Sverige får ännu ett riktigt fräsch ex. av den klockrena Japan-only Legacy modellen B4 RSK. Vi har tidigare tagit hem ett antal av dessa pärlor och nu är ännu en noga utvald bil till vårat lager på väg.

Denna vita skönhet har gått 8400 mil och har endast toppbetyg i sin auktionsspec, samtidigt som den är fullutrustad med bl.a. stora Macintosh-stereon, 17″ STi-fälgar samt halv läder/alcantara klädseln.

KONTAKTA OSS REDAN NU vid intresse, mer info om denna kommer under morgondagen.

Detta evenemang (LÄS MER HÄR OM DET) var en riktig braksuccé, med betoning på brak:

httpv://www.youtube.com/watch?v=iuAZFTJbljs

Oj vad jag fick äta skit efter det där. Missen låg i att jag för första gången körde på slicks med R-däck fram. Och det är en helt annan sport än vanliga gatdäck. Så första sladden jag fick så gjorde mitt rattande bara saken värre och värre. Man måste ha mer känsla än vad jag hade om man ska styra emot med spårkänsliga racedäck fram och slappa slicks bak. Men en erfarenhet rikare, och det kostade mig inte mer än massa gräs under bilen så man var duktigare på att ratta på gräset än asfalten haha! 😀

Här är iaf en bild BRAMSTEDT.SE tog när jag gjorde burnouten innan den repan. Grym skärpa, flyt med solen som lyser upp härliga konturer och massa rök/action. Of course you like it…

Kommentera nedan nu, varit dåligt med den varan sista tiden… 😉

Hmm, rätt underligt. Säger bara att i tokstan är det aldrig lugnt. Mitt vardagsrumsfönster just nu:

Inte ofta man hör en helikopter, konstaterar ”den är nog rätt nära” så virvlar den omkring precis utanför…

Så vad var orsaken? Tyvärr inget gottigt på ett morbidt sätt, utan någon yngre unge som förmodligen behövde vård längre bort än vad vanliga ambulansen pallade av. Jag vill också bli hämtad av helikopter nästa gång jag är dålig, nu vet man att förutsättningar finns iaf…

Och som att de dåliga tecknen inte var tillräckliga så skickade Jon aka Lego dessa spännande nyheter om vad som händer i stan just nu: GALLERIA UTRYMD EFTER BOMBHOT, I SAMBAND MED RÅN.

Vacker stad man bor i. Kanske skulle skjuta på den där eftermiddagsfikan när man gjort klart kontorsarbetet för dagen? 😉

Såg detta ekipage till salu idag på ZATZY.COM:

Tro inte jag skojar när jag seriöst övervägde att lägga ett bud, men den var ute till ett hutlöst överpris så det skrotades nästan direkt. Detta är alltså den Volvo 854 som tävlade i BTCC under slutet av 90-talet och som alla boys i min ålder och samtliga  +- 5 år drägglade över. Var det någon som spelade grymma banracespelet TOCA något dessutom?

Undrar exakt h u r förbannade Volvogalningar skulle bli om man stoppade en vass 13B Wankel-motor i den och åkte skjortan av det mesta? Skulle de gradvis acceptera helgerånet och upptäcka att Japs är totalt överlägset svenskt stål, eller skulle man förlita sig på att hatet i sig gjorde lagom reklam på egen hand = väcka större intresse för wankel och dylikt? Vad säger man, all press är bra press. Och provocera på ett snyggt sätt är bästa jag vet… 😉

DISCLAIMER: Alla ni Volvoåkare som på allvar blir tjuriga nu, en gång i tiden kan jag erkänna att jag också hade en 850 Turbo som jag la alldeles för mycket pengar på. Så ha det i åtanke innan ni drar några slutsatser, jag vet i första hand att Japs > Volvo helt enkelt…

PS. Finns en bild på en tuff rätt överviktig Micke_J poserandes vid sin nypolerade Volvo någonstans. Men den måste ni tjata myyycket för att få se! 😀

Denna bild togs i samband med en shoot vi hade med LUKAS BRAMSTEDT direkt efter vi hade kört ett race som är mycket läsvärt: TIME ATTACK MANTORP MED ALX DANIELSSON VS SMR M.M!

Vi skulle även ha kört mot Loaded BMW M3 vid det tillfället, men kom olika rapporter för varför han aldrig dök upp. Han blev iaf. frånkörd tidsmässigt så det skrek om det, och dök inte upp mer under hela säsongen. Revansch 2010 Mr. Gladiator? 😉

Här är iaf den bilden jag gillade bäst som var i shooten efteråt, fanns många riktigt bra at välja på och då har vi ett galleri av ”action-bilder” också att kika över:

Bra skärpa, spännande vinkel med himmelen och en TIME ATTACK SKYLINE som ser hur lugn ut som helst efter en hel dags racing… 😎

Kommentera nedan vad NI tycker om bilden!

Som en del av abstinensen av våra bilar och att säsongen är till ända så börjar man komma in i en slags drömmande tillvaro om vad man skulle kunna göra sisådär till säsong 2012 eller något. Martin har flippat med dubbelturbo V12 från Ferrari medan jag också är inne på något hembygge eller stoppa wankel i en Subaru Forester. Det finns inte mycket substans i det, utan vi älskar våra raka sexor som de är, vi behöver bara som alla andra få trösta oss lite genom att sväva iväg på overkligen moln…. 😉

Hur klarar ni vintern annars hittills? Vet ju att vi har en rätt stor klick just nu av kunder som har bilar på G för leverans väldigt snart- medan andra har sina på havet eller andra sidan jorden. Ni lär ju blippa en hel del med bilder på kommande älsklingarna. Vad säger ni stora skara Legacy-ägare t.ex? 😉

Bilen ovanför och den nedan är två stycken sjukt fina Legacy vi har på väg, vågar redan nu utnämna det till nästa säsongs stora innebil när man ser hur många otroligt vassa ex vi tagit hem hittills! 🙂

Kärlek helt enkelt… Framöver blir det att rensa upp lite gammalt som legat sedan sommaren. Får försöka finna små guldkorn att blogga om ändå. Glöm inte att kolla kategorin ÅRETS SUPERIOR FOTO där varje bild behöver din kritik!

Ännu en bild av Maestron från Västerås. Fastnade något grymt för den här då den är från en vinkel som visar hur otroligt fet Supran är. Däremot är den väldigt knepig, och den speciella diffusern kan dra ner helhetsintrycket väldigt lätt. Bilden togs under Action Meet då vi lånade en del av banan för en shoot. Kan komma fler bilder från den fotningen!

Grym textur på himlen också utan redigeringar, like it a lot! 🙂

Glöm inte kommentera nedan om vad bilden gav dig för typ av tillfredsställelse…

Räcker det att säga att Oscar i Jönköping haft ett mindre vevaxelhaveri:

Detta är inte vilken vev som helst utan bland det absolut värsta man kan köpa för pengarna (nypris över 500 000 yen!). Verkar smått otroligt att den gått a v då det inte varit några klåpare som byggt ihop den motor den satt i back in Japan.

Övergår verkligen mitt förstånd hur det kan ha hänt, obalans i vevpartiet? Fabrikationsfel…? Surt är det iaf då Oscar kämpat länge med sitt projekt. Mer info om hur tillverkare XXXXX ställer sig till detta följer…

Ett foto som smickrande nog Martin använde på MSN ett längre tag och därför rätt självskrivet i bakhuvudet för detta tillfälle. LUKAS BRAMSTEDT är mannen bakom kameran och jag skulle inte bli förvånad över att många platser kommer gå till honom framöver…

Bilden är tagen när vi var på KINNEKULLE MED SUPRAKLUBBEN och för första gången lät GZONS BNR34 SKYLINE köra med den nya motorn = Shakedown run. Gick sådär i det blöta underlaget och folk började tro att våran storsatsning inte skulle leda oss förbi ens de snabbaste Suprorna i Sverige- men ni vet ju hur det gick tillslut… 🙂

Fortsätt kommentera under inläggen här med synpunkter på bilderna. Säkerligen trevligt för fotografen att få lite uppriktig kritik också!

Hade under förkvällen ett litet snack med Martin om det där med hur en motor ska låta, och hur en rak sexa må vara den mest pålitliga platformen att bygga potent gatmotor på- men att de låter frukstansvärt tråkigt jämför med t.ex. en potent Wankel!

Eftersom man ständigt blir påmind av hur en tre-rotors wankelmotor ser ut när man kommer till verkstaden i Katrineholm (vackra Projekt: ”SUZ” står på en fast plats) så tyckte jag det var dags för en liten film. Bara så ni alla kan bli invigda i vad som är ett av de mest exotiska motorljuden på planeten:

httpv://www.youtube.com/watch?v=nlOHXxBMeIk&feature=related

Om jag inte minns helt fel så är Mazdas nya konceptbils 20B motor portad och byggd på snarlikt sätt som Gzons (dock så är Furai NA = renare ljud). Men ljudet är jämförbart, men kanske kan Martin eller motorbyggare Jörgen på ROTARY PERFORMANCE rätta mig? 🙂

Vi tar en till film på de ökända Super-GT sjuorna RE-AMEMIYA körde med för ett par säsonger med, även de med NA-trimmad 20B motor:

httpv://www.youtube.com/watch?v=Q_PJI5bs0Qk

De sekventiella lådorna gör sitt också, men längtar ordentligt efter uppstart i garaget även om det ”bara” är på en gatbil… 😉

Vart erbjuden en 20B motor av en kontakt i Japan här under natten också, men 290 000 yen svider hårt i plånboken när motorn ska fraktas, tullas & momsas. Och då får man räkna på minst det dubbla till för att gå igenom den och de modifikationer så den går droppa in i t.ex. en RX-7. Suck. Smakar det så kostar det, thats the way it always goes… 🙁

När man kollar bloggar som har miljoner besökare kan ett inlägg se såhär intressant ut. Min frukost idag, just nu:

OMG! Varför frukost såhär sent på dagen? Vart äter han den? Är det verkligen kalkon på den där varma mackan???

Ni som inte hajat det så är detta inlägg en tribute till tonårstjejer som lyckas med konststycket att ÖKA sina läsare med denna typ av ”blogging”. Well done girls, well done- jag tappar säkert 10 läsare på det. 😀

Nästa bild blir är tagen av våran andra hovfotograf, ZIKEN.SE!

Valde ut den då den är överlägset bästa bilden för att illustrera hur bra Ramon aka DREAMMAKER lyckades med lacken när det gällde helheten. Bilen i sig och miljön var verkligen inget imponerande, ni som följde bloggen i somras och när 200MPH SOARERN mirakulöst skulle komma till start förstår nog varför det saknas lister etc runt rutor…

Kommentera nedan om vad ni tycker om bilden, om den ska kvala in i Top 5 eller inte! 🙂

Säsongen har innan man knappt hunnit märka det passerat med råge och det är dags att börja reflektera lite över hur det gick för oss. Ett första väldigt trevligt steg är att alla ni läsare ska vara delaktiga i att välja ut ”årets bild” och därmed fotograf åt oss!

Vi har haft en hel del kvalitativa photosessions så min tanke är att varje dag nu de närmsta 14 dagarna presentera en bild per dag som ni får kommentera med kritik. Måndag den 30e kortar jag ner listan till en Top 5 för en sista omröstning där ni alla får ranka dom = en vinnare och slutgiltig topplista utses söndagen den 6 December.

Alla bilderna kommer finnas i DENNA KATEGORI i bloggen, så du alltid lätt kan gå tillbaka och se om du missat att ge någon bild din personliga kritik. Det kommer vara avgörande för mig att se hur mycket varje kandidat får i feedback när jag väljer de 5 som kvalar till ”finalen”…

Alla fotografer som kvalar in här med sina respektive bilder tävlar om fina priser som kommer annonseras här under veckan (med extra krydda åt den som tar förstaplatsen!) 🙂

Här har ni det första bidraget, Lukas Bramstedts session i Oskarshamn med Superior Supran:

Kommentera nedan med kritik för att pusha den till nästa omgång! 🙂

Inte mycket till inspiration finns att hitta när det är disigt ute och regnet växlar mellan att dugga och ösregna. Alla träd har hunnit gå förbi sin charmiga flerfärgade period till döda barkskrapade torn som påminner om att det är höst och snart vinter! 🙁

Men inget att deppa över, värre är att Gzon verkar ha åkt på influensan nu. Kanske var den lilla ”kebabfrossan” (ni vet när man blir så sjukt mätt att man…) som visade sig vara nästan 39 graders feber en ganska tydlig signal att det var på G? Men har man en liten hemma som går på dagis så är det ju som ett minfält av sjukdomar att undvika varje dag. C’est la vié, ”livet går vidare”. Jag verkar ha klarat mig iaf. 😉

Ikväll ska man första gången kolla på  MONSTER JAM med en yngre liga grabbar, någon som sett det live förut? Johan Carlsson beskrev det i Sverige som att försöka köra Time Attack i hans garage = alldeles för lite yta för truckarna att köra på. 

Vet att när man var liten var ”Monster truck madness” ett kul spel till PC, och verkar som Gravedigger lever än idag och är storstjärnan. Är väldigt lite ”sport” i det och mer show, som allt annat i USA alltså…

Däremot på tal om ingenting… en väldigt bekant kund till oss, skulle faktiskt kunna säga en av de som varit med längst är sugen på att dra igång ett projekt likt denna söta Supra ihop med oss:

Man ska aldrig snacka innan något är 100% klart, men vet att det hör till med vissa teasers i en blogg hehe.  Håll humöret uppe så återkommer vi längre fram med små doser av JDM-nyheter och andra triviala men roliga saker! 🙂

Igår var Johan Sjunnesson med sambo Maria på besök för att kolla in deras efterlängtade Subaru Legacy B4 RSK som vi tagit hem åt dom. Roligt när bilar hamnar hos vad folk på 20+ skulle kalla ”vuxna” och dessutom familjer, kolla gärna in förra veckans inlägg om när SEBASTIAN KOLLADE IN SIN LEGACY BLITZEN! 

Vi är oerhört stolta över att vilken åldersgrupp vi än säljer till så verkar alla oerhört pålästa om både sina bilar och vad riktig service innebär- så det är skönt när man inte behöver göra mer reklam för sig själv än bilder som dessa:

Ännu ett trevligt tillskott till Superior-gänget och nästa år ser otroligt lovande ut när det gäller gemensamma events och hur kul vi ska ha där! 🙂

Än en gång, varmt välkomna till familjen ”Sjunne” och Maria!

Ju fler importer av fräna Subaru vi gör desto mer ökar mecket vi gör med dessa speciella Boxer-bestyckade bilar. Redan nu har vi ett väldigt bra utbud för SERVICE AV DIN SUBARU och tar nu steget fullt ut till att även renovera/bygga motorer till dom. Vi har redan hunnit med ett antal, och här är en EJ20 vi köpt från skrot för att bestycka en Impreza STi kombi med. Inget avancerat, bara byte av lager och allmän genomgång.

Målet är att bli så oberoende som möjligt från mellanhänder för våra bilkunders skull, samtidigt som vi självklart vill kunna leverera racebyggen inom Subaru också. Har man själv ägt en Forester STi och Gzon har antalet Impreza i ryggen så försvinner aldrig det där suget efter brölande Boxer.

Hör gärna av er ifall ni har frågor om att trimma just din motor, vi kan som sagt göra allt från renovering till värstingbyggen- KONTAKTA OSS! 🙂

Mumma säger jag bara; Feed-style widebody, 500HK Wankel och riktiga däck/bromsar. Kommer snart annonseras i VÅRAT LAGER. Stay tuned… 🙂

Imorn är det återigen ett besök nere i K-holm för mig med ett intensivt pass ihop med Gzon i verkstaden. Som det ser ut nu får vi besök av två kunder som vi ser mycket fram emot, Edin från Markaryd och Johan Sjunnesson från (?).

De skulle lite elokvent kunna förklaras som goda representanter för den gamla respektive nya generationen Superior-kunder vi har. Edin har vi länge haft ett samarbete med och killen är lika stort Soarer-freak som jag själv. Är hans röda Soarer som vi importerat på bilden till vänstr. ”Sjunne” har den blåa Legacyn vi har tagit hem åt honom nyligen, den ni ser i galleriet nedan:

Martin har pulat i garaget med rätt mycket ”finmeck” såsom att bearbeta lyktor och annat inför registreringar. Inte speciellt mycket värt att skriva om, finns lite tuffa kundprojekt framöver som kommer förgylla bloggen. Farligt att nämna för mycket men det droppar in förfrågningar hela tiden och ett Superior-singelturbokit till RX-7 är redan nu skrivet på listan över saker vi ska ta fram under vintern. Mer om det framöver, detta är iaf bilen som kommer vara våran platform för att ta fram kitet- Mattias från Jönköping är ägare till den. 🙂

Något Martin däremot hade att bidra med till bloggen var hans sjukt aptitretande Sushirullar (California-style) han gjorde själv hemma häromdagen. Ni som är vana vid de enklare varianten av sushi kanske känner igen dom som ”vegetariskt alternativ” på menyn, men egentligen kan de bli hur intressanta som helst. Martins innehöll flatrökt ål och crabfish ihop med gurka plus hemgjord senapsdressing. Gött!

Kan påminna om att det börjar rulla starkt framåt ang. Julbordet på restaurang MINAKO den 11 December (LÄS MER OM DET HÄR). Vi är dussinet i antal nu men minst samma antal till velar, vi kan inte bli hur många som helst då antalet är begränsat. Ni som är intresserade, hör av er omgående till mig isf. Ni ser hur inspirerad Martin blivit av all den utsökta sushi vi ätit på MINAKO, gissa er till hur bra mat de då måste servera- och julbordet är verkligen deras ”haute-couture/koncept” för sitt varumärke = köket är på topp = måste upplevas = fan vad lång mening det vart nu! 😀

En tunn avslutning på detta inlägg: men jag hoppas verkligen man kan få ett par dagar till av torka så man kan spänna fast kameran i Soarern och göra ett ”sista åk” för säsongen på gata. Kan ju bli en halrolig busfilm av det, vi har ju dessutom en liknande ihop med Hultboms 800HK med Fernis bakom kameran på gång. Den kommer nog också innan vintern är här. Lite skoj ska vi ha trots att det är svinkallt ute alltså! 🙂

För ett par veckor sedan fick vi hem denna unika RX-7 och har sedan dess tänkt ha en mer seriös photosession för att framhäva vilken cool bil det egentligen är. Inte haft väder eller tid för det, så tänkte skriva några rader med ett par bilder jag spontant tog under mitt senaste besök i verkstaden…

Porsche 993 möter Mazda RX-7. Hmm?! Bilen är riktigt speciell, på gott och ont- det kan man inte förneka. Den har sina starkare och svagare sidor vymässigt, designen är väldigt svår att sätta fingret på och puritaner har nog redan gått i taket för längesen.

Men personligen tycker jag helhetsintrycket måste få en stor tumme upp. Vi håller ändå på med bilar som handlar mycket om show, och där är det OK att bryta konstens alla regler. Håller de ingenjörer på Porsche som utvecklade denna generation med mig? Faktiskt är det 50/50 vid att de är enormt smickrade till redo att starta nytt världskrig… 😉 

Men man kan inte komma ifrån att ”lånet” av tyskarna lyktor gör helt sjukt mycket för dess sex appeal. Speciellt när det börjar skymma lite och man slår på de feta HID/Xenon-lamporna så ger bilet ett oefterliknat exklusivt intryck en ”vanlig” RX-7 inte klarar av. Är nog inte bara att det är lampor från den dyrare tysken som gör det, utan något som återigen nämnt är väldigt svårdefinerat. Något som ”Amemiya-san”, designer av kitet från början måste ha vetat med sin galna ide?

Vi var väldigt positivt överraskade över att bilen var fin i inredning och verkar ha haft en ägare som var entusiast, dvs välskött och med endast dyra bitar i allt eftermarknadsgodis. Alla paneler är välbehållna och utan oaktsamma repor/skador. T.o.m. den ruskigt schyssta Bride-stolen är riktigt fräsch, man är tyvärr van vid att eftermarknadsstolar är nedgångna och slitna- men icke fallet här. 

Även i motorrummet var det otroligt cleant och genomtänkt med allt småtrim som förbättrar driftsäkerhet utan att plocka mer effekt än vad original turbos klarar av. Med en PowerFC och Superior-mappning så skulle det bli en riktigt sjukt körglad maskin, den är redan riktigt pigg och det finns faktiskt spår av att motorn har varit utbytt en gång under bilens livstid.

Bakdelen är det som är mest speciellt. Ärkeful och hemsk har många sagt medan andra varit mer eftertänksamma och sett tanken bakom alla former. Det är visserligen väldigt lustigt med Corvette-baklamporna och faktiskt är sättet hela bakstycket sitter nästan så man undrar om de utgått från en C5 Vette från början på RE-AMEMIYA?

Hade lagom förväntningar på denna bil när vi köpte in den, tyvärr är bilar med sitt kjolpaket i centrum lite småslitna och med dålig lack. Men vi verkar ha hittat ett ex. som ägaren brytt sig om. Så man kan sammanfatta denna smågalna blickfångare som en RX-7 i väldigt bra skick och högt helhetsbetyg- och då får man ett ”one of a kind” kjolpaket på köpet också… 🙂

LÄS MER OM BILEN HÄR, där den annonseras ut för prisvärda 119 000:-. Varför vara som alla andra? 😉

Mycket meck har det varit för att den ståtliga pjäsen väl ska ens få plats i motorrummet! Martin har veltat göra en permanent lösning som är riktigt bra sett till tyngdpunkt samt med framtida utsikter då bygget ska få singelturbo samt annan drivlina (6-vxl låda, kardan etc). Här har ni en bild lite baklänges nog på allting provmonterat och klart med de turbos som ska lira denna säsong (effektmål på ca 500HK):

Det första stora steget är att få framvagnsbryggan tillsnickrad ihop med tråget. Det senarenämnda var inget mer än finmekaniskt hamrande för att den främre delen skulle kunna smita mellan. Finns mycket mer inom ämnet tråg och smörjning av en 20B, men det lämnar vi för en framtida diskussion.

Vidare ska det byggas helt nya motorfästen till rovan då det ser helt annorlunda ut mot en Eunos Cosmo som motorn kommer ifrån ursprungligen. Där har Martin (som vanligt) tagit hjälp av våra sylvassa ingenjörer på BTO; Johan och Mattias. Allt är gjort from scratch och enligt ”detta ska bli permanent” = högsta kvalite. Mattias har med sitt kunnande inom svetsning verkligen fått till det grymt bra.

Smålustigt är också att insuget på en 20B är bra mycket högre än på en vanlig två-skivig wankel så det har vi fått kapa ner och bearbeta så det ryker ett par centimeter.

Ni kan se här hur svår huven är att stänga utan att man gör något, men med hjälp av lite tanke och arbete från Johan Carlsson så blev det nästintill factory finish på allting och motorn är officiellt på plats!

Nu kommer den fasen där det börjar hända mer och mer, Gzon får själv kommentera ikapp med era frågor om bygget. 🙂