Today we got the world premiered Audi R8 GT Spyder being given 100 seconds of attention from the Superior Media team down at the FRANKFURT IAA 2011 MOTOR SHOW. The specially built from scratch Audi hall was very busy, and we were competing with many other video teams just to get a glimpse of this incredible machine!

VIMEO:

Frankfurt IAA Auto Expo 2011 – 100 seconds with Audi R8 GT Spyder from Superior Media on Vimeo.

YOUTUBE:

httpv://www.youtube.com/watch?v=xUzh5B-0FMU

I would have loved to see more of this car in action, it was actually running laps around inside the hall but it was mostly ”gimicky” to impress rather then giving up its true engine sound etc. Really impressed with Audi this time around, even if they will forever be the little brother of BMW and Mercedes they are as a brand honestly becoming exciting as hell!

Hope you like these snippets we call ”100 seconds of…”, lot more of those coming up and also recap-blogging with quality pics from both Rani Giliana and Martin Persson.

Shame the expo is over, but gotto admit seeing the material and to share it will each time be like revisiting these two extremely memorable days! 🙂

Väl hemkomna från den gigantiska med stort G; BILMÄSSAN I FRANKFURT 2011 så finns i bagaget säkerligen ett par dussin inlägg att dela med sig av.

Först ut med en någolunda resumé är SIR_PIERRE som diskuterar… allt annat än bilar. 😉

”Knappt sovit” osv osv osv är ju numera ett standard intro.
Men vem kunde ana att efter en natt med världens knöligaste kudde så skulle jag, En helt vanlig dödlig, Få se världens 3.. Kanske 4 vackraste kvinnor..

På samma ställe.. På samma dag.. På en bilmässa.. I Tyskland.

Synd bara att den annars rätt så stiliga och charmiga Pierre bara stod där svettig, Sliten..Gapandes.. Och en andra massa oönskade ”effekter”…

Det enda jag fick fram mellan varven var att jag skrek till Rani över hela stället om att skita i bilarna och ta bilder på dessa vackra kvinnor istället.

Det enda tyskarna förstod av mitt skrikande var nog ” bla bla bla fucking ass!”

Men det sket jag i…

Ironiskt nog, Jag som brukar vara väldigt anti det här med tjejer på bilmässor, Jag sket fullständigt i bilarna.. Och var tillbaka i den klassiska högstadieleken ”Bilen eller bruden”.

Ni förstår nog lätt vad den går ut på.
Man ser en tjej posa vid bilen, Så får man välja vad man skulle välja att spendera sina dagar med, Bilen eller tjejen.

Till 99.9% så var det alltid bilen.

Men idag såg det ut såhär på damfronten.

1: Världens vackraste kvinna #1, I en lång sidenklänning med nästan licka lång slitz, Lockigt hår.. Och ett oerhört vackert leende som hon visade när en viss Pierre stod där mållös med munnen öppen som en fågelholk… VS Nån slags Maserati Grancabrio

= Tjejen!!

2: En dam utav en något äldre årsmodell, Också med lockigt hår och med världens vackraste ögon.. Denna kvinna var nog säljare för Audi, Ingen montertjej alltså.
VS Audi S5 = Tjejen utan tvekan.. Denna kvinna var så vacker så Rani vågade inte ens ta bilder på henne.. Kanske just för att hon jobbade med att sälja bilar.. Istället för att stå vid bilarna och locka köpare…

Förstår ni skillnaden?

3: Bilen jag mest ville se live.. Lamborghini Aventador.. Både i vitt och i matt svart.. Två monster..

VS Världens vackraste kvinna #2.. En lång Italiensk donna utan dess like.
Skönheten som alltid får stå brevid den senaste Lamborghinin på alla mässor..
Långa fina ben som inte slutade förrän dom gick över till en perfekt lagom rumpa istället.
Här också gröna, fina ögon och lockigt hår…

= Tro det eller ej…. Jag hade inte bytt henne ens mot dom båda Aventador…

4: Sist men inte minst.. Denna tjejen kommer egentligen före Audiförsäljerskan.

En yngre och modernare baktung årsmodell VS nån slags hyperbil med 1100hk och en massa kolfiber = GIVE MEN THAT ASS!!!!!!!

Men…..Dom senaste timmarna så har 3 hårt arbetande killar försökt övertala mej att vi kom dit för att se bilar.. Betalat dyra pengar för att ni läsare vill se och läsa om just dessa bilar…Och inte om dessa gudinnor..

(OBS! Lägg märke till att jag INTE kallar dessa kvinnor för ”brudar” eller liknande!
Det är den term jag tidigare använt på Elmia och Gatebil*censur*.
Men i jämförelse med dessa kvinnor så är dom *censur* som en nerkissad kattlåda jämfört med Guds egna, hemliga bokstavligen gudomligt vackra trädgård)

Det kommer en massa bilder även på dessa vackra damer, men viktigaste av allt är att det kommer otaligt mycket snack om bilarna förstås.

Ni som känner Pierre och dessutom läser hans SKÖNA BLOGG med ca 50/50 fokus på bilar/damer/livsstil/klockor/kläder mm. mm. förstår säker detta inlägg bättre… 😉

Innan vi går och lägger oss måste vi ju belöna alla våra trogna svenska läsares tålamod och uppmuntran med ett litet axplock blogg och bilder och från Frankfurt IAA bilmässan 2011 iaf?

Martin ”BILBILDER.SE” Persson och jag har sållat över de mest (spontana) bilderna han tog mellan varven av ca 90% filmande, mest ”100 seconds of…” typ av features som vi bestämde att göra. Slutsatsen är fyra stycken som alla har en liten story bakom sig.

Det blir mycket mer av den här varan, och vi hoppas ni förstår att det inte riktigt är det himmelrike man kan tro i tillgängligt nät och framförallt ro att lägga ut materialet vi fångar…

(SLS AMG Roadster var ju en efterlängtad release, och även om den vanliga versionen förmodligen blev så omåttligt populär tack vare sina ”måsvinge-dörrar” och starka koppling till gamla ur-klassikern SL; så ser denna riktigt bra ut utan dom. Däremot ifrågasätter vi om en verkligen är ”färdig” då det fanns många banala skvanker som att cabben så lite hafsigt ihoptryckt ut nedcabbad, och dörrar ärligt talat hade rätt dålig passform mot karossen? Inte likt Mercedes…)

(Den stora fienden till ovan Merca när det gäller att åka med toppen av, är Audis R8 GT Spyder som lanseras på samma dag. Där vi tyckte SLS drogs med ett par frågetecken på kvalitetskänsla, så gör denna totalt tvärtom och fick oss smälta totalt med sina underbara detaljer. Visst, Audi har gjort sig kända som en premiumtillverkare på detta vis; men vi tycker med denna mer ”trackday inspirerade” version de på allvar ger sig in i samma liga som Lamborghini och Ferrari t.ex. Stor favorit!)

(Är man på världens viktigaste och pampigaste bilmässa så kommer man även få se en hel del damer av samma ”klass” om man nu får objektifiera lite. Pierre lyckades bli kär hela tre gånger på mässan, och denna donna av Italienskt ursprung hos Lamborghini var en av de vållande. Bedöm själva och lämna en kommentar, Pierre hade rätt bryska kommentarer om jämförelsen med Elmia-brudar som vi tyvärr inte kan sätta i pränt…)

(Man ska vara stolt över sitt ursprung, och efter ett litet snack med en av cheferna bakom detta koncept Volvo kallar ”You” kände man det än mer. Vi ska göra en djupdykning av denna minimalistiska studie av skandinavisk lyx under morgondagen- men faktiskt så kände vi att det fanns en uppriktighet och mening bakom ”snacket” också som intresserade oss mycket. Well done Volvo, dessutom utan att skämmas ”det mest svenska som vi gjort på länge” i syftan på var kompetensen bakom konceptet från A till B funnits!)

Imorn blir det lite mer fokus på att fotografera, Martin har inte tagit en enda ”seriös” bild utan allt är mer ”papparazzi” på fri hand mellan att vi filmat. Är ändå otroligt många filmer likt den av TOYOTA FT-86 vi gjort innan. Så målet att ”visa hur det är på plats” ska vi absolut kunna nå när allt är sagt och gjort…

Har ni några önskemål? Läst om något spännande som ni vill ha våran åsikt på? Eller bara hissa/dissa någon i teamet? Bring it on i kommentarerna nedan! 🙂

We here at SUPERIOR MEDIA bring it easy and rather with more enthusiasm then rambling facts and deep conclusions. The Toyota FT-86 concept is one of the news any JDM-fan in waiting for, and we went right for it at FRANKFURT IAA MOTOR SHOW 2011 to give you a ”100 seconds” feature of it:

VIMEO:

Frankfurt IAA Auto Expo 2011 – 100 seconds with Toyota FT-86 concept from Superior Media on Vimeo.

YOUTUBE:

httpv://www.youtube.com/watch?v=-AVqa0fOkeY

We wont apologize for my lack of experience in front of the camera, and the whole segment is un-rehersed so you’ll find a glitch here and there. But hopefully it will make you more curious about the concept, because sure as hell there are hundreds of others who have done more elaborate in-dephts reports on this.

We just like to call this scratching the surface and having fun with our visit to Frankfurt. Feel free to bring some constructive opinion on whay you think? 🙂

Ronny @ JAMedia var den som i helgen som precis passerat oss tog sitt pick och pack tillsammans med hans vän Michel Rayes @ TEAM PONY DRIFT för att åka till Rudskogen i en grym foto / drifting combo! Här har ni ett smakprov från Mr. Thomasson som alltid levererar när det kommer till stämningsfyllda actionbilder on the fly:

Föga förvånande är det en bil med anknytning till Team Driftmonkey som gjorde sig bäst för en första bild, men oavsett vilket stall denna gamla BMW tillhör så går det ju inte förneka att bilden verkligen skriker ”DRIFTING!!!” med sin framtoning…? 🙂

Ser fram emot resterande bilderna från Ronny, glöm inte att leta upp HANS FACEBOOK och gilla!

Nu är det en hel del ärenden innan avresa till FRANKFURT IAA MOTOR SHOW 2011 så kommer nog bli rätt lugnt på bloggen. Wish us luck!

Pierre tar inför FRANKFURT IAA 2011 BILMÄSSAN i med hårdhandskarna när det framförallt gäller det som är mest intressant för oss älskare av Japanska sportbilar.

Ända sedan det ”glada 90-talet” har det inte hänt så värst mycket innan nya Nissan GT-R kom och förändrade hela scenen för superbilar vs prisvärd prestande.

Men för oss som hellre vill ha en busbil man kan kosta på och leka med, så var det ändå inte rätt på långa väger. Men nu kommer ett koncept som funnits ute ett tag, men nu tagit stora kliv framåt mot att bli verklighet- och plötsligt har vi två tillverkare som verkar ha varsin tvilling på G. Eller? Vi låter Pierre förklara:

———-

Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…

Kärt barn har många namn…

Men när ska detta kärleksbarn mellan Subaru och Toyota bli officiellt officiellt…?

Vi har sett spionbilder efter spionbilder..

Dvs Subarus version utav detta förhållande.

Det är inte den största nyheten.. Enligt mej.. Eftersom jag anser att Toybarun redan är visad..

Men det kan vara den viktigaste nyheten på hela Frankfurt 2011… T.o.m den viktigaste nyheten på länge..

Visst.. Om nu Toyota kommer presentera FT86an.. Igen.. Så Kanske den kommer skilja sej något utseendemässigt än den dom visade sist..

Men för mej så har utseendet ingen betydelse här.. Eller lite iallafall.

Vi har fått se den i olika skepnader.. Vi vet vilken motor dom kommer ha..

Så vad vi inte vet.. Och BEHÖVER veta.. Är prislappen..

Det är DET allting handlar om.
Detta är förhoppningsvis vad vi har väntat på..
En billig bakhjulsdriven busbil.. Och inte en dag för tidigt..
Nu när ALLA driftar, Trimmar, Stylar och har sej..

När var det sist hela världen fick se en Japansk ”billig” bakhjulsdriven bil?
Jag vill säga sen Nissan S14..

Ja.. Nissan försökte ge sej in på marknaden med 350Z..
Men den var aldrig billig…Eller överladdad.. Och där så siktade Japanerna egentligen rätt så lågt.
Men med dyra grejer.. Ett klassisk exempel på att kasta pärlor åt svin.

En snabbare och roligare bil än Porsche Cayman/Boxster och Ford Mustang.
Det var väl inte så svårt? Tyvärr var bara prislappen helt fel. Porsche priser helt enkelt.

Och eftersom det var så längesen vi hade en rolig bakhjulsdriven bil överhuvudtaget ifrån Japan så hade folk glömt helt och hållet den bilden.

Så en sportbil från Japan överhuvudtaget var det inte på tal om.. Speciellt inte för Porsche pengar.

Nissan kände att dom inte ville ge upp kampen så lätt.. Och släppte den GRYMMA Nissan R35 GT-R!

Otroligt snabb.. Snygg.. Och framförallt prisvärd att köpa som inget annat!
Men….. Svindyr att äga..Precis som 350Z..

Det är här Toyota och Subaru gjorde det smarta..
Dom gick ihop.. Delad ekonomi.. Sambos..

En väl beprövad Boxter motor ifrån Subaru..ÖVERLADDAD!.. Bakhjulsdrift.. Ja jag vill inte säga ifrån Toyota.. Eftersom det var årtionden sen Toyota hade det på en sportbil.. Och Subaru har aldrig haft det.

Men joined forces iallafall..
Att bygga en bil som från första tanken ska vara en bil riktad för bus och eftermarknad..

En bil som alla tuners kan adoptera och uppfostra själva.

En bas.. En grund.. Ett rullande kitt..

Även om det inte officiellt är så.. så vet vi ju alla att dom ryktade 220+hk inte kommer räcka långt.

Det inofficiella är att detta är en ny boom som inte är en dag för tidigt.
en bil som är byggd för att tåla.. För att trimmas.. För att stylas..

Just like in the good old days..

Som sagt.. Nissan var där med sin R35..
Men en prislapp på 800.000kr… Må vara hur prisvärt som helst..
Men det är ingen instegsbil..

Det har minst lika länge ryktats om en ny Supra också.. Men jag vet att om/när den kommer.. Så kommer inte den i heller vara billig..

Kolla Lexus LFA.. Kostar som 2 Lambos!!
Det var länge snack om att det skulle komma en Toyota Version utav LFA.
Men hur ska dom lyckas snåla ner en LFA så att den kostar 1/10 max??

Så.. Toyota.. Subaru..

Visa bilen då.. Igen… Försök få det att se ut som det är något helt nytt och hemligt ni ska visa..

Visst där är kanske några detaljer ändrade..

Men vad hela folket väntar på.. är… Prislappen….

Ska ni förstöra allt genom att låta den kosta som en ny Impreza? Eller har ni fattat att den behöver kosta som en Ford Mustang?

Kommer detta vara vad vi väntat på? Vad vi behöver (Vad Hyundai redan gjort med sin Genesis Coupé men som ingen verkar ha fattat?!? Enda den saknar är den trimmvänliga överladdningen på sin höjd, Annars är den helrätt.)

Så..

Ge oss denna överladdade, bahjulsdrivna Japanska Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…Men ge oss ett vettigt pris på den.. Dom..

Missa inte mitt GAMLA inlägg in hela detta konceptet här.

Denna vecka blir ännu en sån där ”ska vi se om vi överlever detta” i tempo då vi som #1 ska till FRANKFURT IAA BILMÄSSAN 2011 redan imorn då jag och Rani Giliana tar flyget ner, samt att det kommer en container lastad med tuuunga JDM-bilar samma vecka!

Det har inneburit en helt ny standard på förberedelser, och jag är idag faktiskt rätt nöjd med hur det ser ut. Ett litet ryck i eftermiddag innan det ska varvas ner lite, samt en tidig uppstigning imorn- så bör allt vara i sin ordning för att båda de stora händelserna ska gå bra.

Får passa på och tacka Martin BILBILDER.SE Persson för att ha tagit ett bra ansvar för att hårdanalysera det hela vansinnigt intensiva schemat av premiärer som kommer gå av stapeln första dagen i Frankfurt.

Genom att splitta oss i två team kommer vi försöka vara på plats och uppleva de viktigaste märkenas premiärer på ett effektivt sätt. Ska bli otroligt spännande!

Går man sedan vidare på denna container som ska komma med fyra otroliga JDM-pärlor så känns även det bra då manskapet utökas under de kritiska fredag+lördag då jag lovar vi ska dela med oss av mycket kring det som sker. Vet inte riktigt vilken bil jag ser mest fram emot av de som burken innehåller, men är lite dryg och säger att eftersom jag är minst nervös för denna så väljer jag den- Nissan Skyline DR30 Turbo-RS X:

Men jag lovar att den är den slöaste och skabbigaste av alla fyra, så förutom dess otroliga kultighet och entusiastvärde så är den väl på pappret inte den mest attraktiva, utan då kanske man får välja någon av dessa två otroligt välbyggda pure JDM-quality parts used fordon istället:

Adam Olssons Nissan Silvia 2002 ”L-package”:

Alex från ö-viks Mazda RX-7 ”RE-Amemiya N1 widebody” -99:

Det är lite tråkigt och för oss pinsamt hur länge det tagit för bilarna att komma hem, men faktorer man inte kunnat påverka har spelat in- och vi har lärt oss ännu mer trots gedigen kunskap av ca 50-talet containrar gjorde att man ändå var förberedd på det mesta…

Då vet ni officiellt att Superior-bloggen gör en mix av att ”gå till sina rötter” och verksamhetens primära inriktning denna vecka, men även tar nya kliv uppåt när det gäller mediabevakning.

My oh my, när detta är över och vi hunnit bearbeta mycket annat som snart brakar sönder dörrarna på ”vårat lager” i media etc så blir det en weekends stritk semester tror jag… 😉

Seeing this car has already gained plenty of attention abroad, we’ll do this feature in english. Its such a cross-over car eventhough lots of ”hot-rod” media has done coverage of it.

I can see so many different ”tuning syle” inspiring parts in it, and that combination in my opinion makes this Cobra unique and in the greatest possible way impossible to label in a specific ”auto-enthusiast category” of a build.

The owner Magnus Jinstrand also let us shoot some video of it at Mantorp Park which we hope to make a ”ride experience” movie with. Just that deep intimidating sound this Mercedes SL600 V12 engine with Lysholm Supercharger does will needless to say make that video worth watching.

Plenty of thumbs up for our main-man in the photography SUPERIOR SELECTED section recently Martin ”BILBILDER.SE” Persson (and yeah, click the link to discover his Facebook-page which he regularly updates with different shoots of exotic cars and much more!)

He has been a cornerstone in the late part of summer, and with *improved* effectivness learnt from just this seasons experience we have been able to offer quite a lot of features like this one. Really hope you enjoy them as much as I do writing them, but its really about the photos so lets get this gallery started! 🙂

(We start right away with the money-shot of this car, just trying to sort out whats unique is a total failure in itself; try to invert that by saying whats not handcrafted from scratch on this beast.  What was supposed to be a ”fun car for the wife at the track” according to another article; has from my perspective rejuvinated Magnus own adrenaline-gland = this car will see plenty of action on the track now that ”shakedown-season” is over and the car is running great having temp. and chassie issues almost sorted!)

(Back in the day the original AC Cobra was built they used whatever they could to make it a sleek aerodynamic car. Welcome to a new millenium and see how we add downforce these days, that front lip was a pain in the a*s to make- but Magnus came through and it does wonders on the downforce. You can clearly see the stone chips that have already harassed the car, but only thing Mr. Jinstrand had to say about that was ”its already retired from being a showcar” in extremely casual fashion.)

(One of the major things Caroll Shelby did with the AC Cobra before he made it ”his own” was to make sure it could run a V8 engine. Well, in this day and age of very potent engines available at scrap yards; Magnus pulled a both sensefull and exciting choice of putting a Mercedes SL600 engine in it. Good for around 600BHP in their stock naturally aspirated form, the addition of a Lysholm supercharger and plenty of ”made in Sweden” fabricated parts like those divine Intake manifolds… Its one of the most awesome engine setups ever witnessed!)

(Apart from its post-modern racing vibe upsetting the Cobra purists, the one thing which really creates bonfires of trolling comments in social media around the world is the gigantic GT-wing in the back which is derived from a racing Porsche 911. Pretty confident in its abilities to give downforce where its needed most, I highly doubt ”haters” opinions bother Magnus much…)

(This fantastic photo of light hitting its almost sexual curves really demostrate the Y in ”YUM!” when it comes to the one of a kind colour. I cant really put my finger on what to call it, but a valiant attempt would be some sort of champagne/brown pearl with matté clear coat. Dont have a clue actually! Spot the custom carbon rear under diffuser and acknowledge even more of that sublime Swedish craftsmanship.)

(One of the cleanest interiors I’ve ever seen, just amazingly to the point and would probably put a tear in old man Shelbys eyes if he saw it (pretty sure he has). First time I talked to Magnus when he debuted his car on Elmia 2010 expo he said it would probably be impossible to drive, but like I mentioned above its already proven to have performance to match its savage looks in its shakedown-season —> turned out it was surprisingly easy to drive afterall!)

I have to say this car has had my personal ”man/car crush” (hybrid version) ever since I first saw it and rightfully named it the best build of the year 2010. And how can you not love Mr. Jinstrands attitude of putting all that performance to use instead of using it as an eternal trailer queen; ready to destroy any opposition at forums around the world while sitting in the garage! 😉

And yes, the above comments were a 100% clear dig at all you big talkers about there with mileage on your cars equal to the total of times you’ve accomplished something beyond the safe confines of your keyboards or now very old past bravado.

With that being said, we truly feel Magnus custom Cobra is one of the worlds most awesome car builds right now- and we look forward to follow him even more in the coming season!

Hit us up at OUR FACEBOOK if you like the swedish auto scene, and dont be shy to drop a comment below to discuss. We love a healthy discussion so just get it on! 🙂

Ett kul litet inlägg som Daniel Örneling tipsade om material till, som ni kan läsa på rubriken så är det ju ofta en bilbyggares dröm att bli publicerad i en tidning. Bredden på publikationer bilar med ”Superior-stämpel” på sig varit med i är ganska bred, men här kommer någonting helt nytt:

Visst känner ni igen Superior Supran som numera Emil från Finspång äger (TILL SALU HÄR!). Men om ni kikar på bakgrunden av denna bild så är det ju knappast den ”vanliga tidnings-hyllan” man ser…?

Nope, utan det är barnavdelningen som Daniel letade efter en present på, och boken ”Fordon med fart” fångade hans ögon.

Uppenbarligen måste man ju se kvalitén på bilder som är med, och när detta blåa monster dök upp så blev det väl jackpott direkt och glädjande nog att meddela oss om den otippade publikationen?

Första tanken som slog en var ”hmm, var kommer bilden ifrån och hur roligt det än är- ska man inte be om lov ang. sådant?”. Men vid närmare eftertanke måste det varit när TIDNINGEN BILSPORT gjorde ett reportage om Superior Supran som den knäpptes = sålts vidare eller om boken också publicerats av samma förlag…

Så där har ni det, måste väl vara ett unikum i att en JDM-sportbil får vara med i en barnbok. Ny mark bruten! 😉

Vi har en riktigt ball SUPERIOR SELECTED FEATURE på Magnus Jinstrands Cobra V12 senare idag, lovar att det inlägget är lite manligare än detta…

…det räckte iaf. för att jag själv skulle lite rastlöst kliva upp 05.00 idag för att hinna utvärdera allt vårat material från Autoropas Ferrari & Maserati träff på Knutstorp för ett par lördagar sedan:

Ursäkta den horribla kvalitén, men det är bara ”råmaterial” och jag la väl inte sådär jättestor vikt på att få fram denna bild på dessa (extremt välljudande) Italienska skönheter…

Dags att göra något åt personliga bruksbils-situationen och skrota den nuvarande; som en dam med dåligt handhavande längs en stenmur gjorde ”kaos” av bakskärmen med.

Ett av gallerierna från BILBILDER.SE kommer upp senare under dagen, och kanske lite mer news ändå! 🙂

Busy busy days right now and we’re way ahead on several levels when it comes to the plan for the blog to cater more to international readers. I think I’ll make it the last time I write this, but bare with us with the different language variety here in Swedish vs English. Doubt its much a problem for the Swedish regulars anyway, but we will solve this in the near future for all our readers… 😉

We got a quick Wallpaper from CARL-JOHAN KJELLBERG coming up which he surprised me with. Funnily enough, he asked ”did I go to far” and instantly a new category in the blog was born for us to work on. The idea is not revolutionary, but we’ve been quite conservative with Photoshopping pictures before; so maybe he was worried we got some sort of principle against it- the answer is no!

I think its needless to say that you need to click the picture to make it justice. Its our own Phantom Supra running a little roadrace at a track in the desert vs a Nissan GT-R. Its actually the currently 2nd fastest JDM-car in Sweden and Perra @ 23GT-R can be a proud owner of this P800-equipped GT-R!

Not sure the pic is perfect, but still something that overtook the previous wallpaper I had with the 2x GT-R Carl posted before. So thanks for sharing your work with us in the blog!

So what do you think, are you a purist that frowns upon ”PS’ed” pictures- or just like me who has an open mind about ”whatever tickles the mind = good in my book”! 🙂

Under JDM FACE-OFF 2011 fick ju tyvärr Martin ”Gzon” Gustavsson åka hem i förtid när bilen rykte och hade sig alldeles för mycket mot vad vanliga ”öppen vevhusvent” kan göra. Dessutom gick den inte som den borde och hade på känslan minst 100HK mindre än vanligt.

Nu ett bra tag senare så fick jag se det som ett par stycken gjorde, strax innan Martin klokt nog bestämde sig för att avsluta för dagen. Mina damer och herrar, när det ryker såpass mycket så är det dags att kolla kolvringarna; gärna med ett leakdown test:

Fick denna bild av Antonic @ Rotaryreloaded.com (bättre hemsida med massor om hans RX-7 + RX-8 byggen kommer!) och var bara tvungen att göra ett inlägg kring den… 🙂

Kan ni tänka er en bättre motor än denna makalösa RB28 som har gått mer än två säsonger av konstant hård körning utan att krångla en enda gång…?

…och när den väl gör det, så ”säger den” snällt till om att nu är det dags att renovera på detta sätt? 😉

Allas våran favorit gäst-bloggare Pierre ”SIR_PIERRE” Ingelsgård är tillbaka med en av sina uppskattade inlägg om gamla ”OLD SCHOOL JDM”.

Denna är kanske på gränsen för att vara riktigt gammal, men är nog få som känner till denna klassiker ändå- som egentligen är från samma era som kultiga Toyota Sprinter Trueno AE86…

Nissan Silvia… Nissan 200 i svensk folkmun..
När vi tänker på en gammal Silvia så är det inte längre än till S13 folks tankar går.

En väldigt hypad bil.. Och med all rätt faktiskt..

Och som ni vet så har jag länge letat efter en gammal JDM bil som fortfarande är billig och som inte blivit hypad ännu.

Dels som rolig vinterbil.. Dels för att styrka min hipster sida… Och dels för att få tag på en blivande JDM klassiker medan dom ligger rätt i pris.. Plus att jag gillar det där kantiga AE86 stuket som fan!
Alla japanska sportbilarna på 80-talet hade det stuket:

Och.. Jag tror just nu utav att ha undersökt marknaden.. Att en Nissan S12 är rätt i tiden.

Jag har skrivit om Silvia släkten allmänt tidigare.
Men där hoppade jag över just S12an väldigt snabbt.. varför vet jag inte.

S12an var den 4e generationen Silvia och byggdes mellan 83(räknas som 84) och 88.
Så typ bara 4 år.. Det är verkligen inte mycket (Gör den lite extra speciell)

Modellen hade en hel del olika motoralternativ att välja mellan, Ett par st överladdade och den fick t.o.m motorn ifrån storebror 300ZX!
Överlag så hade den bara motorer lånade ifrån andra modeller.. Eftersom detta skulle vara en typ budgetbil.
Ja en budgetbusbil så som vi ser Silvia än idag.

Men detta innebar att den fick en del roliga motoralternativ.
Många av dom Nissan motorerna vi hyllar idag grundades på motorer som ”testades” i S12 karossen.
Grunderna till både RB och VQ motorerna t.e.x och inte minst den 2 liters DOHC motor som var från grund och botten byggd för att senare bli den uppborrade FJ rallymotorn!

Så minst sagt.. Trevliga motorer hade modellen.
Men visst.. Förvänta er ingen effekt.. Den bästa motorn enligt mej (bara för att V6an var för tung) är FJ20ET motorn på 188hk.. Helt ok på sin tid. Speciellt när bilen väger under en bra bit under 1200kg.

Karossmässigt så fanns det 3 alternativ, Coupe – Hatchback – Widebody.
Widebody modellen kallades för GrandPrix..

Men det är inte ens lönt att leta efter en sån, Det blev bara 50st GrandPrix.

Modellen kalllades för 200SX i USA, Silvia i resten av världen… Utom i Sverige där den hette(heter) 180ZX och Gazelle i Australien.

Så vad mer finns det att berätta om bilen…
Trots sina få år så hann den få en uppdatering.

Mark I var den fram tills 86 och Mark II dom sista två åren.
Den senare modellen var något sänkt, Lite uppdaterade kofångare osv.
Men inget speciellt som ni behöver haka upp er på alltså.

Och jag skulle nästan vilja påstå att dagens Bosozoku styling härstammar ifrån denna Super Silhouette.

httpv://www.youtube.com/watch?v=tL6uI7_emMU&NR=1

Om du är sugen på att importera en Nissan Silvia S12 DIREKT FRÅN JAPAN så vet ni vart ni ska vända er. En sann ”old school” JDM-bil är sällan billig, men däremot oslagbar i kult/entusiastvärde…

Martin ”BILBILDER.SE” Persson var aktiv som aldrig förr ett par helger sedan, och bortsett från att få fullmatad coverage på AUTOROPA FERRARI & MASERARI DAY så blev det även JDM FACE-OFF 2011 med ett par features inbakade i allt det.

Här kommer den första av tre kommande SUPERIOR SELECTED gallerier, ”1JZ-Tompas” tuffa Toyota Soarer med tydliga influenser mot (äkta) JDM och den ständigt växande Hellaflush-trenden. Kalla hans setup idag för vad ni vill om ni vill vara nördiga, men för mig är detta ett så tydligt exempel på ”stance-bygge” man kan göra på en begränsad budget; när det gäller en potent JDM-import iaf.

(Om det är ren tur eller att Soarern är ”natural born” för att köras med en riktig kaxig ”stance” vet jag inte. För om sanningen ska fram så har Tompa inte lagt hundratals timmar på att leta rätt hjulinställning, modifikationer av skärmkanter och labbande med ET. Det blev ”rätt direkt” bara med det Tein-chassie som satt på från Japan, och enbart lite research samt support från våran leverantör av Rota-fälgar så har vi detta fina resultat!)

(Kjolpaketet har ett rätt glassigt ursprung då det är Wald Japan som tillverkat det, ett kit som mest bygger på den facelift Soarer fick -96 men med rundare former. Utöver det är det knappt så det går hitta något annat på själva karossen utom ”rätt” stickers och smådetaljer som bogserings-kroken framtill samt givetvis de dubbla utblåsen bak. fälgarna och sänkningen gör jobbet åt bilen för att ge ett klockrent ”Hellaflush-stuk”!)

(Bilen är enormt vardagskörd och jag har åkt snålskjuts ett par gånger utan att tycka det är så otroligt illa som vissa ”stance-nördar” nästan gärna skryter om att det ska vara med en sådan bil? Visst skrapar fronten i ibland, men utöver det så åker man riktigt bra i bilen. T.o.m. tillsammans med Tompas två unga grabbar med! Men så är det ju en Soarer också, en av de bästa bilar som någonsin tillverkats rakt igenom- innan ni provat en själva så ber jag er att inte säga emot…)

(Ska man nämna framtidsplaner så är det ett omedelbart kopplings-byte efter att original sa ”nej tack” till att plågas på strippen med slicks och full boost-up. Jajamensan, den skäms inte för att brukar där heller. Mer ändå är mer ”finlir” som Tompa kallar det och att ”kööööra en j*kla massa”. Då Soarer delar så mycket med Toyota Supra JZA80 MKIV så finns det alltid otroligt mycket att göra/uppgradera. Precis som ovan stämplar jag detta som en av de ultimata modellerna från Japan att ha som entusiastbil sett till vilka möjligheter som finns!)

(The ”money-shot” som bara hade behövt lite mer förtydligande om den oerhört fräcka dekalen i vindrutan. 😉 Fronten har sina ”battle-scars” och likaså resten av karossen, men utstrålningen är det inget fel på alls- och den drar blickar till sig som få renodlade styling-byggen klarar. Allt detta för en prislapp som om ni kände till siffran känns oförskämt låg, har raljerat nog om Soarers storhet- men att den dessutom är enormt prisvärd t.o.m. med manuell låda som Thomas bil har är… galet bra.)

Ni vet alla vilken Soarer-extremist man själv är, även fast man nu halv-officiellt klivit upp till Aristo när det gäller bruksbil. Men det är riktigt kul att det inom Superior-familjen finns några som håller Soarer-flaggan riktigt högt. Hoppas denna modells popularitet sprider sig ytterligare, vet att ingen skulle bli gladare än Tompa och mig över det!

Vill du exempelvis ha en Soarer DIREKT FRÅN JAPAN (KLICKA!) så är det bara att KONTAKTA OSS direkt. Vi är otroliga entusiaster av modellen så du kommer bli väl omhändertagen.

Säsongen börjar närma sig den där punkten då man verkligen bör spana åt fjärran öst, så varför inte då efter en Toyota med en Gryphon på fronten? 🙂

One more post done in english to please all our new fans from OUR FACEBOOK (CLICK!) and also partners we have gathered in preparation to launching the site in the worldwide market in 2012!

 Sorry to our Swedes who still remain our top priority and no shame in mixing it up a bit confusingly right now, its all a matter of giving great media and doing the best of the current situation. 🙂

And speaking of doing our best, you bet we are trying our hardest despite the daily ”to do” list being gigantic now that we are going to the FRANKFURT IAA 2011 EXPO next week. Yet we still have a ton of material to write about from the mad weekends we’ve had recently.

Well, here is a futile attempt to tease you in a qualitative way on three features from our SUPERIOR SELECTED photographer Martin Persson (check out his FB-PAGE!)

We sure had a mixed bag from that day on Mantorp Park where JDM-monsters were running a Time Attack and our members of the Superior-family were there to enjoy it + special guests we’ve wanted to do a feature on for a long time.

So the pics you see grazing this post more or less gives you three small galleries of everything the Superior-blog is about; keeping an open mind and ”mixing it up” so its never a too dull or specific vibe to it. In the words of Swedish mealtime we really think thats the recipe we can proudly say is ”Good for you…”. 😉

Keeping it low-key today and going to ask you which one of these three you want to read about first.

You got 24 hours to vote and I promise to honour it before tomorrow afternoon, comment below!

Bara en snabb notis, varit riiiktigt körigt med att spika allt inför FRANKFURT IAA BILMÄSSAN här om ca en vecka, men nu har otroligt mycket klarnat och vi ska berätta mer för er redan imorn.

Men först bara en kort notis om att vi bokat Superior Meet 2011 till att hållas i Katrineholm den 8 Oktober (Lördag). Så nu är det bara börja ladda och se till att du givetvis kommer.

Glöm inte att anmäla dig I DETTA INLÄGG så jag vet vilka som är färdiga att komma. Det hjälper otroligt mycket sett till hur mycket mat och dylikt som ska ordnas. Men kan ni inte boka så är drop-in gäster som anmält intresse först självklart välkomna. I övrigt är träffen sluten för de i Superior-familjen, våra fans/supporters och deras anhöriga. Mycket mer info kommer givetvis…

En trött helg i bloggen efter ett par riktigt maxxade, men redan imorn är vi igång igen med nya features. Bl.a. på ovan tuffa ”HellaFlush” inspirerade Toyota Soarer, see ya’ tomorrow! 🙂

Idag är det lika lugnt på bloggfronten som vi förvarnade, men senare inatt kommer ett inlägg på samtliga bilar vi har sköna SUPERIOR SELECTED FEATURES på att se fram emot. Men för att underhålla er lite smått, så övertalade jag en i Superior-familjen som är mycket nära att köpa en ”old school” Toyota Celica att skicka bilder på objektet för att dela med sig av i bloggen.

Hmm, varför är man motsträvig för att göra det tänker ni kanske? Anledningen är att han skäms så förbenat över att den är lackad i 80-talets och delvis 90-talets absoluta ”top of the line” färg; see for yourselves:

Jag tror åsikterna kommer gå isär här, men jag kommer sticka ut hakan och säga att jag gillar slakta heliga lamm och det är väl lite av vad detta är = en gammal klassisk Japanare som fått en i mångas ögon smaklös effektlack a lá europeiska (gamla) stylingtrender?!

Vad man hade förväntat sig så är det ju klockrent med en sober och mer racing-inspirerad färg (vit!) med den klassiska ”overfender-breddningen” och så grova Watanabe-fälgar med köttiga däck. Ni ser det framför er va?

Men jag… Mjo, jag gillar nuvarande färgen! Spekulanten (som vill vara annonym) på bilen avskyr den, men jag har börjat peppa honom för att behålla den och göra något ”vilt” av det hela. Har redan en bil i bakhuvudet som han ska använda som inspiration, och försöka få det till ett ”nytt möter gammal” koncept. Tror ni det kan bli bra…?

Det är Signal Autos gamla demobil ni ser, och när jag tänker efter så är nog detta inte en eftermarknadsfärg utan den väldigt sällsynta ”Midnight Purple III” som ett fåtal Skyline R34 GT-R M-spec fick från fabrik. Någon som har bättre koll på detta?

Vi får se när ”Mr. X” bestämmer sig för om han ska köpa bilen eller inte, jag är superglad för alla ni som sneglat åt ”Old school” JDM och det går hitta här i Sverige med alltså!

Men kom med lite kommenterer nedan om vad ni tyckte om Celican samt mina ideér. Lovar att jag inte har ömma tår om ni tycker helt annorlunda… 😉

Idag har det varit intensivt sträckarbete med bokföring och att kolla olika alternativ när hela Superior-teamet ska flygas ner och inrättas på FRANKFURT IAA AUTO EXPO 2011 om bara någon vecka eller så. Var ju lite förargligt att man inte kunde få klara besked lite tidigare men we’ll take it anyway! 😀

Därför bloggen varit lite inaktiv, och vi får se vad man hinner med under morgondagen som också kommer bli uppäten av lite andra åtaganden. Hoppas på att hetsa fram ett par bilder på några features vi har på väg ut tagna av Martin ”BILBILDER” Persson, här är en av dom:

Kan ni gissa vems bil det är, och vad det är för setup? En ledtråd är att den var en av 2010 års stora prisvinnare säsongen rakt igenom. En bil jag jagat väldigt länge att få teamet sätta tänderna i, och under JDM Face-off var ägaren vänlig nog att dyka upp för våran skull = mycket video och bilder på G från det tillfället! 🙂

Önskar alla en supertrevlig helg, kom gärna med requests och frågor på VÅRAN FACEBOOK i de olika inläggen- och för guds skull kommentera mera även här i bloggen!

Väldigt snart är det väldigt dags för världens största och viktigaste bilmässa.

Varför världen viktigaste?

Jo för att det är på Frankfurt mässan vi får se alla nyheter. Konceptbilar.. Ja allt som är nytt and beyond. Alla satsar på att vara med här. Alla siktar in sej på denna mässa.

This is the whole F’in show! Så återigen… Varför världens viktigaste?

Detaljer tack:

Jo för det är här som biltillverkarna får sina nyheter och koncept synade och dömda.. Inför hela världen —> av hela världen.

Det är här; detta mandomsprov… Som ger billtillverkarna hopp om att fortsätta plöja ner miljoner i sina koncept.. Eller är det här dom inser att dom slösat år och miljoner på något ingen annan ser samma poäng i som dom gör med sina ögon. Jury domare och bödel finns på samma ställe!

Och rätt så säkert så är det en massa chefer och designer som have their job on the line efter denna mässan beroende på resultatet av den publika opinionen. Det kan leda dom till att söka nytt jobb, eller stora slantar i nästa lönekuvert.

Det är här dom nya uppstickarna får försöka slåss och synas bland dom stora ässen.

Här har dom en chans att synas med sina koncept bland bokstavligen alla världens biltillverkare.

Kan en väldigt vågad design som INTE är framtagen i en svindyr vindtunnel slå högre än en helt ny men väldigt tråkig och diskret Porsche 911?

Alla spionbilder vi sett dom senaste åren.. Alla 2013års modeller… Ja allt ALLT nytt finns här.

Här får bilvärlden svar på alla rykten, Hopp, Misstankar.

Och givetvis en massa nyheters om vi inte hade en ANING om (Även om biltillverkarna idag själva ”läcker” smygbilder innan mässan)

Frankfurt Motor Show!

Det är här det händer.. Det är här det avgörs.. Det är här ALLT finns..

Och alla.. Alla motorjournalister, Tidningar, Bilprogram, Bilintresserade kommer att vara här.

OCH… Givetvis då också.. Sveriges representater för ren oförstörd bilenrusiasm.. Superior Media! =)

Kanske inte något NÅGON har väntat sej att vi ska bevaka.

Kanske mycket även för mycket för oss att tugga…?

Men vi har tagit oss själva vid kulorna (inte varandra) och kommer givetvis ta på oss vuxenkostymerna och ”go all in”. *Disclaimer* Vi kommer inte bokstavligen ha kostym, det är vi för casual för. *Disclaimer*

Ny mark för oss.. SUPERSTORT för mej, och jag har fått Micke fatta grejen med detta också. Och ni kommer inte bli besvikna.

Vi har täckt utställningar med stylade bilar.. Trimmade bilar.. Vi har täckt banevent..

Men vet ni vad.. Alla stylingtrender.. Vart börjas det? Jo på konceptbilar:

Mässan ligger i Tyskland och heter på Tyska ”Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Men kallas i folkmun för Frankfurt motor/Auto Show.

Denna mässa har sitt ursprung ända sen en mini-mässa på ett hotell i Berlin 1897.

Dom senaste besökarsiffrorna jag hittar är ifrån 2005, Och då var det utöver allt pressfolk strax under en MILJON besökare!

Och siffrorna har ju bara ökat sen dess.

Mässan är öppen 15-25 September.

Men vi har alltså blivit inbjudna att få vara på plats under pressdagarna 13-14.

Så.. Precis som dom underhuggande biltillverkarna.. så ska alltså vi på Superior Media också försöka brösta oss bland dom STORA grabbarna som man ser upp till.

Själv är jag bara så… Euforisk så jag behöver redan nu innan jag ens är på plats försöka samla mej och hålla mej till ”mitt jobb”.

Så.. Känner ni till Franfurt mässan sen innan?

Jag ska visst inte ta det för givet har jag lärt mej att man som bilintresserad drömmer om att besöka världens största och viktigaste motormässa (Än en gång, läs Micke 😉 )

Vilken är er dröm-mässa att besöka? Stor procent gissar jag har Tokyo Auto Salon som det, men mer än det- SEMA i syndiga Las Vegas kanske?

SKA ni kanske till Frankfurt? Berätta! Om inte annat så hoppas jag ju givetvis att ni följer oss ute i den stora världen via bloggen.

After a few weeks of uncertainty, its finally official that the Superior Blog will be on location at the 2011 IAA Cars Expo in Frankfurt, Germany during the closed pressdays September 13 – 14!

We are extremely honoured for this invite, and will do everything we can do report as much as possible; in our own unique and genuine way. Expect a fully charged Superior-blog team give it everything they got to make use of this golden opportunity to watch the car industry at its grandest stage!

This expo is the King of Kings when it comes to size, as it currently has about 900+ exhibitors and the number of visitors is not shy of 1,000,000 (!!!) for the entire even which lasts for a full ten days. With this being our first major international expo we’ll just step in there and do our best, if we can find the diamonds in the rough among the 200+ world premieres I think we’ll be fine… 😉

On location we will make it our priority to try through Mikael ”Micke_J” Jarosinski and Pierre ”Sir_Pierre” Ingelsgård eyes to share the experience of this insanely huge expo. We’ll have more then one camera following us doing everything from features, interviews and having some internal discussions.

We’ll stay strong to our roots as normal car enthusiasts (= auto geeks), and I promise you wont see anyone trying to be wittier then Jeremy Clarkson or some stiff robots talking about the cars. We’ll just be… ourselves. Lets just wait and see if thats a good or bad thing for the coverage is released!

Along with us we are bringing one of our ace photographers from the SUPERIOR SELECTED stable in Martin ”BILBILDER.SE” Persson (Check out his Facebook HERE). With his skills you can expect a lot of quality photographs of wide variety.

Being a microscopic David vs Goliath here, we’ll focus strictly on what we and our loyal readers like- and hope it will gain new audience as well. Keywords are casual and care-free, with a pinch of passion and almost childish enthusiasm for what we do!

There will be plenty of news of this coming up the whole way up until the event, and we hope for many requests from our readers on what to keep an extra eye on. If you are a media outlet or from the press and wish to take part of our material, we welcome you sincerely to CONTACT US with inquiries.

We would like to thank all of you who have supported us this season to make huge strides and achieve goals way sooner then we expected for our rookie season.

With that said, we now need your support more then ever- so we appreciate any initiative to help us along the way. From just spreading our work, to writing a positiva comment below. Thanks!