Oh mama, såg den nyss i hans blogg. Vi körde en Shoot på Mantorp i olika miljöer innan vi åkte därifrån. Ska bli riktigt skoj att se!

Oscar Mejving är en kille som byggt mer än de flesta på det passerade året. Han köpte en ruskigt cool sugmotor-trimmad ECR32, men det vart turbokonvertering nästan per omgående och nu börjar det bli klart.

Dagens bänkning gav 507HK! Grattis!

Han kommer vara med i Team: Superior som kör JDM Face-off II på Mantorp i Augusti och kvala. Ska bli riktigt skoj, om det är någon som förtjänat att få visa vad bilen går för så är det Oscar! 🙂

Vi har avslutat för dagen med en Photoshoot med BRAMSTEDT.SE som även fotat all action under hela dagen. Vi lovar presentera bilderna så fort han redigerat dom…

Vi är otroligt nöjda med dagen och ser fram emot att se vad det ger för reaktioner runtom i gatbils-Sverige. En tid är ju bara enorm färskvara och redan imorn kan vi vara frånåkta när det gäller Mantorp. Men vi backar inte för någon och hoppas vi sporrat folk att ge sig ut på banan för att kontra.

Varit alldeles för dålig säsong överhuvudtaget så kan vi ge minsta lilla energi för att få igång folks projekt så är vi mycket nöjda.

Tack för alla ni som läst här under dagen, lämna gärna kommentarer med kritik för texterna. Bra som dåligt. 🙂

Efter att ha lurat lite i depån så fick Alx Danielsson upp ögonen för våran bil. Tanken var bara att han skulle visa Gzon ett par spårval ihop med honom utan hjälmar, men det spårade ju givetvis ur. Hur snabbt det gick?

SUPERIOR TIME ATTACK SKYLINE: 1.24,9 (med passagerare på 70kg!).

Riktigt stolt över tiden som visar att vi byggt en otrolig bil, det finns mycket att hämta i chassieinställningar och mer laddtryck. Men vi är nöjda med att ha kört snabbare än LOADED för tillfället. Vi ville inte kompromissa och låta Alex köra helt själv utan nu ska vi putsa våra egna tider. För ärligt talat är det bilens ägare som ska köra till träffen, under träffen och EFTER träffen. 😉

Tack alla för ert stöd hittills, och ett STORT TACK till Alx Danielsson som bevisar vilken otrolig talang han är…

Följt debatten lite och nu har även Rickard på SMR granskat det lite. Skitkul att det är intresse kring detta tycker vi! 🙂

MEN!

Varit mycket snack om att LOADED körde på en ”skräpig” bana etc etc?

Vet ni vad? De har inte sopat här sen dess, ligger skit överallt här och grus från bilar som driftat etc. Inte sett något värre tidigare på de dussintals besök av Mantorp jag gjort innan. Så är det, endast för er som tror det skulle vara någon faktor för tider här idag vs Gatebil förra helgen… 🙂

Ja, det är faktiskt så illa att folk TAGIT ILLA UPP PÅ ZATZY  av att jag använt ordvalet ”krossa” när det gäller SMR Porschens tid vs Loadeds dito på Mantorp. Läs själva i tråden och avgör själva vad ni tycker, tycker vi i nuläget är ”långt efter” LOADED med våran 1.27,5 tid och känner att jag inte trampar i blöta över att kalla Porschens tid för ”kross”.

Men det finns alltid lirare som inte klarar hålla sig på gränsen mellan att ta saker på tävlingsinriktat allvar kontra dödligt allvar. Jag får hoppas de inte dömer ut bloggen trots att man retat deras Jantelags-tänk. Tror säkert Anders Fransson som äger LOADED skrattar mest av alla åt detta då det faktiskt skapar ännu mer intresse kring hans bil och ger ypperlig revanschkänsla till nästa gång. Jag hoppas det iaf. 😉

Vackrare motorljud på tomgång får man leta efter. En i ligan som är med oss ner hit fick åka med två varv efter att han frågat snällt. Härligt av ägaren att bjuda på sånt, bilen skapar ju magi omkring sig vid första anblick FFS!

Hittade denna bil, eller det var svårt att missa den med tanke på det oerhört hungriga karosspaket som sitter på från BMW Motorsport. Motorn är en Diesel från BMW 535. De hade inga referenstider och håller bara på och testar här, en del värmeproblem just nu…

Efter att ha spenderat en hel del varv med att prova däcktryck och justerande av HKS Hipermax PRO stötdämparna. Med mig i bilen (strax under 100kg) fick vi till 1.30,5 vilket är helt OK på nästan 1800kg ekipage. Sedan gav sig Martin ut igen och satte en 1.29,1 som kändes skönt då vi slog bort våran tid från förra året.

Sen kom alldeles nyss ett varv som måste räknas som riktigt bra då det är SJUKT VARMT just nu:

SUPERIOR BNR34 SKYLINE @ MANTORP: 1.27,5

Vi jobbar vidare, hoppas det blir lite svalare. Då höjer vi kanske laddtrycket också… 🙂

Då var det officiellt, Rickard väntade inte direkt länge innan det vart full attack med Alex Danielsson bakom ratten. Ett litet missöde med en skjuten tryckslang skjöt upp det oundvikliga:

SMR PORSCHE GT2 @ MANTORP PARK: 1.21,7 !!!

Inte undra på att Rickard ser såhär nöjd ut då (eller hmm, mest förvånad)…

GRATTIS RICKARD OCH SMR!

Fått från flera bekräftade källor att Mr. Loaded inte kommer idag. Det var ju synd eftersom även Motorjournalen hade förväntat sig det. Hmmmm…

Anledningar var en missad besiktningstid (?) och att det är en annan träff på lördag som passar bättre. Något som verkligen kommer från rykteskvarnen är att han ”inte har något mer att bevisa, och att Mantorp ändå är en Porsche-bana”. Stora nypan salt där, hehe. 😉

Gick en runda och fotade av de flesta som hunnit komma. Är ett gäng motorcyklar här också som jag kanske tar en närmare titt på senare. Martin är just nu ute och känner på bilen och leker med driftboxen. Kommer nog stadigt med updates framöver! 🙂

Knäppte ett par kort på Rickards kärra. Ser mer än kompromisslöst racing ut. Kommer gå ruskigt fort med Formel Renault förare (bl.a) Alex Danielsson bakom ratten. Men tror även Rickard själv kommer fightas hårt för att själv sätta en tid då det snackats mycket om vem som rattar och inte rattar…

Motorjournalen med Peter Sundfeldt är på plats också för ett reportage om just detta. Vet inte vad programmidén är men alltid kul att media uppmärksammar ”små” events som detta!

Kommer mer fortlöpande under dagen… Keep the comments coming! 🙂

Extrem front splitter:

These brakes are… Big and expensive:

Mega vinge…

Vissa gillar det bakifrån:

Enligt vissa rykten här på morgonkvisten så kommer LOADED inte dyka upp idag. Hmm? Vore ju rejält trist med tanke på snacket som varit i tråden på zatzy.com inför träffen. Att han sedan inte riktigt levde upp till förväntningarna på Gatebil trots proffsförare och fri bana hade gjort att jag var säker på att de skulle dyka upp och ta revansch idag…?

Nu ska man ta allt sånt här med en nypa salt, även om de inte dyker upp idag är de ju knappast fegisar (även om Rickard säkerligen kört ifrån dom idag, hehe). Men är man superstar på scenen får man leva med press och förväntningar, eller vad säger ni? 😉

Latte på Shell (finns ingen barista som har öppet såhär dags i K-holm 😉 ) och sedan är vi iväg! Bilen är ändå förvånasvärt bekväm med det nya chassiet och jag utmanar vemsomhelst att försöka ifrågasätta hurvida detta är en gatbil eller inte. Fräsch fläktande A/C och om vi varit i Japan hade vi kunnat titta på TV i bilen. 😛

Välkomnar alla nya läsare hit som kanske inte bara vill läsa om oss utan de tyska giganterna som LOADEDS BMW M3 och Supramannens Porsche GT2 idag. Jag lovar hålla ett öga på dom med idag!

Se till att kommentera mycket nu och ställ frågor om saker jag ska ta bild och fokusera på. Kommer bli en skoj dag…

Nej, den är verkligen inte klar. Men nu skärps tonen mot Dreammaker gänget och tiden är knapp. Levererar grabbarna är de hjältar, men om bilen inte har den Aston Marton DBS finish som vi gått ut med att vi ska få till Action Meet… Ja, då behöver man väl inte säga vad status är. Så är det att lira ”high stakes” med ambitiösa projekt! 😉

Jag vet att Magnus jobbar riktigt hårt just nu med att få klar bakdelen, samtidigt som Ramon rensat upp alla andra projekt och är redo att göra sitt livs jobb med bilen när den är redo. Jag håller tummarna för grabbarna, vinnare levererar när det gäller helt enkelt… 😎

Rätt tidigt myntade Tiff på Top Gear uttrycket att Skyline BNR34 var en ”mobil Playstation” med sina elektroniskt kontrollerade diffar och den hypermoderna MFD (Multi Function Display) som satt i från fabrik. Vi har byggt på det ännu mer, senaste inköpen inför morgondagens race:

Racelogic DRIFTBOX:

DO-LUCK Diff-Controller:

Får berätta mer under morgondagen när vi hunnit testa dom lite. Fick enligt Driftboxen strax under 550HK i maskinen. Lite tunt fortfarande, men tiden är knapp och vi har inte hunnit dubbelkolla att allt lirar med högre ladd. Räcker för morgondagens lek med de stora pojkarna iaf får vi hoppas… 😉

Våran vän Mr. Bramstedt kommer vara på plats för att fota för fullt under morgondagen. Så ni kan hoppa upp och sätta er på att det kommer finnas riktigt snygga bilder att se fram emot från träffen efteråt. Han har kört igång en skön blogg som blandar bilar, foto och uteliv runtom Kalmar på ett bra sätt. Ta en titt:

BRAMSTEDT.SE BLOGG!

Oj, vilken frustrerande helg det vart av hela motorbygget. Går inte lura ”naturens krafter” när det kommer till ett så omfattande projekt som att slå ihop en motor. Då detta är det första som jag solo står bakom så är det i princip omöjligt att ha alla pusselbitar på plats som behövs för att de ca 30 moment som innefattas ska hinnas med.

Dennis gjorde sitt bästa med de förutsättningar vi hade, och vi hade bl.a. Jimmy på JRM RACING att tacka för rätt hylsa samt lån av ”Plastigage” för att mäta lagerspel för säkerhets skull.

Sedan var även Zeb Lopez på plats nere i verkstaden och den där ”kom över på en fika” vart istället en heldag där hans support också var ovärderlig. Har känt Sebastian som han egentligen heter rätt länge, men mest som en flyktigt bekant. Det är kul när folk man inte förväntar sig saker av bidrar på ett genuint schysst sätt. 😎

Fattade tillslut ändå ett beslut då vi inte hann med det som vi planerat. Är inte nöjd med mycket men som jag sa till Dr. Ernie tidare idag:

”Kan man inte vända motgångar till framgångar så har man inget i den här branschen att göra!”

 Från första början har det varit enormt många turer kring motorn och man har fått runda igenom Plan B, C och ibland t.o.m. D innan man fått de önskade resultatet. Man har hela tiden lärt sig mer om allting, och det som inte dödar härdar sägs det ju.

Kan därför sammanfatta det hela med att motorn nu hittat ”hem” till Katrineholm där Johan Carlsson fått ta ansvaret för att göra den sista absolut roligaste biten i att slå ihop den. Nästa datum vi siktar på att skruva är torsdag. Vi har ju en Time Attack på Mantorp att förberede oss inför dess.

Kan inte säga med ord utan att tjata över hur glad jag är att ”cirkel” nu är sluten och motorn kommit till någon som jag vet kommer leva upp till de höga krav man ställer på engagemang och kunnande. Det sistnämnda finns överallt, men få är rakryggade och habila nog att leverera. Johan har båda delarna, och finns det en gång man kunnat vara efterklok så- ja då kan ni säkert dra slutsatsen själva om vart projektet borde sjösatts från början…

Eftersom motorn nu är i K-holm vet man också att Mattias på BTO finns där som Johans högra arm och fullblodigt proffs för svets och bearbetning så är det en extra trygghet. Inget minus heller att Gzon nu hela tiden kan syna över bygget utan att projekt i firman som måste prioriteras kompromissas.

Nu kör vi hårt gubbar, Action Meet är målet…! 😀

PS. Kommer mer info om beslut som fattats om bygget tekniskt sett samt bilder från dagen senare idag!

Som jag nämnt ett par gånger så fixade Rickard på SMR in oss på en practice session för banbilar nu på onsdag 1/7 på Mantorp.

Flera tunga profiler som Rickard själv i sin Porsche GT2 och LOADED BMW M3 kommer vara där. Vi dyker upp med våran SKYLINE BNR34 som har fått nytt chassie som ska provas ut samt Johan Carlsson med sin old school FC3S. Den har fått ett par uppgraderingar sedan Kinnekulle och kan överraska återigen…

Jag kommer vara på plats för att som vanligt uppdatera Live i bloggen vad som händer och sker. Vi är fortfarande inne på ”shakedown” av våra bilar medan Rickard och Loaded har munhuggits en del på forum sista tiden i en vänskaplig fight som kommer avgöras denna dag också. Kommer verkligen vara något att se fram emot, så glöm inte bokmärka bloggen och återkomma stadigt till denna länk hela vägen fram till onsdag:

http://main.superiorimports.se/time-attack-mantorp