Subaru Legacy B4 RSK Limited II -02 (Facelift, lågmil – UTFÖRSÄLJ!)

Äntligen ännu en Subaru Legacy B4 RSK till salu hos oss igen, denna gång en lågmilad (endast 5580mil) av nyare årsmodell som innebär facelift i både inredning och utsida!

Bilen är hemtagen DIREKT FRÅN JAPAN av oss på Superior Imports AB, papper på att bilen har väldigt högt auktions grade (4 = utvändigt, B = invändigt) följer givetvis med- och levereras besiktad och med konverterade lyktor för Svensk trafik.

Denna bil är dessutom en ”Limited II” liten specialmodell som innebär extra kjolar och emblem i guld. Endast ett fåtal Legacy B4 RSK är av denna nyare årsmodell vilket ger bilen ett bra andrahandsvärde i framtiden!

Legacy B4 RSK är en utav våra absoluta favoritmodeller från Japan, en bil som helt enkelt är mera efter Premium typ av standard när det gäller komfort och kvalitet av helheten. Går utan problem att jämföra med exklusiva bilar såsom Mercedes och BMW, fast med samma roliga köregenskaper och prestanda som de flesta JDM-sportbilar.

Motorn är en 2.0 liters Boxer som normalt sett återfinns i Subaru Impreza WRX STi, fast denna modell är från fabrik utrustad med sekventiell dubbelturbo. Det innebär ett litet aggregat för lågt register, och en större turbo som kickar in när du behöver lite mera knuff.

280HK känns som en underdrift, då den nyare årsmodellen bl.a. har en uppdaterad styrbox som gör att effektregistret blir lite jämnare. I övrigt är den som de flesta B4 RSK fullutrustad med all lyx man kan förvänta sig, såsom el speglar-stolar-rutor och givetvis klimatanläggning, stereo/CD och dylikt.

Bilen har från fabrik chassie från Bilstein och har trots sin otroliga komfort även egenskaper för att kunna pressas hårt i kurvorna. Vi uppmuntrar mer än gärna till en provkörning!

PRIS: 99 000:- Inkl. moms, vid snabb affär kan en stor kamrems-service erbjudas till väldigt förmånligt pris.

Som en del av våran satsning på att öka samhörigheten bland JDM-entusiaster, så bjuder vi även på inträde och köravgift till valfritt event under sommaren att delta på. Välkommen till gänget!

Subarus nya slogan ”Proud of Boxer” – Legacy B4 tävlar i GT300!

Tidigare har vi bloggat om Subarus lilla smygförsök att slå sig in i Japanske GT-seriens ”lilla” klass med en Legacy B4 som såg oharmoniskt brutal ut.

Till denna säsong så verkar de ha höjt ribban en del, och en långlopps-seger på Suzuka i slutet av förra säsongen lovade gott.

På Tokyo Auto Salon 2011 hade de senaste versionen av detta monster som sannerligen mest var i ”shakedown” utförande säsongen innan. Ganska lägligt passar de på att lansera en ny slogan som lyder ”proud of Boxer” med buller och bång; med bl.a. en ny snålare med mer kraftfull motor som också ställdes ut på mässan.

Ni som kan tycka detta är en typisk ”reklamklyscha” borde börja öppna upp ögonen inför faktumet att Boxer-motorn kommer ta mer och mer marknadsandelar (vilket den stadigt gjort senaste 10 åren). Man märker mer och mer att t.ex.

Subarus rätt färska dieselmotorer är väldigt poppis, våran kollega i branschen Strängnäs Bilforum kan intyga det efter att förra året var deras överlägset bästa hittills.

Men vi ska mest prata GT300 då denna fräcka Legacy i sitt ”orörda” kolfiberutseende verkligen stack ut från mängden på Tokyo Auto Salon.

Tycker de jobbat bort mycket av det som förra utgåvan ärligt talat såg ut som en enda röra av overfenders, ventiler, diffusers etc- och nu liknar en riktig racebil med stil.

Det finns inte överdrivet mycket info att förtälja om årets upplaga, mer än att detta kanske egentligen borde varit ett chassie för den större klassen (GT500) där den fått tävla mot Nissan GT-R bl.a.

Normalt ska den mindre klassen ha mer ”intakta” karosser som de ser ut från fabrik, jämför gärna med bilden till vänster för att själva räkna ut hurpass mycket som är förändrat på den 4-dörrars i storlek farligt nära premiumbilar- att man kanske tänjt lite på gränserna för detta?

 Men vi får väl låta Subaru som är färska inom denna gren få ett frikort denna gång kanske?

Lite som när Honda skulle ge sig in i GT500-klassen för första gången med en icke serieproducerad bil.

Kanske stämmer det som en annan skribent skrev om GT-racingen i Japan att ”regelverkat är ungefär lika tydligt som en knivfight mellan ett gäng vilda apor”… 😉

Min gissning är att ifall de hittar inställningarna tidigt på säsongen och Boxer-motorn håller ihop; så kommer den slakta Porsche GT3 och dylikt som också kör i klassen. Men det återstår att se, klart är att hela Subarus racingdivision hårdprioriterat denna säsong runt GT-racing och låter rally ligga lågt = borde ge resultat…

Avslutar med att ställa frågan om vad ni tycker om Boxer-motorn, har den potential att ersätta klassiska V-motorer och kanske t.o.m. utmana gamla tråkiga radmotorn…?

Vinterbild: Arg Subaru Legacy B4 RSK till salu redo för trackday war!

Häromdagen tog vi ju emot en container med bilar importerade från Japan mitt i snöyran. Den innehåll bl.a. två stycken Subaru Legacy B4 RSK TILL SALU som utan överdrift är en av våra favorit JDM-modeller. En av dessa var ganska speciell med en speclista som verkligen inte skämdes för sig (LÄS DEN HÄR).

Här har Gzon hunnit att tvätta den lite snabbt och tagit en stämningsfull bild i svensk skymmande vinter. Kan lova er att den gjort sig bra mycket bättre i depån på t.ex. MANTORP PARK istället. Vi vart faktiskt ganska bortblåsta över hur ombonad den var med diffusers, oljekylare, extra stag, länkarmar, mätare och massa annat som bara skriker ”one more lap please!” 🙂

Ett riktigt klipp visade sig detta vara, särskilt när man tänker på att den har den nyare 6-vxl växellådan.

Vem blir den lycklige att ratta denna best på våra banträffar under 2K11…?

MINIGALLERI: Sista (?) höstbilderna – Steffens Legacy B4 RSK -02!

Vi börjar nå slutet på våran miniserie här under hösten, Steffen har här bidragit med ett litet galleri på sin Superior-importerade Subaru Legacy B4 RSK -02! Detta är den enda sedan med facelift vi tagit in hittills och var nästintill tråkigt fräsch i skicket när den kom DIREKT FRÅN JAPAN:

Han har under säsongen använt den fullt ut och nu går den in i välförtjänt vinteride, för att sedan till våren återkomma igen med en handfull uppgraderingar! 🙂

Har faktiskt svårt att komma på en bil som kan kompromissa i prestanda, körglädje, komfort och kvalitet som en B4 RSK. Där fick Subaru in en riktig fullträff, bra på det mesta- även om vissa gillar/ogillar den sekventiella turbostyrningen olika mycket (liten + stor turbo = bra botten och topp men en liten svacka i mitten).

Känns hursomhelst som en snäppet mognare bil än en Impreza och därmed mer optimal för året runt bruk kanske? Finns ju som ni vet i kombi-utförande (wagon) också, där snackar vi enormt prisvärd bruksvänlighet kombinerat med ovan faktorer. Men självklart är ju sedanen snäppet hetare i sin helhets-design… eller? 😉

Diggar skarpt våran egna custom ombyggnation av lyktorna som på just B4 RSK och t.ex. Skyline R33 gör sig enormt bra. Där tror jag det är många som kliar sig på huvudet och undrar vad som gör att denna bil har en väldigt speciell look mot andra Legacy?

Om du är intresserad av att IMPORTERA EN SUBARU B4 RSK FRÅN JAPAN så tycker jag du ska skynda dig att KONTAKTA OSS– än finns tid att få hem en i god tid till våren… 🙂

Gzons nya familjebrukis: Subaru Legacy 3.0R Spec-B -07!

Gzon har hunnit skaffa sig en till Subaru förutom sin Impreza GC8 Type-R, familjen kräver mer och mer utrymme- då vart det en ”top of the line” Legacy 3.0R Spec-B!

Detta innebär att vi stadigt kommer expandera vårat kunnande om Subarus Boxer-sexa, EZ30R. Martin har redan utvecklat att custom avgasystem; dubbla utblås med X-pipe- brummar på fint!

Även service och dylikt är något vi gärna åtar oss ifall ni hellre vill lämna in till en verkstad som normalt sett skruvar med STi-modeller istället för de dussinställen Subaru gett återförsäljarstatus åt. Vi kan samtidigt komma med flera förslag om hur man kan ge din Legacy 3.0R både rätt look och ryt! 🙂

Martins bil har även fått en smakfull Chargespeed frontläpp och en uppsättning snygga Rota G-force 18″ fälgar. Behövs inte mycket mer på en såpass fullutrustad och stilsäker bil från fabrik, riktigt ”gött” går den också- sexan har gott om register.

Med ”SI-drive” kan du snabbt ställa om från ekonomi till sport. Imponerande att det som sagt från fabrik finns olika program att välja på i mappen/styrboxen.

I japan finns även den även med 2.0 liters Turbomotor och vi väntar ännu på att någon som vill ha en bil som har a l l t plus en otroligt trimpotential. Sexan som enda nackdel inte speciellt trimvänlig ifall man ser till vad det kostar att få ut någon riktig effekt ur den utöver de 245 original. Det finns även en enormt läcker STi-version för den som har djupa fickor, men bara en Turbo-Legacy vore väldigt roligt att importera för den riktigt medvetne…

Ingen utmaning är för stor för oss, vare sig det gäller en udda Subaru-import från Japan eller service och dylikt av dom.

KONTAKTA OSS om det är något speciellt du är nyfiken på!

Subaru Legacy GT-B Wagon -02 (NYSERVAD! – 1.433:-/mån)

Subaru Legacy av premium-modellen som bara såldes i Japan, ”GT-B E-tune”. Denna bil har allt som sedanversionen B4 RSK har fast i bruksvänligt ”wagon-utförande”.

Detta ex. är från 2002 och har därför ett facelift där bl.a. frontpartiet och inredning fått sig en uppdatering. Endast gått 8700 mil och i väldigt fint skick bortsett från några mindre skavanker!

Även styrboxen har lite annorlunda mappning och med lite bättre botten ändå mot de tidigare årsmodellerna. Vid hemkomst till Sverige har vi gett den en stor service med byte av tändstift, kamrem och löp/spännrullar. Går enormt fint i drivlina och laddar friskt som den ska!

Subaru Legacy GT-B är en bil som tänjer på alla områden när det gäller komfort, körglädje och prestanda. Enorm kvalitetskänsla rakt igenom hela bilen; påtagligt bekvämare än Subarus övriga modellprogram- givetvis med en rejäl kick vid acceleration och väghållning som matchar det. Ett ypperligt val för dig som vill ha sport utan att behöva offra bruksvänlighet.

SE ETT IHOPKLIPP PRODUCERAT AV SUPERIOR SYD NEDAN:

httpv://www.youtube.com/watch?v=ph2c6_rNdCE

Detta ex. har ett eftermarknads kjolpaket, sänkt med sportfjädrar på Bilstein-chassiet och 17″ smidda fälgar från Works som ger den en unik look. Även lite annat ”godis” såsom rostfritt sportavgassystem (cat-back), Turbotimer och förare+passagerarsäte är bytt mot sportigare.

Väldigt friska 280 hästkrafter ur den klassiska Subaru EJ20 Boxer-motorn, fast med unikt för modellen ett sekventiellt laddande Twin-turbo system. Mycket vrid på låga varv och bättre ekonomi, men när man vill upp i omkörning så laddar den andra turbon och skjuter på ordentligt!

UTFÖRSÄLJNING 2010! I samband med våran utförsäljning finns möjlighet till finans/avbetalning, MR Cap lackförsegling, kraftiga rabatter på Trim/Styling och fri service i ett år eller 500mil. Klicka nedan för att läsa mer om de förmånliga villkor som ingår när du köper denna bil. Välkommen ombord till Superior-familjen!

UTFÖRSÄLJNINGSPRIS: 109 000:- eller 1.433:- / månad om du väljer finansiering (22.600:- i kontant summa erlagd). KONTAKTA OSS för skräddarsydd offert!