FEATURE: Story of importing the best JDM-sportscars directly from Japan!
We got another SUPERIOR SELECTED feature for you here, and this time we mean to give you a little story on the pride we take upon ourselves each time someone hires us to FIND THEIR DREAMCAR IN JAPAN.
Its been everything from learning the ropes and buying cheap cars for myself, to helping others tap into the market- and finally the start of a long future legacy where our established name really means something.
Because you can’t go around calling yourself Superior Imports for nothing, right? True, and its been a long road with many sacrifices until we can honestly say that requests such as this car come around. Here comes a little story which is a testament of our quality control which I will tell with the aid of JALLEGRAPHICS pictures…
When Alexander contacted me, because he was in the market for a Series 8 (= 1999- year model FD3S RX-7). All he wanted was something that would separate from the crowd, but really valued that we also have a long history of tuning rotaries since early 2000’s; well before Superior Imports AB was conceived.
He had saved up a budget which we felt was good enough to get him a very nicely conditioned example, but he wouldn’t mind if it had some aftermarket parts either. Naturally, dipping into the market over there is dangerous if you are looking for quality.
I often say prices for a awesome car are much better then for the ”entry” kind of conditioned cars we at Superior still feel are worth importing. Why? Because there are so many of them, and everyone are looking for the cheapest possible!
Figure out the math yourselves, but we found ourselves out on thin ice very fast. Even venturing to have a go at a Veilside Fortune authentic Tokyo Auto Salon car which boggled our minds a bit, since it was a bit beat down and in shabby condition- but still eventually demanded around 40 000 Euro (!!!) to bring home.
And you thought Veilside was pretty hyped over there, son you don’t know just how extremely big they are there despite everyone hating down on them in the eastern world…
Moving on we got a little picky about it, and then found whats eventually this should I say… perfect RX-7. We did come across it once before, but it was sold way beyond our budget and we laughed off that you would need a fortune to buy it (which is true if you look at the market for a ”finished” car of this quality).
But then one day it was back on auction yet again, and I gave Alex a call knowing how much we had stretched his budget once. Why not talk him into trying it one more time just so we at least could bid over the minimum offer?
It was not hard to get the young man aboard the train, and we placed the bid… which led to another ”unsold” result. Oddly enough, our partners in Japan received a call from the broker handling the sale of the car at auctions (its complex), and did offer us a price which was well under the last sold price. It was still over our budget, even though Alex craved it more then anything.
Life had to go on, but a week or so later- it was up on auction yet again. Nothing new, cars can pop up weekly at some destinations and it doesn’t automatically mean they are sold cheaper.
Sometimes they are actually way more expensive since a bigger auction site did a little scalping on a small site; so they can make profit selling them in their market which has a lot more bidders.
But we went once again with what funds we had available, and we actually did an exception in letting Alex get some ”credit” just so we could up his bid. Normally this is a total no-no as you:
1. Want to keep customers orignal budget.
2. Its impossible to offer a good ”final price” of the import if we are to stake it in any monetary way.
Setting those principles aside to get something really unique, we went for it and… as you know reading this article and viewing the spectacular pictures taken by our already mentioned SUPERIOR SELECTED photographer Hjalmar van Hoek @ JALLEGRAPHICS (LIKE HIS FB!)… We got it!
The story has just started here, but after a few long months we have to fast-forward and just let the above pictures speak their distinct language. This is as good as it gets when looking in Japan. And I want to thank Alex for having confidence in that Superior is all about brokering your hard-earned cash on the best possible deal out there instead of giving ourselves a good pay-day and finding something ”just OK”.
Lot more to tell about this beauty, but since it arrived so late and only had time to attend our Superior Meet before it went for winters rest- I can safely say 2012 will bring a lot of material worthy reading with this RE-Amemiya wide body winning RX-7 in the middle of it.
If you have any questions about the car or IMPORTS FROM JAPAN– don’t hesitate to comment below or CONTACT US right away!
Mazda RX-7 Series 8 -02 (Spirit-R replica *PRISSÄNKT!*)
Nu säljer Gzon ett av sina Mazda RX-7 projekt som är en 2002 års Series 8 med massa extra uppgraderingar, ny lack och nyrenoverad motor!
Finns för omgående leverans till ett pris som för en av Sveriges allra nyaste Mazda RX-7 fylld med märkesdelar av högsta kvalitet är riktigt bra.
För mer information ring Martin direkt på 070 597 19 31, finns för omgående leverans vid seriöst intresse!
SPECIFIKATION:
Eftermarknadsfront i polyuretan utan nummerskyltshållare
Autoexe frontläpp i kolfiber
Mazdaspeed kjolar
Lackade mudflaps
Autoexe FD-02 justerbar vinge
Vita blinkers fram, sido och reflexer
Mazdaspeed kolfiberinteriör
Nyservad AC
Omlackad i gråmetallic, seriöst jobb där det även är omlackat innanför dörrar, baklucka och under huven. Mycket bra finish.
Motor byggd av ML wankeltrim, Streetportad, balanserad, 2mm RA starkare apextätningar. Alla slitdelar bytta. Motorn är efter renovering inkörd ca 100mil och nyservad.
Exedy kolfiberkoppling med lätt svänghjul
Uppgraderad oljekylning med större kylare
B&M tändförstärkare
3″ rostfri Midpipe med högflödeskatalysator
3.5″ rostfritt avgassystem.
Tein coilovers
Mazdaspeed fjäderbenstag
Autoexe krängningshämmare bak
Autoexe förstärkningsstag i chassit
Autoexe bromsskivor fram med flytande centrum i aluminium.
17″ hjul med 255or bak.
Standardutrustning på denna modell är: Fjärrlås, elhissar, elspeglar, Nardi sportratt, dubbla airbags, AC mm. Besiktad utan anmärkning till 2012-01.
PRIS: 145 000:- med allt ovan inkluderat!
Snabb affär är att föredra, förmånliga priser för andra uppgraderingar i samband med köp diskuteras mer än gärna- kontakta Martin ”Gzon” för flera frågor (070 597 19 31)!
B.U #3: Sök upp ett par Mazda RX-7 FD3S till ”lagret” att sälja!
Nu har vi hunnit äta lunch och sammanfatta lite med både blogg och själva sökandet. Därför var nästa uppgift för Marcus ”Lill-Jerry” Brenander som är på en form av praktik hos mig här på kontoret lite mer avancerad.
Vi har länge jagat efter stående partners som har ett utbud av bilar, som gör att vi kan annonsera ett seriöst utbud i Japan förutom våran tjänst DIREKTKÖP PÅ AUKTION.
Jag har själv varit principiellt emot att göra på det viset då det varit enormt mycket oseriösa aktörer (finns fortfarande) som säljer bilar på det viset. Men efter flera års research och knutna kontakter; så känns tiden rätt att börja i liten skala.
”Brenna” fick därför prova sin egen fingertoppkänsla och kolla dagens utbud av bilar, så fick jag sedan slå han på handlederna med en linjal på de felaktiga val han gjorde.
Då menar jag klassikern att kolla häftiga men omlackade bilar, eller rejält påkostade men av fel årsmodell osv = dåligt andrahandsvärde. Det är en lång vetenskap bakom varje modell, men ännu mer speciellt av RX-7.
Som tur är har man ändå X00 antal importer av dom tillsammans med Gzon bakom sig, så det är som blindskrift nu när man letar- man märker snabbt vad som är något att satsa på eller icke. Men nu ordar vi inte mer om det, utan tar en titt på vad Jerry… sorry, Brenna hittade för något:
Mazda RX-7 -95 (Mazdaspeed bodykit, lågmilad Grade 4):
Kommentar: Lågmilade RX-7 (4900 mil) kostar mycket pengar, oftast för mycket pengar då det nödvändigtvis inte behöver vara speciellt mycket valuta för pengarna kontra en välskött mer högmilat ex. Denna har precis lagom med godis såsom det ni redan ser, men även boost-up paket som Power FC styrenhet etc. Ett säkert kort!
Riktpris: 165 000:- Inkl. moms, hemma och klart!
Mazda RX-7 -94 (17″ BBS fälgar, Power FC, 8500 mil)
Kommentar: En fräsch -94 med godis så som 17″ BBS fälgar, Power FC, 96ans baklysen m.m. Dålig lack på fronten, men de löser man lätt på plats hemma i Sverige, i övrigt verkar bilen väldigt omhändertagen!
Riktpris: 115 000:- Inkl. moms, hemma och klart!
Mazda RX-7 -96 (Bodykit, fälgar, uppgraderad IC)
Kommentar: Japanskt driftingstuk med 2 olika sorters fälgar passar väl inte alla, men de härliga RE-A lysena, bodykitet och GT-vingen väger upp mer än väl. Årsmodellen (-96) innebär faceliflampor bak, samt ny ecu från fabrik mot tidigare RX-7! En i Sverige aldrig tidigare skådad front?
Riktpris: 120 000:- Inkl. moms, hemma och klart!
Micke: Verkar som Brenna är snabb på att lära sig, sållade utan större besvär ut dessa tre objekt som jag tror det finns ett stort intresse för? Nu saknas ytterligare fördjupning i dom, och priserna är bara riktpriser så inget man kan garantera. Men för övningens skull så tycker jag Brenna har skapligt öga för det som är prisvärt, och lägger ut ”annonserna” (om än enkla sådana) på ett bra sätt. 🙂
Kanske en upprepande klyscha här på Superior, men om någon av bilarna väcker ett intresse för vidare import från Japan- tveka inte att KONTAKTA OSS så syr vi ihop din drömimport DIREKT FRÅN JAPAN!
Höstbilden: Porsche-orange Mazda RX-7 FD3(R)S i solskenet!
Jonas från Finspång mailade för ett tag sedan lite bilder på sin unika Mazda RX-7 FD3(R)S som Martin ”Gzon” Gustavsson en gång i tiden byggde som ett bidrag till Elmia 2008 samt jaga tider på Superstage med.
Då jag tidigare i vårat veckoblad VECKANS GRUS uppmuntrade till att folk skulle skicka in lite ”höstbilder” så lägger jag upp detta som ett exempel. Bilderna behöver ur fotografisk synpunkt inte hålla högsta klass, utan sköna färger och inriktning på att ha med ”höststämning” duger gott och väl!
Ni kan maila alla bidrag till info@superiorimports.se så får vi se om de dyker upp i bloggen eller inte?
Ut med er och hitta ett färgrikt träd att ställa er framför. Eller varför inte parkera bilen på en gata med massa löv på marken? Poängen är att ni som fortfarande har bilen i bruk ska få lufta den lite, så fundera inte för mycket utan använd den där fina bilen och mobiltelefonen med fullt duglig kamera till något! 🙂
Gillar denna till höger bäst av dom alla, synd att den kanske var lite väl rik på sol även fast det sannerligen får den Porsche GT3 RS OEM färg att verkligen lysa upp. Sen aldrig fel med dom där löven som man tjatar om också?
Ska inte tjata för mycket på er då det verkligen börjar bli sent på året nu, men är riktigt roligt att så fina sportbilar används långt mera på året än många andra exotiska som knappt får komma ut. Är lite det som är det stora plusset med Japanare, att de är enormt gatvänliga och byggda för att köras!
Kan någon förresten svara på vilka temperaturer ni kommit ned till runtom i landet? Här i 08-land har det krupit neråt snabbt senaste veckan. Men är fortfarande soligt och torrt vissa dager = kördugligt. Norr? Söder? Kommentera nedan…
Alltså, maila in en bild på din Japanska sportbil så ska vi försöka få upp den i bloggen. Vi får väl se om det blir ett liknande race under vintern också…? 😉
Smakfråga: Mazda RX-7 FD3S dekor – ”wannabe” eller bara klassisk?
En av veteranerna i familjen; Jon ”Lego” Olsson som sakta utvecklat sin Mazda RX-7 FD3S i flera år- exakt till de stuk han inspirerats av under år som stor JDM och framförallt Wankel-fanatiker har nu kommit långt.
Kvar på listan är att fortsätta refinera bygget tills den nått sin topp i ”stock body”, dvs innan vilda widebody-kit från FUJITA ENGINEERING (FEED) eller RE-AMEMIYA kommer inhandlas.
Ovan är en liten PS-bild på konceptet till nästa års säsong, han gör ingen hemlighet av att han inspireras på samma sätt som Gzon gjorde när han byggde sin Orangea FD3(R)S som Jonas från Finspång nu äger. Ni har väl inte glömt den?
Så vad tycker ni om ovan, är det för mycket ”wannabe GT3 RS/Carrera RS” över det eller helt enkelt bara inspiration från en klassisk design lagt på en modern sportbil?
Jag som själv inte skäms för att ta vibbar från hela bilindustrin och extrema cross-overs som kläder/design- tycker det ser helgjutet ut. Man kanske behöver en liten justering just för att ge den en unik touch bara…?
Är alltid sjukt roligt efter endast tre år som aktiebolag och ha jobbat med detta på heltid se kunders bilar växa framåt. Jon har varit en trogen kund som trimmat sin bil och hela tiden sökt support i takt med sitt ägande, ända från första början då man satt i Japan och försökte hitta en helrätt bil åt honom.
En liten tår i ögat av stolthet faktiskt att se hur saker och ting utvecklas- se bara bilden nedan som är ett gammalt kort på Legos bil färskt hemkommen. Mycket som hänt sedan dess även om det mesta av krutet har bränts under huven och för att få bilen körglad på bana…
Kommentera nedan med eran synpunkt, och håller ni med om att mer etablerade aktörer bara ska bli smickrade när folk plagierar dom?
Bästa höstfärgen på en bil? Mazda RX-7 FD3RS i Porsche GT3 RS orange!
Om du hade en Mazda RX-7 och ville göra den till det största estetiska lyckopillret det bara går i skuggan av den ankommande hösten… vilken färg lackar du den då i? Gzon har sin egna take på det och idag är det Jonas från Finspång som enligt mig äger en kandidat till ”lyser upp i vardagen bäst” som inte är att leka med:
Detta är den färskaste bilden på bilen och ni kommer få läsa otroligt mycket om den kommande säsong då den gör sin comeback på scenen. Denna har sedan sin tid utställd på ELMIA 2008 varit en stor favorit bland folk som känt oss sedan dess, men den föll av kartan lite sedan dess- men nu är den alltså mer eller mindre klar för att leta sig tillbaka till toppen av RX-7 träsket i Sverige…!
Jonas är en av tre killar som är från Finspång och har en av våra gamla tungviktare till bilar. Vågar man som jag poängterat förut; utnämna den byn till Sveriges mest JDM-berikade…? 😉