Inte mycket att rapportera här, regnet har trots positiva prognoser lurat sig hit och folk håller andan. Arrangören håller fortfarande blicken tvärsäkert uppåt, detta kan de lösa väldigt enkelt bara det slutar innan 10.00. Kan därför tänka mig det hela blir lite försenat, men lååångt ifrån att ge upp hoppet ännu!

Hunnit visa den färskt färdiga filmen från GATEBIL MANTORP 2011 för några få utvalda, och hittills positiv kritik i slutbetyg- med mycket blandad detaljkritik. Som det ska vara, spännande nära release nu…

Lördag morgon…

06:30 och jag är redan på plats.
Helg + motorevent innebär oftast väldigt tidiga morgnar och väldigt lite sömn.

Otippat nog så står här redan bilar som köar om att få komma in,
Fast jag kan inte tänka mej att dom början släppa in på ett tag till.

Inne på området så ser det ungefär ut som när jag lämnade igår kväll.

 Kanske lite fler flaskor och burkar här och där bara 😉

Lite fler show-bilar på plats som står och glänser,

Vilket betyder att vädret har hållt sej hela natten.

Dom som står och tvättar sina bilar kan göra det i lugn och ro.

Någon enstaka motor som står och mullrar här och där.

En gammal jänke V8a låter fint på ett annars väldigt tyst Mantorp väldigt tidigt om morgonen 🙂

Vädrert är helt ok, Solen har inte tittat fram ännu, men min hoodie bär jag bara för att det är mysigt, inte för att den behövs.

07:30
Nu rullar det in bilar på rullande band.

Besiktningsmännen jobbar för fullt

Snart ska jag väcka Ronny/ JAMedia och se om han kan bjuda på några oredigerade bilder från igår

Nu väntar jag bara på att Micke ska komma och att klockan ska bli 8 så jag jan åka o handla bullar.

07:51
Linn har släppt in mej till pressrummet, Så nu kan det börja bloggas =)
Att jag ens kommer ut och kan surfa via mitt 3G nät betyder att här är rätt så lugnt med folk än så länge.

Fortfarande hungrig dock 😉

En Supra med en kompressormatad Hemi motor… Kan det bli kaxigare?

För en gång skull så är det nämnvärda prispengar till den som driftar bäst.
Har för mej att det är 15-20.000kr till vinnaren.

Och här har vi den som förmodligen kommer kamma hem den slanten.

Då var man på Mantorp igen.. Var ett tag sen sist.. En hel månad minst.

Om sommaren så är man ju här varannan helg känns det som.

Vädret blev bättre.. Det var bara så typiskt att det skulle regna på vägen upp.. Det regnar ALLTID när jag ska iväg någonstans.. Även om det är sommar hemma och där man ska.

Vilket som.. Action Meet är det som gäller denna helgen.

Jag har som sagt aldrig varit här tidigare.. Alltså på ett Action Meet event.

I vanliga fall så är det ett tvådagars event.. Men inte i år.. Eller jo..

Först så skrotade dom fredagen.. Men ne.. Sen så skulle fredagen användas för att förbered.. Sätta läger.. Anmäla sej.. Besiktiga bilen.. osv osv.

Men det är det nog många som har missat tyvärr att det var uppdelat så..

För där var inte många bilar alls idag.. Men det var en jävligt bra ide´.

Så allt är redo och klar på lördagen så det bara blir en masa körning och inget tråkigt köande eller förberedande.

Och det är väl tanken bakom hela eventet. Att vara effektiva.

SÅ i morgon då så är det full rulle, full gas så fort dagen början..

Drifting, Strippen, RS Konbana.. Samtidigt.. På samma bana.

Och sen sist men inte minst, Utställningen.. Där årets bästa bilbygge ska koras.. Bland annat.

Och för åskådarnas skull så har dom satt ut staket mitt på banan så att besökarna kan se, Eller iallafall välja att kolla på vilken sorts körning dom vill.. Hela tiden.. Runt hela banan..

Tanken slog mej precis att det måste låta väldigt annorlunda och mycket på banan i morgon =)

Och vädret ser lagom lovande ut.

Nu ska man bara försöka få lite sömn med….

Det där med ett BRA hotell alltså.. Det är SÅ viktigt…

Som vanligt, Ser ni oss ifrån Superior så bara hojta till =)

Arbetet kring våran storfilm från GATEBIL MANTORP 2011 har fortsatt i rask takt och David Johansson  @ SUPERIOR MEDIA har lagt ner mängdvis av timmar bakom redigeringen.

 Målsättningen är att få ut den lagom efter ACTION MEET 2011 så man kan i viss mån promota den lite på plats nu på lördag.

Det har tagit tid. Det är vi medvetna om. Processen med att göra så komprimerade kortfilmer kan tyckas enkel, och vi själva propagerar hela tiden för ”less is more” typ av klippning; men då vi verkligen vill få denna precis som vi vill ha den så har det gått åt massor av tid för finslipningar och dylikt…

För en vecka eller så sedan så kände vi oss rätt nöjda med ”huvuddelen” av filmen som är action, action och mer action. Det som återstått nu är ett stämningsfullt ”outro” för att runda av allting, där vi följer modellen från förra årets film (nedan):

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd/Media from Superior Media on Vimeo.

Alltså om ni tittar och minns, ett litet vemodigare och abstrakt typ av slut som blandar och ger en hel del. Som alltid är det otroligt svårt att hålla alla ”nöjda” och det finns bokstavligen timtals av bra material att välja mellan men…

…någonstans måste man köra på sin egen känsla och mindre efter ”vad folket hade gillat” —> brukar leda till en paradoxal effekt att bli mest poppis ändå i slutändan!

PS. Det är en del Gatebil-”babes” och damer med i filmen. Vad vore vi för bevakare av event om vi bortsåg från hela den delen av Gatebil-festivalens signum? Kan inte lova er att allt är ren pleasure för ögonen, men som objektiv projektledare känner jag att vi haft med lagom mycket för att rama in det unika koncept Gatebil är!

Spana igenom bilderna och kom med nyfikna spekulationer, mixen i sig är nog den grovast vi gjort hittills. Tempot slås av bryskt från huvuddelen, men effekten blir förhoppningsvis att man vill se om filmen igen, igen och igen tills man tillslut börjar tjata om en ny film från oss snaaart igen! 😉

Letar man noga i bilderna hittar man redan en diskret bild på den mest omtalade Gatebil-baben som var på Mantorp. Hon hette Stefanie och är nog ihågkommen av de flesta som en blond pingla med vissa sydländska drag (Inte hon till höger här!).

Var mer än en (berusad) kille som visslade efter donnan under festkvällarna, så klart hon fick några sekunder i rampljuset också! 😀

Nu är det bara lite finlir och alla extra texter med bl.a. ”tack till” som ska in i filmen. Alltid ett mission impossible att få med alla personer som backar oss i Superior, eller de team/personer som helhjärtat lät oss filma- för att inte tala om de supergoa personerna som behandlade oss som kungar på MANTORP PARK (Micke och Linn m.fl. m.fl.).

I övrigt så får vi se om detta blir filmen som tar oss ett steg upp eller ifall det blir bakläxa och ytterligare en erfarenhet rikare bara…?

Man kan inte göra alla nöjda som sagt inom konst, film, estetik or whatever. Men oavsett vad hoppas jag ni t.ex. GILLAR VÅR FACEBOOK (KLICKA!) och sprider oss vidare. Minsta vi förtjänar win or loose! 

 I samarbete med tidningen BILSPORT och Per Östman som är projektledare, så har vi nu nästintill spikat att SUPERIOR-TV kommer medverka på ur-klassikern VALLÅKRATRÄFFEN 2011 som enligt gammal tradition hålls nere i Skåne, strax utanför Helsingborg!

Detta blir för min del blott andra gången jag besöker träffen, första gången var en episk roadtrip med Superior Supran– och av samma skäl som sist föreligger sociala skäl till att man började kika närmare på att göra comeback. Med hjälp av Herr. Östmans goda vitsord om vad vi har att vänta oss om vi skulle svänga förbi så har vi mer eller mindre bokat detta.

Vet redan nu att flera tunga byggen är bokade att komma, bl.a. en av våra favorit-profiler Lukas Kooz som siktar på ännu mer skrot till bakluckan (ni vet, pokaler…).

Har vi tur kan det bli en showdown mot en annan profil som vi luftat mycket här i bloggen. Men vi lär återkomma mer än en gång om vad som kommer finnas på plats längre fram också…

Tyvärr är vi bara på plats under lördagen, men ska ändå hinna fånga in den sköna stämning som råder här- och även fast vi öppet förknippar detta som en ”klassisk Volvo-träff” så går vi in i detta med super-positiv inställning att hitta guldklimpar —> något för alla!

(Vet inte om det är nödvändigt att upplysa er om, men det är ingen som har något rätt att förneka en JDM-nörd rätten att även gilla allt från Volvo, jänk till tyskar. Superior is about keeping an open mind – and for the children… 😉 )

På plats kommer vi i huvudsak köra SUPERIOR-TV klipp och göra en inramning, men flitiga som vi och framförallt David Johansson med kameran- så blir det nog minst en feature av SUPERIOR MEDIA också (nedan våran film från WANGAN MEET III tidigare i sommar):

Superior Media – Wangan Meet III 2011 from Superior Media on Vimeo.

Glöm inte att det förmodligen blir ett par underbara SUPERIOR SELECTED gallerier också. Vi har vässat knivarna (fotograferna?) ordentligt även inför denna träff. Det vi missar då vi bara är där över dagen på lördag, det kommer våra grabbar med linserna i handen att täcka upp. Trust me…

Med lite härligt grabb-häng med SIR_PIERRE (KLICKA FÖR HANS PRIVATA GODISPÅSE-BLOGG!) i Malmö dagen innan för att ladda upp så har detta alla förutsättningar i världen att bli all smiles typ av event för oss.

Fullt ös medvetslös gör vi även ett besök nere i MajoR Aero verkstaden nere i Skåne som jobbat stenhårt i det tysta under sommaren för en enormt spännande produkt-linje till lågsäsongen.

Kanske får vi mer än en sneak & peek på vad som är i görningen där nere samtidigt också? Rätt lustigt att bara ett halvt dygn senare är vi på MANTORP PARK och ser vad Phantom Supra verkligen är kapabel till, men den träffen får ni veta mycket mer om framöver istället…

Dåså alla homies and homettes (!?), se till att boka in er på VALLÅKRATRÄFFEN om ni vill springa på två nötter klädda i vitt/orange/turkos i en magnifik kombination…

…eller för att se en hel del sol, bilar, kultur och kanske äta lite glass samt äta något gott? Do it!

Nu när det är ACTION MEET 2011 (BOKMÄRK!) som gäller och full fokus på det, så har man sakta börjat intressera sig för vilka som ska dit; och vad de ska göra där såklart. Om inte det väcker liv i alla att spika lördag för att åtminstonde komma och titta så vet jag inte vad som duger…? 

Idag hade jag ”1JZ-Tompa” här, en Superior Drivers Club medlem på besök med tre yngre förmågor dessutom, alla inklämda i en ”Hellaflush-aspirerande” Toyota JZZ30 Soarer:

Uppdraget lär tala sitt tydliga språk, då jag är enormt svag för modellen Toyota Soarer och gillar att se dom plågas; så kom jag och Tompa fram till att vi självklart skulle se vad en nästintill original drivlina och boost-up på en Soarer var kapabel till…

…och då behöver man riktiga däck såklart, vilket jag har skräpandes sen min egna Soarer härjade och körde av kardaner till höger och vänster (bilden nedan direkt efter ett sådant tillfälle):

Någon mer som saknar de turkosa tröjorna BTW? Kanske skulle återuppliva den kollektionen då jag faktiskt fortfarande tycker det är vår färg. 😉

Men kort och gott ska Tompa köra skiten ur sin Soarer, och vi har redan haft en intern vadslagning om vad som ska gå sönder först. Jag gissar på original koppling, medan Tompa är mer inne på en drivaxel eller liknande.

Kan mycket väl vara de väldigt hårt ansatta turboaggregaten också. Men ärligt talat är det häftigt hur mycket original grejer pallat med bara hittills, så därför måste vi ju nästan göra denna ”kamikaze-attack” och se ifall den kommer i mål?

Ville avslutningsvis slänga med en bilden till höger på två ”Superior-Soarers” med Tompas till höger. Visst är det rätt roligt hur bra det kan se ut med rätt sänkning, en frontläpp och givetvis rätt hjul!

Efter att också ha sett den i back-spegeln ett par gånger idag med sin låga & kaxiga uppsyn, det sköna ljudet ur en 1JZ-GTE osv; så växer suget ännu mer för att plocka fram besten och göra något enkelt med den = toksänka, piffa till med rätt stuk- och bara glida/busa när man känner för det…?

Lite what its all about när det gäller JDM-sportbilar alltså, men oh så bortglömt när vissa ”bygger bort sig” lite?!

Hoppas vi ser flera ur Superior-familjen och våra läsare på plats under ACTION MEET 2011, glöm inte GILLA VÅR FACEBOOK (KLICKA!) för att se det senaste i bloggen och lite till! 😎

Efter en helg som sög upp i ett stort svart hål när man besökte fel sida på dygnet och energin tröt stundtals; så laddar vi om inför BILSPORT ACTION MEET 2011  nu på lördag den 6 Aug!

Eventet hålls i traditionell ordning på MANTORP PARK och vi får se det mesta och bästa i dessa kategorier.

Detta inlägg är för att du ska få en överblick över vad som kommer ske här, och för att skriva en kort kommentar nedan om du kommer eller inte. Brukar alltid vara gott om publik här, och då blir stämningen alltid på topp. Är nästan lite synd att vi inte har fler stora event som Action Meet, så se till att inte missa detta!

402m Dragracing, Sveriges elit av snabba gatbilar på startlinjen:

(I dagens läge så kommer våran ”streak” spricka detta år med roliga Superior-bilar på startlinjen, men en BPU-trimmad JZZ30 Soarer som tillhör en kund ska ev. få låna ovan bils slick och se vad man kan sätta för tid?! I övrigt så är detta faktiskt riktigt sevärt, även om hysterin under 2000-talet med att åka snabba 1/4 mile tider lagt sig så kommer det alltid balla bilar till Action Meet!)

Prova på Drifting i Pariser-kurvan:

bBil

(Bilsport har varit tröga med att skapa förutsättningar för de som söker sig till drifting, men förra året på Action Meet tyckte jag man bjöd på rätt skaplig show med ett par väldigt intressanta bilar? I år har de ett vänligare format för ”vanligt” folk så vi får se om det lockar folk eller ej…)

Gymkhana/Konbana för att visa dina ”RS-skills”:

(En av förra årets favoritplatser för de i Superior-familjen var konbanan som rullar på hela dagen under Action Meet. Tror många kommer återvända hit, då det är gott om körtid- men ändå perfekta förutsättningar att stå och snacka i line; samt komma/gå som man vill!)

Utställning och bedömning av show/gatbilar med massor av pokaler:

(Som alltid kommer det krylla av fina byggen här då det är en mindra lastbil med pokaler som ska delas ut. Våra vänner Christoffer Geiros och Lukas Kooz kommer nog ha en ”epic showdown” mellan vem som blir årets bygge. Är diplomatisk nog och säger: må bäste man vinna- om nu inte en ”dark horse” kommer och snor priset!)

Vi ska också passa på och lyfta upp en ”favorit i repris” från ACTION MEET 2010 när Peter Björck och Armin Avdic med sina två 1000+ HK Supror hade en intern battle; men också hjälpte varandra mer än bara sportsligt. Det ledde dom till varsin 9-sekunders repa och som ni ser bland det mest minnesvärda som skedde den säsongen, se och njut:

Swedens fastest’s 6-speed Supra’s – Armin vs Björck @ Action Meet 2010 – Superior Syd from Superior Media on Vimeo.

Ni i Superior-familjen som ska dit, ta givetvis på er era Superior T-shirts och se till att säga hej till oss i Superior Media crew som kommer vara där och filma. Kommer även ett gäng SUPERIOR SELECTED PHOTOGRAPHERS som tar de bästa bilderna från eventet; så du vet var du ska surfa in efteråt också!

Skriv gärna i kommenterar nedan om du kommer på träffen då vi som alltid säkerligen kokar ihop lite roliga småsaker ”inom familjen”.

Nu är det bara hålla tummarna för fint väder så ses vi på Mantorp under lördagen! 😀

Något vi är alldeles för dåliga på här i Superior-bloggen är att ta tillvara på att möjligheter vi har att dela med oss av alla roliga saker folk inom familjen också pysslar med.

Då menar vi inte deras vardagliga liv eller så, utan oftast att de på ett rätt självklart sätt beger sig mot motor-events och dylikt som inte är ”sanktionerade” (rätt ord här?) av oss själva.

Givetvis finns ju där mängder av händelser värdiga ( 😉 ) att publiceras här i bloggen. Men siten är tyvärr inte öppen nog för att göra egna inlägg så folk smidigt kan dela med sig av det i en lite roligare form än bara sin personliga FACEBOOK (KLICKA FÖR VÅRAN).

Lösningen på detta var ju det (just nu) på is lagda community vi arbetade med, men efter sommarens stora framgångar med SUPERIOR SELECTED bl.a. så känner vi att 2012 års site kommer knäppa mängder av flugor i en smäll.

Men just nu får det ske manuellt, och idag delar vi med oss av ett galleri som Steffen Nilsen skickade till mig från när han var på Sydsvenska Rallyt tidigare i sommar:

Finns inte mycket till en blogg-story att berätta till respektive bild, men när jag idag tog tag i den lilla inkorg jag sparar när folk mailat mig bilder- så kunde jag inte låta bli att charmas rätt grovt av denna samling foton.

Nästan så man skäms lite att man inte slängt upp dom tidigare, för även om det säkerligen finns bättre tagna bilder; så är känslan i dessa riktigt bra enligt mig!

Ofta glömmer man bort vilken jäkla tuff bilsport rally är, trots att det på mångas topplista är t.ex. Gruppe-B som är i topp när det gäller ”ballaste racing-serie någonsin”. Eller har jag fel? Även om dagens mer etablerade rallyklasser och t.o.m. WRC är väldigt tanigt i jämförelse med 80-talets stora (förtjusande) skräck; så är det j*kligt nice att titta på!

Stort tack till Steffen som jag mer än insisterar på måste ta med resten av media-crew i Superior-bloggen dit nästa år. Vet att vi har kollegor i branschen som kör rally, och man har mer än en gång tänkt att göra verklighet av att besöka det Svenska Rallyt i Värmland- men det har aldrig blivit av…

Har vi flera ”rally-nördar” här nere som har lust att lista the main event ifall man verkligen skulle vilja göra något galet bra inom denna sport (inom norden)…?

Bra tillfälle att nämna också, att det alltid är värt att slänga iväg ett mail med en idé, bild eller liknande som ni tror skulle göra sig bra här i bloggen. Info@superiorimports.se är adressen! 🙂

HBTV: Depth of Speed – Tale of Three Cars from HBTV on Vimeo.

Våran plast och kolfiberkille ”Mr. MA” skickade under gårdagen lite nytagna bilder på ett projekt som klämt sig mellan de större, luftintag av typen ”Naca”.

De är perfekta att vända för att ta in luft till bromsar, kylare och dylikt (har redan paxat den i kolfiber till kommande DR30 Skylinen!). 😉

Tanken är mer och mer att tillhandahålla race-lösningar med bra passform och givetvis funktion i form av hållbarhet och lätt vikt. Finish är vad man gör själv, och oftast är det bättre att uppmuntra till att ”saker är till för att användas” än att tillverkningskostnader för ”bling bling” klarlack ska göra att priset inte blir attraktivt till att börja med…?

Mr. MA har varit väldigt aktiv senaste tiden främst med prylar till Phantom Supran där ni fick se en försmak av våra egna delar under KINNEKULLE TRACKDAY, men det är ohyggligt mycket annat som vi sakta men säkert färdigställer nere i hans gjuteri i norra Skåne också —> för att erbjuda alla er vardags-räcers till mer seriösa team.

En hel del andra luftintag och ventiler jobbas det med också, och det ska bli ett grymt bas-sortiment som lämnar otroligt mycket utrymme för fantasin om hur man enkelt kan uppgradera lufttillförsel på din bil i framtiden. Självklart kommer även ”färdiga” kit att erbjudas, då det är hela poängen med att ha en bil som Phantom Supra som testbil = ta fram ett riktigt bra sortiment till Toyota Supra JZA80 MKIV!

Vi får se när första serien blir klar, vi låter skaparglädjen flöda när första batchen prototyper ska provas i spännande material som färgat kolfiber och dylikt. Men ni vet var ni hittar senaste nytt om alla Superiors senaste projekt- här i bloggen eller på VÅRAN FACEBOOK (GILLA!) såklart! 🙂

Kommer bli en spännande höst och vinter när det gäller MajoR Aero satsningen som tagit sin lilla tid att dra igång, men den som väntar på något gott…

Var aldrig blyga för att KONTAKTA OSS eller kommentera nedan om det är minsta lilla fråga som dyker upp i bakhuvudet om produkterna eller dylikt!

Ny feature från KINNEKULLE TRACKDAY 2011 och Stefanos aka ”Greken” (aka Spiderman för de riktigt insatta) fina Nissan Skyline R33 GT-R med den helhjutna JDM-kombinationen av vit OEM bil med schyssta Enkei RPF1 18″ fälgar.

Martin ”BILBILDER.SE” Persson var bakom kameran såklart, och även om miljöerna givetvis är lika den session som gjordes samtidigt som denna (Jon Olssons RX-7) så hoppas jag ni finner mycket nöje i bilderna:

Faktiskt så är bilens styrkor att det är less is more och att mycket mer än så inte behövs på en Skyline av generation BCNR33. När dessa kom var de ett jättelyft från en R32 i framförallt komfort och kvalite.

Har man pendlat mellan de två så vet man vad jag talar om, går inte komma ifrån att den äldre Godzillan för alltid kommer vara råast av dom- men som ren bil och i ingenjörskonst så är efterkommande generationer mycket mer moderna…

När det gäller maskinellt är denna bara småvässad med en fet intercooler från Apexi framtill, och ett cat-back avgassystem av samma tillverkare- samt öppna luftfilter.

Finns få saker som ur fabrik kommer lika väl avstämda som en RB26DETT motor, och även om de som alla JDM-motorer mår bra av lite väss; så är det kanske inte högsta prion man bör ha ifall men t.ex. ska ge sig ut och åka bana.

Det man istället kan börja med är kanske lite värre bromsar, som om jag inte minns fel var det Stefanos blev varse om denna första vända ut på banan. Värre belägg och skivor kommer man skapligt långt på, då R33 hade Brembo-bromsok från fabrik redan att leka med!

Svårt att fylla i något bortsett från att en Skyline GT-R är en bil som är riktigt komplett direkt från tillverkaren, och även om sky is the limit och det är modellen med överlägset flest eftermarknadsdelar att välja på- så är det sannerligen en bil att njuta av i rätt originalskick?

Utbudet DIREKT I JAPAN som var det sättet Stefanos av oss en gång köpte den är enormt bra på fina Skylines. Märk gärna ordet fina extra mycket, då det är gott om slutkörda också- men de brukar leta sig ut till ”fixa till —> sälja” importfirmor runtom i världen (UK!).

Vi tycker det är roligare sikta på en välvårdad då de ger mycket mer för pengarna, samtidigt som ett ras på en RB26 inte heller är det billigaste. Därför en med lite ”fultrim” och kanske okända mil som är ett känt men ändå förbisett problem med UK-importer kan bli din livs sämsta affär istället för drömköpet det skall vara…

Men nog av propaganda för Japan-import, och njuta av bilderna och kom gärna med feedback genom att kommentera nedan.

Snabb fråga: Kvalar dessa Enkei fälgar in på en Top 10 ”all time most JDM” lista? Tänk Volk TE37, CE28, Advan Racing SR3 och dylika. Visst är dessa ändå en redig klassiker t.o.m. jämför med dom?

En kille som det snackats mycket om i Sverige denna säsong är Christoffer Geiros ända sedan han tog hem Peoples choice @ ELMIA 2011 med sin fulländade Audi A4 ”VIP”!

Bilder på den kan ni hitta här och var i SUPERIOR SELECTED delen av bloggen, vi har stött på Christoffer ett par gånger denna säsong; under GATEBIL MANTORP 2011 stod han med oss hela helgen t.ex. och det har hunnit bli spännande diskussioner om eventuella framtida projekt…

Nu har bygget även nått ut på allvar internationellt när STANCE:NATION gjort en feature på den med bilder från paret HELLBERG. Man blir alltid stolt över att se svenskar få credds för sina byggen, vare sig det är på inrikes forum eller på världskända bloggar som denna- stort grattis Mr. Geiros!

Så för att ”fira” detta slänger vi upp en favorit i repris från SUPERIOR MEDIA och filmen vi gjorde på Ådin under Elmia, som nu i efterhand varit den mest populära av de ”features” vi gjorde. Men kanske inte så konstigt när bilen i sig varit en sådan raket hela sommaren?

Superior Media – Audi A4 Touched by GEIROS – People’s choice @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Vi passar på och ställer ett par kritiska frågor, vilket är fullt tillåtet när någon plockar pokalen som om de vore tomburkar efter ett uteliggar-party, får features i bloggar lika enkelt som en streakande Paris Hilton och förmodligen fler skamliga förslag än sistnämnde ger killar under en helkväll på krogen… Eller? 😉

1. Vilken uppsättning fälgar satt bäst på bilen? #1 Krom-tallrikar eller #2 Works fler-ekrade?

2. Gultonade lysen, lyft eller miss?

3. Om du fick ändra en sak på bilen, vad skulle det vara?

Allting med en food for thought glimt i ögat på svaren tack, att man redan hunnit räkna ned till …1 på om detta är årets bygge eller inte vet vi ju redan. Vissa har ju redan börjat snacka om nästa bygge, men det är en hemlighet som troligen kommer bevaras in i det sista nu medan Geiros bygger på sin Honda Civic som ett ”mellanprojekt” (kunde tyvärr inte hitta någon info om den, men det kommer). 🙂

Senare idag kommer en till feature från Kinnekulle som Martin ”BILBILDER.SE” Persson gjorde åt oss där.

Utöver det som vanligt fullt med saker ”to do” på checklistan, ser fram emot era kommentarer nedan och lovar följa dom under dagen iaf!

Jaja, inget långdraget nu. Happy endings får mig snabbt glömma allt skit som krävts för att nå dit, men känner att man förmodligen inte är ensam om att ha hamnat i liknande ärenden där moderna samhällets ”regler” för service hånar en med sitt grisfula ansikte —> allt vad sunt förnuft och hjälpsamhet heter uteblir…

Tror de flesta stammisar här i bloggen har varit med (med halva ögonen sömnigt öppna) mitt strul med telefoner och operatörer ett tag. Men idag fick man minsann äntligen skörda vad tålamod och lika systematiskt krigföring tillbaka kan ge!

Ny tel,värdig allt strul man stått ut med när Nokia bestämde sig för att köra ner sig själva till botten med sitt (misslyckade) generationsbyte…

To make a long story short, stå på er när det gäller strul med mobiltelefoner. Lämna in skiten tre gånger och varje gång för mindre och mindre fel. För min del som företagare med enormt höga krav på mig servicemässigt är ju tre chanser pinsamt många när man gett kassa tjänster eller usla produkter till kunden från början?

Suck och stön, trist när viktigt tid går åt till sånt. Vad har vi som är väsentligt för alla er som läser bloggen av helt andra anledningar framöver då? Vi kör ett axplock som är inlägg som är pending time available (i mån av tid):

Nissan Skyline R32 GTS-T snart till salu:

(Riktigt entusiastisk över denna som inte bara kommer bli prisvärd, utan på pappret är en riktigt nice bakhjulsdriven Skyline med massor gjort så du kan fokusera på att välja inriktning själv!)

SUPERIOR SELECTED feature på Stefanos Skyline R33 GT-R:

(Mera Skyline och det en av killarna nere i Superior Workshop SYD – Växjö som ägare. Stefanos har en GT-R som man inte ens behöver säga högt har helrätt mix av OEM + fälgar, och Martin Persson har fångat den i en session på KINNEKULLE TRACKDAY 2011!)

REALCAR / GARAGET-TRÄFFEN 2011, ”Ten of the best” plats 6 – 10:

(Visst är det en smula pinsamt att denna träff som är över sedan länge inte är något färdigt ännu? Eller så kammar du till dig och är glad över att det kommer en avslutning istället?! 😉 Bilen ovan som i Superior-mun är benämnd ”kärnkraftverket” kom med på listan- gjorde din bil det…?)

Intervju från ELMIA 2011 av SUPERIOR-TV med legenden George Barris:

(En intervju jag förmodligen pratat mest om med folk i efterhand. Vi satt i över 20 minuter med denna legender, och varje minut innehöll minst en ”jaw-dropping fact” om vad denna gubbe har varit med om. Tro mig, de som kommer orka lyssna sig igenom engelskan och sätta sig in i det han säger- ni kommer hålla med om att Barris ansikte finns bredvid ordet ”legend” i ordboken…)

Inför Time Attack @ Mantorp Park 21 Aug, två storfavoriter till segern:

(Lagom till ”the mainevent” denna säsong ska vi se till att lägga korten på bordet om vad våra två deltagare kommer med till träffen. Det har redan sakta men säkert börjat tisslats och tasslats om monster som hållt sig gömda för att knäppa dom på näsan, visst är det härligt med lite hets inför ett riktigt prestigefullt race?)

Nu har man säkert glömt av hälften av det som ska komma ut, vi har en hel del kundbilar som blir klara för jämnan- och det är ju bl.a. Action Meet 2011 samtidigt som vi för en dialog om att delta på Vallåkra-träffen 2011 som ytterligare events att bevaka!

En superintensiv sista halva på säsongen, och då har vi inte ens börjat flagga för våran egna ”Superior Meet” som vi ska avsluta året med precis innan sommaren är slut. Good times ahead! 😎

Medan Martin @ BILBILDER.SE har semester och laddar om sina batterier, så tar vi en av hans sessions från KINNEKULLE TRACKDAY 2011 på en Mazda RX-7 FD3S och förgyller bloggen med!

Objektet tillhör ännu en klippa inom Superior Drivers Club och har haft sin RX-7 såpass länge att den verkligen fått ett personligt stuk; med mååånga bitar som inhandlats från jorden runt för att sätta hans egna prägel på bilen.

Hans namn är Jon Olsson, men han är inte professionell skidåkare utan kallas för ”Lego” och är en skön kille från Dalarna. Dessa bilder är precis som under WANGAN MEET III en extra-tjänst som erbjudits de inom SDC så att de för ett otroligt förmånligt pris kan få proffs-foton på sina bilar.

Alla som nyttjat den får de i högupplöst format, och det är nog mer än en som redan hunnit gå steget längre för att printa en otroligt schysst tavla att sätta upp på väggen t.ex. Detta är något vi kommer gräva djupare i, då vi ärligt talat tycker (inklusive jag själv!) de flesta är alldeles för dåliga på att föreviga sina bilar = stora passion i livet!

Men åter till bilderna och bilen i sig. Det som är mest anmärkningsvärt sedan Jon köpte den av oss på Superior via DIREKTKÖP I JAPAN är att den hunnit få ett Superior boost-up paket samt en helt nyrenoverad & portad motor för att få lite pulver under huven.

Mycket annat godis som gett den sitt ”multi-kulturella”, men ändå rena utseende. Exempel på vad jag menar med det är t.ex. fälgarna, som är de klassiska ”tre-ekrade” (de är ju inte det egentligen, men ändå) fälgarna från Advan Racing som han valde att lacka ”Takata-gröna”.

Det som skulle bli en ”temporary fix” har istället fått stanna. Just det bekräftar det jag vet om att Mr. Lego är väldigt öppen för att blanda stilar även om han ofta visat 100% stilenliga JDM-byggen som inspirations-källor.

Tror därför den kommer gå en ljus framtid till mötes, även om ”banåkar-buggen” troligen bitit honom rejält hårt = prioritet på att få bilen åka fort är det som ligger på tapeten mest just nu. 😉

Kommer även en session med en viss Greks Nissan Skyline BCNR33 GT-R framöver, och efter det kommer det riktigt goa godiset i påsen med bilder på två riktigt vassa bilar som fångats med samma duktiga fotografs ögon —> kamera!

Lämna gärna feedback, och om du är sugen på en liknande session med högupplösta bilderna direkt i din hand, tveka inte att skriva en rad i kommentarer nedan eller att KONTAKTA OSS.

Stort tack till Jon aka Lego för att alltid vara mer än en trogen och snäll kund, ska bli kul att se vad du sätter för tid på Mantorp om några veckor! 😀

Det har varit tyst ifrån SUPERIOR MEDIA ett tag nu, och ärligt talat rätt disträ i bloggen med. Ska man skylla på semestertider eller är det för att det händer otroligt mycket behind the scenes just nu?

Avgör själva med nedan galleri som är en medvetet galen blandning av screenshots från kommande GATEBIL MANTORP 2011 filmen som David @ SUPERIOR MEDIA håller på stenhårt med just nu:

Vad kan man säga om filmen nu när man ett dussintal gånger reviderat utkast gång på gång? Inte svårt; om jag fick välja ett ord som beskrev den, en kategori som den faller in under- så är det action, action och åter action!!!

Det är aldrig lätt att klippa ihop timmar av material till något som ger en begriplig helhet, plus att vi människor är så nedrans otacksamma i att vi snabbt blir uttråkade. Därför hoppas jag att den sjuka överdos adrenalin och tempo vi har i filmen, med mängder av feta sekvenser och råa motorljud kommer hålla er klistrade i filmen som just nu är uppe i ca 7 minuters längd (outro kvar att göra).

Musiken är som alltid ett känsligt kapitel, och vi har haft våra kreativa meningsskiljaktigheter på den fronten.

I slutändan var det Davids val som segrade på del 3/4 och det är bara tacka för att vi har högt i tak och respekterar varandras val- det är nu min favoritdel av filmen so far! 🙂

Men vi får se vad ni andra tycker, detta blir ju våran nästa storfilm sedan JDM FACE-OFF 2010 (nedan) som vi fick otroligt mycket positiv kritik för, men också punkter att jobba hårdare på.

JDM Face-Off Time Attack 2010 @ Mantorp Park from Superior Media on Vimeo.

Denna kommer inte ha samma storyline som den, utan likna mer den film från GATEBIL MANTORP 2010 (KLICKA) som än idag är den jag är mest stolt över. Får se om vi kan toppa någon av dessa två med den kommande…?

Bläddra mer än gärna igenom dessa 20 bilder och släpp en kommentar eller två nedan för att fråga vidare om allt mellan himmel och jord. Beklagar på förhand att de är lite f*cked upptill, jag skyller på att PC och logiska funktioner är helt åt skogen (jodå, det ska bli Mac…).

Vi hoppas den kommande filmen blir en riktigt smaskig smörgåsbuffé som vi kan bjuda alla våra trogna läsare av bloggen på då vi känner att den gått lite på tomgång under semestertider. Men det är massa inlägg, bilar och delar till salu på väg ut som kommer belöna eran lojalitet att checka in flera gånger om dagen. 😉

Vill än en gång passa på och tacka Mikael Hammarström @ MANTORP PARK samt resten av hans crew för att vi fick chansen att spela in allt material med nästintill kungliga förutsättningar. Vi har honom och gänget där att bocka och buga för detta i slutändan…

Glöm inte att GILLA VÅRAN FACEBOOK (KLICKA) för att även där följa allt som händer och sker i firman och inom Superior Media.

Feedback nu gott folk! Feedback! Tack på förhand…

Då var man tillbaka på plats igen efter en skön resa utomlands där man dock han arbeta mycket ändå (mest utbildande och utvecklande arbete under strötimmar, no worries om att man inte fick slappna av).

Nu är det nästan ett hundratal mail som ska gås igenom, och antalet ”to do” att sortera och sätta i verket är ungefär lika mycket.

Lite tur i oturen att helgen kommer och man med glädje ska bosätta sig för att koppla grepp på vardagen och lösa allt då. Har för en gångs skull tur med timingen att det känns som vi går in i den lugnaste perioden av sommaren där faktiskt de flesta går på semester även från ”bil-livet”. För ni vet väl att i augusti är det fullt med events igen…? 🙂

Får lov att be er ha lite mer tålamod med bloggandet som under semestern inte funkade bra då nya versioner av explorer och andra webläsare satte stopp för gäst-bloggarna. Ni kanske märkt ibland hur det kan skilja i ”flödet” i texterna, och det är verkligen en stor, fet, ful nagel i ögat för oss- siten behöver lite tekniskt underhåll vilket tiden tyvärr inte tillåter just nu.

Får besök nu av Mr. Superior Workshop -08 Dennis Pöldre samt SUPERIOR SELECTED fotografen Jalle @ JALLEGRAPHICS för lite korta taktiksnack. See ya later…

Detta är ett samtalsämne som ALLTID kommer upp så fort det snackar JDM bilar.

Om vi bortser från R35an.. Som inte ens heter Skyline.. Och bara kollar på dom bilarna som är aktuella för oss dödliga.

Nissan Skyline R32 – R33 – R34.

Vilken väljer du? 

Och för att göra det hela lite jämt.. Så säger vi som såhär..

Vi kör 3 scenarier.

1: Alla 3 bilarna är lika moddade.. Säg BPU på ca 450-500hk.. Likadana bromsar, Dämpare osv osv.
Samma summa pengar nerlagt i bilarna.

2: Alla 3 modellerna är HELT stock/OEM

3: Du har en halv miljon att lägga på bilar + delar… Så på en R34 så kan du modda lite.. Och på en R32 kan du modda mycket..

Hur väljer ni?

Detta inlägg skulle vår kära Micke_J kunna skriva, eftersom han är Soarer-kungen själv och nästan är allvetande när de gäller modellen. Men eftersom han är nere och steker på rivieran så tar jag på mig uppgiften! 🙂

Hade ju privilegiet att ha rattat en Toyota Soarer 2.5TT som förstabil, även att de inte var tänkt så. Men så blev de.

Long story short. Köpte min Soarer 2005, och var andra ägaren av Soarer i landet (vad vi känner till). Guess who was first –> Micke_J.

Ung och ovetandes så tar man kontakt med Micke för att kolla så mycket man kan angående registrering och annan nyttig info. Och så lärde vi känna varandra.

Hur som helst så är det en sjukt trevlig bil att köra. Otroligt bra komfort med sköna säten och stötdämpare som anpassar sig efter hur du kör (finns på de flesta JZZ30).

Toyota Soarer som gjordes mellan 1991-2001 är ju en Lexus-modell som utanför Japan heter Lexus SC. Den finns med V8(SC400), Rak 6a(SC300) samt en 2.5 liters rak sexa med dubbelturbo. Som Lexus finns den bara med V8 och NA I6.

Det är med 2.5TT motorn som Soarern blir intressant. Med 1Jz som motorn heter, lillebror till Suprans mäktiga 2JZ; så är den nästan lika trimvänlig som Supran. Många delar i motorn är faktiskt identiska. 1997 uppgraderades 1JZ med VVTi-topp och singelturbo, men den var fortfarande på 2.5 liter samt 280hk.

Varför skulle man då välja en Soarer framför en Supra undrar en del? Ja för det första så kan man komma undan rätt billigt med Soarer om man jämför med Supra. Det är sjukt mycket bil för pengarna. Den körkomfort som Soarer erbjuder är svårslagen. Det är riktigt ”sportig lyx”!

Samtidigt, om man slänger ut de sköna men tunga sätena så gör man den lätt till ett monster på bana eller för drifting! Sen så tycker jag personligen att Soarer ser riktigt bra ut. Inte original kanske, men med små modifikationer så kan man få den att se riktigt fet ut! 🙂

Men sen är ju Supran en rätt svårslagen bil. Mångas drömbil, som ändå är inom rimliga gränser. Suprans popularitet steg ju till skyarna efter The Fast And The Furious. Nästan alla som har ett bilintresse vet vad Toyota Supra är och står för.

Dock är ju Supran ganska ”vanlig” bland Sveriges JDM-bilar. En riktig dussinbil om man nu bortser från allt relativt logiskt tänkande..! 😉

Skulle jag stå inför detta val, så hade jag valt en Soarer vilken dag som helst. För det första så tycker jag med rätt modifikationer, att de är en riktigt snygg modell. Samt att den är mycket ovanligare än Supran. Ovanligt gillas! 🙂

 Kommer ihåg när jag precis hämtat min Soarer och gled runt i O-hamn. Folk vände sig om och stod och gapade, för att de aldrig sett en sådan modell innan. Nästan ingen visste vad de var för bil. Det var många som kom fram och frågade vad de va för sorts bil?

Har även fått sjukt mycket kommentarer på garaget.org av folk som aldrig tidigare sett en Soarer innan de gick in på min sida.

Tycker sådant är riktigt kul, så lite därav man själv och Superior gillar ovanliga bilar och våga prova okänd mark för andra! 🙂

Man kan kalla detta inlägg som ett litet PR-inlägg för Toyota Soarer, för Alla som läser detta vet ju vad Toyota Supra är och vad de står för redan 🙂

Vi på Superior Imports AB har tagit hem en del Soarer genom åren. Så har du funderingar om Soarer, så fråga gärna mig eller Micke genom att kommentera nedan inom ämnet. Finns även en riktigt kunnig kille vid namn Edin Bilal inom Superior-familjen. Även han harbytt från Soarer till just Supra, med för/nackdelar i efterklokhet- så tveka inte på att rådfråga oss om de är något ni undrar!

Går du och är sugen på att köpa en Toyota Soarer eller en Toyota Supra via DIREKTKÖP I JAPAN? Tveka inte på att höra av dig till oss, så kanske vi kan hitta Din drömbil åt dig!

Bjuder på ett litet galleri med bilar som antingen har blivit hemtagna av oss på Superior Imports, eller har någon stark ”connection” till oss! 🙂

Mickes kommentar: Detta måste vara en av de frågeställningar som man i de ”tidiga åren” ofta fick svara på. Nyfikenheten på ett alternativ till Toyota Supra när de började bli vanliga fick många att fråga, och vi har sålt en del riktigt fina Soarer genom åren.

Inlägget fick mig faktiskt längta till min egna Soarer som legat i dvala denna säsong då projekt med siten prioriterats. Kanske skulle lufta den en sväng med nytt chassie och rätt stance för bara en träff…? 🙂

Igår så satt jag och snackade med Rani på MSN om hur nice det är att alla våra Superior Selected fotografer har sitt egna kännetecken..

Alla har vars sin grej dom är bra på. Och jag tycker att kan se direkt vem som tagit en viss bild.

Och så var det en massa smör och credd som kastades runt.. Och mitt i allt detta så kommer jag på Tjofs!!

En av killens starka kort är att han tar en jääääävla massa bilder!

Och eftersom han var den enda SS fotografen på plats under Gatebil Rudskogen helgen så tog han det på sej att ta ÄNNU fler bilder =) 

Här har ni ett par hundra bilder som han tog på Fredagen åt oss.

Detta är ett gammalt inlägg som jag tänkte var värt en repris.

Nissan President.

En version utav Infinity Q45

En bil som kom på 60-talet och som skulle konkurrera med Toyota Century (Också ett gammalt inlägg av mej. )

Bilen såldes enbart i Japan.

Bilen var/ Skulle vara jämförbar med Rolls Royce.. Och då givetvis Century.

Dom flesta President modellerna efter 90 och framåt var baserade på Nissan Cedric chassit/bottenplatta.
(Som jag kallar för Y-Chassit)

Detta är alltså en längre version utav Infinity Q45, Som är lyxmodellen utav Nissan Cima.. Hänger ni med?

Fast Presidenten är då alltså ÄNNU lyxigare.

På många Japanska bilar så har du inte så väldans mycket extra utrustning att välja mellan, Full eller basic.. oftast.
 Men på Presidenten så kunde du välja mellan 4 olika paket.

* Basic

* JS (ja då med en massa lull-lull)

* Sovereign: Längre hjulbas, Vilket man lättast ser på dom längre bakdörrarna.

* Royal Limousine: Lång och delat baksäte.

För att kunna erbjuda den där riktigt lyxiga känslan på inredningen så sökte man hjälp med det utanför Japan
(England / Connolly Leather)
Vilket måste vara svårt för en Japanesare att erkänna att någon annan kan göra ett jobb bättre än dom själva.

Pga Nissans ”omstrukturering” 99 så tog Presidenten en paus då..  Och sen 2003 så ersattes Presidenten utav en ”rebadged” Nissan Cima.

Japanerna hålle rju gärna hårt i sina egna namn.. Och vill inte erkänna att det krävs ett annat namn är t.e.x Nissan och Toyota för att slå som lyxbil i USA osv..  Så Lexus kom inte till Japan förrän 2006 nån gång.. Och hur det ligger till med Infinity i Japan vet jag inte.

Så vitt jag vet så är det fortfarande Nissan Cima i Japan och Infinity Q45 i USA.

Precis som med Q45 så finns det en nyare modell än den jag visade, Som är fulare.

Kanske därför dom bara sålde 63st förra året och kanske därför modellen ska läggas ner helt?
(Update.. Det var 2009 som det såldes 63ex.. Förra året så las modellen ner.. Igen)

Den sista modellen ser ut (PGF50)såhär.

Men modellen jag gillar är den mellan 90-02 (HG50).

Absolut inte snyggare än nån av sina konkurrenter.. Eller Syskon.

Men en lagom diskret och ovanlig lyxbil iallafall.