Något jag tyckte var väldigt häftigt till en början var när Audi började köra LED-stripes i sina positionsljus. De var även i frontlinjen för baklysen med LED-insatser och det hela kändes väldigt modernt och exklusivt. Sedan dess har utvecklingen gått framåt och priserna på marknaden rasat, i takt som ”user friendly” alternativ dykt upp. Jag har alltid haft en tanke med 200MPH SOARERN att göra customlysen som en diskret men rätt fräsch look. Men ju mer jag ser dessa vet jag inte om de börjar tappa lite av sin guldkant?

Såg idag en splitt ny Porsche 997 Carrera i gul färg med dekaler på dörrarna och fullsmetad med dessa LED-detaljer. Och jag tyckte det såg en smula fel ut? Kanske är det en balansgång med att ha detta på bilar som inte är för vanliga, men heller inte för exklusiva? Måste ta mig en rejäl funderare ang. Soarern, uppskattar om folk som läser här ger sin synpunkt: är LED bra eller anus? 😐

Det är väldigt subjektivt hur en bra dag ska börja. Jag är gammaldags av mig och säger att det är dom enkla sakerna som man verkligen uppskattar, såsom att vakna upp (gärna inte ensam) och direkt ge sig på en av dessa skönheter:

En espresso med färskmalda bönor. Just nu i maskinen MOLINARI ORO som är bland det bästa jag provat hittills av utbud som finns på lite mer vanliga butiker. Om ni i Superior-familjen någonsin passerar Södertälje och är kaffesugna: give me a call! Jag gör även väldigt trevliga Cappuccino och Latté! 😀

Vidare så ska det vara rätt musik i samband med en bilresa, gärna något uppåt som du kan trumma med i när koffeinet från espresson börjar verka. De flesta som känner mig vet att jag är en närmast hjärntvättad THE STROKES fanatiker, och här kommer en av deras absolut mest trallvänliga och glada låtar:

httpv://www.youtube.com/watch?v=hfDTkxV-X2w

Hursomhelst, på dagens schema står det rätt mycket kontorsjobb och ett besök hos DREAMMAKER och Magnus för att se det senaste på MIN SOARER. Som vanligt så lovar jag återkomma med bilder och info om hur det gick, nu ska jag slänga ihop en frukost och göra de tråkigaste vardagsgrejerna- its hard to explain my friends! 🙂

Sitter just nu hemma hos Martin och går igenom senaste tekniken på hemsidan. Bl.a. har vi gjort lite enklare med menyerna på toppen av sidan, inom de delar där det finns flera större delar går det nu enklet navigera sig med en drop-down meny. Som ni ser jobbar vi mycket hårt. Extremt hårt. Detta är absolut ingen propaganda… Ah OK vi chillar mest och väntar in nattens NHL! 😎

I bloggen har också stora framsteg gjorts. Vi har börjat lägga in kategorier och sakta men säkert ska jag få en viss ordning på det. Blir bra mycket enklare att kolla gamla inlägg, om man inte varit inne på ett tag. En RSS-feed ska inom kort också upp så du absolut inte missar något här.

 
Känns riktigt kul att de mål man satte upp med att göra en sida ”once and for all” överskridits med råge. Hoppas ni gillar läsningen här och utan påtryckningar (haha) länkar till bloggen. Säger god natt för idag, och avslutar med en gullig bild på våran maskot Minus med sin anti-coola plastskärm. 🙂

Något Martin tillsammans med Mattias jobbat hårt på sista tiden är vårat tråg till TIME ATTACK SKYLINEN. Det är allmänt känt att trågen i Skyline från fabrik är för det första rätt små, men även feldimensionerade så att den vid skarpa svängar och kraftiga accelerationer/inbromsningar inte alltid får smörjning.

Steg 1 för detta är att köpa skvalpplåtar och sätta i botten, men vi gick steget längre och gav oss på att öka volymen i hela tråget samt bygga en lösning som vanligtvis endast används inom rejäl banracing: ”Trap doors.”

Kort och gott är det som att man bygger ett litet hus i tråget där oljan får portar att passera in genom, men inte ut. Ska försöka hitta en bra förklaring längre fram, men Martin har dokumenterat lite ikväll och här har ni två bilder.

Han tog även ett kort på nya framdiffen som monterats i. En ATS i kolfiber, helt och hållet på inrådan från våran partner i Japan SUNLINE RACING när vi bad om det absolut bästa alternativet för Time Attack! Vissa tycker att original duger gott och väl på en V-spec, men med den värme som utvecklas under extrema raceförhållanden behöver man något som har lite bättre material. Vi håller dock med om att för gatbilar är detta absolut inte nödvändigt…

Mer updates om hur det går med motorn och resten av chassiet kommer rulla på i bloggen här under Maj. Vi får se vart den gör premiär, vilken bana tycker ni skulle vara bäst för en ”shakedown” testrunda? 🙂

Haft fullt upp idag, utöktat bredden av auktioner vi kan handla på i Japan och hoppas snart sjösätta ett projekt där vi får följa från början till slut en av de många kunder vi har som gör DIREKTKÖP I JAPAN via oss. Höll samtidigt på med ett berg av tvätt, är rätt lustigt hur många par underkläder man har när man i tidsbrist köper nya istället för att tvätta. 😉

Åkte en snabbis till Slagsta för att möta upp Lars som de flesta känner till som ”Arvika”. Han har hållt på med wankelmotorer i många år och har under årens lopp byggt ett par 13B-REW åt oss. I brist på tid och mycket annat i livet har det aldrig varit tal för honom om att satsa seriöst på det, men Lars hoppas kunna göra en deltidsgrej av det framöver. Vi är mycket glada över det och har aldrig varit missnöjda med någon av hans färdiga produkter, underbart för alla gatbilsåkare i Sverige att det finns ett alternativ till när det gäller Wankel…

Denna motor han har hos sig från oss just nu kommer hamna i en kundbil som vi sålt som helt projekt. Ägaren heter Andreas Bjurström och är en schysst kille som är duktigt drivande och heltaggad för sitt första ”Japs-bygge”. Han har redan själv lackat om karossen och ska nu bygga bur. Resten står vi för Superior Imports för när det gäller motor och väghållning etc. Kommer bli en riktigt busig bil, har blivit lovad en teaserbild inom en snar framtid… 🙂

Snart dags att göra comeback för mig i innebandyn, spelar mest för att låtsas vara NHL-stjärna för en timme i veckan- eller njaaa. Mest för att det är ett bra sätt att springa av sig då och då. Var det någon som visste att jag är sjukligt intresserad av NHL och den mer fysiska aspekten av den ligan? Smakprov nedan för vad som verkligen får pulsen att slå, en ful tackling som tänder stubinen för ett riktigt råkurr. Ligger alltid mer bakom än två busar som slåss för show, men det är inte rätt forum att prata sport här kanske… 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=GDYB6Y7MMzg

Fick ett väldigt trevligt samtal från Anders Lönnquist som bygger ihop hårdvaran i min  JUN 3.2 STROKER SOARER. Bottendelen är i stort sett klar att slås ihop, enda vi väntar på från USA är en ATi svänghjulsdämpare så vi kan balansera vevpartiet på maskinen. Sen ska allting mätas och slås ihop, är en del jobb kvar på toppen som för denna säsong blir en rätt mild historia med portningar, kammar etc.

Det tråkiga i det hela är kostnader. Jag tror få förstår hur mycket jobb som ligger i alla våra demobilar, och trots att vi är väldigt självständiga tack vare våran kompetens så är det enorma kostnader att utveckla bilar på den här nivån. Hoppas därför fler ser den stora bilden i att Superior Imports verkligen står för att våran passion för hobbyn oftast går före det affärsmässiga- men vi har där givetvis flera övertag gentemot våra konkurrenter på andra sätt…

Lovar täta rapporteringar i hur det går med motorn, på fredag är träff med Anders bokat och hoppas ha ett stort bildgalleri med dokumentation för hur det hittills gått i byggandet av motorn. Jag tror slutresultatet kommer bli något väldigt vackert att lyssna till, ni har väll sett denna bil som har i stort sett samma spec?

httpv://www.youtube.com/watch?v=jpPKL80XUYg

Jäklar vad härligt det är att se solen igen, samma känsla varje år- en djup tacksamhet och kittlande entusiasm för vad som komma skall. Sen står man där ändå och klagar på att det är för varmt och att man svettas. Är själv inte sen att påminna folk om de hellre haft vinter och minusgrader i de lägena dock…

Idag var Gzon på spontanbesök i Södertälje för att visa upp dottern Elna runtom Södertälje. Hon charmade in sig överallt, med litet undantag kanske för restaurang Minako där hon blev vettskrämd av en av delägarna till stället och började gallskrika och gråta. 😀 

Inte lätt att säga något i dom lägena, man känner sig nog rätt låg när barn börjar spruta tårar av någons åsyn- men vi vart serverade schysst mat ändå. Två ätpinnar från servitrisen fick henne på bättre humör iaf. 

Kan tilläggas att jag och Martin är lite matentusiaster, så är på gott och ont lite kräsna med vad vi äter. Men RESTAURANG MINAKO i Södertälje får två stora tummar upp av oss båda och man är aldrig missnöjd där. Sushi i premiumklass för trots allt vettiga pengar!

Niklas med Evo IX’en gav mig ett extremt lockade erbjudande om att köpa hans Volk CE28N fälgar i 19″ idag. Han föredrog de fördelar 17″ ger prestandamässigt efter att ha piskat Motarder och sånt igår antar jag, så glassfälgarna ska bort nu. Var tvungen att tacka nej då de efter konsultation med Gzon inte funkat på mitt SOARER MONSTER. Riktigt synd, men ska låta jakten för nya fälgar vara öppen. Vad tycker ni skulle passa på en väldigt clean Soarer i mörkgrå metallic?

Martin har idag varit ute en sväng med SUPERIOR SUPRAN på gatan. Går fortfarande som ett skott, och ska uppgraderas i tändning tack vare nya kallare stift samt tändförstärkare- för att tillslut mappas in ytterligare ute på gatan av oss. Fartspärren togs även bort, och Martin tyckte det var en ny sorts upplevelse att kunna gasa fullt med bilen på femmans växel. Den där hastighetsmätaren rör sig ruuuskigt fort uppåt. Rätt sjukt egentligen att vi aldrig brydde oss om att ta bort den innan? 😉

Veckan kommer gå åt till att fortsätta slänga bollar upp i luften så vi kommer in i högsäsongen på bästa möjliga sätt. Glöm inte att skicka länken till våran blogg till dina bilintresserade vänner, och var inte blyga med att kommentera. Speciellt ni inom Superior-familjen. De uppskattas djupt att se erat stöd för texterna… 🙂

Lovade ju ett litet reportage från gårdagens träff i Södertälje. Åkte dit en snabb sväng med Forestern, mest för att kolla läget och hälsa på de kunder och bekanta man har inom kretsen. Var hyfsat drag faktiskt, klart överraskad över att det dök upp bilar av det mer moderna slaget såsom flertalet BMW M-modeller, Corvetter samt en Lamborghini Murcielago (där kan man snacka penisförlängare med fyra hjul, sjukt het bil…).

Branschkollegorna från JRM var där i full styrka, men det var bara Lasse med sin gula Supra som ”vågade” (haha) visa vad hans bil gick för någolunda. Mobbare som jag är hetsade jag till att ta ett race mot min ”familjebil”, men klokt nog tackade han nej. Det hade jag också gjort ifall det var omvänd sits. 4WD är helt enkelt överlägset på gatan och korta streetrace…

Jocces Evo X var riktigt het också. Fick mig en myt om den modellen raderad när han sa att den var 5-vxl manuell. Trodde de bara skulle säljas med halv-auto här i Europa och manuell i Japan, men det hade man ju tokfel om. Alltid skoj att lyssna på den riktiga gurun när det gäller Subaru, fick en del bra tips. Jocce är en bra kille som vissa stunder kan koppla bort att man är konkurrenter och istället fokusera på att vi båda även är entusiaster.

Som det går att räkna ut gjordes det en del ”prestandatester” på gatan sen. Som vanligt lite halvtragiskt att se alla balla bilar parkerade och dussintals med ihopbrutna entusiaster som står bredvid och klagar på detta. Är lite av en ”bit inte den hand som föder dig” varning på det, därför jag aldrig varit ett stort fan av kaotiska evenemang som detta. Lyckades ändå inte hålla mig och dammade av en JRM-trimmad Subaru med Forestern. Det är en jäkla kul bil och det är nästan värt att äga den bara för att sedan få höra hur förvånade folk i line-up blir när de ser hur bra den går. 😉

Tack till ”Gym-Nicklas” som hela tiden var lätt att nå och få uppdateringar om läget ifrån. Han har nyligen köpt en småtrimmad Evo IX som går ruskigt bra, lattjade med Motarder och annat dylikt igår. Jag utmanade iaf inte honom på race, men får väl senare under säsongen försöka återkomma med någon av VÅRA DEMOBILAR och sätta han på plats. Han börjar faktiskt bli lite småkaxig! 😀

Nu är det träna och göra sig i ordning för en firmalunch med Gzon som kommer upp från Katrineholm. Ska verkligen dela med mig av det då vi ska till favoritrestaurangen och frossa sushi…

Något vi haft på gång som snart officiellt ska brukas för firmans räkning är en intim liten serviceverkstad som jag valt allt kalla det. Där kommer vi kunna göra enklare typer av VÅRA SERVICEJOBB. En kampanj för att ta in nytt blod i kundkretsen i -08 området är på gång, så håll utkik och vänta med att lämna bort bilen lite till för fix inför säsongen.

Var där nere tidigare där Dennis Pöldre höll på med ett bromsbeläggs byte på en Saab 9-3. Dennis har varit mekaniker i många år, och ägt prestandabilar långt innan mig. Han var faktiskt en av dom som fick in mig i hobbyn och hjälpte mig en hel del när man en gång i tiden körde Volvo 850 Turbo (!). Fråga INTE efter bilder från den tiden, those days are history! 😀

Dennis har även jobbat ett tag åt JRM RACING där han under sin tid var en hörnsten på mecksidan med mycket Subaru och Mitsubishi såklart. Rätt kul att man fortfarande hänger ihop efter alla dessa år, det är en kompis som man kan alltid kan räkna med (när han inte sover bort hela dagar iaf). 😉

Ikväll blir det säsongens första bilträff här i Södertälje. Får se om man får nostalgikänslan tillbaka, för runt 7 år sen var man en av dom som höll i det hela och etablerade lite av ”scenen” i Södertälje. Hoppas de som tagit över det gjort något bra av det, finns potential då det rullar många schyssta bilar i Södra Stockholm. Återkommer med en rapport senare ikväll…

Tillbaka i lilla Södertälje efter en halv natt på hotell-soffa, riktigt bekväm sådan så man är fit for fight idag igen! Överraskas av att webmaster Martin Lammi tagit sig an att dela upp bloggen i sidor. Riktigt bekvämt och helt klart mer överskådligt, det började bli rätt mycket att ladda in efter närmare 70 inlägg på bara en vecka!

Det tåls att upprepas, Martin Lammi is the F’in MAN när det gäller webdesign och en riktig klippa som alltid ställer upp!

Förlag emottages gärna på hur vi kan förbättra hemsidan, på gång är ett RSS-feed och möjligheter att prenumerera på bloggen. Varit fler som efterlyst det och ett smidigt sätt att inte missa något intressant då det kommer vara full fart här närmsta tiden. 😉

I ett försök att locka till sig fler kvinnliga läsare tog jag ett kort på polaren Henkes lilla hund Minus (ja han heter så, rätt passande eftersom en sådan pärla till djur ger stora minus på kontot!).

Kan lova att det inte spelar någon roll vilken av våra tuffa demobilar man hade glidit runt i, Minus genererar sjukt mycket mer respons från damer & flickor och är det perfekt singelverktyget! Kanske har Henke gjort en bra investering ändå där, får nog se till att följa med på fler promenader och hoppas på lite mer ”vår-äventyr”. 😀

Fick ett MMS från Andreas i Gävle som jag nämnt tidigare i bloggen. Han har satt dit positionsljus som lyser staaarkt blått. Vad säger ni om saken? Jag är väldigt konservativt lagd med kontraster vare sig det gäller färger, material eller ljus. Men kan faktiskt se att detta funkar på vissa bilar (farfars gamla Volvo 740 går bort).

Allting handlar om ”how you execute it” som amerikaner säger. Just denna bil har ett ganska kaxigt Team Target kjolpaket på sig och då kan man faktiskt vara lite fräck och köra en grej som detta också.

Gärna mer tankar och  åsikter om detta, ikväll blir det utekväll i hufvudstaden med gamla vänner. Håll tillgodo med en bild på Andreas Soarer från när vi levererade den så länge, har blivit lovad nya bilder så fort dekalerna sitter på…

Igår hade jag lovat er lite insight i Martins jobb för dagen med att gå igenom hans gamla Superstage-dräpare (1.25,10 på gatdäck!). Nya ägaren är en gammal vän till Martin som heter Tommy, väldigt vass banåkare och bilen hamnade i helt rätt händer. Han nöjde sig däremot inte med att behålla bilen med vårat standard ”Boost up” kit utan vill ha den ännu driftsäkrare!

Sagt och gjort så har Martin sedan dess lagt många timmar på att forska i hur man kan få ut absolut max av Serie 8 turbona och ha en riktigt fin övergång mellan första och andra sekventiella turbon. Det roliga är ju att alla -99 spec ”Series 8” inte bara har lite bättre turbos, utan hela system för laddtrycksstyrning är annat från tidigare årsmodeller. Just detta finstilta inom tuningen är något som knappast står beskrivet på nätet, utan man får prova sig fram och i takt med att man felsöker motgångar hitta sätt att vända dom till sin fördel. Martin har gjort otroligt mycket jobb på Series 8 bilar sedan Superior Imports drog igång, och jag vågar påstå att vi utan problem är ledande på dom inte bara i Sverige- utan hela Europa.

Samtidigt har vi senaste åren lärt oss mer och mer om hur tändningssystemet fungerar på FD3S. Att det är att yttersta graden att man har god koll på och i takt med effektökning förbättrar tändning på nyare RX-7 så har vi gått ännu mer på djupet när det gäller t.e.x. värmeutveckling och placering av dessa bitar.

All denna ”Research & Development” är något som vi sparar till våra kunder och deras bilar. Bloggen skrapar bara ytan av alla bollar vi har i luften och den kompetens vi besitter. Alla som är intresserade av att få fart på inte bara sin RX-7, utan varenda Japansk sportbil som finns OMBEDS KONTAKTA OSS för offert.

Hemma igen en sväng efter heldag i Stockholm och området runtom. Började smidigt med att plocka upp en mycket trogen vän som alltid ställer upp som sällskap etc: Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson. Vi har tagit hem en Supra åt honom som vi dessutom levererat en hel del godis till, han vill nog ligga lågt tills den är klar men är helt klart en Joker på scenen när den sen är klar. Bilden här är från Japmeet förra året då den mest gick på ställ för skojs skull. Utmärkande för bilen är de extrema stylingbitar som sitter på, lite gott och blandat. Kan någon urskilja vilka 5 (!) olika tillverkare som stått för produkter på utsidan? 😉

Vi lastade omgående i Kalle Strand extremt potenta motor till SILVER BULLET och körde upp den till en lastbil som skulle vidare till Skåne och Jörgen Blennow som vi nämnde i nedan inlägg. Motorn ska som sagt gås igenom och slitdelar ska bytas, den har gått sjukt många mil under de mest extrema förhållanden som finns. Bilen är en riktig ”street fighter” och frekventa starter på 8000 varv skrämmer inte Kalle Strand eller maskinen i bilen. Målsättningar för i år är att äntligen plocka tian på stripp, men vi lovar återkomma med mer info om denna starkt Superior-förknippade bil längre fram…

Vidare skulle vi upp till Södermalm för en fika med DJ Zeb Lopez, något man sett fram emot länge och det var tydligen ömsesidigt. Eller? För när vi väl var där hade Zebastian gjort sig oanträffbar eftersom han hade tvättstuga. Dålig kod! Jag och Viktor roade oss med att ströfika och spana på nya heta solglasögon inför säsongen. Hade redan förra året koll på Carrera, men nu verkar det som varenda brat har dom i -08 så tappade sugen lite. Favoritmärken är annars Tom Ford och Yves St. Laurent. Någon annan som diggar solglasögon i bloggen? 🙂

Det är riktigt segt att åka runt i storstan, en hel del strul med flickor som skulle skjutsas runt och nycklar som var tvugna att hämtas så var det rusningstrafik, och det vet väl alla hur skoj det är: inte alls!

Åkte förbi en riktigt tuff Ford T23 iaf som jag inte kunde låta bli att fota. Tänka sig att Amerikanerna var först ut med serieproducerade bilar och alltid haft bäst förutsättningar för det, men ändå inte lyckas göra en riktigt bra bil innan Corvette C5 z06 kom? Ok, det där var bara lite bränsle på elden- men håll med om att bortsett från ”ballhetsfaktorn” på alla retromodeller som kommit tillbaka, så är det få US-bilar som lockar en till köp…?

Iaf hemma nu och blir lugnt resten av kvällen. Får återkomma imorn med rapport om hur mappningen för Gzons gamla RX-7 FD3RS gick. Ha en trevlig helg på er och glöm inte kommentera inläggen, nyktra eller fulla spelar ingen roll alls! 😀

Efter ett par helnätter är det dags att vända på dygnet och göra några ärenden istället. Först och främst ska en väldigt potent 13B-REW RX-7 motor lämnas bort så den kommer in på genomgång hos JÖRGEN PÅ ROTARYPERFORMANCE som är våran leverantör när det gäller racemaskiner.

Efter det ska jag träffa en vän som jag känt väldigt länge inom bilhobbyn. Han har levt en annonym tillvaro sen han var en riktig ”kändis” på gatorna omkring 2003. Nu är hans bil färdig och nya projekt på G, så ska bli skoj att se vad som hänt under all den här tiden. Får berätta mer om denna man efter fikat på Södermalm, håll tillgodo med en film så länge. 🙂

httpv://www.youtube.com/watch?v=cx_92jiOYCM

I Superior-verkstaden har Martin händerna fulla med en gammal demobil, han har lovat ta lite bilder och jag lovar att många kommer få en ”Ahaaa” upplevelse. Bilen är ”still going strong” sen den var i Martins ägo och satte rekord i Superstage på gatdäck…

Så besök bloggen under dagen så får vi hoppas på trevlig läsning, glöm inte kommentera och ställa alla möjliga dumma frågor på gamla inlägg också!

Seems like even my daily driver (which is FOR SALE HERE) got some recognition down at Elmia. Its really a bad-ass car which IMO has looks, performance and tons of useability. I have a secret goal right now as soon as this car is sold, I’ll make sure to post news on that in this blog. 🙂

Anyway, checked the stats for visitors here. Really been an awesome feedback, and I havent even gotten started on advertizing us that much yet. And as you know it takes a while for word to spread, but make sure to tell all your friends about our blog!

Looking at an international perspective we have a lot of users from the very small countries of Tonga and Niue (which I’ve never even heard of before?!) Its actually funny the frequent readers from there excel those of for example Norway and other Scandinavian countries! 😀

Please feel free to post comments how it comes you found your way here, that goes to ALL our international readers…

Lutar starkt åt att jag kommer köra samma recept som sist när det gäller EN DAG PÅ STRIPPEN: EMMABODA. Det vill säga att åka ner med SUPERIOR SUPRAN och ha så jäkla kul det bara går! 😀

Förra året satte jag en enormt blygsam 13.01 tid på helt slut 295 Michelin Pilot Sport R-däck. Kort sagt kan man säga att Korden lossnade på dom ett par varv senare på Japmeet. Hoppas på att få upp en film på den körningen sen…

Till i år ska vi vara liiite mer seriösa och slänga på lite bättre däck för ”drugracing”. Sedan är bilen betydligt mer uppgraderad i styrsystemet och med en smula mer påkostat tändningssystem. Har absolut inga mål, och bilen kommer bara gå på low boost då DEN ÄR TILL SALU– men en ordentlig putsning på förra årets tid ska vi väll klara?

I övrigt så snackar jag med duktige fotografen Lukas Bramstedt om att ha en kvällsshoot i Oskarshamn på kvällen, samt att vi kanske deltar i lite bus under lördagskvällen också…

Men inget är skrivet i sten, och ni får se detta som lite löst snack inför träffen. Vi ska dit, och uppmuntrar alla i Superior-familjen att också leta sig ner dit så vi sätter vår prägel på träffen. 😉

Bland förra veckans tråkigare nyheter man fick var ju att JAPMEET ställer in sitt arrangemang 2009 och satsar på nästa år istället. Som nödlösning är man utställare på Gatebil, och jag ska prata närmare nästa vecka med Ordförande för träffen Peter Långfors vad man kan hitta på där.

Vi hade ju långt gångna planer på att göra denna träff till våran main event denna säsong. Vi har lagt ner stora summor på VÅRAN TIME ATTACK BIL och hoppades i år åter arrangera ett äkta sådant race. Peter var inte intresserad av att göra en bantad version till i år, och ärligt talat är det för kort om tid att få tag i en bana och kunna få en solid planering för något sånt.

Riktigt tråkigt faktiskt, och det genomsyrade hela Elmia där mer än hälften av alla JDM-entusiaster man pratade med vart riktigt ihopbrutna över att det inte skulle bli något.

Så då är frågan, vad göra istället? Vi på Superior har iaf. bestämt oss för att vara med på SUPRA CLUB SWEDENS två banträffar (Kinnekulla i Juni och Mantorp i Augusti).

En annan idé vi har är att ha en ”Superior Summermeet” hos en gammal bekant till oss i Halmstad, men senast idag ringde han och hade massa andra riktigt grymma ideér…

Vad säger ni där ute då, vad gör ni istället för Japmeet…?

Det börjar snart bli dags för första kvällen av NHL SLUTSPEL! Det är underbart sällskap att ha i bakgrunden medan man sitter och pular med auktioner och försöker få saker gjorda i korrespondens med andra delar av jordklotet.

Fick nyss ett tips av Brenna om en Volvo, jag är inte mycket för att slumpmässigt bara snacka blaj om bilar. Men kunde inte hålla mig från att säga att denna Volvo får mig sjukligt sugen på att börja segla!? Dra fram livvästen, hissa segel och ställa mig på babord sida med en fet kikare? Någon som sett MASTER & COMMANDER och kan tänka mig i samma roll som Russel Crowe typ? 😉

Förste läsare som kan ge en vettig kommentar varför man känner så får en kaka på framtida träff.

PS. Tycker ni man ska hålla sig strikt till Japanska bilar, eller bara köra på det man stöter på? Ombyte förnöjer ju, och jag är absolut ingen insnöad JDM-nörd utan inbiten bilentusiast.

Favoritmärke får jag ta och avslöja längre fram, kan någon dra en gissning (det är inte Toyota även om de toppar alla mina listor för kvalite vs prisvärdhet etc.).

Ermin Bilal är bror till Edin som äger en SOARER UTÖVER DET VANLIGA som vi också importerat. Denna skyline är utan att överdriva Top 3 för samtliga bilar vi tagit hem när det gäller lågt miltal (endast strax över 3000mil (!) ) och originalskick.

Det var nästan chockerande hur fräsch bilen var när den kom. Vad gör man som ny ägare till en sådan pärla? Man plockar ner den och börjar modifera front och slänger på eftermarknads-skärmar!!?

Vi applåderar Ermins beslutsamhet, och jag måste lite skamset erkänna att jag aldrig trodde resultatet skulle bli såhär bra. Vi sponsrar många kända och erfarna bilbyggare, bl.a. LUKAS KOOZ som hör till toppskicktet inom det- och det jag vill komma till är att jag är sjukt imponerad hur bra Ermin gjort det på sitt absolut första försök. Well played mate, mer info om det här projektet lär komma senare under säsongen i bloggen! 🙂

Tillbaka vid datorn och dags att lägga Elmia helt bakom sig. Nu är det ju snart EDPS Emmaboda och Gzon muttrade något om en Time Attack på ringen med BNR34an? 😉

Iaf, med detta inlägg så sätter jag punkt för Elmia. Det finns maaaassor av inlägg för er att kommentera och jag älskar bråkmakare, so bring it guys n’ girls så vi kan älta mässan ett litet tag till där!

Då kör vi, har bara tagit helt random bilar från katalogen med kandidater till Top 10 och ska försöka vara nyanserad i de småsaker man tycker påverkade bedömningen.

Pierres Koppar/Carbon 350Z: Låg länge och lurade på att kvala in sig, men det hade varit för mycket hjärta än hjärna bakom det beslutet. Har fortfarande en bra bit att gå, färgkombinationen är bland mässans bästa däremot och när vi var nere på Vallåkra var det kärlek vid första ögonkastet direkt.

Med lite hjälp av oss och SUNLINE RACING kan jag nästan garantera att den inte bara kvalar in på vår Top 10, utan kan göra riktigt bra ifrån sig på både bana och show framöver. 😉

Ellemarks Audi TT: Fick ju tidigt se bitar från detta bygge och var otroligt spänd på att se den färdiga produkten. Något folk muttrar om är ju ”bilen är ju bara en original omlackad TT”, men jag skulle vända på det argumentet och se hur många det är som tar en -08 premiumbil och river till grunden och gör samma sak? Precis som jag nämnde om amerikanaren som placerade sig högt på VÅRAN TOP 10 LISTA så kommer man långt med en fantasifylld lack bara. Däremot har Ove och gänget en bit att gå fortfarande, våtslipa slidorna och fixa rinningarna är åtgärd #1 för det klagade folk oerhört mycket på…

BMW 5-serie Alpina ”German spy version”: Benämningen är min egen. Tyckte denna bil var riktigt tung och nu är det tredje gången jag säger det, men BMW-byggena håller ofta hög finish. Fastnade direkt för den solidsvarta lacken, de råa utmärkade Alpina-fälgarna och den ”old school” guld sidodekoren som fanns. Helt klart en bil som fick mig att tänka på deckare från 80-talet där skurkarna gick i skinrockar där de gömde en Uzi och bröt på tyska. Kanske något som liknar detta? 😀 

Nelzons Mitsubishi Evo 6 ”Time Attack”: Jag kände mig nästan lite taskig som inte lyckades få med denna otroligt häftiga bil på min Top 10. Men jag kunde inte hitta ett sätt att komma runt hur man kan förstöra slutresultatet så mycket genom att hänga på K-sport bromsar och de fälgar som satt på! 🙁 Gör han bara något åt dessa två saker så lovar jag att den ligger på samma nivå som den gröna, för jag gillade att de var mycket custom-lösningar på samt att färgen var intressant tillsammans med de kontraster som satt på. Får hoppas de däck jag ska hämta upp av bilens ägare fortfarande är lika billiga som innan bloggen sattes igång. Ägaren Nelzon driver en RIKTIGT BRA DÄCKVERKSTAD som levererat många däck till Superiors demobilar…

P-A Johanssons Saab: Då han vann årets bygge förra året var det ju omöjligt att ranka honom. Men jag måste bara ta tillfället i akt och hylla det här sjukliga bygget! Om jag inte minns fel har han dessutom redan presterat på strippen och visat att den t.o.m. är snabbare än den ser ut. Under locket finns en stilstudie i hur det ska se ut i ett motorrum. Jag tycker P-A representerar det bästa vi i Sverige kan åstadkomma på en nivå inte långt ifrån Koeningsegg. Bättre reklampelare för fallerande Saab än denna bil finns inte. Någon borde snart inse hur mycket deras varumärke kan stärkas med ett par reklamsnuttar som innehåller denna bil, i Japan och USA går eftermarknaden hand i hand med OEM tillverkningen. Men i Sverige är vi hopplöst efter på den fronten…

VW Corrado widebody: Vet inte var jag ska börja, vart en väldigt snabb sväng vid denna bil och en idé för att påkalla mer uppmärksamhet hade väl varit att ställa denna bredvid den OTROLIGT FETA VW PASSAT som stod en bit bort. Är oerhört svårt på en bilmässa att uppskatta allt ordentligt, det är lätt att man blir blind. Man vill heller inte gå i samma fälla som de man sågar tveklöst genom att slänga på galna dekaler i grälla färger och så. Det är inte lätt att hävda sig, men från en bilbyggare till en annan så vet jag hur mycket jobb som är nedlagt för att få samma finish som denna Corrado har. Good job!

Björns Hot-wok FWD Drug: En bil som haft ägare i många år sett ur JDM-ögon. Är faktiskt lite nostalgiskt att minnas de äldre tiderna när Zatzy var en ”smula annorlunda” och det kördes evenemang frekvent på Tullinge. Var rätt trevligt att växla några ord med Björn också, bilen har kommit otroligt långt sen the early days som sagt. Letade lite lätt efter gamla bilder och tror detta faktiskt är en sällsynt bild från år 2000??? Björn om du läser här så släpp gärna en kommentar, det gäller vänner och behöriga också. 🙂

Nu tycker jag folk borde fått sig en hyfsad uppfattning av mässan, glöm inte kommentera gamla som nya inlägg. Respons är bara kul, positiv som negativ. 🙂