Med dåliga batterier och dålig täckning så fick jag några ord ur Robin medans han satt i bilen på väg hem.

Eventet idag var arrangerat av Ralphs däck, Om jag förstod rätt.

Och det var inget Time Attack event eller så, utan bara för skoj skull.

Så Robin fick under hela dagen ETT ENDA attack-varv att ta tid på.

Bilen går bra det vet vi ju, Iallafall på Mantorp där det finns utrymme att sträcka ut all denna kraft.

Och för er som inte känner till Kinnekulle så är det en lagom liten bara som är mycket trixig och där man inte ser nästa kurva framför sej.

Aja, Jag ska inte dra ut på det.

Ett enda varv.. Med en tid på 58,7 sek!!

Och det finns MYCKET att hämta på den tiden, Dels att Robin vill ha ett par varv på sej och dels att framvagnen inte är riktigt inställd för en sån liten trixig bana.

För att ha nått att jämnföra hans tid med så kan jag säga att den enda bilen som var i närheten av Robins tid var en Super 7 kit car, En bil som är gjord för små trixiga banor och konbana.

Så.. Slutsats. Bilen funkar överallt, Och Robin har knappt ens hunnit lära känna bilen ännu 😉

Återkommer ev i morgon med en bättre rapport om det behövs, Annars i morgon så hoppas jag ha mycket att dela med mej utav Wangan Meet i Helsingborg.

Fick ett SMS av Micke för en stund sen,

Ett kort SMS där han bad mej ringa Robin och fråga om dagen på Kinnekulle.

Lite skillnad från Mickes andra skrytSMS jag brukar få, 😉 Sist skrev han att han var i Monaco och njöt av alla exotiska Italienare, Sen om han menade män eller bilar låter jag vara osagt.

Mett ett kort SMS från en glad Micke borde betyda nått viktigt.

Så jag återkommer snart med info från Robin.

Nån som vill hinna gissa vad han satt för tid på trixiga Kinnekulle?

Ne Scion´s Time Attack tC (Modellen heter tC)är inte framhjulsdriven som gatubilen, Och som man kan tro med den jättevingen framtill utan den är faktiskt fyrhjulsdriven.

Detta AWD monster med 1.100hk har downforce som en Pikes Peak bil, Men ska alltså jaga hundradelar på bana.

Mycket mer info har vi inte om denna snöplog, Men tänk om gatuversionen av Scion tC också var AWD istället för framhjulsdriven..

För er som inte känner till Scion så är det ett märke under Toyota, Precis som lexus, Fast raka motsatsen.
Scion är Toyotas försök till att locka åt sej ungdomar… Men Scion bilarna är varken snygga eller roliga att köra.

Men det finns en massa eftermarknadsprylar till dom, Och dom verkar ändå sälja ganska bra.

Scion sälja bara i USA,

Är en bil som jag funderade lite snabbt om i vintras då jag letade efter en rolig vinterbil.

Men när jag såg en enda till salu i Sverige med ett pris på strax under 100.000kr så slutade jag tänka på den.

Vilken bil är det jag tänker på idag då?

Den var snabbare än båda sina konkurrenter Nissan 300ZX och Mazda RX-7…

Den fanns i en väldigt sällsynt version som hade Måsvingedörrar.

En Japse-bil.. Men som även gick under namnen Dodge/Plymouth/Chrysler Conquest/StarQuest…

Nope, Ingen Toyota.. en 3 dörrars Coupe´ ifrån Mitsubishi som kallades med den loggan i fronten ”Starion”.

Bilen som jag vill påstå var föregångaren till 3000GT.

En väldigt underskattat bil även på sin tid.

Den fanns i ett par olika versioner som sagt.

Men jag tar en av dom RWD toppmodellerna som exempel.

* 2.6 liters DOHC Turbo-fyra. (Upp till 200hk men lätttrimmad till 360hk, Grupp-B Rallybilen hade 500hk)

* 1125kg! (Widebody versionen var givetvis tyngre)

* Justerbara stötdämpare

* Bra LSD diff.

* Breda fälgar för sin tid, 16×8, 16×9.

* 0-100 på 5.49sek.

Och utan tvekan snygg!

Trots detta så har bara 40st letat sej fram till Sverige fram tills idag.

Bilen fanns även som 4WD, Och tekniken ifrån Starion användes sedan i EVO, Eclipse, 3000GT och Galant VR-4…. SÅ alla ni Mitsu-älskare har alltså denna bortglömda Starion att tacka.

Det fanns mängder av versioner att välja mellan under åren 83-90.
Vill ni se vad dessa modellerna heter så finns det hos Wiki.

Ni som sett Cannonball 2 Minns kanske en ung Jacke Chan i en väldigt Hi-Tech Japse-bil?
Det var en Starion han tävlande med i filmen.

Så dagens hyllning går till den bortglömda Starion.

Är på Subarus version av deras samarbete med Toyota.

Toyotas version har vi redan sett, Och det är den som kallas FT-86.

Lite kort om dessa två bilar.

Dom kommer ha en Subaru Boxermotor.

Toyotan kommer vara bakhjulsdriven och Subarun AWD (Givetvis)

Dessa två bilarna ska komma i samma andra som Hyundai Genesis Coupe, Billiga och roliga.

Den finns en hemsida om detta FT-86 concept här.

Vill ni läsa mer om Toyotas sportbils historik som dom nu vill återvinna så har jag ett gammalt inlägg om det här. (Läsvärt)

Här är bilderna på en förhoppnings väldigt bra maskerad Subaru Coupe´.

Igår innan jag somnade så såg jag Top Gears hyllning av Ayrton Senna.

Idag när jag vaknade så såg jag om det igen innan jag ens hade orkat öppna båda ögonen.

Mitt på dagen när jag la mej för att koppla av lite så gjorde jag samma sak..

Med nästan en tår i ögat…

I slutet av detta Top Gear program så nämner Jeremy att det kommer komma en film nästa år om Senna…

Och här är den första Trailern.

För er som inte har sett Top Gear S15E05 så måste ni göra det.

För er som REDAN har sett detta program i bra kvalitet på en stor TV så är här klippet igen.

För er som är för unga att minnas Senna så finns här info på

Wiki swe

Wiki Eng

Hemsida.

Dagens hyllning går till en väldigt underskattat och något bortglömd supersportbil.

Honda NSX.

Bilen som var dåtidens Ferrari Enzo, Framtagen i sammarbete med världens bästa F1 Förare, Ayrton Senna.
Som trots sina 280 (ca) Hk spöade sina rivaler från alla världens hörn.

Men med en prislapp i klass med en Ferrari 355 så lockade den inte många köpare, Tyvärr.

Jag behöver nog inte förklara att Honda NSX redan nu är en samlarbil som bara blir dyrare med åren.

Trots denna legend, Trots att världen nu som först har insett hur bra NSXén var, Trots en massa saker så la Honda ner planerna på den nya NSX som egentligen var helt färdig, Såpass färdig så att där är ett par vagnar som kör i olika tävlingar.

V10 på ca 550hk och en vikt på max 1240 kilo utlovades.. Men ne, Honda bestämde sej för att bara ha miljöbilar helt plötsligt.
SÅ ingen ny NSX, Ingen ny S2000..

Micke har bett mej att hålla mina inlägg korta, Till skillnad från i min egna blogg 😉

Så är ni nyfikna på Ayrton Senna eller överhuvudtaget om ni inte har sett Top Gear avsnitt S15E05 så tycker jag genast att ni ska göra det.

Vill ni läsa mer om denna spektakulära Honda NSX så finns det här.

Medans ni laddar ner asvnittet så njut av detta klipp.

httpv://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

I början av säsongen så var jag på det första Wangan Meet, Som var lite regning.

Nu i slutet av säsongen så är det dags för Wangan Meet 2, Och det verkar bli soligt och fint väder =)

Jag och grabbarna ifrån Superior Syd kommer vara på plats för att båda ha trevligt, Visa upp våra bilar (David har ju precis köpt en ny bil!) och för att representera Superior Import eftersom vi är huvudsponsoren för Wangan Meet 2.

Här är infon från arrangörerna.
”Träffen kommer att äga rum klockan 12.00 – 16.00
Insläpp Utställare: 10.00
Insläpp Besökare: 12.00

All förstöring av område/parkering ex (bränna däck) kommer att polisanmälas!
Vi är där för vårt intresse, passionen för våra bilar, och dela erfarenheter.

Hela Wangan Meet går ut på att vi vill samla folk från olika delar av Sverige som
brinner för sitt intresse och passion för att skapa en god och trevlig stämning.

Redan efter den första träffen gick vi ut med intresse angående nästa event på
www.garaget.org och vi fick snabbt svar för intresse. Vi har 30 stycken
föranmälda vi räknar med minst det dubbla om inte mer, kommer att dyka upp.
Denna träff är ingen ”lekträff” utan vi är med seriösa då vi kommer att dela ut priser
till dem bästa utställarna på plats. Efter träffen har vi planer med en crusing in mot City.”

Mycket mer info om träffen, vart det är osv osv hittar ni här i den officiella tråden på Garaget.org

För er som inte vet vad Wangan betyder så är det en gatsträcka i Tokyo som är känt för Streetracing.

Det finns en film som heter Wangan Midnight som är baserad på en Anime-serie (Precis som Initial D som jag hoppas alla har sett)

Vill ni se den filmen så finns den här.

Ses vi på Lördag?

Jag tänkte fortsätta fira Superior Imports vinnartid igår på Mantorp med ännu en Supra hyllning.

Alla ”vet” att en Supra går att trimma till tusentals hästkrafter osv osv, Så illa så att folk tar för givet att varje Supra har minst 750hk.

Men när man frågar folk om vilka exempel dom har om nån sån Supra så är det oftast bara en massa lösa rykten.

Så därför tänkte jag dra upp några Supror som är kända världen över.

Vi börjar med en Dragster, Eller ja iallafall världens snabbaste Uni-Body Supra.

Boost Logic´s Supra

Med 1700hk så körde denna bilen 402m på 7.59sek i Houston nu i Sommras.

Titan Motorsports

Denna Supra med 1600HK har under dom senaste 10 åren slagit ett dussintals rekord.

Sriyantha Weerasuria (S.W.)

Värdens snabbaste, 6-växlade, gatusupra har 1650hk.

Den har kört som snabbast 7.91 på 402m.

Bilen i sej är lite speciell, En av 5st Svarta som tillverkades 96.
Hans motor är också byggd av Boost Logic.

Denan bilen har skyltar, är registrerad och används som vardagsbil, Eller på gata iallafall.

Ingen bur (!?!) och till vardags på vanliga däck.

Autobahn Motorsports

Värdens snabbaste Supra på standing mile.

Denna Supra med 1528 HK har rekordet på en standing mile för en Supra, Vilket är 398.6KM/H

Som ni ser så är dessa Suprorna byggda för rattkryckskörning.

Där är några till jag skulle vilja ta med, Bland annat en som har DUBBLA Supra motorer.

Men nu tänkte jag att NI skulla tips om några Supror som är byggda för att gå snabbt på bana.

För ett bra tag sedan så upptäckte Micke Honda NSX Type-R.

Och frågade om det var Japans dyraste bil.

Jag har själv klurat vidare på den frågan, Och kom att tänka på en speciell Nissan med V8a.

Någon som känner till Nissan 390 GT1?

Om inte så kan ni läsa vidare om denna väldigt speciella bil i min egna blogg.

Bilen som har fått fler uppdateringar än antal år den funnits ute kommer nu redan med en facelift.

En väldigt diskret sådan.

Ny front och bak som ska ge mycket bättre aerodynamik.

LED-lampor som på alla andra bilar.

2 nya färger

Nya, lättare fälgar som går att få i samma färg som bilen.

Och givetvis så är bilen dyrare på köpet.

*********UPPDATERAT*************

Det finns MYCKET mer att läsa om den nya GT-R här.

För att Fira Major Supran´s 1.23.9 tid idag så tänkte jag bjuda på lite Supra-godis tills Micke kommer med sin egna resume´över dagen.

Så enjoy.

httpv://www.youtube.com/watch?v=5XqoNc_PH48

Så då var tiderna satta för denna säsongen!

Och vad det verkar som så har det varit en händelserik dag med med mycket spänning.

Så då börjar vi med EVO Jocke och hans gula JRM EVO.

Med mycket förväntningar så åkte han ut på 1.26.15.

Gzon  gav inte upp trots dåliga bromsar, Utan slutade dagen med en 1.26.0 tid.

Perra och hans P800 GT-R  kom inte under 1.25.9.

Dvs en enda hundradel snabbare än Gzon aom hade dåliga bromsar och en allmänt dåligt förberedd bil….

Så till Robin och Major Supran….

Han var ute och körde ETT varv… Ett varv och sen så släppte han efter…

Alla blev oroliga, Har det hänt nått? Bilen såg ut att gå finfint och lät bra..

Gzon kommer springandes och säger att han klockat Robin på en otrolig tid..

Tiden Martin säger ha klockat Robin på är 1.23.9…

Men men, Ingen tror på Martin, Han kanske var för snabb på fingret?

Men Robin kör in i depå´ och visar upp sin driftbox laptimer och där står det klart och tydligt 1.23.9!!

När Micke har landat hemma igen så kommer han givetvis komma med en bättre resume´ över dagen och med en officiell resultatlista.

Tråkigt och väldigt otippat nog så är JRM´s Svarta EVO klar för dagen.

Den har vridit i sönder en drivaxel så bilen är nu enbart bakhjulsdriven.

Pga detta så kastar dom nu in handuken precis innan Time Attacken börjar.

Personligen så hade jag fortsatt att köra.

men är bilen byggt och testad för AWD så kanske man inte vill göra ett halvdant jobb ute på banan.

Så nu ligger allt hopp (Och press) på Jocke´s Gula EVO istället.

Det var på tiden att den fick bekänna färg!

Och NU Börjar Time Attack!

Jag snackade nyss med Micke för att få en uppdatering om läget.
Och även om jag hellre ville lyssna på bilarna som vrålade i bakgrunden så var där ett par saker som han sa som överaskade mej lite.

Viktigast hittils är att Robin har kört 1.24.9 med Major Supran!

Och efter denna tiden sattes så har Ernie pillat med mappningen lite.

*Sänkt avgastempen

* Laddar knappt 0.1 bar mer

* Sänkt laddtryckstyrning så att all hell brakes loose tidigare

Sen om detta hjälper eller stjälper återstår att se, Men bilen går fint och effekten kommer konstigt nog ner i backen!

**************************************

Nästa ut är Perra´s GT-R.

Han kör höga 1.25.

Vi hade hoppats på bättre tider från denna hypade P800 GT-R.

Men Perra skyller på trafik på Banan, Och det kan ju faktiskt ligga nått i det.

*************************************

Gzon´s  Skyline..

Kort och gott, Inte förberedd.

Fel bromsar för ett sånt här event blev receptet för 1.27 tider.

Ute ur leken?

*************************************

JRM Evo´n ligger fortfarande i topp.

Och kommer utan tvekan göra det när dagen är slut också.

************************************

Och så till Supra-mannens ryktade Porsche…

Vad ska man säga..

Bilen är som skolan på sommaren, No class!

Ne inte på ett sådänt sätt utan mer att den varken hade blivit godkänd i Pro Stock eller Porsche Cup.

Bilen är helt enkelt helt hänsynslöst kompromislös!

Tider hittils?

1.23……….

Nu när Micke_J åker på sin välförtjänta semester så lämnar han över företaget till mej ( eller hur), Ne men bloggandet iallafall.

Vilket jag tycker var på tiden, Både hans semester och att jag får komma och skriva lite.

Jag är då en bilfanatiker av högsta rang som kör en Nissan 350Z-RS.

Dom flesta kanske känner igen mej från nån banträff eller liknande, Och om inte så kanske ni känner till min bil förhoppningsvis.

Jag driver en egen privatblogg i vanliga fall där jag skriver om allt jag känner för, Men mestadels bilar och helst om klockor och skor.

Här hos Superior Import´s blogg så tänkte jag försöka hålla mej till bilar och helst JDM bilar.

Är ni intresserade av min egna blogg så hittar ni den här.

Så jag hoppas att ni har tålamod med att Micke sticker på semester och sprider sin (säd?) glädje runt i Europa, Och att ni kanske t.o.m gillar lite variation i smak av SIR_Pierre 😉
Idag så blir det ev en tjuvstart när Micke och förhoppningsvis mestadels av familjen är på Mantorp för att göra ännu ett kapitel i historieboken.

Skulle det vara att ni gillar vad ni ser i min egna blogg, Och vill kanske ha lite klock-inlägg osv här så skriv det som en kommentar.

Vill ni läsa enbart mina inlägg av nån konstig anledning så klickar ni på ”PIERRES GÄSTBLOGG” på höger sida.