En grymt slitig vecka börjar komma till sitt slut, och även om man sov en normal i längd natts sömn idag så är man mer sliten än ökände hockeyfightern Derek Boogaard efter en hel NHL-säsong (uppenbarligen inte lika tuff som honom efter bara en vecka vara lika sleten!).

Ska därför ta igen mig lite, blir en lugn hockeymatch (SSK spelar kvalserie) med ett par vänner under eftermiddagen bl.a. Men måste innan det hinna med att gå igenom de foton från gårdagen som man lovat folka; självklart ska ni få dom innan man ger sig på ölen… 😉

Kommer iaf. se till att det kommer ut lite nyheter om det jag flaggat om att alla inom familjen inom kort ska få MMS om. Kort och gott kommer jag be om uppdaterade kontaktuppgifter som måste skickas in, så ni kommer med på en mailinglista där närmsta tidens projekt diskuteras. Viktigt alltså! 🙂

Gick annars väldigt bra igår och gott humör trots sömnbristen, kommer ett galleri med det ikväll också- jag lovar!

Vilken j*kla dag igår! Efter att ha varit uppe sent så var det förtullning direkt de öppnade som gällde, vilket gjorde att man hamnade i kraftig osynk när det gäller sömn. Har fortsatt så och när denna dag är över så är det inte alltför långt ifrån ett helt dygn i sträck man hållt sig vaken…

Men trötthet can’t touch me då det är dags för en container att komma idag med fyra spännande bilar! Gzon gav mig alldeles nyss de bistra nyheterna om att det snöat 5cm i Katrineholm vilket inte gör saker lättare för oss. Är väl mest en ”bekvämlighetsfråga”, men hade varit skönt att ha lite halv-vårig sol istället när man tar emot lasset med bilar.

I övrigt har det mesta gått riktigt bra och telefonen har varit glödhet. Vi väntar på mycket spännande besked från Bilsport bl.a. och jobbar hela tiden stenhårt med de projekt man nu löst hunnit nämna (eller inte) mer än en gång.

Efter denna helg och kommande vecka hoppas vi på en rejäl islossning i nyhetsflödet, annars kommer väl ni läsare sluta besöka bloggen i protest för att man aldrig kommer till kritan? Redan fått mini-kritik över folk som känner sig stressade över att det är så nära mässan nu; men att vi fortsatt ligger lågt…? 😉

Får det sanna nöjet att träffa en hel del ur Superior-familjen idag, kameran är med och lovar blogga om det under morgondagen.

Ska se om man inte kan tjata SIR_Pierre att skriva något under dagen medans man har fullt upp i K-holm…

Senaste perioden sedan det lilla mötet med CIM OCH LILL-WIRRE har ett av de större projekten inför kommande säsong växt på sig för varje dag. Mycket nytt på väg in, men just denna orange/turkosa underbara boll vi har i luften är den som värmer hjärtat allra mest just nu.

Ni behöver inte undra varför bilden till vänster är så liten, kind of the point faktiskt. Det kommer vara mycket hokus-pokus de närmsta dagarna, men till helgen kommer de närmsta i familjen få mer än ett MMS där de ombeds att ögonblickligen anmäla sig till ett blogginlägg. Ja, ni hör själva så oerhört pretentiöst vi väljer att spela ut detta, så bra är det! 🙂

I övrigt är det fullt upp med den ankommande container vi ska ta emot på fredag. Blir lite av dygnet runt arbete för min egen del. Andra har det lite roligare, Gzon stack tidigare (igår) för att plocka hem en väldigt påkostad Subaru Impreza STi med alldeles för (löjligt) mycket effekt i en till bruksbil. Den mannen får aldrig nog med leksaker… 😉

Enda övriga anmärkningsvärda utöver ovan ”hemliga” projekt är att man fick träffa Alex från Ö-vik idag som vi letar RX-7 av lite värre snitt hemma hos mig idag.

Varit ett par riktigt håriga objekt hittills vi spanat på, och bortsett från hur negativt yen-kursen påverkas av krisen i Japan; så bör vi nog hitta något riktigt trevligt väldigt snart?

Men mer konkret om våran träff så pratade vi om allt från streetdrifting till kommande Elmia-mässan. Var såpass trevligt att man hann inte snappa ett kort på tillfället.

Men som typisk norrlänning = tvärlugna gatan personifierade, så tror jag inte heller han hade varit så entusiastisk över det. Iaf så är det kul med ännu en norrbo som ska ansluta till familjen!

Rullar på fint här även om morgondagen blir en äckligt jobbig dag när förtullning etc skall utföras på tid som egentligen inte finns. Men ska försöka bjuda på ett inlägg eller två ändå…

Håll koll på mobiltelefonerna nu, det vi inledde med kommer anytime soon hos de närmsta i familjen! 😎

God morgon på er! Idag är man glad i hågen som bara den efter gårdagens alla inspirerande telefonsamtal och nya bekantskaper man stiftat.

Superior jobbar i nuläget hårt på att ta firman till inte bara nästa nivå; utan en galen satsning mot stjärnorna vore en bättre beskrivning av målsättningen!

Därför riktigt roligt att vi får så bra gensvar, och att folk är nyfikna på oss med alla idéer man har inför denna säsong.

Vilket leder mig till att ge en liten behind the scenes inblick i hur SUPERIOR MEDIA jobbar med sina filmer, som även de för varje scen försöker utvecklas.

Ni såg förut en liten bild på David aka Goffemannens datorskärm där all magi med redigeringen sker, nu är det en väldigt öppen inblick i hur själva dialogen mellan honom och mig fungerar som jag ska avslöja! 🙂

——————-

Intro:

Dagens bil är en bil dom jag tänkt skriva om väldigt väldigt länge.

Men som med mycket annat så har jag inte kommit till skott bara.

Så nu igår natt när Micke såg en sådan på Auktion i Japan så var det dags att ta tag i det tyckte jag.

Toyota 2000GT är en bortglömd flopp.. I två betydelser.

När den kom så var den en flopp mer eller mindre.. Och idag verkar ingen minnas den.

Men vi som minns den.. Eller ja inte minns eftersom jag inte ens var född då, men vi som känner till bilen, Har förträngt allt om att det skulle varit en flopp.

så jag ska vinkla detta inlägget på två sätt.

Bilen byggdes bara mellan 67-70.
Det såldes inte fler än 351ex över hela Världen, Till USA kom det endast 62st.

Så,, Thats it.. Toyota förlorade en massa pengar på att ta fram och bygga denna bilen, Och det mina damer och herrar kallas för en flopp.

Men så kan man också se det såhär.

Denna mycket vackra sportcoupe´ presenterades på Tokyo Motor Show 1965.

2 år senare så började bilen byggas i en väldigt begränsad upplaga.

2000GT förändrade hela världens syn på Japanska bilar.

Förut så sågs Japanska bilar bara som små ocharmiga stadsbilar (Som idag).
Men nu plötsligt så hade dom en otroligt vacker och spännande sportbil.

I dagens mått en Sportbil, Men på sent 60-tal så var detta en supersportbil.
Denna Miura/E-Type/275GTB liknande kostade en bråkdel av sina förebilder med en prislapp på bara 6800 dollar. 

Bilen beundrades av folk världen över, T.o.m amerikanarna älskade den.

Tidningen Road & Track fick testa en av testbilarna som fanns innan produktionen och sammanfattade det hela med

”one of the most exciting and enjoyable cars we’ve driven”

och hade inga problem alls att jämföra den med deras allra största favorit Porsche 911.

Denna fantastiska bil ifrån Toyota var faktiskt ett samarbete mellan Yamaha och Toyota.
Yamaha tog den 2 liters 6a som fanns i Toyota Crown och gjorde den lite sportigare.

 Med sina nya dubbla överliggande kamaxlar så hade motorn 150hk.
Det byggas 9st specialversioner som kallades MF-12. Dessa hade en större 2.3 liters Motor.
Vad dessa hade original vet jag inte, Men med hjälp av trippla Weber-förgasare så gav den motorn 300hk vid 7200 varv… Tänk om alla bilarna hade den motorn.. 

När du beställde din 2000GT så kunde du välja mellan 3 olika slutväxlar beroende på hur snabbt du ville köra.

Toppfarten för denna 150hk bilen var 217km/h.

Det låter absolut inte mycket, Men detta räckte för att kamma hem 16st FIA hastighetsrekord i bara Japan.
Den vann även 24 timmars loppet på Fuji.

Just den bilen totalförstördes under ett 72 timmars test.

Men det var i USA som man villle imponera mest, Så givetvis skulle 2000GT tävlas med där också.

Men dessa 2 bilar(inklusive en reserv) som skulle tävla i USA byggdes också i USA, Utav samma kille som skulle köra den ena bilen.

Men under denna tiden som den vinnande bilen i Japan förstördes och dom nya byggdes i USA så hann Porsche ta fram sin 911R..

Och då räckte inte Japanens 150hk till..

Teamet försökte bara under 1968,  Där dom slutade som 4a.

Efter det så tog Toyota en av bilarna till Japan för att återskapa en ”replika” utav den rekord-bilen som hade chrashat.

Och dom andra två bilarna stannade kvar hos stallchefen/föraren/bilbyggaren Caroll ”Cobra” Shelby.

Och sen gick han över till Ford stallet istället.

And the rest is history…

Visst.. Det var fortfarande ingen Succe´… Toyota förlorade pengar på varje såld bil.. Mycket..

När Nissan kom med sina Z bilar så glömde hela världen bort Toyotas Supersportbil.

Nissan gjorde stor Succe, På alla sätt och vis.
Mycket större än Toyota hade kunnat drömma om.

Men riktigt än vill jag inte släppa 2000GT ändå.

Detta är urfadern till Celican och den mycket vassare Supran..

Detta var Toyotas första move inom racing..  Jag vill påstå att allt som snabbt som burit Toyota stämpeln sen dess har DNA ifrån denna bilen…

Så varför har just jag haft denna bilen i tankarna så mycket?
Visst att dom 3 USA byggda bilarna mer eller mindre får anses vara skapelser utav Caroll Shelby är ju riktigt stort.

Men året innan dess.. 1967, så byggdes 2st ännu mer specialversioner utav 2000GT.

Dessa två byggdes på beställning för att synas i James Bond filmen You Only Live Twice.

Dessa två fick ett hårdare liv efter filmen.. En försvann helt, Och den andra målades först om till blått.. Sedan grått.  10 år senare hittades den på Hawaii efter att ha funnits i Japan ett tag.
Då köpte Toyota själva bilen och restaurerade till originalskick.

Så.. Som ni förstår så är en sådan bil väldigt dyr, Så givetvis blev jag väldigt nyfiken på prislappen när Micke berättade att han hade hittat en till salu i det olycksdrabbade Japan.

Jag känner bara till 2st som varit till salu under dom senaste åren.

En helt original som gick för 375.000 dollar.

Och en restaurerad till NYSKICK!.

Vad den gick för fick vi aldrig veta.

Även om den Micke hittade inte var i samma skick som denna gröna, så är den väldigt fin ändå.

Den kan bli din för strax över 2 miljoner ”bara”.

Och kan du så tycker jag absolut att du ska hjälpa en stackars JDM Klassiker från sitt drabbade hemland.

Vill ni läsa mer om denna bil så har jag ett par länkar till er.

Här

här

här

här

här

här.

Denna fredag kommer en container från Japan, och då är det dags för några efterlängtade KÖP PÅ AUKTION att äntligen visa sig i verkligheten! 🙂

Denna gång finns även en ”personlig” bil som jag själv tänkt bruka till bl.a. Elmia 2011 i gänget. Men det är även en jättestor kontrast när en 25 år gammal bil är i sällskapet; Toyota AE86!

Det är med blandad förtjusning man längtar till denna kult-bil, alla vet ju att en såpass mycket äldre ”busbil” förmodligen har sina battle-scars och småfix…

Men ägaren har tillsammans med oss gått in för detta som ett projekt, så det ska faktiskt bara bli spännande att de den ”IRL”. Målet är att få den reggad och rullandes ner till Elmia illa kvickt, sen börjar vi projektet att göra den lite mer som otroligt kända INITIAL-D serien som alla minns denna speciella modell mest från!

Med i container är även Tony aka ”Tonkans” Nissan Silvia S15 som vi tagit hem med kvitterier på ny, fräsch årsmodell och väldigt orört skick. Han får själv kommentera målsättningen med bilen, men det är inte första bilen han ger sig på som projekt- så det känns lovande och roligt att han fått ett så fräscht utgångsobjekt att börja på:

Sista bilen som finnes i denna burk vi ska lossa på fredag morgon är också en Nissan Silvia, men av generation S14 som byggts om en del. Den har gott om godis i väghållning etc, och lär vara en optimal busbil och grundämne för trevliga trackdays.

Vi ska flagga mer för denna och kommande utbud av bilar så fort vi närmar oss Elmia 2011, det finns en handfull fina bilar till salu som det kommer vara riktigt bra priser på tidigt på säsongen.

Ser man över att utbudet hemma i Sverige är sämre än någonsin, så känns det skönt att vi ändå haft tålamod vad vi har på gång tills nu när det blir mer aktuellt för folk att handla bil…

Inte alls långt nu tills det börjar töa på allvar, och även fast det sett väldigt lugnt ut på biten med BILAR TILL SALU och tjänster i verkstäderna; så beror det på att vi lägger ner kopiöst mycket jobb just nu så det verkligen är kvalitet vi lanserar när det väl är dags. Men det visste ni väl redan om oss då det är Superior Imports motto! 😉

Nu väntar ett par sena nätter, så vi ber på förhand om lite tålamod när det gäller teletider. Men det är alltid bäst att skicka in frågor etc via KONTAKTA OSS- kör hårt!

David @ SUPERIOR MEDIA har jobbat röven av sig senaste veckorna för att vi ska kunna få klar filmen från http://main.superiorimports.se/trackdaytime-attack-mantorp-2k10. Det har gått åt mycket tid till att prova nya småsaker, fila sakta men säkert på det vi redan kan skapligt- och kort och gott skapa ett nytt mästerverk som kan underhålla massorna på nätet!

Det man kan utröna från denna bild är att det är mycket att tänka på när man ska klippa ihop en film med inslag från en hel dags körning på bana, och man dessutom vill ge den en personlig touch. Man ska väl se denna produktion som ännu ett steg framåt, även om det som flesta sakerna i Superior- känns som man kan göra allting bättre och bättre för varje ”ny” sak man lär sig från dagen innan…

Men någon gång måste man ju nöja sig och sedan se framåt istället, hoppas verkligen ni är förväntansfyllda och kommer ge massa feedback när den väl släpps! 🙂

Haft en supertrevlig helg i Katrineholm där man vände på många stenar och fick tillfälle att bryta lite ny mark med mycket annat också. Tiden har sprungit som Usain Bolt ifrån mig ikväll, och sedan ankomst vid 17.30 har man varit permanent i telefon tills nu = dags att varva ner…

Vi nöjer oss med en bild från helgens äventyr, en leverans från en av våra lackerare där ett stycke riktigt fin Toyota Supra MKIV 6-vxl TT kom tillbaka tillsammans med en front till en… ja vad är det till för bil?! 🙂

Som sagt dags att varva ner inför vad som kan bli en av de mest spännande veckorna någonsin på Superior, men så hoppas man varje ny vecka blir från och med nu hela säsong 2K11!

Det har verkligen spottats ut nya fälgar från dom som mest är kända för att hålla i sina klassiska modeller i generationer.

Och Work är nog dom som varit mest aktiva.

Deras senaste nyhet bygger på den populära Meister serien.

Work Meister CR01  tar Meister´n till en plattekrad, tvådelad design.

Som jag hade kunnat tänka mej sitta riktigt fint på en Old-School JDM eller varför inte en Hella Flush´d nyare bil oavsett ursprung.

Fälgen kommer bara i 15tum. Men du kan få den så bred som 12 tum!

Tänk er såna på en gammal Porsche t.e.x.. 15 tum med fläskiga 325 däck!

Dessa gillas!

Idag är det lugnare tempo på schemat och en tripp till Katrineholm som gäller. Planerna som först stod, vilket var att möta upp Peter Björck fick vi skjuta på tills imorn istället- men det är en annan kille med samma förnamn som vi ändå ska ta emot idag…

Denna Peter, vars GARAGET.ORG NI KAN LÄSA HÄR har en minst sagt udda Honda Civic som vi plockade hem till honom förra året.

Om det inte var nog JDM att åka med den enda 2.0 liters Civic utan Type-R, så bestämde han sig dessutom för att kosta på den med allra bästa godiset från MUGEN!

Som ni alla vet är absolut högsta premium man kan vända sig till för eftermarknadsdelar till Honda, och det ligger därför i garaget stötdämpare, komplett kjolpaket och lite annat lull-lull från dom som ska monteras lagom till Elmia 2011.

Dessutom har han en uppsättning ENKEI RPF1 fälgar i 17″ som ska få helt nya däck på sig och få perfekt inpassning mot karossen.

Bygget är helt klart i klass med vad amerikaner egentligen kallar äkta JDM-stuk med sina genuina delar, perfekta passform- och ”keep it stock” typ av look.

Ska bli väldigt intressant att se slutresultatet av detta recept Peter skissat fram; och vi gjort möjligt via våra goda kontakter i Japan ihop med suverän logistik (skeppa med bilcontainers = pålitlig och prisvänlig frakt).

Ska bli kul att träffas igen, senast var ÅRSMÖTET 2010 och det finns mycket att prata om nu också såklart!

Efter det väntar ”kalas” hemma hos Martin och andra vänner från Katrineholm. Skönt med sol BTW, simma lugnt! 🙂

Ville bara passa på och tacka Marcus ”Brenna” Brenander för att han tog den lilla ”praktiken” här på stort allvar och att vi fick mycket gjort; som på sikt kommer gynna bloggen och mig själv i form av avlastning.

Vi hade det mycket trevligt här och många sköna garv tillsammans, och detta leder mig att tro att man kanske oftare borde ta in folk ur ”familjen” för att erbjuda dom lite spetskompetens?

Är väl precis det mycket av vintern har ägnats åt, att folk som hela tiden funnits där och uttryckt intresse fått incentiv att bli en resurs för Superior Imports. Mycket av det känns det som man börjar knyta ihop säcken för, och lagom till Elmia 2011 kommer många riktigt stora nyheter att kläckas…

Tror ”Brenna” nu såhär i efterhand sakna mitt tjat och rätt så höga krav på disciplin som man ändå hade. Fasta tyglar, men långt ifrån någon galning som Gordon Ramsey- den välkände kocken från TV… 😉

Mest av allt tror jag han kommer sakna kontors-katten Obi-Wan som kom mycket bra överens med honom:

Nu kommer iaf. äntligen helgen, men där är det tänkt att man ska lösa fler saker än på bra länge. Denna vecka har nog slagit rekord i antal viktiga samtal och mail, så ju mer man lyckas få fart på alla bollar i luften- desto mer energi krävs för att hålla dom i luften…

Ska iaf.unna mig att fira Gzons födelsedag och göra massa ärenden i Katrineholm under morgondagen, så jag tror vi för säga tack för idag när det gäller bloggandet för min del. Tack återigen Brenna och ni som följt hans praktik här i bloggen! 🙂

Då ska man snart hoppa in i Legacy B4 RSK ”Blitzen” (med stolsvärme!), och bege sig hemåt. Stig-Micke har gett mig en sista uppgift innan det är dags att lämna ”praktikantrollen” (Tack o lov, de här med ”chefsrollen” har Stigit Micke å huvudet hö hö. 🙂 ).

Satt och spanade igenom auktionerna lite efter ett nytt galleri till bloggen, och hittade faktiskt en del intressanta saker. Bland annat en riktigt fet Nissan Silvia S15 Spec R.

Jag har själv haft en S15, och är helt såld på modellen. Det är enligt mig utan tvekan en av de snyggaste bilmodeller som skapats. Och just detta exemplar var ju näst intill fulländat, extriört iallafall. Kanske skulle ändra lite småsaker, såsom byta baklysen osv. Men i helhet, en otroligt FET Silvia.

 En modell som inte finns i Sverige och inte heller är allt för känd utanför Asien, är Toyota Caldina. Det som gör denna modell intressant är att den finns tillgänglig som ”GT-Four”. Det vill säga fyrhjulsdrift och en turboladdad 4:a på 260 kusar.

Just denna modell som gjordes mellan 02-07, finns tråkigt nog bara i automat. Dock kan man ju tycka att den kan vara ett intressant val om man ska handla en rolig familjebil! 😉

Sprang också över en rätt tuff Subaru Impreza WRX. Men med tanke på hur mycket godis en WRX STi har från fabrik så kollar man sällan på WRX eftersom att dom inte är lika utrustade och ”preppade” som just WRX STi.

Men denna WRX kanske kan vara ett bra och prisvärt alternativ ändå, tack vare en rejält breddad kaross, som ger den ett riktigt kaxigt intryck.

Alla som har erfarenhet av att bredda bilar eller jobba med plast vet hur svårt det är att få bra = detta är en solklar vinnare på styling-scenen till bra pengar, då det ”bara” är en WRX!

Här kommer resten av galleriet som jag handplockat för att både blidka Micke som vill att jag letar seriösa objekt, men också en intressant mix så man hela tiden får små inblickar i vad IMPORT FRÅN JAPAN kan ge i utbudsväg:

Micke: Riktigt kul att se hur snabbt Brenna snappat upp detta, verkar bli en tillgång både på bloggsidan; men även som resurs som kan fortsätta jaga objekt till BILAR TILL SALU (som tillfälligt är rätt tomt, men mycket på G) och även medhjälp när jag får uppdrag för DIREKTKÖP av kunder. Two thumbs up! 🙂

Nu har Brenna bara en uppgift kvar vilket är att göra en resumé av dessa 2.5 dagar som vi jobbat med detta. Ska bli kul att följa upp på distans och se om något man lärt ut fastnat också…

Idag vaknade man upp som om man försovit sig en morgon, men efter att ha gått upp för att lite ängsligt kolla på hur nattens bud på auktion gått- insåg man att klockan bara var strax efter 05.

Skönt, men ändå en aning irriterande. Passade då på att gå igenom lite av mailhögen som samlats denna vecka när man haft en del möten och projekt som rullat igång på allvar, enormt skönt nu när man har fredag och helg framför sig —> och det redan är gjort! 🙂

Anledningen till min ängslan är att vi just nu letar riktigt spännande Mazda RX-7 FD3S till en väldigt trevlig kille som heter Alex.

Som alltid när man får en kund och får visa vilket otroligt sortiment av finare bilar som finns i Japan; så ökar suget att lägga sig i högre och högre prisklasser.

Vi har som hederkodex att stå på kundens sida så att han gör en bra affär inte bara sett till att köpa en bra men dyr bil. Oftast är att hålla budgeten minst lika hög prio, även om det såklart är svårt när utbudet av mer unika & riktigt fräscha bilar egentligen är större än de som är ”standard”.

Bland de bilar vi hittills budat på men gått bet, är en minst sagt speciell RX-7. Ni ser bilden ovan, och de flesta riktiga JDM-nötter eller ens de flesta som sett Fast & Furious III borde känna till det bodykitet…

Ska inte säga mer just nu, utan berätta hela storyn om våran korta men intensiva jakt på denna bil, som slutade med ett stort ”!?!?” för våran del.

Ni som är pålästa får mer än gärna kommentera nedan om varför denna bil har sån otrolig kändisstatus…

Bortom allt detta med stressfyllda moment och högt tempo rakt igenom med allt i verksamheten; så måste man även kunna förgylla sin vardag och njuta av enkla saker också. Efter vi hade besök av Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson för att han skulle få en tidig genomgång av det han ska lära sig framöver, så bar det av till RESTAURANG MINAKO där ”Brenna” skulle få göra sin debut som gäst.

Ni som följer bloggen vet hur både jag, Gzon och många andra ur ”familjen” som ätit där; dyrkar inrättningen som ett Sushins mecka.

Nu var inte Brenna mycket för rå fisk som oss andra, men han fick ändå njuta av en fin ”Bento-låda” som är en blandning av Japanska rätter.

Själv fick jag nog en av de bästa sortens Rainbow-rolls som jag någonsin ätit då Köksmästare Yoshi var på strålande humör. Bilden ovan talar sitt tydliga språk, men det var godare ändå…

Nu sitter vi här hemma och rundar av genom att lätt förbereda oss inför morgondagens avslutning av praktiken. Vi ska utforska en annan av våra större auktioner som har ett väldigt bra utbud av mer ”standard” bilar.

Inte mycket kvar förutom att ta fram vissa mallar och rutiner för det vi lärt oss, sen får Brenna/Jerry åka hem till Oskarshamn igen. Vet att han kommer sakna Södertälje som bara den… 😉

…för något annat kan man väl inte göra när man får käka semlor och dricka te på arbetsplatsen som avslutning? Och dessutom undermedvetet lära sig om vad bra musik innebär.

ör Brenna är bland de få som verkar snappa upp mina små tips, bl.a. så hade han Interpol-sångaren Paul Banks soloalbum under artistnamnet ”Julian Plenti” i sin Legacy Blitzen:

httpv://www.youtube.com/watch?v=-8xiDvH7gEE

Och ja, hans lyxtutrustade och av sista årsmodellen för B4 RSK hade fullt fungerande och bekväma stolsvärmare fram. Varit ett redigt tjat om det ända sedan vi sålde bilen till honom. Good for you boy, alla är glada för att du är ensam i familjen om detta… 😉

Nu ska det strax sovas, men blir mera blogg imorn- och då ska jag minsann blogga på egen hand utan att Praktikant-Jäveln gör allt jobb åt mig. Men hoppas det var uppskattat så länge det varade. God natt!

”Stig” (=Micke) gav mig i uppgift att spana efter fler fynd på auktion och hos firmor. Kunde då inte hålla mig från att spana efter Forester STi eftersom jag är så otroligt sugen på en just sådan (05-06 års modell).

Sitter och smådrömmer lite när jag verkligen hittar en ”One of a kind” Subaru Forester STi -04. Den som bara såldes ”JDM” (i Japan).

Till att börja med så är den omlackad i en färg som liknar Volvo R’s ”Saffran”. En lack som inte existerar i STi-fabriken. Kliver man sedan in i bilen så är det första man ser en skrikande röd växelspaksknopp. Tittar man lite åt höger så får man se en ”frän” eftermarknadsratt i svart skinn, men blått(!) nav. Det kunde ju passat från början eftersom detta exemplar har varit just blått. Men nu så skar det sig mest mot lacken, och knoppen.

Längst bort vid passagerarsidan så har den tidigare ägaren satt dit stora kromade bokstäver. Bilderna är lite suddiga, men de går iallafall tyda ordet ”Forester” i kromet. Det är ju bra om man någonsin glömmer vad man kör, eller vill impa på sin medpassagerare?

Öppnar man sedan bagageluckan så blir man ännu mer förundrad. I taket sitter något man aldrig tidigare skådat (iallafall jag). Jag gissar på att de är någon sorts ljusanordning.

Men de är bara spekulationer. Det skulle kunna vara nästan vad som. Raketutrustning, första steget mot ett Disco eller något? 🙂

Hur som helst så kan man verkligen hitta något för varje smak i Japan. Detta var inte riktigt min smak, men de passar säkert någon annan helt perfekt.

Kan också tillägga att de var ett riktigt bra pris på bilen! Så är bilen i din smak och du är intresserad av ett DIREKTKÖP FRÅN JAPAN så kontakta Micke omgående; summan för en Forester STi likt denna är ca 175 000:- Inkl. moms, hemma och klart! 😉

Micke: Nu har han även börjat använda mina fina klyschor (ovan). Så något känns det som har sakta smittat av sig på ”Brenna”. Var inte heller min ”kopp te” med inredning etc, men färgen var inte dum alls. Är faktiskt gemensamt för oss att ha detta som en favoritmodell, har ju faktiskt ägt en sådan i silver för ett par år sedan… Bra bloggat!

Det kommer ut ett sista galleri inatt som vi avslutar dagen med här på kontoret. Just nu ska vi hasta ner till RESTAURANG MINAKO och äta middag, plus få lite sällskap. Trevlig dag helt klart!

Nu har vi hunnit äta lunch och sammanfatta lite med både blogg och själva sökandet. Därför var nästa uppgift för Marcus ”Lill-Jerry” Brenander som är på en form av praktik hos mig här på kontoret lite mer avancerad.

Vi har länge jagat efter stående partners som har ett utbud av bilar, som gör att vi kan annonsera ett seriöst utbud i Japan förutom våran tjänst DIREKTKÖP PÅ AUKTION.

Jag har själv varit principiellt emot att göra på det viset då det varit enormt mycket oseriösa aktörer (finns fortfarande) som säljer bilar på det viset. Men efter flera års research och knutna kontakter; så känns tiden rätt att börja i liten skala.

”Brenna” fick därför prova sin egen fingertoppkänsla och kolla dagens utbud av bilar, så fick jag sedan slå han på handlederna med en linjal på de felaktiga val han gjorde.

Då menar jag klassikern att kolla häftiga men omlackade bilar, eller rejält påkostade men av fel årsmodell osv = dåligt andrahandsvärde. Det är en lång vetenskap bakom varje modell, men ännu mer speciellt av RX-7.

Som tur är har man ändå X00 antal importer av dom tillsammans med Gzon bakom sig, så det är som blindskrift nu när man letar- man märker snabbt vad som är något att satsa på eller icke. Men nu ordar vi inte mer om det, utan tar en titt på vad Jerry… sorry, Brenna hittade för något:

Mazda RX-7 -95 (Mazdaspeed bodykit, lågmilad Grade 4):

Kommentar: Lågmilade RX-7 (4900 mil) kostar mycket pengar, oftast för mycket pengar då det nödvändigtvis inte behöver vara speciellt mycket valuta för pengarna kontra en välskött mer högmilat ex. Denna har precis lagom med godis såsom det ni redan ser, men även boost-up paket som Power FC styrenhet etc. Ett säkert kort!

Riktpris: 165 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Mazda RX-7 -94 (17″ BBS fälgar, Power FC, 8500 mil)

Kommentar: En fräsch -94 med godis så som 17″ BBS fälgar, Power FC, 96ans baklysen m.m. Dålig lack på fronten, men de löser man lätt på plats hemma i Sverige, i övrigt verkar bilen väldigt omhändertagen!

Riktpris: 115 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Mazda RX-7 -96 (Bodykit, fälgar, uppgraderad IC)

Kommentar: Japanskt driftingstuk med 2 olika sorters fälgar passar väl inte alla, men de härliga RE-A lysena, bodykitet och GT-vingen väger upp mer än väl. Årsmodellen (-96) innebär faceliflampor bak, samt ny ecu från fabrik mot tidigare RX-7! En i Sverige aldrig tidigare skådad front?

Riktpris: 120 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Micke: Verkar som Brenna är snabb på att lära sig, sållade utan större besvär ut dessa tre objekt som jag tror det finns ett stort intresse för? Nu saknas ytterligare fördjupning i dom, och priserna är bara riktpriser så inget man kan garantera. Men för övningens skull så tycker jag Brenna har skapligt öga för det som är prisvärt, och lägger ut ”annonserna” (om än enkla sådana) på ett bra sätt. 🙂

Kanske en upprepande klyscha här på Superior, men om någon av bilarna väcker ett intresse för vidare import från Japan- tveka inte att KONTAKTA OSS så syr vi ihop din drömimport DIREKT FRÅN JAPAN!

Satt och spanade auktionerna imorse med ”chefen” eller ”ica-Stig” som jag kanske borde kalla honom, eftersom han jämförde mig med ”praktikant-Jerry”. 🙂

Hur som helst så hittade vi ett riktigt fynd! Eller vad sägs om en Nissan Skyline BNR34 GTR V-spec ”Nür”.

Vad var det för superspeciellt med denna ”Nür” undrar man när de är värt ett helt blogginlägg? Jo, vad sägs om Grade 5, dvs ”ny bil”, Grade A inredning- och bilen har endast rullat 30km (!).

Startpriset för denna skönhet var lika mycket som en vanlig BNR34 GTR kostade ny 1999. Priset för just denna orörda V-spec ”Nür” hade hamnat på ca. 1.15 milj sek hemma i Sverige reggad och klar.

Då hade även Micke(Stig) rekondat den personligen åt dig i valfri för dagen egen klädsel! 😉

Tror jag ska höra med Micke om man får någon sorts betalning under den här kursen, samt erbjuda min Subaru Legacy B4 RSK ”Blitzen” som inbyte, så kanske jag kan få hyra den en helg… eller en dag, iallfall en liten stund. Iaf få provsitta…? Snälla…?

BNR34 GTR har alltid vart en våt dröm för mig, så de vore ju inte fel att glida runt i en av de värsta modellerna av R34 som gjorts, med nybilsdoften kvar dessutom…

Micke: Inte en dum ”bloggdebut” då uppgiften inte ställde så stora krav på ”Lill-Jerry”. Men tycker han gjorde skapligt ifrån sig, och bilen han valde att blogga om var knappast dum heller (förutom prislappen, man får rysningar…).

Ge gärna Brenna lite feedback och om detta är något av läsvärde för er. På lång sikt så har vi som sagt tänkt bredda DIREKTKÖP FRÅN JAPAN delen av firman, så vi kallar detta ”uppvärmning” inför större uppgifter. 🙂

Nu har vi suttit och nött vidare om hur allt fungerar på de Japanska auktionerna, och Brenna fick en superenkel första uppgift: Välj ut en ”mix” av olika bilar; nytt som gammalt, trimmat som original osv! 🙂

Han satt en bra stund och kollade bland de tusentals (ingen överdrift!) olika modeller som finns i fjärran öst, inte bara bilar utan gaffeltruckar, lastbilar och golfbilar (?!).

Därför var första galleriet enligt mig rätt så… hmm… blandat intressant, men detta är ju bara en övning- eller hur? 😉

Av de bilar som han fastnade mest för var bl.a. en rätt fet Toyota Chaser, men även två Nissan Skyline av två helt olika generationer- den ena en galet fräsch klassiker medan den andra en tokgrym BNR34 ”Nür-spec”.

Även en ruskigt fräsch Volvo 240 med låga 5000 mil på mätare och Grade 4 fastnade Brenna för (jo, han protesterar här bredvid men alla vi vet sanningen om hans gömda Volvo-entusiasm).

Allt detta är givetvis lite för att ge material till bloggen, även om det inte är tänkt som en enormt utbildande del eller något som ska generera massor av kunder till våra DIREKTKÖP FRÅN JAPAN– utan mer för de som tycker det är intressant med att t.ex. slötitta på BLOCKET.SE efter kul bilar. Food for thought eller vad man ska kalla det…?

På lång sikt när Brenna blivit varmare i kläderna kommer det innebära en enkel expansion för att möta ökad efterfrågan för denna tjänst. Men man måste ju börja någonstans; eller hur?

Nu var kanske inte någon av dessa bilar något en kund sökte efter, men behöver du en Golfbil med korvlåda (som Brenna döpte det) omgående- KONTAKTA OSS så löser vi det… 😉

Vi har hunnit med ganska mycket i den korta lilla ”praktik” Herr. Brenander går här uppe hos mig på Superior-kontoret. Vi hann tyvärr inte blogga om hans första praktiska övning, men den kommer här innan vi lägger ner för ikväll.

Har varit flitigt i övrigt och man har hunnit med de mest brinnande telsamtalen under dagen medan ”Brenna” jobbat med sin lilla uppgift.

Är egentligen så enkelt att han ska lära sig gränssnitten med de olika auktioner vi söker på, och som en övning så bad jag honom ta fram de kommande dagarnas mest intressanta objekt. You’ll see…

Har även hunnit köpa en ny bil och handlat, samt avnjutit en fin middag tillsammans (Tacos, svensk klassiker- nu i speciell tappning med massa öl etc i färsen). Men nu ska det alltså fortsättas att jobbas på här så ett första galleri kommer innan ni gått och lagt er…

Har även några viktiga mail att skriva ihop innan man kan avsluta dagen, samt att telefonen gått stekhett idag så att man får ursäkte de som man inte hunnit med. Men det artar sig nog innan veckan är över. Förresten, när ni läser ordet praktikant- tänker ni som många andra på en av Sveriges absolut mest kända sådana…? 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=R1YkX3ofHwA

Kommer som sagt ett inlägg till innan vi lägger ner här för ikväll, men de som måste sova får väl se det imorn istället. Nite’! 🙂

Idag fick man en besökare från Oskarshamn som ska spendera ett dygns ”praktik” här på kontoret för lite framtida projekt och lättnad från mitt egna skrivbord; Marcus Brenander!

Grabben ifråga har varit en av de som varit med mig from the start och hunnit att växla mellan 3 st JDM-bilar som man alltid haft ett finger med i spelet på. Kort och gott en av de mest trofasta kunder vi har! 🙂

Det är nog mest hans Subaru Legacy ”Blitzen” -03 han är mest känd för, och det börjar även bli dags för honom att ta nästa steg och skaffa en Forester STi -06 = Legacyn kanske till salu snart?

Annars har han som sagt alltid funnits där sedan start, bilden till höger t.ex. är när vi var i Oskarshamn innan ett En dag på Strippen Emmaboda event och BRAMSTEDT.SE hade en underbar shoot med våran välkända Supra. Alltid kul att få tillfälle och minnas tillbaka… 😀

Nu ska vi komma igång med praktiken, efter en liten grundkurs i vissa saker som mest har med AUKTIONER I JAPAN att göra så ska jag sätta han i arbete = skriva ett inlägg eller två som övning inför framtiden. Så ni kanske får följa hur det går för oss här på kontoret idag, kul va…?

Utöver det körigt som attans, men under helgen ska jag förutom Gzons 31-års kalas komma ikapp med väldigt mycket. Tack på förhand för tålamodet!