Kort om läget i Japan nu och hur det påverkar importen av t.ex. BNR34?
Fick idag ett samtal från en herre i Superior Drivers Club som funderade på att ”uppa” sig från sin Nissan Skyline R32 GT-R till Master Godzilla BNR34 istället via import från Japan!
Han var nyfiken på hur priserna låg där, och hur det förehöll sig från den marknad som finns i UK (som vi oftast avråder ifrån, men undantag finns ju).
Senare var det någon som ställde samma fråga på ett forum, om hur den Japanska krisen påverkat IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN som är en av våra starkaste sidor i verksamheten. Vi kan ha det sammanfatta båda frågeställningar på detta vis:
Minus: Valutan har skjutit i höjden, på endast ett par veckor har den stuckit med 10-15% beroende på hur du räknar. Självklart innebär det att prislappen på din JDM-import höjs lika mycket.
Då ska vi inte glömma att sedan den tyngsta finanskrisen har yenen gått upp säkert 25% efter att ha legat stabilt väldigt länge- ett tag dippade den faktiskt ner i samma nivå som US$!
Plus: Givetvis tvingar krisen många i Japan att sälja sina bilar, men då det är exporten som blir allra mest drabbad så ska man inte dra för höga växlar av detta än. I en rätt komplex ekvation jag knappt själv kan förklara så går priset faktiskt ännu upp på vissa modeller ännu.
Däremot har givetvis den bristande efterfrågan från utlandet då valutan är dyr gjort att efterfrågan sjunkit drastiskt. Och vad säger amatör-ekonomen i dig om detta? Jo, att minskad efterfrågan = lägre priser!
Summa: Jag skulle vilja säga att för de bilar vi ändå handlar med, dvs i ”premium-klass” och exemplar utöver det vanliga- så är läget bara aningen dyrare. För att då återknyta till BNR34 förfrågan så ligger de på ett ungefär kvar på samma pris som innan.
Då är ni även nyfikna över hur de kan fightas med priserna borta i UK…? Jodå, (positivt) överraskad så finns det som man alltid sagt inga ”för bra för att vara sant” exemplar när man vill ha något i lite finare klass.
Utan det är bilar långt över 10 000 mil som hamnar ~300 000:- SEK hemma och klart om man ska värdera tid/utgifter realistiskt. Dom pengarna så kliver man in i vårat minimi-krav på bilar från Japan. Vad väljer du hellre då? 😉
Japan förblir alltså ännu ett starkt kort, även om många prisvärda modeller och ”klipp” tyvärr inte går göra under den berömda -100 000:- gränsen. Men vi ger alltid ett ärligt svar om det är värt att ge det ett försök att SÖKA DIREKT I JAPAN här under vintern beroende på den budget du har tänkt lägga. KONTAKTA OSS så får vi se…? 🙂
Förfrågningar börjar ramla in nu och timingen för att ha gott om tid på sig att leta samt få hem i god tid till våran är runt hörnet.
Fega inte utan KONTAKTA OSS som sagt redan nu om att hitta din drömbil från Japan till säsong 2K12!
Brennas uppgift #2, BLOGGA: Helt NY Skyline BNR34 GTR V-spec Nür!
Satt och spanade auktionerna imorse med ”chefen” eller ”ica-Stig” som jag kanske borde kalla honom, eftersom han jämförde mig med ”praktikant-Jerry”. 🙂
Hur som helst så hittade vi ett riktigt fynd! Eller vad sägs om en Nissan Skyline BNR34 GTR V-spec ”Nür”.
Vad var det för superspeciellt med denna ”Nür” undrar man när de är värt ett helt blogginlägg? Jo, vad sägs om Grade 5, dvs ”ny bil”, Grade A inredning- och bilen har endast rullat 30km (!).
Startpriset för denna skönhet var lika mycket som en vanlig BNR34 GTR kostade ny 1999. Priset för just denna orörda V-spec ”Nür” hade hamnat på ca. 1.15 milj sek hemma i Sverige reggad och klar.
Då hade även Micke(Stig) rekondat den personligen åt dig i valfri för dagen egen klädsel! 😉
Tror jag ska höra med Micke om man får någon sorts betalning under den här kursen, samt erbjuda min Subaru Legacy B4 RSK ”Blitzen” som inbyte, så kanske jag kan få hyra den en helg… eller en dag, iallfall en liten stund. Iaf få provsitta…? Snälla…?
BNR34 GTR har alltid vart en våt dröm för mig, så de vore ju inte fel att glida runt i en av de värsta modellerna av R34 som gjorts, med nybilsdoften kvar dessutom…
Micke: Inte en dum ”bloggdebut” då uppgiften inte ställde så stora krav på ”Lill-Jerry”. Men tycker han gjorde skapligt ifrån sig, och bilen han valde att blogga om var knappast dum heller (förutom prislappen, man får rysningar…).
Ge gärna Brenna lite feedback och om detta är något av läsvärde för er. På lång sikt så har vi som sagt tänkt bredda DIREKTKÖP FRÅN JAPAN delen av firman, så vi kallar detta ”uppvärmning” inför större uppgifter. 🙂