Time to go Swedish style in the blog when ”Team B” at FRANKFURT IAA 2011 EXPO show us a huge chunk of what they got down in Germany!

The text (Swedish) is by SIR_PIERRE who also runs his personal ”boys will be boys will be gents sometimes” kind of blog as well HERE– be sure to check it out if you like women, watches, cool shoes and much much more.

Pics are by Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana who is one of our SELECTED PHOTOGRAPHERS and always competes hard to bring quality pictures. Be sure to drop a line or two in the comments below so you can give them their appreciation. Here we go!

————————-

Yeah jag har varit jävligt seg på att skriva om våra dagar i Frankfurt.
Men Micke har hållt er flitigt uppdaterade, Mina videos dröjer lite till, Sen får vi se om det blir några vettiga inlägg runt dom som planerat.

Här är iallafall 2/3 av Ranis bilder.

Techarts version utav Porsche GT2 RS.. Tänk att en så rå bil kan se så prålig (och lyxig) ut.
Men låt inte er bli lurade av denna påfågel..
* 720hk
* 900nm
* 0-100 = 3.3 sek
* 0-200 = 9.5 sek

Ferrarimontern.. Den enda montern som det var kö för att komma in till… Och.. Det var inget speciellt alls..

AC Schnitzer ACS1 Sport Coupé.. Med biltema liknande gälar.

Ruf stod lite bortglömda utomhus..  Jag ville ta mej en nämre titt på targan.. Men det fanns inte riktigt tid.

Aston Martin Cygnet.. Denna fick inte stå bland dom stora grabbarna utan den fick stå lite gömd på taket av deras montern.

Den var faktiskt riktigt lyxig.. Men för nästan 350.000kr…. Ne tack.

En Maybach.. Den lilla varianten.. Knappt värd att kolla närmre på tyckte jag.. Utan jag och rani gick mest dit för att se vad för freebies dom hade.. Inga visade det sej.. Så istället roade vi oss med att hitta fel på bilen (Video kommer)..

Och i efterhand fick jag reda på att detta var en specialbyggd One Off för just Frankfurt.
Den heter Edition 125 och byggdes för att fira automobilens 125 år.
Så den hade en massa extra lull-lull, Annat läder, Tyg, Swarovskistenar osv osv osv.. Men vi var inte alls imponerade.. La inte ens märke till det..

Phaeton vs A8.. jag väljer Phaeton, varför? Video kommer.

Artega GT.. En snygg och underskattad bil tycker jag..

Hur får man en Veyron att se tråkig ut?  Jo man gör den helröd..
Birdmans kärra??

Riktigt maffig den!

En gammal 300SLR gjord av gamla bildelar.

Hur gör Mansory om dom ska göra en golfbil?  Dom gör den i kolfiber såklart.
Kanske något för Mr Pagani?

Bland en samling fina gamla Mercedes vagnar (Som vi inte har bilder på?) så stod detta bygge.

2 gamla tyska sportbilar… Utan dessa legender så hade inte världen sett likadan ut idag.. Det kan jag lova er.  Och då menar jag inte bara sportbilsvärlden.

Varje gång jag stöter på en 300SL så blir jag förtrollad… Stod en sån på flygplatsen med (Bild?)

Ett rätt så coolt koncept ifrån Land Rover som vi aldrig kommer få se i produktion.
Men motorn kanske det kan bli något utav.  En 2 liters hybrid som fanns både som bensinare och diesel, Och med 8 växlad låda.

Snyggare än förra.. Och snyggare än coupen?

”Är detta verkligen den nya 911?”  Jepp det var det.. En bra bil.. På alla sätt och vis.. En hel del nyheter som gör världens bästa sportbil ännu bättre,, Mer vardagsvänlig.. Lyxigare.. Snabbare (Lika snabb runt ringen som 997 GT3) osv osv osv… MEN… Jag saknade ”Nån gång ska jag äga en sån” känslan/behovet..

Bentley hade bokstavligen en hel affär med prylar som dom satt sitt namn på.

Absolut snygg… Men.. Ja ni vet.. Det där ”WOW!” saknades

Världens bästa bil… På ALLA sätt och vis..

Well.. Lat som jag är så kan jag lika gärna klippa in hela mitt ”Tunder inlägg” här.

Det vanligaste missförstånden hos folk när jag berättar om Frankfurt IAA är ”jaså där var trimmade bilar också?”
Men ne.. Så är det inte.. För då hade dom inte varit där.
Dessa ”Tuners” som var där.. Har inte trimmade bilen i den bemärkelsen vi känner till
Detta är alltså bilar som har så många egna delar ifrån sin tuner, Att dom räknas som ett helt annat bilmärke..

Se det som såhär.. Det är tuningfirmor som lånar kaross och bottenplatta ifrån ett känt företag, T.e.x Mercedes, Porsche, BMW osv.
Och sen så bygger dom upp sin egna bil helt och hållet, Men inom dessa ramar då att använda bottenplatta och många gånger en kraftigt modifierad kaross.

Lite så som jag ser min egna bil..

Detta just för att det är onödigt slöseri med tid och pengar att ta fram egen kaross och bottenplatta.

Sen visst.. Du kan åka dit med din redan köpta något begagnade eller allra helst fabriksnya Mercedes, Och få antingen ALLT bytt.. Eller stegvist.. Just det du tycker är viktigast.. Motorn.. Chassi.. Inredning.. Upp till dej.
Men dessa Tuners köper alltså oftast in nakna karosser osv och sen gör allt från scratch.. Nu ska jag inte dra alla över en kam och säga att alla dessa tuners gör så.. Men många.. För det spar tid och pengar.

Så.. Dessa tuners som var på Frankfurt IAA är alltså egna fristående biltillverkare.
Inte AMG.. Inte M osv..
Något vi kräsna människor många gånger säger är ”Gör om, gör rätt”.. Och det är just dessa tuners gör..

Det är folk som mej (fast med pengar) som dessa tuners lever på.. Och för..
Ferrari-folk kanske kallar det idioti.. Vi kallar det sleepers 😉

Egentligen.. Som jag alltid sagt.. För att ni ska förstå skillanden mellan t.e.x Brabus och Mercedes.. Eller t.o.m AMG.. Så MÅSTE det upplevas… Finns ingen annan chans att få folk att förstå att en Mercedes S klass kan kosta 5.5 miljoner.. Och ändå vara prisvärd.. På ett ställe där du bokstavligen har Maybach, Rolls Royce, Bentley, Porsche, Lambo.. Ja you name it.. Vägg i vägg..

5.5 miljoner kronor… Det är mycket.. Väldigt mycket pengar..

Men från vilken stor tillverkare kan du få det mest extrema lyx i form av bästa möjliga skinn.. Allt handgjort.. ALL tekniskt hittepo som du kan tänka dej utav Apple.. 4 sittplatser… Och… göra 0-300 på 23sek med hjälp av 800HK och 1420NM!
Och du kan cruisa upp till 370km/h innan fartspärren slår i.

Folk… Detta kan inte jag beskriva för er vettigt nog per text.. Eller visa per bild.. Enda jag kan göra är att hoppas att ni nån gång får uppleva en Brabus, Techart, 9ff osv osv live..

Risken är dock att ni aldrig kommer få se en fullblodig sådan i Sverige…

På Frankfurt IAA så hade vi ett 100 tal 😉

Brabus i mitt hjärta sen ca 17 år tillbaka.

Försöker Ford kanske visa att dom har Aston Martin i familjen?

Cadillac CTS-V Black Diamond Edition.. Jag hade faktiskt kunnat välja en sån istället för en Corvette.. Vissa dagar iallafall.

Cadillac Ciel.… Vilken hit detta hade kunnat bli!

Jag hoppas verkligen dom kommer göra verklighet utav detta.. Och sätta ett vettigt pris.. Då är jag sugen på en..  Detta kommer/kan bli en lika stor hit som Chrystler 300C var.

Årets nyhet ifrån Subaru.. Ännu ett steg mot framtidens Toybaru.. Ny färg på plasten..

Första gången en GS lockar mer än en LS…?

Stela och tråkiga dom med..

Hela hall 3 var faktiskt så.. Tyst.. Stelt,, Tråkigt.. Förutom Suzuki då som desperat försökte vara livliga.

Dacia Duster har jag skrivit om tidigare-

Infiniti hade högtalare i nackstöden.. Har jag nog inte sett så tydligt tidigare.

BTW.. Infiniti montern var så jävla stel och tråkig! Dom hade svartklädda vakterna som sa till dej så fort du ens gick nära bilarna!  Och Nissan var inte på plats alls.

Det kommer lite mer ifrån mej så fort jag pallar.
Missa inte alla inläggen i Superiorbloggen om årets Frankfurt IAA

Om ni orkat er hela vägen hit… Vad tycker ni? Är det större och längre inlägg som dessa som gäller, och är engelskan något problem?

Kommentera nedan så blir vi mycket glada då kritik betyder allt för oss!

Suzuki var en monter som inte låg i mitt och Rani´s schema.
Men eftersom jag fortfarande ändå är intresserad och lite smått sugen på en Swift så ville jag ju se den nya Swift Sport.

Till att börja med så ska jag förklara hur hela Suzuki montern var.
För det första så fanns Suzuki i den absolut tråkigaste och stelaste hallen av dom alla.
Och där försökte Suzuki vara så… ”energifyfllda” som möjligt.

Det delades ut frukt smooties, Druvsockertabletter.
Alla som stod i montern var unga och snygga
Det spelades hög musik och dom som stod vid bilarna hade nog blivit ombedda att dansa lite då o då 🙂

Längst fram i montern så står där en fräck Swift uppe på ett podium vid en väldigt söt, väldigt närgången, väldigt trevligt och väldigt påläst montertjej.

Detta var en av dom 5 snyggaste tjejerna på mässan, Och till skillnad från alla andra så var inte hon bara ett pretty face utan hon kunde faktiskt svara på alla frågor vi hade om just den bilen.
Dom andra var hon inte påläst om men det gjorde inget.

Cool bil, Snyggt kjolpaket och striping..

Men.. Detta var inte Sporten..
Detta utförandet kallas för Xite,

Och vad jag förstod det som så finns det paketet bara i tyskland, Och kommer så småningom finnas på alla Suzuki modeller och inte bara Swiften.

Lite längre in i montern så stod där en vit Swift Sport snurrandes.

Men… Den var inte lika cool…
Visst.. Samma vinge som Xite fast här med bromljuset integrerat i vingen.

En annan front.. En hel front istället för ett kjolpaket.. Sportigare stolar. Men fortfarande såg Xite coolare ut.

Brevid Sporten så stod där en till sport.. Men som såg ännu coolare ut..

Jag frågade om skillnaden mellan dessa två men det sa dom först att det var båda en basic Sport…

Jag visade dom alla skillnader jag kunde lätt se med blotta ögat.. Och då kom det senare fram en äldre, skäggig gubbe som förklarade att detta var en Swift Sport men med ett extra kjolpaket.

Denna extra utrustade Sporten såg ut så som vi tyckte en vanlig Sport skulle se ut.
Men som vi vet nu så.. kaka på kaka på kaka.. Och sen blir en full utrustad Swift Sport jävligt dyr..

Priset på Swift  Sport startar på 14.000 Euro i Tyskland.

Yeah yeah.. Det enda som skiljer män ifrån pojkar är priset på deras leksaker. Eller vice versa.. Yada yada.

När jag och Rani kom till Lamborghini montern så var detta det första jag såg.

En riktigt cool modellbil utav nya Aventador i äkta kolfiber.

Just precis innan så hade jag beklagat mej till Rani om ”Fan vad italienarna försöker sälja merchandise”.

Men verklighetstrogna miniatyrer/modeller har jag alltid gillat..
Så givetvis blev jag impad över denna.. Och tänkte.. ”En sån skulle man haft.. Men den är väl säkert onödigt dyr” och gissade på ett pris runt 10.000kr kanske.

Rani hade bråttom till dom riktiga bilarna, Med all rätt.. Och sen.. Ja.. Sen så tänkte jag inte så mycket mer på den modellen (ordvits) kan jag säga…

Jag och Rani stod där och beundrade…. Montern… Länge..
Och under denna ca timmen vi stod där och stirrade så var där en väldigt spinkig gubbe som gick runt i montern utan presspass..

Lite senare så stod han och inspekterade den svarta Aventador som stod uppe i montern riiiktigt länge och noga.. I minsta detalj.. Allt medans ett helt filmteam följde honom..

Jag och Rani skrattade lite och undrade ”Vem fan e det? ”
Ne det var ingen Lamborghini-anställd designer.. Det visste jag..

Dagen efter så var vi där i montern igen.. Och gubben var kvar.. Då frågade Martin mej samma sak..
Men vi hade ingen aning om vem denna uppenbarligen V.I.P gubben var..

Och nu har jag fått svar på tal minst sagt..

Såhär ligger det till.

Gubben heter Robert Gülpen, Och han har gjort denna modellbilen.

Och ja.. Den var som gissat ”onödigt dyr”.

Denna 1:8 modell utav Lamborghini Aventador kommer bara göras i ett ex gissar jag.
Vilket ökar priset ytterligare givetvis..

Sen så var det då äkta kolfiber vilket jag kunde se direkt..
Men.. Där är också gulddetaljer.. Och fälgar i platina.. Och diamanter lite här och där…

Så ja.. Den är dyr..

Hur dyr är då denna ”leksaksmodell” av Aventador?

Ett par gånger dyrare än en bensindrivande Aventador i full storlek tyvärr…

Ja.. Ett par gånger..

Eftersom den bara ska göras i ett ex så kommer den att auktioneras ut.
Utgångspriset är 4.7 miljoner…….
Vill du köpa den direkt utav att vänta så är priset 6 miljoner….

SIR_PIERRE gick tillsammans med Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana som Team B på FRANKFURT IAA 2011 MOTOR SHOW och nu kommer ett riktigt maffigt inlägg denna duo pusslat ihop- enjoy!

Är fortfarande inte återhämtat det minsta lilla..

Men eftersom jag redan påbörjade ett inlägg efter första dagen på mässan, Så kan jag ju fortsätta på det.

Detta är egentligen del 2 utav detta inlägget.. Första delen handlar bara om kvinnor och gudinnor.. Men den delen får bli ett eget inlägg när jag har bilder att visa er.

Så jag klistrar in det hela.. Och sen redigerar och lägger till.
Så just keep in mind.. En del är skriven en extremt trött natt efter dag 1.. Och andra delen nu när jag är hemma.

Jag kör lite klassiska notiser lite här o där för att snabbare kunna återgå till mitt dagdrömmande och återhämtande istället.

Vi började morgonen med att gå vilse…

Så för att vara en sån SUPERSTOR och känd bilmässa så kunde jag och Rani tycka att det var lite dåligt organiserat.. Vi saknade liksom den där Tyska *censur* ”strukturen”.

Vi hittade ingen garderob att hänga av våra grejer i.. Så vi fick släpa på en jävla massa väskor allt för länge.. Tills jag ringde till Micke vid 2 tiden och han förklarade att det visst fanns en garderob…..
Så min dag 1 gick mestadels ut på att hålla och vakta väskor medans Rani fick jobba för oss båda på egen hand.

Lite ”direktiv” fick han av mej dock 😉

Vi la också märke till efter 9 timmar på fötterna att det fanns hela 53st ”press-taxi” som körde runt folket på detta STORA område..

Så visst.. Det var kanske inte så illa som vi först tyckte..

Men det var RIKTIGT dåligt med toaletter.., Hittade en lite gömd precis innan vi skulle hem som först.

Likaså med papperskorgar.
Inte för att jag behövde en, Men jag la bara märke till det.
Sist jag var på en bilmässa i tyskland så fanns det överallt.. Var 5e meter.
Men på den tiden så rökte dom också inomhus dom *censur*!

Nu röktes det för det mesta utomhus… Överallt.. Men där var även nån som rökte inomhus..

* Alla tyskar röker.. Som fan.
SHIT vad dom röker!

* Tyskland har RIKTIGT dålig luft.. Såpass att jag på fullaste allvar skulle vilja ha syrgas vid ett par tillfällen.

* Dom verkar inte ha AC någonstans i Tyskland.

* Vi är fortfarande amatörer.. Väskor med hjul.. Vilket geni-drag!

Tillbaka till mässan, När vi kommer in så var det väldigt tyst och stilla.. Öde..
Vi ser SuperSUVen Eterneti.. Jaha.. Ingen hemlighet att den bygger på Porsche inte..

Efter nästan en timme så ser vi vår första hall med bilar (Ni ANAR inte hur stort detta stället är!)

Där står 2st Fisker.

EN VÄLDIGT vacker bil.. Smart. Miljövänligt.. Tänk att ett tak med solpaneler är mer lockande än ett tak i kolfiber.
Det tillkom senare en 3e modell.. Och då som först så insåg jag att det var olika modeller.. Tyvärr tog jag inte mej tiden att se skillnaderna eller inspektera dom något närmre.

Jag kan inte förstå att vi inte sett mer av denna bil..Eller att jag som numera är så miljötänkande inte har brytt mej mer om den/dom..Inte ens när jag hade chans att klämma och känna på plats..
Den måste ju vara färdig att köpa vid detta laget. Jag har för mej att DiCaprio äger en..

En liten notis jag gjorde var att dom hade dessa små detaljer där ändrören brukar sitta.

Frågan är bara.. Behövs detta verkligen? Av vi bilfolket fortfarande så kåta på ”ett fett utblås” att man gör en fejkad variant på en elbil?
Visst jag kan mycket väl hålla med om att man saknar motorljudet/avgasljudet..

Men så som vissa concept gjort att man väljer att släppa ut avgaser ifrån hybridmotorerna via baklamporna är väl hur coolt som?

Då var det dags för vår allra första pressrealese! =)

Klockan var 9 och det var dags för Lotus att presentera nya versioner utav alla sina modeller.

Och vi varken hörde eller såg ett skit!
SÅ vi insåg rätt så snart där efter (Efter 3-4 försök till att medveka i en pressrealese) att det var bättre att göra som jag tänkt från början.
Att när alla andra är vid den monter där det presenteras nya bilar.. Ja då är vi vid en annan monter och jobbar.. Helst där det redan har presenterats nyheter.

Så den första monter/biltillverkare vi täckte ordentligt i lugn och ro var Techart.
(Eller ja lugn och ro vettifan.. Trångt med folk eftersom Lotus höll på med sin pressrealese i ryggen på oss.. Och vi kunde inte ens höra våra egna tankar. Men relativt lungt får man se det som)

Där hade dom en ännu extremare, snyggare, snabbare, lyxigare, dyrare version utav den nya 997 GT2 RS.

* Bilvärlden håller fortfarande fast vid den där med färgad ring på fälgarna alá Volk TA.

Vi jobbar vidare

* Brabus är BÄST!

På alla sätt och vis.. ALLA..
Vilken kvalité… Vilket skinn!

* Mansory var otippat rumsrena i år.
Nästan lite tråkiga montrar.. Hur det nu kan bli det med stylade månmiljonsbilar.

Jag har i många år sen jag såg den fösta Mansory stylade bilen haft stor kärlek för dessa bilar o kolfiber-uniformer.
Men på sista tiden har dom blivit lite tacky..

Men nu var kärleken tillbaka.
Alla bilarna var svart/vita (Som alla andra på hela mässan)
Matt vita och med en massa kolfiber.. Just i min smak.

Men.. Jag saknade en Aston Martin där.. Eller en Veyron..

Vi kan nu kanske ge er en riktigt tidig teaser..
Micke såg Horacio Pagani i och bakom Mansory montern..
Så… Mansory Huayra i framtiden?

* Audi hade byggt en mycket imponerande ”arena” utomhus där dom hade ALLT.

Men utanför denna ”arena” så stod förra årets konceptbilar.. Väldigt bortglömda.

Så vi kan nog glömma en ny Ur-Quattro verkar det som.

* Årets grej på nästan ALLA bilar, Koncept eller färdiga bilar vad matt vitt eller matt svart.

* ALLA konceptbilar hade ”självmordsdörrar” alá Rolls Royce… Alla..

Sist vi såg detta på en ”vanlig” bil var på den bortglömda Mazda RX-8.

Och det var den detalj jag gillar bäst (bara) på den bilen.

* Det är väldigt många som härmar den gamla Ferrari 360 looken.
Artegra, Alfa Romeo, Lotus

* Lancia ”300C” var precis som önskat.
Bra skinn.. Gedigen känsla, Originellt med obehandlat trä.

MYCKET bättre än Chrystler 300C.

* Alla bar Rolex, TAG Heuer eller Omega.
Jag såg en bära en Oris Prodiver..
En stor tysk.. Och jag har aldrig sett den klockan live på någon annan..
DAMN vad den är stor!
Och väldigt få la märke till min PVD Lefty.. Men dom som såg den stirrade ihjäl sej.

* Italienarna hade mest Merchandise, Utan tvekan.
Dom alla sätter sitt namn och logga på ALLT!

* Det tog ett tag för oss att fatta.
Men det bjöds på en hel del.
Drinkar, Kaffe osv, Lätt mat.

Och en massa freebies som USB minnen, Pennor osv osv.

Det kostade bara ett visitkort om ens det =)
Det blev lite av en grej för mej och Rani att gå runt enbart för att plocka freebies =)
Och att döma hur snåla dom var eller inte 😉

* VW hallen hade utan tvekan mest folk.
Men så befann vi oss också i Tyskland..

* Jag gick så mycket så att jag bokstavligen slet ut 2 par helt nya strumpor.. bra sådana.
Men när jag och Rani gick runt för att leta efter en lyxbil passande nog för att vila fötterna i så såg vi ett gäng handikappade i rullstol.
Då var vi JÄVLIGT tacksamma över våra svullna, svettiga fötter ens kunde vara ömma efter ha fått gå för mycket…..

* BMW som enskilt märke hade störst monter.
Åter igen.. Tyskland..
Audi och Mercedes var också STORA! såklart.

* Nissan var inte alls på plats.
* Infiniti var dom stelaste..
Tråkig stämning.. Tråkiga montertjejer (Men en riktigt snygg).
Riktigt stela Gestapo vakter klädda helt i svart.

So.. Thats about it.. Eller vad jag orkar komma med för tillfället iallafall.
En video nu vore toppen att lägga upp ifrån våra dagar.
Men det är svårt att vara snabb och effektiv när alla kuggar i detta urverk bor sprit runt i Sverige. Och alla behövs, Även dom som inte var på plats 😉

Väl hemkomna från den gigantiska med stort G; BILMÄSSAN I FRANKFURT 2011 så finns i bagaget säkerligen ett par dussin inlägg att dela med sig av.

Först ut med en någolunda resumé är SIR_PIERRE som diskuterar… allt annat än bilar. 😉

”Knappt sovit” osv osv osv är ju numera ett standard intro.
Men vem kunde ana att efter en natt med världens knöligaste kudde så skulle jag, En helt vanlig dödlig, Få se världens 3.. Kanske 4 vackraste kvinnor..

På samma ställe.. På samma dag.. På en bilmässa.. I Tyskland.

Synd bara att den annars rätt så stiliga och charmiga Pierre bara stod där svettig, Sliten..Gapandes.. Och en andra massa oönskade ”effekter”…

Det enda jag fick fram mellan varven var att jag skrek till Rani över hela stället om att skita i bilarna och ta bilder på dessa vackra kvinnor istället.

Det enda tyskarna förstod av mitt skrikande var nog ” bla bla bla fucking ass!”

Men det sket jag i…

Ironiskt nog, Jag som brukar vara väldigt anti det här med tjejer på bilmässor, Jag sket fullständigt i bilarna.. Och var tillbaka i den klassiska högstadieleken ”Bilen eller bruden”.

Ni förstår nog lätt vad den går ut på.
Man ser en tjej posa vid bilen, Så får man välja vad man skulle välja att spendera sina dagar med, Bilen eller tjejen.

Till 99.9% så var det alltid bilen.

Men idag såg det ut såhär på damfronten.

1: Världens vackraste kvinna #1, I en lång sidenklänning med nästan licka lång slitz, Lockigt hår.. Och ett oerhört vackert leende som hon visade när en viss Pierre stod där mållös med munnen öppen som en fågelholk… VS Nån slags Maserati Grancabrio

= Tjejen!!

2: En dam utav en något äldre årsmodell, Också med lockigt hår och med världens vackraste ögon.. Denna kvinna var nog säljare för Audi, Ingen montertjej alltså.
VS Audi S5 = Tjejen utan tvekan.. Denna kvinna var så vacker så Rani vågade inte ens ta bilder på henne.. Kanske just för att hon jobbade med att sälja bilar.. Istället för att stå vid bilarna och locka köpare…

Förstår ni skillnaden?

3: Bilen jag mest ville se live.. Lamborghini Aventador.. Både i vitt och i matt svart.. Två monster..

VS Världens vackraste kvinna #2.. En lång Italiensk donna utan dess like.
Skönheten som alltid får stå brevid den senaste Lamborghinin på alla mässor..
Långa fina ben som inte slutade förrän dom gick över till en perfekt lagom rumpa istället.
Här också gröna, fina ögon och lockigt hår…

= Tro det eller ej…. Jag hade inte bytt henne ens mot dom båda Aventador…

4: Sist men inte minst.. Denna tjejen kommer egentligen före Audiförsäljerskan.

En yngre och modernare baktung årsmodell VS nån slags hyperbil med 1100hk och en massa kolfiber = GIVE MEN THAT ASS!!!!!!!

Men…..Dom senaste timmarna så har 3 hårt arbetande killar försökt övertala mej att vi kom dit för att se bilar.. Betalat dyra pengar för att ni läsare vill se och läsa om just dessa bilar…Och inte om dessa gudinnor..

(OBS! Lägg märke till att jag INTE kallar dessa kvinnor för ”brudar” eller liknande!
Det är den term jag tidigare använt på Elmia och Gatebil*censur*.
Men i jämförelse med dessa kvinnor så är dom *censur* som en nerkissad kattlåda jämfört med Guds egna, hemliga bokstavligen gudomligt vackra trädgård)

Det kommer en massa bilder även på dessa vackra damer, men viktigaste av allt är att det kommer otaligt mycket snack om bilarna förstås.

Ni som känner Pierre och dessutom läser hans SKÖNA BLOGG med ca 50/50 fokus på bilar/damer/livsstil/klockor/kläder mm. mm. förstår säker detta inlägg bättre… 😉

Pierre tar inför FRANKFURT IAA 2011 BILMÄSSAN i med hårdhandskarna när det framförallt gäller det som är mest intressant för oss älskare av Japanska sportbilar.

Ända sedan det ”glada 90-talet” har det inte hänt så värst mycket innan nya Nissan GT-R kom och förändrade hela scenen för superbilar vs prisvärd prestande.

Men för oss som hellre vill ha en busbil man kan kosta på och leka med, så var det ändå inte rätt på långa väger. Men nu kommer ett koncept som funnits ute ett tag, men nu tagit stora kliv framåt mot att bli verklighet- och plötsligt har vi två tillverkare som verkar ha varsin tvilling på G. Eller? Vi låter Pierre förklara:

———-

Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…

Kärt barn har många namn…

Men när ska detta kärleksbarn mellan Subaru och Toyota bli officiellt officiellt…?

Vi har sett spionbilder efter spionbilder..

Dvs Subarus version utav detta förhållande.

Det är inte den största nyheten.. Enligt mej.. Eftersom jag anser att Toybarun redan är visad..

Men det kan vara den viktigaste nyheten på hela Frankfurt 2011… T.o.m den viktigaste nyheten på länge..

Visst.. Om nu Toyota kommer presentera FT86an.. Igen.. Så Kanske den kommer skilja sej något utseendemässigt än den dom visade sist..

Men för mej så har utseendet ingen betydelse här.. Eller lite iallafall.

Vi har fått se den i olika skepnader.. Vi vet vilken motor dom kommer ha..

Så vad vi inte vet.. Och BEHÖVER veta.. Är prislappen..

Det är DET allting handlar om.
Detta är förhoppningsvis vad vi har väntat på..
En billig bakhjulsdriven busbil.. Och inte en dag för tidigt..
Nu när ALLA driftar, Trimmar, Stylar och har sej..

När var det sist hela världen fick se en Japansk ”billig” bakhjulsdriven bil?
Jag vill säga sen Nissan S14..

Ja.. Nissan försökte ge sej in på marknaden med 350Z..
Men den var aldrig billig…Eller överladdad.. Och där så siktade Japanerna egentligen rätt så lågt.
Men med dyra grejer.. Ett klassisk exempel på att kasta pärlor åt svin.

En snabbare och roligare bil än Porsche Cayman/Boxster och Ford Mustang.
Det var väl inte så svårt? Tyvärr var bara prislappen helt fel. Porsche priser helt enkelt.

Och eftersom det var så längesen vi hade en rolig bakhjulsdriven bil överhuvudtaget ifrån Japan så hade folk glömt helt och hållet den bilden.

Så en sportbil från Japan överhuvudtaget var det inte på tal om.. Speciellt inte för Porsche pengar.

Nissan kände att dom inte ville ge upp kampen så lätt.. Och släppte den GRYMMA Nissan R35 GT-R!

Otroligt snabb.. Snygg.. Och framförallt prisvärd att köpa som inget annat!
Men….. Svindyr att äga..Precis som 350Z..

Det är här Toyota och Subaru gjorde det smarta..
Dom gick ihop.. Delad ekonomi.. Sambos..

En väl beprövad Boxter motor ifrån Subaru..ÖVERLADDAD!.. Bakhjulsdrift.. Ja jag vill inte säga ifrån Toyota.. Eftersom det var årtionden sen Toyota hade det på en sportbil.. Och Subaru har aldrig haft det.

Men joined forces iallafall..
Att bygga en bil som från första tanken ska vara en bil riktad för bus och eftermarknad..

En bil som alla tuners kan adoptera och uppfostra själva.

En bas.. En grund.. Ett rullande kitt..

Även om det inte officiellt är så.. så vet vi ju alla att dom ryktade 220+hk inte kommer räcka långt.

Det inofficiella är att detta är en ny boom som inte är en dag för tidigt.
en bil som är byggd för att tåla.. För att trimmas.. För att stylas..

Just like in the good old days..

Som sagt.. Nissan var där med sin R35..
Men en prislapp på 800.000kr… Må vara hur prisvärt som helst..
Men det är ingen instegsbil..

Det har minst lika länge ryktats om en ny Supra också.. Men jag vet att om/när den kommer.. Så kommer inte den i heller vara billig..

Kolla Lexus LFA.. Kostar som 2 Lambos!!
Det var länge snack om att det skulle komma en Toyota Version utav LFA.
Men hur ska dom lyckas snåla ner en LFA så att den kostar 1/10 max??

Så.. Toyota.. Subaru..

Visa bilen då.. Igen… Försök få det att se ut som det är något helt nytt och hemligt ni ska visa..

Visst där är kanske några detaljer ändrade..

Men vad hela folket väntar på.. är… Prislappen….

Ska ni förstöra allt genom att låta den kosta som en ny Impreza? Eller har ni fattat att den behöver kosta som en Ford Mustang?

Kommer detta vara vad vi väntat på? Vad vi behöver (Vad Hyundai redan gjort med sin Genesis Coupé men som ingen verkar ha fattat?!? Enda den saknar är den trimmvänliga överladdningen på sin höjd, Annars är den helrätt.)

Så..

Ge oss denna överladdade, bahjulsdrivna Japanska Toyota FT86.. Subaru BRZ…Scion FT-S..Scion FR-S..Subieyota.. Toybaru…Men ge oss ett vettigt pris på den.. Dom..

Missa inte mitt GAMLA inlägg in hela detta konceptet här.

Allas våran favorit gäst-bloggare Pierre ”SIR_PIERRE” Ingelsgård är tillbaka med en av sina uppskattade inlägg om gamla ”OLD SCHOOL JDM”.

Denna är kanske på gränsen för att vara riktigt gammal, men är nog få som känner till denna klassiker ändå- som egentligen är från samma era som kultiga Toyota Sprinter Trueno AE86…

Nissan Silvia… Nissan 200 i svensk folkmun..
När vi tänker på en gammal Silvia så är det inte längre än till S13 folks tankar går.

En väldigt hypad bil.. Och med all rätt faktiskt..

Och som ni vet så har jag länge letat efter en gammal JDM bil som fortfarande är billig och som inte blivit hypad ännu.

Dels som rolig vinterbil.. Dels för att styrka min hipster sida… Och dels för att få tag på en blivande JDM klassiker medan dom ligger rätt i pris.. Plus att jag gillar det där kantiga AE86 stuket som fan!
Alla japanska sportbilarna på 80-talet hade det stuket:

Och.. Jag tror just nu utav att ha undersökt marknaden.. Att en Nissan S12 är rätt i tiden.

Jag har skrivit om Silvia släkten allmänt tidigare.
Men där hoppade jag över just S12an väldigt snabbt.. varför vet jag inte.

S12an var den 4e generationen Silvia och byggdes mellan 83(räknas som 84) och 88.
Så typ bara 4 år.. Det är verkligen inte mycket (Gör den lite extra speciell)

Modellen hade en hel del olika motoralternativ att välja mellan, Ett par st överladdade och den fick t.o.m motorn ifrån storebror 300ZX!
Överlag så hade den bara motorer lånade ifrån andra modeller.. Eftersom detta skulle vara en typ budgetbil.
Ja en budgetbusbil så som vi ser Silvia än idag.

Men detta innebar att den fick en del roliga motoralternativ.
Många av dom Nissan motorerna vi hyllar idag grundades på motorer som ”testades” i S12 karossen.
Grunderna till både RB och VQ motorerna t.e.x och inte minst den 2 liters DOHC motor som var från grund och botten byggd för att senare bli den uppborrade FJ rallymotorn!

Så minst sagt.. Trevliga motorer hade modellen.
Men visst.. Förvänta er ingen effekt.. Den bästa motorn enligt mej (bara för att V6an var för tung) är FJ20ET motorn på 188hk.. Helt ok på sin tid. Speciellt när bilen väger under en bra bit under 1200kg.

Karossmässigt så fanns det 3 alternativ, Coupe – Hatchback – Widebody.
Widebody modellen kallades för GrandPrix..

Men det är inte ens lönt att leta efter en sån, Det blev bara 50st GrandPrix.

Modellen kalllades för 200SX i USA, Silvia i resten av världen… Utom i Sverige där den hette(heter) 180ZX och Gazelle i Australien.

Så vad mer finns det att berätta om bilen…
Trots sina få år så hann den få en uppdatering.

Mark I var den fram tills 86 och Mark II dom sista två åren.
Den senare modellen var något sänkt, Lite uppdaterade kofångare osv.
Men inget speciellt som ni behöver haka upp er på alltså.

Och jag skulle nästan vilja påstå att dagens Bosozoku styling härstammar ifrån denna Super Silhouette.

httpv://www.youtube.com/watch?v=tL6uI7_emMU&NR=1

Om du är sugen på att importera en Nissan Silvia S12 DIREKT FRÅN JAPAN så vet ni vart ni ska vända er. En sann ”old school” JDM-bil är sällan billig, men däremot oslagbar i kult/entusiastvärde…

Väldigt snart är det väldigt dags för världens största och viktigaste bilmässa.

Varför världen viktigaste?

Jo för att det är på Frankfurt mässan vi får se alla nyheter. Konceptbilar.. Ja allt som är nytt and beyond. Alla satsar på att vara med här. Alla siktar in sej på denna mässa.

This is the whole F’in show! Så återigen… Varför världens viktigaste?

Detaljer tack:

Jo för det är här som biltillverkarna får sina nyheter och koncept synade och dömda.. Inför hela världen —> av hela världen.

Det är här; detta mandomsprov… Som ger billtillverkarna hopp om att fortsätta plöja ner miljoner i sina koncept.. Eller är det här dom inser att dom slösat år och miljoner på något ingen annan ser samma poäng i som dom gör med sina ögon. Jury domare och bödel finns på samma ställe!

Och rätt så säkert så är det en massa chefer och designer som have their job on the line efter denna mässan beroende på resultatet av den publika opinionen. Det kan leda dom till att söka nytt jobb, eller stora slantar i nästa lönekuvert.

Det är här dom nya uppstickarna får försöka slåss och synas bland dom stora ässen.

Här har dom en chans att synas med sina koncept bland bokstavligen alla världens biltillverkare.

Kan en väldigt vågad design som INTE är framtagen i en svindyr vindtunnel slå högre än en helt ny men väldigt tråkig och diskret Porsche 911?

Alla spionbilder vi sett dom senaste åren.. Alla 2013års modeller… Ja allt ALLT nytt finns här.

Här får bilvärlden svar på alla rykten, Hopp, Misstankar.

Och givetvis en massa nyheters om vi inte hade en ANING om (Även om biltillverkarna idag själva ”läcker” smygbilder innan mässan)

Frankfurt Motor Show!

Det är här det händer.. Det är här det avgörs.. Det är här ALLT finns..

Och alla.. Alla motorjournalister, Tidningar, Bilprogram, Bilintresserade kommer att vara här.

OCH… Givetvis då också.. Sveriges representater för ren oförstörd bilenrusiasm.. Superior Media! =)

Kanske inte något NÅGON har väntat sej att vi ska bevaka.

Kanske mycket även för mycket för oss att tugga…?

Men vi har tagit oss själva vid kulorna (inte varandra) och kommer givetvis ta på oss vuxenkostymerna och ”go all in”. *Disclaimer* Vi kommer inte bokstavligen ha kostym, det är vi för casual för. *Disclaimer*

Ny mark för oss.. SUPERSTORT för mej, och jag har fått Micke fatta grejen med detta också. Och ni kommer inte bli besvikna.

Vi har täckt utställningar med stylade bilar.. Trimmade bilar.. Vi har täckt banevent..

Men vet ni vad.. Alla stylingtrender.. Vart börjas det? Jo på konceptbilar:

Mässan ligger i Tyskland och heter på Tyska ”Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Men kallas i folkmun för Frankfurt motor/Auto Show.

Denna mässa har sitt ursprung ända sen en mini-mässa på ett hotell i Berlin 1897.

Dom senaste besökarsiffrorna jag hittar är ifrån 2005, Och då var det utöver allt pressfolk strax under en MILJON besökare!

Och siffrorna har ju bara ökat sen dess.

Mässan är öppen 15-25 September.

Men vi har alltså blivit inbjudna att få vara på plats under pressdagarna 13-14.

Så.. Precis som dom underhuggande biltillverkarna.. så ska alltså vi på Superior Media också försöka brösta oss bland dom STORA grabbarna som man ser upp till.

Själv är jag bara så… Euforisk så jag behöver redan nu innan jag ens är på plats försöka samla mej och hålla mej till ”mitt jobb”.

Så.. Känner ni till Franfurt mässan sen innan?

Jag ska visst inte ta det för givet har jag lärt mej att man som bilintresserad drömmer om att besöka världens största och viktigaste motormässa (Än en gång, läs Micke 😉 )

Vilken är er dröm-mässa att besöka? Stor procent gissar jag har Tokyo Auto Salon som det, men mer än det- SEMA i syndiga Las Vegas kanske?

SKA ni kanske till Frankfurt? Berätta! Om inte annat så hoppas jag ju givetvis att ni följer oss ute i den stora världen via bloggen.

Ni kanske trodde att säsongen var över bara för att hösten (minst sagt) är här?

Eller kanske tycker att det varit tyst om bilevent trots vår senaste video ifrån Action Meet?

Men då har ni fel..

Denna helgen som kommer väldigt snart är den mest fullpackade vi har varit med om hela denna säsongen!

Vad sägs om.. En massa Italienska sportbilar? Sveriges största utomhus utställning? Sveriges snabbaste JDM bilar? Allt var för sej.. Under en och samma helg…

Och vi ska täcka alla!

Vi börjar VÄLDIGT tidigt på lördag morgon med Autoropas Ferrari & Maserati Racing Day på Ring Knutstorp.

Det är kanske lite otippat med tanke på dom andra eventen.. Men detta kommer bli RIKTIGT bra..

Vi har ett väldigt stressigt schema.. Som egentligen inte alls funkar i verkligheten.. MEN…

Vi har dom två största Ferrari-älskarna jag någonsin stött på med oss.. Inte nog med det.. Dom är också genier på vars sitt sätt bakom vars sin kamera..

Ingen mindre än Martin a.k.a Bilbilder.se och David a.k.a Goffe a.k.a Superior Syd a.ka Superior Media a.k.a killen som gör alla våra filmer!

Snabbt därefter så ska vi skynda oss ner till Vallåkra träffen där vi kommer träffa alla våra nära och kära.

Eftersom Vallåkra är ännu en sak som ”alla” ”måste” vara på.. Som Elmia fast utomhus =)

Sen ska jag, Martin och David försöka få med ”Gatulivet” som pågår under Vallåkra helgen..

Detta legendariska… ja.. Det går inte att beskriva.. Och just därför ska vi försöka visa er.

Tänk er.. En hel stad.. lamslagen…. Inga stoppljus… Bilar ÖVERALLT i hela staden som… Minst sagt busar..

Kaos.. Ett fullständigt motorälskande kaos =)

Allt detta medans Micke och Henke a.k.a kolfibertrollkarlen grillar och smider planer..

Sen därefter så blir det några få timmars sömn innan vi ska befinna oss kl 09:00 på vårt andra hem med samma gäng.

Dvs Mantorp Park såklart.

Där ska Sveriges elit inom JDM världen än en gång visa hur snabba dom är.. Hur mycket snabbare dom blivit sen förra året..

Så… Ni har en hel del att se fram emot..

Jag hoppas att jag stöter på några av er under vårt stressiga schema.

Och…. Själv är jag nyfiken på hur vi ska klara av allt detta =)

Ingen som har en kloningsmaskin till salu? =)

Tills dess så har ni vår senaste film att kolla på .. Ett par gånger…

OCH……

Inte minst….. Den väldigt VÄLDIGT efterlängtade och redan hypade Gatebil filmen…..

Väl mött =)

Då var det Söndag och man är hemma igen =)

Denna helgen blev en kort helg på så vis att jag bara var en natt i Mantorp.

Eller en dag.. Same same.

Och
precis som väntat så ösregnade det på vägen hem.. Eller det gjorde det
väl i hela Sverige igår, Så det är det ingen som missat.

Men som jag alltid säger.. oavsett hur fint väder det är hemma och på Mantorp så regnar det ALLTID på vägen.

Vädret här hemma är hur bra som helst och vädret på mantorp var ett alldeles lagom sommarväder.

Så.. Action Meet då.

Första gången för mej.. Som jag skrev tidigare så var det ett mycket fartfyllt och trevligt event.

Jag är nästan lite glad att jag inte var där med bilen.. För då hade jag
varit ÄNNU mer stressad och haft trippel prestationspress på mej.. Ja ni
vet hur jag är.. jag hade ju försökt vara på både RS banan, Driftingen,
Strippen och utställningen samtidigt hehe.

Jag och Micke var stressade så det räckte även bara som ”åskådare”

Men jag tycker att vi hann med det viktigaste..

Ett par RIKTIGT snabba tider på strippen,, Drifting finalen.. Prisutdelningen..

Jag hade gärna lagt ner mer tid på utställningen än jag gjorde… Tyvärr
måste jag ju säga att i ett sånt här sammanhang med en massa massa
action och snabba bilar… Så faller ”Show bilarna” väldigt mycket i
skuggan..

Ska man prioritera sin tid så gör Jag och Micke det hellre på bilarna in action än bilarna som står still…

Fast jag såg några väldigt trevliga byggen som jag gärna hade lagt ner mer tid på.

Så.. bra eller dåligt att packa ner så mycket action på en dag?

Det är upp till var och en.

Jag snackade med en annan sak med Micke innan idag med.. Om hur ”strippen
folket” tycker att drifting är löjligt och vice versa.. Nu säger jag ju
givetvis inte att ALLA tänker så.. Men i inrutade Sverige så blir det
lätt så.

Därför var det bra tycker jag att publiken hade mer eller mindre en överblick över allt där samtidigt. Nästan iallafall.

Och… När vi kommer in på det med att publiken var samlad i mitten.. Så måste jag tyvärr nämna en sak.

För att komma från depån till strippen delen så fick man gå genom banan.. På blött gräs och stenar..

Vilket jag och mina nya mockaskor verkligen inte gillade..

Men när jag stod där och kollade på driftingen så hör jag två st i
rulstolar gnälla över den ojämna marken osv osv.. Att det var svårt att
ta sej fram..

Och där stod jag.. Och kände mej jääävligt dum över att jag ens brydde mej om mina skor..

Och
inte nog med det… Den ena killen var alltså kanske 8 år gammal.. Och
ramlar i sin rullstol.. Som han inte kan få upp! Och pappan som själv
sitter i rullstol kunde inte komma till att hjälpa honom upp..

Så givetvis tog jag och hjälpte grabben upp….. Och var både.. ställt..
skamsen.. Och jävligt rent ut sagt arg att folket bakom detta event inte
hade tänkt på att handikapp anpassa detta!

Men senare fick jag reda på att folket bakom Mantorp hade gjort allt sen för att
hjälpa dessa två med att komma runt på banan osv osv osv.. Så det var ju
bra.

Fick också höra att denna lillkille hade ett enorm bilintresse och kunde allt om bankörning =)

Då ska man känna sej jävligt tacksam för att man ens kan köra bil och ta sej fram på egna ben…

Lite senare så tänkte jag lite längre än så.. Att så lycko jag är att ens kunna vara på ett sånt här event med så grymma bilar!

Alltså..
Här var inte så mycket åskådare på plats om jag ska vara ärlig.. Och då
undrar jag… Vart är alla som påstår sej vara motorintresserade?

Tänk om folk utanför Sverige hade fått reda på att på ett och samma event
kan du se en mer eller mindre helt till utseendemässigt OEM Audi S2a
köra 9or på strippen! Med full inredning eftersom det är hans
vardagsbil!

Eller se drifting i världsklass! Twindrift! Supra med en kompressormatad Hemi motor!!!

Jag tror nästan att vi har blivit lite bortskämda… Eller tröga…

För vi inser inte riktigt hur jävla coolt detta är.. Vilken klass detta håller!

Och där kommer även styling bilarna in.. samma sak där.

Sen visst.. Vi har alla olika smaker… Vi blir alla lika förvånade över t.e.x domarnas beslut över vilka byggen som är bäst…

Hur samma deltagare från event till event kan hamna på så totalt helt olika placeringar!

Visst.. Smaken är som baken..

Men om man nu har fått i uppgift att utse årets bästa bygge….

Inte snyggaste utan bästa.. Om jag förstod rätt..

Äh jag gör såhär.. Jag ger ett exempel istället.

JAG trodde att Geiros och Kooz med sina två bilar skulle slåss om dom 3 topp plasterna.

Men då hamnade Kooz RX-8 inte ens bland topp 10..

Visst det kunde denna ödmjuka toppbyggare tåla.

Men.. OM man nu ska vara hård och paragrafryttare.. Så är hans Eclipse mer felfri än vad 8an är..

Och den kom inte ens med bland topp 20!

Så utav dessa.. Vad kan det ha varit.. max 50 bilar på plats… Vill dom
få oss att tro att det finns minst 20 bilar i Sverige som är bättre
byggda än hans Eclipse?

Snygg eller inte det är skitsamma om jag förstod det rätt när det kom till just detta priset som ”årets bästa bygge”

Sen att jag också tycker att Geiros Audi är årets snyggaste bygge/bil är ju ingen hemlighet.

Sen om jag ska spåra vidare på något helt annat som jag alltid gör..

Jag frågade runt lite om vad folk tyckte om dom stora priserna i Sverige.. Vilket som vägde tyngst..

Mer eller mindre så ligger Bilsport bakom Elmia, Action Meet och Vallåkra.

Där det delas ut en maaaassa priser.. Med där är väl 3st riktigt prestigfyllda som alla byggare vill åt.

Vilket är det ”tungaste” (LAF humor) Vad tycker ni själva?

Byggarna själva… Ja där fick jag nog inget direkt svar tror jag.. Det handlade
väl mest om att jag inte skulle se någon som helst gemensamt över
dessa 3 olika utställningar.

Aja.. Tillbaka till Action Meet.

Ett trevligt event som allt för många hoppade över.. Varför vet jag inte.

Jag och Micke hade fullt schema som vanligt att följa.. Stressigt stressigt på ett roligt sätt..

Men… Som ni kanske märkte i bloggen så dog det ut efter middagstid.

Ni förstår… Det fanns inget internet på plats… Utav en massa olika bortförklaringar..

Och vi kunde inte komma ut på vårt 3G nät..

Och.. pga detta.. Och pga att ingen brydde sej om detta problem.. Så tappade vi stinget lite..

Inspiration osv osv osv… jag kanske bara talar för mej själv nu…

But in these modern times… Utan internet…

Hur ska man då förmedla ut?

Aja..
Det är en jävla tur att vi hade med och David och Ronny som fortsatte
sitt jobb för fullt på egen hand även utan internet 😉

Vilket tur då att vi är tillbaka i bloggen igen idag då =)

Så

* Grymma bilar

* Vi hann socialisera lite med våra vänner för en gångs skull

* Fint väder

* Inget tävlande för varken min eller Mickes del.

Thats about it som resume´ tycker jag…

Vi ses på Vallåkra!

Det körs bilar på bokstavligen alla håll och kanter.. Eller som Classe skulle säga.

” En orgie av ljud”

Hala dagen har redan gått och vi har bara hunnit med en runda av strippenbilarna och 1.5 domarbedömningar av show-bilarna.

Och precis som väntat så är solen här =)
Som alltid på Mantorp.. Även om det är perioder med regn, hagel och allt möjligt.. Så är det ALLTID sol.
T.o.m så att folk går lättklädda och gnäller över värmen.. Men hey.. Det är ju trots allt sommar även om vi hunnit glömma det.

Och denna gången har vi faktiskt hunnit vara LITE sociala med iallafall =)

En sak jag glömt att ta med mej som åskådare är öronproppar.. Eller är man gammal då?
Tur är iallafall att man har stora solglasögon som skyddar mot gummi-molnen =)

Sen måste jag tillägga en annan sak jag hann se…

I dont know how to put it.. Men det är ”kul” och se att även proffsen gör idiot-tabbar.

Visst.. Jag har också gjort mina tabbar utav samma sort.. Men..
Att den mest tippade vinnaren utav bland annat Bilsport själva.. Skulle showa.. Och tabba sej på ett område där man absolut inte ska drifta..

Aja. Hur illa det blev vet jag inte.. Men ändå..

Lördag morgon…

06:30 och jag är redan på plats.
Helg + motorevent innebär oftast väldigt tidiga morgnar och väldigt lite sömn.

Otippat nog så står här redan bilar som köar om att få komma in,
Fast jag kan inte tänka mej att dom början släppa in på ett tag till.

Inne på området så ser det ungefär ut som när jag lämnade igår kväll.

 Kanske lite fler flaskor och burkar här och där bara 😉

Lite fler show-bilar på plats som står och glänser,

Vilket betyder att vädret har hållt sej hela natten.

Dom som står och tvättar sina bilar kan göra det i lugn och ro.

Någon enstaka motor som står och mullrar här och där.

En gammal jänke V8a låter fint på ett annars väldigt tyst Mantorp väldigt tidigt om morgonen 🙂

Vädrert är helt ok, Solen har inte tittat fram ännu, men min hoodie bär jag bara för att det är mysigt, inte för att den behövs.

07:30
Nu rullar det in bilar på rullande band.

Besiktningsmännen jobbar för fullt

Snart ska jag väcka Ronny/ JAMedia och se om han kan bjuda på några oredigerade bilder från igår

Nu väntar jag bara på att Micke ska komma och att klockan ska bli 8 så jag jan åka o handla bullar.

07:51
Linn har släppt in mej till pressrummet, Så nu kan det börja bloggas =)
Att jag ens kommer ut och kan surfa via mitt 3G nät betyder att här är rätt så lugnt med folk än så länge.

Fortfarande hungrig dock 😉

En Supra med en kompressormatad Hemi motor… Kan det bli kaxigare?

För en gång skull så är det nämnvärda prispengar till den som driftar bäst.
Har för mej att det är 15-20.000kr till vinnaren.

Och här har vi den som förmodligen kommer kamma hem den slanten.

Då var man på Mantorp igen.. Var ett tag sen sist.. En hel månad minst.

Om sommaren så är man ju här varannan helg känns det som.

Vädret blev bättre.. Det var bara så typiskt att det skulle regna på vägen upp.. Det regnar ALLTID när jag ska iväg någonstans.. Även om det är sommar hemma och där man ska.

Vilket som.. Action Meet är det som gäller denna helgen.

Jag har som sagt aldrig varit här tidigare.. Alltså på ett Action Meet event.

I vanliga fall så är det ett tvådagars event.. Men inte i år.. Eller jo..

Först så skrotade dom fredagen.. Men ne.. Sen så skulle fredagen användas för att förbered.. Sätta läger.. Anmäla sej.. Besiktiga bilen.. osv osv.

Men det är det nog många som har missat tyvärr att det var uppdelat så..

För där var inte många bilar alls idag.. Men det var en jävligt bra ide´.

Så allt är redo och klar på lördagen så det bara blir en masa körning och inget tråkigt köande eller förberedande.

Och det är väl tanken bakom hela eventet. Att vara effektiva.

SÅ i morgon då så är det full rulle, full gas så fort dagen början..

Drifting, Strippen, RS Konbana.. Samtidigt.. På samma bana.

Och sen sist men inte minst, Utställningen.. Där årets bästa bilbygge ska koras.. Bland annat.

Och för åskådarnas skull så har dom satt ut staket mitt på banan så att besökarna kan se, Eller iallafall välja att kolla på vilken sorts körning dom vill.. Hela tiden.. Runt hela banan..

Tanken slog mej precis att det måste låta väldigt annorlunda och mycket på banan i morgon =)

Och vädret ser lagom lovande ut.

Nu ska man bara försöka få lite sömn med….

Det där med ett BRA hotell alltså.. Det är SÅ viktigt…

Som vanligt, Ser ni oss ifrån Superior så bara hojta till =)

HBTV: Depth of Speed – Tale of Three Cars from HBTV on Vimeo.

Detta är ett samtalsämne som ALLTID kommer upp så fort det snackar JDM bilar.

Om vi bortser från R35an.. Som inte ens heter Skyline.. Och bara kollar på dom bilarna som är aktuella för oss dödliga.

Nissan Skyline R32 – R33 – R34.

Vilken väljer du? 

Och för att göra det hela lite jämt.. Så säger vi som såhär..

Vi kör 3 scenarier.

1: Alla 3 bilarna är lika moddade.. Säg BPU på ca 450-500hk.. Likadana bromsar, Dämpare osv osv.
Samma summa pengar nerlagt i bilarna.

2: Alla 3 modellerna är HELT stock/OEM

3: Du har en halv miljon att lägga på bilar + delar… Så på en R34 så kan du modda lite.. Och på en R32 kan du modda mycket..

Hur väljer ni?

Igår så satt jag och snackade med Rani på MSN om hur nice det är att alla våra Superior Selected fotografer har sitt egna kännetecken..

Alla har vars sin grej dom är bra på. Och jag tycker att kan se direkt vem som tagit en viss bild.

Och så var det en massa smör och credd som kastades runt.. Och mitt i allt detta så kommer jag på Tjofs!!

En av killens starka kort är att han tar en jääääävla massa bilder!

Och eftersom han var den enda SS fotografen på plats under Gatebil Rudskogen helgen så tog han det på sej att ta ÄNNU fler bilder =) 

Här har ni ett par hundra bilder som han tog på Fredagen åt oss.

Detta är ett gammalt inlägg som jag tänkte var värt en repris.

Nissan President.

En version utav Infinity Q45

En bil som kom på 60-talet och som skulle konkurrera med Toyota Century (Också ett gammalt inlägg av mej. )

Bilen såldes enbart i Japan.

Bilen var/ Skulle vara jämförbar med Rolls Royce.. Och då givetvis Century.

Dom flesta President modellerna efter 90 och framåt var baserade på Nissan Cedric chassit/bottenplatta.
(Som jag kallar för Y-Chassit)

Detta är alltså en längre version utav Infinity Q45, Som är lyxmodellen utav Nissan Cima.. Hänger ni med?

Fast Presidenten är då alltså ÄNNU lyxigare.

På många Japanska bilar så har du inte så väldans mycket extra utrustning att välja mellan, Full eller basic.. oftast.
 Men på Presidenten så kunde du välja mellan 4 olika paket.

* Basic

* JS (ja då med en massa lull-lull)

* Sovereign: Längre hjulbas, Vilket man lättast ser på dom längre bakdörrarna.

* Royal Limousine: Lång och delat baksäte.

För att kunna erbjuda den där riktigt lyxiga känslan på inredningen så sökte man hjälp med det utanför Japan
(England / Connolly Leather)
Vilket måste vara svårt för en Japanesare att erkänna att någon annan kan göra ett jobb bättre än dom själva.

Pga Nissans ”omstrukturering” 99 så tog Presidenten en paus då..  Och sen 2003 så ersattes Presidenten utav en ”rebadged” Nissan Cima.

Japanerna hålle rju gärna hårt i sina egna namn.. Och vill inte erkänna att det krävs ett annat namn är t.e.x Nissan och Toyota för att slå som lyxbil i USA osv..  Så Lexus kom inte till Japan förrän 2006 nån gång.. Och hur det ligger till med Infinity i Japan vet jag inte.

Så vitt jag vet så är det fortfarande Nissan Cima i Japan och Infinity Q45 i USA.

Precis som med Q45 så finns det en nyare modell än den jag visade, Som är fulare.

Kanske därför dom bara sålde 63st förra året och kanske därför modellen ska läggas ner helt?
(Update.. Det var 2009 som det såldes 63ex.. Förra året så las modellen ner.. Igen)

Den sista modellen ser ut (PGF50)såhär.

Men modellen jag gillar är den mellan 90-02 (HG50).

Absolut inte snyggare än nån av sina konkurrenter.. Eller Syskon.

Men en lagom diskret och ovanlig lyxbil iallafall.

Åsikter?

Ta med ALLA argument ni bara har =)

Jag har ju då köpt mej en Lexus LS igen som ni kanske redan har räknat ut.

Det blev ingen 430, Utan den ännu ovanligare sista modellen utav 400.

Det var en impulsgrej att det blev just denna, Och varför det inte blev en 430 var för att jag blev lite besviken på den provkörningen jag gjorde för nån månad sen.

Visst.. Bilen var inte i så fint skick som jag hade väntat mej, Men främst var det för att jag satt inte riktigt så bra i förarstolen som jag hade hoppats på.
Visst.. Man sitter bra.. Men jag satt bättre i stolarna på min gamla 400(Internkod XF10).. Och sitter bättre i den 400(Internkod XF20 Phase II) jag har idag.

Den bilen 430 som jag åkte till Göteborg för att provköra var från 2006.
Dvs sista modellen utav 430 (Internkod XF30, Den första generationen LS430 kallas också för UCF30, Medans den sista inte har något sånt extra internnamn)

Nu minns jag inte miltalet på den, Kan inte ha varit mycket, Men det var en ägare, Boendes i Monaco, Och bara han som hade kört den.

MEN.. Där var ett par dörruppslag på karossen.. Och värst av allt var att där var en massa hack i baksätet, På mittkonsollen och nere på golvet bakom stolen.

Dessa ska ha kommit till då ägaren varje gång kastat in sin portfölj i baksätet..

Ja.. Så kan man också göra..

Och då la jag ner Lexus tankarna för ett tag.. Började kolla på annat.. S2000 osv osv.

Visst det är en HELT annan sorts bil.. Men sån är jag.. Det är från dag till dag.
Ni kanske tycker att en Lexus LS är den mest självklara gubbbil som finns..Men sån är jag.. Ibland.. Jag uppskattar lyx, Komfort, Tystnad, Sinnesro.. Och då är det Lexus som gäller.

Plus då att dom inte ser så värst vräkiga ut fästan dom är det.. Dom är ovanliga, Ser kanske lite äldre ut än vad dom är rent tekniskt (Dom ser ju faktiskt ut som gamla Mercedes-wannabes).

Så nu då efter förra helgen så var jag helt trött på allt med snabba, Stötiga och obrukbara bilar, Och var i mer eller mindre i panikbehov utav en bil.. Swiften som är beställd verkar dröjan ån vecka till.. Och jag insåg att en Corvette cab är ingen glidarbil som skulle ge mej sinnesro trots allt.. Och även om jag skulle beställa hem en sån från USA så är den hella långt efter sommaren har gjort sitt för i år.

Så.. På min Blocket-app på telefonen så har jag lagt Lexus LS underbevakning.
Jag brukar ligga och kolla mina bevakade ämnen(Panerai, Lexus LS, Porsche 924) på nätterna när jag inte kan sova.

Och där såg jag en LS400 utav sista modellen som jag har kollat lite på innan.
Jag ville ju ha en 430 då.. Men denna låg i närheten utav mej,, Dom andra som var i närheten utav Malmö var bara 2st gamla 400.. Med en massa mil på mätarna.. Inget som skulle vara lockande om det inte vore nödfall.. Som nu nästan.

Denna då. En LS400.. Men den sista modellen.. Som helt ärligt är snyggare än 430..
Men som på både gått och ont ser gammal ut.
För det otränade ögat så Såg och hette LS400 nästan likadan ut från 1989 till 2000(Sent)

Men det hände mycket under skalet kan jag berätta… Kan.. Men orkar inte 😉

Kan visa er då iallafall hur faceliften såg ut genom åren.

89

90-92

92-94

94-96

96-97

Egentligen så gällde förra modellen som Lexus LS mellan 94-97, Men tillverkades lite ojämnt där under Lexus men fortsatte som Toyota Celsior som dom hette i Japan

98-00

 Och där har vi exakt en sån jag har.. Samma färg också. 

 En färg som ingen annan än mej verkar gilla 😉

Men så vill man ju också vara först med saker och ting.. Men då får man tyvärr räkna med sånt. 

Men åter till MIN bil då.

En ägare.. 11.000 mil.. Alla servicar skötta och en massa extra utöver dom.
Jag har under nån vecka kollar på bilen.. Tänkt ringa och höra om det verkligen stämde.. Men eftersom jag inte var SÅ intresserad av en 400.. Så vill jag inte vara som alla andra blocket människor som bara ringer för skoj skull.

Men men.. NU behövdes det en bil.. Och av nån anledning så hade jag börjat kika på denna modellen mer och mer sista tiden.. Vilket ni kanske märkt på mina ”Dagens Hellaflush” och ”Dagens Lexus” inlägg.

Ringer.. Bilen finns kvar, men killen är i Stockholm över ett par dagar.. Jaja skitsamma då tänkte jag.
”Menjag kan ringa när jag kommer hem”

Jaja.. Gör du så.

Han ringer två dagar senare och säger att han har kommit hem till Skåne igen…
Och jag har noll intresse för bilen då.. Som sagt.. Day by day vad jag känner för.

Men.. Har sagt till killen att jag skulle komma och kolla på den.. Men tänkte avfärda det.. Supertrött.. Hjänskakning DeLuxe!  Och ja.. Ingen ork eller lust till något.

Men Pappa erbjuder sej att köra mej dit, Och tycker att jag borde kolla på den ändå.

Kommer dit.. Träffar världens ärligaste och uppriktiga kille.

Ja milen stämde.. Allt stämde..

Bilen köptes av hans gamla Far.. Det är BARA han som kört den.. Frugan har fått åka i den nån gång.
Den är väldigt sparsamt använd.

Allt är skött, Service, Extra rostskydd behandlad osv osv osv..

Tyvärr så saknade den luftfjädring.. Som hade underlättat en del för mej.. Men men.

Visst.. Jag kör den.. Så mycket jag orkade.. Ville bara hem.. Huvudet bankar..
Slänger upp vad jag har i fickan och chansar.. Njae.. Det dög inte riktigt..

Ja men då skiter jag i det tänkte jag.

Så frågar pappa om papper osv osv..

Och då tar då sonen till ägaren (Som hade gått bort) fram en parm.. Där ALLT och ALLA papper om och till bilen finns sparat.. Sorterat och i ordning.. Service, Alla besiktningar, Skatt, Försäkring.. ALLT som har med bilen att göra..

OK.. Det är utan tvekan värt dom extra pengarna.. Skatten var precis betalt.. Full tank. Och som sagt.. En riktigt ”uppärlig” kille.

Vid detta laget så bankar huvudet nått så extremt och jag är SÅ yr.. så jag ber honom köra mej till närmsta bankomat så jag kan ta ut dom sista resterande pengarna som hans mamma krävde.. Hade det varit han själv som hade ärvt bilen så hade det redan varit dun deal.

Så där är vi..

En ägare.. På 60+ ..Sista modellen utav LS 400.. Knappt inkörd.. Allt skött som det ska och utöver det.
Det enda jag saknas var då luftfjädring.. Men det får jag lösa själv i efterhand bara.
Så vad tycker jag om bilen?
Ja… Ni kanske tror att jag överdriver.. Men jag bjuder mer än gärna på en åktur..

Den är en dröm att köra… Ren njutning..
Så mjuk.. så tyst!  Tänk att en stor V8a kan vara helt HELT tyst..
Och den är snabb!.. Nästan lite för snabb.. Tar ett tag att lära sej att hantera gaspedalen mjuuukt.. Annars sticker den iväg direkt. Bilen har en knapp där man väljer mellan Power och Normal.. Och jag trodde först att den var inställd på Power.. Men icke..

Bensinen? Jag har bara kört upp en tank ännu.. och inte hela ens.. (Fyllde upp för 950kr!)
Och kan väl tippa på att i snitt drar den strax över litern.. 1.2-1.3 kanske.
Men för att vara en sån stor bil med V8a så..
För stor är den verkligen.. Jag kan sitta så långt bak i min stor så att jag inte ens når ratten.. Gå ut och sätta  mej i baksätet och jag kan halvligga med benen helt fritt där.

Jag är utan tvekan mest imponerad över växellådan.
Den växlar HELT sömlöst som man brukar kalla det.
Denna växellådan är en av dom stora skillnaderna från dom äldre LS400, Dom hade en helt annan låda.
Pappa trodde först att det var något fel på den.. Att den inte växlade som den skulle..
Men.. Jo det gör den..

Det är just pga denna som jag tänkte skriva detta inlägget jag håller på med just nu.
För även jag själv nu när jag kört den tyckte att ”Vafan.. Den växlar inte.. Den borde växla upp här”
Och så kollar man på varvräknaren och den varvar 1800rpm….
Så idag så körde jag lungt.. Sakta.. Och höll ögonen på varvräknaren hela tiden.. Och helst magiskt så hoppade den ner från 2200rpm till 1800rpm.. Dvs den växlade upp till 5ans växel.. Och jag kände på fullaste allvar NOLL!

Jag har kört MÅNGA lyxbilar, Sportbilar, osv osv osv.. Automatare utav alla dess slag.. Helt nya Mercedes. Bilar äldre än mej.. Och detta..
Inte ens 430´n från 2006 växlade såhär mjukt..
Ska se om jag kan få nån att filma detta.. Den bra hoppade ner i varv.. Och du märker INGET..
Stor bil.. Du rattar och kör den som vilken bil som helst.. Fickparkerar med två fingrar om du så vill..
Allt detta.. Under ett skal som ser ut som en gammal Wannabee Mercedes.

Det var exempel nr1.

Nu till denna bilen jag har nu.

När man kör över 130km/h så är där en liten klocka som ringer.

Jag ringer till Lexus, Frågar om dom kan ta bort det, Föregående ägare hade lite nedsatt hörsel pga åldern och brydde sej inte om detta.

Killen som svarar på Lexus känner inte till det, Men säger att han kan koppla in OBD instrumentet och se om man kan fixa det därifrån..

Ok… Vad skulle det kosta då?

”Nene så länge vi inte behöver riva instrumenteringen och klippa kablar så kostar det inget, Men idag (Fredag) är en dum dag att komma, Så titta förbi nästa vecka så kollar vi på det då”

Ok…
Åkte dit igår.
Man ska ju egentligen gå via receptionen, Men jag knallar in på verkstan direkt (Sånt gillas aldrig)
Då kommer verkstadschefen fram till mej och jag gör mej redo att förklara varför jag inte orkade gå via receptionen.

Innan jag öppnar munnen så sträcker han fram handen och presenterar sej..

Där blev jag lite paff.

Jag förklarar att jag har talat med någon där innan och vad det gällde, Att jag hade blivit ombedd att titta förbi bara.

Han vet precis vad det gäller, Och hur man åtgärdar det.

Man behöver plocka ner panelen och ta bort ett slags chip.

”Ok.. Vilket innebär? ”

Ja räkna med ca 2 timmars jobb..

”Jahapp.. Och vad kostar det?”

ca 1500 (Det är vad Mercedes tar i timmen)

”Ok.. Ska tänka på det”.

Men annars så tar vi det bara när du ska göra din service nästa gång så bjuder vi på det, bara ge oss ca en månads förvarning om när du vill göra din service

”Jadå det kommer jag göra =)”

Sen följde han med mej ut och gav mej en massa komplimanger om hur fin min bil var och i vilket bra skick den var i, Hur han älskade just denna modellen osv osv osv och att jag hade ett toppen exemplar. Och att jag absolut inte skulle göra mej av med mina slitna fälgar eftersom dom kostar 6000kr styck.

Och jag åkte därifrån med ett stort smile..

En jävla skillnad ifrån Mercedes va?

Synd.. Jag älskar Mercedes.. Men jag har BARA dåliga erfarenheter av bemötande där, Och har BARA hört dåligt ifrån andra också.. Mycket MYCKET synd Mercedes.

Jag hoppas att fler inser hur bra Lexus är… Och det enda jag kan klaga på hos Lexus är att dom inte ens kallade mej på en arbetsintervju trots 5-6 ansökningar 😉

Annars så är jag ett stort Fan utav Lexus.. Ännu mer nu än tidigare.

Bilder på min egna bil kommer nog efter helgen, har tid hos rekondarn på fredag.

EDIT!

Just det.. En 430 utav den årsmodellen jag var ute efter ser ut såhär.

Men.. 100.000kr + för Massage i baksätet, Champagnekyl osv osv som jag aldrig kommer använda..

(Hur jag än gör så blir texten såhär komprimerad) (Men nu har Micke_J hjälpt att fixa inlägget som var värt lite merarbete…) 😉

Detta är alldeles fresh! Så jag har ingen info alls om den ännu… Men fräck va den =)