dagens läxa: Ni som orkar vara dryga över att vara en B-profil på Stureplan, känd wannabe-tuner i din hemby, lagom tät telefonförsäljare med tacky Breitling på armen och inget mer; öppna upp ögonen och inse att storleken på fiskskålen du har här är i Nissan Micra size. Åk hit och få perspektiv –> bli mera ödmjuk…! 🙂

*****

…Ont att kapa tiondelar och köra JDM:

Ni känner vid det här laget våran gästbloggare SIR_PIERRE, mannen med de snygga Panerai-klockorna, tuffaste skorna och världsvana/ego större än hela Skåne.

Dessutom som med sin EGNA BLOGG som verkligen är läs (se)värd för oss grabbar då och då, har en liten godispåse som heter duga.

Det ni inte visste om Pierre är… att han är knäpp. Japp, ni läste rätt. Inte för att han spenderat över miljonen på sin feta Nissan 350Z, utan för att han alltid ska göra saker störande kompromisslöst!

Screw att man har ryggproblem, färdas långa sträckor i en redan horribelt okomfortabel bil inställd för banträffar; här köper man ändå de absolut största tortyrredskap jag någonsin sett när det gäller sittkomfort. Allt för att spara några kilo och dessutom göra ett riktigt statement men vad bilen egentligen vill. Thats just sick!

(Vill att alla som har tiden passar på att önska våran (halv-störda) vän ett ”krya på dig” då han varit dålig ett tag i hälsan, passa även på att läsa HANS BLOGG– men inte när flickvännen är med.) 😉

*****

…Outlaw i Superior-familjen:

En bil som fick alldeles för mycket uppmärksamhet sett till hur uppseendeväckande utsida den har, är Christoffer Gardells Subaru Impreza STi Type-R som vi importerat.

Då han är en långt tillbaka i tiden gammal vän med Gzon och för övrigt en av de snällaste personer man träffat; precis som hans flickvän Sofia- så fick han första tjing på detta monster man ropade hem men aldrig annonserade.

Bilen han ändå med en spontan tripp ner till GOTLAND RING och fick lufta av sig där. Där togs denna coola bild, och ordet ”Outlaw” kom bara naturligt. Kalla det löjligt, men visst är det en kaxig j*kel till bil Christoffer köpt? 😎

*****

…”Paj/trasig beyond all rescue” efter meckmaraton:

Ni vet dom där stackars gruvarbetarna i Latinamerika eller Ryssland, som alltid verkar hitta sätt att ställa till det och fastna nere i gruvan ett par dygn?

Ungefär så fräscha kände sig jag och Robin Antonsson efter ca 24 timmars meck i sträck inför TIME ATTACK KINNEKULLE.

Om denna bild inte bevisar att det krävs hårt arbete för att nå resultat så vet jag inte vad för självutlämnande och riktigt fula bilder på oss som gör det…

…fast när jag tänker efter har jag nog en riktigt ful bild på mig och Robin när vi är på GATEBIL MANTORP och är lika sletna efter två dygns meck och stress. Men den sparar vi till en annan gång! 😉

*****

Då nöjer vi oss för denna gång, kanske färre minnen än tidigare men däremot lite mer kött på benen för varje. Finns nu minst en del till att skriva om innan det kommer en resumé av resumén med mål för denna säsong. Så hoppas på mycket respons så de sista delarna verkligen kan bli läsvärda!

Tack för all feedback hittills, vet att det är tjatigt- men uppskattar verkligen när ni tar er tid att skriva några rader nedan!

Vi laddar sakta men säkert upp för att släppa SUPERIOR SYD MEDIAS nästa film som är allt galet ös från TRACKDAY & TIME ATTACK MANTORP PARK 2010. I den processen lägger vi givetvis mycket tid i förberedelser, välja ut klipp, föreslå musik, söka inspiration i andra filmer- och se över utbudet av nya ”effekter” att prova.

Här nedan har ni ett klipp på när David experimenterat lite med att ge en ännu större känsla av ”slow motion” i tagningen. Börja med att titta på detta (enormt minnesvärda) klipp från GATEBIL MANTORP 2010:

Premiere Pro Cs5: testing slow mo with twixtor. 550d filmed at 50ps interpret to 25fps. 100% – 40% – 100% from Superior Syd on Vimeo.

Så kan ni sedan jämföra med hur det vart i det förra redigeringsprogrammet, som David dessutom tyckte var väldigt omständigt och tidskrävande att hålla på med. Nu kanske det inte verkar som en jätteskillnad, men hoppas ni kan se en liiiten skillnad iaf, det är runt 03.48 in i filmen denna sekvens används (och det är lättklädda brudar med i klippet efter hö hö… hö):

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Vet inte om detaljer som dessa och arbetet bakom dem fascinerar er lika mycket som mig, men jag lovar att de är många timmar bakom att filmerna blir så bra som de blir. Då känner vi ändå att toppen av isberget knappt hunnit visa sig i vart vi hoppas lägga ribban för kommande säsonger…

Spelar ingen roll hur mycket tid detta äter upp, kan en film man sett 300 ggr pigga upp en 06.25 på morgonen efter en hel natts arbete… Så är det värt det. 🙂

När såg vi senast en så rå bil ifrån fabrik??

Men jag tycker att dom hade kunnat rensa lite inredning till, T.e.x HELA det totalt oanvändbara baksätet.

Har suttit och varit rastlös över att all bilhandel i Japan för första gången stått helt stilla under julhelgen, och vi som specialiserar oss på IMPORT AV BIL FRÅN JAPAN hinner ju bli redigt rastlösa då!

Men nu har det som smått kickat igång, även om det säkert dröjer någon vecka till innan utbudet är tillbaka till normalt. Eftersom det inte fanns så värst mycket att titta på i de aktuella beställningar av DIREKTKÖP som finns just nu, så svävade jag ut till en lite ”bortglömd” modell i Mazda RX-8!

Ovan är faktiskt en ”R8tta” som är av senare årsmodell och inte (?) såldes utanför Japan, ser ju riktigt glassig ut- och att det är en RS-modell lockar en att läsa på lite mer. Kanske kan någon belysa mer vad detta innebär, och hur det egentligen ser ut för RX-8 här i Europa? Kan inte minnas att jag sett någon ”nyare” som är lika vacker som denna i ”facelift”:

Men vill man så kan man givetvis blicka mot tidigare årsmodellerna som även de ser riktigt fräcka ut med rätt kit (som denna blåa till höger).

Var ju redan inne på det med att RX-8 ofta är en bortglömd prestandabil? Kanske är lite p.g.a. att alla verkar överens om att sugomotor-Wankel inte ger den där knuffen en riktigt potent sportbil borde ha…?

Vi har just nu en R8tta inne hos oss som det ska göras lite prepp med, kanske kan den övertyga oss om att våga rekommendera dom mer? Det är ju trots allt en modern och riktigt kompetent bil, och wankel låter i alla lägen fördj*vla gött också! 😉

Icke att förglömma att de från fabrik kom i ordentligt fantasifulla färger också. Den blåa vi fluktar med här är bara en av dom fina kulörer Mazda valde att läska sin ”comeback” på den icke-JDM marknaden för sportbilar.

En annan är ju den tokläckra vinröda metallicen, men även den grova mörkgråa är sånt som imponerar på mig.

Men nu har vi nog spårat ifrån ämnet lite. Kort och gott, en JDM Mazda RX-8 kan faktiskt vara ett inte alltför dumt köp- även om priserna ligger jämförbart med de vänsterstyrda i Sverige (ca 140 000:- och uppåt hemma och klart).

Men då får man ju alltsomoftast ett ex. som kanske är som ovan, lite mer speciella än de rätt tråkiga vi har i Sverige, utan någon rost och oftast även mycket mera välvårdade. Sen ska man inte längre bara se en högerstyrd JDM-bil som något som drar ner värdet.

Det Svensson-tänket kan vi nog lägga ner, utan bland entusiaster så kan en modell såld på JDM-marknaden vara något som ”sticker ut” mera; eller vad anser ni…?

Skönt att ha auktionerna igång igen, hoppas ropa hem en handfull bilar till som ska finnas i lager tills dess att sommaren är här.

Ni läser här i bloggen först om vad det kan tänkas bli för modeller… 🙂

Häromdagen tog vi ju emot en container med bilar importerade från Japan mitt i snöyran. Den innehåll bl.a. två stycken Subaru Legacy B4 RSK TILL SALU som utan överdrift är en av våra favorit JDM-modeller. En av dessa var ganska speciell med en speclista som verkligen inte skämdes för sig (LÄS DEN HÄR).

Här har Gzon hunnit att tvätta den lite snabbt och tagit en stämningsfull bild i svensk skymmande vinter. Kan lova er att den gjort sig bra mycket bättre i depån på t.ex. MANTORP PARK istället. Vi vart faktiskt ganska bortblåsta över hur ombonad den var med diffusers, oljekylare, extra stag, länkarmar, mätare och massa annat som bara skriker ”one more lap please!” 🙂

Ett riktigt klipp visade sig detta vara, särskilt när man tänker på att den har den nyare 6-vxl växellådan.

Vem blir den lycklige att ratta denna best på våra banträffar under 2K11…?

Efter några dagars paus ger vi oss in i Del 4 av ÅRSREUMÉ 2010 som med en näve passion och en nypa distans tar upp spontana minnen från det passerade året.

Vi hoppas alla våra läsare lämnar en liten kommentar så serien av krönikor kan fortsätta ett litet tag till, finns ännu otroligt mycket kul material att dela med sig av- om intresset är på topp dvs.

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…”Hotspot” eller favoritplats att hänga på:

Varför inte öppna Del 4 med en riktig sommar-stänkare till minne. Johan Carlsson i Katrineholm var iaf. den som stolt kan slå sig för bröstet när det gäller absolut trevligaste hak när solen gassade på som mest föregående sommar!

Med sin terass som är som tagen ur en romantiserad encyklopedi där ämnet är svensk sommar så var det flera omvägar som togs för lite grillning och dopp i poolen…

(Och självklart inleder vi med detta minne bara för att jäklas med alla er som idag jobbar utomhus i en j*vla massa snö; må sommaren skynda sig nu…)

*****

…Inofficiella påbörjade projekt hos inofficiella Superior Syd:

Som ännu en återknytning till tidigare nämnda minnen från förra året, så kommer även här ett fordon som ni säkert känner igen om ni bara läser bakåt i övriga delar i årskrönikan (gissa gärna).

Dan Toresson och hans sambo Anusha har länge funnits på kartan över folk som blöder Superior-blod och svettas Superior-svett.

Därför kunde man inte vara nog trevlig när man skickade ner en mycket ledsen RX-7 med massor av potential i sig till Växjö för deras omvårdnad.

Detta var den inofficiella starten på Superior Syd där egentligen resten av ligan kring Växjö kan räknas in (Stoffe, David och Stefanos). Även viss förstärkning ännu längre söderöver i form av Peter Rasmusson och en hel del andra karaktärer gjorde detta till mitt personliga val av ”årets inofficiella projekt” = byggt nästan enbart på hjärta och viljan att etablera något nytt & spännande!

Tro mig, ni kommer få läsa mycket mer om Superior Syd kommande säsong, och vi hoppas vinna många JDM-entusiaster nere i Södra Sveriges hjärtan + förtroenden…

*****

…”Jag ska vara riktigt rädd om bilen nu”:

Vi vänder 180 grader från att hylla Dan till att ge han en liten passning som egentligen skulle kunna kvala in till årets mest otursamma händelse.

Det var få som förra säsongen missade import via DIREKTKÖP I JAPAN som Dan gjorde av oss på en viss Subaru Forester STi, eller hur?

Nu ska ni få höra det sjukaste av allt, efter att vi mirakulöst efter en jäkla massa resor över Södermanland fick den reggad i absolut sista stund till GATEBIL MANTORP 2010… Dan lyckas att bli påkörd bara ca 24 timmar senare?!

Trodde inte mina öron när han i all stressyra ringde mig och berättade det. Men det var bara rycka på axlarna och gilla läget. Vi nämnde förut ordspråket ”every cloud has a silver lining” och det var att Dan fick en fritt inträde på MANTORP PARK resten av säsongen, då föraren av den Nissan Micra som var inblandad har en hög ansvarstjänst där. 😉

*****

…JDM-sportbil i Skandinavien samt ”dra åt skogen vad fett bygge”-award:

Efter att i ögonvrån sett något som mest liknade en JGTC-bil när man precis ankommit till Mantorp Park och GATEBIL 2010 så blev man minst sagt fortsatt konfunderad när man såg Christian Valtonens Mazda RX-7 härja runt på banan.

Det lät inte alls ”som den skulle”, och sanningen kom fram att det ”bara var en 4cyl motor från en Nissan” som satt i den. Visserligen på nästan 700HK men ändå… 

Jag kan bara säga, att oj oj vad man fick äta upp sina (avundsjuka?) förbittrade funderingar. Efter en framfusig promenad direkt fram till mycket trevlige och väldigt öppne Herr. Valtonen (som pinsamt nog kunde flytande svenska istället för att prata engelska som jag pretentiöst öppnade med) så hade man officiellt stött på säsongens absolut värsta bygge. Jag låter det galleri jag tog då tala sitt tydliga språk:

Om ni söker i bloggen kan ni läsa mer om detta bygge, som jag ”hands down” utnämner till årets fetaste i Skandinavien. Och vill ni höra skvaller direkt från en säker källa…?

Christian har rivit ner den och bygger värre setup till denna säsong, kanske kommer det nyheter om bygget här i Superior-bloggen framöver…! 😀

****

…Kattmördare (?!):

Något man knappast vill förknippas med är att tillfoga skada till djur. Men ärligt talat, efter att ha bevittnat filmmaterialet av Subaru-Mickes smått bisarra påkörning av en korkad förbipasserande katt; så fastnade minnet tillräckligt för att bli en del av årsresumén.

Nu kanske ni undrar hur sjutton vi fick se hans trackday Subaru Impreza i väldigt ”poor taste” bjuda en katt på en ca 20m luftfärd så är förklaringen lika enkel som beklaglig (nja).

En katt har inget att göra på MANTORP PARK under uppvärmningen till ett Time Attack!

(Hoppas vi nu inte får några överkänsliga djurvänner runt halsen, tvärtom är många av oss som driver Superior stolta kattägare. Katten borde dock valt en annan promenadsträcka just denna lördag…)

*****

…Logik när det gäller fortkörningsböter:

Hur många av er åkte på fortkörningsböter förra året? Kom igen, upp med en hand och kommentera. Vi vet att ni inte köpt en Japansk sportbil för att slavisk sätta farthållaren med en nolla på slutet…!

Själv vill jag bara försöka hitta någon logik i detta: hela säsongen åkte jag runt i 200MPH SOARERN och den kan ni säkert lista ut, har en del potential i att klättra snabbt i fart.

Lämnar osagt om så någonsin skedde, men även rent statistiskt då den som sagt var den bil jag körde absolut mest… hur fasen förklarar man att (livets första!) fortkörningsböter kom en udda dag då man lånat faders skitslöa Subaru Legacy 2.0…?!

Måste väll falla under kategorin ”brandskattning” för tidigae synder, en liten paradoxal gliring ödets makter kokade ihop för att håna mig. 3700:- fattigare blev jag, och fattar fortfarande inte vad läxan man lärde sig av den kostnaden var- någon som vill förklara tack??

*****

…Match made in Heaven:

När vi bytte in Edin Bilals pedantskötta Toyota Soarer som vi även levererat massor av splitt nya svindyra delar till, så var det ingen överdrift att man hoppas den också skulle bli en sån där bil som fick ”rätt” sorts ägare.

Man ska inte kalla det att böner besannades, men när en person som på kvällarna kan drabbas av rastlösa tvångstankar om att han måste till garaget och rekonda bilar… Då vet man att denna röda läckerbit fått helt rätt ny förmyndare!

Faktum är att Freddan från Katrineholm faktiskt har chansen att utmana om lite pokaler på kommande säsongs träffar när det gäller puts. Inte skäms man för att säga att både bilens skick och hans besatthet av renlighet verkligen skapar förutsättningar för det…? 🙂

*****

Då nöjer vi oss med dessa små praliner till läsning och beskådning. Det finns material för minst en del till att blogga om, men allra troligast två; men vid popular demand så kanske man kniper ihop hela tre delar till innan man nöjer sig med att lägga locket på 2010 och se framåt?

Tack alla hittils som även utanför bloggen gett en klapp på axeln för denna serie, se till att kommentera nedan så man blir extra glad över att logga in på siten senare idag!

Då är ännu en container med importer direkt från Japan i form utav JDM-sportbilar lossad i Katrineholm!

Igår fick vi sällskap av rejält snökaos som gjorde att allting tog tre gånger så lång tid, och förseningarna verkade aldrig nå sin ände!

Men med de rutinerade gubbar som var med så kom alla bilar ut med 100% trygghet utan några bekymmer.

Det var även en ”rookie” på plats i form utav en av våra Subaru/Mitsubishi-mekaniker Dennis yngre kusin Jim som hjälpte till. Stort tack till alla inblandade och ännu ett väl utfört jobb trots en j*vla massa snö…

Ni får mer än gärna ställa lite frågor om allt som berör detta, eller om ni bara är nyfikna på en av bilarna som kom? Bara kommentera nedan så är vi väldigt uppriktiga med våra svar här, kanske kan någon av ”ägarna” till det som fanns i innehållet också nämna några ord? 🙂

Sent ikväll kommer Del 4 i ÅRSRESUMÉ 2010, varit en rätt seg dag efter att man inte kommit i säng förs ca 02.00 p.g.a. gårdagens ”övertid” (som inte existerar på Superior Imports!). 😉

Fick ett väldigt roligt litet kort idag från Japan och våran vän Taiyo Sato som driver SUNLINE RACING, våran leverantör av alla mer ”hard to find” eftermarknadsdelar. Är det något man vill ha som är hardcore JDM så går man via Sato. Han har ett väldigt bra rykte och brukar få generösa rabatter av sina kollegor:

Tror han kom ihåg att skicka ett kort i år för att jag besvärat mig att skicka till honom under två år nu. Japaner är alltid väldigt artiga av sig, så det var enormt smickrande att få ett kort i retur av honom. 🙂

Deras motto är ju något man skulle kunna plagiera rakt av: ”Always after that 0.1 second extra, SO we are only Time Attack! (Japansk grammatik från översatt engelska brukar alltid bli lite ”poetiskt” fel).

Kommer bli ett intensivare samarbete även mellan oss denna säsong, speciellt när våran webshop väl kommer upp och man får chansen att visa deras sortiment som vi verkligen kan rekommendera. När det gäller Nissan 350Z och nya GT-R så finns väldigt mycket godis från dom att tillgå…

Nu måste jag strax hasta iväg till Katrineholm, hoppas lägga ut ett galleri senare ikväll med de nyförvärv som kommit till Sverige!

Glöm inte att kommentera vad ni hittills tycker om ÅRSRESUMÉ 2010 i respektive inlägg; imorn kommer Del 4…

God morgon på er alla läsare. Idag är det ett intensivt pass på kontoret (hur intensivt det nu kan vara att sitta i en bekväm stol bara och utföra saker) innan det bär av mot Katrineholm runt 13-tiden och lossa en container med fyra st fyrhjulsdrivna bilar!

Givetvis är denna (ovan) underbara Mitsubishi Evo IX (9) tungviktaren i gänget, men han är följd av ytterligare två riktiga dyrgripar i form av en rätt påkostad Subaru Legacy B4 RSK och en Nissan Skyline R32 GT-R.

Bil nummer fyra är en standard Legacy B4 RSK av nyare årsmodell och en rätt udda färg. Faktiskt en liten joker i sammanhanget som vi hoppas göra i ordning lite till våren kanske…?

Hursomhelst, rätt udda att för första gången få en burk med 4x 4WD. Rätt passande då vi är mitt inne i svensk högvinter. Nu kommer varenda en av dessa importer från Japan få bekänna färg och visa vad deras drivning går för i tuffast möjliga miljö!

Vilken tror ni är mest och minst körbar i snön av ovan nämnda? Jag lovar återkomma med en äkta ”Trafikmagasinet” rapport under morgondagen, för er som är för unga för att minnas denna pärla som man satt med pappa och tittade på när man själv var liten knatte; här kommer ett klipp:

httpv://www.youtube.com/watch?v=LmMFaUPodQ4

Där hör ni, Volvo 740 är en riktig långfärdsåkare- men bakhjulsdriften är konservativ… Good times! 😉

Idag tar ÅRSRESUMÉ 2010 en liten paus för att låta er smälta de tre första delarna, gärna i form av att ni skriver en liten rad här- eller väljer att läsa dom igen och lämna en till kommentar där? All feedback och uppskattning är väldigt välkommen givetvis!

Det finns ett par dussin bilder kvar att ev. göra en liten ministory om respektiva utav, men det hänger självklart på erat intresse och smak hur man ska sålla bland dom? 🙂

Skriv därför gärna en liten kommentar nedan eller i DE ANDRA INLÄGGEN så man vet var fokus ska läggas, går göra serien krönikor kortare om intresset är ljummet…

Om du har en Nissan Skyline oavsett modell och generation, så är det hos oss du utför din service eller kamremsbyte.

Vi har haft en stadig efterfrågan både av delar och montering, så därför inleddes ett samarbete med Nissan Stockholm för att säkra både bra priser och support!

Var där uppe idag och hälsade på en riktigt gammal vän vid namn Bosse, som faktiskt en gång i tiden jobbade på Toyota och då försåg mig med delar till mina olika Toyota Soarer!

Han är utan överdrift en av de smidigaste ”OEM reservdelar” säljare jag någonsin haft att göra med, så känns jättebra att vi påbörjar ett lite större samarbete. 🙂

Denna vända blev det ett gäng kamrem, spännare och löprullar till både RB25 och RB26 motorn. Till våren blir det alltid tjockt med beställningar för denna typ av jobb, så var ute i god tid och planera är enda vi ber er att tänka på…

Bara att slänga iväg ett mail via KONTAKTA OSS  så kan vi ge en offert för precis det din Nissan behöver, våren är inte långt ifrån nu…

Ska med stor hast skynda uppåt mot Bromma för att hälsa på en kollega på Nissan där. För övrigt något som kommer gynna alla våra kunder med bilar av det märket.

Men först en teaserbild av ett nyförvärv, en busig… Nissan var det ja:

Vi ses senare, massor som ska ordnas på kontoret när jag kommer hem innan en middag med Gzon + familj blir av. Kan ni gissa var vi ska äta? 😉

Som rubriken säger så ger vi oss in i rond 3 av förra årets betraktelser via min (Säljchef Micke_J) mobiltelefons folder för kamerabilder!

Ni vet vid det här laget att allt är skrivet med glimten i ögat, och vi hoppas ha byggt upp en liten skara stammisar som läser med uppskattning.

Ni får mer än gärna kommentera nedan även om det bara är ett kort ”bra skit” inlägg… 🙂

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Fiasko #1, att skänka bort titeln som Sveriges snabbaste JDM-bil.

Inför årets stora Time Attack på Mantorp Park där JDM-eliten skulle göra upp om titeln som ”Sveriges snabbaste” i det segmentet, så var givetvis titelförsvarare från 2009 Gzons BNR34 Skyline.

Var innan racet vilt spekulerande om Gzon personligen skulle plocka bilens bästa tid på 1.24,9 då det var en del finlir gjort så man kunde plocka mycket tid i år.

Snacka om totalt antiklimax när tiderna under dagens trackday inför racet sviktade totalt, anledningen? Dåliga bromsar! Jag vet inte om man behöver gå in på detaljer, men det var otroligt pinsamt att komma till ett krig totalt oförberedd över saker som är rätt elementära ska vara 100% i ett Time Attack?

Äran räddades på plats med att knipa en bronsplats, endast några tiondelar bakom en mycket potent Nissan GT-R med P800 trimpaket. Men trots den trösten så anser jag oavsett att detta var ett av Superior Imports största fiaskon under året, en vinst på KINNEKULLE TIME ATTACK 2010 spelade inte heller någon roll sett till vad man borde åstadkommit här…

*****

…Fiasko #2, från Sveriges elakaste tomgång till…?

En bil som hade växt sakta men säkert under vintern för att bli en av de vassaste ”sjuor” vi någonsin byggt, kom med nöd och näppe körandes till ELMIA 2K10.

Väl där hann den etsa fast sig i folks minnen bara genom att stå på tomgång. Yes, det är ingen överdrift utan videoklippet nedan får er säkert att haja till. Detta var ingen ”vanlig” singelturbo RX-7…

Tråkigt nog strök styrboxen med och vi bestämde då att istället för att gå på ett gammaldags Apexi Power FC så fick ny teknologi i ett Haltech Platinium göra susen. Som alltid med något som man är först ut med så sväljer det en hel del ”R&D timmar”.

Att klämma in dom under brinnande högsäsong som ömsesidigt för kunden och oss krockar med massa privata åtaganden man också har, så försvann tiden väldigt fort. Blev inget att skryta om, och nya mål är satta för 2011 istället.

Rätt hårt att kalla det ett fiasko, men kolla videon nedan och fundera över hur denna motor skulle låta @ 2.o bar och 8500rpm!

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZsWFDFxrEHE&feature=player_profilepage

*****

…Fiasko #3, MajoR RB26 motorn som kunde blivit årets Joker:

Efter allt intensivt och heldedikerat arbete på Phantom Supran som slutade i att den blev Sveriges snabbaste JDM-bil så hade vi faktiskt en joker parallelt med i leken.

Projektet var en RB26 ”hybrid” som hade varit ett utdraget bygge som vi nu skulle rätta till och göra en uppföljning på succén med Robin Antonssons 2JZ-GTE i ovan nämnda Supra. Tyvärr verkade som klivet i att bara ta över spillbitarna som fanns bara ett mindre berg bara det.

Nästa bekymmer kan man inte klandra annat än att RB26 inte är en rolig motor att bygga och beställa delar till. Tror det mesta felade när det jag skrev om ”hybrid” kom fram.

Våra fiaskon kanske inte är några totala debakel, men med de hårda krav vi själva ställer på oss samt kunder förväntar sig… så blir även detta ett ”fiasko”. Nya tag till 2011 och då hoppas vi berätta mycket mer om både motorn och bilen som har potential att bli g r y m t :

”Every cloud has a silver lining…”

*****

…”Gubben i lådan”, som egentligen var en doktor:

När det betydde som mest, så dök vårat ”ess i rockärmen” upp som en vit riddare. Time Attack handlar ibland om hundradelar och att lägga pussel, och ibland kan en bit göra skillnaden…

Mannen som mappat Phantom Supran i hans legendariska bromsbänk där (hundra) tusentals hästar passerat igenom; är ingen mindre än Göran ”Dr. Ernie” Englund.

Efter bromsningen saknade vi lite gatmassage för kärran och drogs förutom alla uppenbara problem en debut med helt ny setup ger; med alldeles för lågt ladd mot det i bänken.

Spola fram till TIME ATTACK MANTORP PARK! Göran dök upp som en riktig rockstjärna i absolut sista minuten, faktiskt efter en spelning nere i Göteborg (hans bror är rockstjärna). Med hans hjälp bara någon timme innan Time Attack skulle börja så väcktes det ren åska ur den motor MajoR by Superior Imports hade byggt.

Därför får han årets ”gubben i lådan”-award, och vi kan än en gång dra slutsatsen att riktiga proffs levererar när det krävs som mest: DTE RACING som är Görans företag är inget annat än det med stort P!

*****

…Gästfriaste upplevelse och schysstaste kollegiära insats:

Inför GATEBIL MANTORP kontaktade jag RAIDOPOWER för att få lite hjälp med att ordna flera GoPro-kameror (som de säljer och har jättebra support för).

Givetvis spårade det ur när två företagsledare som jag och Andreas korsade vägar, och vi bokade bl.a. en gemensam ”Oktokopter” för att försöka skaka fram extra spännande filmmaterial.

Det blev inte så värst mycket att skryta med när det gällde flygande kameror, men väl på plats så fick vi massor av hjälp utav Raidopowers crew som bl.a. hade en jättestor buss och tält med sig. Dessutom hade de team ihop med ROCKSTAR ENERGYDRINK som också satte sin prägel på träffen.

Måste än en gång passa på och tacka särskilt Andreas för den enorma gästfriheten, men även Micke och resten av gänget på plats.

Vi hade det enormt kämpigt med att försöka spela in en film samtidigt som Phantom Supran gjorde allt i sin makt för att slippa köra (mer om det senare).

Hade det inte varit för er hade vi inte lyckats spela in det som blir sista minnet i denna del av årskrönikan…

*****

…Film med mest passion, kärlek och skaparglädje:

Ni vet vad det kommer handla om nu. Gör ni det inte så har ni helt enkelt inte sett den. Detta var mer än bara ”en lyckad film” för oss. Det var ett statement för framförallt David @ SUPERIOR SYD MEDIA att man faktiskt kan uppnå drömmar och att det alltid är värt att sikta mot stjärnorna. Vi börjar med trailern:

Gatebil Sverige 2010 at Mantorp Park trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Redan där hade David chockat byxorna av mig med att slänga in sån sjukt stämningsfull stämning och äkta filmisk känsla. De tidigare filmerna hade varit bra… Men detta…?

Vid det här laget la man sig själv i och vi spenderade m å n g a sena kvällar på MSN Messenger ihop för att fila och bolla ideer, och filmen växte och växte. Tillslut var vi nöjda, och vi låter er själva ta en titt en gång till för att säga vad ni tyckte:

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Eftersom vi redan tjatat om hur mycket vi gillade filmen, och redan fått otroligt mycket beröm- så vill jag att ni i perspektiv av att ha sett en massa andra filmer sedan dess; gärna berättar hur den står sig än idag? Kommentera nedan, sen lovar jag ni slipper tjat om det som varit och istället lägger fokus på att göra en bättre film om JDM FACE-OFF MANTORP 2010! 😉

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

*****

Vart kanske en aning övervikt på negativa saker denna del av årskrönikan, men jag uppskattar själv personer och organisationer med självinsikt- som inte är rädda för att ge sig själva kritik. Finns flera punkter som kommer peka på saker jag inte varit nöjd med. Är bara ett sunt tecken på att man har koll på läget anser jag och inte hybris som vissa ibland verkar tro..

Nu vill vi ha massor av respons från er läsare, har ni själva några minnen ni kan koppla med ovan händelser eller det jag hunnit skriva i DE ANDRA DELARNA = kommentera!

Ni kommer märka att bloggen får en nästan överdrivet positiv inställning nu när vi är inne på 2K11 och det tycker jag ni andra också ska anamma!

Känns nästan som det ligger något i luften idag när man vaknade alldeles för tidigt och var sådär bekvämt rastlös i kroppen = dags att stiga upp och göra något av dagen. Även kaffet har efter en mindre personlig svacka börjat bli bättre, något måste det vara?

Det finns inte så mycket planerat idag, men jag är djupt tacksam över att en lugn söndag innan en vecka då massor ska bli fixat lyckats efterfölja alla helger som varit.

Viktigast är att det ankommer en container med fyra nya bilar på tisdag eftermiddag, redan idag ska jag börja jaga folk som ska hjälpa till med lossningen. Gzon är inte tillgänglig, men vi har börjat vänja oss vid det när det gäller själva container-tömningarna. Så hoppas någon av alla solida grabbar i Katrineholm är redo att hugga i efter Julskinka, Champagna och slöande? 😉

I övrigt börjar man få lite abstinens av att det i år inte verkar vara något aktivitet alls på auktionerna i Japan över helgerna? Kanske har exporten blivit den betydande delen av bilhandeln med så ”gamla” bilar, och då väljer de att anpassa sig efter västerländska seder?

Inte vet jag, men vet att jag vill hugga i och handla bilar iaf, den handfull uppdrag av DIREKTKÖP I JAPAN är det som man helst vill slutföra utan att stressa. Redan nu känner man lite oro över att månaden innan Elmia 2K11 kommer bli riktigt stressig annars…

Hoppas alla har en lika skön söndag och passar på att få något vettigt gjort idag, senare kommer Del 3 i ÅRSRESUME 2010 och den vill ni väll inte missa? 🙂

Dags för andra omgången av våran lite mer lekfulla resumé av 2010. Istället för djupa analyser, storsinta betraktelser av varje event och dylikt så plockar vi spontant upp bilder ur loggen med en liten story bakom.

Helheten hoppas vi i slutändan mer ger en skön bild av vårat år, för er som söker mer proffesionella redogörelser rekommenderar vi summeringen av vårat ÅRSMÖTET 2010.

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Bromsar om ”size does matter”:

Det kommer finnas nyårsraketer i denna serie av krönikor som är direkt kopplade mot varandra. Det ger en viss charm tycker jag iaf. när man är en stammis som följer något. Så kan förvarna att detta är kopplat till årets fiasko bl.a. som kommer i nästa del!

Men årets bromsar blir iaf utan någon riktig konkurrens Gzons nya uppsättning till TIME ATTACK SKYLINEN. Om man någonsin kunde använda bromsar som penisförlängare så skulle dessa klassa sig någonstans i toppen.

När det är det historiskt och modernt ”rätta” märket Brembo som fått förtroendet med sitt top of the line paket utanför racingens galenskap- så klassar man in sig som en egen liten stänkare i denna krönika.

Vi får väl se om denna godbit av size XXL (ni ser klockan på bilden, den är 42mm i diameter) fyller sitt syfte och suddar ut andra mer negativa minnen som födde behovet av dessa monsterbromsar från första början. Kryptiskt? Lite kanske…

*****

…Bästa restaurang ( = trodde ni krönikan inte skulle omnämna det?):

Vi har i flera år gått till och frekvent bloggat om RESTAURANG MINAKO i Södertälje; som utan överdrift serverar sushi av internationellt hög kvalitet.

Lika mycket som folk säkerligen är trötta på att läsa om tjatet, lika mycket längtar ni i hemlighet efter att prova på. Har jag inte fel?

Och det har under året hunnit bli flera nyinvigda i en Sushi-upplevelse här, samtliga har erkänt att hypen inte är för intet helt poänglös. 😉

Uppmuntrar alla våra vänner och läsare att ta minsta svepskäl att stanna till i Södertälje för att prova detta. För att använda en klyscha som jag redan hunnit använda; ”It’s a Superior thing…”.

*****

…Dekor och företag som verkligen kan det dom håller på med:

Som av en ödesmättat slump kom jag i samband med att motorn MAJOR by Superior Imports byggde till ELMIA 2010 på ett litet företag.

Detta lilla företag fick ett litet uppdrag och snart hade det lilla samarbetet växt sig till något som kvalar in dom till att hamna på denna lista!

TEXT FÖR REKLAM är egentligen två man (Kalle och Alexander *t.vänster.*) som precis som vi lever mycket på kunskap, kreativitet och passion för det man gör.

Därför var det nästan löjligt att på kort notis till mässan samtidigt få två dekorer på våra Time Attack bilar; sedan på lika kort notis få en dekor på Phantom Supran när den skulle till GATEBIL 2010.

Idag är det ett angenämnt problem att välja vilka ytterligare bilar i familjen som ska få bära denna stiliga och ärebördiga heldekor på sin sida. Får jag som jag vill ser vi minst 4 bilar till ha den, är du en av dom…?

*****

…Dynamiska duo, när 1 + 1 = 3 = something MaJoR!

Några som man alltid vetat håller hög klass i allt de åtar sig och är motiverade är Mattias Lind och Johan Carlsson som till vardags jobbar på BTO MEKANISKA. Våran leverantör av tjänster som kräver avancerad NC-teknik och andra bearbetningar.

Men, 2010 var året jag lade ett gigantiskt ansvar på dom, för att med sina fyra händer göra verklighet av mina visioner med varumärket MajoR by Superior Imports.

I den vevan gällde det första stora (och enda) projektet att göra Phantom Supran till det Time Attack monster det tillslut blev. Då fick jag se exakt hur hög deras kapacitet är.

Nu vet jag att båda är mer än ödmjuka killar, och vi lämnar osagt om varför de för min personliga räkning platsar här- istället ser vi framåt där stora frågetecken kan bli zero eller så högt tal man bara har vilja att önska.

Kryptiskt återigen, men solklart är att 2010 var det denna duo som imponerade mest på mig rent samarbetsmässigt i formen två och två!

*****

…”Fan vad kul att han var den som köpte den tillslut!”:

Var tidigare inne på att en riktigt bra serie av krönikor måste ha kopplingar till varandra? Att man i en serie flaggar för något kommande, eller att något ger en anknytning bakåt- så stamläsare känner lite relevans för att ha följt ”serien”?

Redan nu har vi här den första, där Stoffe från Växjö och Superior Syd som skrotade sin Legacy B4 RSK köpte en riktigt värdig ersättare.

Denna RX-7 som blev det första inofficiella projektet för lika inofficiella gruppen Superior Syd fick enormt mycket kärlek för att frigöra den potential ursprungsobjektet hade.

Därför är det precis som med våra andra tidigare demobilar som hamnat i en liten familj i sig aka ”Finspångs-maffian”, ett sant nöje att se att bilar med mycket energi investerat i sig hamnar ”rätt”.

Mums i himmelen (???) vad jag enbart av att tänka på den line-up potenta bilar som räknas in i denna lilla bit ser fram emot kommande säsong… 😎

*****

…”Fast and Furious” referens och övrig konstig press:

Om det är något vi no matter what har att tacka oavsett om vi älskar eller hatar det; så är det filmserien ”The Fast and the Furious”.

Visst fanns det purister för JDM-sportbilar och dylikt innan det, men ingen kan förneka att intresset steg lavinartat efter den första, och stadigt uppåt för varje ny (kass?) film som kom…

Jag kände (och blev?!) personligen mig rätt träffad av deras relevans i en lokal liten artikel om mig som företagare och vad Superior Imports var för något.

Ganska komiskt då jag själv faktiskt varit enormt dålig på att se filmerna överhuvudtaget, men jag kan ta det med en nypa salt då jag förstår ”the bigger picture” i vad jag kortfattat försökt förklara ovan…

I övrigt var även Soarern med i annan press som var väldigt mystisk där Jönköping slog larm för dålig miljö p.g.a. bilar som brände däck och dylikt.

Tydligen var det en av syndarna som de (för andra gången!) använde på bild till sin artikel. Vi tar det som en komplimang, och avslutar dagens årsresumé med en liten film som knyter ihop säcken, kan för tredje gången vara kryptisk och säga att ”någonstans i denna film knäppte Jönköpings-Posten sin 2x använda bild på Soarern” (Gissa vart, kommentera neda):

httpv://www.youtube.com/watch?v=fDHH6gbU-OE

Really good times BTW, och i år lär det bli ännu sämre miljö i stackars Jönköping… 😀

*****

Gott om olika nyårskarameller att se fram emot i kommande krönikor. Har nog ratat bara en handfull av de ca 50st bilder som jag tyckte hade en liten läsvärd storyline bakom sig. Så det lär rulla på…

Hoppas ni uppskattar detta, lite kritik och spydiga kommentarer nedan skulle uppskattas!

Nu blir det ”Winter Classic” hockeymatch mellan Pittsburg Penguins och Washington Capitals. Vill se många kommentarer när jag kommer hem! 😉

Ett snabbt inlägg innan jag hugger jag i del två av ÅRSRESUME 2010 som vi påbörjade igår, ett litet potpurri (pluspoäng för de som inte behöver slå upp ordet) av random bilder/händelser från 2010.

Men… Nu är vi här. Sedan årsmötet i höstas har mycket handlat om det. Vadå? Jo, 2K11 förstås!

Det är nu det börjar bli blodigt allvar och de som romantiserat om tanken att step up får chansen att göra verklighet om det istället för att stå bland skaran drömmare som gillar att vänta på perrongen istället för att haka på tåget.

Vi sparar pep-talket till senare, har en episk hockeymatch att hinna med ikväll- och ville tipsa om en helt fantastiskt välgjord dokumentär om min favoritsport innan jag drar.

Nästan slaviskt följer jag NHL och det som sker mellan tabellerna och alla highlights av snygga mål etc varje dag. Det finns mycket mer i ekvationen än man tror, speciellt ”the old code” om att ta hand om varandra på isen, att driva laget som ett framgångsrikt företag och givetvis alla olika roller som utgör laget.

Vill att alla som är fans ser den, och alla som inte är det ger den en chans- så finns möjligheten att ni blir ett. Om inte annat så är det otroligt j*vla bra TV som redan inspirerat mig och David @ SUPERIOR SYD MEDIA till att bli bättre på det vi gör…

HBO 24/7 NHL Winter Classic: Capitals vs Penguins 2011 Part 1:

httpv://www.youtube.com/watch?v=y_iNcOL67_E

HBO 24/7 NHL Winter Classic: Capitals vs Penguins 2011 Part 2:

httpv://www.youtube.com/watch?v=aTNqRb-dqQg

HBO 24/7 NHL Winter Classic: Capitals vs Penguins 2011 Part 3:

httpv://www.youtube.com/watch?v=pMP9achndRE

Har själv inte hunnit se del 3 ännu, och ikväll är alltså matchen som hela denna dokumentär bygger upp sig till. Eftersom jag sällan har tid att titta på NHL bortsett från på kass datastream när man ändå bevakar auktioner, så blir det att vandra till ett O’Learys för att samtidigt njuta av lite god mat. Ingen dum nyårsdag… 🙂

Ni som tar er besväret att se dokumentären (för lita på mig att den är sevärd), skriv gärna en kommentar nedan om vad ni tyckte. Chansen att komma på min goda sida ökar då markant… 😉