Spontana Nissan Skyline BNR34 GT-R vs nya Nissan GT-R tankar…

Efter en plågsam natt av halvsömn så är man iaf uppe och vid levande nog skick att leta på auktionerna i Japan efter nya fynd.

Sprang där på två stycken Nissan Skyline BNR34 GT-R till salu och jag tänkte ”spontan-blogga” om denna generations Skyline vs nya Nissan GT-R! 🙂

Vi kan först börja med att säga att jag under i princip hela sommaren letade efter ett ex. av den sista generationen Skyline GT-R till ett vettigt pris, men tillslut blev det en überfin BNR32 istället (ni vet vem som fick den, kommer galleri imorn!).

Blev faktiskt väldigt överraskad över att priserna på fina sådana snarare gått upp en aning från innan nya Nissan GT-R! Ärligt talat ligger en väldigt välvårdad ”V-spec II” inte alls långt under en beg. ny GT-R; go figure?

Just nedan ex. var inget supermärkvärdigt mer än att jag kan erkänna att tanken till inlägget väcktes alltmer man tittade och tyckte sig se en ambiton att kanske ge ”ny GT-R look” på en R34- vad tycker ni…?

En första slutsats är… Måste inte alltid så att en modell tappar i värde bara för att det kommer en ersättare. För en normal standardbil ja; men icke när det skiljer så mycket i vad jag vill kalla tuningsbas mellan två generationer.

Enkelt förklarat så kommer det aldrig komma en lika vass bil från ”fabrik” som BNR34. Den är verkligen toppen av flera generationer av Japans främsta teknologi under huven och mellan hjulen, samtidigt som den lämnar mycket mer utrymme för ägaren att trimma vidare än nya GT-R.

Hårdra här inte att en ny GT-R inte går att trimma, men säg mig vad ni imponeras mest av när ni kolla resultatet från JDM TIME ATTACK MANTORP 2010 och GZONS VITA R34 GT-R med dåliga bromsar och 200HK mindre nätt och jämnt blir slagen av en ny ”trackday-preppad” GT-R:

TOP 3 JDM TIME ATTACK MANTORP PARK 2010:

VINNARE @ 1.23,9: Phantom Supra – POWERED BY MAJOR (Robin Antonsson)

TVÅA @ 1.25,9: Perra – Nissan GT-R P800

TREA @ 1.26,0: Superior Imports TIME ATTACK SKYLINE (Martin “Gzon” Gustavsson).

Alltså, utan att försköna det så var bilen med tio år nyare teknologi (och med tanke på utvecklingen så skiljer det säkerligen 15 år mellan dom i realiteten) och utan att ursäkta sig samma utförande på banan i form av chassie, lättningar och däck: bara en tiondel snabbare.

Starkt jobbat av gamle goe storebror tycker jag och smickrande att hänga på ett sådant monster som denna röda (vars ägare också haft en BNR34 innan!) 🙂

Allt detta är bara spontana tankar, alltid kul med lite diskussion- eller hur? Ingen tvekan om saken att nya GT-R är en mycket mera fulländad bil som inte bara med sin moderna inramning utklassar storebror, men också att den i ännu större utsträckning faktiskt är en underbart lättkörd bil- som dessutom i prestanda ”rakt fram” hänger på Bugatti Veyron (även om de flesta supersportbils-entusiaster är löjligt trötta på jämförelsen).

Hur var det nu med de två som fanns till salu i Japan? Jadu, den svarta är faktiskt ett väldigt intressant objekt som inte blivit sålt på ett bra tag.

Den dras med problem i motor och drivlina, men har förutom det en extremt delikat speclista av eftermarknadsdelar. För visst skvallrar utsidan om att här finns det ambitioner för att gå riktigt snabbt runt en bana…?

Vore det kanske inte ett perfekt projekt för någon som vill ta fighten nästa år och slå samtliga på pallplatserna i årets stora race på MANTORP PARK??? 😉

We can make it happen, skicka en förfrågan via KONTAKTA OSS så kan vi göra allt från import DIREKT FRÅN JAPAN till att bygga en Time Attack vinnare…

Kom gärna mer era synpunkter på BNR34 vs GT-R genom att kommentera nedan!