Smakfråga: Mazda RX-7 FD3S dekor – ”wannabe” eller bara klassisk?

30 september 2010, 21:32

En av veteranerna i familjen; Jon ”Lego” Olsson som sakta utvecklat sin Mazda RX-7 FD3S i flera år- exakt till de stuk han inspirerats av under år som stor JDM och framförallt Wankel-fanatiker har nu kommit långt.

 

Kvar på listan är att fortsätta refinera bygget tills den nått sin topp i ”stock body”, dvs innan vilda widebody-kit från FUJITA ENGINEERING (FEED) eller RE-AMEMIYA kommer inhandlas.

 

 

Ovan är en liten PS-bild på konceptet till nästa års säsong, han gör ingen hemlighet av att han inspireras på samma sätt som Gzon gjorde när han byggde sin Orangea FD3(R)S som Jonas från Finspång nu äger. Ni har väl inte glömt den?

 

 

Så vad tycker ni om ovan, är det för mycket ”wannabe GT3 RS/Carrera RS” över det eller helt enkelt bara inspiration från en klassisk design lagt på en modern sportbil?

 

Jag som själv inte skäms för att ta vibbar från hela bilindustrin och extrema cross-overs som kläder/design- tycker det ser helgjutet ut. Man kanske behöver en liten justering just för att ge den en unik touch bara…?

 

Är alltid sjukt roligt efter endast tre år som aktiebolag och ha jobbat med detta på heltid se kunders bilar växa framåt. Jon har varit en trogen kund som trimmat sin bil och hela tiden sökt support i takt med sitt ägande, ända från första början då man satt i Japan och försökte hitta en helrätt bil åt honom.

 

En liten tår i ögat av stolthet faktiskt att se hur saker och ting utvecklas- se bara bilden nedan som är ett gammalt kort på Legos bil färskt hemkommen. Mycket som hänt sedan dess även om det mesta av krutet har bränts under huven och för att få bilen körglad på bana…

 

 

Kommentera nedan med eran synpunkt, och håller ni med om att mer etablerade aktörer bara ska bli smickrade när folk plagierar dom?


Hösten: En paradoxalt mörk & stillsam, men härlig lyckoperiod!

De flesta av oss härom som ägnar mycket av sina liv åt sportbilar lär knappast vara kända som några negativa människor med deppiga tendenser.

 

Men ibland anar man att folk blir lite nere över att sommaren är slut och ägnar de sista dagarna man faktiskt kan vara ute och köra, till att oroa sig för den stundande vintern?

 

För min egen del, och de flesta ”Superior-veteraner” som flitigt hjälper till och medverkar på träffar så känner man nog likadant som när man brutalt mätt av en middag får tillfälle att smälta maten; gärna med en kopp kaffe eller något.

 

Så känns det extra mycket denna säsong där det varit en grosse buffé av evenemang och roliga projekt. Då längtar man lite efter att få en lugnare period och bara njuta av allt man hunnit med under en intensiv sommar.

 

 

Nu har man knappast den lyxen att i mer än 2v för min del ligga och ta igen sig lite, utan snabbt vaknar lusten att hugga tag i allt roligt inför säsong 2K11 upp istället. Med de stora förändringar Superior Imports står inför är det därför likt löven på träden en oerhört sprudlande positiv känsla man känner just nu. Hoppas ni som fått inbjudan till att vara med i Växjö den 23 Oktober tar tillfället och får veta allt i förstahands-vy!

 

När det väl dött ut så vet man att det blir hårt jobb i vintermörkret som gäller, vare sig det är att vara inlåst på ett kontor, rullandes i en bil mellan ärenden eller nedgrottad i garaget för att skruva- så kommer det bli ett späckat vinterhalvår…

 

Dagens poäng, njut av ännu ca 1.5 månad till av halvsoliga dagar och vackra höstmiljöer- och passa på att planera all nytta som ska göras under vintern.

 

Vi finns där för att ge inspiration eller påbörja ett projekt, våga tänk kommande 2011 som året som kommer bli det bästa hittills. Go for it! 🙂

 

 

Hur är det nu för våra läsare, när ställer ni av eran bil egentligen? Jag siktar på Oktober ut med Soarern, kan ni slå det? 😉

Video: Galenskaper i klass med 80-talets ”Grupp-B”? Formula CM!

En snabb sväng på Youtube när man tittade på vad MajoR BY SUPERIORIMPORTS samarbetspartner för motorbearbetningar ULTRA MOTORS största (nästan heltids-projekt) Pikes Peak Fiesta hade för sig 2009; ledde mig in på något som ärligt talat ”blew me away”. Check this out:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=nOoRFJIyYS0&feature=related

 

Vad säger man? En bil på runt 500kg med förare, Suzuki GSX-R 1000cc motor på 185HK och 6-vxl sekventiell låda. Allt i ett chassie fullproppat med godis för downforce och väghållning. Börjar det kännas som fysikens lagar utmanas lika hårt som de orimligt preppade Grupp-B bilarna gjorde på 80-talet —> vilket efter otaligt många olyckor och pillerknapprande förare för att lugna nerverna ledde till en bannlysning av klassen? 😉

 

 

Ska inte säga att det var speciellt mycket info om klassen även om tiden för ett mer ingående inlägg saknas. Men klart är att i Spanien så verkar de ha mer ”cojones” än i resten av världen. En av tillverkarna är spanska SILVER-CAR.COM och där finns lite mer. Men verkar inte som denna klass är speciellt vanlig i resten av världen, någon som vill rätta mig?

 

Kan ni hitta något hårigare än detta? Man blir rädd bara av att ens spekulera vad en tur bakom ratten med tidspress på sig skulle innebära…

Nya bromsar på väg till Gzons Time Attack Skyline BNR34!

28 september 2010, 09:55

Något som visade sig på senaste TIME ATTACK MANTORP var att våran TIME ATTACK SKYLINE inte längre hänger med i toppen, främst för att bromsarna satte begränsningen. Efter att ha mjölkat ur det sista från de väldigt imponerande Brembo som kommer från fabrik under två säsonger, så mötte de sin fällande dom efter att ha missat de fina placeringarna på Mantorp. De duger inte längre!

 

 

Ny setup som Gzon forskat oerhört mycket kring är på väg, och det är ett custom hop-kok utan dess like. Allt för att vara enligt högsta spec; och där duger inga färdiga kit ifall man inte vill lägga ca 60-80 000:- på ett från Endless. Alltså är det för att inte bli helt skinnflådd ekonomiskt väldigt nödvändigt att försöka hitta genvägar till exklusiva men inte modellanpassade produkter som vi sedan syr ihop till ett paket.

 

Till vår hjälp har vi tagit många samarbetspartners, bl.a. SUNLINE RACING och en engelsk firma som heter Roger Clark Motorsport vars bil nedan ni säkerligen känner igen… 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=YiQ6FcyiPag

 

Någon som vågar gissa fabrikat och mix? Enda ledtråden är att det är inte är något Japanskt…


Några minnesvärda Skyline´s

27 september 2010, 19:01

Nu var det dags att göra ett inlägg om den ikoniska Nissan Skyline R34.

 

Jag tänkte inte gå in i detalj o berätta om denna legends historia, Spec osv.
Utan mer nämna några minnesvärda bilar som jag gjorde med Supran.

 

Jag börjar med den bästa och sista modellen ifrån Nissan själva.
En bil som utan tvekan är värt ett eget inlägg.

 

Som ni vet så hade alla JDM bilar en lag som begränsade alla bilarna till 280hk,
trots detta så hade denna Nissan Skyline GT-R över 500hk från fabrik…

 

Nissan Skyline GT-R Z-tune NISMO.

Detta är verkligen King Godzilla.
Nu är det inte så mycket Nissan över denna bilen utan dom få 20 som byggdes är från första till sista skruv byggda av Nismo.

 

Det är inte mycket den har gemensamt med en ”vanlig” R34a.

 

Men ja ni vet hur det e med Nissan/Nismo och Mercedes/AMG typ…

 

500hk låter tyvärr inte så jättemycket i Skyline sammanhang i dagens läge.
Denna bil spöade allt!

 

402m på 10.06 sek! Från fabrik!

 

Utan att gå in för mycket på bilen som sagt så måste jag berätta att en av dessa 20 bilar står väldigt skyddat förvarad i totalt nyskick.

 

Tidigare i år så valde tyska JAPO att göra replikor på Z-Tune.
Men precis som originalet så byggde JAPO bara 20st sådana replikor.

 

Jag vet inte riktigt var jag tycker om det… Gillar det inte eftersom det numera more or less finns 40st Z- Tune.. Eller?
Mer om replikan hittar ni här.

 

 

 

Nästa bil har jag inte så mycket att skriva om, Inte för att jag inte gillar den utan för att jag inte hittat nån info om den helt enkelt.

 

 

Amuse Carbon R

En Breeed bil som väger in på 1100kg och har 600hk.

 

Den har kört imponerande 57.267 sek på Tsukuba Circuit.

 

Lite mer finns att läsa här.

 

 

 

 

Nästa bil vet jag inte om den heter nått specifikt.

 

men det är HKS version utav Skyline.

Denna bil har HKS använt för att testa alla nya delar som dom tagit fram.
Detta var den första att använda variabla kammar. (V-Cam)

 

2.8L och deras kända T04Z turbo ger bilen 650hk .

 

Denna mattsvarta läckerhet TROR jag är Sunline Racing´s bil.
Att dom har byggt den det vet jag, men jag är osäker om det är deras officiella bil.

 

Det kanske Micke kan svara på som är Sverige enda Sunline Racing återförsäljare?

 

Här är den iallafall.

Älskar dom skärmarna..

 

Nu är inte denna bilen draperat i mattsvart folie som vi nu är vana vid, utan det är Dry Carbon utan klarlack helt enkelt.

 

Mer info Micke?

 

Nån förutom Ajfa som kan Japanska?

 

 

 

Nästan Wangan racer är riktigt känd.

 

Det är Top Secret´s Skyline.

Den kan ni hitta oändligt med videos på.
Det mest intressanta är ”Smoky” Nagata´s 0.57 tid på Tsakuba.

 

Bilen finns just nu i USA och är till salu.

 

 

 

Nästa ut är kanske min favorit..

 

Den ser snällast ut, Men är toksnabb!

 

Varför jag gillar den är kanske för att det är den snabbaste gatu bilen i Forza Motorsport 😉

 

Mine´s



Mer info hos

 

Import Tuner.

 

Super Street

 

 

 

 

Mspeed´s Skyline är ingen gatubil som ni kanske ser.

 Bilen körde förra året 0:54:481 på  Revpseed Time Attack.

 

Mycket mer info har jag inte..

 

 

 

Här är ännu en unik Skyline byggd av Nagisa Auto (Nams).

Med det väldigt populära 2.8l stroker kittet från HKS och med en T88 turbo så ger denna bilen 750hk.

 

Alla tuners använder sej utav det stroker kittet tror jag…

 

Bilen presterade iallafall 0:56:510 på Tsukuba circuit.

 

 

 

 

Men nu lämnar jag resten till er…

 

Vilka Skylines tycker ni ska vara med i historieböckerna? 
Blitz? Top Secret?


VECKANS GRUS V.38: Dags igen för ett nytt späckat veckoblad!

26 september 2010, 21:20

Ännu en vecka är tillända och även om mycket ser annorlunda ut under perioder då min personliga dygnsrytm är annorlunda, så har vi ett fint axplock grejer att skriva om än en gång.

 

Förra söndagen införde vi ett litet veckoblad med ”smått och gott” som summerar veckan lite åt oss. En gång är ingen gång, nu är det alltså dags igen! 🙂

 

Kom ihåg att kommentera flitigt, det gäller för den delen alla inlägg och vi tillåter högt i tak. Utan respons (positiv som negativ) kommer utvecklingen aldrig gå fram med full gas- så var inte blyga utan kommentera på!

 

*****

Mattias @ MajoR’s nya Chevrolet Camaro SS, bär den facklan in mot ny mark?

20100729668Att Mattias stor och tuff kille som han är alltid haft en svag sida för muskelbilar visste de flesta i hans närhet. Med gästspel i olika sorters bilar sedan hans new-gen Mustang så har han aldrig riktigt varit hemma i något; förs nu.

 

Denna gula maskulina best har all potential att bli en isbrytare för oss då vi tvärtemot vad den inskränkte kan tro har stort intresse för US-bilar.

 

Vi har en önskelista med samarbetspartners förutom våra nuvarande där vi vill expandera under vinterhalvåret. Kan bara sluta på ett sätt, att våra branschkollegor snart får räkna med ny konkurrans… 🙂

*****

Dags för våran första konferens i Syd; weekend i Växjö den 22-24 Okt?

Det har varit en hel del nya bekantskaper som omgående visat framfötterna och utan tvekan dragit många strå till stacken för Superior Imports varumärkes bästa. Det känns sjukt jävla roligt att man kan sprida den genuina entusiasm vi känner och få folk dra i samma riktning som oss, och där är gänget Superior Syd nere i Växjö ett klockrent exempel på det.

 

Då det finns mycket att diskutera inte bara lokalt i Syd utan för vinterhalvårets alla kommande händelser så funderar vi på att hålla en liten konferens nere i Växjö. Kommer mer info om detta, men för er som inte kan medverka så kommer givetvis all info i bloggen efteråt!

*****

Äntligen dags för våran första Toyota Sprinter Trueno AE86?

Vi ska inte ljuga. Vi får väldigt ofta förfrågan om denna kultbil som främst känns igen från TV-serien ”Initial D”. Många blir dock tjuriga när man berättar vad ett fint exemplar kostar hemma och klar. Knappast value för pengarna, om man inte ser till kult/entusiastvärde förstås!

 

Nu har vi en profil inom JDM i Sverige som hört av sig och inte vill snåla till sig ett lik. Veckans grus tillåter alla rykten och ej färdigrodda projekt, men känner jag denna kille vars normala yrke är att roa folk på helgerna (!?!) så kan det nog bli premiär för oss när det gäller ”old school”… 😎

*****

Superior Imports snart officiella sponsorer på WANKELREGISTRET!

Vi tror stenhårt på att marknadsföring i gräsrötterna är det viktigaste i att få in nya och behålla kunder. Forum och dylikt är det som sätter snurr på hobbyn och utan att behöva vara stor i truten så är det viktigt att iaf finnas där.

Ett av våra personliga favoritforum är Sveriges största för Wankel och Mazda RX-7 FD3S. Vi jobbar just nu med grafiken kring det och hoppas presenteras inom kort. Är Gzon som mäklat detta sen vårat samarbete på Elmia 2K10. Ska bli väldigt trevligt faktiskt!

*****

Per från Karlstad på väg mot en obekymrad vinter med sin nya Forester -99!

En herre från de värmländska skogarna vid namn Per var den som tillslut tog våran pedantskötta Forester från Japan med den mycket roligare motorn som bara såldes i Japan. Tyckte att bilden jag tog åt honom med hans nya lyktor gjorde sig perfekt här i resten av gruset.

 

Har idag även sett bilen med sin nylackade frontläpp, och det är nästan så man kan dra liknelser till att man förstår kvinnor i medelåldern som tar till plastikkirugi bättre när man ser den ”nya” helheten bilen har. Kommer fler bilder på denna sleeper under veckan efter den varit hos Daniel Karlsson @ MR CAP!

*****

Dags för bokslut perioden 09/10 = fullt upp på kontoret.

Av veckans mer uttråkande grus är att vi kommer inom någon vecka eller två att ägna mycket av våran administrativa tid till vårat bokslut. Förra årets siffror blev väldigt missvisande då vi hade lågkonjuktur samt att vi valde att satsa väldigt mycket på verkstad och lagerbilar som oundvikligen när folk blev uppsagda från jobb till höger och vänster handlade mindre. Kort och gott ser vi mycket mer fram emot årets siffror som kommer peka i en betydligt bättre riktning…

*****

Ut med det sista! Ännu en fullsmetad Mazda RX-7 ”Series 8” kommer reas ut…

Vi har sålt det mesta av vårat lager nu och det är i veckan dags för utvärdering och ”sista chansen” på de få fina bilar som finns kvar. Vi har alltid bilar på väg, men just nu är prio på att tömma garaget. Kvar är bl.a. två Mazda RX-7 i lite högre prisklass, men välförtjänt det sett till att båda har nyligen renoverade motorer och en hel del annat godis.

 

Denna väldigt stilrena bil kanske döljer alla uppgraderinger med sin lågmälda ”less is more” helhet; men läs speclistan och förstå att det är ett otroligt påkostat ex. som vi gått igenom utan och innan. Den kommer prissänkas under veckan, så var redo ni som sneglat på den hittills. 😉

*****

 

Vi nöjer oss med detta grus och hoppas på lite respons. Du kanske hört något ryke förknippat med Superior som platser i kommentarerna nedan? Kom ihåg, så länge det är städat så inbjuder vi till dialog med alla våra läsare!

 

Än kämpar vi in i det sista emot den ankommande hösten, jag lägger en femma på att jag kör finbilen tills mitten av November. Vad tror ni själva, sätter ni emot?! 🙂


Bästa höstfärgen på en bil? Mazda RX-7 FD3RS i Porsche GT3 RS orange!

25 september 2010, 16:25

Om du hade en Mazda RX-7 och ville göra den till det största estetiska lyckopillret det bara går i skuggan av den ankommande hösten… vilken färg lackar du den då i? Gzon har sin egna take på det och idag är det Jonas från Finspång som enligt mig äger en kandidat till ”lyser upp i vardagen bäst” som inte är att leka med:

 

 

Detta är den färskaste bilden på bilen och ni kommer få läsa otroligt mycket om den kommande säsong då den gör sin comeback på scenen. Denna har sedan sin tid utställd på ELMIA 2008 varit en stor favorit bland folk som känt oss sedan dess, men den föll av kartan lite sedan dess- men nu är den alltså mer eller mindre klar för att leta sig tillbaka till toppen av RX-7 träsket i Sverige…!

 

 

Jonas är en av tre killar som är från Finspång och har en av våra gamla tungviktare till bilar. Vågar man som jag poängterat förut; utnämna den byn till Sveriges mest JDM-berikade…? 😉


En till kille i familjen: Freddan från K-holm åker numera Toyota Soarer!

25 september 2010, 13:18

Dags att introducera ännu en ny grabb till gänget som köpt en Toyota Soarer JZZ30, denna gång någon lokal som dessutom är släkt med en av firmans riktiga klipper; Daniel Trobergs kusin Fredrik som slog till på en riktig pärla vi haft i lager ett tag.

 

Bilen är en i Superior-ägande ”andra generation” då en mycket pedantisk kille vid namn Edin Bilal IMPORTERADE VIA DIREKTKÖP AV OSS I JAPAN!

 

Bilder ovan till höger är faktiskt från det att Edin själv hämtade bilen efter den var reggad och klar många år sedan. Efter det har han vårdat den galet ömt och kostat på den med en hel del eftermarknadsgodis av högsta klass. Var nästan så man vart smått chockad när han var någolunda ”färdig” med den och bad oss finna en ny ägare, men det är oftast så det funkar med bilhobbyn som är en drog eller ”upplevelse-resa” utan dess like. 🙂

 

Freddan från K-holm var iaf den som verkligen lade märke till att bilen var något utöver det extra under varje spontant besök i garaget. Han brukar ofta ge en hjälpande hand, och så extra mycket när vi skulle ställa ut våra bilar i Katrineholm.

 

Då fick han rekonda och agera chaufför till Soarern. En stund med den otroligt behagliga upplevelsen att sitta bakom ratten i en Soarer ger, samt det vackra mer rappa ljudet 1JZGTE motorn erfaret- sen var det klippt!

 

Ett bra pris av oss och en promenad till banken senare så var bilen hans:

 

 

Lägg märke till den härliga putsen (trots att Freddan själv hävdar att bilen var smutsig) = det är så äkta bilkärlek ser ut i praktiken mina damer och herrar! 😉

 

Vi är väldigt glada att denna speciella Soarer med VVTi singelturbo stannar lokalt och kommer finnas flitigt på träffar. Freddans stora passion kan man nog kalla att ge saker en otrolig puts, och det har redan synts bl.a. i motorrummet…

 

Otroligt roligt att bilen fick sin matchning klockren. Den definerar stenhårt vad för sorts bilar vi helst vill arbeta med när det gäller import: dvs. inget mindre än bilar som väldigt kräsna kunder kan ställa krav på och är villiga att betala den där lilla slanten extra för.

 

Det ger så mycket, istället för att snåla på den sista Grade 4 —> 4.5 när man ändå är i farten och vill ha en bil man vill ska skilja sig från mängden så tycker jag att man faktiskt t.o.m. hellre ska vänta en månad extra eller två för att lira där. Vi är väldigt uppriktiga med vad du får för dina pengar och tackar kanske på förlust nej till vissa uppdrag då det inte känns ment att importera en ”dussinbil”…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ

 

Vi önskar Freddan lycka till och gratulerar till köpet. Om du är lika sugen på att hitta din ögonsten DIREKT I JAPAN så är det bara KONTAKTA OSS direkt!


Dagens ”ge mig ett frikort” på auktion i Japan: Lamborghini Diablo VT!

Härligt att fredag är här och med den entusiasm över att man har en hel helg att se fram emot! Även om slutet på veckan är då vi är som mest aktiva på firman så är ju omvärlden liiite avslagen och därmed har man lugn och ro att fixa med saker. Ikväll blir det middag med svärfamiljen och splitta en flaska vin som nöje, hoppas resten av Superior-familjen har lika trevliga eller eventuellt vildare/roligare planer…

 

direktimport_overLetar dagligen på auktion efter kundbeställningar och även scouta objekt att ta in i lager. Listan just nu ligger på allt från en Nissan Skyline R34 GT-R till mer än tio år äldre bilar, så det är lite av ett lyxjobb detta som man ändå tar på största allvar då folk placerar stora summor pengar indirekt i mina händer- då existerar bara toppnöjda kunder = gäller att då ha fingertoppkänslan på… topp ja. 😉

 

Man springer ofta på lite roligare bilar också, och då detta är en blogg och man dessutom har en utomordentlig gästbloggare i SIR_Pierre som inatt skrev om LAMBGORHINIS NYA MODELL så kunde man inte låta bli att klicka sig till utbudet för dagen i helgen. Fann denna läckerbit:

 

 

VT var modellen ovanför SV och hade lite mer ögongodis på utsidan bl.a. (som att en standard Diablo inte räcker för att få en att bryta nacken vid förbipassering?). Denna orangea färg har flitig använts i eftermarknad och inom stylingscenen. Om jag inte missminner mig är det samma färg McLaren F1 använde som kallades ”papaya orange”.

 

 

Japan är även en guldgruva för mer exotiska bilar, även om priserna inte är mycket lägre än i USA eller Tyskland så är de så minutiöst pedantskötta att det kan löna sig omvägen att plocka en bil av denna kaliber från Japan…

 

En vacker dag när vi ”paid our dues” och fått ordentligt med erfarenhet samt utvecklat verkstaden så tar vi klivet upp till att även hålla på med dessa bilar- var så säkra på det… 😉

Två säsongers obekymrad 700+HK körning; MajoR Soarer runs strong!

24 september 2010, 00:23

Efter min hemkomst från roadtrip i Europa var en av de stora trösterna att åka bil igen. Då menar jag inte att hoppet från 3.5 ton husbil med 130HK till vanlig personbil och befrielsen det innebar; utan att man äntligen fick återse sitt lilla barn MAJOR 200MPH TOYOTA SOARER igen. 700+HK av total onödig effekt-frossa! 😀

 

 

Som den nytagna bilden avslöjar så är det bruksbilen just nu, och det funkar utmärkt. Att man måste hålla sig i skinnet hårdare än Mona Sahlin greppandes en Toblerone är ett understatement, men det är kul som fan trots det att rulla runt.

 

Inlägget ska inte gå djupare än att jag vill påpeka vilken underbar maskin Johan Carlsson och Mattias som är MajoR by SUPERIOR IMPORTS finmekaniker gjort.

 

Det kombinerat med det fantastiska jobb Dr. Ernie @ DTE RACING gjorde med att mappa motorn i bromsbänk har gjort ägandet av en 700+HK racemaskin till en barnlek. Tack!

 

Ett byte av tändstift och ett par oljebyten, sen har I N G E T trilskats eller ens en droppa olja/vatten läckt. Alltid startat, presterat och skrämt livet ur folk i och utanför bilen. 😉

 

Kort och gott, känns otroligt skönt att man objektivt kan ge de jobb vi gör MajoR högsta tummen upp. Är verkligen denna upplevelse man vill förmedla vidare till kunder som vill betala för den sortens kompetens.

 

Bygga 2JZ är faktiskt i sammanhanget lite av en barnlek, men för att skrapa de sista % i prestanda och driftsäkerhet så vänder man sig till proffs- Sveriges snabbaste JDM-bil i Phantom Supran är nästa kapitel vi ska skriva om för att styrka våran position när vilken klass vi håller… 🙂

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=yddwoIuU6Ss&feature=player_embedded

 

Snart är säsongen över och nya planer ska smidas för Sveriges mest onödiga ”åka till ICA och handla” bil.

Vad tycker ni rimmar bäst; en krigare på gata/drag eller fortsätta ha den som en onödigt potant finbil…?


En lektion i Italiensk historia.

23 september 2010, 23:40

Det ryktas ju om att den nya Lamborghinin som kommer, Den som ska ersätta Murceilago kommer heta Jota.

 

Och det verkar som om alla inte har koll på vad Jota står för.

 

Fick höra idag, And i quote.

”Men vilket töntigt namn…. Jota låter ju fan som någon Skoda har byggt.”

 

Så jag tänkte ge er en lektion i vad Jota står för hos Lamborghini.

Måste börja med att säga att jag inte tror den nya bilen kommer heta Jota, Inte enbart.

 

Jag får börja med att förklara att Jota är både en modell från 70-talet och en specialversion utav Miura och Diablo.

 

Vad jag vet så satt den första Jota badgen på en ultralätt specialversion utav Miuran.

 

Ideén bakom Jota kom utav Lamborghinis testförare Bob Wallance,

 

Tanken var att göra en reaceversion utav Miuran, Med vässat motor, helt ombyggd upphängning, lättviktskaross och full race-spec mee bur osv.

 

Främste kännetecknet för dom som inte har så värst bra koll är att Jota´n inte hade pop-up lampor som den vanliga Miuran.

 

Prestandan på denna bilen var outstanding!

 

440hk på 900 kilo.

 

0-100 på 3.6 sek och toppade 320km/h.

 

Men det blev bara ett enda ex utav denna bilen,

Den byggdes 1970, Såldes 70-71 pga Lamborghinis ekonomiska kris, Och förstördes i en krash samma år.

Det var den nya ägarens mekaniker som förstörde bilen när han skulle imponera på sin flickvän som satt som passagerare….

 

Men sen 75-76 så byggdes det 5st replikor pga den stora efterfrågan.
Men ingen av dessa 5 var lika råa som Jota´n.

 

Dessa 5 ”replikor” byggda av Lamborghini hette egentligen inte Jota, Utan dom hette Miura SVJ, Där sista bokstaven står för Jota.

 

Dessa 5 bilar som byggdes vintern 75-76 åt en tysk återförsäljare grundades på en Miura P400 S, Men fick en makeover som liknade Jota´n.

 

Nicholas Cage har ägt en av dessa 5.

 

Dessa Jota replikor känner vi lättast igen på den väldigt underliga tak-vingen.

Egentligen är Miuran i sej värd ett eget inlägg då den enligt mej är världens första Supersportbil.

Men jag lämnar det åt Top Gear istället.

Så hittills har vi en bil med modellnamnet Jota, Och 5st med Jota stämpel som tillägsnamn.

 

Vill ni läsa mer specifikt om varje av dessa 5 SVJ så gör ni det här.

 

Jag vet att Lamborghini byggde en exakt Jota replika 2003. Men jag återkommer om den när jag hittat info om det.

 

Men såhär långt kan jag förstå att inte mer än såna fanatiker som mej känner till Jota namnet.

 

Men Diablon känner alla till, Bilen som jag vägrade tycka om pga namnet.

Never mind,

 

Jag vill tycka att den mest kända/populära Diablon var Diablo SE30, Jag tror det var den starkaste Diablon med hela 600hk.

 

Diablon fanns i MÄNGDER av versioner, Löjligt många.

 

Och Jota tillägsnamnet användes till fler modeller än SE 30, Men dom är inte alls lika kända så än en gång är det bara fanatiker som mej som har koll på det.

 

Det användes på

Diablo Jota Americana by Al Burtoni.

Och 

Diablo SE Jota R.

 

 

Den sistnämna var strikt en ban-bil har jag för mej.

 

Så som sagt, Den intressanta är SE30 eller SE Jota.

 

Den byggdes i 150 numrerade exemplar.

 

Men det skilljer lite delade påståenden om hur dessa 150 kom till.

Vissa säger att ca 12-15 st var Jota bilar ifrån fabrik, Och att övriga skulle vara standard Diablos som blev i efterhand kittade utav fabriken,

Men å andra sidan så sägs det att det bara gjorde 28st sådana ”Eftermarknads kitt”.

 

 

Diablo Jota känner iallafall jag bäst igen på dom ursnygga scoopen som sitter på motorhuven/Bagageluckan.

ja… Detta för nog räcka för att förkalra vad Jota innebär hos Lamborghini.

 

Se det som en RS modell kanske, En råare och starkare version utav deras ordinarie sortiment.

 

Råare än Superlegera alltså .

 

Så OM Lamborghini nu kommer välja att använda Jota igen som ett modellnamn och inte ”bara” som ett tillägsnamn så har dom VERKLIGEN mycket att stå upp till.

 

Och jag tror, att även om Murceilago´ns efterträdare kommer heta något annat, Så kommer den vara det mest extrema vi har sett ifrån Lamborghini hittills……


”Ensam RX-7 söker”: Superfräsch RX-7 reas ut till våra besökare!

I min senaste resa till Katrineholm så var jag bl.a. och registreringsbesiktade denna Mazda RX-7 ”Series 8” facelift som vi har TILL SALU– den är dessutom med i våran utförsäljningskampanj = go for it! Tänkte locka med ett incentiv för alla läsare på hemsidan innan den prissänks på blocket och den breda massan…

 

 

Det är egentligen inte min stil att ösa lovord och superlativ över våra lagerbilar, de brukar ”sälja sig själva” med en liten säljknuff som sig hör till bilförsäljning. Men detta ex. har stått alldeles för långa för att man ska fortsätta kunna hålla tyst! 😉

 

Faktum är att vi lagt ner tonvis av arbete på bilen i samband med motorbytet (nyrenoverd motor sitter i). Vi gick ”the extra mile” och rev det mesta där inkl. chassiet. Att det från början var en helt original och oskruvad bil hjälpte ju också. Förra ägaren var väldigt snäll mot bilen, det märks tydligt…

 

Men slutsnackat, jag går ut och slänger en ”bounty” (nej, inte godisbiten utan en ”prisjägar-summa”) för näste spekulant som är intresserad av denna. Först och främst drar vi av 5000:- av priset på bilen. För det andra så lovar jag att om något blir besviken på skicket så betalar vi resan hem dubbelt!

 

Så ni som är sugna eller vet någon som är sugen på en RX-7, ge denna en rejäl chans då vi vill hitta en ägare så snart som möjligt på den. Kalla det lite ”good old-fashioned carförsäljare tricks” men tycker någon borde dra vinstlotten i att hitta ett ruggigt stabilt ex. utav RX-7 redan nu!

 

 

KONTAKTA OSS för en intresseanmälan på bilen. Den står reggad och klar i Katrineholm, först till kvarn gäller!

Sikta högt! Japans VIP guldgruva, ett axplock exklusiva JDM-bilar!

pannerFörsiktigt har man låtit sig påverkas av rådande trender och då mycket tack vare våran enormt medvetne SIR_PIERRE som alltid har udda ideér och bilar som Aristo, Cima, President och andra att blogga om.

 

Sånt sätter spår. N vet hur det är när man sitter där och den där härliga porten öppnas till att man ska köpa något nytt och man andas luft som om det vore mitt i slutet av 1800-talets Klondike ungefär. Adrenalinet man får av insikten i att man har makt att välja preciiis vad man vill..?

 

Den känslan håller i sig ett tag tills saker som sunt förnuft, ekonomi och dylikt (flickvänner?) sätter stopp för ens drömmar och man blir ståendes där med något som inte ens var en fraktion i närheten av stjärnorna man siktade mot först.

 

Hursomhelst ska det snart bli dags för yours truly att köpa sig en vinterbil. Valet i både hjärta/hjärna är redan gjort. Men likt många av oss där ute som älskar JDM (Japanese Domestic Market – ni ska kunna detta nu) så springer ju fantasin iväg en stund? Kan för övrigt först direkt avslöja att mitt val av vinterbil är Subaru Forester STi, som nyligen lite internt även blev utsedd till BÄSTA GETAWAY-BIL här i bloggen. Den bilen kan allt. 😉

 

 

Back to topic… Suttit några snabba klick och utforskat vad man kan hitta ifall man vill åka lite bättre än alla andra. Vi börjar med två val som faktiskt finns i en avlägsen tid då man kanske får mer nytta för ett baksäte som heter duga. Det är dessutom varje märkes respektive flaggskepp och det ordet är verkligen det minsta man kan säga om Toyota Celsior:

 

Ni känner igen den som nyare Lexus LS, men detta är modellen innan Japanerna själva gick ”full circle” och själva började sälja sitt från början marknadsföringsknep för tröga amerikaner (Luxury EXports US). Har enormt stilrena linjer och representerar Toyotas varumärke i överlag riktigt bra med att fokusera på kvalitet och funktion med enkla former. Bilarna ligger dock ännu kring 200k SEK hemma och klart strecket, och därför förblir det en axelryckning.

 

Samma sak kan man efter lite research säga om Honda Legend som även om den med sina Mercedes influencerade linjer är rätt skönt Japansk; inte är motiverande nog att ta hem även om det här relativt sätt börjar bli väldigt mycket billigare att ta hem en högerstyrd.

 

Än en gång värt att nämna att baken är riktigt go på denna väldigt bortglömda V6 försedda modell. Vi vet alla att Honda dessutom är i frontlinjen när det gäller NA-motorer så vore spännande att se vad deras största motor volymmässigt går för…

 

Vidare kollar man lite på Nissans utbud av lmer exklusiva bilar i Japan och man kan hitta ett par udda och ärligt talat lite fulsnygga modeller. Går man tillbaka i tiden lite har vi Nissan President som förmodligen har oblygast namn i sammanhanget.

 

Bygger på lite mer gammaldags linjer och är väl mer som Pierre redan påpekat innan ett utmärkt objekt för ett ”Hellaflush” typ av projekt. Faktum är att bilen till vänster här på på auktion här i dagarna. Någon som är sugen? 😉

 

Sista outsidern i sammanhanget vi kikar på är en modell som vi tog hem för första gången redan för tre år sedan. Men än idag är det enda exet i Sverige. Inte så bra bra reklam när man lägger upp det så? Blir ni ännu mer konfunderade om jag säger att bilen har komfort, kvalitet och mekanisk potens som få modeller i världen kan slå?

 

Eller ska jag gå rakt på sak och säga att det är enda bilen förutom Toyota Supra som levererades med 2JZ-GTE motorn från fabrik? Okay, here we go:

 

 

Toyota Aristo givetvis, en bil det inte är svårt att bli kär i när man sett och kört en live. Har faktiskt funnits i huvudet ända sedan vi levererade våran till en nöjd Norrlänning många år sedan.

 

Tänk om man bara kunde byta ut den mjuka lite väl Merca-influencerade (?) fronten till den nyare från Lexus GS istället. Det vore ultimata vardagsbilen för mig personligen för att sätta guldkant på tillvaron för en själv bakom ratten…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=qVup3SH0jzQ&feature=player_embedded

 

Men…? Äh glöm det, måste ha sett fel. 😉

Vilken VIP bil hade du valt? Flera bidrag att ge exempel på? Kommentera nedan!

Dagens Bil.

22 september 2010, 01:42

Jag sitter och snackar bilar med Micke, Och då är det givetvis JDM bilar det gäller, endast.

 

Jag som ni vet gillar lyxbilar, Och är lite sugen på en ovanlig JDM lyxbil med VIP stuk lite till o från.

 

Vissa snyggare än andra.. Vissa ovanligare än andra.

 

Och nu trodde jag att Micke hade hittat en riktig juvel till mej!

Men det var jag som hoppade till lite för tidigt.

 

Bilen Micke tipsade mej om var en Nissan President.
Den har jag skrivit om tidigare.

 

Men jag blandade ihop det med bilen som byggdes ÅT presidenter.

 

Toyota Century.

 

Japans Elite.

 

Den första Toyota Century kom 1967, Och när en bil ser mer eller mindre detsamma ut i 30 år så är det ju nått som är rätt. Ja ni läste rätt. Trettio år!!

Givetvis med lite uppdateringar på insidan, mer lyx, tekniska prylar och så fick den en behaglirare V8 motor också..

 

Men annars så såg den ut såhär i 30 år.

Detta var konkurrent till Nissan President.

Men enligt mej så lirar Toyota Century i en annan liga.

 

Limiterade och nästintill handbyggda gör den i klass med Rolls Royce.

 

Ett av Toyota Century starkaste kännetecken är backspeglarna som sitter på framskärmarna, Väldigt retro.

 

Sen 1997 så fick bilen sej äntligen en facelift, Eller rättare sagt så kom det en helt ny modell.

 

Det är denna 2a generationen som jag hade velat ha.

fortfarande med dom karaktäriska backspeglarna på framskärmarna, Men den helt ny bil, Denna gången med en ännu mjukare V12a istället för 8an.

 

Och så sen den ut än idag, lagom lyxig, Lagom diskret.

Lite Lincon, Bentley look över den.

 

Eftersom denna 2a gen kom under den tid då Japan fortfarande hade sin gentlemanna lag så har denna 5 liters V12a bara 280hk. Men stor motor med lite ekkeft brukar betyda en väldigt snällt jobbande motor som går väldigt mjukt.


Som Lexus gör med sina motorer.

Detta är Japans enda RWD frontmotors bil med en V12 någonsin.

 

Här är finns all tänkbar lyx du kan önska dej och lite till, Ett par snäpp över Lexus alltså även om den fortfarande bär Toyota namnet.

 

En bil som är byggd för sina passagerare och inte förarn.

 

Fällbara säten med massage,
Dörrarna öppnas automatiskt och stängs med vakul alá Mercedes, Detta eftersom det låter för fult när man öppnar och stänger en dörr i vanliga fall.

Klädsel o bomull är det oftast, Detta eftersom skinn låter för mycket när du rör dej i sätet.

 

Förstår ni tänkandet bakom bilen?

 

Men tro det eller ej, Denna uberlyx bil är billigare än en Lexus LS 600h, Den ligger i pris mellan 600h och 460´n.

 

Nu säljs inte bilen utanför Japan, Och ser du den utanför Japan så är det garanterat på en Japans ambasad eller nått i den stilen.

 

Den finns i en längre L version och i en väldigt sällsynt Royal version.

 

Royal bilen skulle byggas i 5ex, men budgeten till dessa 5 blev uppdelade på 4 bilar istället.




Den är något större som ni ser 😉

 

Dom ägs givetvis av dej Japanska kejsaren.

 

Så en ganska mäktig bil alltså, Kan ni förstå att jag vill ha en sådan?
I Hella Flush stuk! hehe










Välkommen Fredrik! Ny Subaru Legacy GT-B E-tune rullar nu i Åby!

20 september 2010, 15:27

exmez-valkommenFredrik Stenberg från Åby (Norrköping) kollade runt ett tag efter en praktisk men cool JDM-bil. Det fanns ingen riktig plan med det hela, enda som var spikat var att prestandan skulle vara bättre än nuvarande VW Passat Turbo.

 

Ingen tuff match för de flesta överladdade JDM-bilar som sålts, men så ska den ju ha rätt look också. Vara bekväm att köra. Sen ska den självklart också dra ifrån polarens bil och slutligen också kännas pålitlig i alla lägen…

 

Valet blev… Subaru Legacy GT-B E-tune Wagon, dessutom en med väldigt sällsynt kjolpaket och av en årsmodell som det idag bara finns en handfull av i Sverige!

 

 

En bra deal där Fredrik själv med sitt kunnande skulle fixa småskavanker på det låååga kjolpaket samt en finans tack vare våran senaste kampanj, så var vi där i Katrineholm i fredags och kunde skicka iväg bilen. Hanns även med en god lunch och en kort men ”tappa hakan” distinkt uppvisning i fickparkering; kan vara så att Fredrik är vassast i Superior-familjen på detta moment vad det nu kan inbringa för ära? 😉

 

Stort tack till Daniel Troberg som skötte kundkontakten från början till slut, här på bilden till höger givandes bilen en sista avspolning innan leverans.

 

Han fick även ta hand om supporten bara stunden efter leverans då bilens batteri olyckligt inte vara med och lira längre.

 

Men det löste sig, och nu hoppas vi Fredriks sleeper med 280HK Twin-Turbo och ställbara stötdämpare gör mos av alla enormt mycket dyrare tyska herrgårdsvagnar som vågar kalla sig sportiga! 🙂

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=ph2c6_rNdCE&feature=related

 

Vi är enormt stora fans av Subaru Legacy och när den finns i lika vasst utförande fast kombi så undrar jag om ordet ”bruksvänlighet” får en helt ny innebörd…?

 

Grattis och än en gång välkommen till Superior-familjen Fredrik!


Dagens Klassiker.

20 september 2010, 02:54

 

 

 
Datsun/Nissan Fairlady/Z.

 

 

Urfadern till min egna 350Z.

 

 

Datsun S30, 70-talets JDM Corvette.

 

 

Det hela började så rätt med Datsun 240Z.
En liten Coupe´ med lång, sluttande motorhuv som innehåll en 2.4liters motor, Därav namnet.
I Japan så har bilarna alltid kallats Fairlady dock.

 

 

Bilen var en superhit direkt, Folk sprang till återförsäljarna för att få köpa en Za.
Bilen som var direkt konkurrent till amerikanarnas dröm, Corvetten, Var den mest sålda utländska bil i USA.
Den var den sportbil som gav mest bang för the buck.

 

 

Sedan (Enligt mej) så började Nissan Z sin långsamma död The American way.

 

Bilen har alltid riktat sej mot den amerikanska marknaden, Vilket innebar more and more power, Vilket inte är fel, men på jänkarnas hamburgar-ätande sätt så innebar det att bilen blev allt mer överviktig för varje år som gick.

 

260Z… Nu fanns det även möjlighet att slänga med sej hela familjen i bilen…

 

280Z.. Så långt kan jag sträcka mej med att säga att bilen fortfarande var en sportbil..

 

Denna S30 serie höll sej från 69 till 78-79.

Sedan kom tilläggs bokstaven X… Som o XXL.

 

280ZX…..300ZX..

 

 

Här vill jag egentligen tycka att Z-arvet togs över utav SX bilarna (200an).
Även om den bilen hette 240SX så var Nissan tydliga med att den inte hade nått att göra med 240Z.

 

Men enligt mej så hade den billigare, lättare SX mer gemensamt med Z urfadern än dåtidens tunga 300ZX, Som absolut inte ska hackas ner på, Det är en underskattad bil, Men mer en GT vagn än vad Z bilarna var i början.

 

Efter 300ZX så var Zan helt utsuddad.. Vi fick inte heller se en ny ZX.

 

Och då gjorde Nissan det enda rätta.

 

Det finns nått bra ordspråk som säger ” Vill du se framtiden så lär dej historien” Eller ” Vill du veta din framtid så lär dej vart du kommer ifrån” ja nått sånt.

 

SÅ Nissan hoppade av sitt fetma spår, Gjorde en rannsakning bland sina gener, Och insåg att det enda rätta var att bygga en bil i samma anda som 240Z.

Liten, Relativt lätt, bakhjulsdriven och framför allt rolig bil.

Och det blev ännu en gång en stor hit världen över (Förutom i Sverige).

 

Nissan 350Z.

 

Men det är en helt annan story.

Idag handlar det om Nissan S30.

 

En bil jag har varit sugen på till o från sen jag köpte min 350Z, Alltså att ha som vinterbil osv.

 

Och precis som med allt annat så har jag väntat och väntat alldeles för länge, Nu börjar dom bli riktigt dyra.

 

Men, Det enda jag ville med detta inlägg nu 4 på natten var att visa er några läckra S30 som verkligen väcker mitt sug iallafall.












Låg, Fälgar med fet läpp, hella Flush, Och givetvis nitade skärmbreddare som jag älskar så mycket!! SÅ race!


VECKANS GRUS V.37: Start för Superiors nya Veckoblad!

19 september 2010, 20:31

I ett led i att öka informations kring firman ännu mer och ta upp spontana småsaker som inte ryms i egna inlägg så presenterar vi ”Veckans Grus” som blir vårat veckoblad utgivet varje söndag kväll.

 

Vi uppmuntrar till att kunder använder kommentar-knappen flitigt här, såväl för saker som tagits upp och som kanske inte tagits upp…? Välkomna! 🙂

 

Då kör vi igång. Med tanke på hur lite tid man haft över för bloggning men listan på saker man fått fixad bara blivit större och större så blev det lite slumpmässigt att denna idé växte fram. Vi får se vilken riktning den tar, nu har jag iaf sållat ut ett gäng punkter till denna veckas nyhetsblad som blir det första av många, många kommande!

 

*****

SIR_Pierre; vikarien som slog en homerun direkt! Medan jag var i Europa och njöt av de exceptionella miljöer och inrättningar som finns där så klev en kultiverad och livserfaren skåning med kaxiga tendenser in på ett gästspel i bloggen. Det blev inget mindre än tre härliga körsbar på den enarmade banditen med det, jättefina besökarsiffror och fler som engagerat sig i att kommentera som vi tycker är jättekul här på Superior Imports. Well done Sir!

*****

Utförsäljningenkampanjen = snart utsålt! En tung satsning innan man stack iväg var att helt enkelt gå ”all in” på att erbjuda fulla arsenalen av villkor och därtill förutom vårat etablerade rykte som en av Sveriges bästa JDM-bilfirmor få folk att slå till på de sista BILAR TILL SALU som fanns. Med enormt stor hjälp av Daniel Troberg som fick bli ställföreträdande säljchef i min frånvaro så kan vi räkna in även detta som en hit, och nu är det få bilar kvar och många nya kunder att presentera i bloggen- så klicka nedan och läs mer om kampanjen tycker jag för att ev. sno åt er någon av de sista bilarna som finns kvar?!

 

*****

Världens första Mazda RX-7 Series 8 med Haltech-sprut – Made by Superior Imports!

Jonas från Finspång har under lång tid väntat på sin pärla som han köpte från oss. Efter att det äldre styrsystemet Apexi Power FC svikit gång på gång monterat på denna nyare årsmodell av RX-7 så bestämde vi oss för att i samarbete med våran #1 leverantör av sprut hitta en toppmodern lösning.

 

I fredags kväll rullade den ut från garaget med en snäll grundmapp på blyga 0.75 bar. Fortsättning följer här, men vi är stolta och would like to thank Haltech very much for their support att vi nu står fortsatt längst fram när det gäller kunskap om de nyare ”sjuorna” ska ”Series 8″…

*****

Nya MAJOR BY SUPERIORIMPORTS remskivor till Nissan RB25 och RB26 snart klara! Johan Carlsson var flitig under min frånvaro och passade på att i samband med den senaste motorn från MajoR ta fram en uppsättning superläckra och lika funktionella remskivor till Nissans vassaste motorer. Mer info om detta kommer, men vi passar på och ge Johan stort plus för att fortsätta axla stort ansvar för att utveckla nya produkter för vårat varumärke som det kommer satsas tungt på under höst/vinter…

*****

Superior-verkstaden i Katrineholm växer? Efter ett väldigt lyckat möte med våran hyresvärd och ägaren till lokalerna så ventilerade vi olika ideér för framtiden. Det är bara erkänna, vi har väldigt enkla lokaler sett till vad vi håller på med- och växtvärken har varit olidligt i minst två år. Det var ett väldigt positivt möte där man själv fick chansen att berätta om vilka ambitioner vi har på Superior Imports, och vilken roll verkstaden ska hålla i detta. Blir väl flitiga uppdateringar om saken framöver… 

*****

Första Toyota Supra NA-T projektet underväg!

En riktig profil, åtminstonde från mig som haft det sanna nöjet att umgås lite mer med mannen; är Johan Lind från Sälen. Han driver företaget SVENSK MURDESIGN som precis som vi inom vårat segment riktar sig mot premiumsegmentet i sin bransch. Vi kommer berätta mer om projektet och officiellt (för andra gången) välkomna Johans kvarstannande i familjen.

 

Som rubriken skvallrar om så är det denna Supra NA som ska få fullständig make-over från oss i motorn. Det finns som sagt mycket, mycket mer att berätta- inte minst om bilens väldigt specialla modellkod. Men just nu nöjer vi oss bara med en liten bild på en bil jag tror starkt på inför säsongen 2K11…

*****

Ett otroligt välputsat motorrum- Freddan från Katrineholm vägrar kompromissa!

Ett till icke officiellt välkomnande men ändock ett ärevärdigt nämnande ger vi Daniel Trobergs kusin ”Freddan” som slog till på en otroligt välskött och roligt uppgraderad Toyota Soarer som vi haft i lager ett tag utan att någon vågat öppna plånboken för att köpa detta exemplariskt välskötta ex. av nyare Soarer.

 

Förre ägaren var pedant, men jag undrar vad man då kan kalla Freddan som ögonblickligen högg i motorrummet; även om han blygt sa att ”han knappt hunnit halvvägs” när jag tog denna bild. Sjukt roligt när en bil får en ägare som känns helgjutet ”rätt man till rätt bil”! 🙂

*****

Sök tröst hos Superior Syd media i höstmörkret; många nya filmer på gång! Vårat stjärnskott David från Superior Syd tog en liten break efter det stora Time Attack event vi höll på Mantorp Park där vi filmade för fullt. Nu börjar det bli dags igen att tillsammans ta fram höstens stora värmeljus i form utav produktioner från Action Meet, Time Attack, Wangan Meet samt att även Phantom Supran ska få sin egna film. Visst börjar man längta efter att för fjortontusende gången sett den tokfeta filmen från Gatebil Mantorp…?

 

Gatebil Sverige 2010 at Mantorp Park trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

*****

 

Det var allt för denna vecka, nu hoppas jag få mer tid att hålla igång bloggen som vanligt ihop med min nya partner SIR_Pierre. Blir fortsatt tungt med kontorsarbete, men snart lättar det nog!

 

Nytt nyhetsblad nästa söndag, hoppas vi kan få mycket feedback om vad ni tycker om denna idé!


Subaru Impreza VS Subaru Impreza

19 september 2010, 16:13

httpv://www.youtube.com/watch?v=fE2Pki-26pM


Snart dags för ”Veckans grus” här i bloggen och Interpols nya…?

Efter en vecka som heter duga i att ”komma ner på jorden” med femtusen saker att jonglera med och ett mördarvirus som härjar på kontoret (ok, en grov förkylning men ändå)- så är vi framme vid söndagen då med tillfredsställd känsla av hur veckan har gått!

 

Finns lite att göra idag också, men något jag ville införa när praktiska läget uppenbarade sig är en liten veckosummering av det som hänt under sju dagar varje söndag.

 

Kanske inte kommer bokstavligen på den sjunde dagen, men en liten redovisning i form utav ”grus” eller mer regelrätt bloggning med korta kommentararer om mycket istället.

 

För sedan hemkomsten en liten logg varje dag över det som händer, så blir väl busenkelt att sålla små ”gruskorn” att dela med sig av; kanske ger någon av våra läsare läsvärdhet under tröga söndagar? Lättsmält ska det vara med saker som inte får separate inlägg under veckan… 🙂

 

Vi har iaf. ett helt gäng nya medlemmar i bilfamiljen, och de ska presenteras en efter en. I takt med att säsongen lider mot sitt slut har även flera långsiktiga projekt börjat förhandlas om. Men vi ger er en lagom dos av det hela tiden istället för att haussa vitt och brett i onödan.

 

 

Riktigt stilig bild tagen av Herr. Troberg som skötte firman under gårdagen då jag låg däckad i feber och Gzon var bortrest i Jönköping. Skönt att ha någon som kan vara ställföreträdande chef när det behövs, en lyx man inte kunnat unna sig förut…

 

Sen lunch nu sen åter på att jobba vidare, avslutar med ett låt och albumtips från INTERPOL som släppt sitt senaste album i dagarna- lagom stilren och nedstämd rock helt rätt i det regninga klimatet…?

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZMTDx7xSg_M

Scandinavian Drift Finalen.

19 september 2010, 13:51

Söndag..

 

 

 

Totalt mörbultad som jag brukar vara på söndagar…

 

 

Ne inte för att jag är bakis utan för att jag har gått igenom ännu en fartfylld bil-helg =)

 

 

Igår så gick jag upp efter 4 timmars sömn för att köra till Sturup Raceway.

Min vän Michel övertalade mej för ett tag sedan att jag skulle komma dit och sladda lite,

Visst fine, Vi skulle typ värma upp banan på morgonen och sedan skulle dom riktiga grabbarna köra sin final.

 

 

Och morgonen går… Plötsligt så har jag hamnat i kvalet inför finalen!

 

Det var ju inte alls vad jag hade väntat mej, Med lite prestations stress så tabbade jag mej rejält… var utanför banan, Snurrade.. Sprätte upp gräsmattan…

 

Men trots det så kom jag vidare till finalen..

 

Men bilen sa ifrån, Pga den dåliga mappen jag har så ville inte bilen köras för länge i 3ans växel, Avgastempen varnade direkt!

Drifta på 2an eller 4an är inte lönt så jag bestämde mej för att lyssna på bilen och avslutade dagen lagom nöjd.

 

 

En blåsig men väldigt trevlig dag, precis som vanligt så har jag missat allt utav dagen eftersom jag antingen har suttit i bilen o kört eller har stått o bytt däck.

 

Men precis som om nån läste mina tankar så kommer ett glatt par in på morgonen med sina kameror i högsta hugg.

Så jag ska inte försöka ge er nån resume´ över dagen utan jag låter bilderna tala för sej själva.

 

 

Tur att vi har dej Jill =)

 

 

 

Och utan att stressa för mycket så kommer nog Peters bilder så småningom också 😉

 

Och nej jag är tyvärr inte sponsrad utav EA eller Need For Speed.

Varför jag bara fick 4 timmars sömn innan Sturup var för att jag var iväg på ett ”jippo” och gjorde reklam för det nya Need For Speed spelet, Och orkade inte ta bort klistermärkena på lördagen helt enkelt.

 

Men jag måste erkänna.. Det ser ganska coolt ut.. Så Sponsorer ni är mer än välkomna =)

 

Bilderna från fredagen kommer så fort jag har fått dom från EA.

 

 

Så missa inte bilder och videos från Scandinavian Drift finalen här.

 

Så tack än en gång till Jill foto:

www.hellbergsbilvard.se


Blogg-arkiv

Blogg-kategorier

  Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
  Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
  Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
  Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
  UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
  Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
  Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
  Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
  Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
  Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
  Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
  SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
  Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
  Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
  Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
  Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
  Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
  SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
  Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
  RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
  Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
  Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
  Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
  Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
  Micke_J @ Kontoret (88 inlägg) Visa alla
  Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
  Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
  Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
  JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
  JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
  iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
  Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
  Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
  Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
  Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
  Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
  Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
  Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
  SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
  Elmia 2009 (31 inlägg) Visa alla
  Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
  Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
  Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
  Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
  Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
  200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

Sök i Bloggen

Se en av våra demobilar

Superior "STREET MONSTER" Supra -98
Superior ”STREET MONSTER” Supra -98
Som bland de första i Sverige med en nyare VVT-i Supra visste vi att vi hade chansen att göra något riktigt spektakulärt- för att ge gatbils-scenen ett [...]

Senaste bilarna i lager

(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)
(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)