Fick höra från de som prenumererar på tidningen BILSPORT att vi faktiskt verkar medverka även i nästa nummer? Det är från när vi i slutet av förra sommaren åkte SUPERSTAGE MED ATTITUDE (finns om ni bläddrar bakåt där).

Då var det ovan välkända Skyline som körde, som bäst 1.21,9 med Gzon bakom ratten. Bilsport var på plats och gjorde reportage om denna träff- och alltså flaggar vi för ännu en liten Superior medverkan i nästa nummer (#3).

Glöm inte köpa numret som kommer ut i butik nu i dagarna för att läsa om HISTORIEN BAKOM SUPERIOR SUPRAN! 🙂

Då det är ett par dec ute och de enda fordon som åker omkring med turbo är grävmaskiner (?) så softar vi denna lördag på Superior Imports med allas våran favorit 😉 JULIAN CASABLANCAS nya video 11th Dimension:

httpv://www.youtube.com/watch?v=C5OwjPLPDo4

Älskar man 80-talet så älskar man denna video. Punkt slut. 😀

Tar ett bonusklipp till när Julian var med på Jimmy Fallon show och körde sin Jullåt ”I wish it was christmas today”:

httpv://www.youtube.com/watch?v=S0CPdyP6GWA

Måndag är det full fart på Superior igen när julfirandet är över, strosa runt lite i våra olika kategorier och läs om våran händelserika säsong… 😎

Hoppas ni alla har en riktigt lyckad Jul hittills. För min del så var det fullt ös med familjen i fokus igår, så idag blir det lugnare med en hemmakväll istället. Inte mycket nytt på bilfronten, så delar med mig av Familjen ”Gzon’s” fina Julgran som står på en ”one of a kind” 40kg tung fot som Johan Carlsson vispat ihop.

En Julgran ska stå stabilt på jorden, men det kändes mer som att sätta en 88mm Turbo på en liten Smart eller något… 😀

Hittade en färsk (?) video på en liten battle mellan RX-7er med boost-up (?) från Japan. Alla tunga profiler kör, men lite oklart vilka tuninghus som är med. FEED är med iaf och Autocraft vinner loppet, riktigt frustrerande att Japanerna gör sina programm obegripliga för utlänningar- men cool video för det! EDIT: STRYK DET, HITTADE EN BÄTTRE VERSION! YEAH!

httpv://www.youtube.com/watch?v=UuiD0Y14nfM&feature=related

Ha en fortsatt trevlig Jul, decenniets sista! 🙂

Två av Sveriges mest sällsynta Subarus och överhuvudtaget extremt fina ex. av Premiumbilen Legacy vart levererade av oss förra fredagen till glada kunder (Sebastian med sin -00a och Marcus med sin -03a).

Jag kunde inte låta bli, utan tog ett par snabba bilder på två störtsköna bilar; som visar att det finns modeller även för de som söker ett något mer ”moget” och mer bruksvänligt alternativ i Japan.

Subaru Legacy har vi fått enormt mycket positiv erfarenhet av senaste halvåret och redan innan modellen hunnit etablera sig här så har vi alltså två oerhört ovanliga topp-ex som rullar. Har berättat förr om Blitzen och vad det innebär, men kort och gott så är det ett resultat utav ett samarbete Subaru hade med Porsche Design i början av 2000-talet!

Har blivit lovad en närmare stilstudie av dessa bilar så fort ägarna hunnit bekanta sig mer med dom (om de kan slita sig dvs). Håll tillgodo med mina amatörmässiga men kreativa bilder tills dess. Tycker de med sin härliga klarröda färg säger det vi alla har i skallen just nu: GOD JUL! 🙂

Som ni vet om så kommer SUPERIOR SUPRAN vara med i Sveriges största bilentusiast-tidning BILSPORT nästa nummer (1-2). Artikeln som jag fick läsa i sitt färdiga skick för ett par veckor sen var verkligen en fullträff på bilen vars historik ligger tätt intill hela uppstarten av Superior Imports.

Idag fick en hel del prenumeranter tidningen, och här är ett litet utkast. Blev mittuppslag och riktigt maffig bild på mig och Martin nere i underjorden. Me like… 😎

Återigen ett stort tack till Johan Eriksson som är mannen bakom artikeln, och vi hoppas på fler lyckade samarbeten med honom och Bilsport. Håll nu utkik i butikern och plocka upp det kommande numret, köp ett par ex. till som era närmsta vänner också ska få tamefan! 😉

Varumärke. Tänker ni ofta på det ordet? Det slog mig iaf i fredags när vi höll på att för fullt montera ett gäng framrute-streamers på kundbilar vi skulle leverera, en utmärkande fin omgång sådana, att det var dags att göra ett litet inlägg om loggan och vad den betyder för oss. För ingen har väl missat att det är Orange och turkosa som gäller? 😉

Sedan starten 2007 när mina gamle vän Andreas Pettersson designade våran logotype och den vågade färgkombinationen valdes; så har det hunnit bli ett varumärke man kan vara stolt över. Nuförtiden hinner kunderna fråga om de kan få en dekal innan man ens hunnit erbjuda det, ett bättre betyg än så när de flesta förknippar dekaler med ”vi vill göra reklam” går väl inte få?

 Just med den klassiska turkos/orangea kombinationen har vi försökt hålla på demobilar och särskilt utvalda bilar. Många vill ha en custom färg, och det har vi alltid kunnat erbjuda genom vårat samarbete med GRAPHIC LINE som fixar allt mellan himmel och gjord dekalmässigt.

Vi vet hur viktigt det är att ha sin personliga prägel på bilen, så det är cool med oss vad ni än vill ha för finish/färg på dekalerna vid leverans av eran bil. Är bara ”Classic Superior” turkos/orange som vi valt att göra lite exklusivare.

Dock lossade vi tyglarna lite inför denna säsong då vi; återigen det där med varumärke- verkligen vill att det ska bli lätt att känna igen oss. Så därför gott folk känns det extra bra att ha ett helt gäng ekiperade bilar bara från förra helgen.

Vi hoppas ni som fått dessa tar vara på att vara lite av ambassadörer för Superior Imports och den familj ni oundvikligen blivit en del av. För ta inte miste på den saken, we are family i Superior Imports… 😎

Tveka därför aldrig att gå fram till ägaren av en bil som har turkos/orange Superior dekal. Det är ett medvetet val vi gjort med tanke på bilen och dess ägare, de är säkerligen inte skygga för lite frågor om just deras bil och Japanimport överhuvudtaget. 🙂

Ni kunder som är sugna på dekaler till nästa säsong, oroa er inte- vi kommer ordna en stor beställning till våren så ni alla får exakt det ni vill ha. KONTAKTA OSS om ni redan nu har frågor om detta!

Våran gode vän Peter från STRÄNGNÄS BILFORUM var förbi en sväng för att hämta delar till sitt RX-7 projekt. Med sig hade han ett demo-ex av nya Mazda 3 MPS. Gzon som ägt en MPS sedan dag 1 den släpptes erbjöds en liten provtur för att jämföra. Det här är vad han hade att säga:

”Den första provkörningen av nya MPSen gjord. Dock blev det bara en snabb provkörning på snöigt underlag så det blev mest ett kläm o känn test. Det har hänt en hel del mellan bilarna gällande modernisering, keyless Start, nya navin som är bättre integrerad än den tidigare mm.

Den största positiva upplevelsen var dock fjädringen. Den gamla MPSen var hårt drabbad av dåliga stötdämpare. Då den sänktes med original sänkningssats så höll inte dämparna ens 1000mil. Den nya MPSen verkar trivas bättre med sänkning och dämparna slår inte i botten som tidigare.

Drivlinan känns igen från den tidigare modellen, samma känsla men betydligt mindre vrid i mellanregistret. Mazda har nämligen ställt ner vridet för att spara på stakarna. Det som däremot kändes som ett bakslag var den förhöjda panelen och navi/display inbyggnaden som inte matchade mot det den innehåller. Kunde varit mycket snyggare designat.

Vi får återkomma efter en längre provkörning för mer info.”

En rätt reko bedömning enligt mig, tycker däremot Mazda måste lugna sig lite när det gäller att försöka få designen på bilarna mer upseendeväckande. Jag kan upprepa i all evighet hur många linjer och detaljer på bilens utsida där man kan misstänka att grafikerna som skulle rita upp bilens nya linjer tagit i ”lite extra” vid varje möjligt tillfälle.

Resultatet är att bilen nu saknar riktig identitet och tappar sin ”prisvärd Lexus-look” mot något som tyvärr stundtals känns överambitiöst Koreanskt/Amerikanskt. Lägger särskilt märke till de överdrivna gälarna i fronten, och Peter fyllde själv i att det är en ännu tydligare estetisk fadäs på bilar som inte är svarta.

Gillar annars MPS skarpt och ser den som överlägsen i dess klass sett till både prisvärdhet och prestanda. Tycker nuvarande MPS-ägare precis som Martin inte har anledning att få panik att byta upp sig, det går ha is i magen ett tag till för att priserna i lugn och ro ska få gå ner lite på beg. marknaden.

Tack Peter för besöket och provkörningen, vad tycker ni läsare? Ska man ta sig längre tid och med våran erfarenhet inom JDM-bilar försöka göra intressanta mer seriösa provkörningar av nya bilmodeller också? 🙂

Något vi på Superior Imports är rätt dåliga på är att dela med oss av alla kunders feedback på våra åtaganden. Vi tror starkt på att bästa reklamen är när kunderna själva sprider ryktet, eller tydligast av allt; när bilarna vi levererat sköter snacket. Men nu skrev Steffen en så otroligt välskriven och genomarbetad recension som verkligen kändes uppriktig- att jag inte kan låta bli att dela med mig av den. Tack Steffen, ännu en riktig go och genuin kille i våran lilla familj:

”Jahapp. Efter en lång dag så är man äntligen hemma, sitter här och småskakar pågrund av kyla, hunger och ett fruktansvärt enerverande sug utav å få köra en repa med bilen men det får bli en annan dag.

Allt känns verkligen så lustigt, har fortfarande inte fått den där känslan av att man verkligen har köpt bilen. Känns som igår när man träffade dig (Micke_J) och Martin på SS i Emmaboda men det är trots allt närmare ett halvår sedan och nu sitter man här och har en ”ny” bil i garaget. Vart tog tiden vägen egentligen?

Hur som helst så är grovjobbet klart. Tack vare enormt stor hjälp från polaren Fredrik så körde vi hem bilen med täckt släp som visade sig va riktigt lyckat. Vart dock lite intressant körning då vi övertrasserade maximal dragvikt för dragkroken med lite över ett halvt ton vilket inte underlättade då väglaget inte vart speciellt optimalt, dragbilen spann en hel del på vissa sträckor 🙂 men det gick ju bra till slut.

Så… vad skall man säga om första ögonkastet. Vart lite spänning när man gick ner i garaget som vart kolsvart men varmt och gå. Man såg en båt, en jänkare och så såg man en jäkla massa läckerbitar. Sen såg man en blå bil med stor vinge, Martin räcker över nyckeln och jag går mot bilen. I bakgrunden hör man hur Fredrik säger att ”gå till rätt dörr nu”, ord som inte riktigt uppfattas då jag är helt insluten i min egen bubbla. Så vad händer… jo Rookiemistake #1: Försöker ju självklart låsa upp dörren på vänster sida och börjar nu inse att jag köpte ju en japanbil (skäms Steffen)!

Låser upp dörren och öppnar dörren. I detta ögonblick så inser man verkligen det du (Micke_J) skrev att det är en premiumbil i Tysk klass. Dörren har den perfekta tyngden, det perfekta ljudet när den stängs och det bästa av allt, inga fönsterramar. Efter att man har satt sig tillrätta i bilen så inser jag ganska snabbt att man sitter väldigt bra i bilen. Precis som Brenna (Marcus Brenander, Legacy Blitzen -03 ägare) och Martin sa så är sätena groteskt sköna. Äger dock en Volvo 740 och har ägt en S60 med såkallade sportstolar så man är ju ganska bortskämd med säteskomfort men Legacyn ligger bra till, de är inte lika pösiga och goa som 740n men kramar om mer än S60ns säten. Skulle väl placera dem nånstans däremellan.

Börjar sedan kika runt lite i bilen för att orientera sig lite. Drar igång takspottarna för att bli smått överraskad. Någon har slängt in Pokémonbelysning i bilen 😛 Vet inte vad man skall tycka om ljusskenet men det är helt klart annorlunda. Fortsatte sedan och fumla lite med växelspaken för att känna på lägena, konstaterade snabbt att växellägena är riktigt tighta och distinkta. Skulle va kul å jämföra skillnaden med denna och orginal. Efter att ha suttit där en liten stund så vart det dags att köra ut bilen.

Med tanke på min tidigare erfarenhet utav högerstyrda bilar (ca 15-25min körning med Bramsteds Skyline) samt garagets utformning så lämnade man över nycklarna till Martin ganska så kvickt :)Martin startar bilen och ut kommer den ljuvliga boxersången som förstärks så underbart i garaget. Väl uppe på snöbetäckt mark så börjar man syna bilen lite mer ingående. Framlycktorna är tämligen svåra att undvika och jag måste säga att den konverteringen blev ohyggligt bra (Superior Imports custom med ny eftermarknads reflektor).

Orginal så tycke jag att designen med reflektorerna var lagom elaka men med projektorerna så steg elakshetfaktorn nått rent djävulskt :)En annan uppseendeväckande detalj var såklart den enorma ”icke”-godkända vingen 🙂 När man sett den på bild så har man antingen hatat eller älskat den, allt beroende från vilken vinkel det var fotat, men när man ser bilen i verkligheten så inser man att den SKALL sitta där. Småsaker som den olackade alu-bladet förhöjjer intrycket enormt. Tyvärr så medföljer det ju lite småproblem, man får väl se hur lång tid det tar innan lagens långa arm kommer och pekar lite fult på den 🙂

Under vingen finner man sedan nästa detalj…. Stup-.. jag menar avgasröret 🙂 Insåg redan från auktionsbilderna att det var rejält men när man kikade undertill så blev man lite smått förvånad när man såg hur jävla stor slutdämparen var, samtidigt blir man förvånad över ljudstyrkan som var väldigt behaglig. Sedan synades skicket på lacken och upptäckte inte många defekter. Var några dörrinslag på båda sidorna varav en med liten lackskada men sånt är ju enkelt och fixa. Fanns även lite stenskott på huven. För att vara en 7 år gammal bil med hyffsade mil på mätaren så anser jag definitivt att 4.5 grade är rätt uppskattat (mycket hög spec, vi har som minimum 3.5 som krav på våra ”vardagsbilar” och är strikt emot reparationshistorik).

Kliver sedan in igen i bilen för att ta en liten repa på gården, konstaterar att bilen är helt odramatiskt lugn och sansad när man puttrar fram, styrningen vart förvånansvärt fjäderlätt men samtidigt känslig, kopplingen vart lagom mjuk och gasen… ja, den använde jag faktiskt inte så mycket förutom när man vände runt för är det snö ute så MÅSTE man ju sladda lite iaf. Insåg snabbt att däcken kanske inte vart sådär jätteoptimala för vinterväglag och att valet med släptransport var det rätta.

Till slut så lassade vi bilen, tackade för oss och begav oss hemmåt. Väl hemma så synas bilen mer, upptäcker mer pokémonbelysning i bagaget samt några av de läckraste färgnyanserna jag sett på backljus 🙂 En annan frän detalj var tyget på stolarna och dörrsidorna. Hade svårt att få nån uppfattning över hur det såg ut när jag fick bilderna från Japan. Man måste verkligen se det i verkligheten för att upptäcka den viktigaste detaljen, metalltrådarna som skimmrar så jäkla läckert när man lyste med ficklampan.

För övrigt var interiörskänslan väldigt solid och inget var ihåligt plastigt utan allt var bastant och rejält.Pillade även med stereon och försökte få in någon vettig kanal med lite musik för att få en uppfattning över hur stereon låter. Japaner Japaner Japaner, när skall de lära sig att det finns FM frekvenser över 90Mhz (bland de tråkigare med Japaner och deras radio, sträcker sig bara till 90.0). Visst, man kan ju lyssna på P1 men hur jäkla kul är det? 😛

Rotade snabbt fram en skiva istället och matade i, Minidisc har man iaf inte och förstår fortfarande inte varför de sysslar med sånt där borta (instämmer, känns som Minidisc aldrig slog riktigt hårt förutom just i dess ursprungsland). Efter en låt konstaterar man att ljudet är fulldugligt men jag tror nog att min gamla stereon från S60n skall i (Eclipse cdspelare, Nakamichi 4kanalare till framsystem, Genesis 10″ bas drivet utav ett Focal-monoblock) + nytt framsystem.

Så….. hur skall man kort sammanfatta det här? Jag har alltså betalt en redig summa till er för en bil som är 7 år, har rullat ca 6700mil, har betyget 4.5 utvändigt och B invändigt, från andra sidan jorden…….. och jag såg den inte en enda gång föränns idag!

Många är förvånade över hur jag vågar lämna iväg så pass mycket pengar för nått jag inte sett. Jag undrade själv ett tag vad tusan jag gav mig in på men jag visste att jag ville ha något ovanligt från Japan. Har varit Skylinefanatiker sen 2004 och följt tillväxten för modellerna i Sverige, vill fortfarande ha en R34 GT-R men för en gångs skull så har mitt fokus riktat sig på något helt oväntat. Subaru Legacy B4 RSK….. en kraftfull, sportig premiumbil för alla årstider, alla väder, familjevänlig och diskret (om man plockar bort vingen). En perfekt vardagsbil, men potentialen för att göra något lite mer prestandainriktat är groteskt stor.

Känslan att äga en av Sveriges ovanligaste, och i mitt tycke hetaste bilmodeller är obeskrivbar.Så, vad säger man? En redig bit över sexsiffrigt…….prisvärt? Svaret är ABSOLUT. Micke. Du och Martin och övriga inblandade skall ha STOOOOOOORT Tack för att ha genomfört den här importen så smidigt och smärtfritt (för min del). Det kommer bli en lång väntan till våren men jag känner redan nu att säsong 2010 kommer bli något speciellt för min del (kan du ge dig fan på!). 🙂

MVH Steffen

PS. Bifogar två bilder från leveransen som jag tog med mobilen. Ingen höjdarkvalitet (en av Iphones få svagheter) men det är ju alltid något 🙂 Snubben i reflexväst är Fredrik Svensson aka Granis i Attitude Motorclub.”

Otroligt glädjande och stort tack till sådana varma ord som får en att fortsätta kämpa för våran höga kvalite på servicekänslan. Går inte ta miste på när en kund är uppriktigt nöjd kontra ”hjärntvättad reklam”- och man kan vara stolt över att ha ”lyckats” än en gång. Den belönande känslan av detta har inte svalnat trots snart tre professionelt verksamma år och många lyckade importer bakom oss. 🙂

Ett tillfälle att ventilera lite. Jag kan ibland bli lite chockad ibland när man hör hur konkurrenter jobbar, men vi tror på lång sikt att fler och fler inser vad det kan ge att betala lite extra, och få så otroligt mycket utöver sitt bilköp tillbaka. Tack än en gång Steffen, detta gjorde våran dag!

Om du är intresserad av att köpa din drömbil i Japan via oss, tveka så inte att KONTAKTA OSS! 🙂

Lyckades gräva fram de bästa bilderna på alla grabbar som var på besök för att bl.a. hämta sina nyreggade bilar hos oss i fredags. Vart en riktigt fin dag med flera höjdpunkter. Nästan hela ligan för dagen i en skön samlad bild:

Henke Gunnarsson kom tidigt över och assisterade genom att vara våran ”högra arm” och gott sällskap. Han vart kvar hela kvällen och vi spelade Forza 3 (hårda race, men Martin är kung på att ratta här med) hela kvällen för att sedan avsluta med Gzons hemlagade Sushi som ni kunde läsa om igår. Smaskens!

Henke fick även vara lekfarbror ett litet tag innan lilla Ms. Superior, Elna Gustavsson skulle gå lägga sig. Säkerligen uppskattat. 😉

Marcus ”Brenna” Brenander var också en av de färgstarkare personerna som var där med sin kompis Oscar, nyförvärvärvet; en Subaru Legacy Blitzen -03 skulle hämtas. Och på tal om den modellen så kom även nybekante Sebastian Herzfeld för att hämta sin -00a av samma modell. Givetvis var man tvungen att ta en rätt så unik mini-shoot med båda dom bilarna som eventuellt dyker upp under söndagen här.

Vill rikta ett riktigt stort tack till Sebastian för julklappen han kom med till mig och Martin: en flaska grym Japansk Whiskey som inte direkt är så billig i inköp på bolaget. Nyårsafton är nu säkrad till att bli en succé när denna ädla dryck ska korkas upp- T A C K ! 😀

Finns så mycket mer att berätta, senare under eftermiddagen var ju även ”Dille” Pettersom och Edin med sin kusin Aidin på plats. Men ni har ju galleriet nedan som får sköta snacket.

Dessa dagar är hursomhelst grymt uppskattade när det är extrema minusgrader ute och säsongen långt bort. Tack grabbar och välkomna åter… 🙂

Däckhandlare som alltid ställer upp utan gnäll, har bra priser och riktigt professionelt bemötande? Ledsen att detta låter som en gammal reklamfilm, men där har ni beskrivningen på VALLA DÄCK strax utanför Katrineholm!

En firma som varit med oss sedan starten av Superior Imports (och även i många år innan dess i privat form) är som sagt däckhandlaren/montören VALLA DÄCK. Det är med mycket jämförande erfarenhet i regionen den överlägset mest professionella verksamhet i den branschen vi vet. Det har aldrig spelat någon roll om det är superkniviga R-däck på stora fälgar som ska monteras (och det utan att det får bli så mycket som en fläck på själva fälgen) eller om det är ont om tid-gubbarna på Valla har alltid grejat det åt oss.

Så var därför på tiden att verkligen tacka dom och uppmuntra dom fortsätta sin typ av högklassiga service då den verkligen uppskattas. Nu i fredags vart det två krissuationer med vinterdäck som skulle skiftas. Först skulle Brenander ut med sin Legacy Blitzen -03, och då fungerade ingen låshylsa.

Det är en däckhandlares största mardröm,  och man blir oftast utsparkade med hemläxa att fixa det på studs. Men då vi hade det kärvt så bet de ihop och löste uppgiften. Grymt.

Scenario nummer två var när Dille och jag åkte ut så fort vi kunde och kom en kvart innan stängning. Återigen, normalt sett så skulle man bli hånskrattad åt medan de drog ned porten på verkstaden- men de bet ihop även här och ett manskap på fyra pers hjälptes åt för att skifta däck på fälgar som satt monterade på bilen u n d e r totalt 10min (det är dom bilderna ni ser i detta inlägg)! Grymt #2.

Så jag säger som det står på vägen ut från verkstaden: TACK VALLA! 🙂

Igår kväll när jag och Henke vart kvar efter all action som skett under dagen så blev vi bjudna på hemlagad Sushi av Mr.Gzon. Det är lika svårt som det låter, men på kort tid har Martin verkligen fått in stilen och satt sin prägel på ”Maki-rullarna” med bl.a. sin egna dressing.

Dessa rullar innehöll för övrigt Tonfisk, Lax och så den elementära gurkan samt Avovadon- mums!

Detta var ändå en rätt så basic variant, förebilden är RESTAURANG MINAKO i Södertälje där vi äter… ofta. Och då får man snabbt smak för att prova mer avancerade sorters sushi. Får väl se om man någon gång kan få tillfälle att bjuda utvalda delar av Superior-familjen på en äkta Japansk middag hemma i Katrineholm? 🙂

Fredag var intensiv precis som väntat. Idag har man kommit ikapp lite för det som halkat efter i förberedan. Med facit på hand gick allt strålande bra och så mycket som fyra väldigt nöjda kunder lämnade Katrineholm med sina nya bilar.

Vi är otroligt tacksamma över att Bilprovningen i Katrineholm tar väl hand om oss, även om de samtidigt ställer väldigt höga krav på vad vi kommer in med.

Här nedan följer ett galleri med de bilar som från morgon till kväll trotsade den hemska vintern och lyckades bli godkända för bruk i Sverige. Hope you like it!

Är lite obeslutsam över dett snökaos som kom med endast en kort period av isande kyla som förvarning. Nu när man kommit upp i en ålder och man hunnit uppleva över 20 December månad, så är det inte längre en försiktig pessimism att säga ”klimatet sabbar ändå alla vita Jular nuförtiden”- det är konkret fakta.

Vill ha sagt att det därför känns riktigt bra att få sig en ”klassisk” (för den stämpeln har den gjort sig förtjänt av efter alla kassa slaskiga varianter senaste åren) White, white Christmas… 🙂

Lite charmad blir man allt. Men inför morgondagen och reggning av hela 5st bilar så dryper kalla kårar längs ryggen. Kommer bli max fokus så inget går snett och alla kunder kommer hem med sina bilar. Verkar förresten bli ett litet mini ”Superior-meet” imorn med dessa grabbar på besök:

Edin Bilal, Soarer/Supra

”Dille” Pettersson, RX-7/Impreza STi Wagon

Marcus ”Brenna” Brenander, Subaru Legacy Blitzen

Danne ”DK” Karlsson, Skyline GT-T RB26

Sebastian Herzfeld, Legacy Blitzen

Vi siktar på en gemensam fika vid 13.00 ungefär. Om någon annan från Superiorfamiljen har vägarna förbi så ring gärna innan. Wish us luck, nu är det en hel del ärenden så man sedan kan lämna kontoret och åka till K-holm för lite Forza 2 med Gzon. 😎

För er som redan älskar Wankel och för er som inte riktigt upptäckt det än. Här kommer en film på en häftig Eunos Cosmo som har en sugmotortrimmad Tre-skivig 20B motor.

Jajamen, turbon är borttagen på denna maskin och portningarna som är gjorda i blocket är ”periferiska” (här får våra Rotary-gurus fylla på med mer info).

httpv://www.youtube.com/watch?v=_ieBKyaVHO0&feature=rec-fresh+div-r-7-HM

Eunos Cosmo är annars en riktigt frän bil som jag förmodligen borde skriva mera om då vi har alla möjligheter i världen att importera dom till spekulerande kunder. Tänk er själva att åka omkring i en sjukt lyxig nästan konceptlik bil och ha 400HK+ med ett av världens mest underbara motorljud till förfogande?

Prova att läsa mer om dom HÄR och KONTAKTA OSS ifall ni blir seriöst intresserade! 🙂

Usch, hade en liten oturlig incident med Trafikpoliser när jag sist var uppe i storstan med 200MPH SOARERN. Har haft en liten tvist med vägverket om framskylten på den, så åkte omkring med en jätteful kartongbit jag skrivit regg. numret på då.

De tre poliserna som stoppade en smula förvånad Micke_J hade många frågor om bilen, men var rätt trevliga (”hur mycket kostade fälgarna egentligen, ska den låta så mycket, är det en Toyota eller Lexus”). Däremot var min skylt en alldeles för stor distraktion för den allmäna ordningen, så det vart böter i slutändan… 🙁

Det tackar vi för nu såhär i Juletider, man får väl åka till ÖB eller Rusta för att storhandla Julklappar -09?

OK, alla ni läsare. Dags att erkänna eran mest pinsamma eller värsta bot ni fått. Högst bötesbelopp vinner. Jag vet att Pierre har en helt sjuk historia från när vi var på Vallåkra -08. Eller vad tycker ni om att inför största trafikpolis-razzian den sommaren slå en 180 graders burn med en 350Z som inte går att missa? 😀

På tal om tidigare nämnda HONDA NSX TYPE-R, för ett par dagar sedan hittade jag vad jag tror är den absolut mest ultimata Hondan som någonsin gjorts. Slå upp ordet ”ha-begär” och… Ja ni kan fylla ut resten själva!

Det är MUGEN som byggt ett helt karosspaket endast till ära för senaste Tokyo Auto Salon. Bilen är bara ett koncept/stilstudie, men ni som är sugna på exempelvis en Civic så finns de från fabrik med samma ”RR” koncept faktiskt!

Är oerhört imponerad över hur Japaner gång på gång lyckas gå balansgången med att få en bil att se 100% race ut; men som man ändå så sjukt gärna ändå hade haft att åka på bilträffarna med?! Svårt att förklara exakt vad jag menar, men jag tror helt enkelt att de har en helt annan kärlek till vad jag kallar ”bilhobbyn” så det kanske faller dom naturligt att vara överlägsen i utvecklingen där…

För er som tror bilderna är gjorda i Photoshop, ta en titt på filmen nedan och låt hakorna falla en efter en:

httpv://www.youtube.com/watch?v=qq_Oyl0T_CY

Bilen är ännu inte körbar och är i grunden en ”vanlig” NSX. Blir intressant att se vad MUGEN hittar på för skoj motormässigt till den, förhoppningsvis ser man den på fler ställen än bara bilmässor. Under minuten på Tsukuba är väl inte en vild gissning att den skulle göra då…

PS. Är jäkligt sugen på en Apelsin. Första som länkar till ett grymt foto på apelsiner i kommentarer får en guldstjärna.

Den nya Japanska utmanaren till allt vad Italienska glamorösa sportbilar heter, LEXUS LFA är snart här. Bilen sägs hamna i en prisklass som är halvvägs till Ferrari Enzo, men ändå relativt dyr jämfört med övrigt Italienska konkurrenter.

Men med århundradets största effort att få välljudande sång ur motorn så är det bara njuta av vad ingenjörerna hos Lexus åstadkommit med denna otroligt vackra film:

httpv://www.youtube.com/watch?v=2JpmZoZEIiI

Det var inte långt till tårar när man hörde denna mekaniskt fulländade V10 ihop med den rappa sekventiella lådan säga sitt. Bilen är underskön, men ändå med den tuffa karaktär ett riktigt ingenjörsmässigt mästerverk ska ha.

Jag är tyvärr en smula skeptisk till att vi kommer se många ex av denna bil. Som jag skrev inledningsvis så är det en prislapp som gör Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 och t.o.m. Aston Martin DBS till riktigt prisvärda ex. Och eh, ni hör redan nu hur skevt det låter…

Toyota behöver få tillbaka en muskelbil (Supra MKV!) som kan ligga snäppet över Nissan GT-R i pris samtidigt som den är ett givet kvalitativt ”budgetval” (om det ordet får användas i dessa sammanhang) till de Italienska prinsarna.

Vad tycker ni? Är ni liksom jag lika nyfikna för vad Honda på lång sikt kan åstadkomma med sin nya NSX V10? Senaste ryktet är att de ska bygga ett par konceptbilar som endast kommer få tävla i Japanska Super-GT under dispans som lågserieproduktions-modell. Can’t wait! 😀

Vår gode vän Armin aka RacerX som har en riktigt elak Drag/Street Supra han byggt själv; hörde av sig ang. material från sommaren på hans bil. Då jag är ett fan av både honom och Björck hade jag lite video liggandes från events vi var på tillsammans. Bl.a en hel del från Kjula Dragway.

Vi har sjukt mycket filmat från sommaren,lär mig sakta men säkert nya redigeringsprogrammet. Kommer mer skoj framöver kan jag lova om intresset finns? 🙂 

Jag gillar verkligen Armin för hans öppna och raka personlighet, och är en sucker för folk som bygger enligt eget huvud. Han var dessutom grym coach med mig sista svängen på Kjula med 200MPH SOARERN bara veckan efter jag åkt av med våran Supra. 

Grävde därför fram en repa jag hade tillhands och gjorde en snabb film. Han ville mest se hur chassiet fungerade och denna repa var bara uppvärmningen för hans 10.28 tid han körde när turbon tvärdog strax innan mållinjen. Hope you like it!

httpv://www.youtube.com/watch?v=0dNu4-WAOU8

Läs mer om Armins projekt HÄR, det nalkas 1000HK och en rejäl utmaning för Kung Björck nästa år. Vi är med mitt i smeten och uppdaterar kommande säsong såklart… 😎

Äntligen i helt rätt tid så kom en av våra demobilar med i Sveriges största biltidning för entusiaster, BILSPORT.

Det är bilen som symboliserar hela Superior Imports uppkomst, SUPERIOR SUPRAN som Johan Ericsson gjort ett rentutsagt förbannat bra reportage om. Fokus ligger på hur jag och Martin träffades och från Dag 1 gemensamt byggde Supran- samt alla roliga minnen vi hittills hunnit med den.

Har själv läst igenom artikeln och jag känner att jag aldrig kunnat mäkta med att berätta storyn om hur jag och Martin byggde bilen och hela vårat varumärke, ens om jag fick en hel dag framför datorn på mig att beskriva alla ögonblick som definerat den.

Antingen är Johan en fruktansvärt begåvad journalist, eller så är det helt enkelt så att allt som har med oss att göra är genuint och gjort med stort hjärta. Ärligt talat är det nog en kombination av både och… 🙂

Vi uppmuntrar alla i Superior-familjen att köpa detta nummer och rekommendera alla era vänner och bekanta att göra detsamma. Verkligen ett öppenhjärtligt reportage långt före de klichéfyllda man är van vid att läsa i svenska biltidningar.

Vi tillägnar verkligen denna otroliga mediala Julklapp till er i ”Superior-familjen”. Supran och storyn bakom speglar i stora drag hur vi känner och även jobbar för våra kunder. Alltså:

Överst på önskelistan till Tomten i år – Nästa nummer av Bilsport! 🙂

Uj och oj. Nu har jag och Gzon ihop med ödets makter sett till att detta blir en riktigt knökfull vecka. Inte mindre än fem stycken bilar ska registreras och sensationellt nog ska dem alla levereras +1 till då. Kommer bli ett helt otroligt tempo, och vi kommer lägga all energi vi kan denna vecka på att planeringen verkligen har förutsättning att klicka då.

Verkar dessutom som det kan bli en snöig Jul ändå, har blivit några omgångar med det vita pudret men inget som fastnar iaf. här uppe i -08 land? Ger mig chans att ta fram en bild på en Superior-bil längre bak i tiden med lite vintertema:

Så ser den inte ut idag nu när Martin Adolfsson äger bilen, och längre fram kommer den med massa godis vi tar hem till honom från T&E VERTEX  att se ännu vildare ut… 😀

Men tillbaka till ämnet. Efter fredag kommer vi nog sakta glida in i Juletider och ta ett kort uppehåll. Vill dock påminna om att EXPRESSKAMPANJEN där ni kan få upp till 10 000:- värde i avdrag på bilen fortfarande är igång. Nu är jag riktigt elak mot er som inte kan bestämma sig riktigt, men det räcker med att KONTAKTA OSS så lovar jag att eran Jul är räddad sen… 😉 

Liten risk för segare svar på våran tel då vi uppmuntrar till att skicka SMS så vi kan återkomma. Annars duger det som sagt utmärkt att höra av sig via KONTAKTA OSS! 

En sista bild med lite vintertema innan man lägger av för idag, sjukt nog var detta kring Påsken för två år sedan och hemfärden från ELMIA 2008!