Med inspirations från SIR_Pierre…. Dagens look: Lättnad!

Ni som följer SIR_PIERRES PRIVATA höjdarblogg (framförallt för grabbar) med grymma sportbilar, kurviga damer, snygga skor/klockor kläder och en massa underhållande krimskrams; ni vet ju att han även kör en typiskt ”dam-blogg” grej ibland med dagens look.

 

Idag delar jag som en hyllning till honom; och hans riktigt underhållande och fullsmetade med ögongodis superblogg-  därför med mig av min ”look” som jag tycker är riktigt läcker:

 

 

Dagens look kallas  l ä t t n a d och den klär sig extremt bra i alla lägen, speciellt när man stressat ordentligt mycket till en väldigt jobbig deadline. Jag valde att framhäva min genom att ha ett halvt dussin papper framför mig som precis skulle skrivas på hos revisorn. Pennan i högsta hugg och ett sammanbitet ansiktsuttryck!

 

Matchningen blev en stickad myströja som för längesen tappat formen från Fillipa K, och hår som bäst kan beskrivas som en after a rough weekend typ av frisering.

 

Vill man så får man slänga in en ännu mer seriös min i fotoögonblicket. Väldigt nöjd faktiskt, undrar om SIR_PIERRE (mannen till höger) är stolt över mig! 😉

 

Nog med tramsande och internskämt, men det var ärligt talat j*kligt skönt att få detta fixat. Mycket som fått stå still i favör för detta. Därför man ville skriva ett symboliskt intryck om det…

 

Nu återstår bara ungefär samma dos slit med att få den nya firmastrukturen klar, men det gör man med glädje och utan deadlines från andra instanser än en själv!

Nu börjar det finnas roliga möten etc att skriva om…

…men allvarligt talat var det längesen man hade såhär fullt upp, och dessutom en stor stygg deadline imorn på saker man helst inte spenderat en söndagskväll på att lösa i sista minuten. 🙁

 

En låt som gör att det bara är hålla hårt i seglen och reda ut denna storm, det är skönt att man har massa folk som backar upp en- och att det t.o.m. dykt upp några ”gamla jokrar” som gett ännu mer positiva vibbar. Tack till er alla!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=8smO4VS9134

 

Lovar att när galenskapet lugnat sig så kommer en lång resumé av dessa senaste dagar…

Dagens film: Mitsubishi Evo byggd för Hill-climb med en liten twist!

Man rekar ju alltid forumen vi alla känner till efter några underhållande klipp för att starta dagen. Faktiskt så är vi här i bloggen lite dåliga på att ge fler godisbitar i storleken M&M’s, visst säger ni inte nej till korta och koncisa inlägg vid sidan av de mer ingående som oftast tar ett par min att läsa…?

 

Vi jobbar på det hursomhelst, och vi siktar ju på att Superiorimports 2.0 kommer ha ett välbevarat yttre, men ha mycket bredare register än dagens version. Hursomhelst sprang jag på ett Hillclimb i Alperna där håriga bilar duggade tätt mellan varven.

 

Fick först se en liten dold kärlek i gamla Gruppe B som faktiskt än idag ger mig mer vällust att bli ännu bättre skolad inom det med överladdade motorer; ni förstår när ni ser filmen och hör det unika ljudet:

 

Lancia Delta S4 @ Bergrennen Hillclimb 2010:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=L7P9D2lrIQk&feature=related

 

Då tänker man genast lekfull och girig människa som man är; ”hur får jag det vinandet i min bil?! Dags att börja bygga kompressor+turbo?!”. 😉

 

Men då var det desto roligare att i nästa klipp man kunde klicka sig till hitta denna Mitsubishi Lancer Evo RS som hade vissa likheter med ovan 25 år gamla Lancia:

 

Mitsubishi Evo RS @ Bergrennen Hillclimb 2010:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=d54y6JV5U_Y&feature=channel

 

SPECIFIKATION:

Mitsubishi EVO RS

4 Zylinder

Turbo und Kompressor Aufladung

X Track Getriebe

Ca.750 – 800 PS

Ca. 800 Nm Drehmoment

Gewicht 1080kg

Über 300 km/h Top Speed

0-100 km/h in 2.3sec

 

Inte illa, första gången jag ser den kombinationen på en Evo som annars klarar sig förträffligt bra på att ha responssystem som gör så att turbon laddar konstant. Men kan tänka mig att detta är mycket skonsammare för själva motorn…?

 

Dagens fråga för att vara lite trivial då: Vilken av bilarna hade du valt? 🙂

Bilarna vi kommer att få se i den nya The Fast and the Furious filmen ”Fast Five”

29 januari 2011, 04:40

Klockan är halv 5, Jag är hur pigg som helst efter att ha tagit en 40 min powernapp.. Oönskat,, hade givetvis hellre sovit hela natten.

 

Så vad gör jag när jag ligger om nätterna och inte kan sova? Tänker på en massa negativa saker..

 

Så vad försöker jag tänka på för att INTE tänka på dom negativa sakerna då?

 

Brudar?

 

Nejfan.. Bilar såklart =) (Även om det oftast också bara ger mej ångest)

 

Så efter några timmar i sängen så gav jag upp och satte mej vid min tron för att kolla lite bilnyheter.

Och hittade nått som PRECIS läckt ut.

 

Jag har på en totalt bil-ointresserad film-sajt hittat listan på dom riktiga stjärnorna i den kommande bilporrfilmen Fast Five.

Precis som när listan från Gone in 60 Seconds släpptes så stämmer säkert inte denna helt 100 med årsmodeller osv osv..

 

Och vi kommer säkert att få skymta ännu fler läcka bilar i filmen..

 

Jag tänkte inte bara lista bilarna utan även skriva lite om varje… Men det är 21st bilar.. Och har jag väl börjat så har jag svårt för att sluta..

 

Men sömn är en lyxvara jag inte har råd med att undvara… Så vi får se hur långt jag drar ut på det för att roa er läsare.

 

Eftersom ingen kommer läsa detta nu 4 på natten så kanske jag fortsätter med inlägget i morn?
Eller bara skjuter upp det tills jag skiter i det.. Som vanligt.

 

Men nu till filmen och bilarna.. Jag börjar med att visa er trailern igen.

 

 

Vi som redan sett trailern ett antal gånger vid detta laget tycker kanske att det är lite tråkiga bilar.. Lite väl lite Japse-bilar..

 

Men jag antar att resten av världen blev mätta på det efter Tokyo Drift.

 

I Fast Five så verkar det vara gamla muskelbilar som ska lyftas fram och få skina lite.

 

 

Ja Dom´s Charger är tillbaka.. Det är ju den, Supran och 350Z som vi tänker på när vi tänker på dessa 4 filmerna vi sett hittills.

 

Eller har jag fel? Vem bryr sej om vad som kördes i 2an eller den senaste? Ne precis.

 

Så nu är det muskelbilarnas tur att få rulla på den röda matten.

 

Och inte Mustanger osv osv.. Utan några riktigt exotiska sådana..

 

Några av mina favoriter t.o.m…

 

Vad sägs om DeTomaso Pantera… Ford GT40.. En äkta(??) Corvette Sting Ray Grand Sport.

 

Aja… Vet ni vad… Panteran är utan tvekan värd ett eget inlägg (Som jag tänkt göra många gånger).. Och eftersom jag redan stoppat in toppen, Som är det bästa.. Så e det lika bra att köra på rakt av.

 

Här är listan jag hittade.

 

  • 1963 Ford Galaxy
  • 1966 Ford GT40

En stor favorit denna… 

 

Är detta en äkta Grand Sport så är det en riktig raritet. 
Detta är alltså lika mycket racebil som Ford GT (Dom tävlande under samma år)
1300 kilo och 616hk…. Inte helt fel..  (Den vanliga modellen hade 360 som mest)

 

  • 1970 Charger

 Oh baby… Denna känner vi alla till.. Denna har jag hört live… Insane..

 

  • 1972 Nissan Skyline

 OOOH!!  En retro JDM-bil!!  Ni som kan, Skynda er att investera i en sådan!! 

 

  • 1972 Pantera Detomaso

 Minnen minnen… Min åktur i en sådan är mitt tidigaste sportbils minne jag har tror jag.. Pappa hade en specialversion utav en Pantera när jag var liten.. Minns inte om den fanns i 5 eller 3 ex bara..

Pappa säger att den var vansinnigt snabb… Gjorde 300 knyck i 3ans växel… Och jag tror honom..

Amerikanska muskler under italiensk Design… Detta är också en bil som jag hoppas få se en ny version utav.. Men mer om det en annan gång..

 

  • 1996 Toyota Supra

 Jepp, Vi kommer få se en Supra i denna filmen med.

 

  • 2002 Porsche GT3

 Ja det var väl trevligt.

 

  • 2006 GMC 2500 Yukon
  • 2009 Nissan 370Z

 Well.. Hade hellre sett en 350Z.. Men men. Den är väl passe´

 

  • 2010 Dodge Challenger
  • 2010 Subaru STi
  • 2010 Lexus LFA

Oooh nice!  Men precis som vi trodde vi skulle få se mycket utan R35 GTR i förra filmen så ska vi nog inte hoppas på myket LFA i denna filmen. 

 

  • 2010 Modified Vault Chargers
  • 2011 Dodge Charger Police Interceptor
  • Gurkha LAPV

Denna äter Hummer till Frukost och nattmat.. Ja ni fattar.. 
Mer om den hittar ni i mitt inlägg om bästa getaway bilen.

 

  • Ducati Street Racer
  • Train Heist Truck
  • Koenigsegg CCX

Vi ska nog tyvärr inte räkna med att få se allt för mycket utav svensken på duken i heller. 

 

Så fort filmen fått premiär så kommer alla bilar som skymtats i filmen att listas här på IMCDB som alltid.. Bra sida att ha bland sina favoriter för övrigt.

 


Ridox vs Do-Luck på Supra + fredagens insisterade musikval:

Har fortsatt slita på kontoret utan att faktiskt hinna med speciellt mycket av det jag hoppades på, mycket stress är det och det är bara ta det onda med allt det (otroligt) goda man också jobbar med!

 

Har iaf. äntligen strukturerat upp vad som är kvar i ”gamla” organisationen dvs. kompanjonskapet med Gzon; så vi kommer avsluta riktigt starkt med dessa projekt och sedan ”börja från noll” ihop = nya (bättre) tider att vänta. 🙂

 

Mer intressant för er istället:

Föll inpå ett roligt val att göra inför en Toyota Supra som vi ska göra i ordning här i garaget. Helt enkelt vilken front vi ska satsa på, nu struntar vi hur bilen ser ut och diskuterar enbart själva designen på dessa två:

 

Ridox:

 

 

Do-Luck:

 

 

Många tycker Do-luck är ”alltime-best” val på MKIV Supran, men de börjar ju bli väldigt vanliga? Men känns lite därför som Ridox snabbt blivit tvåa på tronen även fast de har en design som är snyggt strukturerad efter original.

 

Vad tycker ni? Får man höra lite sköna subjektiva åsikter då det är brådis med att bestämma sig? 🙂

 

Fundera på den saken så bjuder jag på fredagkvällens musiktips #1, och denna gång är det inget alternativt eller rock på menyn- utan en rätt skön låt jag snappade upp från filmen Wall Street 2: Money never sleeps.

 

Tog ett tag att hitta den dock, den är som många andra elektroniska låtor en remix av en klassisk låt. Om någon kan gissa den så är ni riktigt grymma, men hoppas det frustrerande klickandet att hitta den är värt det för er; kommentera gärna vad ni tyckte! 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=KQDI4JD0EX8

 

Mystisk och lika vacker video. Kommer funka lika bra att köra på i hörlurarna som en sväng på förfesten; önskar alla en trevlig fredagskväll…!

Hur formulerar man om ”fullt upp” för tusende gången…?

201101271761Vi har på kontoret haft helt sjukligt många saker att stå inför i samband med bokslutet för 2009/2010. Idag fick vi en första siffra klar (mycket bra siffror sett till vilka bromsklossar vi haft) och en halv tumme upp på att vi kommer klara deadlinen; fy h*lvete vad skönt! 🙂

 

Däremot är det då ”bara” ett par månaders extra revison kvar för att vi sedan ska kunna dela bolaget och Gzon lämnar verksamheten- vilket blir otroligt skönt för oss båda…

 

Så ännu inget riktigt lugn för min del, men jag kan ta det då det jobbas med fantastiskt många spännande levande projekt just nu- och alla bollplank man dagligen har kontakt med är en enorm boost också (tack till er alla).

 

Har faktiskt märkt att saker accelererat markant sedan vi hade ÅRSMÖTET 2010 nere i Växjö, kanske var det något som gjorde att man lyckades kliva upp ett par snäpp i ren effektivitet.

 

Eller så är det som jag skrev ovan, att man lyssnar mer på folk eller helt enkelt får ur sig mer ideér som möter konstruktiv kritik eller rentutav positiv respons = lättare att arbeta?!

 

Det enda som blivit lite lidande när det är så många bollar i luften är ju dagliga bloggandet, men det kommer tas igen med hästlängder när resultaten för allt slit börjar komma. Har ett inlägg på gång om den ”nya” Mitsubishi GTO eller 3000GT som den hette i Europa. Kan det vara något intressant…?

 

 

Imorgon kommer jag äntligen hitta en lucka att fritt jobba av ännu fler punkter på dagliga driften checklistan samt återkomma till folk som mailat/ringt senaste dagarna då det blivit många sena kvällar och säkert en halv bibel i text för de längre mail som krävts.

 

Vi får se, söndag kväll vill man kunna slappna av iaf för första gången på bra länge- kanske med något gott att äta från NI VET VART… 😉

 

 

Så tyvärr mina vänner, kan inte formulera” fullt upp” på ett kreativt och spännande sätt…

 

Men jag lovar att SIR_PIERRE med sina senaste inlägg gett något att diskutera med Lexus vs Pagani vs Aston Martin inlägget, så bege er dit! 🙂

Pagani Huayra, Lexus LFA, Aston Martin One-77 – Marry, F**k, Kill.

27 januari 2011, 15:29

Den leken känner ni nog alla till.

 

Man väljer 3 brudar, Och så måste man välja vem man vill gifta sej med, Vem man vill sätta på och vem man vill döda.. And you must choose (Wu-Tang nostalgi)

 

Och här har vi det nu i bil form.

 

Inte att du bokstavligen marry, fuck , kill.

 

Utan vilken bil skulle du vilja äga för livet ut.

 

Vilken bil skulle du vilja glida i för en helg, Pressa skiten ur på en bana osv, men bara över en helg, Eller en dag.

 

Och vilken skulle du inte bry dej om du aldrig mer ens fick se, Varken live eller på bild?

 

Nu glömmer vi alla prestanda siffror… Vi glömmer att dessa 3 bilar representerar det absolut bästa och dyraste vi har på vägarna.. Och dom mest imponerande sugmotorerna vi förmodligen kommer få se.

 

 

Nu går vi strikt efter utseendet.. Och känslan bilarna ger oss.

 

Vilken bil hade men velat se stå i sitt garage varje dag.. Vilken bil hade man kunnat gå runt i timmar och inspektera i detalj?

 

Vilken bil nöjer du dej med en helg.. en dag.. Kanske bara gå o kolla på en bilmässa eller hos en återförsäljare.

 

Och vilken bil skulle du kunna radera helt från ditt liv?


Nu har Stockholm precis blivit en riktigt fin Series 8 RX-7 rikare!

Fortsatt tufft på kontoret med pappersjättar att besegra, så bloggen bjuder bara på ett (inte så storslaget) avslöjande om vart geografiskt denna RX-7 i dagarna hittat ny ägare…

 

 

…och svarat är våran vackra hufvudstad S t o c k h o l m ! 🙂

 

På lördag är det dags för fika med mannen, och ni vet att jag älskar att blogga om sånt. Då presenterar vi mannen som gjorde slag i saken och köpte en av de mest fulländade RX-7 vi haft till salu på länge…

Vad ska man göra efter en sjukt lång dag…

…när man får ett mail sent på eftermiddagen från revisorn; där det är tuff deadline med att hinna med- och det krävs mycket information som underlättar deras arbete…

 

 

…trots att man redan haft en dag med full gas och massa gjort? Mjo, fick intala mig själv att man ska göra något ”trevligt” under kvällen genom ovan extra tilltag (Chips, dip och något konstigt mousserande jordgubbsvin).

 

Om det funkade? Nja, var nog mer viljan att inte dumpa det på en sjukt stressig morgon istället som löste det tillslut. Men nu ska man äntligen få sova.

 

Tur att SIR_PIERRE och hans trevliga inlägg om vingar skänker mer kvalitet till bloggen än vad jag kan just nu… 😉

Köpa vinge?

23 januari 2011, 21:30

Jag har alltid varit lite anti vingar, Det också pga det blivit så hypat.

 

Folk tror att ju större vinge destu mer hästar har bilen.. Även om det sitter en 2meters vinge på en framhjulsdriven Clio…

 

Det var därför jag beställde min bagagelucka med en klassisk ”Ducktail”.

Och visst.. Den gör nytta.. Men långt ifrån tillräckligt.. I need more downforce!

Så vissa bilar behöver faktistkt en vinge helt enkelt 😉

Framtill också för den delen.

 

Så, Under åren så har jag tänkt fram och tillbaka på att skaffa mej en vinge..

Först gällde det att hitta en ”riktig” vinge som är testad i vindtunnel och som gör nytta.. Inte bara ser snygg ut.

Sen var det att hitta en som är snygg.. Men funktionellt är snyggt. Det vet vi ju.

 

Så när jag hittade en vinge hos Esprit som uppfyllde båda kraven.. Ja då passade ju den givetvis inte på min custom made bagagelucka med Ducktail…

Sen så var den lite väl mycket wannabe Porsche GT3… Även om min Ducktail är väldigt mycket wannabe 2.7 RS…

Så då la jag ner det för den gången.. Satsade på Bredare däck och justerbara krägningshämmare istället..

 

Men inte räckte det för att hålla röven stilla..

Ja.. så säsongen där efter så hittade jag en annan vinge som också var testad i vindtunnel.. Men snygg kan jag väl inte kalla den..

Visst. Jag hade fortfarande problemet med att fötterna/benen inte skulle passa på min bagagelucka. Men det kunde man ju fixa nya eller modda dom som man fick till.

Ja då var det problem nr2.. Min extremt lätta bagagelucka skulle orka hålla en vinge… Och skulle den vara ostabil stillastående så hur skulle vingen/bilen/luckan må när det är några 100 kilos tryck i fart?

Så i två säsongen sen dess så har jag klurat o funderat på nått som förstärker.. Rör som går rakt ner till karossen.. Ben som sticker ut till bakre kofångarn? osv osv osv..

Men inte kommit nån vart..

 

Så…. Nu i vintras så förstörde Nissan min bagagelucka…..

 

Så då måste jag köpa en ny.. Den jag har finns ju inte längre att köpa.. Och allt annat är mycket tyngre..och billigare..

 

Så som tröst för den nya tyngre luckan så tänkte jag sätta på en vinge.. kolfiber luckan får ändå förstärkas… Plus då en tung vinge… Men jag får väl inse att jag får ge upp det där med att jaga dyyyra kilon..

 

Så då gör det ju inget om jag tar den där extremt stora vingen.. Som gör nytta..

 

Och.. då kanske jag inte behöver köpa dry-carbon varianten som kostar 30.000kr+++ moms+ frakt från Japan….

 

Men.. Nu till saken.. Denna vingen är så extremt populär.. Eftersom den faktiskt gör nytta…

 

Så ALLA har kopierat denna vingen…

 

Nu vet jag inte om Ings+1 var först.. Men eftersom dom är dyrast och har bilder på sina vindtunneltester så bara tar jag det för givet.

APR har en som kostar mindre än hälften…

Sunline Racing har en som är något dyrare.. Men dom är också seriösa som fan och testar sina grejer..

Sen har Wings West den med…

Och Varis..

Voltex (uttalas våldtäckt?).

Och HKS…

Som också är dyra..

 

.Do Luck likaså…

Jag gillar verkligen denna looken utan ben.

 

Och sen har DriftWorks en som kostar mindre än en 1/10!!

Ok. Visst att jag inte jagar kilon.. Men det känns väldigt fel att köra en vinge som garanterat bara har det yttersta lagret i kolfiber.. dvs för syns skull..

 

Så hela detta här känns väldigt ”Rota VS Volk” aktigt tycker jag..

 

Vi har en svindyr vinge.. Som är dyr för att det har kostat att ta fram den.. Och sen är där MASSOR av andra firmor.. utav olika grader av seriösistet (yeah jag hittade nyss på ett nytt ord. deal with it)

 

Om jag ser Ings+1 i toppen.. Så är Sunline Racing och APR steget efter.. Och i botten så har vi driftworks…

 

Så.. Med en plånbok endast fylld med kvitton.. Vad ska man gå efter.. Funktion? Som förmodligen är densamma.. Och sen om vingen väger 2 eller 10 kilo har ju ingen betydelse när den i hög fart trycker ner ca 200 kilo!

 

Ska man gå efter vad som är prisvärt? Säg att Sunline Racing kostar max 18 tusen… Vilket e hälften av Ings+1..

 

Eller ska jag vara vettig och köpa den från Driftworks som kostar typ 3000kr?

 

Hur mycket ska det få kosta för att jag ska känna mej ”äkta”?

 

Eftersom jag inte kan Photoshop så använde jag mej utav Forza 3 för att se hur det kunde se ut med en vinge på min bil.

Sen är frågan.. Ska man ha den lågt monterat.. mer eller mindre utan fötter?

Eller riktigt högt? strax under eller över taklinjen?

Bilen är 186cm bred.. Jag vill gärna ha en ännu bredare än bilen.. Men dom flesta är mellan 140 och 170cm..

Poängen med inlägget var ju att ni skulle vara smakråd..

 

Och som vanligt så går alla bilder i hela inlägget att klicka upp för att se i mycket större format.

 Dubbeldäckare kanske?

 APR vingen såg skitful ut här.


Färdigfikat för ett bra tag framåt och kreativt värdefull vecka slut!

23 januari 2011, 19:27

Idag har man haft besök hemma på kontoret, först kom en av våra färskare kunder som köpt en Soarer av oss; Thomas från Stockholm med en massa fikabröd (way too much för vissa som fick bakläxa i att behärska sitt sockersug bättre från och med nu!). 😉

 

 

(Två bitar fakta jag är medveten om: 1. Jag ser ut som en hippie. Skyll på för mycket kontorstid och mindre tid för frisörer och dylikt. 2. Min mobilkamera har passerat bäst före datum redan för ett år sedan…)

 

Thomas har sedan han köpte sin Toyota Soarer GTT-L som en av våra ”äldre” kunder bidragit med mer än bara det vanliga ”tugget” man alltid har med alla kunder.

 

Nog för att mycket handlar om hans aspirerande ”Hellaflush” planer för min Japanska favoritmodell, men mycket har man kunnat knyta lite ”affärsmässigt” intresse kring.

 

Hursom. Vi har bollat lite allt möjligt med varandra, och så fort han nu kom hem från Thailand fylld med massa intryck av den Thailändska JDM-scenen (som är otroligt stor) så bestämde vi att ta allt över en fika istället för mailväxlandet. Var enormt trevligt och ett tillfälle att prata ur sig lite med någon ”öga mot öga” mot de sedvanliga telefonsamtalen.

 

Det hann även bli en gemensam fika när min gamle vän och grafiska designer Andreas Pettersson (vars storebror Patric köpt en Evo IX av oss nyligen) kom förbi.

 

Ni kan förresten välja själva vem han är lik, brukar alltid bli alla möjliga skumma reaktioner på denna ståtliga herres utseende. 😉

 

Han hade mycket godis med sig i sin lilla dator, men nu är vi hemliga och dryga med exakt vad det skulle vara inom. Ni som följer bloggen och alla min nuvarande bollplank kommer få ta del av det snabbast möjliga, det är ett löfte.

 

Kort och gott men vi lovar att tjata om det; så är det massor på gång som går tillbaka till att förverkliga de punkter vi tog upp på ÅRSMÖTET 2010 där många stämde upp och bestämde att Superior 2011 ska vinna massor av ny mark…

 

Men nu avslutar vi på kontoret för idag och tar en nyttig promenad till MINAKO för att hämta sushi, kommande veckan blir till 90% på kontoret…

…alltså rullar bloggen på som vanligt! Trevlig kväll på er alla läsare!


En smidig lösning för 4p bälten.

22 januari 2011, 22:22

Vilka projekt jag har haft för att montera mina fyrpunktsbälten.

Som ni vet så  är många gånger man får tanken ”Varför har ingen tänkt på detta innan eller gjort en eklare lösning” när man bygger bil.. Och detta var absolut ett sånt tillfälle.. Att det skulle vara sånt projekt att fästa bälten!

Men nu långt efter min lösning så har jag precis hittat vad jag hade behövt då.

En så enkel lösning.. Att ingen gjort sånt innan…

Visst dom ser jävligt klena ut.. Så dom lär inte vara FIA godkända.. Men helt värdelösa e dom nog inte.

Dom finns att köpa här.


Nyckeldag man jobbat länge för; men inget intressant för bloggen!

Har idag lyckats samla mycket tankar som snurrat i huvudet och jag lovat mig själv få ut; och faktiskt likt en småförvirrad och rörig artist blev det äntligen något konkret av det hela (även om jag inte kan lova en kommande listetta på Billboard).

 

Paradoxalt för de (överdrivna?) lovorden om dagens bedrifter så finns det faktiskt inget roligt att skriva om saken. För mycket som bara är för min personliga utvecklings skull; men ni som känner mig vet ju att allt man gör är för att gynna verksamheten och alla vänner i Superior-familjen… så det lär visa sig snart ändå! 🙂

 

Imorgon är det två intressanta möten planerade samt en hel del telefonsamtal, ska även följa upp på dagens ”duktighet” och få ännu mer struktur i det som sjösättas skall denna säsong…

 

Fråga mig inte så mycket om varken innehållet i detta inlägg, bildvalet till det eller något egentligen väsentligt alls. När hjärnan är mos så är den mos. Dessutom så chattar jag med en exhalterad SIR_PIERRE och försöker ”briefa” honom om läget- men han ska få dambesök ikväll och är minst lika rörig som mig (payback för tidigare pik om ”fyllesnack” min vän).

 

Vi bjuder på en riktigt fin låt för att runda av kvällen istället…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=8Qx2lMaMsl8

 

Nu ska en fin Ribeye-steak få träffa ett ungerskt vin, så blir det inte mer än så- men vi ses imorgon igen!

Tips på rolig sommarleksak till salu: 250cc Gocart – 12 000:-!

Johan Carlsson som bl.a. skruvar motorer och är ansvarig för NC-processen av våra egna produkter inom MAJOR by Superior Imports hörde av sig idag för att tipsa om en kul leksak han hade till salu.

 

Kanske finns någon inom familjen eller bland bloggens läsare som har de perfekta förutsättningarna för att ha riktigt roligt med denna gocart:

 

 

Perfekt för den som har nära till en lokal bana, eller kanske tillgång till ett industriområde där man kan snitsla upp en bra replika av Tsukuba Circuit i miniatyrformat? 😉

 

Man ska inte underskatta vikten av körerfarenhet det ger att nöta bantider med en gocart, många i F1-cirkusen t.ex. har odlat sin talang tidigt i karriären på detta- men självklart är det ju för att man har förbannat kul man kanske skulle kunna tänka sig slå till…?

 

SPECIFIKATION:

 

Honda CR250 motor
ICA Chassi från 98
Ny racekoppling
Nybytt kolv
Nya däck ligger löst
Vattenkyld
5vxl
Skivbromsar fram och bak

PS. Gratis Superior-dekaler ingår i köpet samt en T-shirt! 😉

 

Ring till Johan direkt (0733 720 299) och hälsa gärna att du såg annonsen i bloggen! 🙂

Vanliga dag på kontoret med speciell längtan till söndag…!

Med det mesta av småsaker upprensat förutom ännu mer bokföring att göra, så är det med vad som är kvar av dagen plus lördag i effektiv tid ca 14 timmar att ”step up” och sjösätta vissa projekt.

 

Söndag har jag två möten här hemma hos mig som ska bli väldigt trevliga, det är givetvis en etablerad regel att vi alltid har massa på gång på Superior- men detta kittla lite extra faktiskt… 🙂

 

Ska göra en liten rundringning här på eftermiddagen och se ifall det hinner komma ett mer intressant inlägg om diverse saker ikväll.

 

Annars har jag efter popular demand en del på gång om Subaru Legacy och den nyare generationen av dom som blivit ett favoritobjekt hos många av våra befintliga kunder.

 

 

Vissa av dom försöker friskt övertala mig på en sådan istället för en Mitsibishi Lancer Evo IX wagon, även om det handlar om en bruksbil inom ett års sikt. Utan tvivel finns det iaf. gott om roliga modeller även för de som är på väg långt fram i livet med familj och större utrymmen som krav…!

 

Ska fortsätta här på kontoret nu, känns kanonbra att ha två dagar på sig nu där man kanske t.o.m. tar chansen att höra av sig till folk man inte pratat med på länge- håll ögonen på din telefon med andra ord! 😉

Äntligen en bensinpump som lämnar Walbro 255 i skamvrån!

21 januari 2011, 02:19

För typ en månad sen så skrev jag om en revolutionerande, efterlängtad och överraskande bensinpump.

 

För oss som är lata så är det alltid Walbro 255 som gällt.
Detta just för att den passar i tanken där man innan haft sin original pump.

 

Men som jag skrev i förra inlägget. Den har sina begränsningar eftersom den bara flödar 255 liter i timmen..

 

Så när DeatschWerks visade att dom hade gjort en in-tank pump som flödar 300 liter/timmen istället så var det väldigt många som tyckte det var just perfekt.

 

Nu en månad senare så finns pumpen äntligen att köpa, Så när jag satt här som vanligt och letade bildelar (Nu är det ju jakten efter en vinge som håller mej uppe) så hittade jag en sida som sålde denna 300lph pump.

 

Och bokstavligen 20 minuter efter jag hade lagt min order så hittade jag nått ännu bättre… För samma pengar..

 

Aeromotive har i smyg släppt en pump som flödar 340 liter i timmen istället….

 

Så efter alla dessa år som vi tuners har fått nöja oss med en 255 pump.. Så kommer det alltså inte bara en utan två bättre alternativ.. samtidigt..

 

Så nu ska jag försöka avboka min 300 pump och beställa denna 340 pump istället.. Den flödar ju mer än 30% mer än en Walbro 255…

Pumpen finns bland annat att köpa här.

Men om Micke söker runt lite så kan han nog fixa den billigare.

Konstigt bara att Aeromotive har varit helt tysta om detta…

BTW.. Tycker ni att inlägget är lite rörigt så är det för att jag lyssnat på Micke´s fyllesnack samtidigt som jag skrivit.


Work Meister nu i bronsfärgade.

20 januari 2011, 23:14

Jag gillade denna färgen.. Sen kanske det är för att jag är så jävla kåt på Panerai klockan i brons..

 

Vilket som så i denna färgen så heter fälgen Meister S1R


Dagens Fail.

20 januari 2011, 23:00

Snacka om schizofren!


Varning av Youtube.com; Streetracemannen i JKPG ”lite för mycket”!

simpsons-think-of-the-childrenSnacka om lustigt med obetydligt mail man fick av YOUTUBE.COM idag där våran profil SuperiorImportsAB fått sig en varning p.g.a. att de nästan ett år senare upptäckt att det är ”opassande material” i det klippet…!

 

Om ni undrar vem Streetracemannen 2010 var så var det en smågalen kille som mitt i kaoset när folk lekte som bäst; klädde av sig och streakade med endast en flaska vodka (eller något starkare??) och skor på fötterna.

 

Bedriften rev ner massor av applåder och det var ett uppskattat klipp, men som någon i politisk korrekta USA skulle säga: ”Think about the chiiildren *fäller upprörda tårar*”!

 

(Bilden ovan summerade exakt vad jag syftade på BTW, bra fynd.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=fDHH6gbU-OE

 

Oh well, vi får undvika att lägga ut ”anstötande” material framöver. Är väl bara en tidsfråga innan någon upptäcker att Streetracemannen även finns i en hel del andra klipp på youtube… 😉

 

Vi bjussar på ett bonusklipp som varit med i bloggen förut, den ursprungliga Streetracemannen i Jönköping. En riktig legend i efter detta bejublade klipp som platsat i ”Hundra höjdare med Filip & Fredrik”. Tråkigt att han verkar ha lagt vodkaflaskan och vägverket-overallen på hyllan och skaffat familj nu (eller…?!).

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=uBAc1xrkAuo

 

Nu ska det packas ihop och ses på ishockey, se till att kommentera i senaste delen av ÅRSKRÖNIKAN 2010 så man får roliga frågor att svara på sedan!

Drifting med bibehållen bruksvänlighet och kvalitet: Toyota Mark II!

20 januari 2011, 12:20

Det är aldrig försent att lära sig om en ”ny” modell som man missat bland de säkerligen hundratals roliga bilar som bara såldes i Japan under 90-talet; Toyota Mark II är en av dom- och vi ska blogga lite om den idag!

 

 

Bilden ovan är från ett bygge jag sprang på under GATEBIL MANTORP 2010 och jag misstänker att det är en norrman som öppnat plånboken och köpt ”färdigt” i Japan, för kvaliten rakt igenom på den var 101%- i efterhand vågar jag lägga den top 3 på plats i byggfinish!

 

4iuzcwb6lua4jzkedptrxzojdqxpbttfsc4oq2ixkqxk9c92hlixyitupe1tnamdt5gepseg6vMen ärligt talat trodde jag det var en Chaser av tidigare årsmodell, men där vet man ju nu som jag skrev ovan- att man alltid lär sig något nytt om 90-talets bilera i Japan.

 

Var en spekulant som mailade om denna modell, och man gjorde en koll som mynnar ut i detta blogginlägg- chansen att beskriva ännu en ”oupptäckt” modell i Japan missar jag ju aldrig att ta. Någon måste ju bli ”först” i Sverige med dessa…? 🙂

 

Slogs av att de ligger relativt prisvärt för att vara en fyra dörrars sedan med 1JZ-GTE Twin-Turbo motor, manuell stark låda, oftast utrustade med Torsén diff och överhuvudtaget en modell som låg i Toyotas över mellanklass = slår allt som heter Skyline etc på fingrarna när det gäller ”ride comfort” och genomgående kvalitet på chassie/inredning etc etc.

 

Kollar man priserna mellan generationerna (92-95: JZX90 ,96-99: JZX100 och fram tills 2003 JZX110) så är det helt klart den första som verkar otroligt prisvärd.

 

Den saknar VVTi och lite av de facelift den senare har (svarta  bilen på bilderna är en JZX100), men det kan bara vara ett argument för att hitta en som är påkostad med kjolpaket och eftermarknads lyktor etc.

 

Finns gott om bilar som självklart är byggda för att på helgerna köras inom drift, men lika många känns det som ett ”styling-språk” att de kostas på med drift-stuk, uppgraderingar i chassie etc för det… men bara går gata ändå. Som att ägaren byggt för att ”det går att drifta om man vill”.

 

 

Låter inte så tokigt som jag beskriver det, allt är inte svart eller vitt mellan att ett objekt är sönderkört amatör-driftlik eller en pristin originalbil. Letar man mittimellan och har lite ekonomi för både en fräsch och välutrustad bil så finns det just inom Mark II gott om sådana objekt.

 

Denna vita t.ex. som är ute på auktion just nu har sina skavanker men är i helheten knappast något man skulle göra något mindre än succé med på en driftingträff med.

 

Allt godis såsom uppgradering kylning, boost-up, chassie, 2-vägs diff etc etc finns. Ändå skulle prislappen hamna på en bit över 100 000:- hemma och klart.

 

Vill man kompromissa tror jag man kan klämma ner dom under 100k också, eller leta efter en tokfin för en summa uppåt istället. Riktigt rolig flexibel prisbild på dom, väldigt tacksam just för entusiaster som vill hitta något ”lagom” som annars inom andra modeller kan vara svårt.

 

Däremot gillar jag inte varken prisbilden eller det estetiska med JZX110 som känns betydligt klumpigare och mer besläktad med sina kusiner Chaser, Verossa och Cresta (j a – det är en liten djungel att utröna skillnaderna dom emellan). Men slänger man på ett redigt D1-stuk så blir ju även den läcker… 😉

 

Toyota Mark II är verkligen en modell som vi med nöje tar oss an uppdraget att IMPORTERA DIREKT FRÅN JAPAN åt dig!

 

KONTAKTA OSS ifall det lockar att köpa en driftbil som även med fördel kan användas på gata och är oerhört driftsäker i motor/drivlina (!).


Blogg-arkiv

Blogg-kategorier

  Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
  Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
  Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
  Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
  UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
  Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
  Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
  Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
  Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
  Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
  Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
  SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
  Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
  Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
  Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
  Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
  Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
  SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
  Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
  RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
  Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
  Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
  Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
  Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
  Micke_J @ Kontoret (88 inlägg) Visa alla
  Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
  Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
  Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
  JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
  JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
  iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
  Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
  Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
  Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
  Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
  Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
  Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
  Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
  SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
  Elmia 2009 (31 inlägg) Visa alla
  Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
  Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
  Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
  Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
  Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
  200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

Sök i Bloggen

Se en av våra demobilar

Superior "TIME ATTACK" Skyline BNR34 GT-R
Superior ”TIME ATTACK” Skyline BNR34 GT-R
Vi brinner för den mest extrema formen av racing för gatbilar: Time Attack. Sedan tidigare endast en mytomspunnen testplattform i Japan, nu även på framma [...]

Senaste bilarna i lager

(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)
(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)