RESUMÉ / EFTERSNACK: JDM Face-Off 2011 & Trackday @ Mantorp Park!

Då kör vi! Varit stökigt efter en fullsmockad helg, men nu ska vi få rätsida på vad som egentligen hände på Mantorp Park i söndags när SUPRA CLUB SWEDEN körde sitt årliga JDM Face-Off 2011; som är en klassisk trackday med tonvikt på JDM-bilar!

 

 

Vi måste erkänna att vi hann ankomma en bit sent in på träffen, men att det (tur i oturen?) inte gjorde så mycket då det hade varit ett redigt haveri med Anushas stackars MX-6 som hade lite osämja inne i blocket; så vevstaken stack därifrån strax innan start – mål. Man led verkligen med både damen som äger bilen, men även Dan Toresson som lagt ner många timmar på den. Men men, det är racingens baksida…

 

Succén med att ha banan avstängd för sanering fortsatte strax senare, då Lasse med sin gula Supra i någon kavalkad av  från toppen till botten först bjöd på ett s*tans ryt när hans WG skenade (2.34 bar skrev någon?) på långa rakan- men stunden senare så tappade han tryck och vips så hade en läckande packbox lämnat spår lååånga delar av banan.

 

Fanns inget mer att göra då än att skicka ut förare och publik för att sanera. Det tog sig en timme eller så, och var en rejäl demoralizer och tiderna i övrigt lämnade mycket att önska. Enda jag minns som var värt att logga var att ”Puppan” med sin brutala Porsche 911 ”Turbo Cup Speziale” kört en 1.24,2 tid!

 

I övrigt verkade de flesta förare lite off idag, eller så var det banan… eller så var det för varmt. Eller… Ja det var inga rekordtider som kördes, exempelvis så fightades Perra @ 23GTR mot sig själv utan att lyckas nämnvärt trots nytt chassie på kärran (höll sig runt 1.26 träsket). Ljudet från detta P800 ekiperade monster var dock utan tvekan bland träffens skönaste, ungefär lika skönt som denna kanonbild nedan:

 

_mg_0407

 

Övrigt så fick Gzon med sin R34 lattja runt lite med alla tweaks som gjorts på chassiet inför träffen samt nya däck. Enligt egen utsago kändes den underbar, men det kändes som den saknade ca 100HK och experimentet med ett extra methanol-sprut hade i stort sett failed.

 

Förutom det rök bilen mer svart än vanligt, och man kunde tänka sig att det var varnings-flagg för att kolvringarna skulle ge sig snart.

 

I halv komik och halv tragik så blev han tillslut svartflaggad för att den rykte mer bakom honom än en påställd finsk diesel-Merca (jodå, det finns sånna också på Mantorp- kolla bara vår film från GATEBIL MANTORP 2011).

 

Från att först bli upprörd så hann adrenalinet kallna lite, och Gzon insåg att köra i ett Time Attack utan toppeffekten samt riskera ett jätteras… inte kändes värt det. Så han åkte hem.

 

Punkt för den satsningen alltså, men uppenbarligen trivdes Martin aka ”Gzon” så mycket med bilen att han började tala om att renovera maskin (den är redan top of the line) och sätta dit ett nytt sprut = booom, jaga den där åtråvärda 1.24 tiden som Alx Danielsson satte med ”tjockisen” (1700kg FFS!) för ett par år sedan (!).

 

 

Gzons stora ”rival” på plats, Supraklubben och MajoR’s egna Robin Antonsson hade däremot fullt sjå med att hålla träffen under kontroll och kunde därmed inte sätta några tider nästintill hela dagen. Mycket synd då strategin var att sänka effekten —> få flera varv att känna på bilen. Men så är det när man är en eldsjäl som vill styra upp för andra. Inget att gnälla över…

 

 

…men på tal om det så får man väl gnälla lite ändå. Det fanns alldeles för lite tid att köra denna träff, och den hårt ansatta personal (som består i stort sett av Robin, Linus och Fredrik aka LoFet = muchos creditos till dom) räckte inte alltid till.

 

Men i grund och botten så gjorde ju de långa avbrotten sitt, och det var lite otursförföljt tyvärr.

 

Hoppas flera ur främst Supraklubben sluter upp nu så att det till nästa år blir en 5+ träff, vi på Superior trivs riktigt bra i dera sällskap och bidrar så gott vi kan. De ”outlaws” som var på plats är lika välkomna de, bl.a. var ”Diket” på plats med sin ”Saabster” som är en av Sveriges galnaste och snabbaste gatbilar.

 

Lite förbannad på mig själv att jag inte hann plåta honom, men lånar en bild av en nygammal fotograf till oss som ständigt ackompanjerar honom i Lukas Bramstedt:

 

 

(Lukas den dryga grabben har lagt kameran på hyllan, men kanske kan ni i bloggen tjata tillbaka honom att börja fota igen. Tro mig när jag säger att jag försökt…)

 

Ska även passa på att nämna att både JoCCe och Jimpa från mina favorit Subaru/Evo-tuners JRM RACING var på plats med varsin Nissan GT-R för att ha kul.

 

Man avundas dom lite att de kan chilla på detta sätt, men innerst inne hoppas jag de får tillbaka suget och släpper sina Mitsubishi Evos på grönbete säsongen 2012 istället.

 

De är grymt snabba båda två även om tider runt 1.27 – 1.28 inte är fy skam för bilar som rullar på gatdäck och har fabriksgarantier i stort sett (!!!). Det tåls att sägas minst en gång i veckan, f*ck me vad snabb Nissan GT-R är för att vara en ändå prisvärd ”supersportbil” som kan köras av sin flickvän om man nu är så dum och lånar ut den… 😉

 

Innan vi går in på Time Attack resultatet som var ovanligt odramatiska i år, så vill jag passa på och tacka alla de i Superior Drivers club som visar klass & lojalitet genom att dyka upp på träffarna.

 

Orkar inte räkna upp alla, men det hann bli ett par features gjorda av Martin Persson som stolt kommer ha stora S-loggan på sig. Smög även med en tung joker där med en av Sveriges främsta bilbyggare som ärofyllt nog släpade sig dit med sitt monster så vi kunde göra en grej av det… 😀

 

Fast gemenskap och Superior-familjen var det vi skulle runda av va? Vi har massor att bygga på till nästa år då satsningen mot att ena alla Sveriges JDM-entusiaster går vidare…

 

Vare sig det är att åka på banträffar eller att umgås online så ska vi höja ribban rejält för det; planerna för detta år hade inte varit fy skam de heller med facit på hand- men vi ville verkligen visa var skåpet ska stå rejält och hoppades nästan lite att det inte skulle bli så tunt i övrigt som det varit kring livsstilen/hobbyn…

 

Men vidare mot det Time Attack som kördes, och tyvärr kan jag säga att kanske var förväntningarna uppskruva lite väl högt efter det superba event vi hade FÖRRA ÅRET (LÄS MER!). Ni kan ju också se filmen nedan som jag tycker gav en grymt skön känsla, men ändå inte lika spännande som på plats!

 

JDM Face-Off Time Attack 2010 @ Mantorp Park from Superior Media on Vimeo.

 

RESULTAT:

 

Klass 1 (Gatdäck och Max BPU-trim):

 

1. JoCCe @ JRM Nissan GT-R 2012 … 1.28,6 (Bästa kvaltid 1.28, 3)

2. Pontus Evo IX … 1.32,9 (1.32,5)

3. Honda Civic ”Green machine” … 1.36,8 (1.37,4)

 

Klass 2 (JDM only, R-däck):

 

VINNARE: Robin Antonsson Phantom Supra … 1.25,4

 

2. Perra 23GTR Nissan GT-R … 1.27,0

3. Peter Skyline R32 GT-R … 1.31,0

4. Henrik Skyline R32 GT-R … 1.33,1 (1.31,4)

 

—Nedan är enbart bästa kvaltider, deltog ej i race—

 

5. Nore Evo VI … 1.32,2

6. Jari S Honda Del Sol (!) … 1.32,2

7. Krall Nissan GT-R … 1.33,0

8. Lennart Ström Skyline R32 GT-R … 1.33,8

9. Plutten Mazda RX-7 … 1.34,5

10. Wembo – Mitsubishi Evo X … 1.35,5

11. ”Red Devil” Civic CRX … 1.37,0

 

TOP 5:

 

X. ”Diket” Saabsther … 1.23,9 (Räknas ej som vinnare, oklassad bil)

Vinnare: ”Puppan” Porsche 911 TurboCup Speziale … 1.24,2

Tvåa: Robin Antonsson Phantom Supra … 1.25,4

Trea: Rickard Cornachini Porsche RSR … 1.25,6

Fyra: Perra 23GTR Nissan GT-R … 1.26,1

 

Så där har ni den feta resumén som jag hoppas ni gillar. Ni får ursäkta om resultaten är röriga, och det finns väl lite mer att berätta om hur alla körningar gick- men kort och gott var ingen alls nöjd med hur de presterade. Allra mest missnöjd borde Robin vara då han bara fick till ett enda attackvarv på hela dagen, han missade i Pariser-kurvan på ”sista” försöket och så var den dagen slut.

 

Men ”Puppan” vann överlägset och välförtjänt, så det är inget att snacka om. Hade hoppats på att fler byggen som det snackats mycket om inför skulle komma eller presterade bättre. Men detta ger en hyfsad hint om vad du har att bygga på till nästa år för att vara med och fightas! 😀

 

Vi sätter punkt där, ett jättefint SUPERIOR SELECTED galleri är på väg från Martin BILBILDER.SE Persson och då bloggar vi mer om varje bil som var med.

 

Se till att kommentera så man har något kul att svara på, skrev av mig så gott jag kunde… 😉

SUPERIOR SELECTED: Phantom Supra vs Superior BNR34 Skyline!

Nu på söndag avgörs JDM Face-Off @ Mantorp Park och startfältet är över 100 bilar starkt enligt senaste jag hörde från SUPRA CLUB SWEDEN som är arrangörer av träffen!

 

Det kommer bli en enorm blandning bilar då en del icke-JDM fordon också bjudits in. Förvänta er racing av absolut högsta klass på gatbilar i Sverige.

 

Men när det ändå gäller det de flesta av oss brinner för mest, så är det Japanska sportbilar. Två av de som varit i toppen av den lilla ”Time Attack” scen som finns i Sverige är ”våra” egna två bilar, nämligen Martin ”Gzon” Gustavssons Nissan Skyline BNR34 GT-R V-spec samt förra årets stora projekt för MajoR by SuperiorImports; Robin Antonssons ”Phantom Supra”.

 

 

De kommer båda till start, och tänkte med hjälp av urläckra bilder tagna av Martin ”BILBILDER.SE” Persson från det race på KINNEKULLE (LÄS MER!) som Robin vann före just ”Gzon” berätta lite om bilarna i sig samt lite kul nyheter jämfört med FÖRRA ÅRETS FACE-OFF!

 

(Rakt på sak: Förra året sög bromsarna och med livet som insats lyckades Gzon sno åt sig en tredjeplats, baran en tiondel bakom en välpreppad Nissan GT-R. I år har inget lämnats åt slumpen på den fronten utan stora Brembo pryder numera framaxeln. Även mer pill med chassie och downforce ska ge den lite mer balans och förutsättningar för att pressa hårdare innan och i kurvorna…)

 

 

(Det är samma maskin som vi på Superior tillsammans med ULTRA MOTORS byggde för mååånga många mil av stenhård körning sedan. Gör man rätt från början så håller det. Med hjälp av otroligt mycket Tomei och Sunline Racing delar så är de ca 650+ hästkrafterna optimala för ”sporten”. Nytt för i år blir experimenterande med methanol-insprutning för att ladda det där sista hektot laddtryck utan spiktendenser och få lite gains på långa rakan.)

 

 

(Phantom Supran kommer i år med lite mer godis på karossen av nystartade varumärket MajoR Aero. Här kan ni se våran egna diffuser bak som ska generera lite mer downforce. En snygg och funktionell pryl är den ”carbon cover” som sitter ovanför utblåset; finns förrsten för omgående leverans om ni KONTAKTAR OSS!)

 

 

(En Banzai-stor bild på de nya custom canards och frontsplitter MajoR Aero gjort åt Supran med makalöst resultat. Trots att vi bara är på ”R&D-stadiet” av produktutvecklingen så är vi mycket nöjda hittills, och vi får se om det med detta samt väldigt mycket mer labbande med chassiet, rätt inställd cornerweight och mycket lättare vikt går kapa den supertid på 1.23,7 som Robin förra året körde på Mantorp Park.)

 

 

(Även fast man inte kan tro det så är detta en riktig koloss sett till matchvikten, hela 1700kg med förare och halv tank! Men det är inget som Martin tänkt göra något åt då det ska finnas AC, stereo att lyssna på och beväma stolar. Fånigt och dumt kan tyckas då Time Attack handlar om kompromisslös racing, men bilen går flitigt som reklampelare och njutningsverktyg på söndagar också så…?)

 

 

(En mer underhållande syn än att se ”detta är bara ett TV-spel” galningen Robin köra sitt eld-sprutande monster finns inte. Marken skakar när den går på ”Attack-mode” mappen, men till i år hoppas vi att man slipper smälta turbon då det snyggats till lite på den delen av elektroniken. Ett ”red-alert” väldigt extremt övervaknings-system för avgastemperaturer; närmare sagt en givare i varje kollektor i grenröret- ska hjälpa till att förhindra liknande skador detta år.)

 

Lite siffror då, kalla det ”tale of the tape” som de gör i kampsporter och dylikt. Helt klart kommer fighten mellan dessa två vara något att följa, och fast det är en massa Nissan GT-R och minst ett par jokrar till byggen som lär dyka upp- så kommer nog någon av herrar försöka ta plats på podiet innan dagen är över… eller?!

 

Phantom Supra vs Superior Skyline:

 

Bästa tid Mantorp: 1.23,7 vs 1.24,9 (Alx Danielsson förare).

Bästa tid Kinnekulle: 58,7 vs 59,6.

Bästa Superstage: 1.22,3 vs 1.21,3 (Samuel L. förare).

1/4 mile prestanda: ~11.30 sek vs ~11.50 sek (bästa körda tider = ej optimala förutsättningar).

Körvikt: ~1550kg vs ~1700kg.

Effekt ”Attack mode”: ~800HK vs ~650HK

Styrkor: Orädd förare, raket-råstyrka, ”hemmaplan” vs Jämn/lugn förare, driftsäkerhet, ”stopping-power”.

Svagheter: Fortfarande i R&D stadiet, få attackvarv i följd vs Tung som ett as = brist av effekt?

 

 

 

Återigen ett stort tack till våran SUPERIOR SELECTED fotograf (oj vad ordet ”Selected” spridit sig sen vi myntade det) Martin Persson som kommer göra fler features likt denna på söndag. Är du intresserad finns ett par fåtal platser kvar att boka in din bil på…

 

Så vad tippar ni? Förra året var båda JRM Racing bilarna favorittippade och det slutade med ett brons samt ett haveri. Vad som än händer så kommer dett bli något att njuta av för alla som älskar JDM Time Attack!

 

Kommentera nedan med era åsikter, hoppas vi får se lite publik också på söndag för att bevittna detta. Om inte annat kommer SUPERIOR MEDIA och TV finnas där för att göra sitt jobb åt er… 😎

INFÖR: JDM Face-off och SCS Trackday @ Mantorp Park 21 Aug!

Tiden går ruskigt fort, det som i våras kändes som en evighet till idag; vidare till ett kort pit-stop på KINNEKULLE 2011 – är i realiteten nu på söndag —> Dags för JDM FACE-OFF MANTORP 2011 (BOKMÄRK!)!

 

Detta är årets main-event för er som själva jagar tider, eller gillar att följa vad frontline av Sveriges snabbaste Japs är kapabla till. Även flera icke-Japs är bjudna för att visa vad de kan…!

 

Förra årets TIME ATTACK (LÄS HÄR) hade vi en rafflande fight som vi sent kommer glömma, frågan är om det kan åkas lika bra tider detta år- och att det blir lika explosiv action som då:

 

JDM Face-Off Time Attack 2010 @ Mantorp Park from Superior Media on Vimeo.

 

När man talar om trollen, så vet jag att dessa två herrar är väldigt sugna på att ta hem förstapriset- och det vore förvånansvärt om de ska få dominera lika mycket som de gjorde på Kinnekulle trackday. Vi talar givetvis om följande bilar, som ni ska få en ”write-up” på under morgondagen med mer info ändå om vad de kommer till start med:

 

Robin Antonssons ”Phantom Supra” – Powered by MajoR:

 

 

(Försvarande champion med sin smått osannolika 1.23, 7 tid från förra året. Många”tweaks” gjorda till denna säsong och Robin har stor press på sig att upprepa succén…)

 

Martin ”Gzon” Gustavssons ”Superior Skyline”:

 

 

(Revansch att utkräva? Med nya bromsar och nya däck så är flaggskeppet för Superior Imports under många år redo att utmana sin ”egna” bästa tid med Alx Danielsson bakom ratten på 1.24,9. Kan det med lite mer chassie och en erfarnare ”Gzon” bakom ratten gå hela vägen…?)

 

Bilderna ovan är av Martin ”BILBILDER.SE” Persson och han kommer vara på plats även denna träff för att fota åt SUPERIOR SELECTED.

 

Vi kommer uppdatera ytterligare med vilka fler fotografer vi har på plats, och det kommer finnas möjlighet för privata sessions där du får proffs-bilder på din bil i helt rätt miljö (kommentera nedan för intresseanmälan redan nu).

 

Förutom det uppenbara Time Attack (kallas av SUPRA CLUB SWEDEN för ”Face-off”) som körs är det hela en trackday för hela Sveriges alla JDM-entusiaster. Vi uppmuntrar verkligen alla våra kunder att komma och prov lite och de i Superior Drivers Club kör gratis (OBS! Föranmälan genom att kommentera nedan!)

 

Kort och gott ännu en fullspäckad dag (söndag!) med massor av anledningar att besöka MANTORP PARK en sista (?) gång denna säsong. Syns där!

VIDEO: JDM Face-off 2010 @ Mantorp Park by Superior Media!

Äntligen release av våran video som filmade under SUPRA CLUB SWEDENS otroligt lyckade och spännande JDM FACE-OFF 2010MANTORP PARK – Sveriges centrum för häftiga motorevents och bankörningar!

 

David har legat i ordentligt med redigeringen sedan i början av vintern, som på många sätt ställde oss för nya utmaningar när det gäller våra filmproduktioner.

 

Vi är osäkra på om alla moment uppskattas, men därför hoppas vi på ännu mer feedback än vanligt från alla er som tittar. Allt från val av musik, små ”feautures” och detaljer- till hur text etc. flyter på. Vi lovar att vara duktiga på att nedan i kommentarer ge lika generös respons på er kritik som ni mot oss!

 

Efter allt detta hårda jobb vi lagt ner på filmen så hoppas vi även på erat stöd i att så många som möjligt får möjlighet att se den. Var därför inte blyga med att lägga ut den på eran Facebook, blogg eller andra forum som ni medverkar i.

 

Ju större spridning på filmen vi får, desto mer tacksamt kommer det vara att fortsätta lägga samma effort i kommande projekt… 🙂

 

 

JDM Face-Off Time Attack @ Mantorp Park 2010 from Superior Syd Media on Vimeo.

 

Använd därför DENNA LÄNK när ni ska lägga ut den någonstans ni tror folk uppskattar den. Känns faktiskt roligt att även folk som inte är lika stora ”bilnördar” som oss själva hittills uppskattat filmerna, så hoppas lite ”nya” ögon kan leta sig hit p.g.a. detta.

 

Är otroligt kul att visa folk vad det är för galenskaper som sker ute på Sveriges banor. Och på tal om det, här har ni datum för SUPRA CLUB SWEDENS kommande träffar denna säsong som kommer bli minst lika feta:

 

1 Juli, JDM Face-off & Trackday Kinnekulle Ring

 

21 Augusti, JDM Face-off & Trackday Mantorp Park

 

Ni vet att som anmält intresse i kommande SUPERIOR DRIVERS CLUB får den senaste informationen hela tiden inför dessa event om hur man deltar, så ANMÄL ER NU för att inte missa något.

 

Förbereds otroligt stora planer för alla med minsta intresse för JDM-sportbilar. Även inför Elmia Custom & Motorshow 2011 så har vi ordentliga överraskningar på gång som går i mediasatsningens spår också.

 

Anmäl er därför till ovan länk så kommer all info ”behind the scenes” där också, ingen kommer vilja missa när SuperiorTV lanseras och är på plats hela påskhelgen i Jönköping 22-25 April 2011!

 

Vi lovar att ni inte har något att förlora på att iaf. ansöka om medlemskap även om antalet platser i Drivers Club tyvärr är begränsat, men alla ska med oavset vad då det är utformat så även minste supportern eller entusiast av det vi håller på med kan vara med! 🙂

 

Tack återigen för allt stöd folk visat när det gäller dessa filmer som ärligt talat kommer direkt från hjärtat av oss på SUPERIOR MEDIA.

Även om inte allt faller er i smaken så är (tjat tjat) eran respons ovärderlig för att vi ska sporras till att fortsätta satsningen!

TEASER #2: JDM Face-off 2010 (Soundtrack och Outro-preview!)

Det går starkt framåt med SUPERIOR SYD MEDIAS senaste projekt, nämligen filmen från förra säsongens absolut mest prestigefyllda Trackday/Time Attack: JDM FACE OFF MANTORP 2010!

 

David Johansson har jobbat hårt med ett manus vi fixade i höstas och alla timmar av redigering börjar ge resultat. Vi hoppas folk har god koll på att riktigt bra filmer tar tid att göra…! 🙂

 

Senaste delen att bli klar i ”råklippningen” var ett härligt Outro med blandad mix av bloopers, människor och mer spontana klipp från banan. Sedan innan så är Intro, presentation av stjärnorna i racet samt råklippning av alla körning färdigt.

 

 

Kvar är bara våran största utmaning hittills, att lägga till en ”narrator” dvs. en bakgrundsröst som leder en genom partiet med körningarna. Få det lira med musik, motorljud och en storyline är en utmaning som heter duga. Men det sämsta som kan hända är att vi får gott om erfarenhet så nästa försök blir bättre; eller hur? 🙂

 

 

Även filmens Soundtrack är något vi nu vill dela med oss av, vet att många är förtjusta i våran smak på den fronten- dock inte utan några som ställer sig frågande över vissa val.

 

Hoppas nedan klipp från Youtube väcker lite reaktioner, var inte blyga för att kommentera i slutet av inlägget vad ni tyckte om låtvalen och bilderna!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=eK4BjlzhvfY

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=lk5iMgG-WJI

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=M5PYv8Ppsjg

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=sEXHeTcxQy4

 

Där har ni lite att fundera på! Som sagt, var inte blyga att kommentera nu då det alltid är kul med feedback här på sluttampen av produktionen!

Inte så enkelt som det ser ut; David provar ”slow-motion” effekter!

Vi laddar sakta men säkert upp för att släppa SUPERIOR SYD MEDIAS nästa film som är allt galet ös från TRACKDAY & TIME ATTACK MANTORP PARK 2010. I den processen lägger vi givetvis mycket tid i förberedelser, välja ut klipp, föreslå musik, söka inspiration i andra filmer- och se över utbudet av nya ”effekter” att prova.

 

Här nedan har ni ett klipp på när David experimenterat lite med att ge en ännu större känsla av ”slow motion” i tagningen. Börja med att titta på detta (enormt minnesvärda) klipp från GATEBIL MANTORP 2010:

 

Premiere Pro Cs5: testing slow mo with twixtor. 550d filmed at 50ps interpret to 25fps. 100% – 40% – 100% from Superior Syd on Vimeo.

 

Så kan ni sedan jämföra med hur det vart i det förra redigeringsprogrammet, som David dessutom tyckte var väldigt omständigt och tidskrävande att hålla på med. Nu kanske det inte verkar som en jätteskillnad, men hoppas ni kan se en liiiten skillnad iaf, det är runt 03.48 in i filmen denna sekvens används (och det är lättklädda brudar med i klippet efter hö hö… hö):

 

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Vet inte om detaljer som dessa och arbetet bakom dem fascinerar er lika mycket som mig, men jag lovar att de är många timmar bakom att filmerna blir så bra som de blir. Då känner vi ändå att toppen av isberget knappt hunnit visa sig i vart vi hoppas lägga ribban för kommande säsonger…

 

 

Spelar ingen roll hur mycket tid detta äter upp, kan en film man sett 300 ggr pigga upp en 06.25 på morgonen efter en hel natts arbete… Så är det värt det. 🙂

Nostalgi: Superior-film från 2008! (Time Attack Skyline & Tamon Design Supra)

I sken av SUPERIOR SYD MEDIAS senaste trailer med Björck & Phantom Supra, Gzons Time Attack Skyline, JRM-grabbarnas Evo och även Supramannens Porsche RSR- så sprang jag på en äldre film med våra ”första” demobilar för tre år sedan!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=BNP9xItz2T0&feature=related

 

Ni känner nog igen båda bilarna, men har nog svårt att gissa vad de hade under skalet i den tidpunkten. Men sanningen är att båda var då BPU+ och omkring 400-450HK per bil, rätt lite om man jämför med dagens siffror- men allt är ju (löjligt) relativt! 😉

 

Om Skylinen var en bil som vi mest förfinade på utsidan, så var ju Supran verkligen ett stort bygge vi stolt kunde visa upp att vi stod helt bakom.

 

Det är hundratals timmar Gzon och många andra i ligan från den tiden lagt ner på den bilen, inför ELMIA 2008 så vart det galet långa helger som spenderades i verkstaden innan bilden till vänster började materialisera belöningen för dom… 😉 

 

Det är nu Emil i Finspångs-maffian som får njuta av allt vårat hårda arbete och det är alltid sentimentalt att se den igen.Vi bugar dock ändå i slutändan för honom eftersom han valt att satsa ännu mer på denna bil som jag tror hör till tungviktarna av JDM-byggen i Sverige. Kunde inte hittat en bättre kund på den med facit i hand!

 

 

Kollar men på filmen märks det att det hänt en del på videofronten också. Detta var en film som jag själv spelade in med en gammal digitalkamera, och sen mixade ihop i Windows moviemaker (som typ kraschade 4 ggr i timmen…).

 

Känns ändock hedrande att filmen har väldigt många views på Youtube där Dille (till höger i bilden) hade lagt upp den åt mig!

 

Det som jag faktiskt fastnade mest för var ”bonus-klippen”. Och nej, det var inte för att de var kasst gjorda; utan för att man blir lite glad i magen när man ser dessa gamla bilder på bilarna och kommer på idag hur de ser ut.

 

Är det någon som vill vara med på lite ”Superior trivia” och försöka gissa vart dessa bilar finns idag? T.ex. dessa två nedan…?

 

Sveriges första Toyota Aristo V300:

 

Toyota Soarer VVTi:

 

Sjukt att detta är knappt tre år sedan men känns som närmare ett decennium. Man har hunnit med väldigt mycket på kort tid kan man lugnt säga. Lovar er att närmsta tre åren kommer det blir ännu större kontraster från idag mot det som komma skall… 😉

 

Om någon lyckas pricka in 3 eller flera rätt så lovar jag bort en liten Julklapp, så in på GARAGET.ORG och börja leta nu! 😀

HD-TRAILER: JDM Time Attack @ Mantorp Park 2010 by Superior Syd

Trailer i HD för 2010 års stora TIME ATTACK MANTORP PARK med bl.a. Phantom Supra, JoCCe & JRM-Jimpas Mitsubishi Evos, Gzons Nissan Skyline BNR34 och gästspel av Peter Björck Supra samt Supramannens Porsche RSR är äntligen här!

 

 

Vi är stolta över att visa ett litet smakprov av allt videomaterial som fångades av SUPERIOR SYD MEDIA på plats, och hoppas den riktiga filmen kan släppas inte alltför långt efter årsskiftet. Ni kan läsa allt om själva racet och den livebloggning samt självklart också resultatet som pågick HÄR I BLOGGEN. Enjoy!

 

VIMEO:

 

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

YOUTUBE:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=vPEwHFEAJJU

 

Vi välkomna all form av kritik och gärna ett enkelt *tummen upp* om ni gillar det ni ser. Vi hoppas detta även fungera som en påminnelse för kommande säsong där vi kommer ladda ännu hårdare för att öka intresset allmänt för bankörning, samt få våra nuvarande kunder att våga lufta sina bilar där- och kanske vara med i kommande filmer…? 🙂

 

Stort tack till MANTORP PARK som alltid får oss att känna oss som hemma, och till SUPRA CLUB SWEDEN vars arrangemang alltid håller högsta kvalitet. Tack och God Jul på alla er läsare av bloggen!

Smygbilder JDM Face-off trailer med Björck, SMR & Gzon mm!

YES! WOW! Idag fick man gå upp totalt seg i huvudet och sätta sig vid datorn, så hade David @ SUPERIOR SYD skickat senaste utkastet till trailern för JDM FACE OFF MANTORP 2010och ändringarna satte S P I K precis där de skulle med ens funderingar från gårdagens projekterande! YES…! WOW…! 😀

 

 

Otroligt skönt att vara tillbaka i en mer kreativ roll, och arbeta med David som suger åt sig de ödmjuka små tips man har som en svamp, och sedan överraskar med sitt egna grymma kunnande.

 

Ändå känner vi att allt hittills bara varit smågrus, och att kommande säsong blir ett läroår för större kommande projekt…

 

Även fått lite spontan hjälp av ett par andra i familjen som gett feedback på olika detaljer. Känns alltid lika inspirerande att ha en massa bollplank att använda sig av bara några tangentryck bort. Verkligen saknat det sett till hur nedjobbad man varit senaste säsongerna!

 

 

Om man ska skriva några ord om eventet i sig så var det alltså säsongens stora ”final” som SUPRA CLUB SWEDEN arrangerar. Är inte bara ett Time Attack utan mer en trackday som har stor fokus på att främst folk med JDM-bilar och folk från klubbar/forum får chansen att prova sin bil på bana.

 

Sen kryddar man det med specialinbjudna gäster, detta år hade vi den ökände ”Supramannen” Rickard Cornacchini som gjorde shakedown/testkörning av sitt nya galna Porsche RSR projekt.

 

Var en närmst episk strid som pågick just i sekvensen till vänster, jag satt med i ena bilen och kan intyga att det var det roligaste jag gjort på länge- trots att vi bara ”provade spårval lite”… (yeah right)! 😉

 

Även en total motpol till en såpass elak och renodlad Time Attack-bil fanns där i PETER BJÖRCK (en projekttråd  som av många rankas som en av Sveriges bästa, läs den gärna) som med sin 1000+HK Supra mest åkte på tvären hela träffen! 😀

 

 

Vi backar starkt upp detta event och uppmuntrar alla våra kunder att hänga på, vi har ett väldigt bra samarbete med arrangören och ger därför extra priviligierade förmåner för alla de som köpt bil av oss. Givetvis är tanken att flera ska våga köra bana!

 

Nåväl, trailern är snart ute och då börjar jobbet med den stora filmen som vi hoppas kommer släppas någon gång i Januari.

 

Finns många mer projekt att hugga i för David, men vill återigen skriva att det var en enormt skön ”Wow-känsla” att i vintermörkret få en sådan ljus/ljudstark upplevelse… 🙂

 

Så får att ”wrap this up” så kan jag tillägga att alla bilderna i detta inlägg är tagna direkt från trailern! Vi kommer också använda oss av en enligt mig riktigt episk låt, bjuder som avslutning på ett par sköna rader tagna direkt från den. Någon som vill namnge artisten och låten får jättegärna kommentera nedan!

 

”I have burned my tomorrows
And I stand inside today
At the edge of the future
And my dreams all fade away”

 

 

Vi siktar på release här i bloggen tills tisdag 21 December som en tidig Julklapp till alla våra läsare. Sen lär den dyka upp på alla andra forum kring Jul, så ni vet var ni hittar den först! 😎

Senaste nytt när det gäller Phantom Supran —> Mål för 2K11!

Förra lördagen ägnade vi oss med att från start och mål få upp Robin Antonssons elaka Toyota Supra, som senaste säsongen och just nu utan tvekan kan kallas Sveriges snabbaste Japanska sportbil efter 1.23,7 på MANTORP PARK och under minuten på KINNEKULLE RING.

 

Vi hoppas inom kort via SUPERIOR SYD presentera en trailer för det makalösa TIME ATTACK @ MANTORP som gav ”Phantom Supran” sin odiskutabla titel.

 

Var många snabba bilar och givetvis galet mycket action på plats, så det ser vi verkligen fram emot att se vad David @ Superior Syd Media kan göra med allt skoj videomaterial vi har från träffen…

 

 

Men tills dess har vi redan börjat förbereda oss inför kommande säsong där våran elitavdelning MAJOR BY SUPERIORIMPORTS och alla andra partners i projektet fortsätter hitta lösningar ihop med Robin för att kapa ännu mer tiondelar och försvara sin titel. Vi tror inte mycket på snack bakom ett tangentbord, så hoppas folk skruvar för fullt så de kan utmana under 2011 istället så får vi se helt enkelt om vi lyckas? 🙂

 

Denna heldag så vart det iaf ett elementärt konditionstest av motorn som vi fick dåliga vibbar av i samband med sista racet för säsongen. Visade sig dock vara turbon som bokstavligen var toasted av alldeles för höga avgastemperaturer, den serie turbos vi använde var av dubbel kullagertyp och som de flesta vet är de extra känsliga för värme. Men vi hoppas en renovering senare att den är fit for fight. Den ger massor av register trots att full boost ger omänskliga 829HK…!

 

Att ens få upp bilen ur källaren var ett stort projekt i sig, och om ni som har lite svagheter för att köra på isen och dylikt skulle nog gilla våran lösning på allt.

 

Fick bli att gräva fram ett par reservhjul djupt ifrån lagret samt kasta på en uppsättning hardcore snökedjor. Det gjorde susen i den trixiga backen upp från bilförvaringen.

 

Inte så lätt som man tror med de saker man totalt tar för givet när det kommer till en superlåg Time Attack bil. Men det är bara ta med ett leende precis som våran extrameck Henrik Gunnarsson gör här när han krånglar med att palla upp för däckskifte, fick även bli lite slit med att få loss fronten och den splitter som sitter på fram. Vi ville inte behöva ploga mer snö än nödvändigt? 😉

 

 

Men när den väl var uppe och varm så var det ett av vinterns allra mest välljudande ögonblick att höra den rappa 3400cc 2JZ-GTE motorn varva utanför verkstaden. Minns fortfarande en anekdot från flera boende i Katrineholm den dagen en av huvudbyggarna av motorn; Johan Carlsson skulle köra genom stan vidare till vårat garage = ”var det ett åskmoln, eller en turbokonverterad motorcykel” som mer än en kunde ställa sig frågande till den dagen. 🙂

 

 

Stora målet efter konditionstest (perfekt komp rakt igenom = en säsong till innan vi öppnar motorn och går igenom slitagedelar som lager/kolvringar etc) var att lyfta ur maskin så man kan uppgradera oljetråg, vevhusventilation samt göra mer permanenta lösningar på både praktiska & estetiska saker i motorrummet.

 

Gjorde även en djupare analys av motoroljan och oljefiltret, men det var helt rent från spån och dylikt. Enda som vidare kommer göras där är att försöka se över lager när tråget lossat. Men vi tror på en säsong till av hård racing innan vi gör något mer.

 

Var en stressig shakedown-säsong för oss 2010, och i många fall fick man jobba stenhårt t.o.m. nere på plats under race för att få bilen till banan. Guess thats racing när man ger sig ut på okänd mark och vill sikta in sig på toppen med knappt om tid och inte ohållbart stor mängd resurser. Var många som ställde upp och räddade oss på mållinjen, ni vet vilka ni är och ett jättetack till varenda en av er…

 

Men finns som sagt mycket man vill förbättra till nästa år för att underlätta för oss själva samt ge ett cleanare intryck när man lyfter på locket till den potenta och vackra MajoR motorn som ni kan se i all sin flärd nedan:

 

Var hursomhelst inga problem att rycka ur motorn, och jag håller fast vid att en Toyota Supra och alla andra flaggskepp-modeller ur Toyotas sortiment på 90-talet är otroligt tacksamma att mecka med (viktigt att notera för de som tänkt trimma på egen hand etc).

 

 

Bilen ska även försöka gå ner lite i vikt till nästa år, men utan något galet. Vår filosofi har alltid varit att man inom Time Attack enligt Japanska modellen håller sig så gott man kan till bilar som även kan gå på gata.

 

En så enkel sak som att åka till/från träffen för egen maskin har varit lite av en princip för oss på Superior Imports- så både Robin och Gzon med sin TIME ATTACK NISSAN SKYLINE BNR34 GT-R kör A L L T I D till och från träffarna.

 

 

Irriterande för konkurrenter, och en uppoffran prestandamässigt är det;  men tror våra kunder kan relatera mycket mer till våra demobilar om vi har det så. Målet ska givetvis vara att i Time Attack jaga minsta hundradel no matter what och vi respekterar kollegor i branschen som tar detta till sin spets.

 

Men vad säger det egentligen de som vi gör detta för, dvs. de som köper en Japansk sportbil med den långsiktiga drömmen att tävla med ”proffsen”. Känns ju knappast som en själv skulle bli peppad över att det reella faktumet är att ens Japanska sportbil = även är ens till en viss gräns bruksbil under sommaren.

 

Är jag helt ute och cyklar (vad tycker ni?).

 

 

Värt att tillägga att även denna extrema Mazda RX-7 (3’a TIME ATTACK KINNEKULLE RING) vi byggt för Time Attack är en bil som under sommaren gick dagligen på gata och på massa roliga träffar. Är rätt övrtygad om att Erik från Finspång håller med i allting ovan, att det kanske är värt offra dom där sista tiondelarna på bana; för att i slutändan kunna ägna många roliga timmar på gatan istället…?

 

 

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Nåväl, det kommer fortsätta skruvas med Robins bil under vintern och vi har ett inofficiellt delmål att den på någon vänster ska leta sig ut till Elmia 2K11. I vilken roll får vi se, men då ska den förmodligen bara få stoltsera med sin pondus utan att spänna musklerna… 😉

 

d2x_9843-copy

 

Oj oj, blir alltid långt när man ska skriva om denna makalösa bil som kostade en del blod, svett men bara glädjetårar förra året. Värt varenda djävulskap den utsatte oss för under resans gång…

 

Ingen annan som har rykten om konkurrerande JDM-bilar, börjar bli dags att vässa inför en tuff säsong tycker jag! 😎

Motorljud: Phantom Supra powered by MajoR vs Nissan GT-R P800

Sprang på lite roliga filmer här under natten, när jag höll på att skriva ihop ett litet mail till ett företag som MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS ska samarbeta med när det gäller Robin Antonssons ”Phantom Supra”. Var någon som under TIME ATTACK MANTORP hade filmat en kort sekvens ”fly by” på start/mål rakan med två väldigt goa bilar…

 

Phantom Supra – Powered by MAJOR fly-by @ MANTORP PARK:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=JAwYG07mw9E&feature=player_profilepage 

 

Samma kille hade även gjort samma tagning på en Nissan GT-R med det ökända ”Bugatti Veyron-dödande” P800-kitet som ger effekt likt dess namn i den redan ruskigt snabba bilen från fabrik:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=kVqHu2deucw

 

Vad tycker ni? Vilken maskin låter hårigast? Jag vet iaf vad jag kommer minnas från denna träff, speciellt efter att Dr. Ernie DTE RACING som stått för mappningen hade varit på plats och justerat lite inför själva racet. Marken skakade då ändå ut till depån varje gång Robin susade förbi. Riktigt mäktigt…

 

 

I själva Time Attack racet vet vi ju alla hur det slutade med en förkrossande seger för Supran på den helt otroliga tiden 1.23,7. Good times… 😎

Mer smakprov: Time Attack Skyline med sina nya Brembo bromsar!

Gzon har sakteliga arbetat med inpassningen av de nya stora Brembo-bromsarna fram på TIME ATTACK BNR34 SKYLINE som till nästa år förväntas ta lite av revansch på bl.a. Mantorp Park och Superstage med BILSPORT!

 

I samarbete med LM MOTORSPORT så togs detta kit fram, och med lite mera jobb på adaptrarna så ska nog bromsarna sitta som en smäck under Volk RE30 fälgarna under race, den 19″ stora BBS LM rymmer dem redan nu.

 

 

Kapaciteten mot de original Brembo skivor+ok som sitter på lär bli märkbart bättre, trotjänare som de varit så har de levt ett extremt hårt liv och ärligt talat varit den uppenbart svaga delen av hela setupen.

 

Även själva kylningen har förbättrats med lite enkla dragna kanaler in från fronten på bilen. Många bäckar små även här när man vill att det ska hejdas 1700kg ekipage ett helt varv av och till på Mantorp Park… 😉

 

Nästa stora projekt blir bromsarna bak, men där hejdar vi oss lite ännu då det ännu är en stund till säsongen börjar och tiden inte räcker till i dagens läge. Kan avslöja att det blir Porsche GT2 996 ok iaf och en mysig kombination med AP Racing skivor!

 

Någon mer som redan börjar se fram emot nästa säsong? Kommer bli en strid på kniven om titelplatserna inom JDM Time-Attack, var så säkra på det…

Spontana Nissan Skyline BNR34 GT-R vs nya Nissan GT-R tankar…

Efter en plågsam natt av halvsömn så är man iaf uppe och vid levande nog skick att leta på auktionerna i Japan efter nya fynd.

 

Sprang där på två stycken Nissan Skyline BNR34 GT-R till salu och jag tänkte ”spontan-blogga” om denna generations Skyline vs nya Nissan GT-R! 🙂

 

Vi kan först börja med att säga att jag under i princip hela sommaren letade efter ett ex. av den sista generationen Skyline GT-R till ett vettigt pris, men tillslut blev det en überfin BNR32 istället (ni vet vem som fick den, kommer galleri imorn!).

 

Blev faktiskt väldigt överraskad över att priserna på fina sådana snarare gått upp en aning från innan nya Nissan GT-R! Ärligt talat ligger en väldigt välvårdad ”V-spec II” inte alls långt under en beg. ny GT-R; go figure?

 

Just nedan ex. var inget supermärkvärdigt mer än att jag kan erkänna att tanken till inlägget väcktes alltmer man tittade och tyckte sig se en ambiton att kanske ge ”ny GT-R look” på en R34- vad tycker ni…?

 

 

En första slutsats är… Måste inte alltid så att en modell tappar i värde bara för att det kommer en ersättare. För en normal standardbil ja; men icke när det skiljer så mycket i vad jag vill kalla tuningsbas mellan två generationer.

 

Enkelt förklarat så kommer det aldrig komma en lika vass bil från ”fabrik” som BNR34. Den är verkligen toppen av flera generationer av Japans främsta teknologi under huven och mellan hjulen, samtidigt som den lämnar mycket mer utrymme för ägaren att trimma vidare än nya GT-R.

 

Hårdra här inte att en ny GT-R inte går att trimma, men säg mig vad ni imponeras mest av när ni kolla resultatet från JDM TIME ATTACK MANTORP 2010 och GZONS VITA R34 GT-R med dåliga bromsar och 200HK mindre nätt och jämnt blir slagen av en ny ”trackday-preppad” GT-R:

 

TOP 3 JDM TIME ATTACK MANTORP PARK 2010:

 

VINNARE @ 1.23,9: Phantom Supra POWERED BY MAJOR (Robin Antonsson)

 

TVÅA @ 1.25,9: Perra – Nissan GT-R P800

 

TREA @ 1.26,0: Superior Imports TIME ATTACK SKYLINE (Martin “Gzon” Gustavsson).

 

Alltså, utan att försköna det så var bilen med tio år nyare teknologi (och med tanke på utvecklingen så skiljer det säkerligen 15 år mellan dom i realiteten) och utan att ursäkta sig samma utförande på banan i form av chassie, lättningar och däck: bara en tiondel snabbare.

 

Starkt jobbat av gamle goe storebror tycker jag och smickrande att hänga på ett sådant monster som denna röda (vars ägare också haft en BNR34 innan!) 🙂

 

 

Allt detta är bara spontana tankar, alltid kul med lite diskussion- eller hur? Ingen tvekan om saken att nya GT-R är en mycket mera fulländad bil som inte bara med sin moderna inramning utklassar storebror, men också att den i ännu större utsträckning faktiskt är en underbart lättkörd bil- som dessutom i prestanda ”rakt fram” hänger på Bugatti Veyron (även om de flesta supersportbils-entusiaster är löjligt trötta på jämförelsen).

 

Hur var det nu med de två som fanns till salu i Japan? Jadu, den svarta är faktiskt ett väldigt intressant objekt som inte blivit sålt på ett bra tag.

 

Den dras med problem i motor och drivlina, men har förutom det en extremt delikat speclista av eftermarknadsdelar. För visst skvallrar utsidan om att här finns det ambitioner för att gå riktigt snabbt runt en bana…?

 

Vore det kanske inte ett perfekt projekt för någon som vill ta fighten nästa år och slå samtliga på pallplatserna i årets stora race på MANTORP PARK??? 😉

 

We can make it happen, skicka en förfrågan via KONTAKTA OSS så kan vi göra allt från import DIREKT FRÅN JAPAN till att bygga en Time Attack vinnare…

 

Kom gärna mer era synpunkter på BNR34 vs GT-R genom att kommentera nedan!

Gzon kör Gotland Ring med Superior Time Attack Skyline – 1.31,7!

Igår spenderade Gzon med sin TIME ATTACK SKYLINE en heldags bankörning på GOTLAND RING för att mest ”koppla av” istället för att jaga rekord.

 

Med sig hade han Christopher Williamsson och på plats fick de hjälp av den oerhört rutinerade på banan Linus Ohlsson som coachade med spårval etc = mycket nyttig, stort tack för det!

 

Gotland Ring var enligt Martin en väldigt teknisk bana ”som en längre Kinnekulle” och de olika nivåerna i höjd satte extra prov på att man känner bilen. Skylinen betedde sig exemplariskt i detta avseende och kände sig verkligen hemma på dom områdena!

 

Tyvärr hade Gzon ännu inte fått alla komponenter till hans nya custom big brake-kit så det fick bli ett par sorgliga avsvarvade skivor och ”sista minuten belägg” från JRM RACING (tack!). Det hade behövt en fräschare setup då fade tyvärr satte stopp för aggresivare attack. Överhuvudtaget så var det väldigt lugn och kontrollerad körning, och tiden vart inte helt fel med tanke på att grundladd aldrig överskreds då det inte var 100% V-power i tanken:

 

TIME ATTACK BNR34 @ GOTLAND RING – 1.31,7 (Förare: Martin ”Gzon” Gustavsson).

 

 

SMS’ade lite med Rickard aka ”Supramannen” efteråt som har mycket mer erfarenhet av ”Svenska Ringen” och han tyckte det var en OK tid.

 

Hans gamla GT2 hade han i ungefär samma utförande (dvs inte full attack) kört 1.28 blankt på men trodde den var god för 1.27 tider om den gått som på MANTORP PARK 2009 när den slog rekord för gatbilar i Time Attack (1.21,9 – Alx Danielsson förare).

 

Vidare så tyckte han att det var klockrent att ta till en räv som Linus Ohlsson då kunskap, strategi och genomtänkt körning kan klippa otroligt många sekunder- kanske fler än bara ren vilja a lá Robin Antonssons ibland härligt underhållande vårdslösa körning med Phantom Supran (Sveriges snabbaste JDM-bil detta år!). 😉

 

Återigen värt att poängtera att det mer var en spontan resa på ”fritiden” än en seriös satsning. Men helt klart väcktes lusten efter att visa vad JDM-sportbilar är kapabla till på Gotland till nästa säsong oerhört mycket, det är en väldigt trevlig bana- och tänk vilka roliga möjligheter det finns efter bankörningen (bara det inte är under ”Stockholms-veckan, usch)! 😉

 

Nu blir det gemensam lunch då grabbarna hunnit tillbaka med färjan precis, VECKANS GRUS har ni ju att se fram emot senare ikväll- vi ses då!

Nya bromsar på väg till Gzons Time Attack Skyline BNR34!

Något som visade sig på senaste TIME ATTACK MANTORP var att våran TIME ATTACK SKYLINE inte längre hänger med i toppen, främst för att bromsarna satte begränsningen. Efter att ha mjölkat ur det sista från de väldigt imponerande Brembo som kommer från fabrik under två säsonger, så mötte de sin fällande dom efter att ha missat de fina placeringarna på Mantorp. De duger inte längre!

 

 

Ny setup som Gzon forskat oerhört mycket kring är på väg, och det är ett custom hop-kok utan dess like. Allt för att vara enligt högsta spec; och där duger inga färdiga kit ifall man inte vill lägga ca 60-80 000:- på ett från Endless. Alltså är det för att inte bli helt skinnflådd ekonomiskt väldigt nödvändigt att försöka hitta genvägar till exklusiva men inte modellanpassade produkter som vi sedan syr ihop till ett paket.

 

Till vår hjälp har vi tagit många samarbetspartners, bl.a. SUNLINE RACING och en engelsk firma som heter Roger Clark Motorsport vars bil nedan ni säkerligen känner igen… 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=YiQ6FcyiPag

 

Någon som vågar gissa fabrikat och mix? Enda ledtråden är att det är inte är något Japanskt…

RESULTAT: JDM Time Attack Mantorp Park 2010 – Med Top 3!

Dags för en resumé av årets stora fight på MANTORP PARK där eliten av Sveriges Japanska sportbilar var på plats, bl.a.: Superior Imports Skyline, JRM-Jimpa & Super-Evo JoCCe, Phantom Supra och Perra 23GT-R’s bil med P800 kit!

 

Att tippa slutresultatet kändes på förhand omöjligt, men de två Evo VI från JRM Racing fick gälla som favoriter då de med egna MoTec-loggar åkt riktigt snabba tider i år. Utöver det så kändes det som Perra med sin Nissan GT-R utrustad med det mytomspunna P800-kitet (=800HK!) skulle kunna hävda sig i toppen, speciellt eftersom han självsäkert dök upp med helt nya R-däck och rensad på inredning bil…

 

 

Vi går rakt på sak och berättar om saken utifrån min synvinkel och i den ordning som körningen gjordes. Vart nästan för bra händelseförlopp för att inte ta det kronologiskt, nästan så man redan ryser lite i tanken av vad Superior Syd som var där och filmade hela dagen ska göra med allt filmmaterial när storyn var så bra som den var idag…?

 

Time Attack kördes som så att de tio snabbaste bilarna under dagen (det blev 12) fick chansen att få banan för sig själva under 5 varv där det gällde att sätta snabbaste tid. Rätt lätt, eller hur?

 

En stund innan start visade det sig att den förmodligen tyngsta favoriten; JRM-Jimpa med sin svarta best som var god för 1.24 tider- hade rensat en främre drivaxel och det innebar god natt för dagen!

 

Hoppet stod då till Super-Evo JoCCe som även han varit nere och nosat på 1.24.x tider under säsongen med sin egna logger. Till denna körning fick han låna anläggningens egna transponder, och alla höll andan när det redan då kunde vara en vinnartid vi såg.

 

Samtidigt åkte Gzon med sin Time Attack Skyline som bil #2 (man kör 2 bilar åt gången) och efter att snöpligt, klantigt och en smula uppgivet insett att bromsarna borde ha setts över långt innan race- så hade han ingen press alls på sig.Misslyckandet kändes redan som ett faktum och skammen över 1.27 som bäst satte mörka moln över ens egna dag…

 

 

Mr. JoCCe var tillbaka i depån först av alla och hade ett väldigt besviket uttryck. Han körde jämna tider, men kunder inte leta sig under 1.26.15 vilket det inte behöver skönmålas någonting över- utan han kan mycket bättre. Att inte prestera när det gäller är ju… ja det är ju en debatt för sig? Jaga tider är enligt mig prio, men lite sport måste vi ju också kunna blanda in…?

 

Desto mer överraskande var det att Gzon kopplat på ”all in” läget och helt enligt sin välkända ”hög-lägsta-nivå” lyckades köra 1.26.0!

Riktigt imponerande, men trots allt var det hela ett praktfiasko med Skylinen som förutom sin vinst på KINNEKULLE 2K10 i år egentligen haft en platt säsong jämfört med förra året då den tog titeln som ”snabbaste Japs” i Sverige.

 

Blir det att lägga R-däcken på hyllan nu och istället satsa på ett nytt mer renodlat Time Attack bygge för Gzon?

 

Ingen som vet, mycket som ska ske i Superior Imports tills säsong 2K11 så vi får helt enkelt se…

 

Då regnet sakta började smyga sig in från horisonen så fick kvalettan Robin Antonsson med sin Phantom Supra fart i fötterna och begav sig ut för att ”head to head” köra samtidigt som Perras röda Nissan GT-R. Det var här det kunde avgöras, Robin hade ju chockat alla oss med en 1.24,9 tid medan Perra letat sig runt i 1.26 tider men upplevde trafiken som ett problem. Fanns vinnaren bland någon av dessa två bilar?!

 

 

Perra ylade ut på banan först medan Robin makligen tog god tid på sig och tog ett väääldigt långsamt uppvärmningsvarv. Det är en fröjd att se en Nissan GT-R stilrent röra sig fram över bana. T.o.m. motorljudet känns kraftfullt med odramatiskt för att vara hela 800HK.

 

Robin gick på attack varvet efter, och marken skakade en aning när den gick på 101% efter lite pill med mappningen av ”Dr. Ernie” Englund på DTE RACING som i grevens tid hittat till banan och gav MAJOR BY SUPERIORIMPORTS som skruvat det mesta med bilen en riktig boost…

 

Gissa om folks reaktion när Robin Antonsson tvärt släppte av efter att ha gått i mål efter bara ett enda varv?! Förvirringen var total… Tempproblem? Motorras? Eller helt enkelt en riktigt bra tid direkt?! Gzon kom med de lovande beskeden att han handklockat Robin till 1.23,9!!! Det gick ju inte tro på, så det var långa, långa sekunder innan Robin faktiskt lugnt och sansat åkte in i depå och lät mig titta på loggen utan att säga något…

 

Phantom Supra @ Mantorp Park: 1.23,9!

 

Helt fantastiskt! Det vart bara ett osammanhängande mummel från min sida när man äntligen förstod att hela våren och sommarens hårda arbete hade gett resultat; overkligt! Var fanns champagnen när man behövde den? 😀

 

Perra kom in strax efter, med ett inte lika muntert uttryck. 1.25,9 löd tiden och han verkade inte ett dugg nöjd över att med en tiondel iaf ha slagit Gzon i sin tio år äldre och med slut bromsar Nissan Skyline BNR34 GT-R. Det var ändå två hela sekunder bakom dagens vinnare…

 

TOP 3 JDM TIME ATTACK MANTORP PARK 2010:

 

VINNARE @ 1.23,9: Phantom Supra POWERED BY MAJOR (Robin Antonsson)

 

TVÅA @ 1.25,9: Perra – Nissan GT-R P800

 

TREA @ 1.26,0: Superior Imports TIME ATTACK SKYLINE (Martin ”Gzon” Gustavsson).

 

Dagens stora vinnarbild går till mig, Robin och ”Dr. Ernie” . Jag har en djupare story att dra om hur mycket det lär betyda för Robin då han spårade ur totalt i samband med att MajoR by Superior Imports gick in som byggherrarna bakom allt- men även för mig personligen så har denna bil varit något man jobbat kopiöst mycket med; och nu fick vi båda en enorm belöning för detta.

 

 

Stort tack till ”Ernie” som dök upp och fixade med mappen när det som mest behövdes. DTE RACING är det riktiga premiumalternativet om man vill mappa racebilar, och nu fick även han en fjäder i hatten där…

 

Tack till alla som kom till träffen och de i ”familjen” som stöttar i vått och torrt. Nu blir det semester i 2v för min del innan man kommer mer taggad än någonsin för att avsluta säsongen 2K10.

 

Grattis Robin, större vinnarskalle får man leta efter… 😎

Fint väder imorn! Nu börjar vi tippa, vem tar hem Time Attack!

Inför morgondagens TIME ATTACK / TRACKDAY MANTORP med SUPRA CLUB SWEDEN så tippade jag nyss lite i EN TRÅD PÅ ZATZY om hur jag tror det kan gå imorn. Självklart måste jag tro på vinst,  även om JRM-Jimpa har fått enormt bra fart i sin Mitsubishi Evo VI ”Black”…

 

 

”Både YR.no och smhi ger oss riktigt bra prognoser! Sa ju att man inte ska tvivla förs man står i depån redo att rulla ut. Sen om det blir tokåska och allt regnar in… Thats life, fruktansvärd förvånad att folk ens behöver belysa det- finns aldrig några garantier!

Men nu är prognosen iaf på våran sida, men det betyder fortfarande inte ett skit för mig. Vi får se på plats helt enkelt?!

Micke_J tippar Top 10:

 

1. Superior BNR34 (måste ju tro på oss själva hehe)
2. JRM Jimpa
3. Perra Nissan GT-R
4. Phantom Supra
5. JoCCe Super-Evo
6. Subaru-Micke?!
7. Superior/Strängnäs bilforum, RX-7 FC3S….
8. LoFet Supra Club Sweden
9. ????
10. ????

 

Var synd att ett halv dussin av våra mer banpreppade RX-7 inte kom till start. Hade nog lätt kvalat in…”

Några andra som vågar gissar? 😀

 

Rena spekulationer, kom på plats imorn och se själv vem som är snabbast när det gäller. Eller ifall ni inte kan, följ LIVE här i bloggen all action! 🙂

Tråkig kurs –> torsdag. Trailer Time Attack Mantorp snart färdig!

Haft knasigt fullt upp med att kombinera alla småsaker man bara måste lösa innan helgen med att dessutom vara på kurs idag samt två dagar framåt. Tufft just nu, men humöret är på topp då man vet att man direkt efter den adrenalinpumpande TIME ATTACK @ MANTORP kommer kunna pusta ut lite!

 

På tal om den så har David på Superior Syd varit i farten igen och fixat en härlig trailer inför detta event. Har bevakat hans jobb noggrant senaste dygnet och det ser väldigt lovande ut. Ett par finjusteringar så är den ute omgående för release överallt, vi hoppas det ger en extra kick till evenemanget och många som vill gå in i bloggen för att följa all action på plats!

 

 

Kan avslöja att (dålig som jag är på att hålla tyst) att trailern är lite mörk & drömlik samtidigt som vi inspirerats en hel del från storfilmen Inception. En hel del material är från föregående träffar i år, men känslan i filmen är bakad på ett helt färskt recept. Vi hoppas verkligen ni kommer gilla den, fokus ligger på våra samt våra kollegor JRM Racings  demobilar…

 

Ska jobba undan lite fler punkter innan tidig sänggång, roligare än så vart det inte idag… 🙂

Ny trailer på gång från Superior Syd inför Time Attack Mantorp 29 Aug!

David och jag bestämde att närmsta projektet innan en större trailer för allt vi filmade på ACTION MEET 2010 får bli en trailer för TRACKDAY / TIME ATTACK MANTORP 2010.

 

Har haft visioner om detta ända sedan jag började lyssna på filmmusiken till storfilmen INCEPTION, och efter att ha sett den samt ett första utkast från David så börjar pusselbitarna falla på plats…

 

Tror de flesta kommer bli en smula förvånade ändå av musikvalet, men vi gillar prova nya saker och hoppas man vinner nya fans på det viset- även om det inte är i allas smak. En trailer/teaser ger en ju lite mera kreativt svängrum istället för att mata ut enbart intressant filmmaterial som primär uppgift…

 

 

Trailern påbörjas imorgon och vi hoppas få ut den tidigt i början av veckan. Tills dess kan ni som alltid följa bloggen om allt kul som händer inför träffen. Kan redan nu avslöja att våra kollegor i branschen; JRM RACING kommer vara på plats med sina två demobilar- utan att hymla om det för att ta titeln som Sveriges snabbaste JDM-bil!

 

 

namnlos231Vi får väl se om Martins små optimeringar på TIME ATTACK SKYLINEN inför denna säsong räcker för att försvara titeln. Dessutom kommer PHANTOM SUPRAN vara på plats och köra med f u l l – b o o s t så det kanske kan bli en dark horse också?

 

Vi har jobbat enormt hårt med den hela säsongen i dess nya setup, och hittills presterat bra tider på KINNEKULLE RING och dessutom att snabbt varv på Bilsport Superstage (1.22,3).

 

 

Hursomhelst är vi alla vinnare eftersom vi kommer få se riktigt imponerande racing, samtidigt som det i grunden är ännu en supertrevlig banträff i regi av SUPRA CLUB SWEDEN. En win-win situation för alla som är entusiaster av riktigt snabba gatbilar tycker jag… 😉

 

Håll koll i bloggen, och KONTAKTA OSS ifall du har några frågor om arrangemanget i övrigt!

Inför: Trackday / Time Attack @ Mantorp Park, Söndag 29 Aug!

Då kör vi så det ryker med ”all in” läget inställt att detta kommer bli årets fränaste Trackday + Time Attack för gatbilar på MANTORP PARK!

 

Söndagen den 29 Augusti är datumet att kryssa i ifall du vill jaga tider mot dig själv eller jämföra med andra entusiaster med liknande bilar. Detta är ett event för alla med intresse för trackdays!

 

Vi är precis som många med Sveriges vassaste Japanska gatbilar på plats denna dag för att dessutom avgöra vem som är säsongens kung av Time Attack säsongen 2K10! 🙂

 

I samarbete med SUPRA CLUB SWEDEN så är alla i Superior-familjen välkomna att köra med sina bilar på Sveriges absolut bästa och mest prestigefyllda bana: MANTORP PARK i utkanten av Linköping.

 

Ta chansen att se otroligt potenta monster från fjärran öster visa att det är Japanskt som gäller om man ska vara snabb på bana; sporten ”Time Attack” föddes i Japan av en anledning- se gärna klippet nedan på en typiska sådan körning i England!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=xM3AnTS1vBw&feature=channel

 

Förutom JDM-faceoff som är ett Time Attack med flera märkesklubbar och företag som mäter sig mot varandra så kommer det hela dagen vara fortlöpande bankörning också för alla oavsett körerfarenhet och kapacitet i bilen. På plats är de flesta etablerade grabbarna inom Superior Imports, och det går utan tvekan att få hjälp med att ha med en ”coach” ut på banan ifall ni känner er osäkra.

 

Superior Syd kommer vara på plats och filma allt till en ny maxxad film, så se till att putsa upp bilen ordentligt så kanske den kommer med. Med största sannolikhet kommer även ett gäng fotografer finnas på plats, så det är bara att ropa till om du vill ha en bild på just din bil när den kommer in i Pariser-kurvan; eller något annat roligt minne från banträffen! 🙂

 

Följ Superior-bloggen hela vägen fram tills dagen D för att läsa det senaste nytt om vilka bilar vi dyker upp med, och annat övrigt skvaller. Inom kort kommer även en liten trailer där vi kommer avslöja vilken av våra kollegor i branschen som vi ser som det största hotet mot att ta årets titel som snabbast Japanska gatbil i Sverige.

 

Höll ögonen öppna, Superior-bloggen ”is the place to be” närmsta veckan! 😀

 

 

Träffen är först och främst ett event för ”förare”, men SUPRA CLUB SWEDEN välkomnar folk som vill se detta episka race mot att man stöttar klubben genom att bli ”support-medlem” som kostar 100:-. Detta för att täcka all tid som ideela i klubben och sponsor omkring ändå lägger för att skapa förutsättningar för förarna att göra det de gör bäst- köra så det ryker!

 

Vi hoppas det respekteras och vi vill trots inträdet verkligen uppmuntra folk att komma, ta självklart med så mycket kameror det bara går så ni får med allt ös hem också! 🙂

 

Ta med polarna och visa att ni vill se flera Time Attack i Sverige, närmare äkta gatbils-action än detta får ni aldrig chansen annars.

 

KONTAKTA OSS ifall ni har några frågor om arrangemanget. Vi ses i depån! 😀

Nästa sida »