Givetvis behövs en wastegate till ditt singelturbo-projekt!
”Screamer-pipe”. Har ni hört något coolare ord? Det är vad röret från en wastegate som öppnas fritt i atmosfären kallas, och folk har i snart decennier lärt sig att en bil oftast är singelturbo-konverterad när det är byggt på det viset och det låter satan när turbon börjar ladda!
Vi valde till denna maskin en 46mm Wastegate då vi tyckte det var lagom för att ha bra kontroll på laddtryck men ändå kunna hålla emot höga laddtryck. Precision fick bli leverantör, annars tycker vi Tial givetvis är ruskigt fina samt HKS värre modeller. Egentligen funkar det mesta utom de HKS-kopior som är från Kina. Pure crap!
Rullar på här i Superior-verkstaden, följer ni oss idag? Skriv en rad eller två isf! 🙂
…och så färdig RX-7 downpipe med stolt skapare!
Härligt med RX-7, singelturbo som har 3.5″ downpipe som konas ned perfekt till 3″ i midpipe, för att sedan mynna ut i ett groteskt Apexi N1 cat-back avgassystem. Vet att jag tjatar, men; vet folk om att man bör ha med sig hörselkåpor nästa gång Mattias från Jönköping ska på träff med sin RX-7? 😉
Mr. Tuner på bilden ser lite tagen ut efter många hårda timmars intensiv meck. Men grymt bra blir det. Ser redan fram emot mitt egna avgassystems-bygge till 200MPH SOARERN. Den är i dagsläget ännu klenare än 3.5″ och ger en del mottryck; men 736HK är inte fy skam heller- finns mer att plocka med en grövre dock (där ska det experimentera för fullt kan jag redan nämna…).
Är otroligt skönt att inte vara beroende av underleverantörer när det gäller lösningar som dessa, grabbarna elit i Johan Carlsson och Mattias Lind är en MajoR resurs att använda också.
Kort och gott, finns inget som vi inte grejar att ordna för dig som trimmar på hög nivå. Sådär, då gjorde man lite skamlös reklam också. Men ingen fara, vi levererar enligt våra fagra ord också… 😉
Efter detta en del kopplande med el kvar och så soppasystemet som jag kommer göra en feature om under kvällen. Kommentera och fråga på ifall ni känner för det, närmar sig uppstart! 🙂
Nu börjar det likna något, vad gillar ni denna dekor?
Har väldigt framgångsrikt samarbete just nu med TEXT FÖR REKLAM; med Kalle och Alexander i spetsen. De har varit lyhörda för våran feedback och önskemål, som ni såg tidigare fanns möjlighet att ge kritik på två designförslag de lämnat- nu kommer en reviderad version.
Ville inte lägga ut den i en större bild, utan mycket ska lämnas till fantasin. Denna bild bearbetades ytterligare av mig, så det är på gång hela tiden mot en slutgiltig produkt.
Det kommer tas fram en likadan dekor till TIME ATTACK SKYLINEN, hoppas verkligen de fångar besökares ögon- men att folk har fortsatt respekt för att vi gillar när saker är cleana och race framförallt! 🙂
Nu börjar det verkligen närma sig ELMIA 2K10. Är jag en optimistisk pratkvarn om detta blir bästa mässan hittills?!
Då var första provturen med Soarer 2K10 gjord, scary!
Nu har man för första gången 2K10 åkt med en alldeles för överdriven byggd 736HK gatbil. Det verkar alltså detta år, 2K10; finnas bilar som är alldeles för tunga, har otillräcklig väghållning och obalanserade bromsar- men trots det har groteskt mycket effekt.
2K10 är ett läskigt år för alla er i trafiken, se upp för bilar med för mycket effekt!
Njah, ärligt talat var det inte så farligt. Spinner mest, är på trean det kan bli lite surrealistiskt eftersom man inte märker hur snabbt det går- och då stannar man inte på en femöring heller. Men hade förväntat mig en värre ride ändå, kanske blivit stor och tuff nu när det blivit 2K10?
Njah #2, var rätt skakig efteråt och längtar tills den står på startlinjen på strippen eller rullar upp bredvid en betydligt dyrare gatbil på motorvägen. Det är s k o j med mycket effekt! 😀
Men nu får den stå och ladda inför ELMIA 2K10. För övrigt är 2K10 årets inneord 2010…
Tillverkning av custom 3.5″ rostfritt downpipe och avgassystem till RX-7…
Något vi länge erbjudit och har bred kompetens inom är tillverkning av rostfria avgassystem och downpipes, samt tryckrör. Oftast har vi haft den tjänsten till våra större trimpaket, men egentligen finns inget som hindrar att vi gör enbart dom på beställning åt kund. Detta ska på Mattias från Jönköpings Mazda RX-7 och mäter 3.5″ i inre diameter:
Ren race som gäller detta jobb, och jag hoppas Mattias inte är rädd om hörseln. Detta kommer bli extremt i ljudnivå! 😀
Kombinera detta med en öppen wastegate och jag lovar att det kommer vara en av lördagens allra högljuddaste bilar på gatorna (och då är jag givetvis medveten om att konkurrensen kommer bli tuff).
Hade som jag nämnde innan den vita Time Attack RX-7 som vi ska ställa ut på ELMIA 2K10 igång, och det osannolikt fräsande muller dubbelturbo-setupen ger kommer kännas milt och behagligt i jämförelse…
Hur galet kan det bli? Fortsätt håll tummar för en strulfri lördag så hoppas vi bilen kommer igång väldigt snart! 🙂
TEASERBILD #7: ”Dagen före dagen D…”
Nu ger vi inga mer tafatta bilder, utan tempot kommer ökas markant med materialet eftersom det slås ihop imorn- fler teaserbilder per dag utlovas framöver. Godis! 🙂
Ibland är det bra trångt när en större turbo ska i!
Bilden säger allt, Martin och Henke har likt grottmän vrålat, grymtat och haft sig så den gick montera:
Looking good, mycket finlir som blivit klart- verkar som vi håller tidsplanen. Vill efter att ha hört det vita Time Attack aset till RX-7 startas upp och varvas ut med höra hur detta monster kommer låta…
Håll tummarna! 🙂
Ett specialbyggt grenrör till RX-7 värt ”Superior” stämpeln!
Gzon har sedan i höstas läst på lite om hur det perfekta singelturbo grenröret till en RX-7 skulle se ut. Nu har vi äntligen tagit fram en prototyp som vi ska testa på Mattias från Jönköpings svarta, elaka ”sjua”.
Man måste prova sig fram och ännu återstår mycket R&D innan vi kan tänka oss börja sälja det på stadig basis, men det är helt klart kul att utveckla nya produkter som vi tror stenhårt på!
Svetsningarna är gjorda av BTO MEKANISKA där Johan Carlsson och Mattias Lind huserar under veckodagarna. Högsta klassens verkstad som man har tur ligger lokalt här i Katrineholm. 🙂
Vågar inte säga mycket om hur det kommer prestera ihop 37/88R Garrett-turbon vi valt ut för detta stöddiga bygge. Återigen så krävs mycket testande fram och tillbaka för att det ska bli bra, men vi tror på detta koncept som tar det bästa från HKS och Trust ihop med våra egna erfarenheter & ideér. Långt kvar om man inte har en sällsynt lyckoträff får man väl ödmjukt säga- men man måste iaf dela med sig av lite bilder för er tekniknördar här… 🙂
Längtar efter att få höra denna maskin preciiis innan wastegate öppnar och helvetet brakar loss! 😀
Total underkastelse när saker måste bli klara!
Tro inte att man kommer ifrån tråkiga uppdrag bara för att man i övrigt får göra roliga saker som att blogga. Tvärtom är normen att det är jag som får göra de inre rekonderna när det är stormeck:
Ser ut ungefär som en viss deprimerad Litauer, som Gzon skulle ha sagt. Men det är helt OK att för en gångs skull få bekanta sig med bilarna på lite närmare höll.
Dilles gamla pärla håller grym finish, så det är bara kalla detta städjobb som en glorifierad titt innuti en bil man verkligen diggar. Duger som arbete! 😉
Men nu är det lunch, tackar vi inte nej till. Much more later! 🙂
Högtryck i garaget med en ruskigt vass Mazda RX-7…
Vi jobbar med fullt manskap för att få klar Mattias från Jönköpings Mazda RX-7 singelturbo med vass (minst sagt) motor. Gzon som alltid hjärnan bakom Wankel-tuning gör det mesta från att specialbygga soppasystemet, modifiera kylaren till att koppla in oljetillförsel i turbon. Här en lagom bild på hur det ser ut mest hela tiden, Gzon leder och duktiga Henke Gunnarsson och ägaren själv lyder:
Under dagen kommer lite småinlägg med pyssel kring denna RX-7 som vi hoppas ska bli något att lägga märke till, speciellt på banträffar runtom i landet- men även så snart som i Jönköping under ELMIA 2K10 helgen… 🙂
Äntligen rätt Subaru STi Type-R hittad åt David i Japan!
När det gäller DIREKTKÖP I JAPAN på specialuppdrag från kund så finns inget bättre än de belönande mer högupplösta bilder man får strax efter man köpt ett objekt. Kan tänka mig nervositeten hos kunden om vad man gett sig in på, och vad bilderna kommer avslöja- är en aning högre än hos oss själva som gör detta dagligen.
Man ska aldrig ta något för givet, men när det kommer bilder som detta på objektet man köpt in; då kan man inte låta bli att känna sig helnöjd…
Målet var egentligen väldigt enkelt. Finn en Type-R (Coupé med endast två dörrar, samma kaross som användes i WRC) som är riktigt fräsch och endast har ett fåtal uppgraderingar. Tycker vi lyckades riktigt bra, samtidigt som vi mer än väl höll oss från att spräcka budget. Visst krävdes lite tålamod, men så är det med allt om det ska bli riktigt bra!
Kommer mycket mer info om denna sköna STi längre fram, gå in på DAVID GARAGETPROFIL tills dess och skriv en rad eller två! 🙂
Ett monster har skådat dagsljuset, Soarer uppe igen…
…hur det kändes när man satt exakt här, ögonblicket innan bilen fick se dagsljus- och man hörde den vassa 3.2 liters 2JZ-GTE motorn mullra förväntansfullt?
Det kändes FÖRDJ*VLA GÖTT helt enkelt! 😀
Fortsättning följer, provtur efter lunch… 😉
Idag kommer det mullra långt över 1500HK i Katrineholm…
God morgon! En väldigt förutsägbart seg morgon, inte mycket sömn blev det inatt då man satt uppe i arbete till efter 01 och nu går upp för att alla ska få något (sa varken bra eller dåligt) att läsa om till kaffet!
Är raka spåret i världens tråkigaste bruksbil till Katrineholm som gäller. Men jag skulle ljuga om jag sa att den lilla obekväma resan kommer kännas likgiltig eftersom det ska startas upp duktigt vassa bilar i Superior-verkstaden idag…! 😀
Har redan nämnt att TIME ATTACK SKYLINEN och 200MPH SOARERN ska ner till ELMIA 2K10– och idag är dagen allt ska checkas över är OK med dessa två monster. Efter en väldigt oglamorös vecka där tråkigt många timmar lades på tekniskt strul och dumma ärenden så känns det som man får en fin fredag att avsluta med.
Frågan är bara, hur fasen ska man våga gasa med 736HK Soarer efter att ha kört knappt 100HK Peugeot hela vinter?! 😮
TEASERBILD #6: ”Less is more, eller direkt från fabrik…”
Varför överdriva när ”fräscht och nytt” är bästa färgen ibland?
OMRÖSTNING: Välj dekoren för våra bilar på Elmia 2K10!
Nu är det helt sanslöst mycket på gång inför mässan, verkar som man har en förmåga att bli som mest kreativ under de mest stressiga tider? Återstår att se ifall alla stammisar som år efter år kallat en tidsoptimist och skakat på huvudet blir positivt övertygade eller inte om ens efforts… 😉
Nu till något mycket viktigt! Specialstudera dessa två designskisser gjorda av Alex på TEXT FÖR REKLAM:
Där har ni förslag #1, och så har vi en till kandidat:
Som ni ser är det högst amatörmässigt fotograferade designskisser (som egentligen inte ska läggas ut i bloggen, men kunde inte låta bli). Vad tycker ni? Jag vart genuint charmad av färginslagen och tyckte det var läckert.
Min kontring var dock att göra ett försök med att göra något liknande, men med titangrått och kolfiber som de dominerande ”färgerna”- och istället använda turkos/orange i alla konturer. Jag gillar t.ex. riktigt exklusiva Italienska sportbilar som t.ex. Pagani Zonda och deras specialmodeller. Inspiration?
Vad tror ni? Är det för mycket Fast & Furious eller kan det bli en schysst dekor som drar till sig blickar?
Tekniskt strul… igen…!
När man behöver kvalitativ tid på kontoret så verkar allt från datorer, modem och mobiltelefoner säcka ihop. Är nog uppe i nästan ett dygns effektiv tid på att fixa och dona med det omnämnda. Känns inte kul alls. Bara i morse var jag tvungen att låta en tekniker från Dell se över min dator, och innan det få fart på min nygamla telefon genom att kopiera kontakter och dylikt. Suck!
Hatar att gnälla, men elektronik som man betalat goda pengar för då man vill att det ska fungera gör mig fan G A L E N!!!
Nu blir det lunch på MINAKO med Gzon för att lätta på nerverna…
TEASERBILD #5: ”Danger to Intake Manifold…”
Aaah, nu börjar det klarna upp lite va? Med högsta klass av kompetens inom CNC med fräs och dylikt så får man en helt annan dimension inom motorförädling…
Ett spännande möte som gav en ny samarbetspartner!
I samband med att jag skulle träffa RAMON aka DREAMMAKER för att lämna över en högst väsentlig detalj till PROJECT: TOP SECRET så stötte jag på en av hans trogna följeslagare. Genast skred man till verket och kollade läget med deras utbud, och vips var beställningar lagda för att ge ”pricken över i” när det gäller våran medverkan på ELMIA 2K10! 🙂
Mannen på bilden (ett favorituttryck hos en viss Herr. Carlsson) är någon som jag tror vi kan ha mycket nytta av framöver. Men först ska saker och ting ordnas och intryck göras på allvar innan man säger för mycket.
Kika dock på denna mikroskopiska bild som ger en stor hint om vad projektet egentligen handlar om. Kan varken bekräfta eller dementera er som gissar just denna gång dock…! 😉
Min bärbara dator packade tyvärr ihop idag under förmiddagen så vart omedelbart lite handikappad. Men nu är servicetekniker från Dell inbokad imorn samt lunch med Gzon.
Hoppas komma ikapp det man missade då, är grymt hög press på en nu så hoppas folk har överseende med att det kan ta upp till några dagar innan man får svar via mail.
Men det är bara bita ihop, ELMIA 2K10 – here we come! 😀
Motivlack är ju rätt skoj, eller? Dreammaker comeback!
Idag lämnar jag bort en högst väsentlig bit i PROJECT: TOP SECRET för motivlackering hos Ramon aka DREAMMAKER. Självklart är vi tuffa racenissar medvetna om sånt också, även om det inte behöver mynna ut i att vi ska ha en bild av en tjej eller tema från en film som jag ärligt talat tycker är lite gay. 😉
Det blir som med allt annat som kommer ha med MajoR att göra: sobert, men ändå med foten längst fram i estetik. Bl.a. ska Ramon spexxa med en Candy-äppelröd och lite andra häftiga två-skiktsfärger. Detta blir Ramons inofficiella comeback på scenen efter en turbulent tid, senast med olyckliga familjeproblem p.g.a. jordbävningarna i Chile.
Kommer han palla trycket såhär nära inpå ELMIA 2K10? Fiasko eller succé? Vi får se…
TEASERBILD #4: ”Detaljer, detaljer & en generator…”
Som jag redan nämnt så är enkel och funktionell finish bättre än plotter. Vi fortsätter med enkla exempel visa vad vi tycker är cleant racestuk…