Förra helgen var det dags för den årliga Motormässan här i Malmö. Och för första gången i dom nya mässhallarna vid Swedbank Arenan. Jag har blivit ombedd att inte vara negativ, så jag ska inte nämna åter igen vilken flopp det var, Utan ska istället dra upp det positiva ifrån mässan. Det bästa med mässan var ju direkt inte svårt att hitta. Där stod den precis framför ingångarna.. Mässans mest omtalade, Provsittna, beundrade, ifrågasatta bil. En bil som vi åkte ända till Frankfurt för att se… Bara för att bli minst sagt blåsta på konfekten. Subaru BRZ.

Nu har vi/ni sett en massa ifrån den sen vi trodde vi skulle få se den i Frankfurt. Men folk i ren allmänhet har inte en aning om vad detta är för bil. Jag stod ju vid den ett par gånger under dom dagarna jag var på mässan. Och INGEN av alla dom jag råkade höra snacka om bilen hade nån särskild koll på vad det var.

Bra att skapa lite spänning runt bilen? Bra att på så sätt försöka se detta som en premiär för bilen i Sverige?

Eller en total marknadsföringsmiss ifrån Subaru?

Jag hade kunnat försöka vara positiv coupon for cialis lite till. Om det inte vore för att Sveriges enda (BRZ) som nu kommer visas runt överallt i landet är en automatare.

Bilen är snygg.. Bilen får absolut mycket uppmärksamhet. Men när man ställer den längst fram på scenen, Mitt i spotlighten, Utan info.. Utan spec.. Och med en automatare.. Då vet jag inte om det skapar frågor på ett bra sätt.. Eller ett dåligt första intryck. Viktigast/tråkigast av allt enligt mej var kanske att dom fortfarande inte har sett ett svenskt pris på bilen. Men jag hoppas stort på dessa BRZ/FT-86. Och att dom inte blir bortglömda innan dom ens fått synas.. Precis som dom två Hyundai Genesis Coupé som stått här i Malmö på bilfirman med sina automatlådor sen ett par år tillbaka. Mässans näst mest uppmärksammade bil stod precis bakom. Och trots att jag redan har dömt ut den designmässigt, Och trots att jag väntat på att få se BRZ live, Så gick jag direkt fram till den istället, Och gick många varv runt den innan jag ens brydde mej om att lägga märke till BRZán. Den nya Mercedes Benz SL

Jag såg direkt på avstånd att den såg lite väl klen ut jämfört med bilderna.

Och det vill jag tycka är för att jag sen såg att det ”bara” var en 350. Lite snålt kan jag tycka när det är en mässbil.. Första folk får se.. Så klart det ska vara en 500. MEN…Den http://realviagraforsale-rxonline.com/ nya 350SL har lika mycket effekt som förra 500SL. Är snålare.. Och pga sina 180kg lättare, Så är den givetvis snabbare. Så.. Win win.. Och även om jag inte har hört den (Och även om jag VET att den ALDRIG kommer kunna låta som en Mercedes V8a) så tror jag absolut att denna kan bli en storsäljare om bara folk kan försöka bortse från ”snikmodell” stämpeln som allt under 500 på bagageluckan har.

Framifrån är den mycket mycket snygg.. Resten har har också blivit ombedd att hoppa över eftersom det redan är så omdiskuterat 😉 Sen då resten av mässan.. För ovanlighetens skull så blev jag glad att se gamla jänkebilar på en bilmässa för nya bilar. Lite synd att se dessa toppfina ex inklämda på så liten yta bara kanske. Men det var väl meningen för att inte folk skulle få för sej att ta sej en närmre titt på dom.

Många tyckte att det mest saknade märket på mässan var BMW. Men kunde inte folk nöja sej med en M3 GTR och en massa Alpina?

(Nej det är inte denna jag menar när jag säger M3 GTR) Den bil som fick mej att stanna upp och viagrapills-forsaleonline.com tänka till lite var en gammal bil som jag har sett ett par gånger innan. Men kanske inte föreställt mej att köra, Eller brytt mej särskilt mycket om.

Ronnie Peterson´s gamla F1 Lotus. Mässans räddning var nog den gömda ”Car´s” hörnan.

Där kidsen fick provköra småbilar och ev tjata till sen en av alla leksaker som fanns att köpa compare to viagra där. Och den hörna där det var mest action och snack var Pony Drift´s lilla lekhörna =)

Och till sist i mappen bilder som jag fick ifrån Martin Bilbilder.se (Ja det är nu faktiskt hans officiella efternamn) så var denna bilden.

Själv vet jag knappt vad det är.. La inte märke till den på mässan.. Men eftersom jag vet att vår berömda fotograf Martin har en förkärlek till (Tyskland) Franska bilar sedan många år tillbaka så tar jag http://viagrapills-forsaleonline.com/ väl för givet att detta var hans personliga favorit på mässan. Så tack till Martin för bilderna. Vill ni se mer ifrån mässan så klicka här för att se JAMedias bilder som han tog på mässan (Sorry att jag missade dej Ronny.

Detta är kärlek! Ett gäng grabbar som jobbar mer eller mindre dygnet runt.. Hungriga.. trötta.. sjuka.. stressade.. Och GRATIS!
Bara för att ni bilälskare och bilbyggare ska ha fina saker att se på =)

Och här är gänget som får Superior-kärleken att fortsätta snurra på.

Vi börjar med ett trevligt klipp med material som filmades mitt i det öppna men helt.. Oväntat..

Och sen under ”Läs mer” så har ni en massa fina bilder ifrån Steffen och några mindre fina ifrån mej.

Elmia gopro 2013 from Henrik Oulie on Vimeo.

Ett litet GoPro klipp ifrån våra Norska grabbar.
NU fattar jag varför Henrik gick runt med den där kameran hela tiden!

Enkelt men bra!
Tack för detta =)

LOVE IT!
Detta gav mej ett stort smile =)

Och nu till bilderna.

This is what Elmia is all about =)

Läs mer

Vår gästbloggare SIR_PIERRE fick hedersuppdraget att ta sig an regissörs-rollen när vi fick ett roligt uppdrag inför stora Påskmässan på Elmia (vet ni inte vilken… stäng av datorn). Det verkar som grabbarna var grymt imponerade, och på måndag släpps videopromon. Här följer lite ”behind the scenes” bloggande: – – – – – I Lördags så spenderade jag 8 timmar i en lånad bil för att åka och kolla på Lukas Koos senaste, väldigt hemliga bygge som ska avtäckas på Elmia i slutet av månaden. Och.. Ja ni vet hur jag är.. Vill gärna vara först med allt… Och eftersom bilen blev klar bokstavligen timmarna innan jag kom dit, Så kan jag nog påstå att jag tillsammans med David .. …var dom första som fick se det färdiga resultatet. Och… DAMN i like it!! Det var absolut värt 8 timmar i bilen! Alltså.. Den har nog en väldigt tajt 2a plats efter hans Zuperior 350Z 😉 Egentligen vill jag säga att jag gillar detta nya bygget MER.. Men det har jag svårt för att erkänna 😉 Jag tycker att detta nya bygget är HELRÄTT på 7 olika sätt..Eller av 7 anledningar kan man säga. Vilka kommer jag inte säga förrän efter avtäckningen. viagra pill Så missa INTE cialis coupons kroger det kl 11:30 på Fredag under Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmia i påsk! Överlag så är det alltid trevligt att träffa Lukas, Och jag har velat se hans One of a kind-imponerande garage i MÅNGA år nu. Finns nog inget av dess like på många ställen i världen. Men det var inte bara nöje som tog mej och David dit. För det är inte bara jag som vill vara först.. Superior Media vill också vara först 😉 Så i 7 timmar så stod jag utan paus och njöt av denna bilen och se David in action. Yeah yeah.. Det kan ha varit jobbigare för David kanske än för mej som bara stod och tittade på och gnällde över kylan 😉 Men kul var det.     Det kommer givetvis bli ett klipp utav detta… Eller två 😉 Men det får ni vänta med som sagt. Även om ni kanske hade behövt se det snart för att bli lika generic viagra by cipla taggade inför Elmia som jag är nu! OK.. Såhär då.. För att canada online pharmacy få LITE klartecken i bilderna nedan.. Så kan vi avslöja att årets tema för bilen.. Montern.. Och Lukas Kooz himself…   …är James Bond.   Och ni vet hur jag älskar James Bond!

Vem gör inte det egentligen? 😉 Så han var alltså inte uppklädd BARA för att han fick finbesök av Superior Media alltså 😉 SES PÅ ELMIA! – – – – – Vi har många och stora nyheter om vårt deltagande på mässan. Men som med allt annat… är det alldeles för många bollar i luften nu. Så vi gör vårt bäata i att redogöra för våra läsare. Men kom till Jönköping i Påsk helt klart…!

Superior Media : Rasmus Möller / Team Pony Drift @ Elmia 2012 from Superior Media on Vimeo.

Kolla in deras Facebooksida här.

Och deras hemsida här.

Helt ärligt… Varför ni inte har sett detta klippet innan… Och varför David inte har klippt in snygga klipp ifrån bilen.. Är inte canadapharmacy-drugnorx.com för att vi skäms över hur ”vi” ser ut… Utan vi ångrade rätt så snabbt vår snåla betygsättning.. När canada pharmacy rx vi tog oss en andra titt på bilen för att se vad det var för tema på compare viagra cialis levitra den.. Så redan där ändrade vi oss.. MEN!.. Framförallt.. Innan vi ens hann tänka buy cialis from spain på att släppa detta klippet så gjorde Henrik något helt onödigt.. Han slipade ner lacken HELT.. Lackade om den till perfektion.. .Byggde om en hel del.. Bytte fälgar om jag minns rätt.. Och.. Ja.. Vi har lärt oss att älska både killen och bilen.. ”Kärnkraftverk” är ett måsten legit online pharmacy canada på alla event numera och vi blir lika glada när och vart vi än ser Henrik. discount viagra canada pharmacy Så… Detta klippet.. Och denna betygsättning.. Se det bara som ett stort skämt 😉   Den stora och enda poängen med detta klippet är…Varför kallar vi detta bygge för ”Kärnkraftverk” än idag?? Elmia 2011 – Henrik Andersson´s Kärnkraftverk? from Superior Media on Vimeo.  

Under Elmia 2012 så var det utan tvekan en sak som direkt utmärkte sej mest, störst och bäst.
oij oij´s monster.

ALLA var imponerande utav denna monter och samling bilar oavsett vad för sorts bilar man egentligen tycker om.
Och sen VILKEN samling bilar där stod med!
Nya som gamla.. Fina.. Och.. ”Oputsade”.. Där var allt.. Men en sak gemensamt.. Ingen av dom skulle klara en vägbula.

Alla på mässan snackade om detta och det snackas fortfarande om det.

Så.. Året innan så vann dom Bästa Monter utnämnt av oss..
Och jag vill gärna tro att dom blev så glada över den bemärkelsen och såg det som en morot.. För att året därefter VERKLIGEN imponera..

Enda nackdelen med denna imponerande monter är.. Att dom har satt sin egna ribba Höööögt inför Elmia 2013 😉

För er som inte var där.. Eller vill minnas tillbaka.. Eller bara njuta av vackra bilar.
Här är vår Feature på oijoij´s Monter ELmia 2012

Elmia 2012 – oijoij´s Monter from Superior Media on Vimeo.

Missa inte heller vår intervju med monters dragplåster(?) eller ja.. Eisenhut, Ägaren till denna numera välkända Honda som vi har uppmärksammat mycket genom åren.

Superior TV: Välkommen STANCE!! from Superior Media on Vimeo.

Yeah yeah det må vara ett gammalt klipp.. Men en AE86 blir aldrig gammal.. Och nu värmer vi upp inför Elmia 2013!

Håkan Skyracer´s Toyota Corolla from Superior Media on Vimeo.

Corolla eller AE86?
Japans Volvo 240?
Sushi eller Tofu?
Vad är Tofu?
Är farsan en alkis eller inte?
Den tecknade serien eller filmen?

Vad svarar ni?

Läs mitt gamla inlägg om denna JDM-Klassiker här-

Toyota familjeporträtt

Äntligen är det dags för Superior Drift att tävla för första gången, och lika roligt är det att detta görs ihop med superfräscha TIERP ARENA  när de kör sin spektakulära Tierp Drifting Challenge nu i helgen den 20 – 21 Juli!

Denna tævling ingår æven i Swedish Powerdrift Series #4!

¨Vi har länge önskat ett samarbete med ännu en väl etablerad bana i Sverige, och satsningen Tierp Arena gjort för Svensk Motorsport saknar i nutid motstycke.
Därför är vi stolta över att få ett mediasamarbete med dom i samma veva som vi låter vårt Superior Drift göra debut i tävlings-sammanhang. Nyfikenheten hos allmänheten och oss själva om var vi står gentemot Svenska eliten i Drifting är stor. Ser oerhört mycket fram emot detta!¨

-Mikael Jarosinski, Team Manager – Superior Drift.

På plats har vi med oss följande bilar:

Daniel Asp har med två Gatebil-event i bagaget hittat ett bra flyt i den maskin han från grund och botten byggt själv ute i Vallentunes djupa skogar ihop med sin far Asp Sr. Kan hemmaplan skicka denna LS2 V8 bestyckade Nissan 200SX djupt in i tävlingen?

Thomas Petterssons Nissan Silvia S15 har meriter som ingen annan med tävlan i både Formula Drift och D1GP över hela jorden. Nu har dock Thompa gjort detta till sin bil, och delvis bemästrat den oerhörda teknik som krävs för att köra en så avancerad maskin; gjord för drifting i farter över 150km/h.

Får räknas som en joker i sammanhanget, kan sluta hursomhelst!

På plats i depån hela eventen finner ni denna Toyota Soarer -99 som blivit prisbelönt på bl.a. Gatebil över sin fina dekor lagd av Stockholm-företaget WRAPZONE .

Dekoren i sig togs fram helt av oss på Superior själva tillsammans med vår norska partner Daniel OSNAP Hovdahl, och har mött fler älska/hata reaktioner än vi hade räknat med.

Hela eventet är alla under 15 år välkomna att provsitta och ta en bild med bilen, kanske t.o.m. gasa lite!

Ett stort tack till Emelie Carlswärd på TIERP ARENA som visat tilltro över att Superior är ett spännande komplement i ett stort event som detta.

Vi hoppas alla fans och belackare letar sig till Tierp Arena i helgen och letar upp våran monter/depå på plats, där vi tar emot er med öppna armar- mer info om alla happenings på plats kommer under veckan.

Vi gillar snabba Sedaner.. Allt det där med AMG.. M.. RS..
Men där är något speciellt med det otippade.. Som gör det ännu mer till en Sleeper..

Lotus Omega..

Scorpio Cosworth (Haft en sån)…

Holden/ Vauxhaull bilarna med Corvette motor.

Ni förstår vart jag är på väg..

När det är mitt i mellan en in-house tuner.. Och eftermarknads tuner.Som pressar bilen till strax under gränsen.. Kostar 3 gånger än bilen i sej.. Och som dödar allt som heter garanti, Besiktningsgodkänt, Försäkringar osv osv.

För visst var Mercedes 500E mer spännande än E50 AMG?

Visst är RS2 mer exotiskt än vilken RS4 som helst..

Det handlar om att skapa kärleksbarn mellan olika företag..
Men framför allt.. Att ha något unikt som ev inte vilken tjock plånbok som helst kan köpa.. Men ÄNDÅ ha all slags garanti som när du köper en vanlig brukis..

Vad har vi för nått sånt idag?
Inget.. Nissans Juke-R är inte i samma liga..

Men så har vi…. Nästan.. Eller kanske..

S60 Polestar Concept.

Polsestar känner vi till sen C30 conceptet som alla älskade..

Men ändå hatade för att Volvo själva inte byggde den.

Nu (igår) så sas det att Volvo är i seriösa diskussioner med att bygga Polestar modeller in-house..

Så vad är en Polestar?

Ska vi kalla det för en Volvo S60 Polestar Edition?

Är det Volvo?

Kommer det att bli en Volvo?

Är det en ersättare till Volvo R?

Förra helgen när vi var på TTA Race i Falkenberg för att bland annat se team Polestar

(Som jag insåg sen var ett helt skilt team ifrån Volvo??) så stod detta fullt fungerande one off concept på plats.

Och vi tog tillfället i akt med att fråga hur det ligger till.. Eller hur det låg till just förra helgen iallafall innan Volvos ”serious discussion” utlåtande igår.

Superior TV träffar: Polestar Racing from Superior Media on Vimeo.

Finns det nån där ute som skulle vilja se mej göra en provkörning av den bilen? 😉

Tills dess kan ni roa er med några Polestar C30 provkörningar.

Tryck på 4an i rutan för att komma till Polestar delen.

Det känns som att Gatebil Mantorp är redan så oaktuellt.. Trots att det bara var för någon helg sen.. Men dels så händer det så så mycket hela tiden nu under sommaren.. Och dels så har vi sedan den söndagen på Mantorp redan sett fram emot Gatebil Rudskogen.. Så därför har vi redan avslutat Mantorp helt och hållet.. och allt det materialet som vi samlade på oss insåg vi att det gör mer nytta under det kalla, stillastående halvåren än nu under dagarna precis innan mäktiga Rudskogen.

Vilket som.. När vi var på Mantorp under Gatebil helgen så som vanligt missade man det mesta i all stress..

Men nån gång mellan varven då jag sprang till min bil i Superior Campet så såg jag en rätt så fräck Evo rulla in och ställa sej mitt emot mej.

Ok.. En mattgrön Evo.. Rätt så fräckt..
Det tar lite emot att erkänna att matta färger är faktiskt inte utdött ännu..
Bara mycket mycket (mycket) vanligare..

Det är fortfarande snyggt oavsett.. Även om jag dömde ut det.. Eller just mattsvart iallafall för 1-2 år sen.

Vilket som.. Matt gäller fortfarande.. Bara i annat än svart..

Så en mattgrön Evo.. Det var väl nice..

Timmarna och stressandet fortsatte.. Och det snackades om nån tjej med Evo hela tiden.. Men jag kopplade inte alls vad det gällde just då..

Jag förstår senare att det var just den mattgröna evon som grabbarna snackade om..
Yeah yeah.. Så vadå? Ännu en snusande manhaftig ”tjej” eller?

Något senare när jag stod i depån så ser jag bilen rulla ut..

Slicks.. Åhfan… Tjejen är seriös..

Springandet och stressandet fortsatte.. Och jag bestämde mej för att ta en närmre titt på bilen när jag hade vägarna förbi..

Fullbur.. Rensad.. Och slicks som sagt. Inte illa..
Och då plötsligt var det plötsligt lite lite mer intressant just över att det var en tjej.. Oavsett hur mycket flata/manlig/ful hon nu kunde vara..

Men men..

Stressen mattade ut mej. Och jag tog mej en liten sista i verkstaden på dag 2..
Eller rättare sagt jag däckade..

När jag en liten stund senare vaknar upp av Danne DK´s stinkande strumpor så ger jag mej ut på lite frisk luft.. Och går mot min bil.

På väg mot vårt camp så står där en väldigt söt, blond tjej med stort leende och kollar på mej… Och hälsar trevligt..
Yrvaken som jag är så fattade jag noll.. Just då.. Och nickade bara till lite.

Det var t.o.m som så att det var som först när jag sa till Rani att vi skulle åka iväg lite avskilt och ta bilder på den där Evon, Med eller utan ”brud” som jag förstod att den där nätta lilla, blonda tjejen var både ägare och förare till den fräcka Evon…

Och som om inte det vore nog.. Så kändes det som om alla mina fördomar mot tjejer i bilvärlden och tjejer allmänt fick sej en fet bitchslap när det visade sej att denna tjejen var t.o.m ännu trevligare än vad hon var söt!

Och bilen var inte bara snygg utan helt seriöst byggd för att köra bana..
Och detta var första gången hon var ute på bana med bilen.. Och hon börjar med Slicks!!!

Snacka om att det är en brud som laddar! (Tråkig Turbo-hint)

Men jag bestämde mej för att varken ge eller dra ifrån pluspoäng oavsett om det var en stylingbil eller banbil.. Oavsett om det var en tjej, kille eller chichwithdick som ägde eller körde bilen..

Utan bara helt ta bilen för vad den är..

Cool helt enkelt!

Och om jag gissar rätt.. Så är det en bil vi kommer få se mer utav.. Mycket mer..
Och då menar jag inte att den kommer uppmärksammas en massa i media pga det är en blond tjej som kör den.. Vilket det absolut kommer bli en massa utav..

Utan jag vet nästan rätt så bestämt att detta är en bil som ni kommer få se på bankörningar, träffar och alla slags event..Givetvis också på TimeAttack-Eventen. 

Det ryktas om att hon körde konbana för första gången i helgen med Evo-klubben.. och gjorde rätt så bra ifrån sej..

Så… En banbil som bara råkar vara snygg..
Precis som vi gillar det..

Sen resten.. Vad och hur man ska tycka om det.. är upp till er 😉

Ja den ser faktiskt ut precis så.. Som jag sa till Rani.. Bilden är så bra att man tror nästan det är en fejk/TV-Spels bild… Han tog det som en diss men jag menade bara att den var bra =)

Såna hade tyvärr alla behövt på sina instegslister och sidokjolar.. Varför tror folk att ALLA bilar är Pick-Ups där man måste trampa sej in på ömtåliga kolfiberlister??

Riktigt fräck..

Och här har vi ”lilla” EvoCecilia själv.. Tycker du att hon ser malplacerad ut så är du bara en mansgris 😉

Sådär i sista minuten så ska jag åka till Falkenberg.

Vad händer där då?

Jo det är TTA race på gång..

Vad vet jag om TTA serien då?

Inte det minsta… För ett par veckor sedan tog iaf. Superior första stegen mot att mediabevaka racing på högsta nivå, och då med våran vän och profil Alexander ”Alx” Danielsson som gör lite av en comeback till racingen.

Race report: Alx Danielsson – TTA & Swedish GT, Round 2 Anderstorp from Superior Media on Vimeo.

Ingen märkvärdig produktion, men väckte intresse hos många och nu vart det alltså en fortsättning för både Alx och oss själva.

Men.. Som vanligt när man är ute i sista minuten så är det svårt att fixa hotell..

Men detta tar priset.. Tydligen så är TTA riktigt lockande.. För att ALLA hotell/motel/vandrarhem är fullbokade i och runt Falkenberg..

Så det gör ju bara det hela mycket mer lovande..

I quote

TTA – Elitserien i Racing är Sveriges nya mästerskap för landets främsta racingförare. Sportslighet och prestationer kommer alltid i första rummet och alla 16 förare tävlar på lika villkor. Bara den som är snabbast kan stå överst på prispallen.

Så en sport helt i min smak, Där alla har mer eller mindre samma premisser, Eller när det kommer till motorn iallafall..

Och sen är resten upp till föraren.. Till skillnad från Formel 1..

Sen att det sägs bli upp emot 24 grader i morgon.. Och att Falkenberg under sommaren är som ett mer moget Båstad under sommaren.. Låter ju också lovande.

Och… Tyvärr så missar jag något annat som jag sett fram emot sen förra året..

För er som gillar snyggare och kanske t.o.m lägre bilar så är det i helgen dags för den 2a årliga Stance Alliance träffen.

Denna gången är det i Malmö City som träffen är.

Tydligen ska inte vädret vara lika bra här i Malmö, Så Marcus har fixat så träffen är (eller börjar) på det nya garaget på Centralstationen.

Träffen ska vara på det översta däcken så man kan njuta av ev bra väder och en härlig utsikt.

Skulle vädret bli mer än bara grått så åker man ner en våning bara.

Mer om den träffen här

Vi kommer ha löpande uppdateringar på VÅR FACEBOOK med hur det går, men i övrigt kommer all tid spenderas till olika produktioner som ska spelas in. Mer info om vad kommer!

Jag hoppas verkligen att ingen har missat att det är Sveriges roligaste, Bästa och mest actionfyllda event denna helgen?

Alla vi som… ALLA ser fram emot detta event!

Jag fick frågan tidigare ikväll ”Är du laddad inför helgen?”

Och faktiskt.. Nej..

Haft en tuff vecka som fan..

Så jag har inte ens haft tid att lyssna på Mickes planer.. Han skickade mej ett schema som jag snabbt sneglade över

* 08:00 Möte

Och där slutade jag läsa..

Har tänkt ringa Micke hela veckan.. Och han har tänkt ringa mej.. Men han har mer än fullt upp med att planera helgen.. Och jag har fullt upp med att styra upp annat för att klara mej i helgen.

Men.. Det är väl som vanligt.. Planera planera planera.. Och så gör vi något HELT annat.. Och det blir skitbra ändå =)

Sen en annan sak.. Lite lite trist är det att vara på Gatebil och inte köra bana själv för första gången..

Även om jag INTE hade bytt ut att köra Malmö-Mantorp i en stötig, Hård racebil istället för att glida i Lexusen..

Och.. Jag har ju faktiskt sagt dom senaste åren.. Att det är MYCKET roligare att vara på Gatebil som åskådare än att bara leka på banan.. Faktiskt..

Oavsett hur mycket jag ÄLSKAR att köra bana.. Jaga tid.. Drifta.. Busa.. bara leka..

Så är det SÅ mycket man går miste om när an bara sitter i bilen eller i depån..

Och det är JUST pga detta som vi startade hela Superior Media..

För att visa alla som kör.. Som är där.. Som festar.. Som inte är där.. Vad dom missar på alla höll och kanter på detta event.

För oavsett hur aktiv du än är på Gatebil.. Så hinner du ändå bara se 1/3 vill jag påstå. Om ens det!

Så.. Som svar på frågan..

”Är du laddad inför helgen?”

Nej.. För att Gatebil är min semester..

Gatebil är det som jag ser fram emot hela åren.. Gatebil är sommar..

Gatebil är där man vilar ut.. Njuter.. Lever livet.

Så till fråga nr 2.. Som kom ifrån Micke

”Hur har du planerat inför helgen”

Jadu.. Inte ett skit..

Jag ska njuta.. Vara så social jag bara hinner med och försöka ta igen all kvalitetstid som vi har fått sätta åt sidan det senaste året.

Jag ska försöka se så mycket som möjligt.. Och förmedla så mycket som möjligt till er.

Ska jag inte stå framför kameran så ska jag ha en kamera i handen.

Så.. I år.. Leta upp mej.. Kom fram.. Ge mej en kram.

Ta en jävla massa bilder på allt möjligt så lägger vi upp det på facebook sen och taggar allt vi bara kan.

Och som jag sa innan. Ni som använder Instagram. tagga #SuperiorMedia på era bilder.

Så.. Har jag mycket att göra i helgen?

Oh ja..

Har Micke planera in mycket under helgen?

Mer än någonsin.

Vad ska vi göra i helgen?

ALLT!

Vad ska vi mest rikta in oss på?

Ha kul!!

Vi ses där…

Oj vad jag blev sugen på en Celica/Supra nu

Jag har i många år varit sugen på en av dessa gamla kantiga japse just för att dom ser ut.. Ne.. I BRIST på en AE86.. Så enkelt är det..

Men nu var detta fan nästan snyggare än en AE86!

Och en Celica/Supra får man billigt.

Detta är vad vi kallar för en Supra MKII.

Den kom i slutet av 1981.. December tror jag det var.
Så vettifan om dom ens räknas som 81or.

Men det var inte länge den såg ut som den gjorde föst ändå.
Utan det är 1984 som vi börjar känna igen Supra formerna som MKIIIan har.

Då den första ”riktiga” Supran kom utan Celica bihanget.. Men mer om den en annan gång.

Och modellen jag skriver om idag, MKII/A60, Kallade jag förr för Celica bara.
Mest för att en polare hade en sådan när jag var yngre. Och han envisades om att det var en Supra och jag sa att det bara var en tråkig Celica för att jävlas.
Men även för att japsarna kallade denna för Celica XX helt enkelt.. Inget annat.

Men resten av världen kallade den för Celica/Supra, Eftersom det namnet började användas redan 1978 på förra modellen, Den vi kallar för MKI

Vilket som.. Folk idag envisas med att säga emot mej (om mycket) när jag säger att denna karossen fanns som ENBART Celica också.. Och sen då i Celica/Supra utförande..
Celican hade en rak 4a och Supran en rak 6a.
Eller så var det just att den hette Celica i Japan med en 2 liters 2a och Celica/Supra i övriga världen med 6an.

Förr så hade jag för mej att det var efter faceliften 84 som den fick heta Supra, Och innan dess bara Celica.
Men.. Det kan också vara ännu en sån grej som jag bara envisas med att säga emot bara för att 😉
Jag HADE kunnat kolla upp detta på wiki eller nått.. Men pallar inte 😉
Roligare att gissa =)

Vilket som.. MKIIan är trevlig.. Typiska 80-tals popup lampor, Digitala mötare, En liten turboknuff med en tuff liten turbomätare på panelen.  Och den där lååånga överhängande huven..

Ett MINIMALT baksäte.. Kan vara det minsta jag har varit med om-

I USA så fanns den i (minst?) 2 olika utföranden.
P-Type och L-Type.
Performance och Luxury.

Men det var same same.. tror att den ena modellen kanske hade en storlek större fälgar och en annan läpp eller nått.
Jag TROR att L-Type inte hade dom där glasfiberskärmarna som jag gillar.

För denna här ser ju mycket mer naken ut utan den ”breddningen”

Där fanns ett par olika motoralternativ.. Eller om det bara var olika från år till år.
Men med 84ans uppdatering så lämnade motorn iallafall 160hk istället för dom tidigare 145hk.

Men jag vet med mej att dom fanns med så lite som 125hk (måste varit sugis) och med 175hk som mest.
Och även om det är mer ”JDM” med 2 liters motorn , så var det mycket vanliga med 2.8 liters motorn världen över.

Men oavsett så är det och var nog aldrig i heller någon prestandabil.
Den gjorde väl säkert 200km/h på mätaren.
Men den där ytterst lilla turboknuffen hjälpte inte bilen nå 100km/h förräns efter 8.5 sek.

Aja..

Man har sett ett par såna stå lämnade till ödet genom åren..
Och dom har lockat lite till och från.. Speciellt då modellen som var mellan 84-86.

Det är kanske dags att börja kolla efter en sådan nu då innan dom kommer till 30-års gränsen och börjar gå upp i pris.

Men den längst upp i den klassiska AE86/Panda looken var utan tvekan coolast.
Även om det känns väldigt wannabee.. så var den jävligt cool.

På blocket just nu så finns där ett par stycken i priser allt mellan 7.500kr – 120.000kr

Hade man bara haft för mycket pengar och för mycket plats över till bilar så hade jag fan åkt o slängt upp ett bud på den där röda.

Äntligen hemma..

Efter ännu en epic helg..
Just då var jag antingen jävligt trött.. Jävligt hungrig.. Jävligt uttråkad.. Eller jävligt stressad..

Jag ska inte dra upp med att försöka förklara hur trött jag är nu.. Fortfarande.. Har varit under hela helgen..
Hur sliten och öm jag är.. Att jag nickade till ett par gången i bilen på vägen hem.

Men om jag säger som såhär..
Det första jag gjorde när jag kom hem igår var INTE att sätta på datorn..
Eller lägga skorna i frysen..

Utan jag gick faktiskt och la mej direkt!

Och idag är det full rulle igen.
Men jag vill börja dagen med att tacka er alla för denna Elmia helg 2012.

För ju mer jag tänker efter… Så redan nu så tycker jag bara att allt var så jävla trevligt..

Och även om jag inte hann eller orkade vara så social.. Så fyfan vad bra folk man har att göra med alltså..

Alla i Superior familjen, Och alla som kom förbi bara för att hänga lite och vara sociala.

Speciellt tack till er som kände igen mej (kanske pga alla ego-bilder här i bloggen) och kom fram enbart för att skaka hand och tacka för en bra blogg..

Det betydde SKITMYCKET!.
Jag blir liksom glad bara någon kommenterar och tackar..
Men att få träffa läsare live, Och som tar sej orken att komma fram och tacka..
Stort tack till ER!

Sen till alla som hjälpt till under helgen.
Om det så har varit att jobba, Hjälpa till, Eller bara varit på plats för att hålla vårt humör uppe med glada miner och god mat.

Precis som alltid så får jag be om ursäkt att jag inte hann vara så social med alla som jag hade velat..

Och speciellt er grabbar som själva jobbade KONSTANT!

Våra mediagrabbar, Rani, Martin, Talvis, Ronny och inte minst David såg jag inte mycket utav under dessa 5 dagar, Ni var iväg HELA tiden och bara samlade in material.

Och material är där.. Jävligt mycket.. Så det ska bli kul och se det sen.
Hoppas nu bara att ALLT kommer ut.
Vi har fortfarande material från förra året som inte har kommit ut ännu, trots det var material som råkade försvinna, Och material där vi amatörer hade glömt att sätta på mikrofonen 😉

Men ett år senare.. Ett fullspäckat år med MYCKET erfarenhet, Månaders planering.
och vi var fortfarande som yra höns mestadels av tiden, Jag och Micke då alltså 😉
Just därför är jag så jävla tacksam för våra mediakillar som kan jobba helt på egen hand för att ge er läsare så mycket BRA grejer som möjligt, Och att David kan göra magi av det tramset jag och Micke spelar in 😉

Och än en gång, Tack till Alex, Thompa och Peter som snabbt stod på benen med kameran i handen så fort vi behövde hjälp..
Plus för allt annat ni hjälpte till med under helgen.

Så, Till er läsare som undrar vart materialet tar vägen..
Så som sagt.. Jag som har minst att göra nu i efterhand har inte ens packat upp.
Dom andra har jag inte ens vågat ringa och störa 😉

Måndag..
Sista dagen för Elmia.. Billsport.. Custom Motorshow.. Eller vad den nu heter.

Vi var redan trötta i Fredags.. Och JÄTTEtrötta igår (Det var både en och annan som somnade i soffan).
Men idag konstigt nog så är vi mer på huggit än någonsin kanske..

Som dom sista 5 minuterna i matchen…

Måndagen är ju en sådan dag då alla är trötta på allt, Här är inte många besökare, Och alla vill bara hem helt enkelt.
Men vi är positiva som fan här hos Superior.

Folk har mer tid till oss.. Vi kommer åt bilarna och montrarna bättre, Så vi är verkligen på hugget idag.
Sen att dagens schema är fullspäckat(!!) gör väl att man blir sådär nyttigt stressig.

Helgen allmänt då..

Lördagen var fullpackad..
30.000 människor var här samtidigt och trängdes för att se eliten av Sveriges bilbyggen.

Igår var här ”bara” 14.000.. Och tro mej.. Det var packad då med.
Så om där är någon som inte har kunnat komma till montern eller som har kommit till en tom monter.. Så vet jag att ni förstår varför =)

Jag har frågar runt lite nu på morgonen om vad utställarna själva har tyckt om årets mässa, Och det har varit..
Delade åsikter.. Och oväntade svar.. Så kan jag säga.

Men nu har jag inte tid att sitta här längre, Mässan öppnades för 5 minuter sedan och bilarna började spela för 20 min sen.

Var längesedan vi hörde något från våran gästbloggare SIR_PIERRE, men nu har han grävt djup i kunskapsbanken om JDM-bilar och bjuder oss på en riktigt udda fågel i Nissan MID4!

Mannen, myten och Malmö-legenden Pierre kommer fortsätta dela med sig från SIN BLOGG här, samt medverka i SUPERIOR-TV när tid och tillfälle ges under säsong. Väldigt kul för oss, och säkerligen lika kul för alla hans fans (!) och haters (!!). 😉

– – – – 

Jag stötte på denna bilden idag.

Och då kom jag på.. Att vi fick aldrig någon mittmotor gatubil ifrån Nissan..
(R390 ser jag inte som en gatubil direkt 😉 )

Bilen ovan.. Denna Porsche 959, Testarossa, NSX liknande bil blev det tyvärr aldrig något utav.
3 år senare kom NSX.. Som många säger byggdes just pga denna.. Och dom misstankarna kan jag absolut hålla med om.

Hurvida den var inspiration till NSX eller inte är inte så mycket att snacka om egentligen.
Det är rätt så obvious.
Viktigare är att den var föregångare till 300ZX (Som egentligen skulle vara mittmotor)

Bilen var ett koncept som visades på Frankfurt 1985, Och var tänkt att säljas som en utmanare till Porsche och Ferrari i slutet av 80talet.

Det var en rätt så tekniskt bil, Och mycket av den tekniken användes sen i då dåtida väldigt moderna 300ZX.

Dom höll på ett tag med denna bilen, Och jag har inte haft koll på den sen 300ZX tiden.. Så jag vet faktiskt inte varför det aldrig blev något utav den.

Första versionen utav den såg ut såhär.

Den ”vita” var vänsterstyrd och den röda högerstyrd.

Denna versionen hade Z31áns VG30 V6a som lämnade 230hk.

Prestandan var inte så jätteimponerande.
Denna versionen vägde 1230kg, Vilket jag tycker är rätt så bra med tanke på att den var 4-hjulsdriven också.(33/67)
Ett system som senare hamnade i Skyline.

Som ni ser.. Mycket från konceptbilar hamnar i andra modeller sen.
Bra som dåligt.. Som dåligt så räknar jag det fyrhjulsstyrda HICAS systemet t.e.x..

Bil nr2, Den röda

Visades på Tokyo Auto Show i Oktober.. Så någon månad efter den vita.

Nästa gång vi fick se bilen var precis två år senare, Tokyo igen.
Och här trodde vi givetvis att det var en bil redo att börja produceras.

Då kallades den för MID4-II och såg ut såhär.

Det var en helt ny bil, Men med fortfarande samma tänkande.
Karossen var helt ny, Men fortfarande så var det aerodynamiska det viktigaste.

Denna vägde en del mer, 1400kg vägde den in på, Men hade 330hk istället.

Men Nissan sa då 87 att den ännu inte var fulländad, Och sen så släpptes uppdateringen Z31 300ZXm Ny motor osv, Och där var väl här nån gång nästan alla Japaner bara började bry sej om amerikanarna istället.

Sen vet jag faktiskt inte vad som hände..
Jag vet att det iallafall blev minst 3st ex utav MID4-II

Och, Denna var rätt så snabb.

330hk på 1400kg fulltankad osv osv och all teknik, AWD/styrd osv osv.
Så 0-100 på 4.9 sek är inte dåligt alltså..

Den hade kunnat bli en riktig hit. Kanske bättre än vad det gick för NSX?

Den kanske inte är så jävla snygg idag.. Speciellt inte när vi inte kan sluta jämföra den med Honda NSX.

Men tänk er 1987..

Att se denna mittmotor turbobil ifrån Japan som var snabbare än det mesta på den tiden,.

– – – – –

Om ni vill läsa mer inlägg av denna stil, plus en hel del godsaker för oss grabbar- besök då SIR PIERRES GODISPÅSE som uppdateras frekvent dygnet runt! 🙂

Denna nya fälgen ifrån Volk heter AECROS, Och är en del av deras nya serie som heter ”ECO Drive”.

Ja det är inte så svårt att räkna ut vad dom är ute efter där.

Fälgarna är tänkta för miljövänliga ”sportbilar” som t.e.x Honda CR-Z.

Givetvis så är den en lätt fälg.. Och en lätt fälg ökar inte bara bilens prestanda på alla sätt och vis, Utan sänker även bränsleförbrukning.. Och är då alltså snällare mot miljön. (Jag måste vara så jävla miljövänlig =) )

Det är självklart en smidd fälg och vikten på denna rätt så snygga fälg ligger på 6.9 kilo för en 17×7 tummare.

Just nu finns fälgen bara i den storleken.

Den finns både i 4 och 5 bultad och dom vanliga 100 och 114.3 med ET +42/+50.

Nu är jag så bortskämd som vanligt så jag vill inte kalla detta för en JÄTTELÄTT fälg.

Men dom är inte heller så superdyra.

Den ska komma i två nyanser och en fälg kommer ligga på strax under 700 dollar.

Visst.. Bara smala 17 tummare visserligen..

Jag gillar dom.. Vill se dom som breeeeda 18 tummare =) Vore snyggt med splitt.. Men då blir det allt för mycket BBS/ Porsche stuk över det.

Våran gästbloggare SIR_PIERRE har gjort de vi alla drömmer om- träffat sin livs kärlek i motorformat; supersportbilen Lexus LFA! Ett unikt tillfälle då Sverige tråkigt nog icke fick någon av de 500 ex. bilen är byggd i; presenterades när ”demobilen” som gått världen över skulle på en kort turné genom landet. Självklart var vi på plats! — För någon vecka sen så hade vi faktiskt en LFA på besök iallafall här i Sverige. Bilen var på turne i Sverige, Och har nog varit det världen över. Redan när jag fick reda på att bilen skulle komma till Sverige så gjorde jag mitt yttersta för att vi realviagraforsale-rxonline.com skulle få en riktig SuperiorMedia feature. Bilder, Filmer, En provkörning (please god). 😉 Men ne givetvis var det lite väl att hoppas på. Bilder blev det iallafall, Och detta uppdraget gav jag personligen till Martin@Bilbilder.se eftersom jag vet att han älskar den bilen nästan (bara nästan) lika mycket som jag själv gör. Voilá, var hans kamera och denna undersköna skapelse en ”match made in heaven” eller vad…? Martin fick sin en dejt med bilen separat på tu man hand i lugn och ro, Medans jag fick träffa denna vita skönhet på Lexus kundvisning utav bilen. Som alltid är det en helt annan ”ball game” att med sina egna ögon se det som man tvångsmatat hjärnan med i månader (år?). Ur ena synpunkten så är det en helt otrolig, detaljrik bil som man skulle kunna tro är ett koncept bara- som aldrig kommer bli verklighet. Men viagra maximum dose ur andra synpunkten så ser bilen nästan lite för snäll ut.. På ett typiskt Lexus vis.. Kanske.. Diskret för den som inte vet (?) bättre.. Jag talar om de som hellre (fåfängt) kollar åt tyskar eller italienare och deras absolut värsta modeller (tänk Enzo, Murcielago, MB Black Series): Men för den som förstår och kan se skönheten inunder så ser man hur vältänkt bilen är.. Vilket samspel det är på precis varenda detalj på bilen. Ett talande exempel, låt mig försöka förklara… Den okunniga kanske ser två onödigt klumpiga och fula backspeglar (till höger). Den som förstår sej på Lexus ser hur dessa är hair transplant and viagra formade; listar ut att det är för att locka luft ända från fronten –> längs huven –> förbi backspeglarna och A-stolpen; för att sen sugas ner i dom bakre ventilationerna och kyla motorn. Men det är ”på kontoret”, inne i coupén; där Japanska ingenjörer spenderat tusentals timmar av tänkande- som även den okunnige åskådaren förstår att det rör sej om en Lexus.. För en Lexus är det… Ända ut i sömmarna.. Bokstavligen. Se bara den unika inredning som i absolut mest skrutinösa detalj andas perfektion: Folk kan få klaga hur mycket dom vill numera, att uppskatta den absoluta knivudden av premium när det gäller allt från konst, mat, HiFi och dylikt är… inte så lätt som man kan tro. Speciellt i en så machismo värld som supersportbilen är van att husera i. Förr så hade jag kanske också svårt att förstå LFA lite.. Hjärtat var helsäkert.. Men hjärnan.. ”Du får 5st R35 GT-R för samma pengar”, ”Corvette ZR-1 är snabbare på ringen” osv osv Så.. Ja… Lexus har aldrig klingat bra med ordet ”sportbil”.. Och när dom bygger sin allra första supersportbil så sätter dom en prislapp på cialis generic in usa 4.2 miljoner kr… Visst.. Det finns bilar som är MYCKET billigare och som har mer än dom 560HK som LFA bjuder på.. Men.. Det är inte alls alls det som det handlar om… Och det förstår jag ännu mer nu när jag har fått klämma och känna live.. Och då har jag alltså inte ens fått provköra bilen. Men se det som såhär.. Du kan säkert hitta dej en snygg tjej som alla i stan redan har varit med.. Som kan ge dej en riktig omgång (R35).. Hela porrpaketet.. Lokala glamourtjejen. Eller snäppet värre, en vild supermodell som vet vad hon sysslar med om ni förstår vad jag menar; fast med en djävulsk finess och som skulle få dina vänner att svimma av ren avundsjuka (tänk Ferrari/Lambo). Men sen så har du denna högutbildade, vårdade, inte uppmärksamhetskåta, god given body, naturliga skönhet. Som är ”an angel in the streets, but a devil in between the sheets”.. En tjej som inte faller för grupptryck, media.. Eller som skulle få för sej att jämföra sej med någon annan.. Kort och gott en natural born gudinna! (Nice ass!) 😉 Jag fick denna date hålla hennes hand och ge henne en puss på kinden… Och det skulle jag inte byta mot något av dom andra alternativen.. Så hur kan man ge detta en fin liten resumé? Jo. När Lexus tog fram LFA, Designade,Testade i flera år på ringen osv, Så frågades dom ifall dom hade med sej någon annan testbil för att jämföra… Så som när t.e.x Nissan alltid hade minst en 997 Turbo som följebil när dom testade fram GT-R. Då var svaret ifrån Lexus kort och enkelt. ”Nej, För vi vill inte få dåliga influenser ifrån andra” När dom tog fram LFA så gjorde dom det för sin egna skull.. Allt skulle vara precis så som dom kunde tänka sej i sina vildaste drömmar.. En riktigt snabb Lexus. Lyxig, Skön att köra, precis som alla andra Lexus… MEN…. Riktigt vild och snabb när tillfälle ges. Denna högvarviga V10 som väger mindre än en standard V6a och som låter som en F1 motor. Visst.. Den är onödigt dyr.. Från ett märke som ”bara bygger gubbabilar”… Onödigt komplicerad. Byggd på ett onödigt dyrt sätt med onödigt dyra delar.. Onödigt fint kolfiber.. När det går lika bra att göra på ”jänkevis”. Men ni som kan läsa mellan raderna.. Och som har lite koll på läget.. Kommer absolut förstå min slutgiltiga liknelse: 1991: Honda/Acura NSX! Ni u.s. pharmacy prices for cialis som vet ni vet.. Ni som inte förstår vad en NSX http://canadapharmacy-drugnorx.com/ är.. I dess djupaste meningen.. Er är det inte ens lönt att försöka förklara för.. Och detta är vår tids NSX.. Gånger 5. Enough said.

Nu är SEMA i full gång. Vi på Superior Imports är inte på plats, men givetvis uppmärksammas sus och dus. Vi har även en bekant på plats och kommer bjuda på ett galleri av mässan sett ur hans ögon!

Gott och blandat som alltid här i bloggen, ni kan även läsa än mer av mässan i min blogg SIR_PIERRES GODISPÅSE för ännu bredare mix av bilnyheter (*Rekommenderas* /Micke)

För er som inte vet vad SEMA är så är det alltså USA största.. Ne världens största mässa för styling och stylade bilar.
Själv har jag inte brytt mej så värst mycket om årets SEMA.. Är väl mätt på allt sånt där just nu.
Men när en Svensk får uppmärksamhet.. Så får vi ju givetvis uppmärksamma det.

Och när det är en svensk som vi själva har uppmärksammat tidigare så är det ju extra kul.
Nu vet jag inte om vår Intervju med Johan Eriksson har kommit ut.

Men vi har iallafall ett klipp på hans väldigt snygga bil, Och en bedömning, Som ev inte heller har kommit ut (Jävligt god tid för det NU då!)

Superior Media – Sweden’s nicest car- Dodge Charger By Johan Eriksson @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Jag har för mej att jag sa då i våras på Elmia att det var en snygg jänke, Men på just SEMA så skulle han bara vara ännu en jänke med stora fälgar.. TROR att det var så jag la upp det då iallafall.
Här är bilen iallafall som imponerade stort både i lilla Sverige och stora USA.

Nu sitter vi på ett väldigt trevligt hotellrum och värmer oss.
En väldigt mysig och lagom avslutning på en mycket trevlig och rätt så kylig dag.
Men med all den kärleken som fanns på plats så klarade vi oss ändå=)

Got mat och goda vänner var precis vad vi behövde efter en hektisk säsong där vi haft utan tvekan mycket kul.
Men både mat och den sociala biten har fått komma långt ner på prioriteringslistan tyvärr.
Men det tog vi igen idag.

Dom ur Superior familjen som inte ville avsluta efter en heldag följde med till Södertälje för ännu mer god mat på Superior Selected Minako.

Så nu sitter jag och Micke på ett hotellrum (inte ensamma) som vanligt, Men denna gången så är det skönt nog bara skitsnack och inget jobbsnack alls.

Även om vi arbetsnarkomaner som vi är hela tiden kommer på saker vi SKULLE ha gjort som vanligt,
Så låter vi en del vara osagt just för ikväll och bara hoppas att vi kommer ihåg alla ideér tills nästa säsong istället.

NU är vi JÄVLIGT nöja för i år, Vilket jag tror ni också är.
Men det bästa utav allt är ni läsare inte inte fått se 1/3 av allt material vi har samlat på oss under sommaren.

Först ut blir givetvis material ifrån dagen, Massa bilder och även något videoklipp, Där vi visar hur stora pojkar roar sej när dom samlas.