Första generationen Nissan Skyline GTR.

Fanns mellan 69-72, Först kom sedanen och sedan 71 kom coupe´n.

Internt så kallas dessa två PGC10 (Sedan) och KPGC10 (Coupe´)

Men jag vill kalla den för R30.

Mycket snyggare än 2a generationen.

Är det nån mer där ute mer än mej som skulla våga sej på att tuffa till en gammal klassiker?

Som man så många gånger gjort i TV-Spel…

Nu menar jag inte gamla bilar som en Supra MK3a… Utan såpass gamla så dom räknas som veteranare, Dvs 30+.

(fan..snart är jag själv en veteranare)

Visst, Det är ingen hemlighet att vi i Superiorfamiljen är väldigt.. Hur ska man säga? .. Prestanda inriktade..

Men det är inget fel i att ha en bil som ”bara” är snygg, Eller rolig att köra.. Eller ovanlig..

Själv så kom jag ut igår inför Superiorfamiljen.. Jag bröt isen och erkännde att jag har verkligen börjar gilla Hella Flush stuket..
Men då helst på en lyxbil.

Men åter till dom gamla godingarna..

Tänk er en sån här i toppskick med nya prylar under skinnet.

Detta är nått som jag bygger i varje bilspel, Forza bland annat.

En gammal Nissan Fairlady(240) Z med allt utbytt mot nya saker och en Skyline motor.(Som även satt i Z 424)

Och här finns exakt en sådan till salu, I samma färg som den i mitt spel också! Saknas bara en svart huv… Gärna skärmbreddare också..

En fullt resturerad Z 423 med 12.000 mil på mätarn, magnesium fälgarm Specialtillverkad avgassystem och ja.. En massa annat godis.

Älskar moderniserade klassiker!

Nån mer där ute som har nått att erkänna?

Strålande sommarväder, Coola bilar och trevligt folk, Vad mer kan man begära på en lördag?

Jag vill börja med att tacka dom som har arrangerat allt, Riktigt bra gjort. en klar förbättring från den första träffen.

Det var bättre planerat osv osv ( kommer mer nedan)

Förra året så dog allting ut efter träffen, Och vi Malmöbor orkade inte vänta tills dom vanliga ”kvällsaktiviteterna” så vi åkte hem.

Och så vill jag tacka Biltema faktiskt, Många gör narr av Biltema osv osv, Men dom ställer upp på mycket, Låter folk få ha sina träffar på deras parkeringar osv, Credd för det.

Denna platsen var mycket bättre än förra även om vi stod på en gräsmatta.

Denna gången så gick domarna runt och snackade med folk om deras bilar, Och delade ut priser efter deras egna bedömningar.

Mycket bättre än ”flest polare vinner” sättet.

Jag kom nog lite väl sent till träffen för att väl på plats så hann jag knappt med o snacka med alla trevliga människor.

Vi var ett stort gäng ifrån Superior Import Familjen på plats, Och det gör vilket event som helst trevligt.

(Fan va fin den vita 7an är!)

Och när det var dags för prisutdelning så var det faktiskt två av oss från familjen som fick priser.

Vinnarna från Wangan Meet 2 var följande

3e Pris – RichiB

2a Pris – SkylinePeter

Och första pris till ingen mindre än vår Ajfa

Utav dom 120 röster som kom in så gick flest till en kille som Micke själv uppmärksammat tidigare och utnämnt som en vinnare.

People´s choice gick till Colle

Och sist men inte minst.

Bästa motorutrymme, Inte cleanaste eller mest blingade motorrum som det oftast går pris till, Utan bästa helt enkelt.

Det gick till en glad SIR_Pierre =)

(NI vet att kameran lägger på en 15-20 kilo va? 😉 )

Efter prisutdelningen så hade folk bråttom därifrån, Men det var nog mest pga alla var hungriga.

Så jag vände bilen hemmåt mot Malmö igen med mina Honda-vänner.

Men väl på motorvägen så tänkte jag, ”Vafan ska jag göra i Malmö? Jag stannar med mina Superior vänner”

Så jag vände tillbaka, Det skulle ju bli ”kvällsaktiviteter” efter utställningen 😉

Vi började med en photoshoot.

Och där måste jag klaga lite, Platserna kunde ha planerats bättre.

Dels att kolla så man kan köra in på parkeringarna osv med en låg bil, Jag är inte den enda med låg bil och min bil kände sej som en båt som gått på grund flera gånger, Jag bokstavligen FASTNADE halvvägs 2 gånger med bilen.. Inte kul alls.

Sen var det dags för Cruising, Vilket var mycket trevligt och måste sett jäkligt mäktigt ut. Men att köra följe med 50 bilar mitt i stan med alla rödljus funkar inte i heller.
Speciellt inte när mestadels av folket inte är ifrån Helsingborg eller hittar i staden.

Men sen åkte vi utanför stan, Och det var så underbart fint där! Hoppas verkligen det kommer bilder från det snart.

50st bilar glidandes lungt och stilla i 20km/h längst med Helsingborgs finaste område med vatten och solnedgång som bakgrund.

Jag har alltid tyckt att Helsingborg är en fin stad, Men detta var verkligen imponerande, När/om jag vinner på lotto så kan jag absolut tänka mej ett weekend hus där.

Sen var det då dags för ”kvällsaktiviteter” i riktig Wangan stil.

Men samma sak där, Köra följa till 3 olika uppmötningsplatser funkar inte.

Men efter många felkörningar och telefonsamtal mellan oss alla så kom vi till sist till där vi brukar vara på Helgerna med resten av bilfolket.

Så slutsats, Vi hade alla mycket trevligt, Och träff nr 2 var mycket bättre än den första (Som också var arrangörernas första träff nånsin).

Jag snackade mycket med den ena ansvarige för träffen och han var också mycket nöjd med precis allt.

Inte lika många bilar som sist, Men mycket bättre kvalitee på bilarna, Om man får säga så.

Jag tycker det e mycket trevligt att träffen inte bara slutar med att 99% av utställarna får bråttom hem för att dom inte vann nått pris, Utan att man gör nått gemensamt sen efter utställningen också.

För personligen så åker jag ju inte till träffar/utställningar för att jaga pokaler utan för att vara social med mina likasinnade.

Jag kommer uppdatera detta inlägget med bilder efter hand,

Än så länge så har vi bilder ifrån Jill och Peter.

Som jag tror laddade upp sina bilder ifrån bilen på väg hem!

Stort tack för att ni är så duktiga och snabba, Och för att ni sponsrade med priser.

Eftersnackstråden här ni här.

Även om detta inlägget skrivs kl 1 på natten.

När detta inlägget kommer ut så borde klockan vara 8.00 och jag borde vara vaken för en timme sedan.

Jag ska köra mot Helsingborg för att medverka på Wangan Meet 2… Med trasig bil.. Och onödigt tidig samlingstid..

Jag kommer nog inte blogga från plats, För eftersom jag inte klurar ut att använda denna bloggen på min PC så lär ja inte klura ut det på min iPhone i heller.

Men för att ni ska ha nått att roa er med sålänge på bakfyllan så kan ni ju kolla in min blogg, Där är en massa bilinlägg som inte är så värst JDM inriktade kanske, Men är ni allätare som mej så hittar ni nog nått kul att läsa.

Men lockar inte det så är där även lite ass.

Med dåliga batterier och dålig täckning så fick jag några ord ur Robin medans han satt i bilen på väg hem.

Eventet idag var arrangerat av Ralphs däck, Om jag förstod rätt.

Och det var inget Time Attack event eller så, utan bara för skoj skull.

Så Robin fick under hela dagen ETT ENDA attack-varv att ta tid på.

Bilen går bra det vet vi ju, Iallafall på Mantorp där det finns utrymme att sträcka ut all denna kraft.

Och för er som inte känner till Kinnekulle så är det en lagom liten bara som är mycket trixig och där man inte ser nästa kurva framför sej.

Aja, Jag ska inte dra ut på det.

Ett enda varv.. Med en tid på 58,7 sek!!

Och det finns MYCKET att hämta på den tiden, Dels att Robin vill ha ett par varv på sej och dels att framvagnen inte är riktigt inställd för en sån liten trixig bana.

För att ha nått att jämnföra hans tid med så kan jag säga att den enda bilen som var i närheten av Robins tid var en Super 7 kit car, En bil som är gjord för små trixiga banor och konbana.

Så.. Slutsats. Bilen funkar överallt, Och Robin har knappt ens hunnit lära känna bilen ännu 😉

Återkommer ev i morgon med en bättre rapport om det behövs, Annars i morgon så hoppas jag ha mycket att dela med mej utav Wangan Meet i Helsingborg.

Fick ett SMS av Micke för en stund sen,

Ett kort SMS där han bad mej ringa Robin och fråga om dagen på Kinnekulle.

Lite skillnad från Mickes andra skrytSMS jag brukar få, 😉 Sist skrev han att han var i Monaco och njöt av alla exotiska Italienare, Sen om han menade män eller bilar låter jag vara osagt.

Mett ett kort SMS från en glad Micke borde betyda nått viktigt.

Så jag återkommer snart med info från Robin.

Nån som vill hinna gissa vad han satt för tid på trixiga Kinnekulle?

Ne Scion´s Time Attack tC (Modellen heter tC)är inte framhjulsdriven som gatubilen, Och som man kan tro med den jättevingen framtill utan den är faktiskt fyrhjulsdriven.

Detta AWD monster med 1.100hk har downforce som en Pikes Peak bil, Men ska alltså jaga hundradelar på bana.

Mycket mer info har vi inte om denna snöplog, Men tänk om gatuversionen av Scion tC också var AWD istället för framhjulsdriven..

För er som inte känner till Scion så är det ett märke under Toyota, Precis som lexus, Fast raka motsatsen.
Scion är Toyotas försök till att locka åt sej ungdomar… Men Scion bilarna är varken snygga eller roliga att köra.

Men det finns en massa eftermarknadsprylar till dom, Och dom verkar ändå sälja ganska bra.

Scion sälja bara i USA,

Är en bil som jag funderade lite snabbt om i vintras då jag letade efter en rolig vinterbil.

Men när jag såg en enda till salu i Sverige med ett pris på strax under 100.000kr så slutade jag tänka på den.

Vilken bil är det jag tänker på idag då?

Den var snabbare än båda sina konkurrenter Nissan 300ZX och Mazda RX-7…

Den fanns i en väldigt sällsynt version som hade Måsvingedörrar.

En Japse-bil.. Men som även gick under namnen Dodge/Plymouth/Chrysler Conquest/StarQuest…

Nope, Ingen Toyota.. en 3 dörrars Coupe´ ifrån Mitsubishi som kallades med den loggan i fronten ”Starion”.

Bilen som jag vill påstå var föregångaren till 3000GT.

En väldigt underskattat bil även på sin tid.

Den fanns i ett par olika versioner som sagt.

Men jag tar en av dom RWD toppmodellerna som exempel.

* 2.6 liters DOHC Turbo-fyra. (Upp till 200hk men lätttrimmad till 360hk, Grupp-B Rallybilen hade 500hk)

* 1125kg! (Widebody versionen var givetvis tyngre)

* Justerbara stötdämpare

* Bra LSD diff.

* Breda fälgar för sin tid, 16×8, 16×9.

* 0-100 på 5.49sek.

Och utan tvekan snygg!

Trots detta så har bara 40st letat sej fram till Sverige fram tills idag.

Bilen fanns även som 4WD, Och tekniken ifrån Starion användes sedan i EVO, Eclipse, 3000GT och Galant VR-4…. SÅ alla ni Mitsu-älskare har alltså denna bortglömda Starion att tacka.

Det fanns mängder av versioner att välja mellan under åren 83-90.
Vill ni se vad dessa modellerna heter så finns det hos Wiki.

Ni som sett Cannonball 2 Minns kanske en ung Jacke Chan i en väldigt Hi-Tech Japse-bil?
Det var en Starion han tävlande med i filmen.

Så dagens hyllning går till den bortglömda Starion.

Är på Subarus version av deras samarbete med Toyota.

Toyotas version har vi redan sett, Och det är den som kallas FT-86.

Lite kort om dessa två bilar.

Dom kommer ha en Subaru Boxermotor.

Toyotan kommer vara bakhjulsdriven och Subarun AWD (Givetvis)

Dessa två bilarna ska komma i samma andra som Hyundai Genesis Coupe, Billiga och roliga.

Den finns en hemsida om detta FT-86 concept här.

Vill ni läsa mer om Toyotas sportbils historik som dom nu vill återvinna så har jag ett gammalt inlägg om det här. (Läsvärt)

Här är bilderna på en förhoppnings väldigt bra maskerad Subaru Coupe´.

Igår innan jag somnade så såg jag Top Gears hyllning av Ayrton Senna.

Idag när jag vaknade så såg jag om det igen innan jag ens hade orkat öppna båda ögonen.

Mitt på dagen när jag la mej för att koppla av lite så gjorde jag samma sak..

Med nästan en tår i ögat…

I slutet av detta Top Gear program så nämner Jeremy att det kommer komma en film nästa år om Senna…

Och här är den första Trailern.

För er som inte har sett Top Gear S15E05 så måste ni göra det.

För er som REDAN har sett detta program i bra kvalitet på en stor TV så är här klippet igen.

För er som är för unga att minnas Senna så finns här info på

Wiki swe

Wiki Eng

Hemsida.

Dagens hyllning går till en väldigt underskattat och något bortglömd supersportbil.

Honda NSX.

Bilen som var dåtidens Ferrari Enzo, Framtagen i sammarbete med världens bästa F1 Förare, Ayrton Senna.
Som trots sina 280 (ca) Hk spöade sina rivaler från alla världens hörn.

Men med en prislapp i klass med en Ferrari 355 så lockade den inte många köpare, Tyvärr.

Jag behöver nog inte förklara att Honda NSX redan nu är en samlarbil som bara blir dyrare med åren.

Trots denna legend, Trots att världen nu som först har insett hur bra NSXén var, Trots en massa saker så la Honda ner planerna på den nya NSX som egentligen var helt färdig, Såpass färdig så att där är ett par vagnar som kör i olika tävlingar.

V10 på ca 550hk och en vikt på max 1240 kilo utlovades.. Men ne, Honda bestämde sej för att bara ha miljöbilar helt plötsligt.
SÅ ingen ny NSX, Ingen ny S2000..

Micke har bett mej att hålla mina inlägg korta, Till skillnad från i min egna blogg 😉

Så är ni nyfikna på Ayrton Senna eller överhuvudtaget om ni inte har sett Top Gear avsnitt S15E05 så tycker jag genast att ni ska göra det.

Vill ni läsa mer om denna spektakulära Honda NSX så finns det här.

Medans ni laddar ner asvnittet så njut av detta klipp.

httpv://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

I början av säsongen så var jag på det första Wangan Meet, Som var lite regning.

Nu i slutet av säsongen så är det dags för Wangan Meet 2, Och det verkar bli soligt och fint väder =)

Jag och grabbarna ifrån Superior Syd kommer vara på plats för att båda ha trevligt, Visa upp våra bilar (David har ju precis köpt en ny bil!) och för att representera Superior Import eftersom vi är huvudsponsoren för Wangan Meet 2.

Här är infon från arrangörerna.
”Träffen kommer att äga rum klockan 12.00 – 16.00
Insläpp Utställare: 10.00
Insläpp Besökare: 12.00

All förstöring av område/parkering ex (bränna däck) kommer att polisanmälas!
Vi är där för vårt intresse, passionen för våra bilar, och dela erfarenheter.

Hela Wangan Meet går ut på att vi vill samla folk från olika delar av Sverige som
brinner för sitt intresse och passion för att skapa en god och trevlig stämning.

Redan efter den första träffen gick vi ut med intresse angående nästa event på
www.garaget.org och vi fick snabbt svar för intresse. Vi har 30 stycken
föranmälda vi räknar med minst det dubbla om inte mer, kommer att dyka upp.
Denna träff är ingen ”lekträff” utan vi är med seriösa då vi kommer att dela ut priser
till dem bästa utställarna på plats. Efter träffen har vi planer med en crusing in mot City.”

Mycket mer info om träffen, vart det är osv osv hittar ni här i den officiella tråden på Garaget.org

För er som inte vet vad Wangan betyder så är det en gatsträcka i Tokyo som är känt för Streetracing.

Det finns en film som heter Wangan Midnight som är baserad på en Anime-serie (Precis som Initial D som jag hoppas alla har sett)

Vill ni se den filmen så finns den här.

Ses vi på Lördag?

Jag tänkte fortsätta fira Superior Imports vinnartid igår på Mantorp med ännu en Supra hyllning.

Alla ”vet” att en Supra går att trimma till tusentals hästkrafter osv osv, Så illa så att folk tar för givet att varje Supra har minst 750hk.

Men när man frågar folk om vilka exempel dom har om nån sån Supra så är det oftast bara en massa lösa rykten.

Så därför tänkte jag dra upp några Supror som är kända världen över.

Vi börjar med en Dragster, Eller ja iallafall världens snabbaste Uni-Body Supra.

Boost Logic´s Supra

Med 1700hk så körde denna bilen 402m på 7.59sek i Houston nu i Sommras.

Titan Motorsports

Denna Supra med 1600HK har under dom senaste 10 åren slagit ett dussintals rekord.

Sriyantha Weerasuria (S.W.)

Värdens snabbaste, 6-växlade, gatusupra har 1650hk.

Den har kört som snabbast 7.91 på 402m.

Bilen i sej är lite speciell, En av 5st Svarta som tillverkades 96.
Hans motor är också byggd av Boost Logic.

Denan bilen har skyltar, är registrerad och används som vardagsbil, Eller på gata iallafall.

Ingen bur (!?!) och till vardags på vanliga däck.

Autobahn Motorsports

Värdens snabbaste Supra på standing mile.

Denna Supra med 1528 HK har rekordet på en standing mile för en Supra, Vilket är 398.6KM/H

Som ni ser så är dessa Suprorna byggda för rattkryckskörning.

Där är några till jag skulle vilja ta med, Bland annat en som har DUBBLA Supra motorer.

Men nu tänkte jag att NI skulla tips om några Supror som är byggda för att gå snabbt på bana.

För ett bra tag sedan så upptäckte Micke Honda NSX Type-R.

Och frågade om det var Japans dyraste bil.

Jag har själv klurat vidare på den frågan, Och kom att tänka på en speciell Nissan med V8a.

Någon som känner till Nissan 390 GT1?

Om inte så kan ni läsa vidare om denna väldigt speciella bil i min egna blogg.

Som det sista inlägg jag gör innan min två veckor långa frånvaro, så slänger jag upp denna video på Mazda RX-7 RE-Amemiya ”Trackday” som David @ Superior Syd gjort.

Har helt enkelt missat det, och hoppas detta är pricken över i för någon som funderat på denna underbara bil vi har TILL SALU nere i Växjö. 🙂

Finns inte mycket att tillägga om den som inte den massiva specen redan tagit upp, den som verkligen vill ha en potent bil som kan gå riktigt snabbt runt bana- men ändå besiktas och köras som en gatbil… Tveka inte!

VIMEO:

Mazda RX-7 FD3S ”RE-Amemiya” Trackday spec by Superior Imports AB Sweden – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

YOUTUBE:

httpv://www.youtube.com/watch?v=D9W4YKe2G5Q

Bara KONTAKTA OSS ifall du vill ha en otroligt rolig och välbyggd RX-7, ge gärna kritik till David gällande videoklippet också! 🙂

Bilen som har fått fler uppdateringar än antal år den funnits ute kommer nu redan med en facelift.

En väldigt diskret sådan.

Ny front och bak som ska ge mycket bättre aerodynamik.

LED-lampor som på alla andra bilar.

2 nya färger

Nya, lättare fälgar som går att få i samma färg som bilen.

Och givetvis så är bilen dyrare på köpet.

*********UPPDATERAT*************

Det finns MYCKET mer att läsa om den nya GT-R här.

Dags för en resumé av årets stora fight på MANTORP PARK där eliten av Sveriges Japanska sportbilar var på plats, bl.a.: Superior Imports Skyline, JRM-Jimpa & Super-Evo JoCCe, Phantom Supra och Perra 23GT-R’s bil med P800 kit!

Att tippa slutresultatet kändes på förhand omöjligt, men de två Evo VI från JRM Racing fick gälla som favoriter då de med egna MoTec-loggar åkt riktigt snabba tider i år. Utöver det så kändes det som Perra med sin Nissan GT-R utrustad med det mytomspunna P800-kitet (=800HK!) skulle kunna hävda sig i toppen, speciellt eftersom han självsäkert dök upp med helt nya R-däck och rensad på inredning bil…

Vi går rakt på sak och berättar om saken utifrån min synvinkel och i den ordning som körningen gjordes. Vart nästan för bra händelseförlopp för att inte ta det kronologiskt, nästan så man redan ryser lite i tanken av vad Superior Syd som var där och filmade hela dagen ska göra med allt filmmaterial när storyn var så bra som den var idag…?

Time Attack kördes som så att de tio snabbaste bilarna under dagen (det blev 12) fick chansen att få banan för sig själva under 5 varv där det gällde att sätta snabbaste tid. Rätt lätt, eller hur?

En stund innan start visade det sig att den förmodligen tyngsta favoriten; JRM-Jimpa med sin svarta best som var god för 1.24 tider- hade rensat en främre drivaxel och det innebar god natt för dagen!

Hoppet stod då till Super-Evo JoCCe som även han varit nere och nosat på 1.24.x tider under säsongen med sin egna logger. Till denna körning fick han låna anläggningens egna transponder, och alla höll andan när det redan då kunde vara en vinnartid vi såg.

Samtidigt åkte Gzon med sin Time Attack Skyline som bil #2 (man kör 2 bilar åt gången) och efter att snöpligt, klantigt och en smula uppgivet insett att bromsarna borde ha setts över långt innan race- så hade han ingen press alls på sig.Misslyckandet kändes redan som ett faktum och skammen över 1.27 som bäst satte mörka moln över ens egna dag…

Mr. JoCCe var tillbaka i depån först av alla och hade ett väldigt besviket uttryck. Han körde jämna tider, men kunder inte leta sig under 1.26.15 vilket det inte behöver skönmålas någonting över- utan han kan mycket bättre. Att inte prestera när det gäller är ju… ja det är ju en debatt för sig? Jaga tider är enligt mig prio, men lite sport måste vi ju också kunna blanda in…?

Desto mer överraskande var det att Gzon kopplat på ”all in” läget och helt enligt sin välkända ”hög-lägsta-nivå” lyckades köra 1.26.0!

Riktigt imponerande, men trots allt var det hela ett praktfiasko med Skylinen som förutom sin vinst på KINNEKULLE 2K10 i år egentligen haft en platt säsong jämfört med förra året då den tog titeln som ”snabbaste Japs” i Sverige.

Blir det att lägga R-däcken på hyllan nu och istället satsa på ett nytt mer renodlat Time Attack bygge för Gzon?

Ingen som vet, mycket som ska ske i Superior Imports tills säsong 2K11 så vi får helt enkelt se…

Då regnet sakta började smyga sig in från horisonen så fick kvalettan Robin Antonsson med sin Phantom Supra fart i fötterna och begav sig ut för att ”head to head” köra samtidigt som Perras röda Nissan GT-R. Det var här det kunde avgöras, Robin hade ju chockat alla oss med en 1.24,9 tid medan Perra letat sig runt i 1.26 tider men upplevde trafiken som ett problem. Fanns vinnaren bland någon av dessa två bilar?!

Perra ylade ut på banan först medan Robin makligen tog god tid på sig och tog ett väääldigt långsamt uppvärmningsvarv. Det är en fröjd att se en Nissan GT-R stilrent röra sig fram över bana. T.o.m. motorljudet känns kraftfullt med odramatiskt för att vara hela 800HK.

Robin gick på attack varvet efter, och marken skakade en aning när den gick på 101% efter lite pill med mappningen av ”Dr. Ernie” Englund på DTE RACING som i grevens tid hittat till banan och gav MAJOR BY SUPERIORIMPORTS som skruvat det mesta med bilen en riktig boost…

Gissa om folks reaktion när Robin Antonsson tvärt släppte av efter att ha gått i mål efter bara ett enda varv?! Förvirringen var total… Tempproblem? Motorras? Eller helt enkelt en riktigt bra tid direkt?! Gzon kom med de lovande beskeden att han handklockat Robin till 1.23,9!!! Det gick ju inte tro på, så det var långa, långa sekunder innan Robin faktiskt lugnt och sansat åkte in i depå och lät mig titta på loggen utan att säga något…

Phantom Supra @ Mantorp Park: 1.23,9!

Helt fantastiskt! Det vart bara ett osammanhängande mummel från min sida när man äntligen förstod att hela våren och sommarens hårda arbete hade gett resultat; overkligt! Var fanns champagnen när man behövde den? 😀

Perra kom in strax efter, med ett inte lika muntert uttryck. 1.25,9 löd tiden och han verkade inte ett dugg nöjd över att med en tiondel iaf ha slagit Gzon i sin tio år äldre och med slut bromsar Nissan Skyline BNR34 GT-R. Det var ändå två hela sekunder bakom dagens vinnare…

TOP 3 JDM TIME ATTACK MANTORP PARK 2010:

VINNARE @ 1.23,9: Phantom Supra – POWERED BY MAJOR (Robin Antonsson)

TVÅA @ 1.25,9: Perra – Nissan GT-R P800

TREA @ 1.26,0: Superior Imports TIME ATTACK SKYLINE (Martin ”Gzon” Gustavsson).

Dagens stora vinnarbild går till mig, Robin och ”Dr. Ernie” . Jag har en djupare story att dra om hur mycket det lär betyda för Robin då han spårade ur totalt i samband med att MajoR by Superior Imports gick in som byggherrarna bakom allt- men även för mig personligen så har denna bil varit något man jobbat kopiöst mycket med; och nu fick vi båda en enorm belöning för detta.

Stort tack till ”Ernie” som dök upp och fixade med mappen när det som mest behövdes. DTE RACING är det riktiga premiumalternativet om man vill mappa racebilar, och nu fick även han en fjäder i hatten där…

Tack till alla som kom till träffen och de i ”familjen” som stöttar i vått och torrt. Nu blir det semester i 2v för min del innan man kommer mer taggad än någonsin för att avsluta säsongen 2K10.

Grattis Robin, större vinnarskalle får man leta efter… 😎

För att Fira Major Supran´s 1.23.9 tid idag så tänkte jag bjuda på lite Supra-godis tills Micke kommer med sin egna resume´över dagen.

Så enjoy.

httpv://www.youtube.com/watch?v=5XqoNc_PH48

Så då var tiderna satta för denna säsongen!

Och vad det verkar som så har det varit en händelserik dag med med mycket spänning.

Så då börjar vi med EVO Jocke och hans gula JRM EVO.

Med mycket förväntningar så åkte han ut på 1.26.15.

Gzon  gav inte upp trots dåliga bromsar, Utan slutade dagen med en 1.26.0 tid.

Perra och hans P800 GT-R  kom inte under 1.25.9.

Dvs en enda hundradel snabbare än Gzon aom hade dåliga bromsar och en allmänt dåligt förberedd bil….

Så till Robin och Major Supran….

Han var ute och körde ETT varv… Ett varv och sen så släppte han efter…

Alla blev oroliga, Har det hänt nått? Bilen såg ut att gå finfint och lät bra..

Gzon kommer springandes och säger att han klockat Robin på en otrolig tid..

Tiden Martin säger ha klockat Robin på är 1.23.9…

Men men, Ingen tror på Martin, Han kanske var för snabb på fingret?

Men Robin kör in i depå´ och visar upp sin driftbox laptimer och där står det klart och tydligt 1.23.9!!

När Micke har landat hemma igen så kommer han givetvis komma med en bättre resume´ över dagen och med en officiell resultatlista.

Tråkigt och väldigt otippat nog så är JRM´s Svarta EVO klar för dagen.

Den har vridit i sönder en drivaxel så bilen är nu enbart bakhjulsdriven.

Pga detta så kastar dom nu in handuken precis innan Time Attacken börjar.

Personligen så hade jag fortsatt att köra.

men är bilen byggt och testad för AWD så kanske man inte vill göra ett halvdant jobb ute på banan.

Så nu ligger allt hopp (Och press) på Jocke´s Gula EVO istället.

Det var på tiden att den fick bekänna färg!

Och NU Börjar Time Attack!