SUPERIOR-TV: Adam & Ellenor – Wangan Meet crew @ Elmia 2011!

Ännu en av våra SUPERIOR-TV intervjuer från ELMIA 2011 och denna gång rätt för den helgen tidigt material (vilket syns i att vi är piggare, men stelare).

 

Vi hade under lång tid planerat detta möte, men när vi väl satte oss ner blev det hela snabbt och effektivt. Får se det mer som en informations-video än djupgående intervju…? 😉

 

De vi träffat iaf. om jag ska sluta babbla är två av personerna bakom WANGAN MEET träffen, Sveriges just nu största träff för Japanska bilar. Den tredje i serien och första för säsongen går av stapeln i Hyllinge utanför Helsingborg, lördag 28 Maj!

 

Deras namn är hursomhelst Adam och Ellenor, och det är svårt att hitta en duett som är så glada och positiva om att arrangera en väldigt omfattande träff som denna för JDM/Japs-bilar. Då vi är huvudsponsorer för träffen gör vi allt för att den ska synas och höras om överallt, självklart ska vi se till att Skåne rockar ordentligt denna dag- eller hur? 😀

 

YOUTUBE:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=RTh8LyXkl4w

 

VIMEO:

 

Superior TV Träffar Wangan Meet Crew @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

 

Väldigt straight to the point och med en samling fyra lite smånervösa människor så får man vara nöjd ändå vad som sades. Tycker som om stackars Ellenor som knappt fick säga något, men vi får ta igen det när vi intervjuar hela ligan än en gång nere på WANGAN MEET III den 28 Maj istället. 😉

 

Vi har gått igenom check-listan för kommande klipp då vi vill fortsätta ösa ut allt roligt som filmades under ELMIA 2011 av oss, och det kommer bli rejält gott & blandat framöver kan jag säga…!

Sikta högt! Japans VIP guldgruva, ett axplock exklusiva JDM-bilar!

pannerFörsiktigt har man låtit sig påverkas av rådande trender och då mycket tack vare våran enormt medvetne SIR_PIERRE som alltid har udda ideér och bilar som Aristo, Cima, President och andra att blogga om.

 

Sånt sätter spår. N vet hur det är när man sitter där och den där härliga porten öppnas till att man ska köpa något nytt och man andas luft som om det vore mitt i slutet av 1800-talets Klondike ungefär. Adrenalinet man får av insikten i att man har makt att välja preciiis vad man vill..?

 

Den känslan håller i sig ett tag tills saker som sunt förnuft, ekonomi och dylikt (flickvänner?) sätter stopp för ens drömmar och man blir ståendes där med något som inte ens var en fraktion i närheten av stjärnorna man siktade mot först.

 

Hursomhelst ska det snart bli dags för yours truly att köpa sig en vinterbil. Valet i både hjärta/hjärna är redan gjort. Men likt många av oss där ute som älskar JDM (Japanese Domestic Market – ni ska kunna detta nu) så springer ju fantasin iväg en stund? Kan för övrigt först direkt avslöja att mitt val av vinterbil är Subaru Forester STi, som nyligen lite internt även blev utsedd till BÄSTA GETAWAY-BIL här i bloggen. Den bilen kan allt. 😉

 

 

Back to topic… Suttit några snabba klick och utforskat vad man kan hitta ifall man vill åka lite bättre än alla andra. Vi börjar med två val som faktiskt finns i en avlägsen tid då man kanske får mer nytta för ett baksäte som heter duga. Det är dessutom varje märkes respektive flaggskepp och det ordet är verkligen det minsta man kan säga om Toyota Celsior:

 

Ni känner igen den som nyare Lexus LS, men detta är modellen innan Japanerna själva gick ”full circle” och själva började sälja sitt från början marknadsföringsknep för tröga amerikaner (Luxury EXports US). Har enormt stilrena linjer och representerar Toyotas varumärke i överlag riktigt bra med att fokusera på kvalitet och funktion med enkla former. Bilarna ligger dock ännu kring 200k SEK hemma och klart strecket, och därför förblir det en axelryckning.

 

Samma sak kan man efter lite research säga om Honda Legend som även om den med sina Mercedes influencerade linjer är rätt skönt Japansk; inte är motiverande nog att ta hem även om det här relativt sätt börjar bli väldigt mycket billigare att ta hem en högerstyrd.

 

Än en gång värt att nämna att baken är riktigt go på denna väldigt bortglömda V6 försedda modell. Vi vet alla att Honda dessutom är i frontlinjen när det gäller NA-motorer så vore spännande att se vad deras största motor volymmässigt går för…

 

Vidare kollar man lite på Nissans utbud av lmer exklusiva bilar i Japan och man kan hitta ett par udda och ärligt talat lite fulsnygga modeller. Går man tillbaka i tiden lite har vi Nissan President som förmodligen har oblygast namn i sammanhanget.

 

Bygger på lite mer gammaldags linjer och är väl mer som Pierre redan påpekat innan ett utmärkt objekt för ett ”Hellaflush” typ av projekt. Faktum är att bilen till vänster här på på auktion här i dagarna. Någon som är sugen? 😉

 

Sista outsidern i sammanhanget vi kikar på är en modell som vi tog hem för första gången redan för tre år sedan. Men än idag är det enda exet i Sverige. Inte så bra bra reklam när man lägger upp det så? Blir ni ännu mer konfunderade om jag säger att bilen har komfort, kvalitet och mekanisk potens som få modeller i världen kan slå?

 

Eller ska jag gå rakt på sak och säga att det är enda bilen förutom Toyota Supra som levererades med 2JZ-GTE motorn från fabrik? Okay, here we go:

 

 

Toyota Aristo givetvis, en bil det inte är svårt att bli kär i när man sett och kört en live. Har faktiskt funnits i huvudet ända sedan vi levererade våran till en nöjd Norrlänning många år sedan.

 

Tänk om man bara kunde byta ut den mjuka lite väl Merca-influencerade (?) fronten till den nyare från Lexus GS istället. Det vore ultimata vardagsbilen för mig personligen för att sätta guldkant på tillvaron för en själv bakom ratten…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=qVup3SH0jzQ&feature=player_embedded

 

Men…? Äh glöm det, måste ha sett fel. 😉

Vilken VIP bil hade du valt? Flera bidrag att ge exempel på? Kommentera nedan!