Brennas auktionsklipp: Subaru Legacy B4 RSK, klockren bus-brukis!
Då var man igång igen efter några tuffa inledningsveckor på jobbet i Forsmark. Något sliten men med stor skrivlust!
Marcus ”Brenna” Brenander var namnet för er som hunnit glömma, även känd som Mickes praktikant för ett tag sedan. 🙂
Tänkte sticka in med ett inlägg om Subaru Legacy B4 RSK. Tycker de passar utmärkt då Vi tagit hem ett antal ex. av denna modell. Samtidigt som de står två st B4 RSK i lagret TILL SALU just nu och väntar på nya ägare.
Ska ju inte heller sticka under stolen med att de är ett ypperligt läge att nämna att min privata Subaru Legacy B4 RSK Blitzen är till salu. 😉
Kan ju börja med att säga att detta är en sjukt rolig och praktisk bil. Den Bästa bil jag haft faktiskt.
Ett ganska bra betyg eftersom jag kört Toyota Soarer och Nissan Silvia S15 innan, samt en massa billiga skitbilar som tidigare brukisar.
Men omständigheterna då gjorde att jag bestämde mig sedan för att bara ha en bil. Och då föll valet på en Legacy B4 RSK, och jag ångrar mig inte en sekund. Grabbarna på Superior hade öst beröm över modellen, och som sagt så vart man inte besviken när man väl fick sin!
Lite allmän info om RSK:n. Den kom 1999 och gjordes fram till 2003 (Facelift kom -02 för både B4 RSK och Blitzen). Under huven sitter det en 2 liters boxer 4:a med twinturbo på 280 friska hästar (260 med automat). Och med en vikt på strax under 1500kg så går den faktiskt riktigt bra!
Blitzen, som jag kör. Är resultatet av ett samarbete mellan Porsche och Subaru. Porsche har bl.a designat kjolpaketet, fälgar och inredning. Färger brukar också va något som kommer med Blitzen och skiljer från normala utbudet.
Förutom den starka ”Premium red” som är exklusiv för bara Blitzen (självklart så finns Blitzen i andra färger), så är de ofta skinnklädsel som utmärker sig. Här har ni ett inredningsexempel på min Blitzen (sätesvärmare är gött på en JDM-bil).
B4 RSK finns även som kombi, men går då under namnet GT-B. En trevlig familjesleeper som ingen Svensson-Volvo eller Saab har någon chans mot! 🙂 Även Blitzen finns som kombi.
Ni som var på Elmia kunde ju spana in Eliza’s stylade GT-B. Kanske inte så mycket sleeper i just de utförandet men en riktigt fet bil som går bra och är väldigt praktisk! Klockren som bruksbil kan man säga. 🙂
Jag har kört med min Blitzen under 2 vintrar nu, och är verkligen nöjd med bilen och jag brukar den väl. Har kört strax över 3000 mil sedan jag hämtade den. Fick också beröm på besiktningen senast för att jag hade en bil i så fint skick. Speciellt undertill, men det är inget ovanligt när det är Japan-importer. De brukar hålla otroligt hög klass med enormt lite rost undertill. Blir väl så när man inte använder salt på vägarna?!
Men man behöver inte vara rädd för att bruka dessa bilar på vintern här i Sverige. Så länge man sköter om bilen och tvättar den ordentligt och hyffsat regelbundet.
Måste även berätta om ytterligare en specialmodell som är mer speciell än alla Blitzen och Limited editions som finns hos Legacy! Nämligen Subaru Legacy S401!
En version som kom 2003 och har i princip allt som STi-katalogen har att erbjuda. En version som endast byggdes i 400ex, och är utrustad med läcker svart läderklädsel, 6vxl låda, 18″ fälgar och 293hk istället för B4 RSK’s 280hk. Dock finns inte S401 som kombi.
Är du sugen på en B4 RSK, Blitzen eller kanske tillochmed en S401!? tveka inte på att höra av dig angående DIREKTKÖP I JAPAN. Annars finns de två otroligt fräscha exemplar i lagret som står och väntar på att just Du ska höra av dig! 🙂
I galleriet finns bilder på Min Blitzen samt ett tidigare ex från innan faceliften där ni klart kan se skillnaderna i bodykitet. Enjoy!
Mickes kommentar: Skönt att ha ännu en pusselbit i våran familj tillbaka, stackars Markus får slava järnet på kärnkrafsverken för att få en skön lön i slutet av månaden. Bra val av bil då vi som sagt har två idealiska TILL SALU JUST NU.
Hade inte heller tackat nej till sen S401 modell, och denna generations är ändå inte omänskligt dyr (om man kan komma över en). Alltid kul med inslag om allt det roliga som man kan finna i Japan, och som Marcus skrev är det bara KONTAKTA OSS för alla sorts frågor om import etc! 🙂
Mer ”exotiskt JDM”; Bentley Continental GT och Aston Martin DB9!
Ännu en lång natt framför sig på bilauktioner, och det med ett litet vemod över att man förmodligen måste syna igenom våra villkor för DIREKTKÖP I JAPAN.
Varit en lång säsong och ett par dussin direktköp senare där man hela tiden lärt sig något nytt, men ett par omständiga situationer senare säger mig att tiden att ändra och vara tydligare med vissa saker är kommen.
Vi har idag för hög efterfrågan och lägger väldigt mycket tid på varje enskild kund, såpass att det t.o.m. under intensiva perioder som sensommaren/början av hösten förekommer väntelista. Därför är det enklare att tacka nej till en kund som ännu är lite osäker, speciellt med ekonomin.
Där är avgiften vi tar idag för att påbörja ett köp på tok för låg mot det arbete som vi helhjärtat lägger ner- men allt ska ordnas till så ni kunder för ännu lättare att köpa bilar direkt från källan med bästa möjliga skicket och utbud när det gäller Japanskt! 🙂
Nog om det och vidare till fortsatt med spännande objekt man springer på i samband med de beställningar som just nu ligger hos oss samt önskan att hitta egna objekt att lägga i lager.
Vi har ju senaste dagarna bloggat om bl.a. exotiska Ferrari som varit ute på auktion med ”JDM-stuk”. Nu har jag grävt upp lite fler godbitar som lämnar mycket utrymme för subjektiva åsikter!
Bilen ovan till höger är en väldigt speciell Bentley Continental GT som piffats upp med lite mer ”flärd” och ungdomlighet. Intressant att se vad tyckarna i bloggen tycker om detta, själv säger jag att det drar ner den exklusiva känslan en hel del- men frågan är om inte den uppoffringen kommer generera lite mer uppmärksamhet (speciellt av yngre publik)? 😉
Vill man dock vara snäppet värre på ”stekar-skalan” kan man istället slå till på denna fräcka Aston Martin DB9 med vad jag misstänker är ett kjolpaket från engelska stylingfirman MANSORY. Tycker mig känna igen diffusorn bak samt utblåsen från den tiden jag själv gjorde skisser för min Soarers slutresultat (som jag är ljusår ifrån att uppnå ännu).
Hmm, antar att jag strulade bort mig från ämnet lite här då min första tanke var att fortsätta diskussionen om det var fel eller inte att ge europeiska exklusiva bilar ”a touch of Japan” men har uppenbarligen upptäckt att Japaner verka älska ”vårat” stuk också?
Kort och gott så är utbudet på de olika auktionerna i i Japan gigantiskt och faktiskt tror jag det skulle löna sig i vissa fall att plocka hem även dessa dyrgripar.
Risken skulle dock med den kapitalinsats som krävs och med prisbilden på reservdelar etc, att det med bara ett par stycken icke lyckade inköp skulle straffa sig.
Nog för att den Japanska bilhandeln är världens mest kvalitativa och att vi ännu inte haft en missnöjd kund när man väl ordnat de fåtal småsaker som ev. dykt upp- men en bil, är en bil och kommer alltid vara en bil = man vet aldrig om man har oturen med ett måndagsex. eller något?
Nåväl, oavsett om det är våra etablerat Japanska sportbilar eller objekt för extrema finsmakare- tveka inte att KONTAKTA OSS för att se om det är värt att blicka mot fjärran östern eller inte…?
Ferrari 348 i JDM-stuk till salu på auktion i Japan; rätt eller fel?
Tillbaka efter ett litet avbrott i bloggandet, och kliver genast in med ett av mina udda fynd på auktionerna i Japan där vi KÖPER VÅRA BILAR. Denna gång en Ferrari 348 som jag måste säga har ett mer äkta JDM-stuk än många andra bilar som är Japanska redan från fabrik!
Skulle dessutom känneteckna detta som typiskt 90-tals JDM-stuk med den vulgära fronten och för eran starkt definerande Works Meister S2 fälgarna på! Frågan är bara hur man som bilälskare (trender eller inte) känner för att ta ett färdigt fullblod som en Ferrari och kostar på med denna extra plast och mer ”ungdomliga” flärd…?
Speciellt baken känner man blir ett par snäpp för mycket mot hur en skönhet från Modena egentligen ska se ut. Kanske skulle man gått ut ännu mer modigt och ersatt vingen med något extremare för att få en schysst helhet på bilen…?
Kort och gott, gillar ni att man ibland pillar på heliga kor- eller ska man bara ”leave it alone”? 😉
Mer blogg under natten där en kort resumé av mecket med Phantom Supran i lördag kommer…
Ge mig ett frikort på Japansk auktion: Lotus Exige ”JDM style”!
Sitter och letar bilar till en handfull kloka personer som via DIREKTKÖP I JAPAN, där vi sköter allt från att hitta objekt i Japan –> ta hem dom –> leverera reggade och klara. Var lite tunt idag, men sprang då istället på en bil som jag vet Gzon nämnt en gång i tiden som en ”drömbil”; Lotus Exige!
Nu erkänner jag att Lotus är ett av mina svagare märken, men detta känns ju som en enormt ”hottad” Lotus Elise. Faktum är att lika mjäkig som den modellen är så är denna verkligen stenhård, och när en Japan har fått sätta kniven till med ädla produkter från Arqray, Daynamic och Esqueleto samt en störtskön uppsättning Volk CN28 fälgar så ligger ”vill ha”-begäret i topp!
Nåväl, en vacker dag komme vi även ta hem dessa bilar. Just nu håller vi fokus på det vi redan kan enormt bra och uppmuntrar flera att sätta oss på prov över = Japanska sportbilar. Har faktiskt snart fullbokat när det gäller att köpa DIREKT I JAPAN så ifall du kommit på att din drömbil inte finns i lilla Sverige; utan bland de tusentals bilar som auktioneras dagligen i Japan- KONTAKTA OSS så börjar vi leta! 🙂
Ser redan fram emot morgondagen när utbudet på stora auktionen i Nagoya samt helgens mindre orter visar sitt fulla sortiment, just på det sistnämnda kan man göra riktigt fina klipp…
GALLERI: En vecka av sökningar på Japanska bilauktioner summerat!
Har efter en väldigt dedikerad första 2/3 av veckan hunnit samla på mig en del småbilder från alla sökningar på auktioner i Japan att handla bilar ifrån.
Vi har just nu faktiskt fler beställningar än på länge, så därför la jag in en överväxel mån-tors för att få en bra start på det.
Även om man tillslut kammade noll inköpta bilar så får man se varje budgivning/sökning som ett steg framåt på en ibland kort, ibland lång resa.
Mellan varven på nätterna kan man även sväva ut lite och se vilka udda skapelser som erbjuds i fjärran östern. Det lilla ”barnet” i en önskar ibland att man hade ett obegränsat bankkonto, där allt från extrema rariteter till rakt av vulgära men unika bilar skulle locka att lägga i ”garaget med obegränsad plats”. 😉
I veckan ska det bli mera fokus på kontoret och några småärenden som det alltid är. Självklart fortsätter jakten då man givetvis vill hitta objekt så fort som möjligt.
Våren kommer snabbare än man tror, men det är även viktigt att man har tålamod och inte köper första bästa bil heller- gärna att man i vissa fall har lite flyt och budar till sig en bil under marknadpriset i Japan också. Jag tar enormt stor personlig stolthet i denna tjänst vi tillhandahållt i alla år vi varit aktiva. Man kan aldrig sluta känna sig hedrad att folk lägger ett stort förtroende i ens händer…
En sak är däremot säker, mycket bättre sällskap än våran GÄSTBLOGGARE SIR_PIERRE kan man inte ha. Bara denna vecka har man via hans uppmaningar sett väldigt mycket som man knappast kände till innan. Kanske märks i galleriet också att Fairlady Z av tidigare modell blivit lite av en favorit på kort tid? 🙂
Ställ gärna frågor om bilarna i galleriet genom att kommentera inlägget, alltid kul att få berätta mer om DIREKTIMPORT FRÅN JAPAN också…
Importera exklusiva Ferrari California F1 direkt från Japan? Nja…
En seg gårdagsnatt när man söker på Japanska auktioner efter Nissan Skyline, Mazda RX-7 och alla de modeller vi normalt specialiserar oss på- så kände man för att kolla lite äventyrligt efter mer exotiska modeller. Sprang då på denna superläckra Ferrari Californa F1:
Trodde först att det var en fullsmetad med eftermarknadsprodukter Italienskt fullblod man hittat, men tydligen är de såhär överstylade från fabrik. Eller har jag fel? Kan någon mer kunnig (*HOST*350Z-Pierre *HOST*) ge oss the low down om denna udda till designen modell från Modena?
Såg många sådana när jag var i London där de hörde till dussinbilarna i det exklusiva segmentet på gatorna. Men känner ärligt talat till väldigt lite om dom. Poängen med detta inlägg och lite min egen i denna utopiska jakt var; att se om priserna är vettiga jämfört med t.ex. Tyskland. Svaret…?
….en bra bit över 2 miljoner SEK hemma och klart. När de finaste exen i Deutchland ligger ett par hundra kakor lägre så insåg man snabbt att det inte finns någon guldgruva att tömma här.
Nu vet ni! Vi bjuder på kvällens mest nödvändiga fakta för livet… 😉