Passade på att knäppa lite bilder på Andreas Bjurströms bil nu när han lämnade den hos mig för vidare transport till verkstaden i K-holm. Han har varit väldigt aktiv med den och man börjar se slutresultatet lite smått…

Tycker vingen gjorde magnifik skillnad och stor prick över ”i” för att bilen ska se mer driftinginspirerad ut istället för att vara mer av en ”tonårs-bil”. Tycker det hyllas alldeles för lite när det gäller folk som lägger ner massor av sin egna energi på att våga fullfölja en vision trots att hälften av vänner säger ”njaaaa” om allting.

Finns en del kvar att göra på detta ex, men kan lova att i motor med vårat lilla ”boost-up” paket samt renoverad motor av Arvika så är det en riktigt körbar maskin. 🙂

Träff nu på söndag i Södertälje, vi hoppas Andreas bil är klar då för att busa lite… 😀

Någon som varit en stark Superior-angängare sedan dag 1 då han hämtade en bil hos oss i vintras är Cimmy med sin -99 RX-7. På de nyare ”Series 8” årsmodellerna av RX-7 finns förutsättningar för att plocka lite mer effekt än en vanlig ”boost-up” då de har bl.a. bättre turbos.

Idag kom han för att fixa det sista med mappningen och få den raceklar för imorn då vi för skojs skull tänkte peta på BPU-rekordet för RX-7. Efter sista jobbet med avgassystemet satte sig Gzon och Cimmy för en stund sen i bilen med dator och utrustning inkopplad för att leta hästar på vägen.

Ska bli spännande att se hur det går, bilen låter och går som ett as redan nu så vi får hoppas lite magi från Gzons händer får den att hamna runt 400HK strecket. 🙂

Vi gör som ni säkert vet (men tåls att upprepas) alla möjliga sorters trimsteg till RX-7, allt från optimeringar för driftsäkerhet till att plocka så mycket effekt som möjligt. KONTAKTA OSS för rådgivning!

Bara någon dag efter att en kund och god vän (som det oftast brukar vara) vid namn Jon Olsson fått sin bil klar med ”Boost-up” bestämde jag mig för att skriva en liten artikel med tankar om direktimporter och processen kring det. Här är resultatet efter en solig förmiddags knappande.

Något som de flesta redan förstått är att vi har en extra kärlek för Mazda RX-7. Vi har sedan många år tillbaka, t.o.m. innan vi drog igång Superior Imports levererat en helt otrolig mängd kvalitativa RX- 7 till Sverige. Man blir inte längre förvånad när man ser bilder från träffar och konstaterar ”jaha, rullar den där nu”, eller ”hehe, vad annorlunda den ser ut från när vi sålde den”?

Viktigast för oss är att alltid hålla en hög kvalité så vi får fortsatt förtroende för folk att skippa alla billiga lik från England och istället vända sig till oss som kan och brinner för dessa bilar. Ni vet hur branschen är, minsta negativa och genast sprids det som en löpeld att man är sämst i Sverige; medan man får jobba väldigt länge för att positivt rykte ska etablera sig. Därför har vi alltid utan press kämpat för att bli outstanding inom detta segment, och är aldrig nöjda för det finns alltid fler potentiella kunder att övertyga genom att fortsätta ta hem bilar som om den senaste är det bästa hittills.

När jag personligen ger mig an att KÖPA BILAR DIREKT I JAPAN åt kunder så brukar allt börja med ett mail från någon som då bara är ett namn för mig. Efter att de grundläggande frågorna om hur det går till (numera ber jag folk LÄSA GUIDEN bara) så är det faktiskt ett hedersuppdrag för mig att hitta en bil som krossar alla tvivel om att ett bilköp på andra sidan jorden verkligen var en grej att satsa på eller ej. Samtidigt har man ansvar gentemot firman att ta hem en bil som ryms inom budget och självklart också ska vara fräschare än väntat så ägaren kan få den nyckelklar och köra lååång tid framöver utan krångel.

Det finns hur mycket som helst att fylla i här, men jag tycker att det alltid är bäst att peka på ett exempel istället. Och då är Jon ”Lego” Olsson bara ett av dom dussintals lyckade importer vi gjort på det här sättet.

Eftersom Lego varit ständigt återkommande kund sedan han köpte bilen med delar, service och nu senast sista steget i ett ”Boost-up” trimpaket så valde jag att skriva lite om honom.

Vi började likt som så många gånger förr med en lös ram kring hur bilen skulle se ut. Efter att ha lagt bud som var väldigt försiktiga på bilar som kunde anses prisvärda, samt ett par missade bud på bilar som verkligen passade in profilen- så fick vi tillslut in ett bud på en bil som hade komplett Border kjolpaket, fälgar och lite annat godis som vi inte hoppades vi skulle kunna få för den budgeten.

När bilen kom hem fixades allt i ordning och Lego fick även äran att vara med på Superior Imports julkort det året. 😉

Under sitt ägande har han hunnit kosta på bilen en hel del med bl.a. nyrenoverad motor, coil-overs och annat skoj krimskrams som ratt/mätare etc. Mest väsentligt har varit att han gett oss förtroendet att skrämma upp bilens effekt lite. Detta gjordes möjligt med hjälp av ny värre koppling från oss och som sagt den nya motorn från våran samarbetspartner ROTARY PERFORMANCE.

Våra ”Boost-up” kit till RX-7 består av de bitar vi genom åren lärt oss behövs framförallt för driftsäkerheten. Ihop med Martin ”Gzon” Gustavssons kunskaper om hur man lockar fram effekt har vi nått fram till flera oslagbara paket som verkligen gör en helt annan bil av din sjua. 

Lego har gått h e l a vägen för att nyttja vad original turbos klarar av, med full satsning på bättre tändning, uppgraderad soppa samt kylning. Han är därmed någonstans kring 350HK och det med en driftsäkerhet bättre än den från fabrik. Inte illa va?

Ni kan läsa hans GARAGETPROFIL HÄR för att se mer av bilen och fullständig spec. Glömde jag förresten nämna att förutom att han har en riktig bil så är han även förbannat trevlig, rak och rätt slipad kille? Det är egentligen de personliga karaktärsdragen som är viktigaste faktorn för att få stämpeln ”Superior-spirit” av oss, det är rentutsagt ”fan så skönt” att man vanligtvis jobbar mot folk som Jon. 🙂

Förresten! Ni som har FACEBOOK och är Superior-kunder med rätta känslan kan klicka in er i den FACEBOOK GRUPP som Lego och Nikko aka Wolf fixat. Rekommenderas även om man själv tillhör den lilla skaran som vägrar skaffa det. 😛

Om du är intresserad av att sjösätta ett liknande projekt som Jon ”Lego” Olssons, tveka då inte över att KONTAKTA OSS omgående…

Patrik tog lite bilder på denna underbara RX-7 vi byggt ihop. Nu är den även förädlad med några snygga dekaler. 😉

Om ni är sugna på en RX-7 lik denna så är det bara KONTAKTA OSS så ska vi se vad vi ska vispa ihop… 🙂

Suck och stön. Ett laggande webhotell ställer inte bara till med förtret bland surfande kunder. Hade en fin text att komplementera dessa bilder med men tappade allt då det segnade till. Skärpning Loopia! 🙁

Iaf så var Dille ute och åkte Mantorp i helgen med sin sjua som ligger liiite innan en rejäl ”shakedown” i tidsplan. Verkar dock som han är sugen på nya projekt, då bilen ÄR UTE PÅ ANNONS!

Kan lova en sak, ni hittar inte en mer genomarbeted och seriöst byggd ”highly tuned” bil för dom pengarna i detta land. Det som finns som ligger i samma prisklass är antingen skräp från England eller projekt av folk som kanske inte riktigt vet vad dom hållt på med, och nu säljer ofullständigt.

Kan ge mina varmaste rekommendationer iaf för denna kärra… 🙂

Är kanske mer en fråga om att Dille nått toppen av berget gällande gatbil och måste börja slakta lite mer för att på allvar gå längre inom Time Attack. Och det är synd på en bil som är rena drömmen inom gatbils-segmentet i Sverige.

Lovar att nya ägaren har ett fördelaktigt sponsorkontrakt att hämta ut hos oss. Bara tuta och köra alltså! 😀

Yummy, I know you like this… Jag känner en vibb om att fler kommer satsa på vita fälgar igen till nästa säsong. 🙂

Båda bilarna lämnar verkstaden inom kort, den blåa till Koffan och Jönköping och röda ”Jokern” åker till Patrik i Hässleholm. Två killar det inte är svårt att vara avundsjuk på… 😉

Vi börjar få dåligt med RX-7 att sälja nu men söker ständigt i Japan efter nya handplockade till lagret i samma klass som dessa. KONTAKTA OSS ifall du tidigt säkra att segla runt i toppskicket av RX-7 i Sverige till nästa säsong. 😎

Ett givet steg när vi sålde den unika Widebody Skylinen som stod utställd på ELMIA MÄSSAN 2009 var att den nya ägaren måste vara en framåt person som gillar att synas.

Sagt och gjort så lyckades vi nog bättre än vad vi hade hoppats på när Johan Lind från Sälen köpte kärran, det finns redan nu historier att berätta som är lite ”för mycket” att dela med sig av när det gäller den mannen och hans förmåga att hamna i centrum… 🙂

Iaf så tog han för ett litet tag sen bilen och åkta på en festival som inte är så fan vid hett Trackday-stukade JDM-bilar. Jag låter hans resumé tala för sig själv:

”Som sagt här kommer lite actionbilder från mitt deltagande på Älvdalens musik och motorfestival, Totalfemma på 1/16 engelsk mil, lr 100,5m! 5,36 i et, 60 fot på industri alfalt= 1,972sek Slutfart 110,66.

Han som vann hela schabraket hade en Dodge Charger 68 med 900+ hk, helt ok med sugmotor!!!

Hans tid var 5,04, så det var tight mellan 1:an och 5:an! Totalt ca 20 bilar 10 mopeder, 2 sporthojjar å en fyrtakts snöskoter med turbo.”

Rätt trevliga bilder och det verkar som folk verkligen låter sig charmas av våra spektakulära importbilar. Sjukt roligt att hobbyn får lite spridning, hoppas på fler tuffa Japs-bilar runt Sälen till nästa säsong. Och om du som läser detta är sugen på något likadant så är det som vanligt bara att KONTAKTA OSS som gäller… 🙂

Allt börjar i samband med detta:

Motorn ska rivas ut och ett helt nytt koncept för att bygga potent banräcer är på gång, vi kommer stå för hela receptet i motorn och det kommer vara fullt ös i Jönköping i vinter med att få denna gå riktigt bra i chassie etc. Redan nu är den otroligt kaxig i utseende och chassie så ett Superior Imports singelturbo-kit är allt som behövs för att den ska platsa i vårat översta segment av kundgatbilar.

Har man Dille och Oscar Mejving som nära garagevänner var det bara en tidsfråga innan effektknarkande skulle börja för stackars Mattias. Vi kommer hålla igång här i bloggen under vintern lite extra från Jönköping och utvecklingen där. Håll koll framöver…

Nu är semestertider över och äntligen är det teoretiskt möjligt att regga bilar igen. Visst förstår man att folk ska ha semester, men under sommaren är det ju rusch med importer och grym efterfrågan på ingenjörer hos SBP- varför tänker man inte på detta? 🙁

Har drabbat oss med lite förseningar med vissa kundbilar, tur att man har världens bästa människor som handlar bil av en och förstår när saker är utöver ens makt. Men visst svider det när saker blir sena? Förstår man ju själv mer än någon annan…

Hoppas på en glad Koffan idag iaf. Den killen är väldigt go av sig så håller tummarna extra mycket. 🙂

Ett projekt som stått denna säsong då Dille kastade in handduken och tog time-out i vintras är denna sjukt imponerande RX-7. Dick ”Dille” Petersson har varit med oss sedan dag 1 (utan överdrift) och resan han gjort har få motstycken.

Det största steget som nog fick Herr Petersson inse att han har en av Sveriges fetaste gatbilar var när han köpte Gzons gamla 500HK dubbelturbo wankelmotor och hinkade i. Ni kan se hans bil i hemsidans huvud, ett VIP-stuk kantat med drifting. Men som jag sa, när han insåg vilken potential bilen har så var det självklart att ge sig på ett Time-Attack inspirerat utseende istället. Nu börjar bitarna falla på plats även om det är en lång vinter tills Elmia kvar:

Inte illa va? Vet mer än en RX-7 entusiaster som drömmer om detta bodykit på sin bil. Såhär ska det se ut, vi hushåller med bilder så vi alla har en följetong att se fram emot i bloggen… 😀

Under tiden som vi felsökte Soarern på BTO höll Gzon och RX-7 mecken Kalle Strand (här på bilden med bästa seriemördare-blick) på med Cimmys -99 RX-7 som fått ett väldigt stöddigt ”boost-up” kit av oss.

Martin kunde bara konstatera när han mappat klart att ”fäste absolut inte finns på tvåan”. Just de nyare årsmodellerna av RX-7 har en hel del uppgraderingar från fabrik, och blir ruskigt vassa när man kör fulla trimpaketet med styrbox, kylning och spridare bl.a. Ska bli kul att se Cimmys respons när han får tillbaka bilen… 🙂

Idag har vi kört på stenhårt för att starta upp Koffan Engströms RX-7 -96a. Den har fått en frisk motor från en -00a och genomgåtts i samtliga steg som går vid ett motorskifte.

Har bara en väldigt enkel mobiltelefon nu på lån av 3 (Tre) så tyvärr kommer det vara torrt om bilder närmsta tiden. 🙁

Även Cimmy lämnade in sin ”Series 8” -99 RX-7 till oss igår, dags för rejält boost-up a lá Superior på den! 😀

Och nej, det är inte samma bilar. Dock har de gemensamt att de är lackade i den underbara Mazda färgen ”Innocent Blue Mica”. Mums. 🙂

Imorn är det en heldag planerad för att mecka 200MPH SOARER motor med Johan och Mattias. Ska anstränga mig för att låna en kamera bara för det tillfället, en komplett motor blir en syn jag väntat nästan ett år på sedan vi bestämde för att ”go all out” med just mitt projekts 2JZ-GTE…

Kommer nog bli klent med updates tills söndag förmiddag igen. Så jag hoppas alla går igenom kategorierna och kommenterar på gamla ämnen jag tagit upp. Jag svarar på allt, det inkluderar alla er som har en förkärlek för att hacka ner- sånt är bara skoj när vi vet att vi jobbar hårt och försöker hålla högsta kvalitet. Bjuder på den avslutningen, varsågoda och kommentera på! 😉

TREVLIG HELG PÅ ER!

Oscar Mejving är en kille som byggt mer än de flesta på det passerade året. Han köpte en ruskigt cool sugmotor-trimmad ECR32, men det vart turbokonvertering nästan per omgående och nu börjar det bli klart.

Dagens bänkning gav 507HK! Grattis!

Han kommer vara med i Team: Superior som kör JDM Face-off II på Mantorp i Augusti och kvala. Ska bli riktigt skoj, om det är någon som förtjänat att få visa vad bilen går för så är det Oscar! 🙂

Varit en lyckad dag på besiktningen. Alla bilar reggade. 😎

Då har vi hunnit köra ett par timmar på morgonkvisten och ska ut med första provtur för kärran. Fick bli de ”nya” stiften på en gång istället för efter inkörning. Går fett och fint efter renoveringen, en Wankel går ganska orent och måste köras in längre än en vanlig kolvmotor.

Regnet öser ner här i K-holm och det är inget vi grinar över. Fullt upp med RX-7 meck där ”Jokern” börjar ta form. En Series 8 -99 spec RX-7 som vi kittat helt efter våran smak. Mycket godis från RE-Amemiya och AutoEXE. Får se när jag är snäll nog och vågar dela med mig av bilder, är ett projekt vi jobbat länge på. En större schysst bild på Andreas bil iaf:

Ska även ut en sväng till Dr. Ernie idag och bevittna en hardcore V8 bromsning. Lovar göra ett litet reportage om det. Ska även diskutera spännande saker till min 200MPH SOARER.

Tillbaka till mecket!

Efter lite småstrul och väntan på delar så är Bjurströms mintblåa leksak äntligen igång! Reggning är bokad onsdag nästa vecka, och det är en väldigt förväntansfull kund som står och stampar i väntan på den… Efter den blivit registrerad ska motorn köras in ytterligare och ett litet ”Boost up” kit ska installeras. Perfekt timing att få den klar nu när det börjar bli trevligt väder ute…

Börjar bli rörigt i själva meckgaraget efter många veckors intensivt meck. En uppstartad RX-7 ger inte heller bästa arbetsmiljön (själva ordet miljö och Wankel går ju verkligen hand i hand, eller hur?)

Imorgon åker jag till K-holm för en heldag ”på golvet” och hoppas ha en hel del updates framåt kvällen med olika småsaker. Bl.a. ska vi försöka göra klart tre stycken RX-7 varav en är en riktig joker i leken om man säger så, extremt tuff bil vi haft på gång ett tag. Lovar att ni inte blir besvikna av att kika in och se vad jag menar imorn.

Sista bilden är på HKS Downpipe till RX-7, vårat val utan konkurrens när det gäller den biten trim på FD3S…

Gzon har legat i med den tuffa sjuan som är ett projekt vi gjort ”from scratch”. Det är mycket tid som går åt till att rigga t.ex. bromssystem och tillbaka med all inredning. Man river trots allt en hel del när man ska lacka om bilens motorrum samt sätta in en bur. Andreas önskade en bild på hans rätt speciella fälgar provmonterade på bilen så här kommer det, även en liten bild på hur inredningen ser ut i dagens läge. Uppstart i veckan! 🙂

Gzon och Kalle Strand meckade under gårdagens kväll och lyckades hinka i motorn. Target för registrering är någon gång under nästa vecka, missa inte att följa Jörgen @ Rotaryperformance och Lars ”Arvika” Bodins diskussion om wankelportningar i DETTA INLÄGG i bloggen. Ska bli mycket trevligt att se hur bilen går när den väl är färdig! 🙂

Martin körde ett långt kvällspass igår bara för att med assistans av Kalle Strand idag kunna lyfta in maskin i bilen. De som är skeptiska till Wankel lär inte ändra åsikt efter dessa bilder. hela motorn är ju byggd ”runt” blocket i stort sett istället för att på en radmotor du har en varm och kall sida. Visst kan man dra paraleller, men bottom-line är att det är redigt svårmeckat i jämförelse…

Förutom att alla delar noga kollas igenom så de är funktionella och fräscha så byts lite slitdelar samtidigt. Vi har även passat på att sätta dit uppgraderade tändkablar som vi tycker är en kostnadseffektiv lösning för att förbättra tändning på lilla ”boost up” paketet. Vi har även flera andra knep om man verkligen vill vara säker på sin sak, och du med en RX-7 är allt VÄLKOMMEN ATT KONTAKTA OSS ifall du vill öka driftsäkerheten på din RX-7.

Tidsplanen med Andreas bil är att ha den startad och påbörja inkörning till helgen. Efter det är det dags för registrering, för att vidare hugga i och få på ”boost up” kitet vi skräddarsytt åt Herr Bjurström. Vi hoppas effekten hamnar på ca 330HK i motorn, men sånt är alltid svårt att förutspå- och vi går hellre efter våra normer för en driftsäker setup än att få ut ren effekt.

Magdalena var vänlig nog och mailade en liten bild hon tagit på bilens färg. Tycker hon fångat pearl-effekten på ett bra sätt. Tackar!

Martin håller för fullt på med att slänga ihop motorn till Andreas Bjurströms mintblåa bil (LÄS MERA OM DEN HÄR). Den som stått för renoveringen och bearbetningen av motorn är ingen mindre än Lars ”Arvika” som är en av våra leverantörer när det gäller originalrenoveringar eller milda Streetport upp till 450HK av 13B REW motorer.

Gzon passade på att ta ett par bilder på hur dessa portningar ser ut på motorn. Kanske inte så lätt att se, men är riktigt fin finish på allt som kommer från ”Arvika”. Ska bli mycket intressant att se vad denna relativt original motor kan bromsa ur sig med vårat lilla Boost-up paket!

KONTAKTA OSS ifall du är intresserad av att få din 13B REW motor renoverad med liknande spec!