Vi fick en spontan gäst hos oss i Superior-TV, en kille som heter Christopher Minnelid och är känd som en av Sveriges absolut mest entusiastiska fans av allt som har med bilhobbyn att göra!

Denna unga kille från Skåne följer dagligen alla kända bilbyggare i Sverige via FACEBOOK (GILLA OSS) och självklart myllret av diverse bilforum.

Om det nu fanns någon som kunde klassas att se fram emot Elmia-mässan mest i hela Sverige; så är det Christopher! 🙂

SIR PIERRE gjorde en snabb intervju med den unge mannen och han fick självklart med sig en Superior Drivers Club T-shirt med sig hem.

Är det vi som sponsrar hans bygge med en bil DIREKT FRÅN JAPAN som gör debut Elmia 2018…? 😀

Vet att det är många som efterfrågar brudar från mässan, och även om vi bestämt tar avstånd från att köra den gammaldags ”pin-ups” flickor som lockar folk- så har SIR PIERRE ändå tagit sig an att vimla runt bland mässans ”grabb-magneter”. Ve och fasa säger jag bara, kan sluta hursomhelst…

Han intervjuar just nu en snabbis en tjej som heter Marina som står för företaget Styling4U detta år. Blir en kortis och vi hoppas att mannen med den italienska pondusen håller sig i skinnet!

Kommer en hel del olika tjejer från mässan, tyvärr inte så mycket smaklöst naket- men mer en intressant vinkling av det vi ser år efter år. Vad tror ni, blir det bra…? 😉

DÅ var det natt igen.. 3e dygnet som vaken.

Men den trenden ska jag bryta i natt hade jag tänkt.. Behöver verkligen sova.. Som ni kommer märka på videoklippen som kommer att komma upp under morgon dagen.

Jag vill börja med att förklara avsaknaden utav inlägg idag.
Som ni förhoppningsvis har märkt så slutade inläggen rulla in på bloggen runt 2 tiden.

Ni kanske trodde att vi hade gett upp och somnat eller så, Men då har ni så fel så.

Det är nämligen som så att det har varit tekniska problem.. Utav den typen som vi inte kunde göra nått åt.

Sen i morse så har inte Vimeo fungerat att ladda upp videoklipp på, Vi föredrar Vimeo för att dom är inte lika gnälliga när det kommer till låt-rättigheter och kvaliten är bättre där helt enkelt, Jag har verkligen

EDIT!

Mitt i den meningen ovan så somnade jag med datorn i knät.

Nu är det söndag. Klockan är 10:15, Och jag vill börja med att be om ursäkt till alla som tagit sej tid att komma förbi vår monter för att hälsa.
Speciellt igår, Lördagen är den dag det kommer mest folk (Nästan 30.000 igår, Den dagen man borde vara mest social, Men jag/ vi alla har haft fullt upp.
Jag har sent igår som först kollt in B hallen lite.. Och då har jag alltså mer än halva mässan kvar att gå igenom.

Och igår då så började först Vimeo att strula… Sen var alla ”våra” sidor spärrade, Alltså där vi laddar upp våra grejer, Sura som fan sprang Micke till dom som håller i stället o frågar vafan som händer!?

Min första tanke var att dom spärrade dom sidorna för att dom tyckte att vi använde oss utav för ”mycket” uppkoppling.

Men då plötsligt efter Micke kom tillbaka så funkade INGET!.. Hela internet låg Nere.. Och det kom inte tillbaka på hela dagen se.

DÄRFÖR gott folk har ni inte fått några inlägg eller uppdateringar sen ca 14 igår.

Men idag… DÅ jävlar! Igår fick vi filmat en MASSA!, Det ska redigeras idag och läggas ut.. PLUS att vi ska filma ÄNNU mer.. Givetvis.

Åter till lördagen.

Igår på kvällen så skulle det brännas däck här ute på parkeringen, Det som annars traditionsenligt brukar ske på A6.

Vi orkade inte alls med det utan för grabbarna här var det mat som var första prio, För mej och Rani så var skaffa hotell första prio.

SÅ vi ger oss mot olika delar utav stan.. Och föga förvånande så var det KAOZ överallt!

Bilar, bilar, bilar (90% raggare) och en massa poliser.

Vi snackar många tusentals alltså.. Hela Jönköping var lamslaget.

Vi kom fram till sist iallafall efter en massa köande på motorvägen.

Vi fixa hotell.. Ett riktigt nice sådant.

Grabbarna satte sej på nån stekig resturang där man knappt vågade prata.
Jag och Rani käkade kebab 😉

Dom var visserligen dyra dom med.

Sen blev det att joina strömmen, Bokstavligen.

A6 stängdes av.. Ingen fick komma in eller ut(?).
Men där var fullt ändå.

Där vi träffades, Biltema/media markt, Var OCKSÅ fullt.

Tokigt mycket bilar.. Tokigt kallt.

Givetvis kommer det både film och bilder från vår lilla Superior sammankomst igår.

Vad mer?…

Ja.. Mer strul.. Mer kul.. En riktigt bra intervju med Cim verkar ha försvunnit.

Skitsamma.. Idag är det en ny dag.. Jag har fått sova (lite), Vi har MASSOR som står på Schemat. Massor som snart är färdigt att lägga ut..

Ja, Fullt upp.

Så folk.. Riktigt sorry att jag/vi inte har haft tid att vara mer sociala förutom ett vart ”hej hej”.

Lördagen är ju egentligen helt fel dag att besöka mässan om man vill få mer ut utav det än att bara trängas och se glimtar utav bilarna.

Men. År efter år är det den dagen som det är flest besökare.

JUST därför så har ni oss som ger er detaljerade snygga bilder på alla bilarna… SÅ ni får en BÄTTRE upplevelse utav konstverken här än/fast ni själva var här.

En liten sista grej.

Jag, Micke m.m har planerat detta dagligen i några månader.. Varje natt nu denna helgen har vi planerat morgondagen.. Varje morgon har vi planerat dagen.. ÄNDÅ har vi inte hunnit med 1/5!!

Idag kommer nog bli vår mest hektiska dag.. Eller i morgon…

Missa inte det vi HAR fått ut hittills.

JUST DET!!

Jag kan ge er en riktig exclusive!

Innan Fast 5 ens har kommit ut så har jag lyckats komma över en liten hint om den kommande filmen i TFTF serien!

Fast Seven: The Superheroes gets faster!

Vi började redan igår med att ta bilder på Geiros väldigt uppdaterade Audi.

När vi kom idag så stod det först på schemat att fortsätta med de.

 

Precis när vi var klara med fotograferingen så satte det sej nån gubbe och började måla på hans bil!

Denna herre med världens stadigaste händer var ingen annan än Pekka ”The Wizard”.

Detta var en suprice för oss alla.. Han kom visst fram till Geiros igår, Sa att han hade sett och hört väldigt mycket om bilen, Och erbjöd sej att göra en pinstripe på hans bil… Här på mässan… Framför alla andra.. Utan förberedning.(Förutom från att åka o hämta färg och pensel)

Men oroa er inte.. Vi har tagit nya bilder på det också. Så det kommer ni också få se ikväll/natt.

Men NU… 6 intensiva timmar senare så kan jag bjuda er på detta….

YOUTUBE:

httpv://www.youtube.com/watch?v=ITx8B-VlIAk

VIMEO:

Superior Media – Audi A4 Touched by GEIROS @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

Damn vad jag gillar RIKTIG lyx!

Intervju och bilder kommer senare.

Jag ska styra upp det nu.. Måste bara försöka hitta lite energi någonstans.

Ja.. Ni märker vem som hållt i kameran där

Då var fredagen över snabbare än väntat.

Som ni förhoppningsvis har märkt så har vi lagt ner mycket tid på att blogga, Även om det verkar enkelt så ligger det mycket tid och planering bakom precis allt som syns och inte syns.

Vi har filmat lite grann.. Men mest bara testat oss fram, Vi får se om nått av det kommer upp i morgon.

Utöver det så är det planerat att filmas nytt i morgon, Och denna gången med lite allvar.
Ni kan bland annat se fram emot en intervju med Cim, Killen med den matt-orange Supran som just nu syns på omslaget utav den senaste utgåvan av Gatbilar.se tidningen.

Jag vill sticka in här med att tacka våra väldigt tålmodiga fotografer som alltid stått med kameran i högsta hug medans jag och Micke har planerat allt för mycket allt för länge utan att komma igång egentligen.

Pierre – ”Vi måste göra detta”

Micke – ”Ja men vi måste göra detta också”

Pierre – ”Ja men detta måste göras först”

Micke – ”Jo men detta är viktigare”

Pierre – ”Jo men detta är roligare”

Micke – ”Ja men nu är det dags för kaffe”

Ungefär har det sett ut timme efter timme medans våra fotografer har stått med full packning och avtryckarfingret laddat.

Men..Som sagt, Fullspäckad dag, Ändå tycker vi att vi inte fick nått gjort.

Klockan är nu 1 på natten och vi planerar vad vi ska göra i morgon.. Vilket vi har gjort sen middagstid idag ändå..

Och gissa vad.. Vi kommer inte fram till ett skit.. Allt för mycket planerande för att för trötta öron.

SÅ här såg vi alla ut kl 19 idag efter den intensiva men oeffektiva(ne verkligen inte) fredagen.

Hur vi ser ut just nu vill ni verkligen inte se… Eller ja kanske dom som är ute o super.

Tyvärr var det nått fel på kameran.. Högersidan blev i widescreenformat medans resten av bilden var i vanligt format.

Där var dagens outfit, Detta är Superior Drivers Club´s tröjor.

Till sist men inte minst så är jag jävlig stolt och väldigt glad över att min väns grymt genomarbetade Audi har blivit en av 10 kandidater till att vinna en plats på SEMA Awards i Vegas!!

Ja,,, THE SEMA!

Ni röstar genom att skriva en 6a på den lappen ni får när ni betalat ert inträde, Och ni lämnar den i lådorna som också ligger vid in/utgången.

Ni kan givetvis räkna med jag kommer göra en feature med både byggare och bil, Ev redan i morgon.. Om jag har tid.. Bland allt folk.. Och om vårt mediafolk hinner redigera osv..

Men SHIT vad mycket jobb han har lagt ner sen i höstas!

Nu får jag koppla ner hjärnan.. I morgon blir det en ÄNNU mer fartfylld dag då lördagen alltid är den dag med flest besökare.

Tror ni att det blir besökarrekord i år igen?

När jag och Rani kom tillbaka från ännu en liten runda i Aristo´n (McDonalds och kabeljakt) så var vi nypåfyllda med energi.., Och ville göra nån nytta helt enkelt.

Vi har bestämt oss för att inte alls kolla in något annat utanför A-Hallen idag, Så därför tog vi initiativet att fokusera på vem här som hade snyggast monter.

Men vi visste redan vilka det var som skulle ta hem det priset.

Eftersom Micke och Robin är på ÄNNU en kaffepaus,

Så har Jag och Rani själva utnämnt ”Oij Oij”s monter till den absolut snyggaste i A-Hallen..

Utan att ha sett resten av mässan så kan jag redan nu säga till 99% att den montern är den snyggaste på hela Elmia.

Snyggaste är kanske fel ordval..

Så här tänkte jag.

Riktigt clean, Vitt och färgglatt, Rent, Mysigt med lazyboys och X-Box (Det lirades givetvis Forza), Lockande, Grabbigt.. Ja allt.

Snygga T-Shirt, Jävligt fina bilar, Fälgarna likaså.

En softare version utav våran kan man säga om vi nu ska utnämna oss själva till en 2a plats.

Nu har jag kopplat till så att TV´n i vår monter är igång också =)

Nu som först, Efter några liter kaffe, Så ska jag, Micke och Robin ut och kolla bilar.. Nu som först.

Kolla lite snabbt vilka vi vill kolla in ordentligt senare under helgen osv osv.

Man har många dagar på sej kan man tycka.. Men rätt som det är så är helgen över, Man är astrött.. Och har missat 70% av mässan.

Vi tar jättegärna emot önskemål från er läsare med.

Ser ni dessa glada grabbar och vår monter så måste ni komma förbi och säga hej.

Skulle det vara att jag inte sitter här med huvudet i skärmen, Vilket jag gjort sen jag kom.. Så når ni mej på 073678606 som alltid.

Männen här var tvungna att ha mjölk till sitt kaffe.. Så jag passade på att provköra Micke´s Aristo som jag är väldigt förtjust i.

Detta var faktiskt första gången som jag kört högerstyrd bl i trafik.
Och visst… En stor bred Lexus är kanske inte det lämpligaste att övningsköra i då.

Men det var inte heller den 570hk R34 GT-R som jag körde första gången jag någonsin testade en RHD bil.. Och den var givetvis manuell.

Men det gick bra =) Kan vänja mej vid detta.

Jag gillade verkligen Ariston´s ”Darth Vader” dumpljud 😉

Rena rama tjurrusningen.

Nu sitter vi i vår monter i A-hallen.

Just nu pågår det T-Shirt och visitkort utdelning.

Ne det är inget fel på bilden.. Micke ÄR så blek.. Trots 2 veckors flitigt användande utav ”Brun utan sol”.

Det fixas och donas här för fullt, I Sista minut som vanligt, Visserligen så öppnar inte mässan dörrarna för publiken förrän om en 45min.

Som tur är så har ett helt gäng med folk som hjälper till med allt och inget (Jag står för inget eftersom det första jag gjorde var att sätta mej vid datorn).

Men jag ska faktiskt ta och lämna mässan redan, Leta upp närmsta ICA eller liknande och jaga fatt på nått att förbruka.

Resten av gänget lämnar jag här med sina egna uppdrag.

Här sitter vi 3 grabbar.. Helspända.. Borde sova.. Ska upp om SENAST 3 timmar..Men om jag får tala för mej själv så är jag allt för spänd för att ens försöka sova.. Vart jag nu ska göra det.

Jag ser just nu mest fram emot att få vara delaktig i världspremiären utav Kooz senaste verk.

Vill mest bara upplysa alla om hur värdefulla dessa visitkorten kommer vara.

Eller egentligen kan jag inte avslöja nått nu.. Men ni tjejer som får ett sånt i handen.. Håll hårt i det över helgen.

Mer om min dag so far kan ni läsa här.

Det har funnits en Superior Import grupp på Facebook tidigare.

Men nu har jag startat en sida som du bara behöver gilla.

Vi kommer satsa stort som fan på Elmia, Så alla bilder och videos osv kommer att  läggas upp där (också).

Och efter Elmia så kommer alla uppdateringar och media-bevakningar också att dyka upp på den sidan. 

Och eftersom du inte vill missa nått av det så ska du ta och gå in på sidan och tryck ”Gilla”.

Då får du alla uppdateringar direkt på din sida.. Ja ni vet hur det funkar.

Sen så vill jag givetvis se hur många som gillar Superior och vilka ni är 😉
Ett enkelt och bra sätt att hitta era Superior vänner som ni inte visste hade ett Facebook konto.

Men hey, Vem fan har inte facebook liksom? (MICKE!!)

OCH…. När ni ändå är igång så glöm inte att gå in och gilla min egna sida 😉

SKULLE det vara att mina länkar ovan inte funkar så söker ni bara helt enkelt på

SIR Pierre’s Godispåse

Superior Imports AB

1 2 ►

Detta är vad jag vill uppleva.. En mässa med ENBART tunade bilar..

Det här med japanska supersportbilar, Eller bristen på dom, talas det mycket om. 

Visst, Det finns inget annat land som levererat så bra presterande ”vanliga” sportbilar som Japan.

Men när man då gör så bra jobb på dom vanliga sportbilarna.. Varför har man då aldrig gett sej på att göra en riktig supersportbil?

Man ska aldrig säga aldrig.. Där finns ju t.e.x Nissan R390 GT1 och några försök ifrån Tommy Kaira osv osv.. Men aldrig någon serieproducerad supersportbil.

Det närmsta vi har kommit borde väl isåfall vara NSX?

Visst.. Den hade också bara knappa 280hk som alla andra JDM bilar på den tiden… Men fan vad den presterade bra ändå!

Så…. Jag vill inte gå in för mycket på vad skillnaden mellan en sportbil och en supersportbil är… För Japanerna hade ju sin gentlemanna-lag som begränsade bilarna OFFICIELLT till 280hk.

Men…. Om vi själva skulle speca en supersportbil då med Japanska ingredienser, Hur hade det då kunnat se ut?

Lätt vikt of course..   Och då vill vi också ha en lätt motor såklart, Så där har vi en Wankel.
Och om vi kan välja helt fritt så väljer vi givetvis en 3-skivig(20b) sådan.

Och det ultimata är ju att mittmontera den isåfall.

Men om jag säger att det redan har byggts en sådan bil?

Och att den ser ut såhär..

Och att den har växellåda, Diff och stötdämpare ifrån den EXTREMA Porsche 962C.

Sen behövs det ju bromsar med.. Och då har den bilen det bästa som fanns just då.. Bromsar ifrån Ferrari F40..

Men med ett sånt utseende.. Och såna ingredienser.. Så vore det som att tillaga den bästa måltiden.. Och sen mixa ner den till en grötig röra…

Så.. Vad sägs om ett widebody kitt då för att tuffa till den?

Alltså… Det sjuka är att jag är nästan helt ärlig med er nu…

Autozam AZ-1 är en väldigt rolig liten Kei-Car (som jag har skrivit om tidigare. )

2-sittsig, Mittmotor, Måsvingedörrar, Ferrari gälar.

Hur cool som helst. Måste iallafall vara den coolaste av alla Kei-cars.

Den bilen byggdes utav Suzuki men såldes via Mazda under Autozam namnet.

Den byggdes mellan 92-94. Och fick väl mest uppmärksamhet just pga måsvingedörrarna.

Tråkigt nog så hade den bara dom där 64 hästarna som var maxgränsen för Kei-Cars.

Men nog om den…. För den bilen har egentligen inget med Amemiya´s version.

GReddy och Amemiya tog tag i denna modell, och byggde en helt outstanding one-off bil utav det hela.

1996, Strax efter Japans ekonomiska kris, Så tog Wankel-specialisterna Amemiya och byggde byggde denna bil inför Tokyo Auto Saloon.

Nu har jag inte helt koll om GReddy hade nått med just denna bilen att göra, Men Greddy och Amemiya gjorde ett par demo-bilar under sina år av samarbete.

Bilen fick iallafall namnet GReddy VI-AZ1, Så detta var deras 6e demobil i serien.

Bilen grundades på AZ-550 Type-C..

(Men var både längre och bredare)

Så det enda den hade kvar ifrån den lilla AZ-1 var egentligen måsvingedörrarna.

Den fick en 3-skivig Wankel som sagt. Mittmonterad på längden.

Samma Bilstein dämpare som på Porsche 962, Samt vxllåda och diff som jag sa ovan.
Bromsar från F40.. Osv osv.. En riktigt påkostad bil helt enkelt.

Bilen byggdes om år 2000, Blev omlackad till vitt (Mycket snyggare)

Fick en riktig vinge på häcken, Fick bredare däck, Bromsar ifrån Ferrari F50.. Ja den fick sej en ordentlig uppdatering helt enkelt.

Sen såldes bilen till en privatperson..

Och såhär cool är den.

För några veckor sedan så skrev jag om en väldigt sällsynt JDM klassiker.

Varför jag skrev om den var för att Micke hade hittat en på auktion i Japan, Och jag har alltid undrat vad en sån går för.. Prismässigt då alltså.

Och nu så passande nog så finns det en till salu på Ebay.

Detta är en av dom 84st vänsterstyrda som byggdes.

62 utav dom 84 kom till USA (Detta är en av dom).
Och utav dom 62 så är det bara 40st som finns kvar.

Och detta måste vara den finaste av dom.

En ägare.. All dokumentation finns.. Allt är helt original. 

46.000 miles..

Efter ha stått förvarad länge så fick den en grundlig genomgång och resturation…

Ja.. Finare exemplar finns nog inte.. Oavsett vilken sida ratten sitter på..

”Buy It Now” priset ligger på 650.000 dollar.. Och kan du så är det bara att slå till.

Detta är utan tvekan en raritet att investera i.

Vill ni läsa mer om Toyota 2000GT så gör ni det här.

Den snabbaste, Lättaste Mazda-producerade Miatan någonsin.

Detta är Mazda´s egna vapen i Britcar MSA British Endurance Championship.

 Jag hoppas att vi kommer få se en gatuversion på detta, Jag har länge väntat på en MX-5 MPS, Och kan inte alls förstå varför Mazda mesar.
Men detta kan också funka 😉

275hk är inga monstersiffror, Men från en liten 2 liters motor monterat lägre än vanligt i än nästan lika liten Miata så kan det bli kul… Speciellt om Miata´n trots sin helbur bara väger 850kg!

6 växlad paddellåda, 0-100 på 3 sek blankt.. Kolfiberdörrar, Syredoppad kaross för att banta den, Polycarbon rutor. 

I like!

Dagens bil är en bil dom jag tänkt skriva om väldigt väldigt länge.

Men som med mycket annat så har jag inte kommit till skott bara.

Så nu igår natt när Micke såg en sådan på Auktion i Japan så var det dags att ta tag i det tyckte jag.

Toyota 2000GT är en bortglömd flopp.. I två betydelser.

När den kom så var den en flopp mer eller mindre.. Och idag verkar ingen minnas den.

Men vi som minns den.. Eller ja inte minns eftersom jag inte ens var född då, men vi som känner till bilen, Har förträngt allt om att det skulle varit en flopp.

så jag ska vinkla detta inlägget på två sätt.

Bilen byggdes bara mellan 67-70.
Det såldes inte fler än 351ex över hela Världen, Till USA kom det endast 62st.

Så,, Thats it.. Toyota förlorade en massa pengar på att ta fram och bygga denna bilen, Och det mina damer och herrar kallas för en flopp.

Men så kan man också se det såhär.

Denna mycket vackra sportcoupe´ presenterades på Tokyo Motor Show 1965.

2 år senare så började bilen byggas i en väldigt begränsad upplaga.

2000GT förändrade hela världens syn på Japanska bilar.

Förut så sågs Japanska bilar bara som små ocharmiga stadsbilar (Som idag).
Men nu plötsligt så hade dom en otroligt vacker och spännande sportbil.

I dagens mått en Sportbil, Men på sent 60-tal så var detta en supersportbil.
Denna Miura/E-Type/275GTB liknande kostade en bråkdel av sina förebilder med en prislapp på bara 6800 dollar. 

Bilen beundrades av folk världen över, T.o.m amerikanarna älskade den.

Tidningen Road & Track fick testa en av testbilarna som fanns innan produktionen och sammanfattade det hela med

”one of the most exciting and enjoyable cars we’ve driven”

och hade inga problem alls att jämföra den med deras allra största favorit Porsche 911.

Denna fantastiska bil ifrån Toyota var faktiskt ett samarbete mellan Yamaha och Toyota.
Yamaha tog den 2 liters 6a som fanns i Toyota Crown och gjorde den lite sportigare.

 Med sina nya dubbla överliggande kamaxlar så hade motorn 150hk.
Det byggas 9st specialversioner som kallades MF-12. Dessa hade en större 2.3 liters Motor.
Vad dessa hade original vet jag inte, Men med hjälp av trippla Weber-förgasare så gav den motorn 300hk vid 7200 varv… Tänk om alla bilarna hade den motorn.. 

När du beställde din 2000GT så kunde du välja mellan 3 olika slutväxlar beroende på hur snabbt du ville köra.

Toppfarten för denna 150hk bilen var 217km/h.

Det låter absolut inte mycket, Men detta räckte för att kamma hem 16st FIA hastighetsrekord i bara Japan.
Den vann även 24 timmars loppet på Fuji.

Just den bilen totalförstördes under ett 72 timmars test.

Men det var i USA som man villle imponera mest, Så givetvis skulle 2000GT tävlas med där också.

Men dessa 2 bilar(inklusive en reserv) som skulle tävla i USA byggdes också i USA, Utav samma kille som skulle köra den ena bilen.

Men under denna tiden som den vinnande bilen i Japan förstördes och dom nya byggdes i USA så hann Porsche ta fram sin 911R..

Och då räckte inte Japanens 150hk till..

Teamet försökte bara under 1968,  Där dom slutade som 4a.

Efter det så tog Toyota en av bilarna till Japan för att återskapa en ”replika” utav den rekord-bilen som hade chrashat.

Och dom andra två bilarna stannade kvar hos stallchefen/föraren/bilbyggaren Caroll ”Cobra” Shelby.

Och sen gick han över till Ford stallet istället.

And the rest is history…

Visst.. Det var fortfarande ingen Succe´… Toyota förlorade pengar på varje såld bil.. Mycket..

När Nissan kom med sina Z bilar så glömde hela världen bort Toyotas Supersportbil.

Nissan gjorde stor Succe, På alla sätt och vis.
Mycket större än Toyota hade kunnat drömma om.

Men riktigt än vill jag inte släppa 2000GT ändå.

Detta är urfadern till Celican och den mycket vassare Supran..

Detta var Toyotas första move inom racing..  Jag vill påstå att allt som snabbt som burit Toyota stämpeln sen dess har DNA ifrån denna bilen…

Så varför har just jag haft denna bilen i tankarna så mycket?
Visst att dom 3 USA byggda bilarna mer eller mindre får anses vara skapelser utav Caroll Shelby är ju riktigt stort.

Men året innan dess.. 1967, så byggdes 2st ännu mer specialversioner utav 2000GT.

Dessa två byggdes på beställning för att synas i James Bond filmen You Only Live Twice.

Dessa två fick ett hårdare liv efter filmen.. En försvann helt, Och den andra målades först om till blått.. Sedan grått.  10 år senare hittades den på Hawaii efter att ha funnits i Japan ett tag.
Då köpte Toyota själva bilen och restaurerade till originalskick.

Så.. Som ni förstår så är en sådan bil väldigt dyr, Så givetvis blev jag väldigt nyfiken på prislappen när Micke berättade att han hade hittat en till salu i det olycksdrabbade Japan.

Jag känner bara till 2st som varit till salu under dom senaste åren.

En helt original som gick för 375.000 dollar.

Och en restaurerad till NYSKICK!.

Vad den gick för fick vi aldrig veta.

Även om den Micke hittade inte var i samma skick som denna gröna, så är den väldigt fin ändå.

Den kan bli din för strax över 2 miljoner ”bara”.

Och kan du så tycker jag absolut att du ska hjälpa en stackars JDM Klassiker från sitt drabbade hemland.

Vill ni läsa mer om denna bil så har jag ett par länkar till er.

Här

här

här

här

här

här.

Det har verkligen spottats ut nya fälgar från dom som mest är kända för att hålla i sina klassiska modeller i generationer.

Och Work är nog dom som varit mest aktiva.

Deras senaste nyhet bygger på den populära Meister serien.

Work Meister CR01  tar Meister´n till en plattekrad, tvådelad design.

Som jag hade kunnat tänka mej sitta riktigt fint på en Old-School JDM eller varför inte en Hella Flush´d nyare bil oavsett ursprung.

Fälgen kommer bara i 15tum. Men du kan få den så bred som 12 tum!

Tänk er såna på en gammal Porsche t.e.x.. 15 tum med fläskiga 325 däck!

Dessa gillas!