Denna kommande vecka kommer det vara svårt att nå oss via telefon och vi uppmuntrar att SKICKA MAIL istället med era frågor i den mån det går. Vid akuta ärenden går det även bra att som vanligt skicka SMS till 0738 12 11 90!

Anledningen är att jag reser bort en vecka till Östeuropas kulturhuvudstad #1 Budapest i Ungern för att ladda batterierna inför sjösättningen av massor av spännande projekt i Superior Imports.

Går inte heller förneka att senaste månadens överväxel varit tuff stressmässigt, men desto mer att skörda när man kommer hem! 😎

Ang. Budapest måste man tillägna några rader åt detta med: Ända sedan man ”passerade förbi” denna underbara stad i slutet av förra sommaren har man velat återvända. Skall bli mycket skönt att komma iväg, men på schemat står ändå några timmar jobb per dag för de mest akuta ärendena!

Vi kommer däremot ha gott om aktivitet i bloggen ändå, förutom att jag ska försöka skriva några rader under resan så ska SIR_PIERRE som vanligt gästblogga, nya STOFFES VIDEOHÖRNA slänger upp några sköna klipp samt att jag spontanbloggar om objekt på de Japanska auktionerna.

Vem vet, kanske tycker ni bloggen är bättre än någonsin utan min 100%iga inblandning? 😉

Vi ses om en vecka, tveka inte att KONTAKTA OSS vad det än må gälla trots denna geografiska frånvaro!

Gårdagen var med snökaos och massa ärenden att ordna runtom nästan hela Sörmland en riktigt fartfylld dag.

Eftersom Sverige redan spytt galla i ett par års tid över hur värdelösa SJ är så skippar vi det, men ordet ”kollaps” och ”landet i” användes mer än en gång igår kan man iaf. säga…

Idag är det mer tillbaka till den ”statiska” stressen med att sitta vid datorn, få iväg viktiga mail, göra färdigt planeringar och bocka av det sista på Januaris checklista (så gott det går).

Vi får idag besök av lite folk som vi ska prata lite framtid med, sedan har man på kontoret sedan gårdagen två stycken inneboende över natten som inte verkar speciellt berörda av den otroligt stressade just nu individ som jag är:

Dan & Anusha har fått agera sändebud för en massa delar som kommit från ROTARY PERFORMANCE bl.a. samt att Phantom Suprans karossdelar vänder nedåt för att bearbetas av MajoR Aero. Många bollar i luften som sagt, så lite synd men även bra att man tar sig en halv time-out i Budapest kommande vecka.

Bloggen kommer vara väldigt aktiv ändå då mycket redan är förberett för er läsare och satt i ”räcker med underhåll” för mig att köra på. Så misströsta inte att man fysiskt är bortrest, sedan kommer man ju även ha rätt ständig uppkoppling till nätet också- plus att det inte är bokat några längre expeditioner.

Mest bara njuta och koppla av; Budapest är en helt makalös stad för det- speciellt om man älskar mat och vin som man senaste åren verkligen börjat göra (endast som glad amatör, gastronomi och vinprovningar etc är överkurs IMO!).

Men slappa det kan jag absolut inte göra utan att kolla till firman/hemsidan stup i kvarten. Därför lär ni se mig aktivt i kommentar-fälten och även ett par inlägg skrivna i ”realtid” som vanligt i bloggen… 😉

Kommer lite inlägg framöver som sagt, nu ska det skrivas en liten dagordning på dagens första möte…

Att just nu leta objekt att importera från Japan är en riktig lyx-syssla. Utbudet är enormt fint och priserna fortfarande ”lågsäsongs” även om det sakta närmar sig att komma igång därborta iaf.

Vi har ett par uppdrag på DIREKTKÖP I JAPAN men letar i övrigt inte så mycket till lagret; för mycket andra projekt så ligger lite lågt med det.

Men man springer på en hel del underbara objekt som gör att man blir sugen på att lägga bud idag. Vet att en uppskattad del i bloggen (och en av mina huvudsysslor på firman) är att berätta lite om auktionerna i Japan, visa lite mera- självklart också dela med mig av udda fynd.

Idag fastnade jag för en Toyota Soarer som hade lite custom arbete på sig som skilljde den från mängden. Bl.a. ser man att fronten är ”one-off” och utblåsen från Lexus IS-F inte heller är något man kan köpa färdigt.

Visst är det inte en förhastad slutsats att en privat entusiast gjort jobbet, då 100% finish inte finns där- men jag gillar tänket ändå!

Fälgarna var annars en fullpoängare och framskärmar samt lackade vindavvisare känns klockrent JDM VIP faktiskt och något man inte tycker är speciellt vanligt ändå? Kanske skulle ge det en chans på min Soarer? 😉

Under veckan som jag är bortrest ska jag ändå i mån av tid lägga upp lite objekt jag springer förbi då jag åtminstonde måste hålla utkik efter objekt för DIREKTKÖPS KUNDERNA. Kommentera mer än gärna och ge feedback för vad ni individuellt tyckte om bilarna, om någon föll er extremt mycket i smaken så kan man ju alltid KONTAKTA OSS så försöker vi hitta något liknande istället!

Vad tycker ni annars specifikt om IS-F utblåsen som ligger ”på” varandra?

Personligen diggar jag Lexus LS platta konkava enormt mycket, eller är ni kvar i stora runda ”Japs-utblåset” än idag? 😉

STOFFES VIDEOHÖRNA släpper sin första sköna film! Detta blir just denna kommande vecka något vi kommer köra dagligen, för att sedan dra ner tempot och börja med minst ett klipp i veckan.

Konceptet är busenkelt, som de flesta av oss är Stoffe en riktig torsk för att kolla bilklipp på Youtube.com- och här delar han med sig av sina favoriter.

Enjoy everybody! 🙂

Lite drygt två månader kvar till Elmiamässan 2011 vilket brukar vara startskottet på bilsäsongen! Så jag tänkte redan nu läska lite med en film om vad sommaren brukar erbjuda. Hoppas ni tycker om den!

httpv://www.youtube.com/watch?v=-n6TBMz6w5I&feature=related

Kommentera gärna om vad ni tyckte, om det funkade eller inte ? 🙂

Dagens understatement är ju att vi haft lite snö här i krokarna. Efter utfärdad klass 2 varning ”yadda yadda” så är det ju faktiskt rätt vitt ute; och vi som började längta lite smått efter våren? 🙁

Men ingen idé att beklaga sig, iaf inte förs mitt tåg till Katrineholm blivit inställt/försenat eller något. Har en del viktiga ärenden där, samt att man ska möta upp Dan & Anusha från Växjö som ska slå läger hos mig över natten dessutom (mer om det senare).

Det är rätt stressigt nu innan man ska sticka iväg till Budapest och ta en halv time-out inför den mest intensiva (och spännande) perioden i Superior Imports historia. Just inför Elmia-mässan 2011 så känns det extra pirrigt och massa att styra upp, så på ett sätt kommer resan olägligt- men å andra sidan är den behövlig och kommer göra en väl.

Nåväl, inget mer spännande än så på tapeten just nu- är ni läsare också insnöade eller blev ni förskonade från eländet…?

Vi introducerar en liten nyhet här i Superior-bloggen där Stoffe från Växjö börjar hjälpa till med att dela med sig av sina favorita bilklipp från Youtube! Det ligger massor av spännande projekt i pipe-line, men innan vi fått rätt förutsättningar med siten så får vi köra den enkla vägen.

Jag kommer lägga ut Stoffes länkförslag med hans korta text om allt, så hoppas vi det blir ett lyckat litet ”chips” för er att knapra på ihop med allting annat i Superior-bloggen.

Kort om Stoffe är att det är en av killarna från Superior Syd i Växjö. Han körde från början en Subaru Legacy B4 RSK från oss, men ni kan läsa i notiserna på ÅRSKRÖNIKAN 2010 vad som hände med den. Där finns även hans ”nya” bil från oss, en ruskigt vass i väghållning Mazda RX-7 Type-R…

Vi som känner Stoffe lite bättre vet att det är en rolig och lättsam kille, så vi hoppas hans entusiasm och småtokiga attityd smittar av sig. Ni kan iaf. förvänta er se massor av Hellaflush och dylikt då det by far är hans favoritgenré inom JDM! 🙂

Välkommen ombord som bidragare till Superior-bloggen Stoffe, hoppas resten av familjen peppar extra mycket nu här i början- och att inslagen blir uppskattade!

Jag gillar att se er arbeta (!), därför gav ”old school” quizen igår lite mersmak. Man lär sig mycket på detta sätt också, jag ser att det finns guldkorn bland besökarna som ”know their shit”; men spännande nog har en av bilarna ännu inte blivit korrekt identifierad = go for it guys! 🙂

Dagens mini-quiz är något som jag hoppas kommer skilja wannabes från de som är hardcore.Det är ju enormt intresse för den första generationens Nissan Skyline och då när det är den ”första riktiga” GT-R’en.

Just idag på auktion så fick jag svart på vitt äntligen förklarat för mig vad som skiljer de riktiga dyrgriparna åt. Eller iaf. en väsentlig detalj på chassienumret som fick mig forska vidare om varför två vrålfeta och till synes ”genuina” godzilla ändå har en prisskillnad på flera miljoner yen?!

Men som sagt; varit många som mailat och frågat- prompt velat ha en ”äkta” GT-R utan att kanske för den delen veta vad som är den stora skillnaden. Kanske dags att utröna detta? Hmm, hmm…?

Ett klockrent svar går inte ge, men det finns en megastor detalj mellan dom som gör att priserna diffar 4-5 miljoner yen i slutpris på bilar som för otränade ögat ser identiska ut.

Men tycker vi alla gör ett försök att få detta klart en gång för alla, det må kanske ta död på mångas dröm om att ha en första ”äkta” GT-R då den är otroligt mycket mer sällsynt- men kanske även får folk att tycka det är mer OK att sikta på en replika…

Dagens mini-quiz: Vilken av bilarna är ”äkta” = dyrast, och bonuspoängen för en djupgående förklaring om vad som skiljer en riktig GT-R från en 2000GT-X t.ex?

Bil #1:

Bil #2:

Ska bli väldigt kul och se om folk orkar gräva upp lite info, det finns där ute men folk verkar väldigt känsliga speciellt i England med att dela med sig av den. Hursomhelst hoppas vi en vacker dag någon samlar mod (och pengar) att köpa en äkta GT-R; men i dagens läge skulle man även utan att tveka ta hem en replica.

De har båda gemensamt att vara dyra även om den ena är extremt dyr, men vill du låta ett proffs hitta ett exemplar utan att betala överpris- KONTAKTA OSS!

Kommentera nedan nu och kom med all er kunskap om denna gudalika ikon från Japan! 🙂

Detta är en bil som jag har nämnt minst en gång tidigare.

Men nu tänkte jag göra en annan vinkling på det.

Jag ska ge er 3 skäl till varför 1991 är det år som Mazda fans borde fira för all tid framöver.
(Dags för ett 20 års jubileum i år alltså)

1. För att det var det år som Mazda kickade ass med allt och alla i det prestigefyllda 24 timmars loppet Le Mans.

2. Försedd med en 4-skivig Wankelmotor så var detta den enda bilmodell utan kolvmotor att någonsin vinna le Mans.
Denna rotary motor var så effektiv (700hk) och lättviktig jämfört med dom andra motorerna så att FIA ändrade reglerna efter 91 så att Wankelmotorn där efter blev helt bannad från att vara med i Le Mans.. Hur jävla badass är inte det??

3. Tre stycken 787B körde i tävlingen, Dom placerade sej 1a, 6a och 8a.
Bil nr 55 ledde tävlingen i hela 3 timmar.. Från varv 320 till målflagg..

Det är helt otroligt hur Mazda under en enda säsong kom, Segrade och blev bannade…
Det är som att banna Michael Jordan från NBA… Eller Schumacher från Formel 1!.

Jag kan inte förstår att inte Mazda har satt dej emot detta beslut ordentligt än idag 20 år senare…

Mazda har ju tydligen passionen kvar för att vara den enda biltillverkade att fortfarande bry sej om att hålla Wankelmotorn levande..

Kan någon verkligen tycka att det var rätt utav FIA?  Eller skulle alla andra motorbyggare bara se detta som en motor, Och låta utvecklingen ha sin naturliga gång?

Är där någon annan överlägsen bil som blivit bannad på samma sätt??

Förlåt mig nu alla hardcore bil-fanatiker, man nu måste jag som enormt THE STROKES fan få dela med mig av något man väntat nästan fem år på; inget mindre än deras nya singel Under cover of darkness. Den spelades tidigare ikväll på BBC radio 1 och nu är den redan uppe på Youtube:

The Strokes – Under cover of darkness:

httpv://www.youtube.com/watch?v=OwxcQvB_vcQ

Värvar jag bara ett nytt fan eller gör er en tjänst tills imorn inför alla era ”hipsters” polare så är jag nöjd. Sen finns ju risken att det trillar in svenska The Strokes fans här i bloggen med.

Ropa gärna till genom att kommentera nedan isf. Alltid kul när man blandar och ger lite, lovar som sagt er som hardcore strictly kommer hit för bilar etc och ogillar (!) mina personliga inslag(g) i bloggen kommer slippa det i framtiden.

Är bl.a på G när 2.0 versionen av siten kommer att man ska kunna sålla mera över vad man vill läsa om, formatet kommer ju minsta sagt bli större kommande säsong med gästbloggare etc. 🙂

Hursomhelst! Jag är väldigt stolt över att bandet som återfödde rocken 2001 med sitt album ”Is this it” är tillbaka, denna gång lite poppigare och lika lättlyssnat som då.

Hoppas verkligen de får slå lite mer mainstream fans nu så man får agera mentor åt alla kids som upptäcker vad de missat. Man har ändå varit med så länge och låtit The Strokes och sångaren Julian Casablancas forma stora delar av sin ungdom ändå in till –> vuxenlivet som det så fint kallas = kolla hur bra det gick för mig?! (*host* Jaha? *host*). 😉

Kom igen nu, jag nyttjar mitt ”lyssna på denna låt” frikort för detta år- om ni ogillar det ni hör så slipper ni mer tjat sen. Promise…kanske iaf…

Vi kör igång en ny liten mini-serie i bloggen där alla ni riktiga nördar får chansen att visa vad ni kan egentligen!

Det dyker dagligen upp massor av udda objekt TILL SALU PÅ AUKTION I JAPAN som vi har möjlighet att plocka hem, och ni vet att jag liksom många av er där ute intresserat mig för de lite äldre modeller som finns.

Faktiskt så har intresset ökat markant för detta segment, men ännu är det bara en som vågat sig på en import i form utav en Toyota Sprinter Truena A86. Den är ändå förhållandevis ny jämfört med de bilar jag väldigt snabbt och slumpartat plockade fram från dagens utbud på auktion…

Vi gör det enkelt för oss och nöjer oss med namn på varje modell, så kan bonusfrågan vara vilken årsmodell det är också (går bra att gissa) som en tie-breaker om det är lika. Vi kör detta 24 timmar framåt så alla kan lämna svar. Vinnaren omnämns hedersvärt i nästa quiz som då kan handla om något helt annat?!

Seså, kommentera nedan så får vi se vilka som har gjort hemläxan bäst…

…och kom ihåg, blir ni förälskade i någon av ovan bilar är det bara KONTAKTA OSS så kan man diskutera en import av något liknande! 🙂

Gårdagen bjöd på lite old school äventyr dvs. tiden då varje ärende alltid kantades av extra strul som medförde extra mycket blod, svett och lite tårar.

Har haft en grön Toyota Soarer som stått av och till i några år, fråga mig inte om en förklaring över varför då den funkar bra och har samma potential som vilken annan Soarer som helst- men det är väl så att den extra mödan att fixa det ”sista” alltid gått till kundbilar eller annat som står på schemat…?

Igår kväll skull vi efter en lång vinterdvala äntligen väcka liv i den med nytt batteri och en uppsättning vinterdäck så att bilen nya ”förvaltare” (avslöjas senare) kunde köra hem den. Dessa punkter visade sig vara ett riktigt framgångs-recept för en rolig kväll:

-20cm snö/is över hela bilen.

-Fastgjuten i snö/is på marken runt bilen.

-Odiffad bakhjulsdrift på sommardäck.

-Lätt lutning uppåt från parkeringen.

Vi kämpade i ett bra tag med uppdraget att få bilen från sin mörka parkeringsplats in i garaget, det enda som verkligen var easy var att få igång bilen. Jag häpnar varje gång över alla gånger man sett en Toyota-motor starta utan att tveka trots bedrövliga miljöer etc. 🙂

Efteråt belönade vi oss med Sushi från RESTAURANG MINAKO som vi med nöd och näppe hann med att hämta upp. För givetvis skulle den helt nya domkraften gå sönder på andra däcket vi bytte (köpt på Jula = skyll dig själv).

Var väldigt gott med lite saké som man fick av Cimmy från Södertälje på sin födelsedag, snäppet bättre än vin t.o.m. och man behöver inte dricka stora mängder heller- rekommenderas. 🙂

Då är bara den sista frågan för det inofficiella projektet; vad ska vi döpa det till?

Kom med förslag genom att kommentera nedan. Lovar välja det bästa av era förslag!

Bra dag som nu kliver in i sin andra halva! Fått undan mycket smått och hoppas imorn kunna röja bastana bitar man banat svägrum för ett bra tag.

Blev inget nyförvärv på digitalkamera-fronten utan hoppet får stå till Mediamarkt för ett bra pris, annars blir nätet billigast. Någon som kan något om Canon Ixus 130 är ett skapligt köp i ultrakompakt-klassen…?

Ikväll ska jag och Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson röja igång ett litet sidoprojekt på en bortglömd Soarer jag haft ståendes ett tag. Ni vet hur det är att se över ens egna bakgård när det är fullt på framsidan, men äntligen har vi sytt ihop en handlingsplan för en av dessa eftersläntare. Vem som får resterande ansvaret hoppas jag blogga tätt om såklart…

…och nej, som ovan extrema Time Attack Soarer från Japan kommer projektet inte att bli. Men vi hoppas i slutändan kunna leverera en rolig och prisvärd JDM-bil iaf. Priset kommer hamna på en bit under 100 000:- och det är väldigt sällan vi lyckats klämma in bilar där; så vore perfekt för den som söker något rätt lindrigt för plånboken sett till inköpet iaf?

Var det någon överhuvudtaget lyssnade på The Strokes preview i det förra inlägget? Gissar på nej, men ge det en chans FFS! 😉

God dag på er alla läsare! Idag är vi ovanligt pigga och fått undan småbök snabbt. Har på mig tills ca 14.00 att jobba bort en del naggande punkter på check-listan innan man ska åka iväg och köpa sig en kompakt digitalkamera; mest för bloggens skull så ni får schysstare bilder från ”ute på fältet”.

Är så otroligt trött på min Nokia N97 som utvecklades av ett team som förmodligen supit bort alla hjärceller under den period det finska företaget låg på toppen när det gällde bra mobiltelefoner. Skulle Nokia försvinna helt från smartphone-marknaden skulle jag tyvärr bara vara skadeglad, och det kommer från en som svurit att backa dom 4 life.

Dagens quid pro quo som betyder ungefär ”något för något” är att vi äntligen fått besked i Elmia 2K11 frågan, och det var ungefär det man förväntade sig med respons i ett samarbete som skulle skaka om vallarna i typisk bevakning av en bilmässa- maybe next year typ.

Men vi misströstar inte utan kommer fortsätta med hjälp av rigorös planering och satsa på rätt ideér/folk ändå lyfta våran livebloggning på mässan till nivåer som lämnar de föregående åren i skamvrån.

Nu kommer vi iaf. kunna vara lite mer öppna om detta då mycket var hysch-hysch innan, men lite är sånt som man bara kommer få veta samma dag mässan drar igång såklart… 😉

Dagens stora positiva buzz är att THE STROKES släppt en 30 sec lång preview av deras första singel från kommande albumet Angles. Faktiskt kom den upp redan för två dagar sedan, men försvann mystiskt på siten den uppenbarade sig på nästa dag. Någon var smart nog att spara det och slänga upp på Youtube iaf, vad tycker ni?

httpv://www.youtube.com/watch?v=Sh8nVHgkdTk&feature=player_embedded

Kör på nu så försöker vi klämma in ett inlägg med lite good news innan dagen är över…! 🙂

Tillbaka som vanligt på kontoret och märker som vanligt att beräkningen effektiv tid aldrig går ihop denna klassiska hat-dag för de flesta. Det mesta på agendan är i check men man får mindre gjort såklart när telefonen går varm med allt från bekanta, kunder nya som gamla och även en radda ”suck”-samtal!

Kan idag t.ex. räkna det till hela 5 st olika telefonförsäljare som ringt mig och samtliga fått nobben, flera av dom sådana som tidigare också ringt och man gett med sig på ett ring inte mig, jag ringer er typ av villkor för deras semi-intressanta tjänster = s u c k !

Borde det inte vara naturlig slutledningsförmåga för en säljare att inte ringa på en måndag? Har för mig någon med erfarenhet inom detta sa att det bästa tillfället om man ska sälja något är fredag efter lunch.

Jag själv håller nog inte med, jag börjar fundera mer på att veckan är över och det är ett illa valt tillfälle att skriva upp sig på något nytt? Vad tycker ni?

Har annars fått en ny patron till skrivaren och det var inte en dag försent. Varit lite tveksamheter med saker som egentligen ska uppgraderas, som t.ex. med den bedrövliga Nokia N97 man dras med (fyfan).

Men inför att Gzon ska kliva av firman så avvaktar man solidariskt med det. Annars går det riktigt bra på den fronten och gött mos i verkstaden också. Hoppas på lite fler bilder därifrån också när det börjar bli klart med vissa saker…

Hoppas på några leveranser efter fredagen då vi hoppas klämma in tre bilar som ska registreras hos Bilprovningen. Varit ont om tider efter Julhelgerna och inget klart ännu. Håll tummarna så man kan lämna landet ett par dagar då med gott samvete (mer om det senare).

Annars inte mycket nytt förutom att jag skapat mig ”en egen” kategori i bloggen. Ibland undrar jag om någon intresserar sig för saker som inte handlar om bilar etc, dvs. den dagliga driften och en mer personlig sida av mig som driver Superior Imports.

Vet att många som redan är med i ”familjen” uppskattar det, men rätt brutalt ärligt mot mig själv ställerjag mig frågvis över ifall det överhuvudtaget skulle vara intressant för en ”bypasser” att göra det…?

Men iaf, inför framtida struktur i bloggen så öppnade jag en egen del där ändå. Avslutar med något som gett en härlig kick som man belönar sig själv med ibland, finns det något bättre än enkla goda vibbar från någonting nostalgiskt?

Dagens låt: Ghost n Goblins C64 (Instant Remedy mix):

httpv://www.youtube.com/watch?v=Ul1pyKEKsr8&feature=related

Det märks att man är märkt för livet av tusentals timmars misshandel av hjärnan i de yngre åren man levde för TV/Data-spel. Ändå inte så konstigt att man inte ägnar många minuter per år åt detta nuförtiden då alltså, någon annan som växte upp på samma sätt?

Anyway… Om jag hade något trevligt att erbjuda er; när ska jag välja att ringa dig?

Kommentera nedan så kanske det finns en risk att ni får ett samtal framöver.. 😉

Vi har sedan vi för många år sedan bestämde oss för att trimma vår gamla demobil TDC Toyota Supra Widebody, bli först med att erbjuda uppgradering för 2JZ-GTE VVTi motorn (fanns 97- i Japan).

Den typiska okunskap som (finns?!) fanns om vad den modernare variantens trimpotential var något vi tog kål på genom att en säsong köra full-boost up och sedan även singelturbo-konvertera bilen.

Hela tiden provade vi de enkla lösningarna och körde en hel del för att praktiskt verkligen ha full koll på allt. Bilen körde med sitt relativt enkla trim nästan 200km/h i slutfart på strippen och krånglade aldrig trots tusentals mil runtom Sveriges träffar.

Bilen har hunnit vara med i Bilsport och blivit en riktig ikon i Superior Imports historia, därför var det väldigt blandade känslor när vi väl insåg att tiden inte fanns för att utveckla bilen mera = dags att sälja. Lyckligtvis hittade vi en med facit på hand drömkund på bilen…

Näste ägare Emil från Finspång tog över den oerhört potenta bilen, men snabbt vill ju mycket ha mer och då bestämde vi oss för att satsa på komplett styrsystem från HALTECH som vi har mycket bra samarbete med. Problemet var bara att det inte finns någon plug&play box för detta, samt att man var tvungen att hitta en härva som passade?

Man kan säga att problemet nu efter lång tid äntligen är löst, och det ska bli oerhört spännande att börja prova sig fram så fort en massa annat godis dykt upp till bilen. Ville bara dela med mig av en bild på härvan som gjort Emil minst lika glad som oss själva, vi lär få läsa mycket om vårat gamla monster denna säsong- elakare än någonsin… 😎

Ni får ursäkta det oerhört kortfattade om bilen denna gång, vi kommer helt klart väcka liv i alla gamla minnen och dylikt när monstret gör comeback denna säsong.

I övrigt har det varit rätt segt på kontoret denna weekend, men vi jobbar på med alla stora projekt som tyvärr inte kan få så mycket press ännu iaf. Denna vecka finns många möten och dylikt planerade och gott om kontorstid, så bloggen blir självklart gynnad av det…! 🙂

Uppmuntrar er att verkligen spana in EMILS GARAGET.ORG så ni får läsa mer om bilen; utan överdrift en av Sveriges fetaste Supror…

…ja det får ni mer än gärna spekulera om nedan genom att kommentera…! 😀

Kan bara förneka ryktena om att ännu ett nytt varumärke som MajoR by SuperiorImports är på gång; kanske något inför ”nystarten” av firman?!

Lika mycket som saker just nu går i förändringens tider och det hela tiden med nästan kvadratisk förändring händer saker; så tänker man ofta till bakåt i tiden. Sätta en enkel och relativ rymd på hur saker var förr; vad man då med vissa nyheter som var stora genombrott som tusan- exempelvis idag är ren ”vardag”…

Utan att gå för långt in på personligt svamlande om att hitta den man är, så gäller det att alltid minnas vad man kommit ifrån, minnas hur man en gång i tiden varit färsk- och alltid inom varje ny grej man ger sig in än idag.

Men som sagt, utan för djupsinta resonemang om ovan så fick jag i samband med väldigt goda nyheter om THE STROKES nya skivsläpp anledning att tänka tillbaka till 2006 idag. Anledningen är enkelt, mitt absoluta favoritband alla kategorier har inte släppa en ny skiva sedan dess. Och det börjar nätt och jämnt bli en ca 5 år sedan?!

Nu vart ju detta ännu ett inlägg där jag smyger in något om THE STROKES, men dom har haft stor innebörd i ens liv som musik för alla medvetna kan ha = man förknippar ofta minnen med vissa låtar osv. Så idag var jag tvungen att tänka till vad sjutton man gjorde för fem år sedan och passade på att fråga Gzon under våran lunch om han mindes?

Och faktiskt så är det rätt chockerande, att vi inte ens hade ett gemensamt garage då, att han pendlade från Jönköping till Södertälje för att ”hämta” bilar och en massa saker som man idag tycker verkar vara rena stenåldern?! 😉

Vet att t.o.m. TIME ATTACK SKYLINEN vid den tidpunkten knappast ens fanns med i de vildaste drömmarna från att vara påtänkt, och Gzon åkte i en RX-7 i rätt enkelt utförande då hans finbil precis hade brunnit.

Fanns även en sidostory om två st. Bentley Turbo-R (den är riktigt sjuk) som hann passera revy, samtidigt som vi då köpte in den tre-skiviga wankelmotor som nu ska sitta i GZONS 20B PROJEKT. 

En sak som iaf var sig lik då var att jag åkte Toyota Soarer även om min fina ”första” JDM-bil jag plockade från England (never again) såldes ungefär vid denna tidpunkt.

Men för att sy ihop detta, minns ni vad ni gjorde som hade relation till erat bilintresse för 5 år sedan? Kommentera nedan och skriv en rolig story, kanske om ni minna något av det som skulle bli Superior Imports också?

Om ni ä duktiga på att kommentera så lovar jag att nedan bjuda på många underhållande stories om the old days helt utan censur- var inte blyga utan skriv på! 😀

Sen jag var liten så har jag alltid velat ha en riktigt race-bil att ha o köra med på gatorna.

Som ni kanske har märkt så har jag stegvis gjort min 350Z till en obrukbar racebil.

Men detta har jag haft i tankarna så länge jag kan minnas…

Det är därför jag älskar dom gamla sportbilarna för det var just riktiga racingbilar som du kunde köpa och köra på gata.. T.e.x Shelby Daytona.. Ford GT40.. Osv osv. .

Och många gånger så hade t.o.m gatubilarna mer hästar än banversionerna utav samma bil, Just för att det var lindrigare regler/lagar för gata än på bana.

Det är också därför jag gillar dom tokiga bilarna som Ultima, Radical, Nya Caterham Lola osv. För dom är inte alls tänka för att brukas till vardags på gata.. Och ser ut som miniatyrer utav Le-Mans bilar.

Och hur idiotiskt detta är.. Hur synd jag än kan tycka att min bil inte är njutbar att glida i längre.. Så tycker jag ändå att James May gjorde helrätt när han valde den race Aston Martin han körde i det avsnitt där Top Gear gänget letade efter världens roligaste landsväg.

Och där kommer vi in på det igen.. Hur kul det än är att köra bana så är det oftast snäppet roligare att köra på en öde ”vanlig” väg istället..

Och gärna med en riktig racing-bil!

Sen om bilen ska se ut som en riktig racingbil som typ Ariel Atom.. Eller om det ska se ut som en ”vanlig” bil men vara totalt race.. Skiftar lite från dag till dag..

Därför tycker jag t.e.x att en Porsche GT3-RS är det ultimata.. Den har det bästa av båda världar liksom.

Vart jag vill komma med dagens inlägg är att jag tänkte lista några av årets racingmaskiner som jag hade velat smyga in och använda som gatubilar =)

Trots att dom inte är det.

Först ut är Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Ni som läst min blogg ett tag minns att jag från början var besviken på den nya SLS AMG.. På alla sätt och vis..

Jag tyckte bland annat att den var för snäll.. Så det var först efter jag fick se GT3 versionen som jag började älska bilen, Alltså även den vanliga gatuversionen.

Plötsligt såg jag den med helt andra ögon.. Och upptäckte mer och mer hur mycket och varför jag tycker om den.

Så hur jääävla läckert vore det inte med en Mercedes-Benz SLS AMG GT3 på gata??

Och bara lura i folk att denna best med 600hk bara är en vanlig SLS 😉
Med en fet jävla vinge!

(Orkar inte lägga upp bilderna snyggare än så)

Sen vet ni hur det är med sportbilar. Ju mindre lyx och lull-lull du har destu dyrare kostar det dej..

Så en SLS GT3 kostar 150% mer än en vanlig.

Nästa ”vardagsbil” jag hade kunnat tänka mej är Cadillac CTS-V Coupé Race Car (Ja den har inte roligare namn än så)

Bara den bilden räcker som argument…

Jag gillar även gatubilen skarpt.. En fulsnygg lyxbil med Corvette-motor..

Men i detta utförandet.. Oh my!

Effekten e typ detsamma på race och gatuversionerna utan båda dessa bilarna.. Men det är inte effekt som gör bilen rolig.. Enbart. Det vet vi.

Detta är så fel så det blir rätt..

Next.

Caterham Lola SP 300 R

Denna måste jag givetvis ha med för att jag tycker den är så klockren!

Kunde kanske varit roligare med en högvarvig hayabusa motor eller så bara.

Men 300hk får räcka på denna lilla rackare.

Nästa bil kanske är lite svårare att maskera som en gatubil…

Men vafan kan Batman så kan jag! (OBS, jag är Batman)

Audi R18 TDI

Audi har varit mer eller mindre oslagbara i Le-Mans 24H i ett helt decennium nu med sina Diesel-bilar. Och denna kommer nog inte vara sämre än sina föregångare.

Men denna gången har dom skippat V10an mot en V6a

Tänk att se en sån vid rödljuset eller på McDonalds parkering.

Nästa bil var en prisvinnare innan den ens var officiell.

Lexus LF-A race car

Är det nått man kan klaga på den ubercoola och superdyra LFA så är det ev att den kanske är lite för välvårdad..

Men ryktena säger att vi kommer få se en busigare version. Som kanske inte är allt för långt ifrån denna race-version.

Om vi har tur så kommer det byggas 50st LFA i Nürburgring Edition.

Sen.. Så får vi ju ha en rally bil med.. En rally-bil för gatan verkar ju vara dom flesta grabbars dröm, Varför tror ni annars att EVO och Impreza blivit så lyckade?

Men jag tar det ett steg längre.

Jag har på senare tid blivit mer och mer förtjust i Hill-Climbing.

Men tanken var att såhär i slutet av inlägget så skulle jag välja en ”diskret” bil som man kan ta från grusvägarna till stan.. Typ som en Evo eller Impreza.. För idag så hade en full rallypreppad sådan smält in rätt så bra bland dom vanliga gatubilarna..

Så just därför väljer jag inte en Suzuki SX4.

Detta monster med nästan 900hk kan bli jääävligt svår att försöka lura i folk att det är en preppad gatubil..

Så jag får välja nått LITE snällare men mycket diskretare.

Och då går valet till en Dacia Duster.

Dacia????

Jepp.. Fast med en 850hästars Nissan GTR Motor.

Ser mycket snällare ut va?

Nu är detta inte den färdiga Pikes Peak bilen.. Men den kommer typ se ut såhär fäst med en fet vinge antagligen..

Så skippa den.. Och kör med denna helbantande 4WD lilla bilen med 850hk och kan jag lova dej att du är kung vid rödljusen.

Vilken av dagens racing bilar skulle du vilja köra med på gata?  Kanske inte i stan men på en öde landsväg.

Idag hann man äntligen komma ikapp i mailkorgen och dessutom få fokus med vad man inte hunnit med sista tiden.

De som blivit drabbade av allt extra administrativt arbete som krävt min uppmärksamhet; tro inte vi glömt bort er- alla utlovade svar på allt mellan himmel och jord is coming! 😉

Men nog om tjat ang. kontorsarbetet, nu ger vi oss in på det som verkligen är intressant för alla er som sen vi släppta trailern för JDM TIME ATTACK MANTORP 2010 något att gotta er i. Har ni inte en susning om vad vi snackar om? Då tar vi trailen en gång till nedan:

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

David fick för en tid sedan ett manus och ett gäng låtar att välja på, och killen har nu gett mig och några till ett första utkast. Vad ska man säga? Som vanligt väldigt positivt överraskad till att han tar ideer och äter upp dom, sparar på det viktigaste och kastar sedan upp (på ett icke äckligt sätt) något som är strikt hans egna. Hur kan man inte gilla en sådan kille? 😉

Bilderna ni ser är från den delen av filmen vi vill kalla för intro, dvs så är vi ca 25% icke räknat finslipningar på denna del in i hela produktionen.

Nu imorgon kväll och tre dagar framåt ska jag se till att vara ett a**hole och lägga mig i mera. Lyckligtvis är David lyhörd för kritik och kan snabbt greja bättre resultat än mina egna förslag på ändringar.

Något vi verkligen skulle vilja prova och bryta ny mark med är att ha mera ”röst” i filmerna, dvs att ha med en episk dokumentärs-känsla där en berättare kan fylla i storyline och ge filmen ännu mera dimension. Tyvärr tror jag inte Morgan Freeman är ledig på ett tag, men vi ska göra några tappra försök och testa oss fram med in house talent. 😉

Klart som korvspad iaf. blir att försöka likt filmen med Armin Avdic vs Peter Björck ge lite mera närvarokänsla i produktionen. Vara mer än bara ännu en rulle med massa tuffa bilar som öser på?

Vet att jag sa en klok grej på ÅRSMÖTET 2010 ang. våra filmer om att man även måste lyfta fram människorna bakom bilarna så folk kan identifiera sig med dom (stiliga mannen till höger är för övrigt Robin Antonsson, som stolt kan titulera sig som ägare och förare till Sveriges snabbaste JDM-sportbil = Phantom Supra – powered by MajoR).

Men det låter lättare sagt än gjort, och vi är ändå sett till våra förutsättningar med själva redigeringen och korta erfarenhet ödmjuka för att man inte kan lyckas fullt ut med allt ännu. Men tro mig när jag säger att vi är envisa, fräcka och satt höga mål med vart vi vill att produktionerna ska komma tillslut…

Nu har ni iaf. ett axplock intressanta bilder att kommentera nedan, så var inte blyga med att göra det- all feedback vi får sporrar oss i det fortsatta arbetet!

Har varit mycket kontorsarbete som förhindrat mig att skriva roligare inlägg i bloggen, men har nämnt att jag ett tag gärna velat skriva om Mitsubishi 3000GT (GTO) VR4– speciellt av den sista årsmodellen som nästan bara såldes i Japan.

Denna hade lite mer facelift och enligt mig det mest intressanta utseendet som faktiskt förr i tiden för mig var likvärdigt en supersportbil. Idag förstår man ju att så inte direkt är fallet, men faktiskt kan jag tycka det är en rätt läcker GT-vagn som inte bör misstas som en konkurrent till Skyline eller dylikt. Mer som en ännu överviktigare Toyota Supra eller något?

Hursomhelst så är det som för oss alla minnen ”tidigt” i hobbyn/karriären som har en förmåga att aldrig försvinna. Bland dom har vi bl.a. Micke Kensons röda 3000GT som tillslut åkte en tia på strippen.

Överhuvudtaget så är tillfället jag träffade ägaren på en mässa som nybakad entusiast som trodde man ägde världen med en trimmad Volvo 854 Turbo; väldigt distinkt.

Han hade sin röda värsting utställd, och man vågade sig fram för att fråga lite- visade sig vara en enormt trevlig och ödmjuk man som även avslöjade att han hade sin bil till salu då.

Beättade då om min Volvo för honom som måste låtit som värsta sortens blaj. Men prompt frågade han utan kaxig attityd om att byta sin 3000GT mot den och lite pengar mellan. En händelse som var obetydlig för honom, men jag tagit med mig varje gång någon kommer fram och ställer t.o.m. de dummaste av frågor.

Kort och gott; NHL-stjärna eller bara professionell inom Japanska sportbilar… ett dåligt bemötande glömmer en person aldrig!

Micke har sedan dess gjort sig ett nytt namn med sin Ultima GT-R som körde snabba tider i Superstage bl.a. Men tror han sålt den sedan dess, så vet icke om han är kvar i ”branschen”. Någon som vet?

Men, det är inte ovan nämnda 3000GT jag hade i huvudet och som pryder detta inlägg och som var tänkta prologen till 3000GT inlägget. Utan det är en annan kille som också gjorde sig ett ”namn” på forum i Sverige förr om åren med sin bil som hade alla karossdelarna JDM versionen Mitsubishi GTO hade.

Tog ett tag innan man kopplade att det inte var ett custom-bygge utan bara en exklusivt för Japan-marknaden typ av lyktor/front etc etc. Killen (gick under namnet ”Robz”) ska iaf. än idag fortfarande ha all heder för att ha varit långt före i tiden med att blicka mot Japan för lite ”äkta JDM” delar.

I USA sitter ju folk än idag mer än någonsin nästintill och masturberar vid sånt som inte finns på USA-modellerna. Vare sig det är vindavvisare, speciella kjolar eller lyktor (kallas ofta ”Kouki” = nyare typ i Japan). Därför än mer imponerande att han byggde en hel ”JDM-replica” av en väldigt sällsynt bil…

Oh fasen, fick ihop en någolunda läsvärd text trots att man varit inlåst på kontoret och haft fullt upp ändå. Lovar er att så fort värsta stressen är över och man blåst tillräckligt med liv i varje projekt så alla medlemmar i Superior-familjen fått sina roller inför säsongen; så kommer det bli lättare att skriva oftare.

Men är det så illa med stressen att man bara dricker decaf-espresso så vet ni att det är fullt upp. Det är ungefär som att be en köttälskare gå på en diet med fisk ett tag, visst kan det vara gott (speciellt med bönor från Starbucks) men… Still not ”it”. 😉

Nu väntar ett par viktiga mail som måste svaras på innan det är dags för lite ishockey ikväll, ni vet väl att det är gratis att se SSK spela idag? Passa på!