Då bär det av mot Värmdö Motorteknik!
Nu rullar det verkligen på! Krille fick klart blocket igår och nu har man precis fått i sig frukost och ska åka och hämta blocket till 200MPH SOARERN. Vi har redigt med flyt just nu, bara hoppas vi inte missat något i förberedelserna nu när block och topp ska slås ihop. Lovar stadigt med bilder under helgen, vi börjar tidigt lördag morgon och ger oss väl inte förs hela bottendelen är klar med tråg och allt. Egentligen borde vi kunna få dit toppen också redan på lördag, men man ska absolut inte stressa med ett racemotorbygge…
Återkommer med bilder av bearbetningarna Krille på Värmdö gjort strax efter lunch! 🙂
Diskussion: Mappa på E85 – JA eller NEJ?*UPPDATERAD*
Fått mig en tankeställare i sken av massa goda nyheter med projektet som innebär att det inte är så avlägset med mappning. Är bara en uppsättning 1600cc spridare istället för mina 899cc JUN spridare bort från att kunna köra på sprit istället.
Har under alla år duckat lite för valet mellan E85 och vanlig macksoppa. Men senaste tiden när t.ex. Statoil drar ner på utbudet av 98 Oktan samtidigt V-power priset skjuter i höjden så… Ja, kan säkert låta mig övertygas om att mappa 200MPH SOARERN på E85 med tanke på hur många vassa Supror det rullar på det bränslet här i Sverige. Ska passa på och dra ett varv på SMS-listan och höra med folk som SMR-Rickard och Björck bl.a. om deras synpunkt…
Så låt höra, vad tycker DU och motivera varför? 🙂
**UPPDATERAT MED SYNPUNKTER FRÅN ”VETTIGT” FOLK** 😉
Johan Carlsson: ”Finns inget som talar emot det! 4 bars soppatryck och massor med pumpar, jag ska köra E85 nästa år = 100 grader lägre avgastemp och möjlighet till högre tändning.”
Lars ”Wankel-Arvika”: ”Alla motorer mår bättre av det!”
Lasse @ JRM: ”Har kört E85 ett par säsonger, kräver tjockare olja med högre oljetryck som påföljd- men har jättefina lager. Kör Saab-spolar med HKS DLi och tändningen hänger med, går plocka mycket mer effekt med E85!”
Peter Björck: ”Andra nackdelar är mer slitage på motor, speciellt kallstart och om den går fett. Späder lätt oljan. Lite dålig tillgänglighet utomlands. Svårare vid kalla starter. Men annars är det bra.”
350Z Pierre: ”Inget talar emot enligt mig. Kallstarter och att det drar det dubbla i förbrukning. Liten nackdel är dålig tillgänglighet utomlands. Ska själv mappa på det när det finns någon som kan mappa ordentligt i Skåneland.”
Daniel Troberg: ”Egentligen talar ingenting emot förutom tjuriga vid kallstarter. Kan lösa upp packningar och slangar, men är mest på gamla motorer. Kort sagt är E85 renare än bensin”.
Zeb Lopez: ”Pumpar går sönder. Äter på aluminium om den står för länge. Ställer krav på soppasystemets kvalitet. Svårare att handskas med vid avställning etc. Bra recept: Trippla Bosch 044 pumpar, Paxton/Aeromotive-regulator och 1680cc Bosch spridare.”
KAMPANJ: Nyservad Forester STi ”bortskänkes”!
Missa inte kampanjpriset, det är för många bilar i garaget och det är vårdslöst mycket prestanda att ha endast som bruksbil…
Bilen kommer gås igenom helt och hållet servicemässigt av oss så den fortsätter gå som en klocka många, många mil framöver. KONTAKTA OSS vid seriöst intresse, eller ring Micke (0738 121190)- först till kvarn! 🙂
SUBARU FORESTER STi -04, KAMPANJPRIS: 169 000:- (Inkl. stor servicen!)
Inget Gatebil för varken Superior eller Japmeet…
Lite dåliga nyheter då. Det har sedan ett tag tillbaka varit inofficiellt klart att vi skulle fronta Japmeets monter på Gatebil med några av våra demobilar. Detta för att vi ville backa upp arrangörerna från enligt mig Sveriges bästa träff, men också som ett smidigt sätt att synas lite på en annan stor träff.
Ärligt talat har det hela skötts lite taffligt från Mantorp Parks sida som är huvudansvariga för svenska Gatebil. Finns noll på Gatebils hemsida om det hela, och sådär veckan innan det var dags kom en norsk tjomme i en Zatzytråd på att folk där kunde anmäla sig till deras Time Attack (som inte är ett Time Attack utan följer reglemente för riktiga racebilar, suck).
Så därför har Japmeet folket inte kunnat gett oss någon slutgiltig info, och idag kom beslutet att skrota ett deltagande där helt och hållet!
Är kluven för detta, givetvis besviken då man hade sett fram emot att ställa ut ”Joker RX-7an” och även ett litet skyltfönster för SUPERIOR SUPRAN. Hade personligen väldigt trångt om tid då förmodligen helgen ska spenderas på 200MPH SOARER motorn samt att Gzon har fullt upp i verkstaden, men ville verkligen anstränga mig för att en liten bit av oss skulle vara representerad där. Men icke denna gång! 🙁
Vill iaf. rikta ett tack till Peter och Fredrik i Japmeet organisationen som gjort vad de kunnat. Nu siktar vi alla till att samarbeta för ett grymt Japmeet 2010 där Superior Imports kommer göra allt för att bli en hörnspelare i arrangemanget. Hoppas alla ser fram emot det även om Gatebil precis vart liiite sämre! 😉
…och så Bjurströms mintblåa RX-7.
Varit en lyckad dag på besiktningen. Alla bilar reggade. 😎
Superior ”Jokern” på besiktning…
Dagsformen på 200MPH Soarern ute hos Dreammaker:
Inte så roliga bilder, men börjar likna något nu jämför med för ett par månader sen? Mycket jobb är det kvar, men det är nu det visar sig om det var rätt eller inte att anlita DREAMMAKER för detta stora projekt…
Torsdag ska sista bitarna på plats och officiell inpassning utföras. Sen är det fullt ös med bakdelen och att få bilen 100% klar inför lack.
Krille på Värmdö Motorteknik rycker in!
Efter att ha fixat ett nytt block av Rickard aka Supramannen så fick jag en av många otroligt rekommenderade Krille på http://www.motorteknik.se att åta sig det otacksamma jobbet att göra de nödvändigt bearbetningar som krävs på ett block för att bygga racemotor! Värmdö Motorteknik sysslar framförallt med båtmotorer och har därför otrolig högsäsong just nu, därför uppskattar vi att ett aktat namn som Krille i branschen tar åt sig jobbet på sin privata tid.
Som sagt så bygger de mest båtmotorer och inte för sällan inom racing. Såg detta as där och vart förundrad över vilka otroliga leksaker det finns! Fick inte med dimensionen riktigt, men värre båt har jag inte sett på länge. Får fråga nästa vända vad det var för monster…
Vi håller tummarna för att Krille hinner med bearbetningarna tills fredag. I helgen så stryker vi planerna på Gatebil och satsar på att bygga ihop motorn istället. Nu blir det ett jäkla tempo om 200MPH SOARER ska komma ihop denna säsong! 🙂
På besök hos Supramannen för att hämta block…
Åkte under förmiddagen till Åkersberga till SMR för att hämta ett motorblock av Rickard aka Supramannen. Han håller nuförtiden på med Porsche lite mer och åker en läcker 996 GT2 själv. Fick titta närmare på den och en massa racingskvaller på köpet. Vi är båda överens om att en viss BMW e46 M3 pratat lite väl mycket på forum och bör sättas på plats- allt givetvis ”in the spirit of racing” och inte blodigt allvar. 🙂
Finns eventuellt ett riktigt hett race att se fram emot 1 Juli. Vi får hoppas Rickard gör sitt yttersta för att vi kan få vara med och busa med TIME ATTACK BNR34an. Lovar återkomma om det…
Nu har vi alltså ett block till 200MPH SOARERN och jag väntar spänt på besked från den som var ansvarig för det gamla blockets bearbetningar att komma med en Plan B. Siktet är högt inställt på meck i helgen med motorn, klarar vi alla deadlines det innebär…?
TEASERBILD: ”Superior FD3S Jokern”!
Ett projekt vi haft på lågvarv minst sagt sen vi fick hem karossen är denna RX-7 ”Series 8” -99. Den kom från Japan redan omlackad i den ljuvliga och råa RX-8 färgen ”Velocity Red Mica”. En färg som i ljus ser lite ”bränd orange ut” men annars riktig tuff vinröd metallic.
Vi började tidigt med att beställa hem delar, bara äkta RE-AMEMIYA godis och bl.a. en av de ballaste frontar som finns att tillgå till RX-7: FACER N1 -05 samt en lika grym VENTILERAD HUV. Har tjatats från många håll om en teaser, här kommer en… Reggning preliminärt på onsdag. Och efter det photoshoot av slutresultatet (om ni vill…). 😉
En närmare titt på en 2JZ-GTE Street/Race topp från Dr. Ernie:
Som lovat levererade Dr. Ernie och Mr. Hellman toppen i god tid och med ett resultat som gav full pott. Voilá:
Mest anmärkningsvärt är mirafräsningen de gjort i ventilsätena. Det är gjort i tre olika radier så flödet är optimalt och att det verkligen håller tätt runt ventilen. Vet inte om bilderna förklarar bättre än mig: 😉
I Japan hade JUN även matchportat insugssidan, ska bli spännande att se vad dessa små med riktigt fina bearbetningar kan ge ihop med det groteskt grymma JUN Insuget:
Dr. Ernie kallade dessa och portningarna på avgassidan för ”gulliga” men ändock inte helt onödiga på en gatmotor. Alla pålästa vet ju att även en orörd 2JZ-GTE topp flödar otroligt fint redan från fabrik. Ska som sagt bli ruskigt kul att se vad dessa mods och rätt snälla kammar som HKS 262 IN/EX ger för typ av kurva. Jag hoppas vi inte kommer toppa ut och istället ihop med det extra vrid stroke till 3.2 liter får en riktigt grym körbarhet i maskin, trots den monstruösa T88-34D turbon..
För frågor om liknande bearbetningar eller om du är sugen på att sjösätta ett ännu extremare projekt, tveka inte att KONTAKTA OSS! 🙂
TRUST 2JZ-GTE grenrör, Superior Imports style!
Nyss varit ute på en liten tripp och fixat ärenden. Ett litet besök hos Dreammaker vart det, men inget konkret mer än att grabbarna har klart för sig att det är dags att lägga in nästa växel på projektet. Mer kommer följa under veckan…
Packade upp grenröret som ska användas till 200MPH SOARER PROJEKTET. Det är ett i grunden TRUST som varit ytterligare modfierat i Japan. Kan ni som är duktiga se vad som är gjort med Wastegate-delen av grenröret? 🙂
Vidare har Johan Carlsson snyggat till ingångarna lite, inte för att det behövs men ger alltid en skönare känsla med lite basic ”matchportning”. Överhuvudtaget så är det i kollektorn (delen som binder samman alla rör och turbon sitter ovanpå) natt och dag mott ett från Kina. Dessutom spricker det inte lika lätt då material och svetsfogar är klasser bättre i kvalité. Tyvärr är det svårt att debattera de från Kinas prisvärdhet, men vill man slippa bekymmer för lång tid framöver köper man prylar från Japan direkt…
Ni ser även ytfinishen på grenröret som genomgått en ”tumling”. Kan mest liknas i att det får vältras bland massa grus så ytorna blir väldigt släta och fina. Tack återigen till Katrineholms finest inom blästring: ”Johnny Bläster”.
Bloggen tillbaka! Har alla haft en bra midsommar?
Uj, här har det precis röjts utan dess like. Hemma hos mig alltså i lilla lyan i Södertälje. Riktigt skönt att ha en fräsch miljö nu när vi går in i full speed och defenetiv högsäsong. Mängder av projekt att klara av och fullbokad kalender ett par veckor framåt.
Ni som hört av er om jobb förut, gör det än en gång å det snaraste om vi inte bokat in något. Det är försvinnande lite plats att ta av innan vi går på semester och det planas ut i kanske slutet av Augusti!
KONTAKTA OSS redan nu om ni undrar över något gällande eran JDM-sportbil!
Tänkte återstarta bloggen lite halvslött med att visa bilder på mitt singelturbo grenrör från TRUST. Johan Carlsson har bearbetet det lite och snyggat till invändigt, medan ”Johnny Bläster” (som är ökänd i K-holm som en ”go-to-guy” när det gäller industrilack och blästring) haft det i ”tumling”.
Ska visa er resultat sen, tycker sånt här är riktigt håftgit faktiskt och värt det extra jobb man lägger ner- vart riktigt snyggt och kommer få en gyllene finish sen när det väl fått smaka på heta avgaser…
Ska även visa er ingående bilder på min racetopp som Dr. Ernie och Mr. Hellman fixat med. Snyyygga radier på mirafräsningen och toppen är renare än en splitt ny tallrik från Duka. 😉
Ska ta en välförtjänt lunchfika nu och eventuellt hälsa på hos DREAMMAKER och se hur det går med min bil… Hörs sen! 🙂
PS. Bilden ovan är tagen av och redigerad av Marcus ”Brenna” Brenander. Tack för detta!
Glad midsommar önskar Superior Imports!
Idag och stora delar av helgen firar vi liksom resten av Sverige midsommar! Hoppas ni passar på att mecka under ledigheten istället för att supa, regnar ju ändå ute… 😉
Superior Imports, leader of the pack… 😉 (Tack till Linkan-Art för bilden!)
Supra med automat, bättre kan man inte glida…
Visst är alla överens om att ett monster med potential som Supran ska ha manuell låda, men ärligt talat så utvecklades Supran framförallt för att vara en ”mycket vill ha mer, äta kakan och ha den kvar” typ av GT-vagn. Det är sen Supra-hysterins start här i Sverige många som insett att den inte direkt är bästa objekt för att klassa som ”sportbil” och svänga med. Utan de flesta har förpassats till att bli schyssta gatmaskiner eller strippraketer.
Men kort och gott, jag har svårt att objektivt tänka mig något som är lika mycket ekonomiskt gångbar kompromiss mellan komfort, körkänsla och så givetvis den där ”fan vilken ball bil jag kör känsla” som en Supra med automat. Vi hade otroligt mycket intresse för denna röda men tidigt så lade en kille som heter Martin Johansson händerna på den:
Martin är ännu en i raden av killar som liksom oss i stort sett bara har en enda hobby: bilar. Han bygger även på en S14 200SX med full Skyline GT-R drivlina i (RB26DETT med singelturbo). Vi har levererat en hel del delar till honom och hoppas till nästa säsong vi får se den riva loss asfalten i Drifting-Sverige. Grattis till köpet Martin!
Vi kommer göra en satsning på att handla in fräscha Automat Supror inom kort. Ni som redan nu ser det intressant ombeds KONTAKTA OSS REDAN IDAG.
2JZ Toppen till 200MPH Soarern tillbaka! Tack Hellman & Ernie!
Var ute hos ”Dr. Ernie” på DTE Racing igen tillsammans med Martin. Vi skulle bevittna en V8 bromsning, skoj! Tyvärr hade de stött på lite driftproblem precis när vi kom, så vi missade stora rytet.
Oerhört imponerande dock att se hur avancerad en sådan bromsbänk är, helt klart är precisionen i en mappning med sådant verktyg bra mycket bättre än i en rullande landsväg eller på gata. Tiden får skvallra om framtida samarbeten, trots att hela garaget ute i skogen luktar ”Old school” så är de oerhört öppna för vad ”de små Japanska motorerna klarar av”. Vi hjälper mer än gärna till för att visa det bästa från fjärran östern… 😉
Vill skänka ännu ett tack till Mr. Hellman som gjort ett kanonjobb med toppen. Vi ska fota av den och visa vilken kärlek den fått. Bra jobbat, rekommenderas varmt! 🙂
Mera RX-7 meck!
Fullt ös i garaget, den röda ”Jokern” läggs fokus på medan en annan silverfärgad görs klar för regg och leverans…
Mintblå RX-7 nere på jorden, tight med 19″?
Då har vi hunnit köra ett par timmar på morgonkvisten och ska ut med första provtur för kärran. Fick bli de ”nya” stiften på en gång istället för efter inkörning. Går fett och fint efter renoveringen, en Wankel går ganska orent och måste köras in längre än en vanlig kolvmotor.
Regnet öser ner här i K-holm och det är inget vi grinar över. Fullt upp med RX-7 meck där ”Jokern” börjar ta form. En Series 8 -99 spec RX-7 som vi kittat helt efter våran smak. Mycket godis från RE-Amemiya och AutoEXE. Får se när jag är snäll nog och vågar dela med mig av bilder, är ett projekt vi jobbat länge på. En större schysst bild på Andreas bil iaf:
Ska även ut en sväng till Dr. Ernie idag och bevittna en hardcore V8 bromsning. Lovar göra ett litet reportage om det. Ska även diskutera spännande saker till min 200MPH SOARER.
Tillbaka till mecket!
Bjurströms mintblåa RX-7 uppstartad!
Efter lite småstrul och väntan på delar så är Bjurströms mintblåa leksak äntligen igång! Reggning är bokad onsdag nästa vecka, och det är en väldigt förväntansfull kund som står och stampar i väntan på den… Efter den blivit registrerad ska motorn köras in ytterligare och ett litet ”Boost up” kit ska installeras. Perfekt timing att få den klar nu när det börjar bli trevligt väder ute…
Börjar bli rörigt i själva meckgaraget efter många veckors intensivt meck. En uppstartad RX-7 ger inte heller bästa arbetsmiljön (själva ordet miljö och Wankel går ju verkligen hand i hand, eller hur?)
Imorgon åker jag till K-holm för en heldag ”på golvet” och hoppas ha en hel del updates framåt kvällen med olika småsaker. Bl.a. ska vi försöka göra klart tre stycken RX-7 varav en är en riktig joker i leken om man säger så, extremt tuff bil vi haft på gång ett tag. Lovar att ni inte blir besvikna av att kika in och se vad jag menar imorn.
Sista bilden är på HKS Downpipe till RX-7, vårat val utan konkurrens när det gäller den biten trim på FD3S…
RX-7 rush, skynda köp! Välkommen åter till familjen Koffan! :-)
Märks nu att sommaren går in i högväxel, betydligt fler som hör av sig och bara ska ha bil. Vi har sålt en del av det vi har hemma och lagret tunnas ut hela tiden. Så passa på ni som vill handla av ett företag som bryr sig om vad sina kunder gör med bilen även efter vi fått betalt. Just nu kan jag fortfarande tipsa om våra två KAMPANJBILAR som många velar på men ännu ingen slagt till på…
Vill samtidigt passa på och hälsa en gammal kund välkommen åter i Superior-familjen. Det är Koffan Engström som gjort ett riktigt kap på denna blåa RX-7 -96a. Bl.a. specade vi i samband med affär upp att han får ett boost-up med Power FC styrenhet och en del extra servicearbeten.
Eftersom vi slänger i en -00 ”Series 8” motor (280HK från fabrik) kommer den gå riktigt fint utan något större trim! Fälgar väljer han själv, ska bli intressant att se vad han väljer.
Koffan köpte förut en ruskigt fräsch Skyline GT-T av oss, det finns inget bättre bevis över att man gör något bra än ”andra generations” kunder som kommit tillbaka igen! 🙂