Nyligen gjorde vi äntligen klar RE-AMEMIYA AC037 kitade ”sjuan” enligt Christians önskemål. Det återstår fortfarande lite småsaker som mappning av PowerFC styrboxen, men det tas närmare våran när väglaget är bättre.

Det är faktiskt en längre lista än man kan tro på de diskreta uppgraderingar vi gjort sedan bilen kom till Sverige. Det allra mest påtagliga är att ljusen fram fått sig ett antal ”facelift” medan den custom monterade GT-vingen i kolfiber bak gör en hel del.

Christian har ytterligare visioner om hur denna unika ”sjua” ska bli fulländad, bl.a. är det på gång med nya fälgar- men just nu så står bilen som sagt och väntar på att det ska bli varmare ute.

Vem gör ärligt talat inte det? 😉

En av Sveriges mest populära Mazda RX-7 (etta på GARAGET.ORG topplista för Mazda) är inne en vända hos oss för turbo samt kopplingsbyte. Det är Tim som jobbar på REALCAR som byggt och äger bilen, en kille vi haft bra kontakt med ända sedan han gav sig på en RX-7 som nästa stora showbygge.

Tidigare har Gzon mappat bilen och gjort en del finishjobb på den, och jag måste erkänna att det är en riktig läckerbit med sitt stilrena widebody från K´s Auto. Här nedan en bild från när den gjorde sin debut på Elmia och därefter stadigt klättrade till en att bli en av de mest populära Japanbilarna på GARAGET.ORG:

Denna vända så lämnade han in sin bil för att rycka ur motorn och byta turboaggregat, samtidigt som man kollar igenom annat för att bilens sekventiella turbostyrning ska fungera till 100%.

Henke Gunnarsson var med i verkstaden denna vända och motorn var ute på ett kick när han kamperade ihop med Gzon; som kan lyfta ur 13B REW maskiner i sömnen.

När man väl fått ur motorn och tittat närmare på turbon förstod man att den ”gjort sitt”.

Ett sprucket avgashus gör ingen glad, men med vårat breda lager av begagnade delar var det inga problem att ersätta det. Nypris på Mazda vill ni inte ens veta… 😉

Även kopplingen skulle skiftas till en värre variant från etablerade tillverkaren EXEDY. Med denna koppling skulle jag gissa att man kan köra våldsamma starter med slicks utan att den protesterar.

Original koppling till RX-7 är annars i riskzonen så fort man börjar leka med ”boost-up” trimpaket, även om det går köra med den så länge man är lite försiktig i sin körstil (men vem vill vara det med en ”sjua”?).

Inom kort ska motorn in i bilen igen och levereras till en nöjd Tim, som kan fortsätta bygga vidare på sitt riktigt schyssta projekt.

Vi hoppas få se mycket av bilen under 2K10! 🙂

Nu på onsdag tills söndag förmiddag kommer kontoret vara stängt och E-mail besvaras i begränsad mån. Dock utlovas att alla som skickar SMS (0738 12 11 90) får de besvarade inom 24 timmar, samtal tas endast emot vid akuta ärenden.

Vi på förhand tackar alla våra kunder och intressenter för tålamodet; och lovar att alla pågående projekt fortskrider som vanligt. Bloggen kommer uppdateras med våra favorit videoklipp (likt den nedan) flera gånger om dagen, så kanske ännu större anledning att stanna förbi? 🙂

httpv://www.youtube.com/watch?v=Ln-caqPAn4Q&feature=grec

Som vanligt är det alltid välkommet att KONTAKTA OSS då vi försöker svara på mail inom 48 timmar som mest.

Förra veckan fick vi in två stycken Mazda RX-7, en av våra absoluta favoritbilar som vi verkligen gjort oss kända för att kunna utan och innan. Projekten kan variera från att felsöka varför fönsterhissen hackar till fullfjädrade racebyggen där vi gör allt från att ta ur motor, turbokonvertera till singel och kör all setup med styrsystem/mappning etc.

De två kundbilar som kom in igår var inte några blyga pojkar, även om de nedmonterade inte ser ut att vara så mycket för världen:

Vi kommer helt klart berätta mer om vad vi gör med varje bil, och vems de är ihop med lite bilder på dom när de är ”sig själva”. Kan iaf avslöja att den högra är en stor profil på GARAGET.ORG och ska få en hel del servicejobb, medan den till höger är vårat överlägset mest ambitiösa racebygge till säsong 2K10 = massa spännande saker som komma skall i bloggen!

Utöver det så är det som vanligt massa bollar i luften just nu. Inatt och imorn natt blir det långkörare för att försöka lägga in en extra växel i att hitta bilar åt just nu tre till antalet kunder. Elmia måste vi också förhoppningsvis få mer info om, samtidigt som det köpts in nya bilar till lagret.

Besök oss fortlöpande för att hänga med i svängarna…! 🙂

Lade upp en liten fingervisning om en bil som är på väg hemåt till oss förut i bloggen. Delar med mig av två bilder till så de som är i marknaden för en tuff RX-7 får något att fundera efter. Bilen kommer ut på annons med tjugotalet bilder och full spec i veckan…

Någon beskrev bilen som ”ett projekt en Japansk gymnasieklass satt ihop” och jag kan bara se det som något smickrande. Bilen har en väldigt lång lista på roliga eftermarknadsdelar som ger den ett unikt för Sverige ”JDM-stuk”. Det är inga billiga bitar heller som är monterade av klåpare, märks att en sann entusiast som vill ha ”mycket av det goda” ägt bilen!

Vad sägs t.ex. om Cusco bur, stor GT-vinge i kolfiber, fina coil-overs samt i övrigt speciella bitar på utsidan som andra lampor/blinkers och en sällsynt frontläpp?

Även i motorrummet är det som ni ser ombonat med det dyraste luftfilterkit och hardpipe som finns; HKS Type-RS. Bilen är i riktigt bra skick, någon kommer göra ett roligt fynd här- KONTAKTA OSS ifall intresse finns för prisuppgift!

Fick äran att bli intervjuad inför ELMIA 2K10 utav ett av Sveriges största forum för JDM-sportbils entusiaster, CLUB JDM – LÄS ALLT HÄR! 🙂

Har för övrigt varit en väldigt lyckad dag, nu återstår bara ett mail till Johan Eriksson på BILSPORT om framtida samarbeten. Håll tummarna för att han nappar, det tror jag… 😉

Bjuder på en skön låt med massa energi i som avslutning på dagen, The Strokes – Hawaii:

httpv://www.youtube.com/watch?v=IpFW2yIanfM&feature=quicklist&playnext=5&playnext_from=QL

Bara en liten ”heads up” till 99% av bloggens läsare:

IDAG ÄR DET ALLA HJÄRTANS DAG! 🙂

Det innebär att ni bör kosta på er ett sms iaf. till alla era kvinnliga bekanta, samt i det fall ni har någon ni bryr er extra mycket om- kanske köra en klassiker som ett kort eller blomma. Kanske kan ni skicka nedan bild om ni bryr er väldigt mycket om någon…? 😉

Vilken mästare man är i Photoshop… Eller inte.

Låg aktivitet i bloggen p.g.a. att man kom på ”ah, det var det idag ja…”.

Finns massa spännande material och bilder för kommande veckan, så kika in med jämna mellanrum- och kommentera som alltid gärna! 🙂

Börjar väl med bilsnacket så ni övriga redan nu vet att det nedanför inte kommer ha med det alls att göra. Ämnet är enkelt:

Varför hamnar alla fina Mazda RX-7 i vänsterstyrt utförande utomlands?!

Nu har Martin sålt två stycken fräscha exemplar, det ena hamnade i Norge och nyligen gick en röd till Finland. Dessutom verkar kunderna riktigt glada och betalar på kronan det man begärt. Förklaring någon?

Verkar som högerstyrt blivit ett på allvar riktigt seriöst alternativ här i Sverige medan det i utlandet inte är lika etablerat. Det tackar vi för, och våran attityd är fortfarande att skicket på en fin Japanimporterad bil samt själva utbudet är många gånger bättre än på Europasålda bilar. Prislappen behöver vi väl inte ens börja snacka om…? 😉

(Bilderna tagna av BRAMSTEDT.SE)

Igår kväll fick man stifta bekantskap med svensk stand-up live. Hade precis som med mycket när det gäller humor väldigt låga förväntningar på att det skulle vara roligt. Roast på Berns var pinsamt vissa stunder, och det fanns här med folk som skulle medverka i nya säsongen av det.

Ska man vara rättvis så var det faktiskt kul att prova något nytt, humorn varierade och var rätt platt- men man får ha inställningen att vara glad över det lilla. De svenska inslagen gav inte mer än intrycket om att svensk stand-up är rätt banal hela vägen till ”kiss & bajs”, men en Nya Zeeländare rev ner huset och gjorde entrépengen värd varenda krona. T.o.m. den trista maten och hutlösa prislappen kändes OK tack vare honom, well done there mate! 🙂

Jag och humor är väl vänner ibland, men kan man tycka att Monty Python fortfarande är roligt och att Peter Wahlbecks alla ”für alle” är rätt klockrent vissa stunder- varvat med en hel del annan satir… ja då får man en rätt omständig kille som mig mig när det gäller vad man skrattar åt. 😉

Bästa svenska satir som någonsin gjorts:

httpv://www.youtube.com/watch?v=14mB-AYe6Tk

Bästa svenska ”urspårade” humor som gjorts:

httpv://www.youtube.com/watch?v=GQFqrOEu3Rc

Peter Wahlbeck ”Bank für alle” random klipp:

httpv://www.youtube.com/watch?v=v2LWIcHeRs0

Monty Python ”Strange feeling of Deja vú”:

httpv://www.youtube.com/watch?v=G2eUopy9sd8

Ah, där har ni lite av sånt man tycker är roligt. Sade er det något? Knappast va.

Nåja, massor att göra idag och ändå är det alla hjärtans dag. Vad ska ni hitta på? Ge bilen en rejäl rekond kanske? 🙂

Jäklar vad tiden har gått idag. Förmiddagen man hade på sig för att sitta vid datorn åts upp riktigt snabbt med tanke på hur fullt upp man hade igår med visit till K-holm från 05.15 fram tills omedelbar hemgång/sänggång i Södertälje 21.40!

Man halkar efter i vanliga rutiner, men det är utan tvekan värt det när man får träffa lika mycket folk i Superior-familjen som igår, för att inte nämna alla som är ”på gång” in genom t.ex. bilköp. Hade mycket trevligt igår, och tack alla; som var för sig får ta av sig utav det! 🙂

Hoppas under morgondagen då jag har en heldag vid datorn planerad blogga mera om kul saker vi har på gång, mycket starkt kopplat till det man kunde snappa upp under gårdagen. Men hursomhelst så är iaf Daniels gråa tuffing klar för leverans, blanka papper i besiktningen of course! 😉

Även den (numera även av allmänheten kallade) ”Japan-svenskens” Mitsubishi Evo 6.5 TME ankom till oss och lossades så den fick vidröra svensk mark. Bilen var i riktigt fint skick och man förstår varför Peter som ägaren heter bestämde sig för att skicka ”hem” sin pärla från arbetslandet Japan.

Nu väntar registrering så Peter bara kan komma hit, säga tjena hej- och sen åka hem med sin bil utan att ha lyft ett finger sen bilen lämnade Japan. Så det ska vara… 😎

Utöver det som jag redan nämnde många andra trevliga möten, eventuellt släpper vi en bomb om en av våra demobilar inom kort. Vad och varför? Jadu…

Ikväll blir det middag med nära vänner uppe i storstan på frukstansvärt förnäma Stureplan. Får väl se om maten håller lika bra som platsens högst pretentiösa rykte. Stora sågen ligger gömd i bakfickan. Men det får vi se imorn hur det blev.

Ha en grym lördag alla, bjuder på en låt jag slumpvis hittade som var ”helt OK” och kanske kan snurra ett varv på förfesten? Inte The Strokes direkt, men duger!

httpv://www.youtube.com/watch?v=9ji6QdcFDi0

Superbandet från New York some gjorde senaste decenniets bästa album (”Is this it”) har äntligen återförenats och sitter just nu i en studio i NYC för att jobba fram sitt fjärde album! 😀

Som ni vet är jag ett stort The Strokes fan men framförallt är deras frontman Julian Casablancas en stor favorit med alla sina soloprojekt. Nu har dom äntligen hittat varandra igen efter lite (överdriven av media och misstolkande fans?) osämja sinsimellan och stora statusen ”Recording” pryder hemsidan THESTROKES.COM.

Denna film släpptes färskt från studion, och ska man se förbi allt krystat blaj mellan bandmedlemmarna (märks att det är en aning frostigt mellan dom, samt att åldern kommit ikapp dom lite) så verkar de köra vidare på samma spår som senaste albumet. Inte mig emot, gillade allvaret och den mer känslosamma tonen i ”First Impressions of earth”- men som alla andra vill man ju att de bjuder på mer utav sin coola och lättsamma rock från ”Is this  it” också…

httpv://www.youtube.com/watch?v=Wcye5kvbgAs

Kan dom ta steget in till att bli fullfjädrade rockstjärnor och inte bara leva kvar med stämpeln om ett gäng upphaussade coolingar som gjorde ett minnesvärt debutalbum? Who knows, men når de bara halvvägs till energin som de hade i t.ex. nedan video- då kommer de spöa skiten ur allt skräp som släpps just nu:

httpv://www.youtube.com/watch?v=csD4ZgMPgvg&feature=related

Min ride till Katrineholm är här närsomhelst (stor lastbil, ride in style…) så man hinner inte mycket mer än bara lägga en bild på sjuan vi har på väg hem:

Flera bilder kommer avslöja att den är ägd av en speciell entusiast som blandat godiset lika oförutsägbart som en påse ”Gott & blandat” med både fruktigt och salt.

Hörs senare, och god morgon förresten! 🙂

Jajamensan, imorn byter man ut den förargligt tråkiga Peugeouten mot att sitta i en sjukt bekväm hytt på en stor lastbil med SIMA-lyft! Lyckades vara företagsam och få ”snålskjuts” från Södertälje till K-holm när ändå ”Japan-svenskens” 20 fot container med hans bil skulle ner dit.

Vad är härnäst? Mygla till sig cheeseburgare på Macdonalds för att få ihop det? Eller varför inte göra ett bedrägari på Biltema och få med sig en gratis torkare? Ooops, den biten var redan CHECK och man åkte fast då. Kanske finns något fynd att lura till sig på ÖB i Katrineholm? 😉

Jag säger god natt, kommer roligare inlägg än detta att se fram emot imorn. Men nu har ni som har extremt (och då menar jag extremt) tråkigt på jobbet något att prata om i 30 sekunder under morgonkvisten. Det och vad ni ska göra i sommar, vilket är åka på banträffar med oss. Comprende? 🙂

God natt!

Färdig hos tullen, passar på att under hemväg stanna förbi det enda Espresso House som finns inom räckhåll från Södertälje. Tänk att det ska vara två mil till närmsta hyfsade Latté eller Cappuccino sen Baristan la ner i Södertälje?

Tur att man fått skapliga skills med de grejer man har hemma, men man vill ju ha variation också? 😉

Har en trevlig debatt på ZATZY.COM återigen. Denna gång är det våra vänner i STACC som gått ut med ett riktigt bra initiativ och erbjuda bankörning med esset Alx Danielsson som instruktör. Kan rekommendera deras event starkt, den som har råd och tid att åka till Finland för att köra bör beakta det.

Men vad jag inte förstår är de ömma tår man kliver på så fort man ens visar sig i en tråd? Just i denna diskussion så poängterade jag bara att vi hade ett liknande koncept, men med helt annan målgrupp och dessutom inte för allmän anmälan. Jag talar givetvis om våran grymma satsning om att få igång alla som kör Superior-bilar att börja åka bana, med FÖRSTA TILLFÄLLE I JUNI HELT GRATIS!

Iaf, Honkster & co borde förstå att så länge de inte enbart är en vinstdrivande verksamhet (?) så borde de precis som jag välkomna alla typer av arrangemang.

Stora frågan är om så är fallet, hoppas inte det- min personliga erfarenhet av dessa killar är att de drar i helt rätt trådar för att öka intresset och har kvalitativa events med banåka i fokus. Det är min största sakfråga som jag jobbar för utöver verksamheten iaf…

Slutpoängen är, undrar vad en marknadsföringsguru skulle säga om det här. Det verkar som jag redan skrivit bli mer än sällan som varje gång man yttrar sig blir: ”nu gör du reklam igen din lilla ¤%&*¤#!!”.

Kan ingen bara förstå att man har en del åsikter och inom mitt ”jobb” ha en hel del bollar i luften som rör bilar…? Finns bättre sätt att göra reklam som leder till kunder än vad man privat som entusiast bloggar/postar om. Gissar på att de tusentals besökare vi har i veckan knappast hade orkat läsa vidare i bloggen om man enbart försökte kränga prylar eller tala väl om sig. Eller hur?. 🙂

Vad tycker ni? Discuss! 😉

Odramatisk förmiddag mer än full rulle med att hitta en bil vars baklucka det står ”GT-R” på åt David från Växjö.

Bara fint på den fronten, tunnare på andra auktionsuppdrag- men tålamod är A och O ifall man ska hitta drömbilen…

Ska alldeles strax till Tullverket och förhoppningsvis rädda ”Japan-svenskens” Mitsubishi Evo 6.5 från hamnen. Huvaligen vad det strulat på den fronten, kommer eventuellt att för första gången ”hänga ut” logistikfirman som är totalt värdelös på alla fronter. Sällan jag fått så dåligt servicebemötande, och då är jag ändå i bilbranschen… 😉

Nja, kanske är det den burk med Taco-sås som rasade ur kylskåpet och orsakade en ljusröd explosion över hela mitt kök när den träffade golvet som gjort mig en smula tjurig. Jävla tryck och mycket ”damage” dom kan åstadkomma som man aldrig kunde ana innan…

Men det kan bara bli bättre nu när ”grovjobbet” på kontoret är gjort och man ska ut i friska luften lite. Fick alldeles nyss också bilder på vårat senaste inköp i Japan, en väldigt rolig Mazda RX-7 som jag ska dela med mig av så fort jag kommer hem. Något att se fram emot omkring eftermiddagen alltså!

Jobba på, jobba på…! 🙂

Jobbat flitigt som alltid idag och kom hem slut efter innebandyn med äntligen lite slötid på nätet att använda mig av. Slog mig att Tokyo Auto Salon hunnit komma till sin ända och att man borde spana på vad de senaste trenderna från Japan är!

Kommer därför försöka göra ett inlägg eller två per dag med slumpmässiga byggen jag springer på när man läser runt om  årets upplaga. Var bara tvungen att börja med något helt… f*cked up??

Ehh, ni som kan gissa vad det egentligen är för något får en guldstjärna. Men jag vet inte vad man ska säga..? Charmigt på ett designmässigt horribelt sätt?

Smaken är som baken, men tyckte av det jag sett hittills på mina scoutingäventyr att mässan faktiskt kändes ovanligt ”tacky”dvs smaklös? Har Japanerna gått i den klassiska fällan av att bli för inspirerade av de som inpirerats av dom från början? Lite som inavel kanske om man ska vara riktigt orättvis?

Kommer mer imorn, nu ska det sovas. Nite’ everyone…

I Superior Imports verkstad ihop med våran samarbetspartner BTO MEKANISKA så är det få saker vi inte kan tillverka, stora som små. Ibland är det dock ett litet öga för detaljer som behövs och extra mycket fingertoppskänsla.

Gzon visade prov på full pott i båda ämnena när han tog sig an en liten nöt att knäcka med Christians redan mycket omtalade Mazda RX-7 med RE-AMEMIYAS AC037 ”Porsche 993-look” bodykit.

Problemet var att den i övrigt stentuffa och tidlöst vackra fronten drogs med hutlöst omoderna orangea blinkers. Neeej!

Givetvis finns inga andra att tillgå heller, allt discontinued och vita har icke tillverkats någonsin. Som pricken över i ville inte Bilprovningen godkänna orange positionsljus. Suck.

Vad göra? En ful tillfällig lösning med de (eftermarknadsmonterade av oss) dimljusen?

Nej, Gzon tillverkade helt nya från grunden med särskilt utvalt material för att uppnå strikt OEM finish:

Den smutsiga bilen till trots, är inte detta en tidig kandidat till ”facelift of the year”? Fantastiskt vad bilen fick 5 år yngre utseende med denna modifikation, och bäst av allt är att den är 100% funktionell och kommer göra så att Christian aldrig behöver bry sig om i strul med besiktningen igen- fabolous! 😎

Detta är ett otroligt tidskrävande och pilligt jobb, och gjordes som en sponsorgrej åt Christian för hans unika bil. Men det är ett enkelt bevis på att man kommer långt med att ha mångsidigt kunnande att nyttja, inte bara strikt inom sin bransch… 🙂

Idag ringde en gammal kollega till mig, faktiskt lite mer än så; lite av en mentor. Vart positivt bestört då vi valt olika inriktning sen många år tillbaka och haft svårt att hålla kontakten.

Allting var precis som förr iaf bortsett från att han hade ett galet projekt på gång (och det är här stämpeln rykte kommer för just detta inlägg).

Han hade en riktig kaross på väg från Fords racingdivision som han redan hade byggt en 840HK motor till  ihop med en här i bloggen icke nämnd firma. Kan tillägga att mannen i fråga sällan är skrytsam av sig och god för detta ekonomiskt. Nu kommer det smaskigaste till gränsen av absurda:

”Jag vill ha 4WD, det måste gå att lösa- vet ni något om drivlinan från nya GT-R eller Skylines?”.

Uj, eller oj. Hmm. Jo det har man ju sett att t.ex. JUN AUTO specialbyggt en Nissan 350Z åt en stenrik kund från Taiwan.

Den hade vid närmare efterforskning en extremt förstärkt drivlina från Skyline R32 GT-R (vilket Martin bedömde berodde på att Atessa-systemet funkar hydrauliskt = lättare att styra i eftermarknad).

”JUN…? Vart finns dom…? Kan man kontakta dom…?”

Jo de flesta hade skrattat och undrat om det var ironi (icke), men förklarade att det är en Japansk firma. Vi kunde iaf kika närmare på det och återkomma med ett förslag. Faktiskt så kunde Gzon när han lät fantasin flöda kombinerat med lite praktiska problem komma fram till att om man drog ut allt från en GT-R inkl. ABS, styrservo mm. så skulle det nog gå få på en annan bil på så sätt.

Samma sak med diffarna, är det en racebil kan man nog montera den främre diffen löst framför allting. Bakre bör inte vara ett så stort praktiskt problem.

Som växellåda finns inget som skulle ta den effekten bättre än en OS GIKEN RB26 SPECIAL SEQ. som är specad att tåla 1500 (!) HK. Ligger på prisvärda ändå 125 000:- hemma och klart.

Magin vore här att man då kan använda en GT-R fördelningslåda på ovan nämnda växellåda. Vågar man räkna på vad all R&D och fabrikation skulle kosta för att få allting att lira…? 😉

Får se om Mr. SB hör av sig igen efter han funderat lite. Nu blir det middag och ett hårt pass innebandy senare ikväll. Later!

Äntligen! Första bilen i samarbete med WANKELREGISTRET klar till ELMIA 2K10!

Timingen känns helrätt för att lägga ut en shoot på en av Sveriges absolut hårigaste Mazda RX-7 FD3S, byggd för Time Attack utan att vara någon posör för fem öre!

Ni som står oss i familjen nära vet att bilen var importerad till och utvecklad av Dick ”Dille” Petersson. Ni kan se hans GARAGETPROFIL HÄR.

Bilen kommer vara till salu besiktad och klar inför säsong, och gör sin officiella debut i nya Time Attack utförandet på ELMIA 2K10, där den ska fronta SVENSKA WANKERREGISTRET (SWR) monter.

Missa inte att ta en titt på bilen samt fråga medlemmarna i den klubben mera om Wankel överhuvudtaget!

Ni som redan nu vet att ”den här bilen är något för mig” tar och KONTAKTAR OSS omgående för att få pris… 🙂

Vet inte, kanske är gränsen dragen nu när man verkligen kommit in i bloggandet på allvar. Men var uppe i god tid idag för att stöka av det mesta så man hann unna sig en längre fika mitt på dagen med Gzon. Är mycket aktivitet på auktionerna för mig så man får sitta en del framför dom så kunderna kan få objekt presenterade för sig.

Kul är det, tänk er att man äger en leksaksbutik när man gick på dagis och får välja och vraka vad de andra barnen ska ha? Hmm, det lät inte så seriöst. Men tror de kunder som vänder sig till oss prioriterar att man väljer med både hjärta och hjärna än köra ”UK- style” och hitta något med tuff utsida, icke så fint skick på ”insida” och tjäna en vacker slant på det.

Nedan har ni ett exempel på det, en bil som lockar med sitt utseende men har reparationer både fram och bak. Kan vi gissa att den dyker upp i England snart till ett högt pris ”tyvärr utan någon auktionshistorik”…? 😉

Nåja, vi släpper ämnet med konkurrenter. Finns duktiga firmor också både i UK och Sverige förutom oss. Dock få som kombinerar ett totalt kunnande för eftermarknaden samt erbjuder flera aktiviteter per år där man kan bruka sin sportbil också… 🙂

Messade lite med Marcus Brenander (Subaru Legacy Blitzen -03). Vet inte varför våra sms-konversationer tar sådana sidospår, kanske har vi delad plats på ”jordens sämsta humor”?

Vissta partier vart tillsnyggade för att inte bli få nedslag av allmäna censurnämnden..

Micke_J: Södertäljes bästa latte? *MMS med en bild på morgonlatten*

Brenander: Vad gör du uppe så tidigt? Förutom att träna handleden med grädde och nöta på din kaffemaskin?

Micke_J: Sitter och tillfredsställer mig själv till Volvo 740in på GARAGET.ORG.

Brenander: Det låter inte helt fel. 740 är i en klass för sig!

Micke_J: Japp, men favoriten är 240 Grupp A med äkta Kanada-lysen. Mums.

Brenander: Ah, har en fet affisch på G med en sån. Alternativt en fondvägg. Men kanske blir lite för mycket?

Micke_J: Det kan aldrig bli för mycket Volvo. Funderar på att göra ett tomt 240 chassie till en dubbelsäng.

Brenander: Ah, då kommer du få mycket damsällskap i skön miljö. Om du inte cabbar den så har du en fin himmelsäng av de…

Micke_J: Yes. Ska ut och leta kaross nu på 240-klubben. Hörs sen.

Ah, meningslöst kan det bli ibland. Men vi hoppas iaf 75% av våra läsare kan överleva mina mer ”bloggiga” inlägg. Det kommer bli ett bättre gränssnitt på hemsidan lagom till Elmia så ni purister kan få slippa det. 😛

Idag ska det äventyras ytterligare med kvartalsmomsen och få klart helt och hållet med ”Japan-svenskens” container. Kommer nog ett par inlägg under dagen. Höres!

Haft en strulig början av veckan med att för en kunds räkning ta emot en container innehållandes en bil från Japan. Låter kanske enkelt för en som i snitt en gång i månaden får egna 40 fot containrar med bilar i, men har nu upptäckt den kultur som råder när det är ”privatpersoner” skrivna på burkarna.

Mer eller mindre ökar byråkratin med 100% och servicen minskar lika mycket. Kort och gott skiter logistikföretag i dig som privatperson då du är ett ”en-gångs-gig” = fritt fram att ta bra betalat och skita i att ge god service så du återkommer!

Låter det som jag svartmålar saker för att uppmuntra er att låta oss som är etablerade rodda hela biten med att ta hem en bil? Jodå, jag förstår att ni vill tro det. Men lyssna på detta…

1. Logistikbolaget som enbart förmedlar kontakten mellan rederiet som skeppat containern från Japan tar en fin summa på 4000:- för det. Lite pappersjobb är det som ingår, hjälp med det praktiska att få ut godset från hamnen eller förmedla ett telenr. till där containern står ”kan vi tyvärr inte hjälpa dig med”. Tack!

2. Klarering hos Tullverket. Numera kräver Tullen ett antal godkännanden för att man ska kunna klarera gods, och det tar rätt mycket jobb att få samtliga och få ett TullID-nummer. Lyckligvis finns det företag som jättegärna hjälper dig med detta, priser från 1200:-/timmen!

3. Ordna att lossa godset i hamnen. Var tyvärr inte så enkelt som man hade hoppats. I de gamla dagarna när man privat tog hem containrar ihop med andra grabbar så var vi företagsamma och fick direkt kontakt med personal som jobbade i hamnen som hjälpte oss ”inofficiellt”. Numera är det säkerhetskrav hit och dit, för att du ska få hjälp med att ställa ner containern och bara rulla ut bilen tar firman i fråga som man måste anlita 2100:-. Tack tack!

4. Ordna transport från hamnen till dig. Med de skärpta kraven på E-behörighet och bil som inte får bli överlastad vart detta en svårare nöt att knäcka än jag trodde. Budget låg på 3000:- från Stockholm till Katrineholm, men det vart sönderslagen snabbt. Fy.

Känns iaf som man inte ska klaga på dom gånger man har liknande kostnader på fyra bilar istället för en enda sketen där 10 000:- går åt till ren luft egentligen.

Ville bara ventilera av mig lite så alla som haft förhoppningar om att ta hem bilar privat kanske ger det en chans till att tänka över saker innan de sätter ihop ekonomiska kalkylen och allt arbete som egentligen krävs…

Fredag kommer ”Svensk-Japanens” bil hem till oss. Följer upp på detta då…! 🙂