Action Meet 2011 – Bullpaus (Lunch)

Det körs bilar på bokstavligen alla håll och kanter.. Eller som Classe skulle säga.

” En orgie av ljud”

Hala dagen har redan gått och vi har bara hunnit med en runda av strippenbilarna och 1.5 domarbedömningar av show-bilarna.

Och precis som väntat så är solen här =)
Som alltid på Mantorp.. Även om det är perioder med regn, hagel och allt möjligt.. Så är det ALLTID sol.
T.o.m så att folk går lättklädda och gnäller över värmen.. Men hey.. Det är ju trots allt sommar även om vi hunnit glömma det.

Och denna gången har vi faktiskt hunnit vara LITE sociala med iallafall =)

En sak jag glömt att ta med mej som åskådare är öronproppar.. Eller är man gammal då?
Tur är iallafall att man har stora solglasögon som skyddar mot gummi-molnen =)

Sen måste jag tillägga en annan sak jag hann se…

I dont know how to put it.. Men det är ”kul” och se att även proffsen gör idiot-tabbar.

Visst.. Jag har också gjort mina tabbar utav samma sort.. Men..
Att den mest tippade vinnaren utav bland annat Bilsport själva.. Skulle showa.. Och tabba sej på ett område där man absolut inte ska drifta..

Aja. Hur illa det blev vet jag inte.. Men ändå..

Action Meet 2011 – En tidig morgon.

Lördag morgon…

06:30 och jag är redan på plats.
Helg + motorevent innebär oftast väldigt tidiga morgnar och väldigt lite sömn.

Otippat nog så står här redan bilar som köar om att få komma in,
Fast jag kan inte tänka mej att dom början släppa in på ett tag till.

Inne på området så ser det ungefär ut som när jag lämnade igår kväll.

 Kanske lite fler flaskor och burkar här och där bara 😉

Lite fler show-bilar på plats som står och glänser,

Vilket betyder att vädret har hållt sej hela natten.

Dom som står och tvättar sina bilar kan göra det i lugn och ro.

Någon enstaka motor som står och mullrar här och där.

En gammal jänke V8a låter fint på ett annars väldigt tyst Mantorp väldigt tidigt om morgonen 🙂

Vädrert är helt ok, Solen har inte tittat fram ännu, men min hoodie bär jag bara för att det är mysigt, inte för att den behövs.

07:30
Nu rullar det in bilar på rullande band.

Besiktningsmännen jobbar för fullt

Snart ska jag väcka Ronny/ JAMedia och se om han kan bjuda på några oredigerade bilder från igår

Nu väntar jag bara på att Micke ska komma och att klockan ska bli 8 så jag jan åka o handla bullar.

07:51
Linn har släppt in mej till pressrummet, Så nu kan det börja bloggas =)
Att jag ens kommer ut och kan surfa via mitt 3G nät betyder att här är rätt så lugnt med folk än så länge.

Fortfarande hungrig dock 😉

En Supra med en kompressormatad Hemi motor… Kan det bli kaxigare?

För en gång skull så är det nämnvärda prispengar till den som driftar bäst.
Har för mej att det är 15-20.000kr till vinnaren.

Och här har vi den som förmodligen kommer kamma hem den slanten.

Inför Action Meet – Sir_Pierre är redan på plats!

Då var man på Mantorp igen.. Var ett tag sen sist.. En hel månad minst.

Om sommaren så är man ju här varannan helg känns det som.

Vädret blev bättre.. Det var bara så typiskt att det skulle regna på vägen upp.. Det regnar ALLTID när jag ska iväg någonstans.. Även om det är sommar hemma och där man ska.

Vilket som.. Action Meet är det som gäller denna helgen.

Jag har som sagt aldrig varit här tidigare.. Alltså på ett Action Meet event.

I vanliga fall så är det ett tvådagars event.. Men inte i år.. Eller jo..

Först så skrotade dom fredagen.. Men ne.. Sen så skulle fredagen användas för att förbered.. Sätta läger.. Anmäla sej.. Besiktiga bilen.. osv osv.

Men det är det nog många som har missat tyvärr att det var uppdelat så..

För där var inte många bilar alls idag.. Men det var en jävligt bra ide´.

Så allt är redo och klar på lördagen så det bara blir en masa körning och inget tråkigt köande eller förberedande.

Och det är väl tanken bakom hela eventet. Att vara effektiva.

SÅ i morgon då så är det full rulle, full gas så fort dagen början..

Drifting, Strippen, RS Konbana.. Samtidigt.. På samma bana.

Och sen sist men inte minst, Utställningen.. Där årets bästa bilbygge ska koras.. Bland annat.

Och för åskådarnas skull så har dom satt ut staket mitt på banan så att besökarna kan se, Eller iallafall välja att kolla på vilken sorts körning dom vill.. Hela tiden.. Runt hela banan..

Tanken slog mej precis att det måste låta väldigt annorlunda och mycket på banan i morgon =)

Och vädret ser lagom lovande ut.

Nu ska man bara försöka få lite sömn med….

Det där med ett BRA hotell alltså.. Det är SÅ viktigt…

Som vanligt, Ser ni oss ifrån Superior så bara hojta till =)

Depth of Speed: Tale of Three Cars

HBTV: Depth of Speed – Tale of Three Cars from HBTV on Vimeo.

Marry – Fuck – Kill

Detta är ett samtalsämne som ALLTID kommer upp så fort det snackar JDM bilar.

Om vi bortser från R35an.. Som inte ens heter Skyline.. Och bara kollar på dom bilarna som är aktuella för oss dödliga.

Nissan Skyline R32 – R33 – R34.

Vilken väljer du? 

Och för att göra det hela lite jämt.. Så säger vi som såhär..

Vi kör 3 scenarier.

1: Alla 3 bilarna är lika moddade.. Säg BPU på ca 450-500hk.. Likadana bromsar, Dämpare osv osv.
Samma summa pengar nerlagt i bilarna.

2: Alla 3 modellerna är HELT stock/OEM

3: Du har en halv miljon att lägga på bilar + delar… Så på en R34 så kan du modda lite.. Och på en R32 kan du modda mycket..

Hur väljer ni?

Brennas auktionsklipp: Toyota JZZ30 Soarer vs Supra MKIV!

Detta inlägg skulle vår kära Micke_J kunna skriva, eftersom han är Soarer-kungen själv och nästan är allvetande när de gäller modellen. Men eftersom han är nere och steker på rivieran så tar jag på mig uppgiften! 🙂

Hade ju privilegiet att ha rattat en Toyota Soarer 2.5TT som förstabil, även att de inte var tänkt så. Men så blev de.

Long story short. Köpte min Soarer 2005, och var andra ägaren av Soarer i landet (vad vi känner till). Guess who was first –> Micke_J.

Ung och ovetandes så tar man kontakt med Micke för att kolla så mycket man kan angående registrering och annan nyttig info. Och så lärde vi känna varandra.

Hur som helst så är det en sjukt trevlig bil att köra. Otroligt bra komfort med sköna säten och stötdämpare som anpassar sig efter hur du kör (finns på de flesta JZZ30).

Toyota Soarer som gjordes mellan 1991-2001 är ju en Lexus-modell som utanför Japan heter Lexus SC. Den finns med V8(SC400), Rak 6a(SC300) samt en 2.5 liters rak sexa med dubbelturbo. Som Lexus finns den bara med V8 och NA I6.

Det är med 2.5TT motorn som Soarern blir intressant. Med 1Jz som motorn heter, lillebror till Suprans mäktiga 2JZ; så är den nästan lika trimvänlig som Supran. Många delar i motorn är faktiskt identiska. 1997 uppgraderades 1JZ med VVTi-topp och singelturbo, men den var fortfarande på 2.5 liter samt 280hk.

Varför skulle man då välja en Soarer framför en Supra undrar en del? Ja för det första så kan man komma undan rätt billigt med Soarer om man jämför med Supra. Det är sjukt mycket bil för pengarna. Den körkomfort som Soarer erbjuder är svårslagen. Det är riktigt ”sportig lyx”!

Samtidigt, om man slänger ut de sköna men tunga sätena så gör man den lätt till ett monster på bana eller för drifting! Sen så tycker jag personligen att Soarer ser riktigt bra ut. Inte original kanske, men med små modifikationer så kan man få den att se riktigt fet ut! 🙂

Men sen är ju Supran en rätt svårslagen bil. Mångas drömbil, som ändå är inom rimliga gränser. Suprans popularitet steg ju till skyarna efter The Fast And The Furious. Nästan alla som har ett bilintresse vet vad Toyota Supra är och står för.

Dock är ju Supran ganska ”vanlig” bland Sveriges JDM-bilar. En riktig dussinbil om man nu bortser från allt relativt logiskt tänkande..! 😉

Skulle jag stå inför detta val, så hade jag valt en Soarer vilken dag som helst. För det första så tycker jag med rätt modifikationer, att de är en riktigt snygg modell. Samt att den är mycket ovanligare än Supran. Ovanligt gillas! 🙂

 Kommer ihåg när jag precis hämtat min Soarer och gled runt i O-hamn. Folk vände sig om och stod och gapade, för att de aldrig sett en sådan modell innan. Nästan ingen visste vad de var för bil. Det var många som kom fram och frågade vad de va för sorts bil?

Har även fått sjukt mycket kommentarer på garaget.org av folk som aldrig tidigare sett en Soarer innan de gick in på min sida.

Tycker sådant är riktigt kul, så lite därav man själv och Superior gillar ovanliga bilar och våga prova okänd mark för andra! 🙂

Man kan kalla detta inlägg som ett litet PR-inlägg för Toyota Soarer, för Alla som läser detta vet ju vad Toyota Supra är och vad de står för redan 🙂

Vi på Superior Imports AB har tagit hem en del Soarer genom åren. Så har du funderingar om Soarer, så fråga gärna mig eller Micke genom att kommentera nedan inom ämnet. Finns även en riktigt kunnig kille vid namn Edin Bilal inom Superior-familjen. Även han harbytt från Soarer till just Supra, med för/nackdelar i efterklokhet- så tveka inte på att rådfråga oss om de är något ni undrar!

Går du och är sugen på att köpa en Toyota Soarer eller en Toyota Supra via DIREKTKÖP I JAPAN? Tveka inte på att höra av dig till oss, så kanske vi kan hitta Din drömbil åt dig!

Bjuder på ett litet galleri med bilar som antingen har blivit hemtagna av oss på Superior Imports, eller har någon stark ”connection” till oss! 🙂

Mickes kommentar: Detta måste vara en av de frågeställningar som man i de ”tidiga åren” ofta fick svara på. Nyfikenheten på ett alternativ till Toyota Supra när de började bli vanliga fick många att fråga, och vi har sålt en del riktigt fina Soarer genom åren.

Inlägget fick mig faktiskt längta till min egna Soarer som legat i dvala denna säsong då projekt med siten prioriterats. Kanske skulle lufta den en sväng med nytt chassie och rätt stance för bara en träff…? 🙂

Tjofs visar oss hur det går till på Gatebil Rudskogen

Igår så satt jag och snackade med Rani på MSN om hur nice det är att alla våra Superior Selected fotografer har sitt egna kännetecken..

Alla har vars sin grej dom är bra på. Och jag tycker att kan se direkt vem som tagit en viss bild.

Och så var det en massa smör och credd som kastades runt.. Och mitt i allt detta så kommer jag på Tjofs!!

En av killens starka kort är att han tar en jääääävla massa bilder!

Och eftersom han var den enda SS fotografen på plats under Gatebil Rudskogen helgen så tog han det på sej att ta ÄNNU fler bilder =) 

Här har ni ett par hundra bilder som han tog på Fredagen åt oss.

Dagens JDM : Nissan President.

Detta är ett gammalt inlägg som jag tänkte var värt en repris.

Nissan President.

En version utav Infinity Q45

En bil som kom på 60-talet och som skulle konkurrera med Toyota Century (Också ett gammalt inlägg av mej. )

Bilen såldes enbart i Japan.

Bilen var/ Skulle vara jämförbar med Rolls Royce.. Och då givetvis Century.

Dom flesta President modellerna efter 90 och framåt var baserade på Nissan Cedric chassit/bottenplatta.
(Som jag kallar för Y-Chassit)

Detta är alltså en längre version utav Infinity Q45, Som är lyxmodellen utav Nissan Cima.. Hänger ni med?

Fast Presidenten är då alltså ÄNNU lyxigare.

På många Japanska bilar så har du inte så väldans mycket extra utrustning att välja mellan, Full eller basic.. oftast.
 Men på Presidenten så kunde du välja mellan 4 olika paket.

* Basic

* JS (ja då med en massa lull-lull)

* Sovereign: Längre hjulbas, Vilket man lättast ser på dom längre bakdörrarna.

* Royal Limousine: Lång och delat baksäte.

För att kunna erbjuda den där riktigt lyxiga känslan på inredningen så sökte man hjälp med det utanför Japan
(England / Connolly Leather)
Vilket måste vara svårt för en Japanesare att erkänna att någon annan kan göra ett jobb bättre än dom själva.

Pga Nissans ”omstrukturering” 99 så tog Presidenten en paus då..  Och sen 2003 så ersattes Presidenten utav en ”rebadged” Nissan Cima.

Japanerna hålle rju gärna hårt i sina egna namn.. Och vill inte erkänna att det krävs ett annat namn är t.e.x Nissan och Toyota för att slå som lyxbil i USA osv..  Så Lexus kom inte till Japan förrän 2006 nån gång.. Och hur det ligger till med Infinity i Japan vet jag inte.

Så vitt jag vet så är det fortfarande Nissan Cima i Japan och Infinity Q45 i USA.

Precis som med Q45 så finns det en nyare modell än den jag visade, Som är fulare.

Kanske därför dom bara sålde 63st förra året och kanske därför modellen ska läggas ner helt?
(Update.. Det var 2009 som det såldes 63ex.. Förra året så las modellen ner.. Igen)

Den sista modellen ser ut (PGF50)såhär.

Men modellen jag gillar är den mellan 90-02 (HG50).

Absolut inte snyggare än nån av sina konkurrenter.. Eller Syskon.

Men en lagom diskret och ovanlig lyxbil iallafall.

Krom, Polerat eller borstat?

Åsikter?

Ta med ALLA argument ni bara har =)

Pierre + Lexus = Sant.

Jag har ju då köpt mej en Lexus LS igen som ni kanske redan har räknat ut.

Det blev ingen 430, Utan den ännu ovanligare sista modellen utav 400.

Det var en impulsgrej att det blev just denna, Och varför det inte blev en 430 var för att jag blev lite besviken på den provkörningen jag gjorde för nån månad sen.

Visst.. Bilen var inte i så fint skick som jag hade väntat mej, Men främst var det för att jag satt inte riktigt så bra i förarstolen som jag hade hoppats på.
Visst.. Man sitter bra.. Men jag satt bättre i stolarna på min gamla 400(Internkod XF10).. Och sitter bättre i den 400(Internkod XF20 Phase II) jag har idag.

Den bilen 430 som jag åkte till Göteborg för att provköra var från 2006.
Dvs sista modellen utav 430 (Internkod XF30, Den första generationen LS430 kallas också för UCF30, Medans den sista inte har något sånt extra internnamn)

Nu minns jag inte miltalet på den, Kan inte ha varit mycket, Men det var en ägare, Boendes i Monaco, Och bara han som hade kört den.

MEN.. Där var ett par dörruppslag på karossen.. Och värst av allt var att där var en massa hack i baksätet, På mittkonsollen och nere på golvet bakom stolen.

Dessa ska ha kommit till då ägaren varje gång kastat in sin portfölj i baksätet..

Ja.. Så kan man också göra..

Och då la jag ner Lexus tankarna för ett tag.. Började kolla på annat.. S2000 osv osv.

Visst det är en HELT annan sorts bil.. Men sån är jag.. Det är från dag till dag.
Ni kanske tycker att en Lexus LS är den mest självklara gubbbil som finns..Men sån är jag.. Ibland.. Jag uppskattar lyx, Komfort, Tystnad, Sinnesro.. Och då är det Lexus som gäller.

Plus då att dom inte ser så värst vräkiga ut fästan dom är det.. Dom är ovanliga, Ser kanske lite äldre ut än vad dom är rent tekniskt (Dom ser ju faktiskt ut som gamla Mercedes-wannabes).

Så nu då efter förra helgen så var jag helt trött på allt med snabba, Stötiga och obrukbara bilar, Och var i mer eller mindre i panikbehov utav en bil.. Swiften som är beställd verkar dröjan ån vecka till.. Och jag insåg att en Corvette cab är ingen glidarbil som skulle ge mej sinnesro trots allt.. Och även om jag skulle beställa hem en sån från USA så är den hella långt efter sommaren har gjort sitt för i år.

Så.. På min Blocket-app på telefonen så har jag lagt Lexus LS underbevakning.
Jag brukar ligga och kolla mina bevakade ämnen(Panerai, Lexus LS, Porsche 924) på nätterna när jag inte kan sova.

Och där såg jag en LS400 utav sista modellen som jag har kollat lite på innan.
Jag ville ju ha en 430 då.. Men denna låg i närheten utav mej,, Dom andra som var i närheten utav Malmö var bara 2st gamla 400.. Med en massa mil på mätarna.. Inget som skulle vara lockande om det inte vore nödfall.. Som nu nästan.

Denna då. En LS400.. Men den sista modellen.. Som helt ärligt är snyggare än 430..
Men som på både gått och ont ser gammal ut.
För det otränade ögat så Såg och hette LS400 nästan likadan ut från 1989 till 2000(Sent)

Men det hände mycket under skalet kan jag berätta… Kan.. Men orkar inte 😉

Kan visa er då iallafall hur faceliften såg ut genom åren.

89

90-92

92-94

94-96

96-97

Egentligen så gällde förra modellen som Lexus LS mellan 94-97, Men tillverkades lite ojämnt där under Lexus men fortsatte som Toyota Celsior som dom hette i Japan

98-00

 Och där har vi exakt en sån jag har.. Samma färg också. 

 En färg som ingen annan än mej verkar gilla 😉

Men så vill man ju också vara först med saker och ting.. Men då får man tyvärr räkna med sånt. 

Men åter till MIN bil då.

En ägare.. 11.000 mil.. Alla servicar skötta och en massa extra utöver dom.
Jag har under nån vecka kollar på bilen.. Tänkt ringa och höra om det verkligen stämde.. Men eftersom jag inte var SÅ intresserad av en 400.. Så vill jag inte vara som alla andra blocket människor som bara ringer för skoj skull.

Men men.. NU behövdes det en bil.. Och av nån anledning så hade jag börjat kika på denna modellen mer och mer sista tiden.. Vilket ni kanske märkt på mina ”Dagens Hellaflush” och ”Dagens Lexus” inlägg.

Ringer.. Bilen finns kvar, men killen är i Stockholm över ett par dagar.. Jaja skitsamma då tänkte jag.
”Menjag kan ringa när jag kommer hem”

Jaja.. Gör du så.

Han ringer två dagar senare och säger att han har kommit hem till Skåne igen…
Och jag har noll intresse för bilen då.. Som sagt.. Day by day vad jag känner för.

Men.. Har sagt till killen att jag skulle komma och kolla på den.. Men tänkte avfärda det.. Supertrött.. Hjänskakning DeLuxe!  Och ja.. Ingen ork eller lust till något.

Men Pappa erbjuder sej att köra mej dit, Och tycker att jag borde kolla på den ändå.

Kommer dit.. Träffar världens ärligaste och uppriktiga kille.

Ja milen stämde.. Allt stämde..

Bilen köptes av hans gamla Far.. Det är BARA han som kört den.. Frugan har fått åka i den nån gång.
Den är väldigt sparsamt använd.

Allt är skött, Service, Extra rostskydd behandlad osv osv osv..

Tyvärr så saknade den luftfjädring.. Som hade underlättat en del för mej.. Men men.

Visst.. Jag kör den.. Så mycket jag orkade.. Ville bara hem.. Huvudet bankar..
Slänger upp vad jag har i fickan och chansar.. Njae.. Det dög inte riktigt..

Ja men då skiter jag i det tänkte jag.

Så frågar pappa om papper osv osv..

Och då tar då sonen till ägaren (Som hade gått bort) fram en parm.. Där ALLT och ALLA papper om och till bilen finns sparat.. Sorterat och i ordning.. Service, Alla besiktningar, Skatt, Försäkring.. ALLT som har med bilen att göra..

OK.. Det är utan tvekan värt dom extra pengarna.. Skatten var precis betalt.. Full tank. Och som sagt.. En riktigt ”uppärlig” kille.

Vid detta laget så bankar huvudet nått så extremt och jag är SÅ yr.. så jag ber honom köra mej till närmsta bankomat så jag kan ta ut dom sista resterande pengarna som hans mamma krävde.. Hade det varit han själv som hade ärvt bilen så hade det redan varit dun deal.

Så där är vi..

En ägare.. På 60+ ..Sista modellen utav LS 400.. Knappt inkörd.. Allt skött som det ska och utöver det.
Det enda jag saknas var då luftfjädring.. Men det får jag lösa själv i efterhand bara.
Så vad tycker jag om bilen?
Ja… Ni kanske tror att jag överdriver.. Men jag bjuder mer än gärna på en åktur..

Den är en dröm att köra… Ren njutning..
Så mjuk.. så tyst!  Tänk att en stor V8a kan vara helt HELT tyst..
Och den är snabb!.. Nästan lite för snabb.. Tar ett tag att lära sej att hantera gaspedalen mjuuukt.. Annars sticker den iväg direkt. Bilen har en knapp där man väljer mellan Power och Normal.. Och jag trodde först att den var inställd på Power.. Men icke..

Bensinen? Jag har bara kört upp en tank ännu.. och inte hela ens.. (Fyllde upp för 950kr!)
Och kan väl tippa på att i snitt drar den strax över litern.. 1.2-1.3 kanske.
Men för att vara en sån stor bil med V8a så..
För stor är den verkligen.. Jag kan sitta så långt bak i min stor så att jag inte ens når ratten.. Gå ut och sätta  mej i baksätet och jag kan halvligga med benen helt fritt där.

Jag är utan tvekan mest imponerad över växellådan.
Den växlar HELT sömlöst som man brukar kalla det.
Denna växellådan är en av dom stora skillnaderna från dom äldre LS400, Dom hade en helt annan låda.
Pappa trodde först att det var något fel på den.. Att den inte växlade som den skulle..
Men.. Jo det gör den..

Det är just pga denna som jag tänkte skriva detta inlägget jag håller på med just nu.
För även jag själv nu när jag kört den tyckte att ”Vafan.. Den växlar inte.. Den borde växla upp här”
Och så kollar man på varvräknaren och den varvar 1800rpm….
Så idag så körde jag lungt.. Sakta.. Och höll ögonen på varvräknaren hela tiden.. Och helst magiskt så hoppade den ner från 2200rpm till 1800rpm.. Dvs den växlade upp till 5ans växel.. Och jag kände på fullaste allvar NOLL!

Jag har kört MÅNGA lyxbilar, Sportbilar, osv osv osv.. Automatare utav alla dess slag.. Helt nya Mercedes. Bilar äldre än mej.. Och detta..
Inte ens 430´n från 2006 växlade såhär mjukt..
Ska se om jag kan få nån att filma detta.. Den bra hoppade ner i varv.. Och du märker INGET..
Stor bil.. Du rattar och kör den som vilken bil som helst.. Fickparkerar med två fingrar om du så vill..
Allt detta.. Under ett skal som ser ut som en gammal Wannabee Mercedes.

Det var exempel nr1.

Nu till denna bilen jag har nu.

När man kör över 130km/h så är där en liten klocka som ringer.

Jag ringer till Lexus, Frågar om dom kan ta bort det, Föregående ägare hade lite nedsatt hörsel pga åldern och brydde sej inte om detta.

Killen som svarar på Lexus känner inte till det, Men säger att han kan koppla in OBD instrumentet och se om man kan fixa det därifrån..

Ok… Vad skulle det kosta då?

”Nene så länge vi inte behöver riva instrumenteringen och klippa kablar så kostar det inget, Men idag (Fredag) är en dum dag att komma, Så titta förbi nästa vecka så kollar vi på det då”

Ok…
Åkte dit igår.
Man ska ju egentligen gå via receptionen, Men jag knallar in på verkstan direkt (Sånt gillas aldrig)
Då kommer verkstadschefen fram till mej och jag gör mej redo att förklara varför jag inte orkade gå via receptionen.

Innan jag öppnar munnen så sträcker han fram handen och presenterar sej..

Där blev jag lite paff.

Jag förklarar att jag har talat med någon där innan och vad det gällde, Att jag hade blivit ombedd att titta förbi bara.

Han vet precis vad det gäller, Och hur man åtgärdar det.

Man behöver plocka ner panelen och ta bort ett slags chip.

”Ok.. Vilket innebär? ”

Ja räkna med ca 2 timmars jobb..

”Jahapp.. Och vad kostar det?”

ca 1500 (Det är vad Mercedes tar i timmen)

”Ok.. Ska tänka på det”.

Men annars så tar vi det bara när du ska göra din service nästa gång så bjuder vi på det, bara ge oss ca en månads förvarning om när du vill göra din service

”Jadå det kommer jag göra =)”

Sen följde han med mej ut och gav mej en massa komplimanger om hur fin min bil var och i vilket bra skick den var i, Hur han älskade just denna modellen osv osv osv och att jag hade ett toppen exemplar. Och att jag absolut inte skulle göra mej av med mina slitna fälgar eftersom dom kostar 6000kr styck.

Och jag åkte därifrån med ett stort smile..

En jävla skillnad ifrån Mercedes va?

Synd.. Jag älskar Mercedes.. Men jag har BARA dåliga erfarenheter av bemötande där, Och har BARA hört dåligt ifrån andra också.. Mycket MYCKET synd Mercedes.

Jag hoppas att fler inser hur bra Lexus är… Och det enda jag kan klaga på hos Lexus är att dom inte ens kallade mej på en arbetsintervju trots 5-6 ansökningar 😉

Annars så är jag ett stort Fan utav Lexus.. Ännu mer nu än tidigare.

Bilder på min egna bil kommer nog efter helgen, har tid hos rekondarn på fredag.

EDIT!

Just det.. En 430 utav den årsmodellen jag var ute efter ser ut såhär.

Men.. 100.000kr + för Massage i baksätet, Champagnekyl osv osv som jag aldrig kommer använda..

(Hur jag än gör så blir texten såhär komprimerad) (Men nu har Micke_J hjälpt att fixa inlägget som var värt lite merarbete…) 😉

Tommy Kaira BR9 Legacy 2.6 RR

Detta är alldeles fresh! Så jag har ingen info alls om den ännu… Men fräck va den =)

Eftersnack + Bilder: Pierre besöker Stance Nation @ Kullaberg

Igår så spenderade jag tillsammans med en gäng andra en helt underbar dag på Kullabergs Naturreservat.

Det var då alltså den här Stance/Hellaflush etc etc träffen som jag skrev om tidigare i veckan.

Nu tror jag inte att detta är den första strikt ”Stance” träffen i Sverige, Men det var iallafall den första jag var på, Den första utav många hoppas jag.

Givetvis så försov jag mej lite… Och tog en extra omväg.. Men det gjorde verkligen inget, För det var så fina väger runt överallt där och jag bara njöt av varenda meter i min Lexus.

* Det var riktigt många Jaguar-ägare där ute på Mölle märkte jag.

Jag hade förberett med mej jacka, Paraply osv.. Men vilken tabbe det var då!

Detta måste nog ha varit årets soligaste dag!

Det var t.o.m så att jag slängde av mej tröjan in public för första gången på minst 4 år.

Träffen var då arrangerat utav Marcus Eisenhut, Och Marcus enbart.. Ja ev att hans tjej har stöttat också =)

Har han på bara någon vecka kört södra Sverige runt för att leta efter den perfekta platsen att ha denna träff på, Vilket han verkligen lyckades med!

Har fixat med mat, Pokaler, Röstlappar, Banners.. osv osv osv.. Ensam.. å bara nån vecka. Med pengar från egen ficka.

Platsen i sej hade jag kunnat göra ett helt eget inlägg.. helt underbar plats.

Jag vågade inte ta mej så högt upp på kullen..

..eftersom jag även på platt mark fortfarande är yr och ostadig,

Men jag hoppas på att det kommer att komma mycket bilder från själva platsen i sej och inte bara bilarna.

Där vill jag gärna se fler såna här lugna träffar igen.

För platsen gjorde att det blev ett sånt lugn.. Ingen stressade.. Ingen hade bråttom därifrån.. inte ens efter pokalutdelningen.

(Som DubRolle kammade hem helt o hållet)

Folket som var där var inte för för någon utställning.. Vilket det inte heller var för hela prisutdelningsbiten hade Marcus hållt hemligt tills folk kom på plats.

Utan det var precis som man kunde önska sej, Trevligt folk, Snygga bilar, Bilar man aldrig sett eller hört något om tidigare, Lagom mycket bilar,  En helt underbar plats som gjorde att man blev lugn och avstressad, (Som vi brukar säga, Location, location, location) och helt perfekt väder.

En mycket trevlig social sammanställning med härlig natur och fina bilar i bakgrunden =)

Det var nog fler än mej som såg det som så, Än som en utställning/ bilträff.

Sen var där en annan väldigt viktigt sak också… Och nu vill jag inte att ”vi” ska verka högfärdiga eller diskriminerade..

Men där var väl ett 10+ bilar som kom körandes på denna 30km/h väg.. I detta naturreservat.. Med dunkande stereos och tokvarvande motorer och stanken av bränd koppling.. Dessa blev artigt men bestämt avvisade..

Marcus har valt platsen av en anledning, Vi fick klara regler/riktlinjer att gå efter, Träffen i sej är för dom som lever efter att gå ”low and slow”.

Så.. Då passar inte alla ”bil-älskare” in helt enkelt.. Precis som inte tyska bilar passar in på en JDM-träff.. Inte svårare än så.

Själv så kom jag i min relativt höga Lexus.. Med ovanligt slitna fälgar..

Jag passade inte heller in då ju.. Men valde därför att parkera mej bakom alla andra.. Men det hindrade inte folk från att komma fram och kolla och fråga om mina planer i detalj.. Hur lågt ska jag gå.. Vilka fälgar.. osv osv.. WTF!? har inte ens haft bilen i 48 timmar 😉

Så.. Mycket bra jobbar Marcus.. Kul att du tagit ännu ett steg på egen hand att sprida detta med Stance/Hellaflush.

Jag hade gärna sett en till sån här träff innan ”sommaren” är slut.

OM jag MÅSTE klaga.. Vilket jag alltid måste 😉

Så om man ska tänka på efterspelet.. Ja inte att vi ska ligga o kramas..

Utan många gånger efter en träff så vill man kanske ta en cruising runda.. Åka och äta gemensamt eller så.

Men folk var kanske för utmattade utav solen.  

Och… Med tanke på det fina vädret.. Så var vi ju långt ifrån ensamma om att inse att Kullaberg var ett perfekt ställe att spendera en solig lördag på..

Så det hade inte funkat ändå.

Så då e det väl bättre att man struntar i det.

Efter träffen så följe jag med Martin för att ”hjälpa” honom ta bilder på en viss Datsun 240Z..

Som jag bara gillar mer och mer..

Bilderna togs för en speciell tidning.. (Banzai!)..

Och nej.. Han tog inte mitt bud på ”cash money” 😉

RÖV! hehe

Och det var precis samma sak där, helt underbar location att ta bilder på, Både stillbilder och fartbilder.. Men vi kunde inte stå stilla mer än 8 sekunder utan att vara i vägen för någon.

Inte ens när ”vi” skulle detaljbilder på motorrummet så kunde Martin undgå att få med ett 20tal moppepojkar ifrån Danmark som hade sina huvud nere i motorrummet med den där klassiska ”hmm.. not bad” ansiktsuttrycket.. Som om dom fatta nått ändå.

Jag gav upp vid strax efter 18 och begav mej till WildWest i Halmstad..

(Låt inte ögat lura er, Det där är en bit på ca 800gram.. Sen åt jag en 3e skål dollar-chips och lite av mitt sällskaps köttbit med)

Martin förvarnade mej och sa att jag skulle räkna med  4 timmar, Vilket jag tyckte lät snabbt och effektivt eftersom dom photoshoots vi har gjort med min har bokstavligen tagit dagar, Så e det när man har o göra med en Kille som är så nogrann som Martin.

Paret Hellberg hade hunnit med 6 bilar vid den tiden, Med samma problem med nyfikna turister. 

Bilderna på dom bilarna kommer att komma upp på stancenation.com

Martin och Erik höll på tills strax innan 22!

Och där fick det sluta eftersom dom var hungriga redan långt innan jag smet iväg =)

Btw.. Folk.. Sorry att jag  glömmer namn.. Motorbetäckningar.. Fälgmodeller… och är allmänt snurrig..

Så.. Nu till ”what you all have been waiting for”

Bilderna =)

Vi hade vår Superior Selected Martin på plats, top of the line! =)

Brennas Auktionsklipp: Extremt el. Original? Vad importera från Japan?

Det kan ju vara svårt att hitta det man söker, sådär precis på pricken att de passar.

Så då är frågan: Ska man leta efter en bil som är original eller ska man försöka hitta sig något färdigbyggt som är coolt, men inte riktigt som man tänkt sig?  T.ex någon gammal demobil eller driftingbil.

När de gäller originalbilar så är utbudet i princip hur stort som helst. Beroende på modell givetvis. Men generellt så finns de mycket att välja på.

Demobilar däremot, växer ju inte på träd. Men det kan va värt att hålla utkik, för då och då så dyker de upp något riktigt intressant.

 Är det så att man sitter och letar efter en fet, färdig bil, och hittar en på auktionen. Så kan de vara lätt att priset springer iväg. Speciellt på Demobilar.

Ett exempel, när jag ändå trycker upp bilder på Rx-7or. Vi hittade och budade på en av Veilsides demo-rx-7or åt Alex från Ö-vik. Kommer inte ihåg vad de slutgiltiga budet låg på, men de var HÖGT!

Nu hittade ju vi något som i mitt tycke ser mycket bättre ut åt Alex, så de kanske va bra att just den bilen sprang iväg i pris! 🙂

Men de är ju också tack vare The Fast And The Furious-filmerna, som just dessa bilar är så hypade. Det går faktiskt få tag i demobilar till rimliga priser också.

Samtidigt så kan de ju vara värt att räkna på vad de skulle kosta att köpa en bil som är original, och bygga ihop den precis som man vill. Det kan ju faktiskt löna sig, och även om de kanske blir liiite dyrare i längden så har du ju bilen precis som du själv vill ha den.

Som ni ser så blev de mycket snack om just Mazda Rx-7 i detta inlägg tack vare exempel hit och dit. Men det passar ju egentligen utmärkt eftersom Vi på Superior Imports AB är experter på just Rx-7! 😉

Hur som helst, så finns de något för alla i Japan. Nästa container som ska lastas av inne på ”Superiorground” är ju ett perfekt exempel för det. Med bilar som Alex feta Rx-7, Adams godispåse till S15 (bilder kommer i helgen) samt den otroligt feta 80-tals Skylinen Micke_J köpt till Superior Workshop Växjö som demobil! 🙂

Och på tal om S15, så hittade jag en Silvia S15 på auktionen som jag tror alla S15-älskare kommer att gilla! Jag hade gärna bytt ut min kära Subaru Legacy B4 RSK Blitzen mot den! Hittade även en (enligt mig) väldigt osnygg Skyline R33 GT-R som kan va kul att titta på. 🙂

Har du frågor eller går du och funderar på att köpa bil från VÅRAT LAGER eller DIREKTKÖP I JAPAN. Så tveka inte på att höra av dig.

———-

Gillar verkligen Brennas bloggande, ibland kan det vara bra med lite allmän info om auktions-handel i Japan som fortfarande är vårat absolut starkaste kort. Har bara inte haft lika mycket tid själv att skriva om det.

Visst verkar kommande containern vara något worth waiting for däremot…? 😀

Depth of Speed: JDM Legends Restored

HBTV: Depth of Speed – JDM Legends Restored from HBTV on Vimeo.

Finn ett fel

INFÖR: Stance/Hellaflush träff på Kullabergs naturreservat 9/7!

OBS!

Detta inlägget skrev mer eller mindre redan för en vecka sen.. Så..
och.. hade tänkt skriva det på plats.. Men wtf.. Jag börjar med det som jag redan har sparat och sen fortsätter jag på det.

 
Trots att jag lever för event som Gatebil.

 
Och har längtat efter Gatebil Rudskogen i över 3 år.. Så är jag här på denna lilla träff. (Den har inte ens varit än)

En träff där jag inte alls hör hemma med min bil.
Men jag är här som åskådare och beundrare. Och som vän. Idag handlar det inte det minsta om min bil.

 
Jag är här för att jag VILL vara en del utav denna sorts bil-träsk som ja precis som så många andra har fångats in i mycket tack vare träffens arrangör Markus Eisenhut.
Jag är här även som support. Jag vill stötta, upplysa. Lyfta fram denna bilscen i Sverige som jag mer än så gärna vill vara en del utav…. Men… Mycket snack lite verkstad… I snart 3 år…

Och under dessa 3 år som jag har haft beslutsångest över vilken bil jag ska köra detta stuk på så har allt detta med stance, hellaflush osv osv växt fram otroligt starkt, stort och snabbt.

 
Men än har jag inte lagt ner. (Jag hade tid bokad idag att göra Hellaflush på min bil)
Jag ska inte påstå att jag take one for The Team. Även om jag hellre hade varit på Gatebil.

Men vi på Superior försöker lyfta fram livstilen/stilarna bakom bil-livet. Och allt handlar inte om att köra fort på bana.. Eller rakt fram.. Eller sidleds..

Eller överstylade bilar med överdrivet ljud som man inte kan lyssna på eller massa neonlampor osv osv osv.

Utan det är så mycket mer. Och utan att gå in och ens försöka beskrivs kärleken bakom billivet, eftersom det är från person till person.

Så vill jag iallafall visa att du behöver inte kunna mecka. Eller köra snabbt. Eller styla som fan.. Du kan Go low and slow också. På ett stilfullt sätt .

 
Det är väl grunden i det här med hellaflush.
Många gånger när jag säger att jag letar ny bil så får jag först o främst höra ”ska du sälja din Nissan??!” och då säger jag nej.. Jag är ute efter en glidarbil att köra hellaflush på… ”jaså du har vuxit ifrån att ösa ner pengar på bilen och körs bana”

Va? Vad har det med något o göra? Jo jag har tröttnat på att ösa o slösa pengar på bilen… Men jag älskar o köra snabbt och brett…
Men på bana.. Enbart.. (Jag önskar verkligen att jag kunde hålla mej till det) Nästan iallafall… Och jag får oftast avreagera mej tillräckligt på bana. Så till vardags vill jag bara glida..

Lågt..snyggt.. Och gärna billigt.. Även om allt är relativt..

Nu är hellaflush scenen väldigt stor och bred.. Du kan köra det stuket på precis vilken bil som helst.

En gammal Civic/ Golf.. Eller en nyare Lexus eller Audi.

Det är bara upp till din smak och plånbok.

Men även om jag får åka till denna stance träff i min racebil(NOPE!) så är jag där för att stötta och lyfta fram.
Folket, Bilarna, Smaken, ”Scenen”, Stilen, Tänkandet.

Jag vill att detta ska blir större och godkänt även hos oss fartdårar.Det skrev som sagt för nån vecka sen. Och var tänkt att vara ett intro till inlägget som skulle komma på/efter träffen.
Men i det stora hela så passar det ju nu med.

Men nu.. Inför träffen.. Det är väl egentligen bara detta ni behöver läsa.

Garaget-tråden om träffen hittar ni här.  

Jag har tvingat David att fixa ihop intervjun som vi gjorde med ”trendsetter” Marcus Eisenhut.

Här förklarar vi vad detta med Stance och Hellaflush är..
OBS! Ta inte oss på orden eller bli inte allt för sura om vi har fel någonstans.

httpv://www.youtube.com/watch?v=XgPk6PdK_Dk

Likaså i mitt gamla inlägg där jag försöker förklara med bilder om vad just detta ”stuket” innebär.

Ni får mycket mer än gärna tillägga och hjälpa till att utbilda och sprida detta bland oss fartdårar.

Och inte minst.. Kom till träffen och visa ”how low can you go?”

Vilket jag tycker låter typ som Pedobears motto.

 
BTW, Kullabergs Naturreservat ska vara ett väldigt fint ställe, Så passa på att ta med en tjejen och ha en trevlig picknick i det fina vädret samtidigt =)

Brenna är tillbaka, utan kort..

Jaaa, då har Brenna hittat hit igen efter en stunds frånvaro.

Det har varit väldigt mycket jobb på sistone. Sen midsommar och massor annat som man måste iväg på, så har inte riktigt haft tid att vara hemma ens. Och därför har man inte heller hunnit bloggat.

Jag har dock tagit mig tid till att bli av med körkortet ett tag. Jag tänkte ju så att, på sommaren kan de ju vara skönt att komma ut och motionera lite. Så varför inte testa?

Nu var de så att jag inte riktigt tänkte över huvudtaget. Men har man 50 mil hem från jobbet, så ligger man inte och puttrar 90, 100 eller 110. Iallafall inte jag, och speciellt inte i min Subaru Legacy B4 RSK Blitzen. Den mår inte bra av att köras för sakta. 😛

 Man var ju inte heller (just då iaf) 100% uppmärksam framåt, som man brukar vara, så jag missade både 90-skyltarna när man kommer in i Peking (Norrköping). Samt en liten civilbil som stod och siktade på mig. Så jag blåste dit på 128km/h på 90 väg.

Så jag sitter hemma med all tid i världen och väntar på mitt beslut ang. körkortet. Och då man är ledig tills i höst och inte ens kan ta bilen på en liten roadtrip, så kan man väl passa på att  skriva lite i bloggen, samt kolla lite auktioner?

Det blir ju en del sena nätter när man har ”semester”, har ”sommarlov” eller ”är mellan två jobb”. Så kommer sitta och nöta lite auktioner under veckan för att se vad man kan hitta för intressant! Så det kommer ett inlägg senare i veckan. 🙂

Måste ju även kommentera nästa Container med godis, som ska skickas eller har skickats från Japan. Vet inte riktigt status på containern, men när man vet vad som finns i så är de ju värt att väntas på! 😀 Det är nästan som man vill åka upp och vara med och lasta av bara för att få se och känna lite på kärrorna som kommer! 🙂 Kanske blir en trip uppåt, om man har fått tillbaka kortet då förstås .. 🙂

Som avslutning här så vill jag bjuda på ett litet klipp som en polare postade på vårt kära facebook. Tänkte att de kan passa i dessa tider, och samtidigt kanske de kan vara en utmaning till våra kära ”driftälskare” att kanske våga sig på detta! 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=L3jx1vfsgMY&

Enjoy!

Glad Midsommar!

Ja.. Då var det Midsommarafton i morgon.

För mej betyder det en ledig dag.
hade tänkt uträtta lite ärenden, Men i samma ögonblick som jag förstod att jag skulle vara ledig från jobb så fick jag reda på att det är en ”jätteröd dag” i morgon.

Så.. Midsommar.. Fira att halva sommaren redan är över.. Låter det vettigt?

Att ha ännu en ”äta konstig mat” högtid.. Låter det vettigt?

Att supa sej redlöst full, Värre än någon annan helg… Eller precis som alla andra helger… Låter det vettigt?

Det är t.o.m så illa att midsommarafton är ökänd i hela Skandinavien..
Tänka sej att vi ”firar” att halva sommaren är förbi på samma sätt som normännen firar sin nationaldag.

Vad tycker jag om allt detta då? Vart ställer jag mej? Hur brukar jag fira midsommarafton?

I dont give a fuuuuuuu!

Som sagt, jag är glad att jag är ledig.. Sen blir det väl McDonalds som vanligt.
Min högsta önskan vore att skrapa en Honda S2000 längst europas vägar.

Igår fick jag en sån där impuls-kick igen som jag får ibland.
Skulle flyga till England, Köpa en S2K och köra hem.

Men.. Fegade med att åka själv.. har kört högerstyrt två gånger.. Aldrig i vänstertrafik.. Och har nog inte ens ett pass..

Så det sket sej.. För denna gången..

Men jag är jävligt sugen.. Dom ligger helt rätt i pris i England, Och jag vill vänja mej vid högerstyrt.. Känns mer JDM så =) Och nu när vi då förespråkar, bevakar, promotar, hyllar livsstilen så får man väl gå ”all in”..

Usch nej den repliken får stanna i Mantorp.

Vilket som.. Honda..
Dricker lagom nog för att kunna funka som pendlarbil
Kvalitet
Rätt upphängning för Hellaflush
Billig
Billig i drift
Snygg
Cab/roadster
Finns mängder med prylar till dom
Lite av en samlarbil

Och detta ska jag väl inte säga.. För då har någon snott min ide´ inom en vecka.
Men vi har ingen fullt ut Hellaflush S2K i Sverige.. Ännu.

Så mina älskade bilvänner.

Hur spenderar ni er Midsommarafton?

Vila ut?
Supa?
Göra en massa nyttigheter?
Äta en massa du annars inte äter?
Vara ute och köra?
Impulsköpa en bil?
Sitta och dagdrömma om bilar du vill ha?

Vet ni vad.. Ni ska nog undvika vägarna hela denna helgen faktiskt.

MASSA trafik, Poliskontroller, Rattfyllon osv osv osv.

Så…. Nån med lite England-vana som åker med mej som stöd någon helg snart? 😉

Superior Selected : JAMedia tolkar Superior Camp

Många gånger så påstår folk att dom inte vill vara med på bild.
”Ne ta ingen bild på mej, jag hatar min dubbelhaka” osv osv.

Men så är verkligen inte vi i Superior-familjen.. Som ni kanske har märkt 😉
Well.. Förutom folket som står bakom kamerorna..

Därför är det perfekt för oss andra att folket bakom kamerorna fortsätter jobba när vi andra kopplar av och skojar runt.

Det är allt för sällan vi tar oss tid med sånt numera när vi är ivåg på våra Superior Media uppdrag, Men det är ju faktiskt en väldigt stor del utav alla dessa event, Just att vara social och ha kul med sina vänner som man aldrig annars träffar förutom på bil-event, tråkigt nog

Så vi försökte hålla oss samlade i vårt egna lilla läger, Iallafall våra bilar, Sen att vi oftast var på olika ställen och yrade runt var en annan sak.

Vi trodde att vi skulle hålla oss lite gömda i lugn och ro på vår camping, Men har man vänner som Kooz och Geiros på besök med sina bilar så blir det MÅNGA besökare kan jag lova er.

Men när vi väl fanns oss alla samlade så hade vi väldigt trevligt som vi alltid har.

Så för er som tror att vi bara åker och ”kollar bilar” har SÅ fel.

Vilket Ronny/ JAMedia vill visa er med dessa bilder.

                                                                                                         Första halvan av gänget på plats… Vem/vad är det som bär.. (ja jag vet inte vad jag ska kalla det) runt huvudet?

                                                                                                                                                                      Dom säger att gränsen mellan dåre och geni är hårfin…

Al Bundy

 

Gatebil Mantorp – Time Attack

Ett hett ämne innan Gatebil var time attack. Vilka tider skulle sättas? Vem skulle sätta vad och skulle verkligen Kai Roger Bakken prestera med sin S1:a?

Jag tycker att vi inte fick svar på frågan riktigt, men en god fingervisning vartåt det barkade. Söndagen regnade ju som bekant bort, men på lördagen sattes flertalet fina tider trots att det var aningen ”köigt” på banan. Dock kände man flera ggr att det kunde ha gått fortare, mycket fortare.  Men hur som, sattes det imponerande tider trots omständigheterna!

Nedan följer tiderna som sattes under lördagen… Jag saknar dock en viss Porsche (bild nedan) som imponerade stort på oss i den sista av minuterna innan banan stängdes på lördagen. Hade vart så skoj att få officiella tider på denna förare och bil då en kvalificerad gissning säger att det gick fort… ruskigt fort!

1; Kai Roger Bakken; 1;21;397 (Bild Audi S1:a)

2; Antti Oksa; 1;21;729

3; Tommy Schønberg; 1;22;620 (Bild Audi S3:a)

4; Vidar Frogner; 1;23;073

5; Janne Niska; 1;24:536

För vidare tider se; http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1936819#.Tf7k8CZvves;facebook

← Föregående sida — Nästa sida →