Då var vi på plats, våra vänner på REALCAR var riktigt schyssta och gav oss enormt bra platser framför deras lokaler. Tack för det!

Ska bli skönt att ägna en hel dag åt att glida runt och se vad som erbjuds, vädret är förhållandevis riktigt bra med tillräcklig soll för att alla bilar ska komma till sin rätt. Ska försöka hinna med ett par inlägg här under dagen för att peka ut mina favoriter.

Jag kör en ”Superior top 5” likt det jag gjorde under VÅRAN VISIT PÅ ELMIAMÄSSAN 2009.

Hörs av under dagen, och se till att kommentera mycket nu så man får anledning att flitigt kollal datorn. 🙂

Det är sällan vi har så mycket kvalitet i garaget på en gång, men det är bara tillfälligt. Det har verkligen pendlat mellan fullt krig och mindre bombnedslag här, men vi har lyckats med allt och lite till vi planerat vilket känns kanon.

Stark avslutat alltså med dessa två bilar tvättade och klara för att åka till Vingåker imorn för GARAGET.ORG 5-års jubileum. Den tredje bilen väntar på separat ort, kommer sannerligen bli en trio av högsta kaliber som visas upp imorn… 😎

Även bilen nedan har vi helt likviderat från jordens yta, och NEJ Niklas det är inte DEN FRÄSCHA MAZDA RX-7  96a vi precis importerat utan en separat reservdelsbil vi tagit hem endast för detta syfte. Lay off the booze, kid! 😀

Skulle inte RX7 FD3S bli enormt fin som convertible… 

Nu är det snart dags för hemlagad finmiddag, Risoni stuvad med champinjoner, hemlagad Salsa-röra och så en fin biff till det. Detta blir kvällens sista skrik, kommer nog rasa ihop i säng efter det. Fortsätt gärna kommentera om ni FORTFARANDE HAR DRIFTSTÖRNINGAR PÅ SIDAN!

Att man kan ha sjukt kul med en tom RX-7 kaross, en Subaru Forester STi samt en galen Kalle Strand som sätter sig i karossen och låter sig bli bogserad runt driftstyle på en grusplan. 😀

Film kommer, fick med ögonblicket med DV-kameran t.o.m. Tyvärr inte med mobilen så bildmaterial kunde delas med av. Fullt upp i övrigt med mecket, skulle bara boka en sak på nätet det var panik med och passad på med ett snabbt inlägg här. 😉

Idag börjar vi med att röja upp här i garaget lite. Vi försöker alltid hålla god ordning när vi tar oss an stora projekt, men när man ska ta isär en hel bil i delar blir det en hel del plock över. Vad gillar ni mitt nya datorbord förresten? 😉

Annars står det på schemat att montera klart dom stora bitarna på BNR34an och sätta dit tryckrör, vattenkylare och massa småsaker. Uppstart har vi sparat till söndag då vi får de motivlackade ventilkåporna av Dreammaker imorgon.

Det blir också att lägga lite tid på att tvätta och fixa upp tre bilar inför morgondagens stora träff i Vingåker. De som vi åker ut med är:

GZONS RX-7 SPIRIT-R , SKYLINE WIDEBODY N1 och TOYOTA SUPERIOR SUPRA.

Hoppas vi syns där, vi kommer vara på plats hela träffen och svara på alla frågor ni må ha om Japan-import! 🙂

Vi lovar att inte ens om Pimp my ride fick totalt fria händer skulle de lyckas bättre…

Hehe, kanske inte så svårt att lyckas med det utan varken chassie eller hjul? 😉

I säng nu för att ladda om batterierna inför en lika intensiv morgondag. Hoppas ha de flesta bitarna på plats i Skylinen samt rensa det sista på RX-7 karossen. Sedan ska ju också bilar förberedas inför lördagens träff i Vingåker, för ni har väl inte missat att vi ska dit med 2-3 bilar? 🙂

God natt!

Även på projektet bredvid Skylinen går det starkt framåt. Allt som återstår nu är lite inredningsdetaljer och dörrarna. Resten är som man tydligt ser på bilden borta och på väg till lagret.

Vi kommer köra en satsning på att inventera lite och sedan på hemsidan annonsera delar som är till salu. Men som vi alltid hållt stenhårt, ni som köpt bil av oss är prioriterade och vi försöker att framförallt ha ett brett lager för erat framtida bruk som prio…

Nu är det middag! 🙂

Efter att halva dagen gick bort till att med gemensamma resurser plocka isär en RX-7 så har Dennis och Gzon hållt full gas i att stoppa i motor och låda. Och faktiskt, med lite tricks och flyt så sitter det faktiskt i bilen nu!

Nu som äger en Skyline vet säkert att det inte är en barnlek att få paketet på plats, och det gäller desto mer en BNR34 som dessutom har överdimensionerat tråg och turbopaket…

Nu återstår det roligaste och det är att plocka dit alla godisbitar en efter en. Har dokumenterat så gott det går på bitar som inte syns sen, men får lägga upp det när det finns mera tid. Nu är det dags för middag! 🙂

Ett par bilder bara för att glädja alla våra fans… 😉

Centeringsdonet prövas ut för att se om lådan hamnar på plats. Till den här säsongen har vi bytt lameller i HKS-kopplingen och hoppas den håller säsongen ut. Martin gillar att det är lite massa i svänghjulet medan många vill ha lätta lätta saker. Anledningen till att man noga provar så allt klickar i perfekt är också för att man bara har ett par mm svängrum när det väl kommer till kritan och sätta ihop allt på plats. Kan intyga att folk blir enormt lättade när sakerna väl sitter som de ska, jublet som hördes från meckplatsen bredvid var svårt att missa när ”målet var uppnått”. 🙂

Hur många meckar krävs det för att… Bilden ser kanske en smula dramatisk ut, men när paketet ska i med allt runtomkring finns inte mycket att spela på och då får man trixa ordentligt med olika linor och kreativa lösningar med motorlyften.

Man kan hitta en hel del lustiga grejer i bilarna när gamla ägare lämnat kvar eller glömt saker i dom. Här hittade vi en nyckel av okänt ursprung med en nyckelring som hade en avbild av gamla guerilla-ledare CHE GUEVARA ! Verkar som han även är poppis i Japan. 😉

Vi håller parallelt på med att montera ner en RX-7 som vi använder som reservdelsbil. Detta göra vi ett par gånger per år för att alltid ha beg. delar i lager, framförallt för våra bilkunder. Vi kan därför erbjuda oslagbart snabb support och riktigt bra priser när det blir dags att byta slitdelar etc.

Många glömmer väldigt enkelt bort hur dyrt det kan bli om man som inte så insatt person handlar RX-7 från ”anybody” och sen står där när bilen börjar krångla- utan att ha någon att vända sig till. Givetvis finns vi där för er också, men det säger sig själv att man som ursprunglig bildkund hos oss blir prioriterad och alltid får bra rabatter på delar.

Nu ska jag äta lunch sen är det på mecket igen. Blir väl en ny update framåt kvällen. Glöm inte SKRIVA I INLÄGGET OM NI HAFT PROBLEM AV DRIFTSTÖRNINGAR! Mycket viktigt för oss…

Visst ser den lite småarg ut, trots att det bara är gränsfall till ett tomt vrak? ARC Intercoolern är ett riktigt as och det ser man verkligen när bilen står såhär. Värt att lägga en liten kommentar om att deras cellpaket verkligen håller världsklass. Bättre flöde och genomströmning kan man inte få, och detta är A och O när man åker bana.

Kanske därför vissa missar poängen när de köper blanka och fina Kina Intercoolers och sen undrar varför vattenkylningen är sämre trots att det nätt och jämnt räcker till för att hålla nere insugstemp? 

Rovan som står bredvid skall iaf kastas in förhoppningsvis idag. Vi fick skjuts lite på att påbörja det för att tillverka ett centreringsdon till kopplingen. Men efter lunch nu blir det full fart på bitarna och vi hoppas det blir smärtfritt för Dennis och Gzon att få in motorn.

Vart full rulle igår i samband med att vi tog emot en container med nya bilar. Kommer lägga ut en liten förhandstitt på dom alldeles strax…

Annars gick allting strålande bra, men det går åt mycket tid när det ska roddas runt bilar och dessutom hållas rent i garaget då det är stormeck idag. Vi ska bl.a. sätta stora spärrskaftet i TIME ATTACK bilen, preliminär uppstart på söndag när det gäller den! 😀

Kalle Strand och jag ska demontera isär en RX-7 så hoppet om underhållande material tills ikväll är lovande. Får se om man hinner smita iväg några minuter vid lunchen för att göra ett inlägg eller två om hur det går. See you then, och glöm inte kommentera i inlägget nedan om du upplevt sidan som seg senaste dagarna!

Verkar som det fortsatt vara segt på sidan och flera har SMS’at mig att de inte kommer in. Vi kom inte ens själva in igår runt 23 och kunde därmed inte uppdatera sidan, samma sak för mig senaste två nätterna. Enormt frustrerande, vi lägger ordentligt med resurser på att hålla den uppdaterad och igår kväll fanns massa skoj att dela med sig av i bloggen.

Uppmuntrar därför alla som läser här som de senaste fyra dagarna upplevt sidan som slö att kommentera här och beskriva problemet.

Jag ringde webhotellet igår som nämnde att de haft strul med en server, men att den tekniska avdelningen gått för dagen. Får hoppas på bättre respons av dom idag…

Segar sig uppåt likt en zombie ur sin likkista. Ingen vacker cat-walk modell som möter en i badrumsspegeln idag inte, har faktiskt ärligt talat inte vågat titta där ännu. Natt och nedkortad sömn svider på det yttre, men who cares när det är en personlig favorit på schemat i dag när det gäller saker vi gör regelbundet i firman? 😀

Vi ska alltså ta emot en 40 fots container med fyra nya bilar. Svårt att beskriva känslan, allt beror på timing i verksamheten men oftast är man riktigt förväntansfull! Denna vecka har vi dessutom bestämt göra ett ryck i verkstaden och får hjälp av flera goa gubbar för att bl.a. få ordning på Time Attack Skylinen.

Magnus och Ramon på Dreammaker ville ha lite längre till på sig att göra Ventilkåporna så det vart något riktigt bra av det, så de ska möta oss på lördag i Vingåker- vi siktar på uppstart av bilen på söndag. Ni på MMS-listan kan förvänta er filmer. 😉

Vi får se hurvida man kommer loss idag då det är fullt ös som gäller när vi tar ut bilarna ur containern, men ett inlägg eller två ska vi hinna med…

Hade förresten någon problem med hemsidan inatt? Tyckte den var grymt seg och ett par som nämnt att de inte kom in. Viktigt att ni alla rapporterar sånt så kan jag ”bust some balls” hos vårat webhotell- får ICKE hända att sidan inte fungerar som den ska!

Färska bilder från Skåne där Jörgen Blennow på ROTARY PERFORMANCE nu äntligen slagit ihop motorn till GZONS FD3S 20B BYGGE. Det blev tillslut en riktig drömspec som ska tåla väldigt höga effektuttag, men inför denna säsong har vi valt att primärt bara lägga tiden på att få det splitt nya Platinium sprutet från Haltech att fungera utan och innan.

Som ni ser är det en väsentlig skillnad från ett 13B block, och till och med en idiot kan se att det är ett hus extra på denna- kort och gott är det tre stycken rotorer som snurrar i detta block och man är inte alltför långt borta från sanningen om man säger att 20B har 33% mer potential än en 13B! Ljudet är helt sanslöst i dom, vet att många känner till Le Mans bilen 787 Mazda byggde i början av 90-talet och dess sjuka rappa ljud. 20B har enligt mig lite mer ”bas” i sig och inte långt ifrån samma respons som den. Detta kommer bli mycket intressant att följa, för dig som har djupa fickor och vill ha en 20B i din RX-7; tveka inte att KONTAKTA OSS…

Trots en Time Attack Södertälje –> Frihamnen så känner jag att det kommer bli mitt i rusningstrafik på vägen hem. Suck. Det hjälper inte att dom dessutom ändrat en hel del rutiner härborta så vi får se hur länge man sitter här, den 1 Juli övergår allting till att man måste föranmäla allting som kommer in i Sverige elektroniskt. Snaran dras åt till alla privatimportörer som fuskar med tull. Vi välkomnar det, men merjobbet som blir är ju inget man hurrar över…

Bättre humör och roligare inlägg utlovat tills ikväll. Kommer en ”sneek & peek” på Gzons 20B monster-motor som ska in i EN RX-7 HAN ÄGT I ÖVER 5 ÅR.

”VA?! Har han en till värstingmotor som han bygger på?!” Jajamen, och mer får ni veta ikväll. Säger bara three rotary power baby (inte för att Gzons bil ser ut som en Porsche-wannabe, men ljudet kommer vara minst lika vasst)! 😀

httpv://www.youtube.com/watch?v=kd1lhW0UnE8

Då har man överlevt en sen natt samt kommit upp ur sängen helt paj. Tur att man varit duktig och har gott om käk hemma så dagen får bästa möjliga start. Gått in på en ”kaffediet” som innebär att jag inte dricker något kaffe alls i en vecka och sen bara tar ett litet intag, fy f*n säger jag bara för en natt i sträck utan det svarta guldet! Morgonen har hittills varit OK utan men vi får se vad tröga köer i Stockholm gör för piggheten.

När man kan trösta sig med att ha idolbilder som denna på sig orkar man kämpa på iaf, och ni behöver inte gnälla på att jag skymmer bilen- det fattar väl jag också… 😉

Riktigt kul att se all respons Supran fått runtom på nätet, kritik i negativ form är faktiskt nästan roligare att få då det är enklare att diskutera med folk som har bestämda åsikter. Har gett mig på att följa TRÅDEN PÅ ZATZY för att ge lite mer info om bilen helt enkelt, hoppas ni fyller på med åsikter både här i bloggen och där.

Här har ni iaf en ”teaser” utav ett par bilder Bramstedt har i lager från själva strippen-körningen. Gillade stämningen i denna, tråkigt nog snålade jag på varvet och fick motorstopp i burnouten = sjuuukt pinsamt på fjortisspråk! 

Ni ser även Jonas (?) bil i bakgrunden som hade en T88 under huven. Bara tre tiondelar snabbare än mig och det på betydligt bättre gummin! 😛

Vet inte hur han tänkt sig med dessa, men börjar med att lägga ut en av dom så får vi se när han ger OK för resten också. Tack återigen Lukas, you rock! 🙂

Lukas Bramstedt är en ung väldigt talangfull fotograf som vi kom i kontakt med förra året då han snappade upp mer än en bild på våra demobilar runtom träffarna i Sverige under förra året.

Lagom till ”En dag på strippen” Emmaboda bestämde vi oss för att mötas upp i Oskarshamn kvällen innan evenemanget med målet att ta några fantastifulla bilder på bilen. Här är resultatet, högupplösta bilder för skrivbordsunderlägg kommer längre fram. Tack än en gång till Lukas som verkligen lockat fram det bästa ur Supran!

Från vänster: Lukas Bramstedt, Mikael ”Micke_J” Jarosinski, Marcus Brenander och Dennis Pöldre.

En kund som varit med oss ända sedan Dag 1 är Anders ”Ajfa” Dalsheim. Han kom in i familjen på ett rätt märkligt sätt då han blev övertalad av en kompis (den eminente Edin Bilal) att slå till på en rätt schysst Skyline GTS-T vi hade på väg hem. Väldigt tveksam så bestämde han sig för att betala handpenning och därefter började den långa väntan på bilen. När den kom hem var alla supernöjda även om det verkade vila en demon i bakluckan som vägrade fungera utan ständigt gick i baklås (vilket drev oss till vansinne mer än en gång!).

Sedan dess har Anders varit en riktigt flitig kund och gjort enormt mycket med bilen som nu håller hög showklass. Låter bilderna tala sitt tydliga språk istället för att babbla på, besök också väldigt gärna HANS GARAGETSIDA där ni har full spec på bilen. 🙂

Haft fullt upp idag med pappersarbete inför en container som ska ankomma på onsdag till oss. Det är extremt mycket att förbereda i sista steget och kostnaderna vid varje tillfälle är enorma. Det tog oss ett par år av egen privat erfarenhet och sedan många dagars slit innan vi idag har en nästintill perfekt logistisk lösning för att få hem våra containrar.

Fick alldeles nyss trevligt besök av en Värmländsk herre vid namn Lars aka Arvika, en av våra hovleverantörer när det gäller Wankelmotorer. Han är helt färdig nu med Andreas Bjurströms motor och vilken pärla det vart! Specen kan jag sammanfatta längre fram, men det som var sagt från början var att renovera motorn till nyskick fast med ”lite spets”. Som vanligt när det gäller riktiga hantverkare som gör saker med hjärtat vart det ”lite mer” än tänkt från början, men i helhet är det ett enkelt koncept som inte kräver väldigt många dyra fabrikationslösningar från tredjehandsleverantörer. Vi lovar att bromsbänken får avgöra hur väl Lars lyckats när Andreas bil är helt klar…

Tycker sammanfattat att Arvika gjort ett underbart jobb och vi kommer framöver ta regelbundna beställningar på denna typ av motor som vi kommer kalla ”Superior line”- samt försöka hålla de på lager. Givetvis kan du få din motor ÄNNU vassare, men denna spec ska utan problem klara långt över vad originalturbos på en FD3S RX-7 ger effektmässigt. KONTAKTA OSS om din sjua eventuellt behöver nytt liv i form av en fräsch och vass motor…

Gzon har varit flitig i garaget. Är full attack för att få ihop motorn i god tid till bilens ”Shakedown” den 12 Juni på Kinnekulla. Därför har det varit både kul att bara på ett par dagar se ett naket block till denna skönhet:

En till, motorn väntar på de motivlackade specialventilkåporna som är hos Dreammaker…

Allting på denna motor är top of the line och extremt mycket speciallösningar. Gzon har valt att fokusera fullt på projektet och därför är många av momenten i ihopslagningen av den begravda till hemligheter endast förunnade våra kunder. Om du är sugen på en motor av absolut högsta spec ska du inte tveka över att KONTAKTA OSS…

Både Marcus ”Brenna” Brenander och Lukas Bramstedt fotograferade flitigt under fredagskvällen i Oskarshamn. Här är ett smakprov från Brenna, ska bli riktigt kul att se båda grabbarnas färdiga resultat när de redigerat bilderna!

Vill härmed också rikta ett stort tack till Marcus som var våran gästgivare under Emmaboda-helgen. Vi trivdes utmärkt hemma hos dig och allting runtomkring var bra uppstyrt. Man kan lita på folk i Superior-familjen! 😎

Brenna äger själv en Nissan S15 Silvia som vi på Superior har importerat till honom. Dom står väldigt bra i pris i Japan just nu, läs gärna VÅRAN IMPORTGUIDE och KONTAKTA OSS sen om ni är sugen på en liknande bil!

Ni kan läsa mer om Silvian på HANS GARAGET SIDA.