En Superior importerad bil som kommer pendla mellan Norge och Sverige är Danne ”DK’s” Nissan Skyline R34 GTT-R. En bil som har det mesta en mer än dubbelt så dyr GT-R har utom själva emblemet.

Fyrhjulsdrift, GT-R optik samt RB26DETT-motor är inte att leka med. Danne har som jag redan nämnt ett par gånger mycket planer för bilen, och nu började projektet ta fart genom att bilen skulle lackas upp och bli 100%ig på utsidan.

Alltid roligt när kunder gör saker på egen hand med bilarna, och vi uppmuntrar dom att dela med sig av det- inte bara i bloggen utan runtomkring olika bilforum i form av projekttrådar etc. Vi är trots allt enda firman som lever upp till klyschan ”av entusiaster: för entusiaster” genom att faktiskt ha en väldigt stor del kunniga kunder- som bygger vidare på de bilar de köpt… 😉

Vi har ett par projekt kvar i lager för dig som vill fixa själv med t.ex. lack. KONTAKTA OSS ifall du är nyfiken…

Något som varit svårt att dölja är att vi på Superior Imports älskar Wankel, och då helst i en generation tre av den underbara sportbilen Mazda RX-7.

Under åren vi varit verksamma har vi gett nytt liv till flera dussin ”sjuor” som motorn har blivit skadad på, eller som krävt uppgraderingar för högre effektuttag.

Faktum är att kompetensen i Sverige om denna motor är otroligt hög, på gränsen till världsledande när man tänker på hur speciell den är. Därför har ribban flyttats fram hela tiden med flertalet racebyggen under vårat bälte, men även för de flesta som vill få sin motor nyrenoverad eller aldrig vill plocka ut över de ca 350HK ”boost up” trimpaket- så har utvecklingen gått framåt i väldigt rask fart.

Motorn vi nu vill dela med oss av är byggd på specialbeställning från Jörgen Blennows ROTARY PERFORMANCE, och bygger på skalperade lågkompressions-rotorer med riktigt avancerade portningar- allt specifikt framtaget för att svälja mängder av bars överladdning! 🙂

Just nu i verkstaden står Mattias från Jönköpings ”Old school” RE-AMEMIYA räcer som vi utvecklar ett koncept för 550HK singelturbo avsett för gata och bana framförallt. Projektet har varit igång sedan tidig vinter, och nu börjar de allra ”roligaste” bitarna med att sätta ihop motor med bil och ta fram det unika turbokitet vi bestämt receptet för.

Martin har skruvat ett tag och lagt många timmar på att pussla ihop vad vi tror är den ultimata setupen för en RX-7 i detta effektomfång.

Vi kommer gå närmare in på de ungefärliga bitar vi använt oss av, men låter just nu dessa bilder introducera projektet som ni kommer höra mycket av i sommar…

Om du har en Mazda RX-7 som behöver en ny motor, från originalrenovering till rent race; KONTAKTA OSS!

I samarbete med Stefan på AIRTUNE har vi tagit fram en optimal turbo för Mattias från Jönköpings otroligt ambitiösa raceprojekt; en Mazda RX-7 FD3S med väldigt ”old school” utseende:

Specen på turbon är ännu hemlig, liksom resten av detaljerna kring bygget. Men det kommer bl.a. sitta en sjukt vass Wankelmotor från ROTARY PERFORMANCE i med skalperade lågkomps-rotorer och e l a k a portningar av mäster Jörgen Blennow…

Här nedan har ni iaf ägaren (i ett dåligt ögonbli(n)ck) som stolt visar upp sitt nya aggregat:

Projektet är som skrivet väldigt ambitiöst och sett till den tekniska nivån det hetaste vi byggt hittills i RX-7 väg. Kommer bli väldigt läsvärt att följa detta närmsta veckorna, så missa inte att besöka bloggen stadigt framöver… 🙂

Nyligen gjorde vi äntligen klar RE-AMEMIYA AC037 kitade ”sjuan” enligt Christians önskemål. Det återstår fortfarande lite småsaker som mappning av PowerFC styrboxen, men det tas närmare våran när väglaget är bättre.

Det är faktiskt en längre lista än man kan tro på de diskreta uppgraderingar vi gjort sedan bilen kom till Sverige. Det allra mest påtagliga är att ljusen fram fått sig ett antal ”facelift” medan den custom monterade GT-vingen i kolfiber bak gör en hel del.

Christian har ytterligare visioner om hur denna unika ”sjua” ska bli fulländad, bl.a. är det på gång med nya fälgar- men just nu så står bilen som sagt och väntar på att det ska bli varmare ute.

Vem gör ärligt talat inte det? 😉

Förra veckan fick vi in två stycken Mazda RX-7, en av våra absoluta favoritbilar som vi verkligen gjort oss kända för att kunna utan och innan. Projekten kan variera från att felsöka varför fönsterhissen hackar till fullfjädrade racebyggen där vi gör allt från att ta ur motor, turbokonvertera till singel och kör all setup med styrsystem/mappning etc.

De två kundbilar som kom in igår var inte några blyga pojkar, även om de nedmonterade inte ser ut att vara så mycket för världen:

Vi kommer helt klart berätta mer om vad vi gör med varje bil, och vems de är ihop med lite bilder på dom när de är ”sig själva”. Kan iaf avslöja att den högra är en stor profil på GARAGET.ORG och ska få en hel del servicejobb, medan den till höger är vårat överlägset mest ambitiösa racebygge till säsong 2K10 = massa spännande saker som komma skall i bloggen!

Utöver det så är det som vanligt massa bollar i luften just nu. Inatt och imorn natt blir det långkörare för att försöka lägga in en extra växel i att hitta bilar åt just nu tre till antalet kunder. Elmia måste vi också förhoppningsvis få mer info om, samtidigt som det köpts in nya bilar till lagret.

Besök oss fortlöpande för att hänga med i svängarna…! 🙂

Som plåster på såren för dåligt bloggande bjuder jag på en egen (rätt dåligt) filmad lite video utav en rätt elak och smått bisarr Toyota Supra MKIV. Ägaren som vi importerade bilen till, Viktor ”Lill-Virre” Eriksson har gjort hela singelkonverteringen solo- och bilen kan inte liknas något annat än ett galet busbygge!

httpv://www.youtube.com/watch?v=JeIF4Er53qs

Detta var efter en träff i Södertälje då vi bl.a. hängde med Cimmy som äger en RX-7 vi importerat och gett full boost-up. Viktor känner sig nöjd med vad han på egen hand åstadkommit med bilen och har den faktiskt inofficiellt till salu nu för eventuella framtida projekts skull.

Hoppas ni gillar filmen men ursäktar den dåliga klippningen och amatörmässiga kameraarbetet. Var verkligen inget mer än en spontan film. Vi kan bättre och har massa material liggandes, men då vi kom in på ämnet under en kvällsfika så bestämde jag mig för att ladda upp just detta klipp. 😉

Önskar er alla en god natt, nya tag imorn!

Sebastian Herzfeld fortsätter pyssla för fullt om sin ovanliga Subaru Legacy Blitzen.

Ju mer jag hör denne trevlige tyskt härkommande kund, desto mer slår det mig att kopplingen mellan Porsche Design och Subaru; att tyskt möter Japanskt- förmodligen är det som lockat honom till köpet från första början.

Här har han hittat en gammal Japansk reggskylt (!) och suttit lite i Photoshop för att ta fram spännande bilder. Gillar verkligen denna:

Jag ser att en vidareutveckling av denna bild, där det blir en aning mer turkost samt det röda ersätts av våran traditionella orangea färg- skulle ge en alldeles underbar reklambild för Superior Imports! 😎

Nedan bild är tuff den med, överhuvudtaget har Sebastian från denna vinkel hittat att denna Japan inte skäms ur sitt naturliga ursprung. Fronten ser hungrigare ut än någonsin, även om ögat från normal vy när man står framför en bil ger ett stilrent och konservativt tyskt intryck. Bra jobbat med både redigering och foto!

Uppmuntrar helt klart våra kunder och talangfulla Photoshop-killar att maila mig vilda konceptbilder (mikael@superiorimport.se)!

Varför inte hålla en tävling i det? Vad säger ni? 🙂

Då var det dags för ännu ett galleri fotat av ZIKEN.SE, denna gång på en Impreza STi som vi nyligen hittat en lycklig ägare till. 🙂

Daniel som köpt bilen tvekade inte speciellt länge, och fick den dessutom till förskottspriset- trots att den bara var några dagar från att landa i Sverige. Det kan man kalla en bra affär, ta och kika på vad vi har på ingång i BILAR I LAGER?

Det ska skakas om en del där, en del av de vi kallar ”projekt” ska bl.a. plockas bort och ärligt talat är det lite ouppdaterat där. Men som alltid kan ni KONTAKTA OSS ifall ni vet att ni är sugna på något, kanske har vi något på G som kan passa? 😉

Vi slår oss ofta för bröstet med att många av våra kunder oftast är väldigt ”avant-garde” och otroligt pålästa vad det gäller Japanska sportbilar. Det brukar leda till bilar som blir oerhört populära att följa i projekttrådar och får höga betyg på t.ex. GARAGET.ORG.

Ermin Bilal är ännu en i raden av kunder i Superior-familjen som förtjänar att bli nämnd som en förespråkare för vad vi står för, Superior spirit om man nu ska behöva kalla det för något. Han har utvecklat sin bil ända sedan jag tog hem en Nissan Skyline GT-T som var 100% original och i nyskick, en historia som i sammanfattad form är värd att dela med sig av…

2008:

För snart två år sen fick jag via hans bror Edin kontakt med Ermin Bilal som bara skulle ha en tokfräsch Nissan Skyline GT-T, en modell han hade massa ideér för. Bilen var tvungen att vara i nyskick utan någon som helst reparationshistorik och helst i stort sett ny på in/utsida.

Innan hade han ägnat all sin energi åt en riktigt fräsch Mercedes CLK Coupé som han kostat på med massa godis från BRABUS, för att inte nämna all omsorg som lades på att få den i toppskick (den är för övrigt sedan ett tag tillbaka TILL SALU via oss nu för ett riktigt bra pris!)

2009:

Bilen kom hem och mötte mer än förväntningarna, och genast började Ermin att utveckla den. Säsongen 2008 vart rätt lugn förutom lite småväss och optimeringar. Bl.a. så kom vi fram till att original tändspolar är rena kattskiten, och Superior fixade fram en uppsättning Splitfire istället- efter det gick bilen som den otroligt lågmilade (3300 mil!!!) klocka som den skulle.

Första som skedde var att allt i fronten skulle byggas om för hand för att den skulle bli lite hungrigare, kalle det mer ”GT-R look” men ändå med en personlig touch. Ermin kom även över en fräck uppsättning framskärmar som han sedan solo anpassade på bilen, VIOLÁ:

Fälgarna från Ultralite gav bilen ett riktigt rent utseende, helt klart i min personliga smak! Tyckte att Ermin verkligen hade hittat rätt här, och nu var det bara slutklämmen på utsidan kvar för att sedan ge sig på motorn istället. Men icke sa nicke, Ermin har redan andra planer för bilen och om den blir klar i år eller nästa får man se…

2010/11 (?):

Redan nu pågår jakten för att få ett väldigt sällsynt Cross-Factory widebodykjolpaket hem. Tack vare våra kontakter i Japan kanske Ermin har delarna hemma tidigare än han tänkt sig, och vi får se bilen redan i år? Dock så verkar målen vara realistiskt satta då man snabbt lär sig hur otroligt lång tid allt tar när det ska bli högsta utställningsfinish på sakerna.

Vi backar upp Ermin till 100% med hans projekt och hoppas läsningen inspirerar flera att börja smida planer för sina egna byggen; helt enligt tvättäkta ”Superior Spirit!” 🙂

Gzon har jobbat med att anpassa denna vinge specifikt på Christian från Hölös tuffa RE-AMEMIYA AC037 ”Porsche 993” kitade Mazda RX-7:

Bilen är rätt skitig på bilderna, längtar tills Christian fått den levererad och fått tid att ta riktigt schyssta bilder. Tror detta kan vara en joker i leken för en riktig favorit kommande säsong!

Det är ingen lek att tillverka egna fästen och få finish som efterliknar OEM. Gzon har lagt ner många timmar och än en gång visat att så länge kunden är villig att ge oss förutsättningarna för det så levererar vi top notch quality.

Tycker personligen att fästena är det som blev allra bäst hantverksmässigt, en sådan vinge är svår att få sitta ordentligt utan att dom ser klumpiga ut- men det blev som sagt riktigt bra denna gång! 🙂

Gzon har labbat ihop en riktigt fräck GT-vinge i kolfiber som kund på denna fräcka RX-7 beställt. Inte bästa bilden, och endast provmontering- men man kan helt klart se att stuket funkar:

Tyckte först Christian som den trevliga ägaren heter skulle behålla den vinglös, men det fanns inte på kartan! Så efter lite diskussion och framförallt med hans huvud bakom idén så vart det en tvättäkta rå race-vinge istället.

Bra fotat av Gzon också då baken normalt sett är helt oduglig att få se anständig ut på bild. Ni kommer se denna unika RX-7 snurra runt kring Hölö/Södertälje-trakten denna säsong, lagom mycket pulver då vi ger bilen ett Superior boost-up kit också = dont race it unless you can back it up! 😉

Marcus Brenander skickar ihärdigt riktigt sköna (egna) tagna foton på sin Subaru Legacy B4 ”BLITZEN” -03:

Älskar verkligen den klarröda färgen och hur sjukt cleant kitet är, allt med otrolig OEM-finish där samarbetet med Porsche Design syns klart och tydligt i ”sömmarna”…

Vi har tagit hem en lika fräsch -00 Blitzen åt en herre som heter Sebastian. Nu i dagarna verkar vi dessutom ha hittat en kund på den vi hade i lager. Kan någon gissa vilken bil jag ska leta efter i Japan till lagret härnäst? Legacy = klass… 😎

KONTAKTA OSS ifall du vill köpa en Subaru Legacy DIREKT I JAPAN med vår hjälp!

Vilken otroligt rolig överraskning man fick idag när man slog på telefonen och inväntade tsunamin av sms som alltid kommer. Johan Eriksson på Bilsport hade messat och ville akut ha info om denna skönhet som vi importerade och ställde ut på ELMIA 2009. Den ska nämligen publiceras i tidningen GATBILAR:

Som alltid med journalister och dessutom med tuningbranschen överhuvudtaget så var det tight deadline. Tidningen ska gå på tryck imorn och man fick ordna fram det sista så fort man satte sig vid datorn.

Hann läsa texten och Johan har återigen gjort ett grymt bra jobb med att skriva en artikel som även vi mer inbitna entusiaster kan glädja oss åt. Den mannen har ett sällsynt bra minne och dessutom genuint bra koll på de olika trenderna inom JDM-sportbilar. Tacksamt att samarbete med någon sådan, ser onekligen fram emot att se helheten av artikeln i tidningen sen! 😀

Mannen som nu äger denna råa skönhet är Johan Lind från Sälen (aka ”The Captain” i bloggen, hehe). Det trimmas just nu på bilen och den kommer nog synas på träffarna runtom i Sverige kommande säsong…

Riktigt skoj att ännu en bil från oss blir omskriven, det är lite av ett erkännande för att allt jobb lönat sig när tidningar vill skriva om saker de tror golk kommer finna intressant.

Se till att köpa tidningen GATBILAR när nästa nummer kommer ut, tell your wife, family, friends, pets and local drunks as well!

Och för de som verkligen diggar denna Skyline vi importerat och är sugna på något liknande, KONTAKTA OSS redan ikväll så ska vi försöka hitta något i Japan… 🙂

Hur går det för er, äter ni något gott till lunch? Who cares? 😉

Har ni som jag däremot börjat märka att den Sibiriska kylan är över, och att det mer än ofta är 0 grader ute? Jag lyckades t.o.m. hitta motivation att spola av firmans bruksbil när jag såg det och det milda (relativt sett till sista tiden) fick en lite småglad.

Marcus Brenander i Oskarshamn hann iaf plåta sin vinterbil som är en stor siffra i kvadrat mycket roligare än firmans. Subaru Legacy B4 ”BLITZEN” -03:

Märks att du gjort en del ringar i snön med den Brenna, den snön mellan ekrarna går inte att ta miste på. Har många fina minnen om när jag hade min Forester STi och man kunde roa sig på det sättet. Snyft, snyft; dom dagarna känns långt bakåt i tiden nu när man rattar Peugeout 406 kombi -00.

Vem vågar öppet erkänna har den mest patetiska vinterbil säsong 09/10 då?! 😀

En bil vi gillar skarpt som såldes tidigare i vintras är denna Nissan R34 Skyline som är rätt speciell. Vi låter er som har lite öga för saken kommentera om vad som är gjort med denna GT-T. Gzon tog iaf dessa bilder efter att vi monterat en uppsättning GT-R fälgar Danne köpte av oss…

Enda jag inte kan låta bli att nämna är att det är en RB26DETT under huven, men det är som ni puritaner redan ser inte allt…

Danne ”DK” har många planer för bilen med bl.a. ny lack och fix i inredning som prio ett. Jag tror det kommer bli en riktig blickfångare till nästa år, grattis återigen till ett riktigt prisvärt köp av oss! 🙂

Om ni vill ha ett liknande objekt färdigt eller i projektskick importerat från Japan; KONTAKTA OSS!

Två av Sveriges mest sällsynta Subarus och överhuvudtaget extremt fina ex. av Premiumbilen Legacy vart levererade av oss förra fredagen till glada kunder (Sebastian med sin -00a och Marcus med sin -03a).

Jag kunde inte låta bli, utan tog ett par snabba bilder på två störtsköna bilar; som visar att det finns modeller även för de som söker ett något mer ”moget” och mer bruksvänligt alternativ i Japan.

Subaru Legacy har vi fått enormt mycket positiv erfarenhet av senaste halvåret och redan innan modellen hunnit etablera sig här så har vi alltså två oerhört ovanliga topp-ex som rullar. Har berättat förr om Blitzen och vad det innebär, men kort och gott så är det ett resultat utav ett samarbete Subaru hade med Porsche Design i början av 2000-talet!

Har blivit lovad en närmare stilstudie av dessa bilar så fort ägarna hunnit bekanta sig mer med dom (om de kan slita sig dvs). Håll tillgodo med mina amatörmässiga men kreativa bilder tills dess. Tycker de med sin härliga klarröda färg säger det vi alla har i skallen just nu: GOD JUL! 🙂

Väl hemkommen och i full färd att göra sig i ordning för en grabbkväll för att fira resten av ligans avresa till Thailand (varför ska det firas, straffarbete i -4 grader med container ska de ha!)…

Var som alltid ”dagen efter” containerlossning högt tempo med bollandet av nya bilar. Raska oljebyten och sen de obligatoriska första provkörningarna, för att se att allting lirar. Samtliga bilar vi tar hem gås igenom till punkt och pricka för att se att de möter våra krav på skick och driftsäkerhet. Utefter det sätts ett serviceprogram för det mekaniska ihop, samt att man rekondar hela bilen. Idag blev det mycket Subaru, och dessa två var givetvis i fokus. Steffens blåa -02a och ”Brennas” röda -03 Blitzen:

Båda bilarna var icke speciellt överraskande i riktigt toppskick, ser redan nu fram emot nästa steg i provkörningar när de genomgått mer ingående servicejobb såsom tändstiftsbyte etc. Är grymt bra tryck i Legacy redan original, vet inte om jag nämnt det förut men det sekventiella systemet är uppbyggt med en liten turbo i botten och en större som kickar igång runt 5500 varv = gott om register och trevlig spets!

Finns inte mycket mer att tillägga här, kommer mera framöver om hur det går med dessa Premium Subarus. Två st till står i garaget och ska levereras inom kort till sina ägare. Man kanske skulle passa på och göra en liten photoshoot innan de hinner lämna, hmm… 🙂

Spontan bild som skickades till mig igår. Förstår inte varför han envisas om att fälgarna ska bytas ut, tycker de ger ett tvättäkta JDM-stuk på bilen? Vad säger ni?

Ni kan läsa mer om den här bilen och vad som är gjort med den i SUPERIOR SPIRIT: JON OLSSONS RX-7. Där kan ni även spana in hur man hittar till våran Facebook-grupp som drivs av Jon och Nikko aka Wolf. 🙂

 I somras fick jag bland flera hedersvärda uppdrag något som jag verkligen tyckte stack ut från mängden. Vi letar ju dagligen på auktioner i Japan efter välskötta och på varje möjligt vis unika exemplar åt både kunder och till lagret.

Konkurransen är hård och vi tävlar hårt mot oss själva för varje bil vi potentiellt ska ta hem. Därför är det extra tacksamt och ärligt talat grymt spännande när en kund redan har en klar vision om vad han ska ha för att mätta alla sin behov av det där ”lilla extra”.

Sebastian Herzfeldt är en trevlig man med rötter från Tyskland (you would never guess huh?). Han sökte efter en ny bruksbil och lotten föll på Subaru Legacy, som är en otroligt kompetent bil på alla sätt och vis. Den slår verkligen allt annat i sin klass på fingrarna när det gäller kvalitetskänsla och en bil man helt enkelt ”åker bra” i. Det jag inte kände till men som Sebastian hörde av sig till oss om var en limiterad modell av Legacy som togs fram i samarbete med Porsche Design- givetvis endast såld i Japan.

Subaru Legacy ”Blitzen”!

Det mest distinkta är kjolpaketet, spoilern bak och fälgarna. Riktigt udda stuk som jag närmast kan likna Audi RS2 som Porsche Design också var med på ett hörn med karossmässigt.

Vidare är det fullsmetat med utrustning och en riktig toppmodell av Legacy B4 RSK som givetvis har den otroligt körvänliga 280HK Twin-Turbo Boxermotorn på två liter.

Vi hittade efter väldigt noga letande och flera budgivningar detta exemplar som mötte Sebastians närmst pedantiska krav på skick. Inför budgivningen lade vi budget så att bilen kunde få en stor service redan vid ankomst till Sverige, så det bara är vara glad och köra för Sebastian efter leverans många, många mil framåt. En riktigt bra helhetsaffär alltså för alla parter!

När bilen väl är i Sverige ska vi också utvärdera vad vi ska montera för eftermarknadsdelar. Man får ju en liten lucka på några veckor när bilen ska ursprungskontrolleras och registreras, ett perfekt tillfälle att montera t.ex. lite mätare, bättre belägg och annat smågodis. Sebastian har höga ambitioner med sin framtida dagliga räcer, men utan att rubba det som präglar en Blitzen från fabrik…

Var bara tvungen att dela med mig lite av en riktig premium upplevelse för mig i min säljarroll och ett klockrent skolexempel på vilka guldkorn som finns i Japan utöver alla RX-7, Supra och Skyline som vi vanligtvis förknippar med Japanimport…

Om du är sugen på att ta hem något riktigt unikt till absolut bästa pris hemma och klart, läs våran GUIDE FÖR DIREKTKÖP I JAPAN och ta sedan och KONTAKTA OSS. Vintern är lång, använd den tiden till att låta oss hitta och få hem en bil från Japan i god tid innan sommaren… 🙂

Ni känner igen den här bilen va? Planen nu är att bygga en Superior Imports bottendel i den samt uppgradera smått och gott så man kan höja effekten på N1-aggregaten ytterligare. Johan uppgraderade tändningen sista han gjorde för säsongen innan det vart dags att börja tänka på nästa då det kom symptom för att motorn började ge sig. Trist.

Men det är lite så med Skyline, de är otroligt mariga att få helt driftsäkra och Japanerna verkar leva hårt på deras finare soppa. Men det finns en anledning till att det finns så mycket till RB26 i tillbehörskatalogen jämfört med Suprans 2JZ-GTE. Det kostar helt enkelt att ligga på topp om man vill åka riktigt hårt med en Skyline. Kika gärna på specen till våran TIME ATTACK BNR34 hur mycket vi gjort…

BTO Mattias kommer jobba hårt på denna bil idag så vi äntligen får ur motorn. Efter det ska vi rita upp ett oslagbart koncept baserat på allt vi lärt oss om RB26DETT, speciellt i samband med Time-Attack bygget. Det är ett perfekt exempel i hur man som firma måste pröva de extrama gränserna så kunders bilar kan ta del av det man lär sig på sina gatbilar. För även om Sälen-Johan aka ”The Captain” (…Morgan) kör hårt med bilen så är inte bankörning på full gas varv efter hans främsta användningsområde. Nästa säsong blir nice. 😎