INTERVJU: Vi träffar Erik Jonasson,”årets JDM-bygge” – Datsun 240Z S30!

Idag publicerar vi en intervju med Erik Jonasson vars groteskt feta Datsun 240Z S30 vi nyligen gjorde en ENORM SUPERIOR SELECTED FEATURE på i bloggen. Hoppas ingen missat det reportaget!


Vi träffade Erik tidigt på säsongen under WANGAN MEET III, och kunde redan där se att detta var ett bombnedlag på ”JDM-kartan” detta år.


Han tog hem första plats på TEN OF THE BEST på det eventet, och det känns roligt att mycket som nämns i VÅR FEATURE även diskuterades under denna intervju. Vi får ge SIR_PIERRE mannen som har huvudrollen i denna intervju och ger den ännu en dimension. Enjoy!


Interview: Erik Jonasson, owner of ”JDM car-buil of the year 2011” and his Datsun 240Z S30 from Superior Media on Vimeo.


Erik är en riktigt trevlig och jordnära kille, med stort hjärta för JDM; och har byggt upp ett grymt kunnande inom OLD SCHOOL JDM  sedan han köpte bilen i augusti 2010. Vill därför inte bara hylla hans bil, utan även ge han en välriktad klapp på axeln för att vara den sortens entusiast hobbyn behöver fler av. Skippa besserwisser-mentaliteten ni unga grabbar!


Ni hittar Eriks egna Facebook-grupp om gammaldags Japanare HÄR, och glöm inte gilla VÅR FACEBOOK också om du inte redan gjort det- av bara farten kan ni även studsa in på BILBILDER.SE som står för samtliga foton!

SUPERIOR SELECTED: Erik Jonassons ”Clash of styles” Datsun 240Z!

Stance. Old School JDM. Hellaflush. Shakotan. Retro-trackday. And it goes on and on…


The hyping of car-trends has never been bigger, and it seems every year a derivate from stuff done in Japan for years; suddenly falls on the lips of the hungry mainstream-blogs who in turn feed young readers whats ”cool” now or not.


Who said this needs to be ”evil empire” bad?

Here is a story of a paradox gone full circle, how a heavily influenced ”beginner” got his hands on a real gem- and then accomplished what the Japanese for ages spent zero thought on doing- perfecting the understated cool!


Meet Erik Jonasson and his Datsun 240Z S30 which we will call ”JDM-build of the year” in Sweden ; just to set the bar right away on what your about to read.

Coupled with some really sexy pics which were previously exclusive to Banzai Magazine– we thank the photographer Martin ”BILBILDER.SE” (CLICK!) Persson for getting first scoop on their online arrival!




Its a cold and uncertain morning in southern swedish city of Helsingborg. We are at WANGAN MEET III (READ MORE HERE) as main-sponsors and to contribute with everything we got to make this the years best Japcar-meet in our small but JDM-rich country.


After a long long winter we’ve gotten past the opening even of the year (ELMIA EXPO 2011) and people are for the first time treated to showing their cars in a good ol’ outside meet.





We struggle at the beginning, trying to find an ounce of order in all the arriving cars and an inexperienced crew doing their best. After some initial calamity, its time to get to work.


_dsc7932The Superior-Blog is here to select its TEN OF THE BEST (SEE THE LIST HERE), and already we’ve had our first ”jaw-dropping moments” seeing some 100% Mazda/Eunos Miatas with full hellaflush stance.


Laughable for some, this was still something that had not quite reached us in Sweden despite a few brave souls who ”know their stance”, such as Marcus Eisenhut and his part famous part infamous (”haters gonna hate”) Honda Integra.


At the same time, all the general public currently knows about; and crave for old school JDM cars is still at kindergarten level. But things are about to change, as we stumble upon someone parked like any other car- but with the glaring charisma that singles it out instantly:




Go back to August 2010, around 10 months before Wangan Meet.

Erik Jonasson got this car in a scarce battle among many when the original owner since many years decided to sell his (1985-1992 build time!) epic project. Describing the process as a quite lucky circumstance of events, he got to see the car in person one day ahead of around 10 other speculating customers (among them someone from the US of A).


”I had scouted it for a while as it was available a few weeks, the owner had owned the car since 1985 and put a lot of effort into it- he was in no rush to sell. You could say he was looking for the perfect buyer. Plus he was working a lot in the aeromotive industry. Then one day he just called and told me I could come check it out; as 10 others were in line if I passed…” – Erik.


He had originally set out to find himself a newer BMW that never seemed to be available and in proper enough condition for him to buy. His daily driver for a while had also been a Z33 Nissan 350Z, and naturally he was well aware of what that modern Japanese muscle had in its heritage- the almighty Fairlady Z!



So when the opportunity came, and the car was not only in pristine condition- but loaded with plenty of aftermarket parts in both an extremely well built stroked 3.1l engine and chassis… there was no stopping him.


”The previous owner had kept an insane amount of receipts, workshop manuals and even some old Nismo-catalogues. I knew right away this was perfect for me as I had no need for a lifetime project restoring some junk, it was an easy decision to pass up on the expensive end *insurance!* of owning the 350Z for this- but to put a summary on it… everything felt like I slipped into all this on a banana-peel!” -Erik



Back to Wangan Meet and what had been going on with the car between the purchase —> and where we are right now standing, interviewing a calm, humble and slightly shy Erik (video of this interview by Superior-TV is coming!).


Long story short: First thing he did was to clean things up, toss the rear bumper and drop the car so it had the proper ”stance” which in Sweden was about to explode.


He then added the older style front fender mirrors and imposed his ambitions to possibly making it a track day racer, with a much more modern kind of carbon diffuser/splitter in the front.


We had certainly noticed the car, but are still shocked. This kind of build caught even some very diehard and experienced JDM-enthusiasts as ourselves totally of guard? I mean, genuine workmanship, creative/fearless touches and even a proper engine on that?!



”I had no problem to put the sledgehammer in use to widen the rear body even more, and getting modified coil-overs from a VW Golf  was no problem either. I had already broken all sacred grounds by definition when I kept the Centerline USDM-wheels on, right?” -Erik.


Going by the theme of blogs he had put a lot of hours into reading after his buy, and becoming a huge fan of the ”Hellaflush/Stance-scene”; a whole lot of stickers found their way on the car as well.


Thats where it becomes interesting. How easy isn’t it to destroy something by adding too much? All the diverse opinions in taste apart, by just reading the text you might have gotten a messy image in your head.


But it was going to get a lot messier indeed, just as the meet itself (but thats a whole other story)…



Whats important is that we found ourselves helplessly in love with the car, and with stiff competition still made it our Superior choice and highest ranked on the TEN OF THE BEST list easily. In hindsight, there was no need to convince others that our opinions usually count (*throw me those black Hipster-glasses*).



Because Erik got the credit he well deserved without us fueling the fire. And in combination with another awesome build (Christoffer Geiros Audi A4) we had early picked as the winner of the all important Elmia Expo (*still having those glasses on*)… it instantly made Stance and Hellaflush the words on everyones lips!


”I was not expecting anything like the response afterwords. You could say I had done a severe crash-course in the whole ”JDM-automotive lifestyle” industry and gotten this car without being a maniac that actively pursued it. My only experience of Jap before was a Nissan 200SX which first blew its turbine; and then the engine. After that I promised to never buy anything other then naturally aspirated again!” -Erik.


_mg_7638A touch of the ”Old school JDM is cool y0” virus had sneaked into the picture as well, which we more then happily welcomed. Been warming the people up to the trends for a few years now, but nobody is quite ready to shell out the same money for a 30-40 year old Japanese car when you could get a really nice Mazda RX-7, Toyota Supra or even a pretty new Skyline GT-R for roughly the same money.


But we are deeming Eriks 240Z as the possible ice breaker for this too (Insert free marketing plug: W E can get you any proper JDM-car directly out of Japan, just CONTACT US and we’ll give you the straight answers you need.)


For the sake of this article, we could have stopped there- but give us a few more minutes of your quality reading time yet still. Because Erik was not done yet, and here is where it gets really interesting…



Like we’ve already stated, following trends is not hard; but its way easier to go too far and just be ignored & almost spat at for ruining in this case a classic. I was worried when Eriks next move to place an oil-cooler on the exterior of the car. *BAM* Right on the front-bumper, and like a big black spot on that dashing red ladies beautiful silhouette.



”What the hell are you thinking” was my first blunt judgement of the idea, and you could smell some tension; albeit as smelly as it gets from a couple of polite online comments exchanged…



I was worried this car might go the path of some of the laughable projects often seen in the US, or maybe even as far as that we could have put another ”trendy” JDM-enthusiast word into play in Bosozoku = mad almost ”clowned” cars with extreme spoilers and screeching paint themes?!


”I like doing things which Iam kind of alone with. It bugs me when young car enthusiasts today find a car they like, and start ordering parts based on it. I can’t deny it also gives a sort of satisfaction to get split opinions, even if I have the utmost respect for everyone and cherish their input. In the end I follow my own path, and thats how it went with the exterior oil-cooler as well; as a tribute to the old school racecars of that era…” -Erik


But I should have stayed calm. Like ”Dalarna-region of Sweden” calm where Erik usually resides. The part of the country the rest of us usually think of taking a long skiing sessions through the forest.


Where a friday evening might be best spent at the local pizza place grabbing a few beers, possibly going nuts and gathering in an apartment to share some hard distilled liquor with your closest buddies. Simply put a very down to earth place, with plenty of people with personalities to mirror that…



Because indeed, today with the season passed and with this sweet car getting published in not only those trendy blogs; but in highly esteemed JDM-auto magazine Banzai thanks to photographer Supremo and SUPERIOR SELECTED lynchpin Martin ”” Persson (SEE HIS FB-PAGE HERE)- the car not only had the balls, muscle and brains to be our JDM build of the year…


It also now had the merits more then worthy of it.



***MARTINS PHOTO-COMMENTS: Shooting this car was a bit of a practical nightmare. We met during a large meet for Stanced cars that was organized in a beautiful natural reservation. The problem was that it was high season, and after a few failed attempts to do shots like the above due to passers by- we moved over to Koeningseggs airstrip. After meeting and greeting a few Agera R’s, we got a few good snaps before the rain came down. Not the best of days, and there is a lot more potential, as this car is breaking some serious necks; just cruising past people low n’ slow…” ***


So thats it, for 2012 we know Erik has made a pledge to the JDM-gods to venture even further on the path of being truly old school in the strict far eastern sense of it. We know he has a nothing less described then s i c k set of old 15″ Speed Star wheels which he intends to spend a fortune on making like new; and ready to ”just stance” with another twist to it!


”2012… Well, all I can say is that I will clean things up even more. The stickers will go away and the treasures I got directly from Japan that will carry the car will define the whole build itself. And of course, I expect it to be even lower- perfect fit to finally make use of those trackdays ambitions I originally had buying it…” -Erik.




You can read the cars FULL SPECIFICATION HERE on his GARAGET.ORG page. We appreciate when someone follows his own mind, even if there are clear inspirations to draw from. We truly salute Erik for both refining this car and breaking new ground by using the biggest force of them all: U N D E R S T A T E D and effortlessly…


If you appreciate this article, be sure to check out the following links to support the people involved in quality feutures like this one: 1. THE SUPERIOR FB PAGE —– 2. BILBILDER PHOTOGRAPHY FB-PAGE —– 2. OLD SCHOOL JDM SWEDEN (Eriks own FB-group).


Please ”Like” and ”Share” them all and we promise to continue to publish quality media and writing for all you true enthusiasts out there- who want more then a short quote and single compressed picture on Facebook day in and day out…

Årets JDM-bygge publiceras imorn – Erik Jonassons Datsun 240Z!

Ni som inte har hittat VÅRAN FACEBOOK-SIDA har tråkigt nog missat ett par teasers på de bilder Martin BILBILDER.SE Persson tog på Erik Jonassons Datsun 240Z; som i slutändan hamnade i stora UK-baserade tidningen BANZAI MAGAZINE.



Nu när de släppt sitt nummer och det försvunnit från hyllorna (hoppas för guds skull ni inte missade det) så är det dags att officiellt publicera de läckra bilderna. Hur kan man göra det på ett bättre sätt än samtidigt ge en fullfjädrad SUPERIOR SELECTED FEATURE om den, och berätta storyn från våran sida om Eriks förfinade mästerverk?



Det finns faktiskt inget roligare än folk som vågar blanda koncept, prova sig fram och experimentera. Få lyckas på första försöket, men artikeln är skriven för att ta reda på om Erik lyckats; och hur han gjort det. Han har redan fått otroligt mycket press på stora bloggar, forum och dylikt. Men vi hoppas ”knyta ihop säcken” och se fram emot hans modifieringar inför 2012…



Dessa tre bilder i inlägget är vad vi värmt upp folk med på VÅR FACEBOOK så vi tyckte det var passande att ni som inte har ett konto där också få se dom. Även om kontentan av detta inlägg är att hela artikeln och galleriet publiceras tidigt imorgon!


Vi hoppas på god spridning av denna fördjupning, och att folk tar sig tid att ge den där lilla lilla klappen på ryggen genom att skriva en kommentar eller två, publicera länken på era sociala ”hangarounds” online osv. Det sporrar otroligt mycket!


Alltså, imorn när ni har första frukost-pausen vet ni att det bara är bokmärka SUPERIOR-BLOGGEN för ett stycke underbara bilder och lite kul läsning. Väl mött!

SUPERIOR SELECTED: Jon aka Legos Mazda RX-7 Type-R (

Medan Martin @ BILBILDER.SE har semester och laddar om sina batterier, så tar vi en av hans sessions från KINNEKULLE TRACKDAY 2011 på en Mazda RX-7 FD3S och förgyller bloggen med!


Objektet tillhör ännu en klippa inom Superior Drivers Club och har haft sin RX-7 såpass länge att den verkligen fått ett personligt stuk; med mååånga bitar som inhandlats från jorden runt för att sätta hans egna prägel på bilen.


Hans namn är Jon Olsson, men han är inte professionell skidåkare utan kallas för ”Lego” och är en skön kille från Dalarna. Dessa bilder är precis som under WANGAN MEET III en extra-tjänst som erbjudits de inom SDC så att de för ett otroligt förmånligt pris kan få proffs-foton på sina bilar.



Alla som nyttjat den får de i högupplöst format, och det är nog mer än en som redan hunnit gå steget längre för att printa en otroligt schysst tavla att sätta upp på väggen t.ex. Detta är något vi kommer gräva djupare i, då vi ärligt talat tycker (inklusive jag själv!) de flesta är alldeles för dåliga på att föreviga sina bilar = stora passion i livet!



Men åter till bilderna och bilen i sig. Det som är mest anmärkningsvärt sedan Jon köpte den av oss på Superior via DIREKTKÖP I JAPAN är att den hunnit få ett Superior boost-up paket samt en helt nyrenoverad & portad motor för att få lite pulver under huven.


Mycket annat godis som gett den sitt ”multi-kulturella”, men ändå rena utseende. Exempel på vad jag menar med det är t.ex. fälgarna, som är de klassiska ”tre-ekrade” (de är ju inte det egentligen, men ändå) fälgarna från Advan Racing som han valde att lacka ”Takata-gröna”.


Det som skulle bli en ”temporary fix” har istället fått stanna. Just det bekräftar det jag vet om att Mr. Lego är väldigt öppen för att blanda stilar även om han ofta visat 100% stilenliga JDM-byggen som inspirations-källor.


Tror därför den kommer gå en ljus framtid till mötes, även om ”banåkar-buggen” troligen bitit honom rejält hårt = prioritet på att få bilen åka fort är det som ligger på tapeten mest just nu. 😉



Kommer även en session med en viss Greks Nissan Skyline BCNR33 GT-R framöver, och efter det kommer det riktigt goa godiset i påsen med bilder på två riktigt vassa bilar som fångats med samma duktiga fotografs ögon —> kamera!


Lämna gärna feedback, och om du är sugen på en liknande session med högupplösta bilderna direkt i din hand, tveka inte att skriva en rad i kommentarer nedan eller att KONTAKTA OSS.


Stort tack till Jon aka Lego för att alltid vara mer än en trogen och snäll kund, ska bli kul att se vad du sätter för tid på Mantorp om några veckor! 😀

SUPERIOR SELECTED: Time Attack & more @ Kinnekulle 2011!

Dags att avsluta starkt när det gäller KINNEKULLE RING 2011 och partiet som verkligen var allra mest intressant, Time Attack fighten mellan de snabbaste bilarna på plats. Martin BILBILDER.SE Persson var självklart på plats och fångade toppen, samt en liten ”målgång” session på de som tog pallplats. Nu kör vi:



(Vi börjar i omvänd ordning egentligen, med det kanske bästa fotot på de som var vinnarna på träffen. Om ni gått igenom galleriet så märker ni att det inte är mycket foton på Supran och Skylinen… två gallerier till på G med dom!)



(Denna härliga vinkel fångade den enorma silo som tornar sig över Kinnekulle Ring. Partiet på banan här däremot hör till de mer tekniska, då man måste fightas mot både nivåskillnader i höjd och knixiga kurvor i följd.)



(Mannen som knep bronset var Peter aka ”Mitzu” som körde ”Bobbans” Nissan Skyline som faktiskt hör till en av Sveriges första. Ett stycke JDM-historia alltså, och jag skulle kunna skriva mycket längre om mina första minnen av denna bil på ett av de tidigare Japmeet som då var på Gelleråsen. Good times!)



(Visst är det härligt att se vilken helt annan dynamik en Impreza får när det är en ”Type-R” dvs 2-dörrars?)



(Grabbarna grus som från vänster var de som knep pall-platserna: Robin Antonsson, Martin ”Gzon” Gustavsson och Peter aka ”Mitzu”. Resultatet officiellt och tider hittar ni HÄR!).



Ni får ursäkta det något kortare bloggandet, men vi lovar att bilderna är det som givetvis är det bästa med detta inlägg. Fast vi medger att vi sparat en del guldkorn då Gzons R34 GT-R och Robins Phantom Supra får sina egna gallerier, ihop med lite smått och gott i faktaväg om var målsättningen är i år + uppgraderingar färskt gjorda, mm. mm.


Hiskeligt lång fredag framför oss idag, men vi har en väldigt nice överraskning då Sveriges största namn inom modern bilstyling, Lukas Kooz blir intervjuad av ”Asse” @ CLUB-JDM för våran räkning.


Det kommer imorn efter lunch, missa inte…!

SUPERIOR SELECTED: Kinnekulle Trackday 2011 **UPPDATERAD!**

Förra fredagens banträff på KINNEKULLE RING som arrangerades av SUPRA CLUB SWEDEN bjöd på skönt avslappnad stämning och gott om kvalitativ körning. Det var delar ur hela JDM-Sverige på plats samt några speciellt inbjudna gäster, och här kommer Martin BILBILDER.SE Perssons första galleri från det som skedda banan:



(Lennart är en välkänd übertrevlig profil ute på de forum som finns för wankel-entusiaster, och med sitt racebygge i form av en toklättad Mazda RX-8 bjöds det på skönsång från de snurrande rotorerna som hette duga! Effekten för att hävda sig i toppen finns inte där just nu, men nosade trots det på tider under minuten…)



(Vet inte hur Martin nosade fram denna härliga vy av banan, men det blev ett par riktigt bra foton från den iaf! David @ SUPERIOR MEDIA var även på plats med sin Impreza Type-R som vi importerat åt honom, och mellan han jobbade hårt med att filma hann han ta några varv själv också!)


(En läcker Acura RSX (?) som bar Top Secrets ”trademark” färg med stolthet. Bruka ofta kalla dess JDM-kusin Honda Integra DC5 Type-R för den bästa framhjulsdrivna bil som byggts, galet mycket problemfri prestanda- Honda kan man lita på när det gäller NA och FWD.)



(Steffen kunde med sin nästan ”bone-stock” Subaru Legacy B4 RSK hänga på sina bröder i Superior-familjen som hade värre STi-doningar som ni kan se ovan och nedan. Det är väldigt imponerande och en klar indikation på att denna JDM-modell är en ”all-round performer” utan dess like. Tänk er den trackday-preppade vi har TILL SALU då istället?!)



(Busig liten Honda Civic som dessutom hade överladdning under huven. Detta är ”bang for the buck” en av de bästa modellerna om man gillar att svänga och vill bygga en relativt potent bil.)



(Trots Tein Super-wagon coil-overs så ser man lite tendenser på att Dan Toressons Subaru Forester STi -05 kränger lite i kurvorna, dags för lite hårdare inställningar kanske? Nja, bilen går riktigt bra för att vara helt original förutom dragkrok som till vardags drar husvagnar, bilar och allt möjligt. Brukis of the decade??)


Vi nöjer oss med detta axplock då Martin har många fler foton på väg, nästa del blir en svängom i depån och stilstudie av de häftigaste bilarna där. Efter det får vi ännu ett galleri från banan, och när vi är färdiga där så kommer det en hel den ”bonus-godis” då flera Superior Drivers Club medlemmar passade på att köra singel-shoots på sina bilar.


Vi uppskattar feedback genom att kommentera nedan, vilken var din favorit på plats denna träff? Vilken bild är bäst? Var inte blyga…! 🙂

SUPERIOR-TV: Team Insane Racing tar en sittning i soffan @ Elmia 2011!

Grabbarna i TEAM INSANE RACING har ni säkert hört talas om, vare sig det är om att de är en samling galningar i ordets positiva bemärkelse- eller någon av deras medlemmars feta bilbyggen?




Under ELMIA 2011 hade de en monter med bl.a. två riktigt håriga Chevrolet Corvette C5, men även en BMW E30 (med Corvette LS1 V8) som ni vet att vi verkligen fastnade lite extra för:



Vi kunde inte låta bli att bjuda in dom i SUPERIOR-TV soffan för att prata lite, och det visade sig att vi hade mycket gemensamt när det gäller kärleken till gatbil-hobbyn samt gemenskapen inom den.


De berättade frankt och propert om vad ”TIR” handlar om, och det blev en del lustigheter om nattlivet under mässan, hur Gatebils event kick ass samt deras bilar på mässan såklart:




Superior Tv träffar Team Insane Racing @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.






Hade vi dragit i oss några öl och slappnat av mera så hade vi säkert kunnat prata i timmar. Väldigt trevliga killar, och fast de mer matchar urtypen av de som kör modern V8 och Corvette- så fann vi massa gemensam mark som sagt.


Ska bli kul att få chansen att göra fler features om dom under säsongen, klart som fasen man lockas av att åka med en sväng i vad som faktiskt är en ”ungdoms-idol” bil i den s.k. ”DRM Corvetten” som man läste mycket om i Bilsport för en herrans massa år sedan… 🙂


Kan dock i dagens läge ärligt talat inte ens avgöra vilken av de mattgråa bestarna som är den samt vilken spec. den har. Så om någon från TIR svänger förbi här så får de gärna berätta mer om den?


Har även träffat byggherrarna bakom dom, och som Markus sa i intervjun så är det R-TUNE som byggt dessa- och det är väldigt ödmjukt och kunnigt folk faktiskt. Slänger med det då jag alltid tycker man kan ge en komplimang för mycket till de som förtjänar det, istället för att oroa sig för att stämplas för fjäskare! 😉


Kom med massa feedback och känn er välkomna att länka intervjun vidare, var kul att David snyggt kunde få med lite spännande material från deras monter samt våran GATEBIL 2010 FILM.


Gillar riktningen på vart kvalitén på dessa klipp är på väg, ska bli kul att se redan efter nästa event hur bra det kan bli. Men ännu ett 20-tal klipp kvar att lägga ut från Elmia! 😀

GALLERI: BMW E30 LS1 V8 – JDM vs Tyskstuk vs US = Roligt!

En bil som jag la märke till på GARAGET.ORG och blev lite småkär i var denna BMW E30 med LS1 motor som Erik Eriksson byggt. Den har ett otroligt charmigt racestuk blandat med influenser från både JDM med sina färgglada dekaler, samt självklart Tyskstuk och så toppat med en riktigt hårig Corvette-motor på det!



Man kan dock erkänna att finishen på bygget inte är den bästa, men det är ändå på ett charmigt sätt. Det är såhär en bil ska se ut för att skrika ut ”använd mig, misshandla mig- gör vad du vill med mig”!!! (och det på ett icke sado-erotiskt sätt…). 😉


Den är inte riktigt klar ännu, men den har fallit mig i smaken såpass mycket att vi ville göra ett litet galleri samt feature av SUPERIOR MEDIA på den. Den har även fått falla in under kniven hos SuperiorTV-panelen som betygsatt den, dock lite orättvist då den är purpose-built för att smiskas och inte ställas ut. 😉



Funderar på att ta in Team Insane en sväng i studion också så de för ”prata av sig” om hur de upplevt mässan genom åren.


Kan nog bli spännande, de har ju haft en del galenskaper för sig här i Jönköping och är en samling roliga lirare…

GALLERI: Magnus Jinstrands nya bruksbil, Mercedes E55 AMG

En bil vi fastnat mycket för i A-hallen hela helgen är Magnus (Cobra V12) Jinstrands Mercedes E55 AMG. Bilen har samma typ av lack och stuk som hans tidigare byggen, och jag kan inte säga annat än att jag är kär i den…!



Vi har gjort en bedömning av bilen samt filmat ihop en SUPERIOR MEDIA feature, under dagen hoppas vi hinna med att ha Magnus och hans kompis Johan ”Dodge Charger” Eriksson i soffan. Två bilbyggare som visat mer än väl hur den äldre generationens (nu snackar vi inte gubbar, men ändå) helt enkelt har supergrym finish på allt de gör!


Bilderna i detta galleri är tagna av Martin @ BILBILDER.SE och som ni kan se har Magnus även en rätt rolig leksak i samma stuk som står bredvid. Man är inte ett dugg avundsjuk på den mannen inte… 😉



Speciellt inte när man från förra året vet vilket monster som döljer sig i garaget, faktiskt inget mindre än vårat Superior Choice 2010 förra året- en Cobra med V12 Kompressor. Galen bil, så vi slänger än en gång upp hans start-up och vinnarintervjun:




Älskar den bilen, och Magnus hälsar att den är färdigmappad och ska gå på vissa Gatebil events denna säsong. Men det är absolut inga mål satta med att jaga tider eller dylikt. Vi snackar ändå en kaross som hör till världens mest livsfarliga, och med fyrsiffriga effektsiffror så kanske det är lite väl dyrt att ha livet som insats varje gång man ska jaga tiondelar… 😉



Vi har ett till galleri av fördjupningar på G som vi dessutom betygsatt. Men det känns lite som where did all the time go?! och vi kommer inte på långa vägar kunna ha en riktig topplista där våra betyg spelar någon roll. Nåväl, vi blir klockare för varje inslag och hoppas som sagt ni varit underhållna hittills åtminstonde…


Ett par snabba intervjuer i SuperiorTV-soffan nu på morgonkvisten, sen ska vi försöka sätta oss med legenden George Barris och ta en kopp kaffe också… 🙂

VIDEO + GALLERI: Calle Linnarssons Nissan 200SX ”Evolver” 1JZ-GTE

Ny dag, ny film från Elmia 2011 mässan av SUPERIOR MEDIA– denna gång åter till våra ”rötter” och en väldigt ”JDM” (Japanese Domestic Market) bil i Calle Linnarssons Nissan 200SX S14.5 med 1JZ-GTE 2500cc motor-swap!



Denna gång kunde vi faktiskt lyxa till det med att även ha ett fördjupande galleri av våran SUPERIOR SELECTED FOTOGRAF Martin BILBILDER.SE Persson som bistått med bilder på denna väldigt kompletta lilla skapelse.


Det gläder mig enormt mycket att presentera denna bil faktiskt, då jag och Calle haft mycket kontakt under hösten och vintern sedan han faktiskt köpte själva motorn lös av oss på Superior.


Det är en väldigt talangfull kille, och vi har en del samarbeten på gång faktiskt som ska bli intressanta- killen har riktigt bra koll på S-body karossen faktiskt…


Finns hur mycket som helst att berätta om denna (återigen) enormt kompletta JDM-bil som blandar både stenhård drifting med nya tidens Hellaflush– men bilen är framförallt byggd för att brukas! 


Brukas hårt och väl lär den väl göra, den nya 1JZ-GTE maskinen på 2.5 liter och singelturbo lär ge otroligt mycket mer register än den 500+HK SR20DET som Calle haft i maskin förut. Kan jag redan nu börja prata om motorrummet som ett av mässans allra bästa?




Vidare till filmen som David @ SUPERIOR MEDIA skapat, ännu en härligt stilren produktion med musik som man inte förväntar sig i typiska bilfilmer. Nu har det varit många filmer med liknande stuk, men inte så konstigt när vi är på en bilmässa och kör SUPERIOR-TV i stenhårt tempo.


Egentligen beundransvärt att David tillsammans med sin sambo Helena som hjälpt till hinner med egentligen. Fått grymt bra respons hittills hursomhelst, och kommer köra på hela dagen idag med två bilar till som ska ut innan dagen är  över. Känns som hela satsningen med att bedömma bilar börjar bli lite knapp- men det är en uppoffring vi kan ta när det kommer ut såhär fina filmer istället:








Superior Media – Nissan 200sx S14 by Calle Nilsson @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 by Superior Media from Superior Media on Vimeo.


…och som grädde på moset tar vi även Martin Perssons bilder på bilen och avslutar inlägget med. Nu har vi en massa roliga inlägg att se fram emot under dagen, så hoppas kaffet smakade extra gott och ni är peppade för en fullsmetad annandag Påsk! 🙂