Brennas auktionsklipp: Toyota JZZ30 Soarer vs Supra MKIV!

15424-206745Detta inlägg skulle vår kära Micke_J kunna skriva, eftersom han är Soarer-kungen själv och nästan är allvetande när de gäller modellen. Men eftersom han är nere och steker på rivieran så tar jag på mig uppgiften! 🙂

 

Hade ju privilegiet att ha rattat en Toyota Soarer 2.5TT som förstabil, även att de inte var tänkt så. Men så blev de.

 

Long story short. Köpte min Soarer 2005, och var andra ägaren av Soarer i landet (vad vi känner till). Guess who was first –> Micke_J.

 

Ung och ovetandes så tar man kontakt med Micke för att kolla så mycket man kan angående registrering och annan nyttig info. Och så lärde vi känna varandra.

 

15424-501147Hur som helst så är det en sjukt trevlig bil att köra. Otroligt bra komfort med sköna säten och stötdämpare som anpassar sig efter hur du kör (finns på de flesta JZZ30).

 

Toyota Soarer som gjordes mellan 1991-2001 är ju en Lexus-modell som utanför Japan heter Lexus SC. Den finns med V8(SC400), Rak 6a(SC300) samt en 2.5 liters rak sexa med dubbelturbo. Som Lexus finns den bara med V8 och NA I6.

 

Det är med 2.5TT motorn som Soarern blir intressant. Med 1Jz som motorn heter, lillebror till Suprans mäktiga 2JZ; så är den nästan lika trimvänlig som Supran. Många delar i motorn är faktiskt identiska. 1997 uppgraderades 1JZ med VVTi-topp och singelturbo, men den var fortfarande på 2.5 liter samt 280hk.

 

Varför skulle man då välja en Soarer framför en Supra undrar en del? Ja för det första så kan man komma undan rätt billigt med Soarer om man jämför med Supra. Det är sjukt mycket bil för pengarna. Den körkomfort som Soarer erbjuder är svårslagen. Det är riktigt ”sportig lyx”!

 

Samtidigt, om man slänger ut de sköna men tunga sätena så gör man den lätt till ett monster på bana eller för drifting! Sen så tycker jag personligen att Soarer ser riktigt bra ut. Inte original kanske, men med små modifikationer så kan man få den att se riktigt fet ut! 🙂

 

130_0506_15ztoyota_vertex_soarerfront_side_viewMen sen är ju Supran en rätt svårslagen bil. Mångas drömbil, som ändå är inom rimliga gränser. Suprans popularitet steg ju till skyarna efter The Fast And The Furious. Nästan alla som har ett bilintresse vet vad Toyota Supra är och står för.

 

Dock är ju Supran ganska ”vanlig” bland Sveriges JDM-bilar. En riktig dussinbil om man nu bortser från allt relativt logiskt tänkande..! 😉

 

Skulle jag stå inför detta val, så hade jag valt en Soarer vilken dag som helst. För det första så tycker jag med rätt modifikationer, att de är en riktigt snygg modell. Samt att den är mycket ovanligare än Supran. Ovanligt gillas! 🙂

 

170624-2056221 Kommer ihåg när jag precis hämtat min Soarer och gled runt i O-hamn. Folk vände sig om och stod och gapade, för att de aldrig sett en sådan modell innan. Nästan ingen visste vad de var för bil. Det var många som kom fram och frågade vad de va för sorts bil?

 

Har även fått sjukt mycket kommentarer på garaget.org av folk som aldrig tidigare sett en Soarer innan de gick in på min sida.

 

Tycker sådant är riktigt kul, så lite därav man själv och Superior gillar ovanliga bilar och våga prova okänd mark för andra! 🙂

 

Man kan kalla detta inlägg som ett litet PR-inlägg för Toyota Soarer, för Alla som läser detta vet ju vad Toyota Supra är och vad de står för redan 🙂

 

Vi på Superior Imports AB har tagit hem en del Soarer genom åren. Så har du funderingar om Soarer, så fråga gärna mig eller Micke genom att kommentera nedan inom ämnet. Finns även en riktigt kunnig kille vid namn Edin Bilal inom Superior-familjen. Även han harbytt från Soarer till just Supra, med för/nackdelar i efterklokhet- så tveka inte på att rådfråga oss om de är något ni undrar!

 

Går du och är sugen på att köpa en Toyota Soarer eller en Toyota Supra via DIREKTKÖP I JAPAN? Tveka inte på att höra av dig till oss, så kanske vi kan hitta Din drömbil åt dig!

 

Bjuder på ett litet galleri med bilar som antingen har blivit hemtagna av oss på Superior Imports, eller har någon stark ”connection” till oss! 🙂

 

 

Mickes kommentar: Detta måste vara en av de frågeställningar som man i de ”tidiga åren” ofta fick svara på. Nyfikenheten på ett alternativ till Toyota Supra när de började bli vanliga fick många att fråga, och vi har sålt en del riktigt fina Soarer genom åren.

 

Inlägget fick mig faktiskt längta till min egna Soarer som legat i dvala denna säsong då projekt med siten prioriterats. Kanske skulle lufta den en sväng med nytt chassie och rätt stance för bara en träff…? 🙂

Brennas Auktionsklipp: Extremt el. Original? Vad importera från Japan?

4iuzcwb6lua4jzkedptrxzojdqxpbttfsc4oq2ixkqxkoyyeblbbayigguoumweizxpznhupquDet kan ju vara svårt att hitta det man söker, sådär precis på pricken att de passar.

 

Så då är frågan: Ska man leta efter en bil som är original eller ska man försöka hitta sig något färdigbyggt som är coolt, men inte riktigt som man tänkt sig?  T.ex någon gammal demobil eller driftingbil.

 

När de gäller originalbilar så är utbudet i princip hur stort som helst. Beroende på modell givetvis. Men generellt så finns de mycket att välja på.

 

Demobilar däremot, växer ju inte på träd. Men det kan va värt att hålla utkik, för då och då så dyker de upp något riktigt intressant.

 

4iuzcwb6lua4jzkedptrxzojdqxpbttfsc4oq2ixkqxkoyyeblbbayigguoumwsvdp5awwnphr Är det så att man sitter och letar efter en fet, färdig bil, och hittar en på auktionen. Så kan de vara lätt att priset springer iväg. Speciellt på Demobilar.

 

Ett exempel, när jag ändå trycker upp bilder på Rx-7or. Vi hittade och budade på en av Veilsides demo-rx-7or åt Alex från Ö-vik. Kommer inte ihåg vad de slutgiltiga budet låg på, men de var HÖGT!

 

Nu hittade ju vi något som i mitt tycke ser mycket bättre ut åt Alex, så de kanske va bra att just den bilen sprang iväg i pris! 🙂

 

Men de är ju också tack vare The Fast And The Furious-filmerna, som just dessa bilar är så hypade. Det går faktiskt få tag i demobilar till rimliga priser också.

 

4iuzcwb6lua4jzkedptrxzojdqxpbttfsc4oq2ixkqxjfbuf7v36rvnz1mu7kvvdyoakomp1emSamtidigt så kan de ju vara värt att räkna på vad de skulle kosta att köpa en bil som är original, och bygga ihop den precis som man vill. Det kan ju faktiskt löna sig, och även om de kanske blir liiite dyrare i längden så har du ju bilen precis som du själv vill ha den.

 

Som ni ser så blev de mycket snack om just Mazda Rx-7 i detta inlägg tack vare exempel hit och dit. Men det passar ju egentligen utmärkt eftersom Vi på Superior Imports AB är experter på just Rx-7! 😉

 

Hur som helst, så finns de något för alla i Japan. Nästa container som ska lastas av inne på ”Superiorground” är ju ett perfekt exempel för det. Med bilar som Alex feta Rx-7, Adams godispåse till S15 (bilder kommer i helgen) samt den otroligt feta 80-tals Skylinen Micke_J köpt till Superior Workshop Växjö som demobil! 🙂

 

 

 

 

Och på tal om S15, så hittade jag en Silvia S15 på auktionen som jag tror alla S15-älskare kommer att gilla! Jag hade gärna bytt ut min kära Subaru Legacy B4 RSK Blitzen mot den! Hittade även en (enligt mig) väldigt osnygg Skyline R33 GT-R som kan va kul att titta på. 🙂

 

Har du frågor eller går du och funderar på att köpa bil från VÅRAT LAGER eller DIREKTKÖP I JAPAN. Så tveka inte på att höra av dig.

 

 

———-

 

Gillar verkligen Brennas bloggande, ibland kan det vara bra med lite allmän info om auktions-handel i Japan som fortfarande är vårat absolut starkaste kort. Har bara inte haft lika mycket tid själv att skriva om det.

 

Visst verkar kommande containern vara något worth waiting for däremot…? 😀

Brenna är tillbaka, utan kort..

img_12461Jaaa, då har Brenna hittat hit igen efter en stunds frånvaro.

 

Det har varit väldigt mycket jobb på sistone. Sen midsommar och massor annat som man måste iväg på, så har inte riktigt haft tid att vara hemma ens. Och därför har man inte heller hunnit bloggat.

 

Jag har dock tagit mig tid till att bli av med körkortet ett tag. Jag tänkte ju så att, på sommaren kan de ju vara skönt att komma ut och motionera lite. Så varför inte testa?

 

Nu var de så att jag inte riktigt tänkte över huvudtaget. Men har man 50 mil hem från jobbet, så ligger man inte och puttrar 90, 100 eller 110. Iallafall inte jag, och speciellt inte i min Subaru Legacy B4 RSK Blitzen. Den mår inte bra av att köras för sakta. 😛

 

 Man var ju inte heller (just då iaf) 100% uppmärksam framåt, som man brukar vara, så jag missade både 90-skyltarna när man kommer in i Peking (Norrköping). Samt en liten civilbil som stod och siktade på mig. Så jag blåste dit på 128km/h på 90 väg.

 

Så jag sitter hemma med all tid i världen och väntar på mitt beslut ang. körkortet. Och då man är ledig tills i höst och inte ens kan ta bilen på en liten roadtrip, så kan man väl passa på att  skriva lite i bloggen, samt kolla lite auktioner?

 

Det blir ju en del sena nätter när man har ”semester”, har ”sommarlov” eller ”är mellan två jobb”. Så kommer sitta och nöta lite auktioner under veckan för att se vad man kan hitta för intressant! Så det kommer ett inlägg senare i veckan. 🙂

 

Måste ju även kommentera nästa Container med godis, som ska skickas eller har skickats från Japan. Vet inte riktigt status på containern, men när man vet vad som finns i så är de ju värt att väntas på! 😀 Det är nästan som man vill åka upp och vara med och lasta av bara för att få se och känna lite på kärrorna som kommer! 🙂 Kanske blir en trip uppåt, om man har fått tillbaka kortet då förstås .. 🙂

 

Som avslutning här så vill jag bjuda på ett litet klipp som en polare postade på vårt kära facebook. Tänkte att de kan passa i dessa tider, och samtidigt kanske de kan vara en utmaning till våra kära ”driftälskare” att kanske våga sig på detta! 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=L3jx1vfsgMY&

 

Enjoy!

Brennas auktionsklipp: Subaru Legacy B4 RSK, klockren bus-brukis!

b4rskDå var man igång igen efter några tuffa inledningsveckor på jobbet i Forsmark. Något sliten men med stor skrivlust!

 

Marcus ”Brenna” Brenander var namnet för er som hunnit glömma, även känd som Mickes praktikant för ett tag sedan. 🙂

 

Tänkte sticka in med ett inlägg om Subaru Legacy B4 RSK. Tycker de passar utmärkt då Vi tagit hem ett antal ex. av denna modell. Samtidigt som de står två st B4 RSK i lagret TILL SALU just nu och väntar på nya ägare.

 

Ska ju inte heller sticka under stolen med att de är ett ypperligt läge att nämna att min privata Subaru Legacy B4 RSK Blitzen är till salu. 😉

 

beedturbo2Kan ju börja med att säga att detta är en sjukt rolig och praktisk bil. Den Bästa bil jag haft faktiskt.

 

Ett ganska bra betyg eftersom jag kört Toyota Soarer och Nissan Silvia S15 innan, samt en massa billiga skitbilar som tidigare brukisar.

 

Men omständigheterna då gjorde att jag bestämde mig sedan för att bara ha en bil. Och då föll valet på en Legacy B4 RSK, och jag ångrar mig inte en sekund. Grabbarna på Superior hade öst beröm över modellen, och som sagt så vart man inte besviken när man väl fick sin!

 

Lite allmän info om RSK:n. Den kom 1999 och gjordes fram till 2003 (Facelift kom -02 för både B4 RSK och Blitzen). Under huven sitter det en 2 liters boxer 4:a med twinturbo på 280 friska hästar (260 med automat). Och med en vikt på strax under 1500kg så går den faktiskt riktigt bra!

 

Blitzen, som jag kör. Är resultatet av ett samarbete mellan Porsche och  Subaru. Porsche har bl.a designat kjolpaketet, fälgar och inredning. Färger brukar också va något som kommer med Blitzen och skiljer från normala utbudet.

 

be5-125312seatbFörutom den starka ”Premium red” som är exklusiv för bara Blitzen (självklart så finns Blitzen i andra färger), så är de ofta skinnklädsel som utmärker sig. Här har ni ett inredningsexempel på min Blitzen (sätesvärmare är gött på en JDM-bil).

 

B4 RSK finns även som kombi, men går då under namnet  GT-B. En trevlig familjesleeper som ingen Svensson-Volvo eller Saab har någon chans mot! 🙂 Även Blitzen finns som kombi.

 

Ni som var på Elmia kunde ju spana in  Eliza’s stylade GT-B. Kanske inte så mycket sleeper i just de utförandet men en riktigt fet bil som går bra och är väldigt praktisk! Klockren som bruksbil kan man säga. 🙂

 

 

Jag har kört med min Blitzen under 2 vintrar nu, och är verkligen nöjd med bilen och jag brukar den väl.  Har kört strax över 3000 mil sedan jag hämtade den. Fick också beröm på besiktningen senast för att jag hade en bil i så fint skick. Speciellt undertill, men det är inget ovanligt när det är Japan-importer. De brukar hålla otroligt hög klass med enormt lite rost undertill. Blir väl så när man inte använder salt på vägarna?!

 

169520-17440361Men man behöver inte vara rädd för att bruka dessa bilar på vintern här i Sverige. Så länge man sköter om bilen och tvättar den ordentligt och hyffsat regelbundet.

 

Måste även berätta om ytterligare en specialmodell som är mer speciell än alla Blitzen och Limited editions som finns hos Legacy! Nämligen Subaru Legacy S401!

 

En version som kom 2003 och har i princip allt som STi-katalogen har att erbjuda. En version som endast byggdes i 400ex, och är utrustad med läcker svart läderklädsel, 6vxl låda, 18″ fälgar och 293hk istället för B4 RSK’s 280hk. Dock finns inte S401 som kombi.

 

Är du sugen på en B4 RSK, Blitzen eller kanske tillochmed en S401!? tveka inte på att höra av dig angående DIREKTKÖP I JAPAN. Annars finns de två otroligt fräscha exemplar i lagret som står och väntar på att just Du ska höra av dig! 🙂

 

legacy00stigrillsample3

 

I galleriet finns bilder på Min Blitzen samt ett tidigare ex från innan faceliften där ni klart kan se skillnaderna i bodykitet. Enjoy!

 

 

Mickes kommentar: Skönt att ha ännu en pusselbit i våran familj tillbaka, stackars Markus får slava järnet på kärnkrafsverken för att få en skön lön i slutet av månaden. Bra val av bil då vi som sagt har två idealiska TILL SALU JUST NU.

 

Hade inte heller tackat nej till sen S401 modell, och denna generations är ändå inte omänskligt dyr (om man kan komma över en). Alltid kul med inslag om allt det roliga som man kan finna i Japan, och som Marcus skrev är det bara KONTAKTA OSS för alla sorts frågor om import etc! 🙂

Brennas auktionsklipp: Nissan Silvia S15, en personlig favorit!

dinodc-w007Det har varit en hel del S15 i skallen på sistone, då man gått och blivit sugen på en sådan leksak igen!

 

Så jag tänkte dra ihop ett litet inlägg om just Nissan Silvia S15. Visst de är en av de kändaste japanska bilarna. Modellen syns i drifting-filmer världen över.

 

Men de brukar alltid finnas något som inte alla vet… 🙂

 

Nissan Silvia S15 gjordes mellan 99-02, och kom med två st motorval. Spec S, (SR20DE) 4cyl sugmotor på 165hk med 5vxl manuell (160 med automat). Och Spec R, (SR20DET) 4cyl Turbomotor på 250hk med 6vxl manuell (225 med automat).

 

variettaroofDet dom flesta känner till om S15 är snygg, snabb, lätt (endast 1240kg) och rolig bil som sägs varaDen ultimata driftingbilen”. Så därför tänkte jag hoppa över den biten och gå in på något som inte lika många vet om.

 

Nämligen Varietta. Ja Nissan Silvia S15 finns som plåtcab. ”Shit vilken klockren sommarbil” kanske några tänker då. Jovisst, de är en schysst cab som ser hyffsat bra ut (nedcabbad iaf). Men de finns ju en ”downside” med denna härliga sommarbil.

 

Nissan Silvia S15 Varietta finns bara som Spec S = sugmotor! Tyvärr tycker jag, då jag gärna hade sett Variettan med Spec R motorn. Men de är väl en bil som passar sig mer till den som vill glida än att köra fort och ligga på bredställ genom stadens korsningar. Den är väl inte heller helt slö då bilen ”bara” väger 1360kg. Inte så pjåkigt för en plåtcab?

 

Variettan är framtagen av Autech, som är ett dotterbolag till Nissan. För er som inte har så stor koll på Autech, så har de tagit fram modeller som Stagea 260RS, Fairlady Z33 Nismo 380RS, Skyline R33GTR 40th anniversary (som är 4dörrars) plus ett antal till.

 

large_77677-1045612Dock föredrar ju jag den vanliga S15 Spec R. Den ser mycket bättre ut om du frågar mig, då jag tycker att Variettan ser lite lustig och ”bullig” ut när taket är på.

 

Måste säga att jag saknar min gamla S15, och de är inte helt omöjligt att de blir en till när min Subaru Legacy B4 RSK Blitzen väl är såld. Det är min gamla pärla ni kan skåda på bilden här bredvid, men även uppe i sidhuvudet så dyker den upp ibland, tillsammans med två st otroligt feta kärror som numera rullar i Norrköpingstrakten… 🙂

 

Är du sugen på en S15 spec R eller kanske en Varietta, så tveka inte på att höra av dig till Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Jag personligen rekommenderar S15, då de är en otroligt snygg och rolig bil som får folk att vända på skallen.

 

 

Mickes kommentar: Minns mycket väl när Brenna fick sin Silvia och genast gladde sig över den högre och bokstavligen lättare busfaktorn vs Toyota Soarer som han hade innan. Det är helt klart en av de snyggaste och modernaste busbilar vi har, sen kan man självklart väga vad radfyran har att komma med mot en wankel eller rak sexa- men en bil med massa upsides som passar ungdomen klockrent!

 

Brukar ofta få prisförfrågningar om dessa, och det är givetvis omöjligt att uttala sig om dom då det finns massor av exemplar med reparationshistorik- eller som är rätt sönderkörda = kan verka billiga. Men ska man ha en som vi vågar kalla en Superior Import så kommer man långt med ca 150-170 000:- hemma och klart. Något att fundera på kanske, specielt nu när yenen sviktat lite och krisen medfört lite lägre priser…?

Veckans Galleri: Godis som Widebody Soarer och roliga familjebilar!

soarer1Ja, då har man suttit och spanat på auktionerna igen. Hittade också en del trevligt som jag tänkte dela med mig av.

 

Hittade bl.a denna otroligt feta Toyota Soarer med widebody kit. Har ju själv haft Soarer, så är ju svag för dess linjer. Så man skulle ju inte tacka nej till att trycka in denna i garaget bredvid Silvian och Forestern som redan står där (Iallafall när jag blundar). 🙂

 

Gillar ju också stuket med röd bil och guldiga fälgar. Tycker det passar galet bra tillsammans. Det är ju vissa likheter mellan denna Soarer och den Silvia S15 jag hittade förra gången jag la ut ett galleri. Plus att min kära Blitzen även den är just röd!

 

2myh0mb6prfnh6pylnuovxjorfeewvmg6wlwdczpdz4d9nmspzsufpzqeatqqhysqezxzoqvx På tal om ”Blitzen” så hittade jag detta fräscha men lite udda exemplar. Vad är de som är udda undrar man då? Jo de är årsmodell 2003, samma som min. Men dom har tryckt på den gamla vingen som satt på innan faceliften kom -02.

 

Men måste säga att Blitzen klär faktiskt mycket bättre i rött. Inte bara för att min är röd, men tycker linjerna försvinner i det svarta. Det kan ju iofs ha med bildkvaliteten att göra.

 

 Men min personliga åsikt är rött före svart, vet inte om det är många som håller med mig om detta. Kanske kan lämna en kommentar nedan om vilken färg du tycker är mest attraktiv? Själv ska jag SÄLJA MIN LEGACY BLITZEN vilket känns lite synd, men känns som någon annan har bättre bruk för den fullmatade premium-känsla bilen har; medan man själv börjat längta efter något man kan köra hårdare med gott samvete…

 

evo1Jag satt även och spanade lite över Micke_J’s våta dröm. Nämligen Mitsubishi Lancer Evolution ”Wagon”. Tycker dom är riktigt intressanta, och de vore ju en dröm att ha en sådan ståendes på uppfarten när man landat med familj och hus- men ändå vill ägna sig åt lite bus… 😉

 

Ett annat kul alternativ om man letar prisvärd och väldigt rymlig familjebil är ju Mitsubishi Legnum VR-4. En riktig sleeper med V6 twinturbo på 280hk original samt 4WD.

 

Den modellen finns ju även som sedan, och går då under namnet Galant VR-4. Visst låter (och ser) den betydligt roligare än den svenska Galant V6 på 163hk och FWD.

 

 

Blev du sugen på någon av dessa modeller, så tveka inte på att höra av dig till Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Nu är det dags för Brenna att sova, eftersom man ska upp vid kl 06 och köra 50 mil norrut till Forsmark för lite jobb, så man kanske kan få råd till drömgaraget! 😉

 

Enjoy!

 

 

Mickes kommentar: Många fina val av bilar i detta inlägg, och visst är det så att både Soarer och Legnum/Galant till stor del är ”bortglömda” modeller med massor av value för pengarna. Faktiskt så väckte den vita kombin ovan visst ha-begär, och när de ligger på nästan halva priset mot en Evo IX Wagon så kan man ju börja fundera…

 

Kan även till 100% rekommendera Brenanders Subaru Legacy Blitzen som är ett riktigt fint ex. som dessutom nyligen genomgått en jättestor service hos Superior Syd. Bara slå till och åka riktigt smutt i sommar! 😎

Brennas JDM-tips: Mitsubishi FTO, en riktigt prisvärd ”ungdomsbil”!

creative-sports00Tänkte följa upp de tidigare inlägget med ännu en ”udda” modell. Nämligen Mitsubishi FTO.

 

FTO som gjordes mellan 1994-2000, kom med 3st motorval. GS, 1.8 liters 4:a på 125hk. GR, 2.0 liters V6 på 180hk och GPX Mivec, 2.0 liters V6 med mivec (Mitsubishis svar på V-tec) på 200hk. GPX Mivec bytte sedan namn vid faceliften (-97) till GPvR

 

200hk i största motorn är ju inte speciellt mycket, men med tanke på att bilen väger straxt UNDER 1200kg så är den rätt kvick ändå.

 

”Tyvärr” så är FTO endast framhjulsdriven, vilket kanske har gjort att den inte blivit riktigt lika populär att importera (hit) som andra Japanska sportbilar. Trots det  så blev FTO väldigt populär som ”grå-import” till Storbritanien, Irland och Nya Zeeland. Den blev även framröstad som ”Car of the year” år 94-95.

 

mitsubishi-fto-210813Man kan säga att Mitsubishi FTO är Japans svar på Mitsubishi Eclipse, då Eclipsen bara tillverkades som vänsterstyrd.

 

Visst skiljer de en hel del om man jämför modellerna. Men båda är sportcoupéer med ungefär lika starka motorval. Det kanske inte fanns plats för båda modellerna på samma marknad. Men de är ju bara mina spekulationer. 🙂

 

Hur som helst så är det ett riktigt trevligt och roligt alternativ till Honda Civic Type R. Jag har själv både åkt med och provkört Mitsubishi FTO (GPX Mivec) och kan säga att de är en riktigt rolig bil att köra! 🙂

 

Måste faktiskt erkänna att jag alltid varit lite svag för Mitsubishi FTOs former. Vem vet, de kanske kan vara ett projekt att bita i framöver. 😉

 

800px-mitsubishi_ftoJag måste ju även berätta att de finns ju en ”retromodell” av FTO (Annars hade jag väl fått skäll av sir_pierre eller någon annan allvetande 🙂 ).

 

Den hette Mitsubishi Galant FTO. Det var en liten sportcoupé som gjordes mellan 1971-1975, och största motorn var på 110hk! Med tanke på att den bara har en vikt på bara 875kg samt bakhjulsdrift, så var det nog en riktigt populär busbil på sin tid. 🙂

 

Blev du lite nyfiken på en Mitsubishi FTO så tveka inte på att kontakta Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Det är en riktig ”Headturner”, och man får mycket bil för pengarna!

 

 

Mickes kommentar: Har själv stått bakom importen av en handfull FTO till Sverige, och som Brenna säger så är det en riktigt prisvärd liten ”ungdoms-bil” med sina sköna former och go-cart känsla i väghållningen. Har faktiskt inte koll på vart de man tagit hem tog vägen, någon som sett dem ute på gatorna…?

Brenna is back: Nissan Silvia S13 med JDM-karossen!

6n6osa7lv1cjnq3tkccawrijd36w6tlgdmx50tdjoybxc2hgnds4lnqvosk9insq25v3sdsggbv5cJa, då har man slitit sig från auktionerna en sväng för att förhoppningsvis komma med ett givande inlägg!

 

Sist jag skrev, när jag var uppe hos Micke_J, så la jag upp ett litet galleri som bl.a innehöll bilder på en Nissan Silvia S13. Någon (kommer ej ihåg vem) la en kommentar och undrade ”vad är det för bil?”.

 

Ja, vad är då detta för bil undrar ni nu då? (som inte redan känner till den) . Som ni kanske förstår när ni hör namnet, så är det föregångaren till Nissan Silvia S14. Och då tänker vissa, ”men sådär ser inte S13 ut”.

 

Den svenska versionen heter 200sx S13 och ska inte förväxlas med Silvian. I Japan går 200:an under beteckningen 180SX. Vilket egentligen är mer logiskt, för när 180SX släpptes i Japan 1989 så satt CA18DET under huven. Samma motor som finns i de svenska 200SX S13.

 

När modellen uppgraderades -91 så bytes motorn ut till SR20DET, och den satt kvar tills produktionen slutade 1999. Men SR20 har aldrig funnits i de svenska modellerna. Så varför den kallas ”200” i Sverige vet jag inte.

 

 

a9hl71r7ir3jnayc0qjebm4l5ulmtfqvjkg4g433lm7dqrgj8jbwxvdofh0xgtz9y2lki8hwr0z1Nissan Silvia S13 som gjordes mellan 88-93, kom även den både med CA18DET på 175hk, samt SR20DET på 205hk. Precis som andra Silviamodeller så är den väldigt populär inom drifting.

 

Det finns exemplar i Sverige, men den är mycket ovanlig. Förstår egentligen inte varför, för med få modifikationer så har man en riktigt tuff och rolig bil. Inte den snyggaste modellen som Nissan gjort (speciellt inte original).

 

Men detta är en modell som de finns en hel del eftermarknadsgodis till så det är inte svårt att få den att se riktigt tuff ut. Det här är garanterat en busbil jag själv skulle vilja ha i mitt garage (Så länge de redan stått en S15 och en Forester STi där inne då 😉 ).

 

Blev du sugen på en Nissan Silvia S13 så tveka inte på att höra av dig till Micke om ett DIREKTKÖP I JAPAN. Det vore otroligt kul om en ”äkta” Nissan Silvia S13 joinade Superiorfamiljen! 🙂

 

 

Mickes kommentar: Brenna är tillbaka indeed och luftar en modell som säkerligen hör hemma på mångas ”Top 5 äkta JDM-bilar” lista. Hoppas vi får se mer av Marcus (som vi härmed slutar kalla praktikant-Jerry) som kommer ta ett ansvar i att reka auktioner stadigt åt mig; och alla oss andra som bara njuter av det kalasfina utbudet där… 🙂