Då har man haft en väldigt lång sittning som inte alls kändes 4.5 timme lång. Faktiskt bland de snabbaste mötena till känslan jag haft, men det är inte så konstigt när man sitter med folk som brinner för exakt samma sak som dig själv. 🙂

Grabbarna som var här idag var en av mina trofastaste vänner Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson samt en bekantskap man haft ett tag och som intensivierats senaste halvåret, nämlig Cim ”Chapter Zwei” Nilsson som med sitt SUPRA BYGGE bl.a. gjort sig ett namn på GATBILAR.SE:

Vi diskuterade ett projekt som egentligen växt i mitt huvud i flera år, men inte förs för ca 1.5 år sedan började i det tysta att arbeta med. Indirekt är det många ur Superior-familjen inblandade i detta, men just dessa två killar var de som jag bestämde att rulla igång projektet med.

Viktor först och främst för att det är en kille man alltid kunnat lita på i alla lägen, medan Cim är en hungrig och driftig kille som jag kände var en perfekt ”inadopterad” resurs för oss alla- ännu mer specifikt till detta projekt som killen kändes som genmanipulerat perfekt för.

Så vad handlade det om? Jodå, en rätt stor fråga för oss som verksamhet, varumärke och JDM-hobbyn i helhet!

Vi har ju genom åren gjort oss ett genuint namn som ett företag som är mer som en familj, men kanske är svårt för alla att koppla hur det hänger ihop? Och måste man ha köpt bil eller vara kompis med mig för att vara med?!

Allt sådant ska vi nu äntligen göra en galet stor satsning på som ska gynna alla minsta involverade i Superior och JDM-hobbyn överhuvudtaget! Vi diskuterade konsekvent och fick till riktigt mycket på denna tid förutm att ha det trevligt och lära känna varandra lite mer.

Hanns även med att sänka varsin god semla dagen till ära, och det framkom att Cim är en riktig ”missbrukare” när det gäller denna delikatess (skulle inte förvåna mig om han satt och åt en till hemma i Nyköping nu). 😉

Oerhört mycket spännande projekt på gång i Superior, men framförallt sånt som man hoppas andra känner sig heltaggade för att hjälpa till att driva igenom.

Alla ni närmaste i familjen, ni kan nog räkna med att under närmsta veckorna få ett mycket intressant samtal från mig… men nu ska det sovas för dagen…! 🙂

Varit en dag som passerat med rekordfart. Var under gårdagen på konsert med INTERPOL och opassande (?) nog så dog telefonen tidigt under kvällen = mycket samtal att ta igen idag, som man inte ens hunnit då massa annat kommit i vägen.

httpv://www.youtube.com/watch?v=PYqzbnkhxPY

Har iaf. hunnit ”fira” Gzon som fyller 31 år idag genom att äta en enorm sushi-lunch på RESTAURANG MINAKO. Lördag är det även lite ”mini-kalas” hemma hos honom i Katrineholm, så då bär det av dit för mig också.

Nu är det snart två taggade killar på väg hem till mig för ett rätt spännande möte. Om det är en sak man hatar de få gånger man läst andras bloggar (oavsett genre på dom), så är det snack om ”hemliga möten hit och dit”. Vi ska inte vara så eländiga och falla i den fällan, utan lovar berätta mer imorn istället.

Visar bara en liten bild som ena personen ifråga bygger på, lägg väldigt gärna märke till färgen som jag tror är unik i sitt slag och kommer innbära en av Sverige fetaste…

…ja, vad är det för bil? Självklart för vissa kanske, men gissa gärna på- återkommer med ett snabbt inlägg ikväll efter mötet! 🙂

Vänt dygnet på en femöring idag och faktiskt fått mera gjort än vad jag brukar. Nog för att man aldrig kan vara bekväm med att ”ta det lite lugnt” när det blir för stressigt eller man är fysiskt sliten, men har rullat på fint och ligger i synk med planeringen.

Blivit en del koppar espresso dock, men det kan man ju faktiskt ta till ”missbruks-nivå” när man efter flera dagars sena nätter nu plötsligt kör igång vanliga kontorsdagar.

Kanske har man varit extra motiverad över att man snart ska söka sig mot stortstan för att se ett av av mina favoritband INTERPOL live! Dessa var starkt vad som präglade min miljö förra året efter hysterin med JULIAN CASABLANCAS soloalbum lagt sig, ett välspelande band med en touch melankoli- just the way I like it:

httpv://www.youtube.com/watch?v=waO8EUw5Ens

Imorn fullt ös igen, får berätta mer om ett par spännande möten som ska gå av stapeln denna vecka då bl.a… 🙂

Idag har vi en liten smygbild på en av våra kommande vårbilar TILL SALU, en vänsterstyrd Mazda RX-7 FD3S som Gzon pillat med under vintern för att få i skick. Bilen är nylackad och med nyrenoverad motor, plus lite annat smågodis. Nu fick den sig även en uppsättning nya fälgar, och därav teaserbilden:

Det som kändes givet och egentligen rubriken till mailet Gzon skickade mig med bildenvar den måste sänkas! Vi kommer antingen montera på ett coil-over kit eller bara en sänkningsats, allt beroende på hur någon potentiel kund kan tänka sig.

Vad tycker ni?” Grodögon” accepterade eller icke? Om du redan nu söker en RX-7 till sommaren och denna verkar intressant; KONTAKTA OSS redan idag!

Vi har under vintern börjat reka marknaderna i Japan ännu mer efter kvalitativa partners att expandera vårat utbud med. Ni har ju kanske märkt att det sedan i höstas varit rätt dött i lagret, men det är medvetet då firman ska struktureras om rejält = svårt med bilinköp just nu.

Men vi letar som sagt istället partners och utvärderar redan pålitliga sådanas goda vitsord för att dela med oss av ett större utbud i fjärran öst som jag tror är vettigt för alla spekulanter som vill ha top of the line JDM-bilar.

Fast var inte det inlägget skulle handla om, utan bara en kortis om något spännande (?!) jag hittade hos en handlare som specialiserar sig på gamla Nissan 300ZX. Vad tycks:

Vet inte vad som hänt med min bilsmak på sista tiden men… Jag tycker den är underbart ful på något tve-eggat sätt? Mest synd att de inte har ett hål i mitten på denna extrema front. Men är rätt säker på att de flesta här kommer döma ut den totalt, se det som en provokation… 😉

Eller finns någon där ute som föll totalt för detta ”wannabe-Lambo” stuk? Let us know…

Just som vi andra förbereder oss för att våren snart är här (mindre än två månader till Elmia 2011) så gör token Gzon slag i saken och nyttjar sista roliga tillfället med frusna sjöar fullt ut:

Rx-7 and 323 on ice from Martin Gustavsson on Vimeo.

Tyckte det var ytterligare bevis för att killen är helt wankel-skadad, men roligt initiativ! Ingen speciell spec eller skick på bilen, och det finns väl en handfull andra bilar som ska prioriteras- men svårt att förneka att man ändå inte får massa valuta för pengarna sett till hur kul det ser ut att vara? 🙂

Ni skymtar även Daniel Trobergs lilla busbygge, en Mazda 323 som är rensad på allt = massa skoj ute på isen den med…

Kolla resten av bilderna här.

Och jag kan varmt rekommendera att ni köper månadens Banzai, Antingen på pressbyrån eller så laddar ni ner tidningen i er iPhone/iPad för 15kr.

Another long nite’ och snart kommer belöningen i form av att The Strokes spelar ett gig på för amerikaner välkända komedi-serien Saturday night live. Hängivet fan, eller bara korkad? Ditt val… 😉

Fick ju några roliga paket igår, men inte hunnit gräva speciellt mycket i dom sedan dess. Detsamma med bloggandet, men idag bjude vi på en bild på en vevstake som ska vara god för 1000+HK. Det är en leverantör vi haft kontakt med länge som gett oss ett provomgång till MajoR by SuperiorImports senaste motorbygge:

Mobiltelekameran gör inte att den ser speciellt attraktiv ut, men ärligt talat så finns det väl inte mycket att analysera från utsidan av en vevstake heller. Blir mer intressant vad ULTRA MOTORS som är vana att ha och göra med det allra bästa ger den för omdöme…

Whooo, nattens delmål uppfylldes nyss! Även rockstjärnor verkar kunna bli nervösa, men var ändå värt att offra lite sömn för. Nu är det dags att sova. 😉

På senaste tiden så har det hänt väldigt mycket inom världen av bränslepumpar.

Visst det kommer säkert nya bränslepumpar hela tiden, Men inte när det kommer till In-Tank pumpar.

Dvs såna som du kan ersätta din original pump med på samma plats i tanken.

Jag har redan skrivit och förklarat allt detta innan, Så jag tänker inte göra det igen.

Men det enda vettiga och det bästa alternativet har i MÅNGA år alltid varit en Walbro 255 pump.
Den har givetvis sina begränsningar, Och vill du ta steget efter 255ans begränsningar så innebar det plötsligt mycket mer jobb .

Men  nu på senaste inom en väldigt kort tid så har det kommit inte bara ett utav två andra alternativ.. Som flödar bra mycket mer.

Varför det inte har hänt tidigare, Eller hur det kommer sej att det plötsligt går att göra en pump som flödar så mycket mer fast i samma storlek helt plötsligt är upp till tillverkarna.

Men både Deatschwerks och Aeromotive är företag med mycket erfarenhet inom bränslesystem.

Dom erbjuder nu en 300LPH och en 340LPH (Liters per hour).

In-Tank pumpar alltså.. Det är det som är det viktiga i detta sammanhanget.

Här är ett diagram som visar hur dom skiljer sej från varandra.

Nu visar inte denna exakt som siffror som företagen anger, Varför vet jag inte, men stirra inte så mycket på siffrorna här utan linjerna.

Oavsett siffrorna så ser ju alla att dom skiljer sej markant från varandra. Iallafall från Walbro 255.
Själv börjar jag undra varför jag beställa en 340 istället för en 300 som verkar vara mer linjär.
Men men.. Det är från bil till bil och vilka krav man som förare  har.

När det kommer till storleken och utförandet utav pumparna så finns det ingen anledning att laga nått som inte är trasigt.

Walbro 255 storlek och form har alltid funkat (Med vissa små modifikationer) så det finns inget skäl till att pröva nått nytt ”hus” till bensinpumparna.

Jag vill här också påminna er om att dom nya pumparna är alltså inga kopior utav Walbro utan helt individuella produkter.

När jag beställde min pump (Först 300 och sen 340) så var jag väldigt skeptisk på om dom verkligen var exakt lika stora som 255an.. Jag fick en bild i huvudet om en tjockare och mer svullen variant som jag skulle försöka pressa ner i min tank!

Men som vi ser här så är det inget vi behöver oroa oss över.

Vad jag har förstått det som så erbjuds dessa nya pumparna bara som ”in-line”.
Vilket jag tycker är jävligt skönt.

Jag ska visa er.

Walbro har två eller 3 olika utföranden på sin pump.
Här är dom två viktigaste skillnaderna

Jag kallar den ena för en leftie.
Som ni ser så är botten på den ena spegelvänd (OBS bry er inte om modellnamnet, trots att den heter 341/2 så är det båda 255 LPH pumpar)

Denna stora skillnad.. Som bara märks utav en siffra är kanske smidigt för visas.. Men för mej blev det ett JÄVLA problem som slutade med att jag fick akut beställa hem en rätt pump dyrt ifrån Stockholm, När jag dagen innan hade fått hem den jag beställde RÄTT men fick fel för mindre än halva priset från USA:

Vilket som.. Dom nya pumparna är alla ”rätt”… Och jag vet inte ens vart min leftie 255a är….

Så.. Där är en välförklarlig presentation om jag själv får säga det.

Så nu till för- och nackdelarna med dom olika pumparna.

Walbro 255 LPH:

* Beprövad och bevisligen fungerat i många år.

* Kostar typ hälften utav vad dom nya pumparna gör.


* Är en stabil lösning för bilar upp till 500-550 hjulhk. 


* Finns i olika utföranden (Dom jag visade ovan)


* Begränsad garanti


* Låter/viner en hel del när den är igång.




Deatschwerks 300 LPH:

* Bevisat att flöda mer än Walbro 255.

* 3 års fabriksgaranti.


* Ska vara mycket tystare vid användning pga en annorlunda turbin-design (Därför den levererar så linjärt antar jag)


* Finns bara i 342 utförande (In-Line)




Aeromotive 340 LPH:

* Flödar ÄNNU mer.

* Begränsad garanti.


* Finns i 342, 341 och även 340 utförande, 340 innebär att ”nippeln” sitter i mitten. 

Så.. Åter igen så undrar jag om jag inte ska ta en Deatschwerks 300 LPH istället….
Som sagt, jag ska inte ladda mer.. Vill bara vara på säkra sidan liksom..

För den som vill vänta så ryktas det om en 300+ LPH pump ifrån Walbro, Vilket är ganska så självklart kan jag tycka, Eftersom dom annars kommer tappa MYCKET mark.

Men ingen har sett en sådan pump ifrån Walbro ännu.
Men jag tar det som att Walbro är noga som vanligt och tar sej gott om tid att testa pumpen innan dom släpper den på marknaden.

Skulle inte nån av dessa pumparna duga så kan du köpa en Veyron-Pump.

Jag vet inte märket..Men det är samma sorts bensinpump som sitter i Bugatti Veyron.
Veyron har säkert två såna dock.

Men den ska visst ”out-flow” alla andra singelpumpar på marknaden.

Liten, smidig och väldigt enkel i sitt utförande.

Den har bevisligen klarat av att leverera bensin i en 350Z med 800+ hk på hjulen.

Sååå… Ska  jag avboka min 340 pump kanske?….

Riktigt roligt än idag att få en massa kul paket, men att åka runt till rekordhöga 4 olika platser för att hämta upp dom var inget man kände jättemycket sug över en trött, disig och mulen fredag. Men här är de iaf, och jag känner vibbarna från de som blivit förvarnade om dessa ändå hit; there is an excitement in the air! 😉

Känns som det blir flera blogginlägg idag, ser mest fram emot att packa upp och titta på alla fina delar vi har till en väldigt speciell Nissan Skyline R33 GT-R som nu i rask takt ska få liv lagom till Elmia 2011. Motorbygget är på samma nivå som den till GZONS TIME ATTACK R34 SKYLINE och i samarbete med ULTRA MOTORS; med bara de ädlaste delarna som kommer användas…

Ni kan gärna gissa vilken av ovan två bilar det handlar om. Båda två är givetvis Superior importerade, men den ena är lite… tja, ska vi säga ”överviktigare” än den andra? 😉

Lovar dela med mig av roligare bilder under natten, nu måste det lagas mat och dylikt innan man ska vidare på nya äventyr (tyvärr inte ute i ”vimlet” utan något rejält mycket stelare än så.

Trevlig helg på er alla…! 🙂

God morgon på er! Idag är man inte alls pigg, men det ska väl arta sig. Inget mer nämntvärt om det, utan hellre direkt vidare mot en situation som man hade nöjet att presentera för en kund som just nu letar en Mazda RX-7 som är lite ”utöver det vanliga” DIREKT I JAPAN.

Alex som killen heter har varit väldigt generös i sina grundkrav och gett väldigt fria händer, bara det är något i vitt eller helst en färg som syns (galet motsägande krav, me likes anyway). Vi har som alltid mjukstartat lite och känt och klämt, men nu har det mera lossnat och kandidaterna trillar in.

Även budget är satt högt ”levande” och givetvis möjliggör en tidig årsmodell att man får buffert för att kosta på bilen hemma. Men så är det ju trevlig med en kanske mindre ompysslad fast av nyare årsmodell? Kompromisser, kompromisser; men där har Alex varit rentutsagt kanon att ha och göra med.

Så då kan man ju direkt säga att dessa två Mazda RX-7 FD3S är kandidater vi varit lite mer seriöst intresserade av. Och tja, utan att för den delen göra blogg-revolution och ett litterärt mästerverk:

Vilken av dessa två ger er ”bäst vibb” alla självklara faktorer aside…?

Gul ”old school” mer ren race FD3S:

Vit läckerbit av modernare stuk:

Visst är det rätt roligt men trivialt? Möjligheterna för vissa modeller är ju i det närmsta ändlösa, men självklart hänger det ju på plånbok och hur stor ”risk” man är redo att ta. Säger ju sig självt att en highly tuned kärra involverar en viss osäkerhet om det mekaniska skicket, men hittills har våran fingertoppkänsla varit grymt solid = värt att töja lite på gränserna och även buda på vassa/trimmade bilar! 🙂

Fullt upp på schemat idag men hoppas på ytterligare besked om bl.a. Elmia 2011. Många spännande möten bokade kommande veckorna med, men även en energikrävande omstrukturering av firman som ni alla känner till.

Winds of change blåser för full styrka runtom Superior just nu iaf, det är en sak som är säker…!

Många intressanta saker i luften nu, men lika många småsaker som stjäl tid från en. Känns ändå som vi kommit tillräckligt långt i vissa projekt för att ett nytt rätt tungt VECKANS GRUS ska komma ut på söndag.

Jättemycket att berätta som sagt och med tanke på hur längesen det var sist vi hade det inslaget, så kanske vi skulle göra ett ”kvartalets grus” istället. Vad tror ni om det?

Har idag annars som sagt mest suttit i telefon och fått klarhet i vissa saker, fick även ett snabbt besök mitt i allt av SIR_PIERRE som var uppe med några skånska vänner för att leta bil (ej Japs tråkigt nog).

Kan säga att killen ser ut att må bra, och den snart färdigsparade frissan is looking good. Verkligen synd att vi bor så långt bort ifrån varandra då det är en kille man kommer riktigt bra överens med. Fick även ett par schyssta magazin, bl.a. en katalog från Aston Martin som kommer göra sig bra slängd lite slentrian för syns skull på kontoret. 🙂

Spana även in hans väldigt grabbiga men ändock superhärlig blogg kallad SIR PIERRES GODISPÅSE för att varje dag få både lättsamma och enkla för ögat att titta på bilder; men även klockrena stiltips och dylikt som vemsomhelst kan relatera till. En av få bloggar utanför bilvärlden jag hänger med i- helt enkelt precis som den heter; en lättsmält godispåse till blandningen!

Har fått en massa roliga leveranser både från Sverige och fjärran öst. Alltid kul när  ett Avi dyker upp och man vet att det är prylar från SUNLINE RACING som kommit. Så ska alldeles strax lämna kontoret och hämta dessa. Ikväll blir det mer tid i tele och folk som väntar på mitt samtal ska få sin utlovade tid med mig…

Massor att stå i men varje dag man överlever innebär stora framsteg för kommande säsong.

Många läsare här som vet mer, så var lite oblyga och kommentera försiktigt så man får lite diskussion? 😉

My oh my, vilken underbar start på dagen trots att MSN hotmail tillfälligt tagit semester och man för första gången på länge förlagt sin telefon här hemma.

Har även minst sagt ointressanta saker på checklistan som att ombesörja att två av min fars skrotbilar hämtas här ASAP. Ingen som vill ha en helt gratis Toyota Corolla -90 eller kanske Ford Scorpio -95 i tveksamt bruksskick? 😉

Men till den stora (personliga) energikicken för dagen! De flesta stammisar här vet att man är ett galet fan av bandet THE STROKES, och idag kom deras första video på bra länge. 22 Mars släpps nya albumet som nästintill blir tio år sedan de fick sitt enorma genombrott med plattan Is this it.

httpv://www.youtube.com/watch?v=_l09H-3zzgA&feature=player_embedded#at=13

Det absolut bästa i videon förutom alla hyperuppenbara symboliska saker med deras 5 år långa frånvaro, är när Julian plockar upp mick-stativet och kastar det åt helvete med orden ”I’ve been around this town, everybody singin’ the same old sont for ten years” (kolla videon nedan till deras monsterhit Last Nite’ för att förstå).

httpv://www.youtube.com/watch?v=TOypSnKFHrE&NR=1

Men förutom detta band så kan man berätta lite om att mycket av gårdagen gick åt bl.a. till ett möte med en av våra huvudpartners inom motorbyggen; ULTRA MOTORS i Södertälje. Har haft äran att sedan ung kille sett upp till dom och deras otroligt starka namn inom framförallt racing.

På senare år har de nästan försvunnit helt från gemene gatåkares spotlight och bara fokuserat på finjobb som att bygga motorer åt Ford USA’s rallybilar samt superkändisen inom bilvärlden Ken Blocks dito från Fård. Ingen dålig meritlista…!

httpv://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

Kort och gott  kommer de fortsätta backa oss trots att vi i sammanhanget är en liten aktör, vilket är hedersamt och ett indirekt bevis på att vi håller hög kvalitet före volym. Mycket nyttigt för fortsatta projekt i MajoR by SuperiorImports och redan nu är två Nissan RB26 motorer i pipeline! 🙂

Fullt upp under dagen här, mobilen numera hittad och hotmail funkar igen. Mer blogg under dagen..!

Det går starkt framåt med SUPERIOR SYD MEDIAS senaste projekt, nämligen filmen från förra säsongens absolut mest prestigefyllda Trackday/Time Attack: JDM FACE OFF MANTORP 2010!

David Johansson har jobbat hårt med ett manus vi fixade i höstas och alla timmar av redigering börjar ge resultat. Vi hoppas folk har god koll på att riktigt bra filmer tar tid att göra…! 🙂

Senaste delen att bli klar i ”råklippningen” var ett härligt Outro med blandad mix av bloopers, människor och mer spontana klipp från banan. Sedan innan så är Intro, presentation av stjärnorna i racet samt råklippning av alla körning färdigt.

Kvar är bara våran största utmaning hittills, att lägga till en ”narrator” dvs. en bakgrundsröst som leder en genom partiet med körningarna. Få det lira med musik, motorljud och en storyline är en utmaning som heter duga. Men det sämsta som kan hända är att vi får gott om erfarenhet så nästa försök blir bättre; eller hur? 🙂

Även filmens Soundtrack är något vi nu vill dela med oss av, vet att många är förtjusta i våran smak på den fronten- dock inte utan några som ställer sig frågande över vissa val.

Hoppas nedan klipp från Youtube väcker lite reaktioner, var inte blyga för att kommentera i slutet av inlägget vad ni tyckte om låtvalen och bilderna!

httpv://www.youtube.com/watch?v=eK4BjlzhvfY

httpv://www.youtube.com/watch?v=lk5iMgG-WJI

httpv://www.youtube.com/watch?v=M5PYv8Ppsjg

httpv://www.youtube.com/watch?v=sEXHeTcxQy4

Där har ni lite att fundera på! Som sagt, var inte blyga att kommentera nu då det alltid är kul med feedback här på sluttampen av produktionen!

Dagens film är en höjdare uppfiskad från SPEEDHUNTERS som ha gott om folk på olika ”hot spots” i Japan. Där självklart Tsukuba är en av banorna, ni känner väl igen er från alla TV-spel när ni själva jagat ”sub minute laps” hemma i soffan? 🙂

Maskinen i filmen nedan är en hypersnabb Nissan S15 Silvia som är byggd av Garage: Scorch i Japan. Men över 700HK på full-boost och ett chassie som man bara kan summera med ”kompromisslöst” så har den gjort 56.x tider på denna mytomspunna bana.

Denna film går det inte fullt så bra, utan precis innan attacken ska genomföras och tempen i däcken är rätt- så brister något i motorn! Filmen var supergo av två skäl, främst för ”känslan” man får redan under uppvärmningen, men också sportens inslag av ”rysk roulette”, dvs; du sätter alltid din motor/bil på spel när det handlar om Time Attack = allt är ”på gränsen”!

httpv://www.youtube.com/watch?v=XHaQAM3AbJU&feature=player_embedded

Dagens fråga lyder, och ni får gärna göra research ute då svaret säkert finns där men… Vad var det som hände med motorn? Jag gissar på en sönderspikad packning i toppen. Men där jag låst tror folk på lagerras = hål i blocket direkt.

Märkte ni dessutom på korta färden i depån hur mycket feta bilar som bara stod och väntade? En dag måste man besöka Tsukuba Circuit under en battle = försmak av himmelriket!

Varit näsintill omöjligt att blogga senaste dagarna, men det innebär inte att man legat på latsidan. Spenderade helgen i Katrineholm och hade en särskilt trevlig lördagskväll med flera goda vänner som man inte haft tid att ”umgås” med på ett bra tag, får bli något man gör mer frekvent tycker jag! 🙂

Har levererat två bilar som äntligen blev helt klara till mer än nöjda kunder. Nu ser vi fram emot en enormt händelserik säsong efter en höst/vinter med mycket tålamod bakom oss. Ni har säkert läst om båda två här i bloggen, men vi kör en kort recap om dem ändå:

Daniel ”DK” Karlsson – Nissan Skyline R32 GT-R:

Danne driver MR CAP i Arlandstad och hade sedan tidigare kört en R34 GT-T (R) som vi importerat. Vi har sedan dess samarbetat en del och det är en kille med riktig fart i kan man säga! 😀

Tror denna Do-luck bodykittade lilla ädelsten till skicket kommer blänka riktigt mycket i år, bilen är ett resultat av väldigt tålmodigt och kvalitativt sökande DIREKT I JAPAN av oss.

Danne ville ha en R32 som kunde motsvara en R34 i ”skick” och ”utförande”. Nog för att den bibehåller sin kaxiga ”old school” råhet, men sällan man ser en snart 20 år gammal bil som ändå känns som modern och fräsch.

Föregående ägare visste precis vad han gjorde, och det märks att även många OEM original-delar är utbytta under bilens livstid. Ett kanonex. helt enkelt, som nu hamnat i bästa möjliga händer för att sköta den prickfritt vidare! 🙂

Patric Ladublå – Mitsubishi Evo IX:

Ibland har man nöjet, privilegiet och även tunga ansvaret att få ett uppdrag där man kan dra tydliga personliga linjer i bekantskapen

 I detta fall så är Patric från Enköping nämligen storebror till en väldigt gammal vän till mig, som dessutom är grafikern bakom alla våra logotyper; Andreas Pettersson (till vänster på bilden).

Var därför man gjort allt i ens makt till att upplevelsen inte bara ska vara ”en kul grej”, utan att även det proffesionella intrycket blir helgjutet. Inte så lätt när man egentligen från början letade en ”prisvärd” Evo VIII, men lite nya finanser tillät oss att gå på något värre… men såhär bra trodde inte ens jag själv att det skulle bli!

Man fick faktiskt själv ”tappa hakan” vibbar när Patric kom med bilen till Södertälje och precis hade hämtat den, fasen så underbara den absolut sista riktiga Evon var (Evo X är enligt mig en ”ny” bil = inte heller intressantare för det). På kort tid har vi redan hunnit prata om att denna läckerbit ska få skylta lite godis från MajoR Aero bl.a. och kanske att den får sig en mappning så effekten hamnar närmare 400HK. Piece of cake på en Evo IX! 🙂

Nu väntar vi bara på en tredje leverans av en rätt udda Impreza Type-R, sedan ligger vi i bra synk för kommande container vilket känns kanonbra.

Grattis än en gång till både Patric och Danne DK som visar att tålamod är bra att ha när man ska hitta sin drömbil. KONTAKTA OSS om du vill att vi ska söka DIREKT I JAPAN efter din!

Allt hårt arbete ända sedan sekunden man landade i Sverige förra fredagen gav lite utdelning idag! Har varit flera saker som mer och mer visat sig mer i verklig form, och en stor ryggsäck vi fick på köpet förra fredagen likviderade totalt idag = Gzon gjorde en tokbra insats i garaget och nu är två bilar klara för leverans samtidigt som en tredje fick sina sista avgörande papper för att inom kort ockås levereras! Banzai! Sugoi! 😀

Får alldeles strax besök av en av de nöjda herrarna som äntligen får sin bil, och efter det är det bara skriva en dags-agenda för morgondagen i Katrineholm; så är det sen bara att lämna kontoret för dagen och fira med riktigt fet (?) sushi på MINAKO med Lill-Wirre! 🙂

Vill tacka de herrar som visat extra mycket tålamod denna vecka, och vi hoppas de också känner att denna helg blir mycket roligare att njuta av nu.

Stora plus till Gzon som visade gammal form och mirakelfixade en massa med DanneDK’s Nissan Skyline så den kunde gå igenom idag. Denna vackra Skyline ska nu göras i ordning av mästerekondaren så den kan glänsa nere på gatorna i Jönköping senare i April…

Speaking of that! Även många pusselbitar har fallit på plats ang. våran medverkan på ELMIA CUSTOM & MOTORSHOW 2011  och där ska ”Mr. Supra” i Sverige ha en eloge.

Robin Antonsson som äger Phantom Supran och är stora eldsjälen bakom SUPRA CLUB SWEDEN har jobbat hårt med satsningen. Skönt att ha en sån kille i ringhörnan. Minns när vi träffades senast hans Supra stod på mässan, its been a while!

Nu ser jag en riktigt tuff Mitsubishi Evo IX komma utanför så dags att ordna en patenterad ”Superior-latte” åt alla. Önskar er en överdrivet trevlig helg nu…! 🙂 (många smileys, men det är inlägget förtjänt av)

Well well, varit fortsatt slitigt och med ojämn sömnbalans här på kontoret. Tiden är både våran störste vän och största orosmoment. För var dag som går framåt når bollar i luften nya höjer, men givetvis känns det lika stor press inför att man verkligen vill slutföra allt också- vilket givetvis är en omöjlighet om det ska göras ordentligt.

Har däremot på auktionerna snart ett par vettiga uppgraderingar på gång som kan locka er som inte riktigt vågar ta steget och anlita oss för ett DIREKTKÖP I JAPAN.

Kalla det för ett litet light alternativ istället för att konkret söka efter just din drömbil med förslag flera gånger i veckan. Spännande va? Återstår en hel del innan man kan gå ut mer med vad det handlar om, hålltillgodo…

Nattens inlägg om fynd jag stöter på auktion i Japan bör intressera dom som har ingrodda drömmar om att någon gång äga en frän och rolig driftingbil. Har fått busiga tankar på; hur roligt det vore att ha en riktig drift missile (googla ordets innebörd) som man kan sladda skiten ur till vardags. Kanske har min temporära vinterbil lett mig på denna fördömda väg (BMW E34 Touring)?

Har en riktigt skön Toyota Chaser jag ville dela med mig av, som är av tidig årsmodell men gott om godis på utsidan för att ge ett kaxigt driftstuk! Färgen är även det härligt skrikig och för att vara ett driftbygge oförskämt fräsch faktiskt?

Vi har ju tidigare i AUKTIONER I JAPAN kategorin pratat om Toyota Mark II som är en mycket snarlik bil, men vill säga att en Chaser har lite mer ”premium-känsla” över sig. Svårt att tänka mig en bättre kompromiss mellan drift / fyra dörrar / gatvänlighet? Ja ni, kom gärna på om ni kommer på någon annan dyr-dörras bil med lika pålitlig motor och manuell låda från fabrik…? 🙂

Sen är det alltid värt att nämna motorn i denna bils storhet, nämligen den rappa och vänliga att misshandla (!) 1JZ-GTE 2500cc- lika enkel att trimma som sin storebror som sitter i Toyota Supra dessutom. Tycker personligen och med mycket erfarenhet av både Nissans SR20 och denna juvel från Toyota att det verkligen är no contest med fördel för den raka sexan såklart.

Många diggar Silvia och den ska ha välförtjänta komplimanger för att vara en grym busbil, men motormässigt så kan de som sagt inte jämföras. Lätt att gapa när man ser snordyra motorbyggen på D1-bilarna i Japan köra SR20, men ens med en rejäl slant nedplöjd i en sådan maskin så måste man ändå nöta mycket varvstopp för att ha kul.

Not the case för en rak sexa med löjlig driftsäkerhet som bara älskar när det smattras höga varv; men ändå har gott om vrid nedifrån också.

Ska därför bli otroligt roligt att se en kille som är nybliven medlem (Calle Linnarsson) i Superior-familjen bevisa detta med sin Nissan 200SX som gjort 1JZ-GTE swap med motor från oss.

Den är särskilt byggd för att kunna smiska sk*ten ur den på bana och när han körde en SR20 med 500+HK så fanns liksom inte den absoluta glädjen där- men nu blir det ändring på det!

(Ni kommer läsa mycket om han när vi börjar närma oss Elmia, just a tip)…! 😀

Väsentlig prisbild då nu när du börjat tänka ”Chaser…. hmm, kanske det…?” är strax över 100 000:- för de tidiga årsmodellerna. En senare VVTi får man räkna mera på, men som med ovan ex. så skulle jag nog hellre lockas till att köpa en påkostad tidig istället!

KONTAKTA OSS för alla sorters förfrågningar när det gäller IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN! 🙂

Ett par minuters andrum för att blogga lite då, passar på att återanvända en släng The Strokes (från låten ”Someday”) i rubriken då det som alltid känns skönt att nynna på den när man fixar och donar stenhårt med saker för en bättre framtid för oss alla. 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=knU9gRUWCno

Det som verkligen legat på tapeten och stora beslut måste fattas inför är ju Elmia Custom & Motorshow 2011 där vi hoppas göra ett enormt genomslag denna säsong nu när vi har fler nya områden inom verksamheten på gång än någonsin förut (läs mer bl.a. i ÅRSMÖTET 2010 om detta).

Vi har ju nu tre år i rad haft en stark närvaro där, bl.a. med de senaste två mässorna som riktiga ”benchmarks” för bloggens utveckling etc. Gör gärna en avstickare och bläddra igenom alla inläggen man gjorde, själv vet jag knappt om man vågar då (förhoppningsvis) man är en aning bättre och mer sansad i skrivandet idag…

Livebloggning från: ELMIA 2009 och ELMIA 2010!

I år tänker vi inte nöja oss med att höja ribban bara ett snäpp, utan ideer som cirklat i mitt och andras huvuden i många år ska det nu göras verklighet av.

Har senaste månaderna använt mig av flertalet bollplank för detta, och nu har mycket materialiserat sig. Lovar självklart återkomma om det och vi hoppas på många positiva besked här under början av Mars…

Utöver det så har ni ju sett att MajoR Aero nu mera börjar ta form och responsen har varit riktigt bra. Tackar för erat intresse och indirekta stöd, alltid roligt när folk uppskattar en satsning som går in med starka principer och att utveckla utbudet till era bilar; före att bara sälja lösex. som den uppsjö hobby-webbutiker gör.

Högupplösta bilder kan ni också vänta er närmsta veckorna, mannen med aliaset ”Mr. MA” jobbar för fullt just nu nere i Skåne för det och mycket mer trots snöstormar och dylikt som härjat! 🙂

Flikar ändå in här när vi gör en allmän update som det nu tyvärr inte kommer finnas mycket lyckor för att göra; att allt inte är frid och fröjd heller. Givetvis ju större man tänker, ju högre man flyger- desto hårdare får man jobba för att inte bara bibehålla den nivån utan också ta i ännu mer för att inte bara det ska vara något tillfälligt.

Därför värt att nämna att mycket av min personliga tid och energi just nu går åt till saker som inte är värdiga att blogga om. Kalla det panikleveranser och administrativa måsten för att nystarten av Superior Imports ska bli möjlig, hursomhelst så hoppas jag man blir ursäktad säkerligen närmsta veckorna att det blir mer ”jag ringer upp” vid just telsamtal.

I övrigt så påverkas inte firmans dagliga drift, utan snarare som leds fler och fler i familjen in i själva organisationen för att i (även närmsta) framtiden kunna stödja upp Superior i takt med att det växer. Good times ahead… 😎

Blir alltid glad över att se bilder på en av våra första demobilar, TAMON DESIGN WIDEBODY SUPRA (in och rösta på hans Garaget.org profil, riktigt nice) som nu ägs av Emil från Finspång. Ska bli grymt skönt att se den i action igen efter att en lite trött koppling förra året klippte säsongens längd lite väl kort…

Hoppas alla läsare har det bra trots den sjuka kylan som drabbat oss, fortsätt kommentera i bloggen och är det något ni behöver är det bara KONTAKTA OSS! 🙂