Pierre har landat

Äntligen hemma..

Efter ännu en epic helg..
Just då var jag antingen jävligt trött.. Jävligt hungrig.. Jävligt uttråkad.. Eller jävligt stressad..

Jag ska inte dra upp med att försöka förklara hur trött jag är nu.. Fortfarande.. Har varit under hela helgen..
Hur sliten och öm jag är.. Att jag nickade till ett par gången i bilen på vägen hem.

Men om jag säger som såhär..
Det första jag gjorde när jag kom hem igår var INTE att sätta på datorn..
Eller lägga skorna i frysen..

Utan jag gick faktiskt och la mej direkt!

Och idag är det full rulle igen.
Men jag vill börja dagen med att tacka er alla för denna Elmia helg 2012.

För ju mer jag tänker efter… Så redan nu så tycker jag bara att allt var så jävla trevligt..

Och även om jag inte hann eller orkade vara så social.. Så fyfan vad bra folk man har att göra med alltså..

Alla i Superior familjen, Och alla som kom förbi bara för att hänga lite och vara sociala.

Speciellt tack till er som kände igen mej (kanske pga alla ego-bilder här i bloggen) och kom fram enbart för att skaka hand och tacka för en bra blogg..

Det betydde SKITMYCKET!.
Jag blir liksom glad bara någon kommenterar och tackar..
Men att få träffa läsare live, Och som tar sej orken att komma fram och tacka..
Stort tack till ER!

Sen till alla som hjälpt till under helgen.
Om det så har varit att jobba, Hjälpa till, Eller bara varit på plats för att hålla vårt humör uppe med glada miner och god mat.

Precis som alltid så får jag be om ursäkt att jag inte hann vara så social med alla som jag hade velat..

Och speciellt er grabbar som själva jobbade KONSTANT!

Våra mediagrabbar, Rani, Martin, Talvis, Ronny och inte minst David såg jag inte mycket utav under dessa 5 dagar, Ni var iväg HELA tiden och bara samlade in material.

Och material är där.. Jävligt mycket.. Så det ska bli kul och se det sen.
Hoppas nu bara att ALLT kommer ut.
Vi har fortfarande material från förra året som inte har kommit ut ännu, trots det var material som råkade försvinna, Och material där vi amatörer hade glömt att sätta på mikrofonen 😉

Men ett år senare.. Ett fullspäckat år med MYCKET erfarenhet, Månaders planering.
och vi var fortfarande som yra höns mestadels av tiden, Jag och Micke då alltså 😉
Just därför är jag så jävla tacksam för våra mediakillar som kan jobba helt på egen hand för att ge er läsare så mycket BRA grejer som möjligt, Och att David kan göra magi av det tramset jag och Micke spelar in 😉

Och än en gång, Tack till Alex, Thompa och Peter som snabbt stod på benen med kameran i handen så fort vi behövde hjälp..
Plus för allt annat ni hjälpte till med under helgen.

Så, Till er läsare som undrar vart materialet tar vägen..
Så som sagt.. Jag som har minst att göra nu i efterhand har inte ens packat upp.
Dom andra har jag inte ens vågat ringa och störa 😉

Elmia 2012 : Blir det övertid i matchen?

Måndag..
Sista dagen för Elmia.. Billsport.. Custom Motorshow.. Eller vad den nu heter.

Vi var redan trötta i Fredags.. Och JÄTTEtrötta igår (Det var både en och annan som somnade i soffan).
Men idag konstigt nog så är vi mer på huggit än någonsin kanske..

Som dom sista 5 minuterna i matchen…

Måndagen är ju en sådan dag då alla är trötta på allt, Här är inte många besökare, Och alla vill bara hem helt enkelt.
Men vi är positiva som fan här hos Superior.

Folk har mer tid till oss.. Vi kommer åt bilarna och montrarna bättre, Så vi är verkligen på hugget idag.
Sen att dagens schema är fullspäckat(!!) gör väl att man blir sådär nyttigt stressig.

Helgen allmänt då..

Lördagen var fullpackad..
30.000 människor var här samtidigt och trängdes för att se eliten av Sveriges bilbyggen.

Igår var här ”bara” 14.000.. Och tro mej.. Det var packad då med.
Så om där är någon som inte har kunnat komma till montern eller som har kommit till en tom monter.. Så vet jag att ni förstår varför =)

Jag har frågar runt lite nu på morgonen om vad utställarna själva har tyckt om årets mässa, Och det har varit..
Delade åsikter.. Och oväntade svar.. Så kan jag säga.

Men nu har jag inte tid att sitta här längre, Mässan öppnades för 5 minuter sedan och bilarna började spela för 20 min sen.

Superior TV : Alx möter Joakim ”Qvarnis” Qvarnström!

En av Sveriges stoltheter? En av världens mest extrema Porschar? En av Sveriges mest potenta Time Attack bilar? Vad är rykten? Vad finns bevisat ”på papper”? Vad ska framtiden visa? Superior TV : Alx möter Qvarnis from Superior Media on Vimeo. Det enda som är helt säkert kanske är att Qvarnis är absolut en av dom som vill se en riktig Time Attack serie

i Sverige och som inte är rädd för att jobba för det.

Superior TV : Alx vs Kooz – Racingvärlden möter Stylingvärlden

Vad är en 350Z Track Edition?

Vårt racingproffs ger sej på vårt stylingproffs för att snacka om hans nygamla (eller vice versa?) 350Z.

Här får vi svar på mässans mest ställda fråga och förutfattade mening.
Är den numera mattsvarta Zuperior Z:an folierad eller inte?

Inofficiellt så är kanske detta egntligen bara ännu ett försök ifrån Superior att få in Kooz på bankörning?

 

Superior TV : Alx vs Kooz – Racingvärlden möter Stylingvärlden from Superior Media on Vimeo.

Superior TV: Alx träffar Mantorp Park

Jag och Micke TROR att vi kan det mesta.. Och gissar och fram till resten.
Så därför är det skönt att vi har ett RIKTIGT PROFFS utan dess like här i Sverige med oss har på Elmia.

Även om Alx är ett riktigt proffs inom motorsport så har han även en riktitg rolig sida med.

Men när det gäller allvar bakom ratten så vet han vad som gäller.
Lika så när det kommer till motorsport i Sverige om vad som sker och ska ske i framtiden.

Här träffar han chefen bakom vår favoritbana, Mantorp Park.
Mantorp har ju blivit vågar Nurbergring kan man säga eftersom det är den man har som referens när det kommer eller har kommit till TimeAttack förut

Superior Media: Rust is not a crime (VW Bugs @ Elmia expo 2012)!

Gamla bilar ser vi ofta här på Elmia.

Årets tema är väl inofficiellt extremt sänkta bilar med Stance.

Men ROSTIGA, gamla bilar som bara ser ut att ha knäckta axlarna och blivit överlämnade på plats för att låta tidens tand bryta ner dom naturligt..
Rost är ju bilvärldens fiende nr1!

Hur snyggt låter det?

Inte alls..Men hur snyggt SER det ut??

Kolla här:

Superior Media: Rust is not a crime! from Superior Media on Vimeo.

Rust is not a crime?

Dagens JDM Klassiker : Nissan MID4 (SIR_Pierres gästblogg)!

Var längesedan vi hörde något från våran gästbloggare SIR_PIERRE, men nu har han grävt djup i kunskapsbanken om JDM-bilar och bjuder oss på en riktigt udda fågel i Nissan MID4!

Mannen, myten och Malmö-legenden Pierre kommer fortsätta dela med sig från SIN BLOGG här, samt medverka i SUPERIOR-TV när tid och tillfälle ges under säsong. Väldigt kul för oss, och säkerligen lika kul för alla hans fans (!) och haters (!!). 😉

– – – – 

Jag stötte på denna bilden idag.

Och då kom jag på.. Att vi fick aldrig någon mittmotor gatubil ifrån Nissan..
(R390 ser jag inte som en gatubil direkt 😉 )

Bilen ovan.. Denna Porsche 959, Testarossa, NSX liknande bil blev det tyvärr aldrig något utav.
3 år senare kom NSX.. Som många säger byggdes just pga denna.. Och dom misstankarna kan jag absolut hålla med om.

Hurvida den var inspiration till NSX eller inte är inte så mycket att snacka om egentligen.
Det är rätt så obvious.
Viktigare är att den var föregångare till 300ZX (Som egentligen skulle vara mittmotor)

Bilen var ett koncept som visades på Frankfurt 1985, Och var tänkt att säljas som en utmanare till Porsche och Ferrari i slutet av 80talet.

Det var en rätt så tekniskt bil, Och mycket av den tekniken användes sen i då dåtida väldigt moderna 300ZX.

Dom höll på ett tag med denna bilen, Och jag har inte haft koll på den sen 300ZX tiden.. Så jag vet faktiskt inte varför det aldrig blev något utav den.

Första versionen utav den såg ut såhär.

Den ”vita” var vänsterstyrd och den röda högerstyrd.

Denna versionen hade Z31áns VG30 V6a som lämnade 230hk.

Prestandan var inte så jätteimponerande.
Denna versionen vägde 1230kg, Vilket jag tycker är rätt så bra med tanke på att den var 4-hjulsdriven också.(33/67)
Ett system som senare hamnade i Skyline.

Som ni ser.. Mycket från konceptbilar hamnar i andra modeller sen.
Bra som dåligt.. Som dåligt så räknar jag det fyrhjulsstyrda HICAS systemet t.e.x..

Bil nr2, Den röda

Visades på Tokyo Auto Show i Oktober.. Så någon månad efter den vita.

Nästa gång vi fick se bilen var precis två år senare, Tokyo igen.
Och här trodde vi givetvis att det var en bil redo att börja produceras.

Då kallades den för MID4-II och såg ut såhär.

Det var en helt ny bil, Men med fortfarande samma tänkande.
Karossen var helt ny, Men fortfarande så var det aerodynamiska det viktigaste.

Denna vägde en del mer, 1400kg vägde den in på, Men hade 330hk istället.

 

Men Nissan sa då 87 att den ännu inte var fulländad, Och sen så släpptes uppdateringen Z31 300ZXm Ny motor osv, Och där var väl här nån gång nästan alla Japaner bara började bry sej om amerikanarna istället.

Sen vet jag faktiskt inte vad som hände..
Jag vet att det iallafall blev minst 3st ex utav MID4-II

Och, Denna var rätt så snabb.

330hk på 1400kg fulltankad osv osv och all teknik, AWD/styrd osv osv.
Så 0-100 på 4.9 sek är inte dåligt alltså..

Den hade kunnat bli en riktig hit. Kanske bättre än vad det gick för NSX?

Den kanske inte är så jävla snygg idag.. Speciellt inte när vi inte kan sluta jämföra den med Honda NSX.

Men tänk er 1987..

Att se denna mittmotor turbobil ifrån Japan som var snabbare än det mesta på den tiden,.

– – – – –

Om ni vill läsa mer inlägg av denna stil, plus en hel del godsaker för oss grabbar- besök då SIR PIERRES GODISPÅSE som uppdateras frekvent dygnet runt! 🙂

Volk AECROS “ECO Drive” Series

 

Denna nya fälgen ifrån Volk heter AECROS, Och är en del av deras nya serie som heter ”ECO Drive”.

 

Ja det är inte så svårt att räkna ut vad dom är ute efter där.

Fälgarna är tänkta för miljövänliga ”sportbilar” som t.e.x Honda CR-Z.

Givetvis så är den en lätt fälg.. Och en lätt fälg ökar inte bara bilens prestanda på alla sätt och vis, Utan sänker även bränsleförbrukning.. Och är då alltså snällare mot miljön. (Jag måste vara så jävla miljövänlig =) )

 

Det är självklart en smidd fälg och vikten på denna rätt så snygga fälg ligger på 6.9 kilo för en 17×7 tummare.

Just nu finns fälgen bara i den storleken.

 

Den finns både i 4 och 5 bultad och dom vanliga 100 och 114.3 med ET +42/+50.

 

Nu är jag så bortskämd som vanligt så jag vill inte kalla detta för en JÄTTELÄTT fälg.

Men dom är inte heller så superdyra.

 

Den ska komma i två nyanser och en fälg kommer ligga på strax under 700 dollar.

Visst.. Bara smala 17 tummare visserligen..

 

Jag gillar dom.. Vill se dom som breeeeda 18 tummare =) Vore snyggt med splitt.. Men då blir det allt för mycket BBS/ Porsche stuk över det.

 

 

Number 1 special essay composing services dissertation help | english improve essay composing

Hereditary assortment, which guarantees survival with the fittest associated with varieties, may be the morphogenetic miracle whereby we persons emerged crawling out from the primordial ooze 40, 000 long ago, grunted through the use of primitive applications, stuttered through the use of words production, and blossomed by means of the industrial emerging trend. Läs mer

SUPERIOR SELECTED: Sir_Pierre och Bilbilder.se träffar Lexus LFA!

Våran gästbloggare SIR_PIERRE har gjort de vi alla drömmer om- träffat sin livs kärlek i motorformat; supersportbilen Lexus LFA! Ett unikt tillfälle då Sverige tråkigt nog icke fick någon av de 500 ex. bilen är byggd i; presenterades när ”demobilen” som gått världen över skulle på en kort turné genom landet. Självklart var vi på plats! — För någon vecka sen så hade vi faktiskt en LFA på besök iallafall här i Sverige. Bilen var på turne i Sverige, Och har nog varit det världen över. Redan när jag fick reda på att bilen skulle komma till Sverige så gjorde jag mitt yttersta för att vi realviagraforsale-rxonline.com skulle få en riktig SuperiorMedia feature. Bilder, Filmer, En provkörning (please god). 😉 Men ne givetvis var det lite väl att hoppas på. Bilder blev det iallafall, Och detta uppdraget gav jag personligen till Martin@Bilbilder.se eftersom jag vet att han älskar den bilen nästan (bara nästan) lika mycket som jag själv gör. Voilá, var hans kamera och denna undersköna skapelse en ”match made in heaven” eller vad…? Martin fick sin en dejt med bilen separat på tu man hand i lugn och ro, Medans jag fick träffa denna vita skönhet på Lexus kundvisning utav bilen. Som alltid är det en helt annan ”ball game” att med sina egna ögon se det som man tvångsmatat hjärnan med i månader (år?). Ur ena synpunkten så är det en helt otrolig, detaljrik bil som man skulle kunna tro är ett koncept bara- som aldrig kommer bli verklighet. Men viagra maximum dose ur andra synpunkten så ser bilen nästan lite för snäll ut.. På ett typiskt Lexus vis.. Kanske.. Diskret för den som inte vet (?) bättre.. Jag talar om de som hellre (fåfängt) kollar åt tyskar eller italienare och deras absolut värsta modeller (tänk Enzo, Murcielago, MB Black Series): Men för den som förstår och kan se skönheten inunder så ser man hur vältänkt bilen är.. Vilket samspel det är på precis varenda detalj på bilen. Ett talande exempel, låt mig försöka förklara… Den okunniga kanske ser två onödigt klumpiga och fula backspeglar (till höger). Den som förstår sej på Lexus ser hur dessa är hair transplant and viagra formade; listar ut att det är för att locka luft ända från fronten –> längs huven –> förbi backspeglarna och A-stolpen; för att sen sugas ner i dom bakre ventilationerna och kyla motorn. Men det är ”på kontoret”, inne i coupén; där Japanska ingenjörer spenderat tusentals timmar av tänkande- som även den okunnige åskådaren förstår att det rör sej om en Lexus.. För en Lexus är det… Ända ut i sömmarna.. Bokstavligen. Se bara den unika inredning som i absolut mest skrutinösa detalj andas perfektion: Folk kan få klaga hur mycket dom vill numera, att uppskatta den absoluta knivudden av premium när det gäller allt från konst, mat, HiFi och dylikt är… inte så lätt som man kan tro. Speciellt i en så machismo värld som supersportbilen är van att husera i. Förr så hade jag kanske också svårt att förstå LFA lite.. Hjärtat var helsäkert.. Men hjärnan.. ”Du får 5st R35 GT-R för samma pengar”, ”Corvette ZR-1 är snabbare på ringen” osv osv Så.. Ja… Lexus har aldrig klingat bra med ordet ”sportbil”.. Och när dom bygger sin allra första supersportbil så sätter dom en prislapp på cialis generic in usa 4.2 miljoner kr… Visst.. Det finns bilar som är MYCKET billigare och som har mer än dom 560HK som LFA bjuder på.. Men.. Det är inte alls alls det som det handlar om… Och det förstår jag ännu mer nu när jag har fått klämma och känna live.. Och då har jag alltså inte ens fått provköra bilen. Men se det som såhär.. Du kan säkert hitta dej en snygg tjej som alla i stan redan har varit med.. Som kan ge dej en riktig omgång (R35).. Hela porrpaketet.. Lokala glamourtjejen. Eller snäppet värre, en vild supermodell som vet vad hon sysslar med om ni förstår vad jag menar; fast med en djävulsk finess och som skulle få dina vänner att svimma av ren avundsjuka (tänk Ferrari/Lambo). Men sen så har du denna högutbildade, vårdade, inte uppmärksamhetskåta, god given body, naturliga skönhet. Som är ”an angel in the streets, but a devil in between the sheets”.. En tjej som inte faller för grupptryck, media.. Eller som skulle få för sej att jämföra sej med någon annan.. Kort och gott en natural born gudinna! (Nice ass!) 😉 Jag fick denna date hålla hennes hand och ge henne en puss på kinden… Och det skulle jag inte byta mot något av dom andra alternativen.. Så hur kan man ge detta en fin liten resumé? Jo. När Lexus tog fram LFA, Designade,Testade i flera år på ringen osv, Så frågades dom ifall dom hade med sej någon annan testbil för att jämföra… Så som när t.e.x Nissan alltid hade minst en 997 Turbo som följebil när dom testade fram GT-R. Då var svaret ifrån Lexus kort och enkelt. ”Nej, För vi vill inte få dåliga influenser ifrån andra” När dom tog fram LFA så gjorde dom det för sin egna skull.. Allt skulle vara precis så som dom kunde tänka sej i sina vildaste drömmar.. En riktigt snabb Lexus. Lyxig, Skön att köra, precis som alla andra Lexus… MEN…. Riktigt vild och snabb när tillfälle ges. Denna högvarviga V10 som väger mindre än en standard V6a och som låter som en F1 motor. Visst.. Den är onödigt dyr.. Från ett märke som ”bara bygger gubbabilar”… Onödigt komplicerad. Byggd på ett onödigt dyrt sätt med onödigt dyra delar.. Onödigt fint kolfiber.. När det går lika bra att göra på ”jänkevis”. Men ni som kan läsa mellan raderna.. Och som har lite koll på läget.. Kommer absolut förstå min slutgiltiga liknelse: 1991: Honda/Acura NSX! Ni u.s. pharmacy prices for cialis som vet ni vet.. Ni som inte förstår vad en NSX http://canadapharmacy-drugnorx.com/ är.. I dess djupaste meningen.. Er är det inte ens lönt att försöka förklara för.. Och detta är vår tids NSX.. Gånger 5. Enough said.

— Fotografens tankar: På relativt kort notis fick jag klämma in denna shoot efter att ha ägnat en hel dag samt tidig morgon med Range Rover Evoque. Det var väldigt lite folk på plats (fars dag tydligen, som att det borde spela någon roll) = fria händer att få bra vinklar och verkligen nyttja den riktigt fina lokal som Lexus i Munka/Ljungby har. Bilen har en otrolig utstrålning, och trots att förutsättningarna var begränsade då den stod blickstilla inklämd inomhus- så kände jag mig hyfsat nöjd med resultatet. Ett extra stort plus för den unika bakänden på bilen som man lätt fastnade vid mer än en gång, ett fantastiskt detaljarbete. Inget fel med att få gasa på tomgång bakom ratten, förmodligen minst lika spännande som det mesta man rattat på gatan i fullt ös- ljudet är precis som alla kan räkna ut himmelskt.   PS. Ljudet var riktigt bra, men icke ”så nära F1 man kan komma” som de försökte påtala mer än fyra gånger under min session. Nödvändigtvis ingen förolämpning mot LFA’s fantastiska ljud, men vill man ha F1 ton hittar man det bättre i t.ex. Porsche Carrera GT. ///Martin ”BILBILDER.SE” Persson — Ni som vill läsa mer konkret om SIR_PIERRES visit hos Lexus Malmö och deras ”VIP-kväll” gör det genom att besöka DENNA BLOGG. Där kan ni få alla fina detaljer och skvaller om vad Mr. Ingelsgård var nöjd och missnöjd med. Underhållande läsning med många kul subjektiva åsikter!

Säsongsavslutning med Superior Familjen i Katrineholm

Nu sitter vi på ett väldigt trevligt hotellrum och värmer oss.
En väldigt mysig och lagom avslutning på en mycket trevlig och rätt så kylig dag.
Men med all den kärleken som fanns på plats så klarade vi oss ändå=)

Got mat och goda vänner var precis vad vi behövde efter en hektisk säsong där vi haft utan tvekan mycket kul.
Men både mat och den sociala biten har fått komma långt ner på prioriteringslistan tyvärr.
Men det tog vi igen idag.

Dom ur Superior familjen som inte ville avsluta efter en heldag följde med till Södertälje för ännu mer god mat på Superior Selected Minako.

Så nu sitter jag och Micke på ett hotellrum (inte ensamma) som vanligt, Men denna gången så är det skönt nog bara skitsnack och inget jobbsnack alls.

Även om vi arbetsnarkomaner som vi är hela tiden kommer på saker vi SKULLE ha gjort som vanligt,
Så låter vi en del vara osagt just för ikväll och bara hoppas att vi kommer ihåg alla ideér tills nästa säsong istället.

NU är vi JÄVLIGT nöja för i år, Vilket jag tror ni också är.
Men det bästa utav allt är ni läsare inte inte fått se 1/3 av allt material vi har samlat på oss under sommaren.

Först ut blir givetvis material ifrån dagen, Massa bilder och även något videoklipp, Där vi visar hur stora pojkar roar sej när dom samlas.

Frankfurt : Nya Suzuki Swift Sport och Xite!

Suzuki var en monter som inte låg i mitt och Rani´s schema.
Men eftersom jag fortfarande ändå är intresserad och lite smått sugen på en Swift så ville jag ju se den nya Swift Sport.

 

Till att börja med så ska jag förklara hur hela Suzuki montern var.
För det första så fanns Suzuki i den absolut tråkigaste och stelaste hallen av dom alla.
Och där försökte Suzuki vara så… ”energifyfllda” som möjligt.

 

Det delades ut frukt smooties, Druvsockertabletter.
Alla som stod i montern var unga och snygga
Det spelades hög musik och dom som stod vid bilarna hade nog blivit ombedda att dansa lite då o då 🙂

 

Längst fram i montern så står där en fräck Swift uppe på ett podium vid en väldigt söt, väldigt närgången, väldigt trevligt och väldigt påläst montertjej.

 

Detta var en av dom 5 snyggaste tjejerna på mässan, Och till skillnad från alla andra så var inte hon bara ett pretty face utan hon kunde faktiskt svara på alla frågor vi hade om just den bilen.
Dom andra var hon inte påläst om men det gjorde inget.

 

Cool bil, Snyggt kjolpaket och striping..

 

 

Men.. Detta var inte Sporten..
Detta utförandet kallas för Xite,

 

 

Och vad jag förstod det som så finns det paketet bara i tyskland, Och kommer så småningom finnas på alla Suzuki modeller och inte bara Swiften.

 

Lite längre in i montern så stod där en vit Swift Sport snurrandes.

 

 

Men… Den var inte lika cool…
Visst.. Samma vinge som Xite fast här med bromljuset integrerat i vingen.

 

En annan front.. En hel front istället för ett kjolpaket.. Sportigare stolar. Men fortfarande såg Xite coolare ut.

 

Brevid Sporten så stod där en till sport.. Men som såg ännu coolare ut..

 

 

Jag frågade om skillnaden mellan dessa två men det sa dom först att det var båda en basic Sport…

 

Jag visade dom alla skillnader jag kunde lätt se med blotta ögat.. Och då kom det senare fram en äldre, skäggig gubbe som förklarade att detta var en Swift Sport men med ett extra kjolpaket.

 

 

Denna extra utrustade Sporten såg ut så som vi tyckte en vanlig Sport skulle se ut.
Men som vi vet nu så.. kaka på kaka på kaka.. Och sen blir en full utrustad Swift Sport jävligt dyr..

 

Priset på Swift  Sport startar på 14.000 Euro i Tyskland.

Frankfurt : Lamborghini = Dyra leksaker.

Yeah yeah.. Det enda som skiljer män ifrån pojkar är priset på deras leksaker. Eller vice versa.. Yada yada.

När jag och Rani kom till Lamborghini montern så var detta det första jag såg.

En riktigt cool modellbil utav nya Aventador i äkta kolfiber.

Just precis innan så hade jag beklagat mej till Rani om ”Fan vad italienarna försöker sälja merchandise”.

Men verklighetstrogna miniatyrer/modeller har jag alltid gillat..
Så givetvis blev jag impad över denna.. Och tänkte.. ”En sån skulle man haft.. Men den är väl säkert onödigt dyr” och gissade på ett pris runt 10.000kr kanske.

Rani hade bråttom till dom riktiga bilarna, Med all rätt.. Och sen.. Ja.. Sen så tänkte jag inte så mycket mer på den modellen (ordvits) kan jag säga…

Jag och Rani stod där och beundrade…. Montern… Länge..
Och under denna ca timmen vi stod där och stirrade så var där en väldigt spinkig gubbe som gick runt i montern utan presspass..

Lite senare så stod han och inspekterade den svarta Aventador som stod uppe i montern riiiktigt länge och noga.. I minsta detalj.. Allt medans ett helt filmteam följde honom..

Jag och Rani skrattade lite och undrade ”Vem fan e det? ”
Ne det var ingen Lamborghini-anställd designer.. Det visste jag..

Dagen efter så var vi där i montern igen.. Och gubben var kvar.. Då frågade Martin mej samma sak..
Men vi hade ingen aning om vem denna uppenbarligen V.I.P gubben var..

Och nu har jag fått svar på tal minst sagt..

Såhär ligger det till.

Gubben heter Robert Gülpen, Och han har gjort denna modellbilen.

Och ja.. Den var som gissat ”onödigt dyr”.

Denna 1:8 modell utav Lamborghini Aventador kommer bara göras i ett ex gissar jag.
Vilket ökar priset ytterligare givetvis..

Sen så var det då äkta kolfiber vilket jag kunde se direkt..
Men.. Där är också gulddetaljer.. Och fälgar i platina.. Och diamanter lite här och där…

Så ja.. Den är dyr..

Hur dyr är då denna ”leksaksmodell” av Aventador?

Ett par gånger dyrare än en bensindrivande Aventador i full storlek tyvärr…

Ja.. Ett par gånger..

Eftersom den bara ska göras i ett ex så kommer den att auktioneras ut.
Utgångspriset är 4.7 miljoner…….
Vill du köpa den direkt utav att vänta så är priset 6 miljoner….

SIR_Pierres episka samling av notiser från Frankfurt IAA 2011!

SIR_PIERRE gick tillsammans med Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana som Team B på FRANKFURT IAA 2011 MOTOR SHOW och nu kommer ett riktigt maffigt inlägg denna duo pusslat ihop- enjoy!

 

 

Är fortfarande inte återhämtat det minsta lilla..

Men eftersom jag redan påbörjade ett inlägg efter första dagen på mässan, Så kan jag ju fortsätta på det.

Detta är egentligen del 2 utav detta inlägget.. Första delen handlar bara om kvinnor och gudinnor.. Men den delen får bli ett eget inlägg när jag har bilder att visa er.

Så jag klistrar in det hela.. Och sen redigerar och lägger till.
Så just keep in mind.. En del är skriven en extremt trött natt efter dag 1.. Och andra delen nu när jag är hemma.

Jag kör lite klassiska notiser lite här o där för att snabbare kunna återgå till mitt dagdrömmande och återhämtande istället.

Vi började morgonen med att gå vilse…

Så för att vara en sån SUPERSTOR och känd bilmässa så kunde jag och Rani tycka att det var lite dåligt organiserat.. Vi saknade liksom den där Tyska *censur* ”strukturen”.

Vi hittade ingen garderob att hänga av våra grejer i.. Så vi fick släpa på en jävla massa väskor allt för länge.. Tills jag ringde till Micke vid 2 tiden och han förklarade att det visst fanns en garderob…..
Så min dag 1 gick mestadels ut på att hålla och vakta väskor medans Rani fick jobba för oss båda på egen hand.

Lite ”direktiv” fick han av mej dock 😉

Vi la också märke till efter 9 timmar på fötterna att det fanns hela 53st ”press-taxi” som körde runt folket på detta STORA område..

Så visst.. Det var kanske inte så illa som vi först tyckte..

Men det var RIKTIGT dåligt med toaletter.., Hittade en lite gömd precis innan vi skulle hem som först.

Likaså med papperskorgar.
Inte för att jag behövde en, Men jag la bara märke till det.
Sist jag var på en bilmässa i tyskland så fanns det överallt.. Var 5e meter.
Men på den tiden så rökte dom också inomhus dom *censur*!

Nu röktes det för det mesta utomhus… Överallt.. Men där var även nån som rökte inomhus..

* Alla tyskar röker.. Som fan.
SHIT vad dom röker!

* Tyskland har RIKTIGT dålig luft.. Såpass att jag på fullaste allvar skulle vilja ha syrgas vid ett par tillfällen.

* Dom verkar inte ha AC någonstans i Tyskland.

* Vi är fortfarande amatörer.. Väskor med hjul.. Vilket geni-drag!

Tillbaka till mässan, När vi kommer in så var det väldigt tyst och stilla.. Öde..
Vi ser SuperSUVen Eterneti.. Jaha.. Ingen hemlighet att den bygger på Porsche inte..

Efter nästan en timme så ser vi vår första hall med bilar (Ni ANAR inte hur stort detta stället är!)

Där står 2st Fisker.

EN VÄLDIGT vacker bil.. Smart. Miljövänligt.. Tänk att ett tak med solpaneler är mer lockande än ett tak i kolfiber.
Det tillkom senare en 3e modell.. Och då som först så insåg jag att det var olika modeller.. Tyvärr tog jag inte mej tiden att se skillnaderna eller inspektera dom något närmre.

Jag kan inte förstå att vi inte sett mer av denna bil..Eller att jag som numera är så miljötänkande inte har brytt mej mer om den/dom..Inte ens när jag hade chans att klämma och känna på plats..
Den måste ju vara färdig att köpa vid detta laget. Jag har för mej att DiCaprio äger en..

En liten notis jag gjorde var att dom hade dessa små detaljer där ändrören brukar sitta.

Frågan är bara.. Behövs detta verkligen? Av vi bilfolket fortfarande så kåta på ”ett fett utblås” att man gör en fejkad variant på en elbil?
Visst jag kan mycket väl hålla med om att man saknar motorljudet/avgasljudet..

Men så som vissa concept gjort att man väljer att släppa ut avgaser ifrån hybridmotorerna via baklamporna är väl hur coolt som?

Då var det dags för vår allra första pressrealese! =)

Klockan var 9 och det var dags för Lotus att presentera nya versioner utav alla sina modeller.

Och vi varken hörde eller såg ett skit!
SÅ vi insåg rätt så snart där efter (Efter 3-4 försök till att medveka i en pressrealese) att det var bättre att göra som jag tänkt från början.
Att när alla andra är vid den monter där det presenteras nya bilar.. Ja då är vi vid en annan monter och jobbar.. Helst där det redan har presenterats nyheter.

Så den första monter/biltillverkare vi täckte ordentligt i lugn och ro var Techart.
(Eller ja lugn och ro vettifan.. Trångt med folk eftersom Lotus höll på med sin pressrealese i ryggen på oss.. Och vi kunde inte ens höra våra egna tankar. Men relativt lungt får man se det som)

Där hade dom en ännu extremare, snyggare, snabbare, lyxigare, dyrare version utav den nya 997 GT2 RS.

* Bilvärlden håller fortfarande fast vid den där med färgad ring på fälgarna alá Volk TA.

Vi jobbar vidare

* Brabus är BÄST!

På alla sätt och vis.. ALLA..
Vilken kvalité… Vilket skinn!

* Mansory var otippat rumsrena i år.
Nästan lite tråkiga montrar.. Hur det nu kan bli det med stylade månmiljonsbilar.

Jag har i många år sen jag såg den fösta Mansory stylade bilen haft stor kärlek för dessa bilar o kolfiber-uniformer.
Men på sista tiden har dom blivit lite tacky..

Men nu var kärleken tillbaka.
Alla bilarna var svart/vita (Som alla andra på hela mässan)
Matt vita och med en massa kolfiber.. Just i min smak.

Men.. Jag saknade en Aston Martin där.. Eller en Veyron..

Vi kan nu kanske ge er en riktigt tidig teaser..
Micke såg Horacio Pagani i och bakom Mansory montern..
Så… Mansory Huayra i framtiden?

* Audi hade byggt en mycket imponerande ”arena” utomhus där dom hade ALLT.

Men utanför denna ”arena” så stod förra årets konceptbilar.. Väldigt bortglömda.

Så vi kan nog glömma en ny Ur-Quattro verkar det som.

* Årets grej på nästan ALLA bilar, Koncept eller färdiga bilar vad matt vitt eller matt svart.

* ALLA konceptbilar hade ”självmordsdörrar” alá Rolls Royce… Alla..

Sist vi såg detta på en ”vanlig” bil var på den bortglömda Mazda RX-8.

Och det var den detalj jag gillar bäst (bara) på den bilen.

* Det är väldigt många som härmar den gamla Ferrari 360 looken.
Artegra, Alfa Romeo, Lotus

* Lancia ”300C” var precis som önskat.
Bra skinn.. Gedigen känsla, Originellt med obehandlat trä.

MYCKET bättre än Chrystler 300C.

* Alla bar Rolex, TAG Heuer eller Omega.
Jag såg en bära en Oris Prodiver..
En stor tysk.. Och jag har aldrig sett den klockan live på någon annan..
DAMN vad den är stor!
Och väldigt få la märke till min PVD Lefty.. Men dom som såg den stirrade ihjäl sej.

* Italienarna hade mest Merchandise, Utan tvekan.
Dom alla sätter sitt namn och logga på ALLT!

* Det tog ett tag för oss att fatta.
Men det bjöds på en hel del.
Drinkar, Kaffe osv, Lätt mat.

Och en massa freebies som USB minnen, Pennor osv osv.

Det kostade bara ett visitkort om ens det =)
Det blev lite av en grej för mej och Rani att gå runt enbart för att plocka freebies =)
Och att döma hur snåla dom var eller inte 😉

* VW hallen hade utan tvekan mest folk.
Men så befann vi oss också i Tyskland..

* Jag gick så mycket så att jag bokstavligen slet ut 2 par helt nya strumpor.. bra sådana.
Men när jag och Rani gick runt för att leta efter en lyxbil passande nog för att vila fötterna i så såg vi ett gäng handikappade i rullstol.
Då var vi JÄVLIGT tacksamma över våra svullna, svettiga fötter ens kunde vara ömma efter ha fått gå för mycket…..

* BMW som enskilt märke hade störst monter.
Åter igen.. Tyskland..
Audi och Mercedes var också STORA! såklart.

* Nissan var inte alls på plats.
* Infiniti var dom stelaste..
Tråkig stämning.. Tråkiga montertjejer (Men en riktigt snygg).
Riktigt stela Gestapo vakter klädda helt i svart.

So.. Thats about it.. Eller vad jag orkar komma med för tillfället iallafall.
En video nu vore toppen att lägga upp ifrån våra dagar.
Men det är svårt att vara snabb och effektiv när alla kuggar i detta urverk bor sprit runt i Sverige. Och alla behövs, Även dom som inte var på plats 😉

Sir_Pierres bloggar om förälskelsen i damerna @ Frankfurt IAA 2011!

Väl hemkomna från den gigantiska med stort G; BILMÄSSAN I FRANKFURT 2011 så finns i bagaget säkerligen ett par dussin inlägg att dela med sig av.

 

Först ut med en någolunda resumé är SIR_PIERRE som diskuterar… allt annat än bilar. 😉

 

”Knappt sovit” osv osv osv är ju numera ett standard intro.
Men vem kunde ana att efter en natt med världens knöligaste kudde så skulle jag, En helt vanlig dödlig, Få se världens 3.. Kanske 4 vackraste kvinnor..

 

På samma ställe.. På samma dag.. På en bilmässa.. I Tyskland.

 

Synd bara att den annars rätt så stiliga och charmiga Pierre bara stod där svettig, Sliten..Gapandes.. Och en andra massa oönskade ”effekter”…

 

Det enda jag fick fram mellan varven var att jag skrek till Rani över hela stället om att skita i bilarna och ta bilder på dessa vackra kvinnor istället.

 

Det enda tyskarna förstod av mitt skrikande var nog ” bla bla bla fucking ass!”

 

Men det sket jag i…

 

Ironiskt nog, Jag som brukar vara väldigt anti det här med tjejer på bilmässor, Jag sket fullständigt i bilarna.. Och var tillbaka i den klassiska högstadieleken ”Bilen eller bruden”.

 

Ni förstår nog lätt vad den går ut på.
Man ser en tjej posa vid bilen, Så får man välja vad man skulle välja att spendera sina dagar med, Bilen eller tjejen.

 

Till 99.9% så var det alltid bilen.

 

Men idag såg det ut såhär på damfronten.

 

1: Världens vackraste kvinna #1, I en lång sidenklänning med nästan licka lång slitz, Lockigt hår.. Och ett oerhört vackert leende som hon visade när en viss Pierre stod där mållös med munnen öppen som en fågelholk… VS Nån slags Maserati Grancabrio

 

= Tjejen!!

 

2: En dam utav en något äldre årsmodell, Också med lockigt hår och med världens vackraste ögon.. Denna kvinna var nog säljare för Audi, Ingen montertjej alltså.
VS Audi S5 = Tjejen utan tvekan.. Denna kvinna var så vacker så Rani vågade inte ens ta bilder på henne.. Kanske just för att hon jobbade med att sälja bilar.. Istället för att stå vid bilarna och locka köpare…

 

Förstår ni skillnaden?

 

3: Bilen jag mest ville se live.. Lamborghini Aventador.. Både i vitt och i matt svart.. Två monster..

 

VS Världens vackraste kvinna #2.. En lång Italiensk donna utan dess like.
Skönheten som alltid får stå brevid den senaste Lamborghinin på alla mässor..
Långa fina ben som inte slutade förrän dom gick över till en perfekt lagom rumpa istället.
Här också gröna, fina ögon och lockigt hår…

 

= Tro det eller ej…. Jag hade inte bytt henne ens mot dom båda Aventador…

 

4: Sist men inte minst.. Denna tjejen kommer egentligen före Audiförsäljerskan.

 

En yngre och modernare baktung årsmodell VS nån slags hyperbil med 1100hk och en massa kolfiber = GIVE MEN THAT ASS!!!!!!!

 

Men…..Dom senaste timmarna så har 3 hårt arbetande killar försökt övertala mej att vi kom dit för att se bilar.. Betalat dyra pengar för att ni läsare vill se och läsa om just dessa bilar…Och inte om dessa gudinnor..

 

(OBS! Lägg märke till att jag INTE kallar dessa kvinnor för ”brudar” eller liknande!
Det är den term jag tidigare använt på Elmia och Gatebil*censur*.
Men i jämförelse med dessa kvinnor så är dom *censur* som en nerkissad kattlåda jämfört med Guds egna, hemliga bokstavligen gudomligt vackra trädgård)

 

Det kommer en massa bilder även på dessa vackra damer, men viktigaste av allt är att det kommer otaligt mycket snack om bilarna förstås.

 

Ni som känner Pierre och dessutom läser hans SKÖNA BLOGG med ca 50/50 fokus på bilar/damer/livsstil/klockor/kläder mm. mm. förstår säker detta inlägg bättre… 😉

Inför Frankfurt : Subaru BRZ vs Toyota FT-86

Pierre tar inför FRANKFURT IAA 2011 BILMÄSSAN i med hårdhandskarna när det framförallt gäller det som är mest intressant för oss älskare av Japanska sportbilar.

Ända sedan det ”glada 90-talet” har det inte hänt så värst mycket innan nya Nissan GT-R kom och förändrade hela scenen för superbilar vs prisvärd prestande.

Men för oss som hellre vill ha en busbil man kan kosta på och leka med, så var det ändå inte rätt på långa väger. Men nu kommer ett koncept som funnits ute ett tag, men nu tagit stora kliv framåt mot att bli verklighet- och plötsligt har vi två tillverkare som verkar ha varsin tvilling på G. Eller? Vi låter Pierre förklara:

———-

Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…

Kärt barn har många namn…

Men när ska detta kärleksbarn mellan Subaru och Toyota bli officiellt officiellt…?

Vi har sett spionbilder efter spionbilder..

Dvs Subarus version utav detta förhållande.

Det är inte den största nyheten.. Enligt mej.. Eftersom jag anser att Toybarun redan är visad..

Men det kan vara den viktigaste nyheten på hela Frankfurt 2011… T.o.m den viktigaste nyheten på länge..

Visst.. Om nu Toyota kommer presentera FT86an.. Igen.. Så Kanske den kommer skilja sej något utseendemässigt än den dom visade sist..

Men för mej så har utseendet ingen betydelse här.. Eller lite iallafall.

Vi har fått se den i olika skepnader.. Vi vet vilken motor dom kommer ha..

Så vad vi inte vet.. Och BEHÖVER veta.. Är prislappen..

Det är DET allting handlar om.
Detta är förhoppningsvis vad vi har väntat på..
En billig bakhjulsdriven busbil.. Och inte en dag för tidigt..
Nu när ALLA driftar, Trimmar, Stylar och har sej..

När var det sist hela världen fick se en Japansk ”billig” bakhjulsdriven bil?
Jag vill säga sen Nissan S14..

Ja.. Nissan försökte ge sej in på marknaden med 350Z..
Men den var aldrig billig…Eller överladdad.. Och där så siktade Japanerna egentligen rätt så lågt.
Men med dyra grejer.. Ett klassisk exempel på att kasta pärlor åt svin.

En snabbare och roligare bil än Porsche Cayman/Boxster och Ford Mustang.
Det var väl inte så svårt? Tyvärr var bara prislappen helt fel. Porsche priser helt enkelt.

Och eftersom det var så längesen vi hade en rolig bakhjulsdriven bil överhuvudtaget ifrån Japan så hade folk glömt helt och hållet den bilden.

Så en sportbil från Japan överhuvudtaget var det inte på tal om.. Speciellt inte för Porsche pengar.

Nissan kände att dom inte ville ge upp kampen så lätt.. Och släppte den GRYMMA Nissan R35 GT-R!

Otroligt snabb.. Snygg.. Och framförallt prisvärd att köpa som inget annat!
Men….. Svindyr att äga..Precis som 350Z..

Det är här Toyota och Subaru gjorde det smarta..
Dom gick ihop.. Delad ekonomi.. Sambos..

En väl beprövad Boxter motor ifrån Subaru..ÖVERLADDAD!.. Bakhjulsdrift.. Ja jag vill inte säga ifrån Toyota.. Eftersom det var årtionden sen Toyota hade det på en sportbil.. Och Subaru har aldrig haft det.

Men joined forces iallafall..
Att bygga en bil som från första tanken ska vara en bil riktad för bus och eftermarknad..

En bil som alla tuners kan adoptera och uppfostra själva.

En bas.. En grund.. Ett rullande kitt..

Även om det inte officiellt är så.. så vet vi ju alla att dom ryktade 220+hk inte kommer räcka långt.

Det inofficiella är att detta är en ny boom som inte är en dag för tidigt.
en bil som är byggd för att tåla.. För att trimmas.. För att stylas..

Just like in the good old days..

Som sagt.. Nissan var där med sin R35..
Men en prislapp på 800.000kr… Må vara hur prisvärt som helst..
Men det är ingen instegsbil..

Det har minst lika länge ryktats om en ny Supra också.. Men jag vet att om/när den kommer.. Så kommer inte den i heller vara billig..

Kolla Lexus LFA.. Kostar som 2 Lambos!!
Det var länge snack om att det skulle komma en Toyota Version utav LFA.
Men hur ska dom lyckas snåla ner en LFA så att den kostar 1/10 max??

Så.. Toyota.. Subaru..

Visa bilen då.. Igen… Försök få det att se ut som det är något helt nytt och hemligt ni ska visa..

Visst där är kanske några detaljer ändrade..

Men vad hela folket väntar på.. är… Prislappen….

Ska ni förstöra allt genom att låta den kosta som en ny Impreza? Eller har ni fattat att den behöver kosta som en Ford Mustang?

Kommer detta vara vad vi väntat på? Vad vi behöver (Vad Hyundai redan gjort med sin Genesis Coupé men som ingen verkar ha fattat?!? Enda den saknar är den trimmvänliga överladdningen på sin höjd, Annars är den helrätt.)

Så..

Ge oss denna överladdade, bahjulsdrivna Japanska Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…Men ge oss ett vettigt pris på den.. Dom..

Missa inte mitt GAMLA inlägg in hela detta konceptet här.

Dagens JDM Klassiker : Nissan Silvia S12

Allas våran favorit gäst-bloggare Pierre ”SIR_PIERRE” Ingelsgård är tillbaka med en av sina uppskattade inlägg om gamla ”OLD SCHOOL JDM”.

 

Denna är kanske på gränsen för att vara riktigt gammal, men är nog få som känner till denna klassiker ändå- som egentligen är från samma era som kultiga Toyota Sprinter Trueno AE86…

 

Nissan Silvia… Nissan 200 i svensk folkmun..
När vi tänker på en gammal Silvia så är det inte längre än till S13 folks tankar går.

 

En väldigt hypad bil.. Och med all rätt faktiskt..

Och som ni vet så har jag länge letat efter en gammal JDM bil som fortfarande är billig och som inte blivit hypad ännu.

Dels som rolig vinterbil.. Dels för att styrka min hipster sida… Och dels för att få tag på en blivande JDM klassiker medan dom ligger rätt i pris.. Plus att jag gillar det där kantiga AE86 stuket som fan!
Alla japanska sportbilarna på 80-talet hade det stuket:

 

 

 

Och.. Jag tror just nu utav att ha undersökt marknaden.. Att en Nissan S12 är rätt i tiden.

 

 

Jag har skrivit om Silvia släkten allmänt tidigare.
Men där hoppade jag över just S12an väldigt snabbt.. varför vet jag inte.

 

S12an var den 4e generationen Silvia och byggdes mellan 83(räknas som 84) och 88.
Så typ bara 4 år.. Det är verkligen inte mycket (Gör den lite extra speciell)

 

 

 

Modellen hade en hel del olika motoralternativ att välja mellan, Ett par st överladdade och den fick t.o.m motorn ifrån storebror 300ZX!
Överlag så hade den bara motorer lånade ifrån andra modeller.. Eftersom detta skulle vara en typ budgetbil.
Ja en budgetbusbil så som vi ser Silvia än idag.

 

Men detta innebar att den fick en del roliga motoralternativ.
Många av dom Nissan motorerna vi hyllar idag grundades på motorer som ”testades” i S12 karossen.
Grunderna till både RB och VQ motorerna t.e.x och inte minst den 2 liters DOHC motor som var från grund och botten byggd för att senare bli den uppborrade FJ rallymotorn!

 

Så minst sagt.. Trevliga motorer hade modellen.
Men visst.. Förvänta er ingen effekt.. Den bästa motorn enligt mej (bara för att V6an var för tung) är FJ20ET motorn på 188hk.. Helt ok på sin tid. Speciellt när bilen väger under en bra bit under 1200kg.

 

Karossmässigt så fanns det 3 alternativ, Coupe – Hatchback – Widebody.
Widebody modellen kallades för GrandPrix..

 

 

Men det är inte ens lönt att leta efter en sån, Det blev bara 50st GrandPrix.

 

 

Modellen kalllades för 200SX i USA, Silvia i resten av världen… Utom i Sverige där den hette(heter) 180ZX och Gazelle i Australien.

 

Så vad mer finns det att berätta om bilen…
Trots sina få år så hann den få en uppdatering.

 

Mark I var den fram tills 86 och Mark II dom sista två åren.
Den senare modellen var något sänkt, Lite uppdaterade kofångare osv.
Men inget speciellt som ni behöver haka upp er på alltså.

 

 

 

Och jag skulle nästan vilja påstå att dagens Bosozoku styling härstammar ifrån denna Super Silhouette.

 

 

 

 

 

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=tL6uI7_emMU&NR=1

Om du är sugen på att importera en Nissan Silvia S12 DIREKT FRÅN JAPAN så vet ni vart ni ska vända er. En sann ”old school” JDM-bil är sällan billig, men däremot oslagbar i kult/entusiastvärde…

INFÖR: Frankfurt IAA 2011, vad är det för mega-spektakel egentligen?

Väldigt snart är det väldigt dags för världens största och viktigaste bilmässa.

Varför världen viktigaste?

Jo för att det är på Frankfurt mässan vi får se alla nyheter. Konceptbilar.. Ja allt som är nytt and beyond. Alla satsar på att vara med här. Alla siktar in sej på denna mässa.

This is the whole F’in show! Så återigen… Varför världens viktigaste?

 

Detaljer tack:

Jo för det är här som biltillverkarna får sina nyheter och koncept synade och dömda.. Inför hela världen —> av hela världen.

Det är här; detta mandomsprov… Som ger billtillverkarna hopp om att fortsätta plöja ner miljoner i sina koncept.. Eller är det här dom inser att dom slösat år och miljoner på något ingen annan ser samma poäng i som dom gör med sina ögon. Jury domare och bödel finns på samma ställe!

Och rätt så säkert så är det en massa chefer och designer som have their job on the line efter denna mässan beroende på resultatet av den publika opinionen. Det kan leda dom till att söka nytt jobb, eller stora slantar i nästa lönekuvert.

Det är här dom nya uppstickarna får försöka slåss och synas bland dom stora ässen.

Här har dom en chans att synas med sina koncept bland bokstavligen alla världens biltillverkare.

Kan en väldigt vågad design som INTE är framtagen i en svindyr vindtunnel slå högre än en helt ny men väldigt tråkig och diskret Porsche 911?

Alla spionbilder vi sett dom senaste åren.. Alla 2013års modeller… Ja allt ALLT nytt finns här.

Här får bilvärlden svar på alla rykten, Hopp, Misstankar.

Och givetvis en massa nyheters om vi inte hade en ANING om (Även om biltillverkarna idag själva ”läcker” smygbilder innan mässan)

Frankfurt Motor Show!

Det är här det händer.. Det är här det avgörs.. Det är här ALLT finns..

Och alla.. Alla motorjournalister, Tidningar, Bilprogram, Bilintresserade kommer att vara här.

OCH… Givetvis då också.. Sveriges representater för ren oförstörd bilenrusiasm.. Superior Media! =)

Kanske inte något NÅGON har väntat sej att vi ska bevaka.

Kanske mycket även för mycket för oss att tugga…?

Men vi har tagit oss själva vid kulorna (inte varandra) och kommer givetvis ta på oss vuxenkostymerna och ”go all in”. *Disclaimer* Vi kommer inte bokstavligen ha kostym, det är vi för casual för. *Disclaimer*

 

Ny mark för oss.. SUPERSTORT för mej, och jag har fått Micke fatta grejen med detta också. Och ni kommer inte bli besvikna.

Vi har täckt utställningar med stylade bilar.. Trimmade bilar.. Vi har täckt banevent..

Men vet ni vad.. Alla stylingtrender.. Vart börjas det? Jo på konceptbilar:

Mässan ligger i Tyskland och heter på Tyska ”Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Men kallas i folkmun för Frankfurt motor/Auto Show.

Denna mässa har sitt ursprung ända sen en mini-mässa på ett hotell i Berlin 1897.

Dom senaste besökarsiffrorna jag hittar är ifrån 2005, Och då var det utöver allt pressfolk strax under en MILJON besökare!

Och siffrorna har ju bara ökat sen dess.

Mässan är öppen 15-25 September.

Men vi har alltså blivit inbjudna att få vara på plats under pressdagarna 13-14.

Så.. Precis som dom underhuggande biltillverkarna.. så ska alltså vi på Superior Media också försöka brösta oss bland dom STORA grabbarna som man ser upp till.

Själv är jag bara så… Euforisk så jag behöver redan nu innan jag ens är på plats försöka samla mej och hålla mej till ”mitt jobb”.

Så.. Känner ni till Franfurt mässan sen innan?

Jag ska visst inte ta det för givet har jag lärt mej att man som bilintresserad drömmer om att besöka världens största och viktigaste motormässa (Än en gång, läs Micke 😉 )

Vilken är er dröm-mässa att besöka? Stor procent gissar jag har Tokyo Auto Salon som det, men mer än det- SEMA i syndiga Las Vegas kanske?

SKA ni kanske till Frankfurt? Berätta! Om inte annat så hoppas jag ju givetvis att ni följer oss ute i den stora världen via bloggen.

Kommande Event : En jävla massa!

Ni kanske trodde att säsongen var över bara för att hösten (minst sagt) är här?

Eller kanske tycker att det varit tyst om bilevent trots vår senaste video ifrån Action Meet?

Men då har ni fel..

Denna helgen som kommer väldigt snart är den mest fullpackade vi har varit med om hela denna säsongen!

Vad sägs om.. En massa Italienska sportbilar? Sveriges största utomhus utställning? Sveriges snabbaste JDM bilar? Allt var för sej.. Under en och samma helg…

Och vi ska täcka alla!

Vi börjar VÄLDIGT tidigt på lördag morgon med Autoropas Ferrari & Maserati Racing Day på Ring Knutstorp.

Det är kanske lite otippat med tanke på dom andra eventen.. Men detta kommer bli RIKTIGT bra..

Vi har ett väldigt stressigt schema.. Som egentligen inte alls funkar i verkligheten.. MEN…

Vi har dom två största Ferrari-älskarna jag någonsin stött på med oss.. Inte nog med det.. Dom är också genier på vars sitt sätt bakom vars sin kamera..

Ingen mindre än Martin a.k.a Bilbilder.se och David a.k.a Goffe a.k.a Superior Syd a.ka Superior Media a.k.a killen som gör alla våra filmer!

Snabbt därefter så ska vi skynda oss ner till Vallåkra träffen där vi kommer träffa alla våra nära och kära.

Eftersom Vallåkra är ännu en sak som ”alla” ”måste” vara på.. Som Elmia fast utomhus =)

Sen ska jag, Martin och David försöka få med ”Gatulivet” som pågår under Vallåkra helgen..

Detta legendariska… ja.. Det går inte att beskriva.. Och just därför ska vi försöka visa er.

Tänk er.. En hel stad.. lamslagen…. Inga stoppljus… Bilar ÖVERALLT i hela staden som… Minst sagt busar..

Kaos.. Ett fullständigt motorälskande kaos =)

Allt detta medans Micke och Henke a.k.a kolfibertrollkarlen grillar och smider planer..

Sen därefter så blir det några få timmars sömn innan vi ska befinna oss kl 09:00 på vårt andra hem med samma gäng.

Dvs Mantorp Park såklart.

Där ska Sveriges elit inom JDM världen än en gång visa hur snabba dom är.. Hur mycket snabbare dom blivit sen förra året..

Så… Ni har en hel del att se fram emot..

Jag hoppas att jag stöter på några av er under vårt stressiga schema.

Och…. Själv är jag nyfiken på hur vi ska klara av allt detta =)

Ingen som har en kloningsmaskin till salu? =)

Tills dess så har ni vår senaste film att kolla på .. Ett par gånger…

OCH……

Inte minst….. Den väldigt VÄLDIGT efterlängtade och redan hypade Gatebil filmen…..

Väl mött =)

Action Meet 2011 är över.

Då var det Söndag och man är hemma igen =)

Denna helgen blev en kort helg på så vis att jag bara var en natt i Mantorp.

Eller en dag.. Same same.

 

Och
precis som väntat så ösregnade det på vägen hem.. Eller det gjorde det
väl i hela Sverige igår, Så det är det ingen som missat.

 

Men som jag alltid säger.. oavsett hur fint väder det är hemma och på Mantorp så regnar det ALLTID på vägen.

Vädret här hemma är hur bra som helst och vädret på mantorp var ett alldeles lagom sommarväder.

 

Så.. Action Meet då.

 

Första gången för mej.. Som jag skrev tidigare så var det ett mycket fartfyllt och trevligt event.

Jag är nästan lite glad att jag inte var där med bilen.. För då hade jag
varit ÄNNU mer stressad och haft trippel prestationspress på mej.. Ja ni
vet hur jag är.. jag hade ju försökt vara på både RS banan, Driftingen,
Strippen och utställningen samtidigt hehe.

 

Jag och Micke var stressade så det räckte även bara som ”åskådare”

Men jag tycker att vi hann med det viktigaste..

Ett par RIKTIGT snabba tider på strippen,, Drifting finalen.. Prisutdelningen..

 

Jag hade gärna lagt ner mer tid på utställningen än jag gjorde… Tyvärr
måste jag ju säga att i ett sånt här sammanhang med en massa massa
action och snabba bilar… Så faller ”Show bilarna” väldigt mycket i
skuggan..

 

Ska man prioritera sin tid så gör Jag och Micke det hellre på bilarna in action än bilarna som står still…

Fast jag såg några väldigt trevliga byggen som jag gärna hade lagt ner mer tid på.

Så.. bra eller dåligt att packa ner så mycket action på en dag?

Det är upp till var och en.

 

Jag snackade med en annan sak med Micke innan idag med.. Om hur ”strippen
folket” tycker att drifting är löjligt och vice versa.. Nu säger jag ju
givetvis inte att ALLA tänker så.. Men i inrutade Sverige så blir det
lätt så.

 

Därför var det bra tycker jag att publiken hade mer eller mindre en överblick över allt där samtidigt. Nästan iallafall.

Och… När vi kommer in på det med att publiken var samlad i mitten.. Så måste jag tyvärr nämna en sak.

 

För att komma från depån till strippen delen så fick man gå genom banan.. På blött gräs och stenar..

Vilket jag och mina nya mockaskor verkligen inte gillade..

Men när jag stod där och kollade på driftingen så hör jag två st i
rulstolar gnälla över den ojämna marken osv osv.. Att det var svårt att
ta sej fram..

Och där stod jag.. Och kände mej jääävligt dum över att jag ens brydde mej om mina skor..

 

Och
inte nog med det… Den ena killen var alltså kanske 8 år gammal.. Och
ramlar i sin rullstol.. Som han inte kan få upp! Och pappan som själv
sitter i rullstol kunde inte komma till att hjälpa honom upp..

 

Så givetvis tog jag och hjälpte grabben upp….. Och var både.. ställt..
skamsen.. Och jävligt rent ut sagt arg att folket bakom detta event inte
hade tänkt på att handikapp anpassa detta!

 

Men senare fick jag reda på att folket bakom Mantorp hade gjort allt sen för att
hjälpa dessa två med att komma runt på banan osv osv osv.. Så det var ju
bra.

 

Fick också höra att denna lillkille hade ett enorm bilintresse och kunde allt om bankörning =)

Då ska man känna sej jävligt tacksam för att man ens kan köra bil och ta sej fram på egna ben…

 

Lite senare så tänkte jag lite längre än så.. Att så lycko jag är att ens kunna vara på ett sånt här event med så grymma bilar!

 

Alltså..
Här var inte så mycket åskådare på plats om jag ska vara ärlig.. Och då
undrar jag… Vart är alla som påstår sej vara motorintresserade?

 

Tänk om folk utanför Sverige hade fått reda på att på ett och samma event
kan du se en mer eller mindre helt till utseendemässigt OEM Audi S2a
köra 9or på strippen! Med full inredning eftersom det är hans
vardagsbil!

 

Eller se drifting i världsklass! Twindrift! Supra med en kompressormatad Hemi motor!!!

 

Jag tror nästan att vi har blivit lite bortskämda… Eller tröga…

För vi inser inte riktigt hur jävla coolt detta är.. Vilken klass detta håller!

 

Och där kommer även styling bilarna in.. samma sak där.

Sen visst.. Vi har alla olika smaker… Vi blir alla lika förvånade över t.e.x domarnas beslut över vilka byggen som är bäst…

 

Hur samma deltagare från event till event kan hamna på så totalt helt olika placeringar!

Visst.. Smaken är som baken..

Men om man nu har fått i uppgift att utse årets bästa bygge….

Inte snyggaste utan bästa.. Om jag förstod rätt..

 

Äh jag gör såhär.. Jag ger ett exempel istället.

JAG trodde att Geiros och Kooz med sina två bilar skulle slåss om dom 3 topp plasterna.

Men då hamnade Kooz RX-8 inte ens bland topp 10..

 

Visst det kunde denna ödmjuka toppbyggare tåla.

Men.. OM man nu ska vara hård och paragrafryttare.. Så är hans Eclipse mer felfri än vad 8an är..

 

Och den kom inte ens med bland topp 20!

Så utav dessa.. Vad kan det ha varit.. max 50 bilar på plats… Vill dom
få oss att tro att det finns minst 20 bilar i Sverige som är bättre
byggda än hans Eclipse?

 

Snygg eller inte det är skitsamma om jag förstod det rätt när det kom till just detta priset som ”årets bästa bygge”

Sen att jag också tycker att Geiros Audi är årets snyggaste bygge/bil är ju ingen hemlighet.

 

Sen om jag ska spåra vidare på något helt annat som jag alltid gör..

Jag frågade runt lite om vad folk tyckte om dom stora priserna i Sverige.. Vilket som vägde tyngst..

Mer eller mindre så ligger Bilsport bakom Elmia, Action Meet och Vallåkra.

Där det delas ut en maaaassa priser.. Med där är väl 3st riktigt prestigfyllda som alla byggare vill åt.

 

Vilket är det ”tungaste” (LAF humor) Vad tycker ni själva?

Byggarna själva… Ja där fick jag nog inget direkt svar tror jag.. Det handlade
väl mest om att jag inte skulle se någon som helst gemensamt över
dessa 3 olika utställningar.

 

Aja.. Tillbaka till Action Meet.

Ett trevligt event som allt för många hoppade över.. Varför vet jag inte.

Jag och Micke hade fullt schema som vanligt att följa.. Stressigt stressigt på ett roligt sätt..

 

Men… Som ni kanske märkte i bloggen så dog det ut efter middagstid.

Ni förstår… Det fanns inget internet på plats… Utav en massa olika bortförklaringar..

Och vi kunde inte komma ut på vårt 3G nät..

Och.. pga detta.. Och pga att ingen brydde sej om detta problem.. Så tappade vi stinget lite..

 

Inspiration osv osv osv… jag kanske bara talar för mej själv nu…

But in these modern times… Utan internet…

Hur ska man då förmedla ut?

 

Aja..
Det är en jävla tur att vi hade med och David och Ronny som fortsatte
sitt jobb för fullt på egen hand även utan internet 😉

 

Vilket tur då att vi är tillbaka i bloggen igen idag då =)

 

Så

* Grymma bilar

* Vi hann socialisera lite med våra vänner för en gångs skull

* Fint väder

* Inget tävlande för varken min eller Mickes del.

 

Thats about it som resume´ tycker jag…

Vi ses på Vallåkra!

← Föregående sida — Nästa sida →