Drifting med bibehållen bruksvänlighet och kvalitet: Toyota Mark II!

Det är aldrig försent att lära sig om en ”ny” modell som man missat bland de säkerligen hundratals roliga bilar som bara såldes i Japan under 90-talet; Toyota Mark II är en av dom- och vi ska blogga lite om den idag!

Bilden ovan är från ett bygge jag sprang på under GATEBIL MANTORP 2010 och jag misstänker att det är en norrman som öppnat plånboken och köpt ”färdigt” i Japan, för kvaliten rakt igenom på den var 101%- i efterhand vågar jag lägga den top 3 på plats i byggfinish!

Men ärligt talat trodde jag det var en Chaser av tidigare årsmodell, men där vet man ju nu som jag skrev ovan- att man alltid lär sig något nytt om 90-talets bilera i Japan.

Var en spekulant som mailade om denna modell, och man gjorde en koll som mynnar ut i detta blogginlägg- chansen att beskriva ännu en ”oupptäckt” modell i Japan missar jag ju aldrig att ta. Någon måste ju bli ”först” i Sverige med dessa…? 🙂

Slogs av att de ligger relativt prisvärt för att vara en fyra dörrars sedan med 1JZ-GTE Twin-Turbo motor, manuell stark låda, oftast utrustade med Torsén diff och överhuvudtaget en modell som låg i Toyotas över mellanklass = slår allt som heter Skyline etc på fingrarna när det gäller ”ride comfort” och genomgående kvalitet på chassie/inredning etc etc.

Kollar man priserna mellan generationerna (92-95: JZX90 ,96-99: JZX100 och fram tills 2003 JZX110) så är det helt klart den första som verkar otroligt prisvärd.

Den saknar VVTi och lite av de facelift den senare har (svarta  bilen på bilderna är en JZX100), men det kan bara vara ett argument för att hitta en som är påkostad med kjolpaket och eftermarknads lyktor etc.

Finns gott om bilar som självklart är byggda för att på helgerna köras inom drift, men lika många känns det som ett ”styling-språk” att de kostas på med drift-stuk, uppgraderingar i chassie etc för det… men bara går gata ändå. Som att ägaren byggt för att ”det går att drifta om man vill”.

Låter inte så tokigt som jag beskriver det, allt är inte svart eller vitt mellan att ett objekt är sönderkört amatör-driftlik eller en pristin originalbil. Letar man mittimellan och har lite ekonomi för både en fräsch och välutrustad bil så finns det just inom Mark II gott om sådana objekt.

Denna vita t.ex. som är ute på auktion just nu har sina skavanker men är i helheten knappast något man skulle göra något mindre än succé med på en driftingträff med.

Allt godis såsom uppgradering kylning, boost-up, chassie, 2-vägs diff etc etc finns. Ändå skulle prislappen hamna på en bit över 100 000:- hemma och klart.

Vill man kompromissa tror jag man kan klämma ner dom under 100k också, eller leta efter en tokfin för en summa uppåt istället. Riktigt rolig flexibel prisbild på dom, väldigt tacksam just för entusiaster som vill hitta något ”lagom” som annars inom andra modeller kan vara svårt.

Däremot gillar jag inte varken prisbilden eller det estetiska med JZX110 som känns betydligt klumpigare och mer besläktad med sina kusiner Chaser, Verossa och Cresta (j a – det är en liten djungel att utröna skillnaderna dom emellan). Men slänger man på ett redigt D1-stuk så blir ju även den läcker… 😉

Toyota Mark II är verkligen en modell som vi med nöje tar oss an uppdraget att IMPORTERA DIREKT FRÅN JAPAN åt dig!

KONTAKTA OSS ifall det lockar att köpa en driftbil som även med fördel kan användas på gata och är oerhört driftsäker i motor/drivlina (!).