Nu är det avgjort: Yakuzan rensade hus!
Tyska Yakuza Phaetonen rensade hus vid stora prisutdelningen. Vi är inte ett dugg förvånade då den har en showlack som krossar ALLT på mässan. När dessutom Lukas Kooz är sjukt impad som han inte gjorde hemlighet av igår så visste man att den skulle vinna en hel del priser.
Fanns nog inte mycket mer den kunde vinna som den gjorde. Minns inte allt, men till och med D’Agostino som är specialinbjuden gäst för US-bilarna gav ett av sina priser till den och lovordade som bara den. Fet respekt till tyskarna, men säger som Koozen sa till mig: ”Vore coolt om han gjorde samma grej fast t.ex. på en Soarer”.
Undrar hur mycket fjäsk det var i det inlägget, men tanken är svindlande för hur coolt det vore- i mörkare nyanser…
A nice touch, samt trevligt VW bygge
Gillade den här lilla detaljen, satt på en BMW från Göteborg som även den hade ”nya” tyskstuket (eller snarare det klassiska Japanska för oss som har koll). Var redigt snyggt med en toning från vanliga färgen till kolfiberdetaljen på bakspoilern. Hela mässan har jag grymtat lite lätt åt att alla envisas med att ha så mycket flakes i sin lack, men är lite kluven om jag gillar det eller inte om det är i klarlacken på kolfiber.
Ett annat bygge jag upptäckte sent som Pierre upplyste mig om var denna VW som hade enormt mycket gjort på sig med bra kvalite på alla jobben. Tråkigt nog är det fortfarande bara en VW, och han hade haft oerhört mycket mer potential om han börjat på en annan kaross. Mannen som gjort den får iaf två tummar upp för hur seriöst jobbet är, och om han tar sitt förnuft till fånga bygger han på något spännande Japanskt nästa gång? 😀
Jakten på ”Superior choice Elmia 2009” går vidare…
Efter en runda har vi tagit lite spontana bilder på vad vi ska sålla ifrån, här kommer två gallerier med smått och gott:
Alldeles nyss kom resultaten ut för vilka som vunnit i respektive mindre klasser. Vi kan inte säga annat än att vi inte hoppades på att plocka några priser (det är inte därför vi är här) men att det gav oss ett gott skratt och se hur misslyckat röstningssystemet för detta funkar. Bilsport, agera nu och gör om reglerna om ni vill att bilbyggare som lagt ner sin själ i bilarna ska komma tillbaka med nya satsningar. Vi får väl se om man orkar göra en längre utläggning om saken framöver…
Två håriga byggen vi vill se klara snart!
Lägg på ett kol grabbar, dessa bilar vill vi verkligen se ”in action” i sommar. Hallenborg har hållt på med sin Corvette/Viper-hybrid ett bra tag och det blir bara värre och värre. Se till att komma ur den onda cirkeln av att aldrig nöja sig- men heller aldrig köra bilen!
Den andra bilen är en gammal vän till Gzon som nu flippat totalt och byggt ett kompromisslöst racingbygge. Även där säger jag gammal och vis som jag är: bygg klart och nöj dig med att ha kommit halvvägs än att bli ännu en i raden av de som är snabbast på forum etc utan att ens ha lämnat sina garage. If you get my point… 😉
”Vi går till bilarna en sväng” betyder egentligen:
Att vi är törstiga. Inte att vi ska putsa och dona med dom. Förklaringen har ni här, i mindre format och kanske en smula otydligt för att inte skapa osämja med Ordningsvakter och dylikt. 😉
Ägaren till detta neon ombeds omedelbart…
……..att omedelbart ta bort det från sitt fordon då det förstör hela presentationen av den! Väldigt subjektivt och kanske lite småelakt för att vara Superior blogg, men tyckte ordet ”malplacerat” fick en helt ny innebörd när jag såg dessa. Försökt hålla igen min irritation men kunde inte hålla mig längre!
(Måste kanske ta en kopp kaffe för att bli på bättre humör och inte vara så negativ.) 😉
Vår Skyline på Elmia = More go then show…
Det roliga med den vita Skylinen är att Japanen som byggde den knappast hade i åtanke att den en dag skulle stå och fronta Sveriges största Bilmässa. Det är rakt igenom ett rått och funktionellt stuk, även om man inte kan förneka att widebodykitet är läckert som bara den…
Här nedan följer spec, och ni har väll inte missat att BILEN ÄR TILL SALU för futtiga 255 000:- ? 😉
Front, bak, kjolar samt alla skärmar bytta. Otroligt handarbete då bakskärmen är av plåt och breddad ihop med innerskärmen. En uppsättning breda (295 däck runtom) exklusiva 18″ SSR fälgar i polerad finish och stegad kant sitter på. Nismo äkta kolfiberhuv, samt ordentligt byggd skruvbar helbur.
Denna GT-R har ett brutalt ”VIP” stuk kantat medinspiration från 400R modellen. Sitter även äkta och väldigt sällsynta Nissan original Xenon-lyktor på.
Motor bytt till komplett N1 maskin, vilket bl.a innebär dessafördelar mot vanlig RB26DETT:
-Balanserad vev.
-24U block som är starkare med bättre vattenkanaler.
-Förstärkta kolvar & vevstakar.
-Vassare kammar.
-Större kullagrade turboaggret (goda för ca 500HK).
-Vatten och oljepump uppgraderade.
Utöver N1-motorn sitter dessa eftermarknadsdelar på, för att välja ut detviktigaste:
*Apexi GT-spec Intercooler.
*Apexi öppna luftfilter.
*Nismo 600cc spridare
*Z32 massemätare
*Mappad styrbox
*OZ rostfritt avgassystem.
*HKS Två-skivig koppling (Tål 500+HK).
*HKS Ställbara coil-overs.
*Flertalet extra mätare (Olja, vatten, boost)
Idag delar vi ut ”Superiors choice”!
Nu är man på plats igen, gårdagen vart av det lugnaste slaget hittills med middag på Aqua (som för övrigt inte har mat motsvarande priserna, men skapligt gott ändå) och lite häng på hotellet. Gzon drack givetvis ren Baileys, men försökte kompensera det femenina i det genom att beställa en tia. 😉
Vi ska gå en sväng nu och välja varsin Top 10 på mässan och komma överens (blir intressant) om mässans ”Superior choice”. Eftersom vi lämnar vid 15.00 så blir det nog bara två omgångar med inlägg, så se till att gå igenom alla gamla inlägg under tiden och kommentera så det ryker om det! 🙂
Powernap och sedan fin middag
Nu lämnar jag datorn för dagen och ska koppla av lite. Tror jag fick effekten av en alldeles för vild fredagsnatt i efterskott för det har varit seeegt idag och många gäspningar. Ändå varit en schysst dag där jag känner att det hanns med en del. Hoppas bloggen varit skoj att följa.
Nu ska vi samla ligan och äta på ett av stans finare ställen. Veckan ska avslutas med stil, imorn är det ju dags att börja dra sig hemåt igen. 🙁
Vem vinner ett race!? Deloran vs F&F Supra!
Riktigt skoj att se filmbilarna på plats. Kul scenario det vore om Micheal J Fox line’ade upp bredvid Vin Diesel vid ett rödlyse med respektive filmbil:
Vin Diesel: Whats the retail on one of those…?
Micheal J Fox: More then you can afford pal! *WROOOM* All stainless-steel Deloran!
Vin Diesel: Smoke him…
Sedermera skulle ju Supran KROSSA Deloranen då vi alla vet den egentliga prestandan på den gamla konservburken från 80-talet- med eller utan plutonium som bränsle. Men det sjuka är ju att Micheal sen skulle kunna åka tillbaka i tiden och se till att Vinny höll sig till den motor som Paul Walker först kommer med till verkstaden istället för en GTE-motor. För de flesta ser väl i den scenen att det är en sur 220 hästars sugmotor som sitter i vid det tillfället? 😉
(Förmodligen skulle Supran krossa Deloreanen ändå, med eller utan turbo och med slirande koppling etc.)
FOTNOT: Deloran är gjort i rostfritt stål och inte aluminium. Tack Johan Carlsson för den korrigeringen, tur att det bara är en blogg och fakta kommer i andra hand gentemot underhållningsvärde. 😉
Lettisk motivlack som föll mig i smaken
Jag vet faktiskt inte varför jag stannade upp lite extra vid den här bilen. En MX-6 med lite kjolpaket och rätt trista fälgar. Men något var det iaf. som gjorde att jag gick igång lite (hmm). Är väl lite av en sucker för allting post-apokalyptiskt och gärna lite dystert manga-inspirerat.
Vet inte om det var budskapet konstnären ville förmedla här, det kanske bara var så att han var lite smådeppig- som min kompanjon väldigt ofta brukar säga om folk från Baltikum. Varför vet jag inte. Han är konstig ibland den där Martin. 😀
Det SJUKASTE lackjobb jag sett!
Okay, jag skäms inte för att erkänna att ”Classic US”-bilarna ligger ett par decennier före oss relativt unga ”show” byggare runtom i hobbyn. Det kanske är så när man är gammal och pensionerad, med så mycket mer tid över till sin bil..? 😀 Nej, helt allvarligt så saknar vi som har mer gatbilar den där sista gnuttan passion, disciplin och framförallt TÅLAMOD som krävs för att vi ska börja kunna utmana dom på allvar.
Visst finns det undantag, men idag såg jag verkligen det absolut läckrast lagda lacken i mitt liv. Var på över 100m avstånd i US-hallen som en röd candy lyste mig i ögonen. När jag kom närmare stod en lika vacker lila skapelse bredvid- vilket brutalt sjukt djup! Vilken blankhet rakt igenom! It was like coming to paint heaven for gods sake!
Imorn ska jag ta rätt på ägaren som var från USA och fråga hur många våtslipningar de gjort i klarlacken och lite annat. En liten lektion i hur mycket jobb det är att lacka en showbil kan man säga!
Magnus och Ramon, nu vet ni var nivån ska ligga med min Soarer! 😉
Smått och gott från A-hallen
Gått en redigare vända nu, och börjar få grepp om vad som finns på mässan nu. Sett lite allt möjligt och tycker det är färre bilar än förra året, men med genomsnittligt högre kvalitet. Nedan är ett galleri med lite bilar man fastnade för. Gör det lätt för mig och gör en kort kommentar för varje, dags för lunch nu ju… 😉
- 350Z ”Time Attack”. Samma bil som Gzon provsatt i gällande Bride GIAS stolarna (tack återigen för det). Har mycket ombonat på sig och är på ytan en väldigt komplett kompromiss mellan en gatbil som ”ser” fullvärdigt racing ut. Tufft att bestämma mellan denna och Pierre Ingelsgårds Koppar/carbon 350Z…
- Skyline GTS-T i ”Millenium Jade”. Gillar denna färg skarpt på Skyline BNR34, var kul att se den live på en bil äntligen. Ägaren driver en tuningfirma i Karlstad och vi hoppas de hoppar på våran uppmaning att prestera med tuffa bilar än att bara snacka om sin egna förträfflighet. Trevliga var dom iaf. och vi önskar dom lycka till.
- Nissan 300ZX/Corvette C5 ”hybrid”. Bedrövligt, smaklöst och helt helt fel. Då har man lyckats sett ur ett ultraperspektiv. Kenny Kyrks Nåkab är kända för att alltid testa gränserna, och även om det inte faller en i smaken har jag djup respekt för hantverket och att man vågar. Alltid enklare att snacka och hata ner på saker än att vara en profil som sticker ut- go Kenny go!
- KTM X-bow. Trodde först det var en konceptbil, då hade jag på stört utsett den till mässans grymmaste bil. Det kan jag fortfarande göra trots att den går köpa på beställning, helt otroligt snyggt att se KTM’s klassiska färgkombinationer gjort på något som mer liknar ett fordon. Inte läst på mig så mycket om vad den kan presterna, men ca 800kg och 240HK med det chassiet lär kunna gå fort…
- Saab 9000 Talladega. Väldigt ombyggd Saab som inte alls går i mina traditioner, men jag kunde inte låta bli att hugga tag i ägaren och fråga om diffusern som jag tyckte var en väldigt lyckad detalj. Kalle som ägaren hette hade gjort den själv från scratch, och får av mig tummen upp för just denna detalj. Hade inte alls tvekat till en liknande lösning på en annan bil man har i åtanke. Hmm… 😉
Smaksak: Lackad fälgkant, bra eller…
Något annat man kan ägna många meningslösa minuter på är fälgar och vilken finish man ska ha om man lackar själv. Jag är av den åsikten att fälgen försvinner helt och hållet om man lackar centrum svart. Och i de fall man bara lackar fälgkant svart så blir fälgen mindre. Joakim ”Qvarnis” Qvarnström har för i år smidat till stuket lite på sin välkända Porsche, och det var en av dom sakerna jag tyckte var negativt. De som gick förbi medan jag spanade på detta frågade sig ”varför det bara var 17″ fälgar på bilen” när det tydligt är 18″.
Tycker dessutom att det är synd att gömma BBS LM’s starkaste sida, den stegade kanten…
Men jag gillade verkligen att han kört en kombination av matta färger på bilen. Nu ser den riktigt rå ut, lite nyfiken på var målsättningen ligger i år. Dragrace ena året och Ringen det andra. En stor profil är han och det är mycket snack hela tiden, då är man etablerad på allvar…
Lets talk about brakes… JDM brakes
Prylgalen som man är så kan vissa detaljer vara väldigt intressanta medan de för andra är väldigt försumbara. Som det här med bromsar, har ni kolla där ute vad det är som gäller, funkar och är allmänt bra att veta om det? Tror väldigt många blir förvånade och kan till en början säga att ”size doesnt matter” verkligen gäller här.
Vi kan ta och börja med ”top of the line” från Japan som jag hittat på en av mina favoritbilar på mässan. ENDLESS JAPAN håller otroligt hög kvalité och framförallt på rekommendation av våran guru i Japan, SUNLINE RACING så kör vi stenhårt på dessa. Väldigt få som har råd med de värre kiten dock. Så det var tufft att se skapliga bromsar på en i övrigt mer än skaplig bil. 🙂
Bakläxa får dock denna Evo, som jag tror tillhör en god bekant till mig. Varför byta till K-sport (skräp) bak när original förmodligen sköter uppgiften bättre? Blir mera strul med att kalibrera och få känslan i en bromsvåg när man gör så. Skippa och kör original, lovar att laptimes blir bättre såvida du inte lägger ner timmar på att felsöka och testa på olika banor vad som funkar bra.
Till sist har vi ett väldigt prisvärt alternativ som vi reagerade över. Måste vara bland de första i Sverige, tillhörde en trevlig kille som ställde ut en klarröd Skyline R33 GTS-T i Paintworx 8-ball monter. GREX är ju GReddys ”hårdvaru-division” och de har nu som sagt släppt ett prisvärt alternativ till de extremt dyra Alcon/Trust bromsar som de även säljer.
Jag ser gärna att folk kommenterar med sina åsikter när det gäller bromsar, vad har ni för favoritmärke? För min del blir det enormt glassiga och goa PROJECT µ på Soarern. 😀
Min sidekick for the day: Brenna!
Marcus ”Brenna” Brenander har jag känt i många år nu. Jag är inte helt säker hur vi kom i kontakt med varandra, men måste ha varit när han köpte en Toyota Soarer av numera stendöda (lika bra det) Hot Imports i Kalmar. De kunde inte få ordning på registrering av hans bil så jag hjälpte Brenna med detta privat. Var mycket som spökade med bilens papper från England, så det tog ett bra tag. Kan helt klart användas som skräckexempel om varför du INTE ska handla bilar från England!
Hursomhelst så har vi hållt kontakten sen dess och förra året levererade vi en Nissan Silvia S15 till honom. Den är just nu under uppbyggnad och ska väl kunna få folk lyfta ögonen lite när den är klar. Hursomhelst bestämde vi oss för att gå en runda och chilla i A-hallen framförallt. Mer om det följer…
Superior familjen på plats
Idag kom andra halvan i Martins hushåll på besök, sambo Helena och lilla dottern Elna. De vart omgående infösta till Attitudes monter för att ta en kaffe.
Är väl på tiden de får ännu ett stort tack för att de står ut med alla oss turkosa smurfar som dricker litervis av deras kaffe. Vi kan verkligen rekommendera att KIKA PÅ DERAS HEMSIDA, deras olika banträffar håller väldigt hög kvalité- alla motorentusiaster borde som sagt kolla närmare…
Gå en sväng, tillbaka efter lunch
Ska dra ett rejält varv nu och låta mobilen gå varm. Kanske kommer en drös inlägg efter lunch. Se till att kommentera de andra inläggen under tiden! 🙂
Gårdagens träff och race!
Efter en väldigt trevlig middag med Supra Club Sweden på SOYA och att vi mött upp Henrik Gunnarsson, en RX-7 kund till oss där vi byggt motorn från grunden till 550HK (!)- så var det dags att börja umgås med andra trafikanter på Jönköpings gator. Vi plockade upp Pierre med koppar/carbon 350Z’an och begav oss mot A6.
Snacka om flashbacks man fick från FÖRRA ÅRETS VALLÅKRATRÄFF denna afton! Polisen är verkligen övertygade om att gatbilar är djävulens påfund och gjorde allt för att ”störa” denna träff. Japp, ordet STÖRA är verkligen ljusår från att ”hålla ordning” eller något annat som man tycker poliser har som uppgift. Istället för att göra det lätt för sig och låta folk parkera på stora A6 parkeringen för att få allting koncentrerat och enkelt att fördela sina resurser på, så spärrade de av alla infarter och lät tjuriga bilister svina runtom på gatorna istället.
Var verkligen kaos med fylla, bilar som letade som yra hamstrar efter ett sätt att komma in på parkeringen och dylikt. Vi parkerade vid Shell och gick bort en sväng, men det mesta hade dött ut då. Fick samtal från ett par kunder och bekanta om vart det skulle hållas ”prestandamätningar på gata” och vi begav oss dit!
Var galet lång kö och en smula oorganiserat, men det får man räkna med när det är Elmia-helg. Var väldigt nöjd med att visa upp bilen lite smått där. Tror fler än en gillade min HELT ORIGINAL SUBARU FORESTER STi -04! Vet att en Toyota Supra förmodligen blev lite förvånad över att en familjebil kan röra på sig såpass… 😉
Efteråt blev det reträtt till hotellet och använda upp våra gratiskuponger i baren. Ingen av oss är speciellt känd för att dricka alkohol, så vi hade en slant att göra av med. Vart en hel del mineralvatten att ha på lager på rummet, en stor Baileys till Gzon (flickdricka haha) och en utsökt speciallagrad Caoil Ila whiskey till mig. Efter den vart man helt paj och sov som en stock… 🙂
Klockan är nu 10.00 och…
…mässan öppnar nu för allmänheten. Lite småseg efter en sen kväll igår, dock inte med fest utan ”nattliga aktiviteter på gatan” (jo det vart av tillslut, blir en liten rapport om det senare). Idag är en lagom dag, ska försöka röra mig mer och fota av höjdpunkter. Får se om man glider förbi Marcus Walz monter och utbyter ett par ord med honom, vad är oddsen för att man får in honom på ”Japanska Fast & Furious”-bilar? 😉
Lukas och Suzzi är igång och bedömer bilar, så det är bara stå rakryggt nu om de går förbi just din bil. Har faktiskt svårt att se någon solklar favorit för de tyngsta titlarna här. Många som satsat på show i själva montern än bilen i sig men det hoppas jag måste bli genomskådat som bond-PR. För min egen del har jag redan nämnt litegrann vad som imponerat på mig. Men ska spana mer idag och leta fram ett par favoriter.
Gzon och jag ska iaf. ta fram varsin ”tio i topp” och årets Superior choice. En titel med överlägset mest ära att få den här helgen. 🙂