Nissan Silvia S14 -96 (UTFÖRSÄLJNING! – Driftprojekt?)

Riktigt kul driftprojekt till salu, Nissan Silvia S14 som gått 8500mil med full ”Kouki” facelift och T&E VERTEX kjolpaket och huv!

Omlackad i en underbart skimrande lila pearl och med 17″ smidda Atech-fälgar i brons så är den redo att showa hejvilt med dig bakom ratten på sommarens alla driftingträffar…

Bilen går bra i motor och växellåda, och med uppgraderingar i chassie (coil-overs, länkarmar) och annan diff (1.5-way LSD) så är den verkligen förberedd för att gå på tvären.

Motorn är relativt orörd, endast frontmonterad Skyline GT-R intercooler, HKS hardpipes, öppet luftfilter samt rostfritt cat-back avgassystem är gjort. Även en turbotimer är monterad. Med andra ord lagom uppgraderingar på den SR20DET maskin med Garrett T28 turbo och VTC variabel insugskam från fabrik som sitter i.

Skicket i övrigt är väldigt bra för en Silvia med en relativt oskadd inredning. Lacken är nyligen lagd i Japan och även den håller hög klass, låter bilden ovan tala sitt tydliga språk om dess spektrum när solen ligger på.

Vi samarbetar gärna med potentiel kund för att satsa ännu mer på denna bil, erbjuds nu till ett riktigt lågt pris med baktanken att tillsammans ta den till ”nästa nivå” inom exempelvis drifting eller trackday. KONTAKTA OSS för att skräddarsy en offert, ingen idé är för liten eller galen för oss!

PRIS: 85 000:- Inkl. moms. I priset ingår fritt inträde och köravgift för Gatebil Mantorp 2011!

Brennas auktionsklipp: Nissan Silvia S15, en personlig favorit!

Det har varit en hel del S15 i skallen på sistone, då man gått och blivit sugen på en sådan leksak igen!

Så jag tänkte dra ihop ett litet inlägg om just Nissan Silvia S15. Visst de är en av de kändaste japanska bilarna. Modellen syns i drifting-filmer världen över.

Men de brukar alltid finnas något som inte alla vet… 🙂

Nissan Silvia S15 gjordes mellan 99-02, och kom med två st motorval. Spec S, (SR20DE) 4cyl sugmotor på 165hk med 5vxl manuell (160 med automat). Och Spec R, (SR20DET) 4cyl Turbomotor på 250hk med 6vxl manuell (225 med automat).

Det dom flesta känner till om S15 är snygg, snabb, lätt (endast 1240kg) och rolig bil som sägs vara ”Den ultimata driftingbilen”. Så därför tänkte jag hoppa över den biten och gå in på något som inte lika många vet om.

Nämligen Varietta. Ja Nissan Silvia S15 finns som plåtcab. ”Shit vilken klockren sommarbil” kanske några tänker då. Jovisst, de är en schysst cab som ser hyffsat bra ut (nedcabbad iaf). Men de finns ju en ”downside” med denna härliga sommarbil.

Nissan Silvia S15 Varietta finns bara som Spec S = sugmotor! Tyvärr tycker jag, då jag gärna hade sett Variettan med Spec R motorn. Men de är väl en bil som passar sig mer till den som vill glida än att köra fort och ligga på bredställ genom stadens korsningar. Den är väl inte heller helt slö då bilen ”bara” väger 1360kg. Inte så pjåkigt för en plåtcab?

Variettan är framtagen av Autech, som är ett dotterbolag till Nissan. För er som inte har så stor koll på Autech, så har de tagit fram modeller som Stagea 260RS, Fairlady Z33 Nismo 380RS, Skyline R33GTR 40th anniversary (som är 4dörrars) plus ett antal till.

Dock föredrar ju jag den vanliga S15 Spec R. Den ser mycket bättre ut om du frågar mig, då jag tycker att Variettan ser lite lustig och ”bullig” ut när taket är på.

Måste säga att jag saknar min gamla S15, och de är inte helt omöjligt att de blir en till när min Subaru Legacy B4 RSK Blitzen väl är såld. Det är min gamla pärla ni kan skåda på bilden här bredvid, men även uppe i sidhuvudet så dyker den upp ibland, tillsammans med två st otroligt feta kärror som numera rullar i Norrköpingstrakten… 🙂

Är du sugen på en S15 spec R eller kanske en Varietta, så tveka inte på att höra av dig till Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Jag personligen rekommenderar S15, då de är en otroligt snygg och rolig bil som får folk att vända på skallen.

Mickes kommentar: Minns mycket väl när Brenna fick sin Silvia och genast gladde sig över den högre och bokstavligen lättare busfaktorn vs Toyota Soarer som han hade innan. Det är helt klart en av de snyggaste och modernaste busbilar vi har, sen kan man självklart väga vad radfyran har att komma med mot en wankel eller rak sexa- men en bil med massa upsides som passar ungdomen klockrent!

Brukar ofta få prisförfrågningar om dessa, och det är givetvis omöjligt att uttala sig om dom då det finns massor av exemplar med reparationshistorik- eller som är rätt sönderkörda = kan verka billiga. Men ska man ha en som vi vågar kalla en Superior Import så kommer man långt med ca 150-170 000:- hemma och klart. Något att fundera på kanske, specielt nu när yenen sviktat lite och krisen medfört lite lägre priser…?

Brenna is back: Nissan Silvia S13 med JDM-karossen!

Ja, då har man slitit sig från auktionerna en sväng för att förhoppningsvis komma med ett givande inlägg!

Sist jag skrev, när jag var uppe hos Micke_J, så la jag upp ett litet galleri som bl.a innehöll bilder på en Nissan Silvia S13. Någon (kommer ej ihåg vem) la en kommentar och undrade ”vad är det för bil?”.

Ja, vad är då detta för bil undrar ni nu då? (som inte redan känner till den) . Som ni kanske förstår när ni hör namnet, så är det föregångaren till Nissan Silvia S14. Och då tänker vissa, ”men sådär ser inte S13 ut”.

Den svenska versionen heter 200sx S13 och ska inte förväxlas med Silvian. I Japan går 200:an under beteckningen 180SX. Vilket egentligen är mer logiskt, för när 180SX släpptes i Japan 1989 så satt CA18DET under huven. Samma motor som finns i de svenska 200SX S13.

När modellen uppgraderades -91 så bytes motorn ut till SR20DET, och den satt kvar tills produktionen slutade 1999. Men SR20 har aldrig funnits i de svenska modellerna. Så varför den kallas ”200” i Sverige vet jag inte.

Nissan Silvia S13 som gjordes mellan 88-93, kom även den både med CA18DET på 175hk, samt SR20DET på 205hk. Precis som andra Silviamodeller så är den väldigt populär inom drifting.

Det finns exemplar i Sverige, men den är mycket ovanlig. Förstår egentligen inte varför, för med få modifikationer så har man en riktigt tuff och rolig bil. Inte den snyggaste modellen som Nissan gjort (speciellt inte original).

Men detta är en modell som de finns en hel del eftermarknadsgodis till så det är inte svårt att få den att se riktigt tuff ut. Det här är garanterat en busbil jag själv skulle vilja ha i mitt garage (Så länge de redan stått en S15 och en Forester STi där inne då 😉 ).

Blev du sugen på en Nissan Silvia S13 så tveka inte på att höra av dig till Micke om ett DIREKTKÖP I JAPAN. Det vore otroligt kul om en ”äkta” Nissan Silvia S13 joinade Superiorfamiljen! 🙂

Mickes kommentar: Brenna är tillbaka indeed och luftar en modell som säkerligen hör hemma på mångas ”Top 5 äkta JDM-bilar” lista. Hoppas vi får se mer av Marcus (som vi härmed slutar kalla praktikant-Jerry) som kommer ta ett ansvar i att reka auktioner stadigt åt mig; och alla oss andra som bara njuter av det kalasfina utbudet där… 🙂