Inte så enkelt som det ser ut; David provar ”slow-motion” effekter!
Vi laddar sakta men säkert upp för att släppa SUPERIOR SYD MEDIAS nästa film som är allt galet ös från TRACKDAY & TIME ATTACK MANTORP PARK 2010. I den processen lägger vi givetvis mycket tid i förberedelser, välja ut klipp, föreslå musik, söka inspiration i andra filmer- och se över utbudet av nya ”effekter” att prova.
Här nedan har ni ett klipp på när David experimenterat lite med att ge en ännu större känsla av ”slow motion” i tagningen. Börja med att titta på detta (enormt minnesvärda) klipp från GATEBIL MANTORP 2010:
Premiere Pro Cs5: testing slow mo with twixtor. 550d filmed at 50ps interpret to 25fps. 100% – 40% – 100% from Superior Syd on Vimeo.
Så kan ni sedan jämföra med hur det vart i det förra redigeringsprogrammet, som David dessutom tyckte var väldigt omständigt och tidskrävande att hålla på med. Nu kanske det inte verkar som en jätteskillnad, men hoppas ni kan se en liiiten skillnad iaf, det är runt 03.48 in i filmen denna sekvens används (och det är lättklädda brudar med i klippet efter hö hö… hö):
Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.
Vet inte om detaljer som dessa och arbetet bakom dem fascinerar er lika mycket som mig, men jag lovar att de är många timmar bakom att filmerna blir så bra som de blir. Då känner vi ändå att toppen av isberget knappt hunnit visa sig i vart vi hoppas lägga ribban för kommande säsonger…
Spelar ingen roll hur mycket tid detta äter upp, kan en film man sett 300 ggr pigga upp en 06.25 på morgonen efter en hel natts arbete… Så är det värt det. 🙂
Nostalgi: Superior-film från 2008! (Time Attack Skyline & Tamon Design Supra)
I sken av SUPERIOR SYD MEDIAS senaste trailer med Björck & Phantom Supra, Gzons Time Attack Skyline, JRM-grabbarnas Evo och även Supramannens Porsche RSR- så sprang jag på en äldre film med våra ”första” demobilar för tre år sedan!
httpv://www.youtube.com/watch?v=BNP9xItz2T0&feature=related
Ni känner nog igen båda bilarna, men har nog svårt att gissa vad de hade under skalet i den tidpunkten. Men sanningen är att båda var då BPU+ och omkring 400-450HK per bil, rätt lite om man jämför med dagens siffror- men allt är ju (löjligt) relativt! 😉
Om Skylinen var en bil som vi mest förfinade på utsidan, så var ju Supran verkligen ett stort bygge vi stolt kunde visa upp att vi stod helt bakom.
Det är hundratals timmar Gzon och många andra i ligan från den tiden lagt ner på den bilen, inför ELMIA 2008 så vart det galet långa helger som spenderades i verkstaden innan bilden till vänster började materialisera belöningen för dom… 😉
Det är nu Emil i Finspångs-maffian som får njuta av allt vårat hårda arbete och det är alltid sentimentalt att se den igen.Vi bugar dock ändå i slutändan för honom eftersom han valt att satsa ännu mer på denna bil som jag tror hör till tungviktarna av JDM-byggen i Sverige. Kunde inte hittat en bättre kund på den med facit i hand!
Kollar men på filmen märks det att det hänt en del på videofronten också. Detta var en film som jag själv spelade in med en gammal digitalkamera, och sen mixade ihop i Windows moviemaker (som typ kraschade 4 ggr i timmen…).
Känns ändock hedrande att filmen har väldigt många views på Youtube där Dille (till höger i bilden) hade lagt upp den åt mig!
Det som jag faktiskt fastnade mest för var ”bonus-klippen”. Och nej, det var inte för att de var kasst gjorda; utan för att man blir lite glad i magen när man ser dessa gamla bilder på bilarna och kommer på idag hur de ser ut.
Är det någon som vill vara med på lite ”Superior trivia” och försöka gissa vart dessa bilar finns idag? T.ex. dessa två nedan…?
Sveriges första Toyota Aristo V300:
Toyota Soarer VVTi:
Sjukt att detta är knappt tre år sedan men känns som närmare ett decennium. Man har hunnit med väldigt mycket på kort tid kan man lugnt säga. Lovar er att närmsta tre åren kommer det blir ännu större kontraster från idag mot det som komma skall… 😉
Om någon lyckas pricka in 3 eller flera rätt så lovar jag bort en liten Julklapp, så in på GARAGET.ORG och börja leta nu! 😀