I really wish Harvey @ Epic Mealtime could do the intro for this mixed gallery of Suzuki, Kia, Mazda, Infiniti, Honda and Lexus since its got m0ar of everything we like  from the far east that was shown @ FRANKFURT IAA 2011 MOTORSHOW!

Since its hard to make SUPERIOR SELECTED galleries of each brand individually, Martin BILBILDER.SE Persson decided to shuffle it around a bit. I think it also makes for a quite more interesting read as well, so please comment on how you like it? 🙂

(I do hate to throw probably a lot of peoples hard work under the bus, but I have to do it times x2 this time. First of all, Mazda did not bring anything even remotely interesting for us to make in-depth coverage of; we were actually hoping to get some Furai at least. But seeing this CX-5 sports SUV or whatever those insanely watered out classes are called- it really put Subarus similar latest model to shame *will still forever remember it by its revelation which was similar to two socks being crossed and then pulled apart…*)

(This beautiful very ”catwalk-materialish” model actually summarized the whole attitude of the Infiniti stand quite well. Cold, a bit stale; but with some nice content despite that. I just feel that if likewise this lady would have shown a smile or twitch, and Infiniti themselves would have put more effort into ”loosening up” instead of keeping dark costume dressed goons (!)- they would have left more of an impression on us…)

(And keeping to Infiniti, here is a SUV which was a Sebastian Vettel edition with loads of damn nice carbonfibre to an often forgotten but highly desired car. What you see is what you get, nothing more then this to highlight and give a contrast to the clean exterior- I guess they tried to go ”german” in a stale boring way this time in Frankfurt?)

(Totally different story at Suzukis stand which offered the only juice/smoothie-bar of the expo! Me being a closet health freak when occasions to be one arise; never hesitated to ask for a shot of any of these colourful babies. More plus for having vibrant young girls that gave more then just good looks, as PIERRE BLOGS ABOUT HERE in swedish they also ”knew their” stuff on for example the new Suzuki Swift Sport coming out soon!)

(Time for you guys to pick this new Honda Civic 2012 apart a bit more then what our ”100 seconds of…” VIDEOCLIP did. I for sure disliked the rear part, but had some good vibrations of the front end which has to compete with the Mercedes CLS in most dramatic decrease from windshield and forward. Get what I mean? Post your opinion on the model that started it all in the US when it comes to ”JDM-tuning”…)

(Here is something odd, guess which automaker had a really talked about concept that stood out among many? Kia (!) with its bold and daring GT concept which they hope will spawn a cheap rear-wheel drive car in the future?! This one had a very luxorious feel to it, and if the gold arches around the pillars doesn’t tell the story then I doubt anything will.)

(There was some interest regarding the next generation of the Lexus GS and I think we can all safely say, this is basically a IS combined with a LS in terms of exterior looks. I think its sort of bland, and being an Toyota Aristo and Toyota Soarer owner myself I was quite fond of the previous generations front. But I doubt VIP-companies in Japan like Junction Produce will need much time to start giving the newest generation some love- and rest assured our hearts will follow to accept this generation of the GS as well…)

(Well well, have you observed the picture and come up with your own funny caption on why this girl appears so happy to see me? Don’t bother as its probably because it must have become quite obvious we used the Toyota ”café” setup in their stand as a station to catch our breath several times a day. Big thumbs up to them for this generosity to the press, but honestly it was the only thing besides the FT-86 concept we felt was interesting here. And oh, don’t miss the ”100 seconds of…” VIDEOCLIP of that one either!)

I just can’t help myself saying ”damn I miss Frankfurt” seeing all these pics again, it was on location in the eye of the storm impossible to comprehend how impressive the whole experience was- many many memories we were not awere of at the moment were created in every single minute of the two days we stayed there…

Hope you enjoyed this one, got some smaller galleries coming out throughout the day with some French and American brands showing what they got.

Always feel free to comment below if you are curious about something, been a certain lack of that from you- go on and please Martin as well by liking HIS FACEBOOK! 😉

Here comes a serious SUPERIOR SELECTED gallery from FRANKFURT IAA MOTORSHOW  2011 filled with Italian passion as strong as a cup of ristoretto: Automobili Lamborghini and all the raw energy they brought to the expo!

Going over all the things we loved at the expo makes it hard to keep all descriptions on a relative balanced level, but let me just explain that this stall truly was one of the showstoppers at the expo. Make sure you also watch the ”100 seconds of…” videoclip we did of their stall.

Extremely happy about that one so go watch it, but now lets see how Martin BILBILDER.SE Persson with free acces did his best to show why we are still in ecstasy talking about this part of our Frankfurt visit…

(Lets try and put this angle of the photo into perspective, and think about how many other journalists at this moment were watching Martins behind being in the way of that one perfect shot. The timing of this photo is superb, seeing the two large monitors had all sorts of crazy video going on apart from the wild bull logo…)

(Seeing two such contrasting colours on the Aventadors was very pleasant for the eyes. I know the typical choice would be the matte black one, but the white would not be totally crossed from the list as a complement if it was just  matter about Monopoly money. Where do you place your heart, white or black?)

(And here is the black Aventador with its devilish temporary owner (?). We played a little game of ”car or …?” and eventhough Christian Bale will drive this in the new Batman movie the choice was certainly not clear for all of the members in the Superior Team on location in Frankfurt…)

(*Obvious tagline* of that Lamborghini surely had our world spinning around. Funny thing is that among over 30 different clips me and Martin shot over two days, there was only one place which had us ”starstruck” enough to forget to put on the microphone the first time around. Ouch! Luckily the Italian gentleman just had a quick laugh about it an gave us acces to the stage one more time to shoot THE CLIP again.)

(And one from the rear of the Aventador giving you all you need about them. There was talks about Lambo bringing their ”Sesto elemento” car again just to make it official that they are going into production, but instead we were presented with…)

(…The Gallardo SuperTrofeo Stradale, which is the highest specified yet to come from them- very close to a racecar for the street. Rumors have it that they have done some tuning of the firing sequence on each cylinder, just to give it an even more unique sound in the exhaust. Not that a factory Gallardo is really that bad either…?)

(A rare (?) shot of the Lamborghini grid girls in a bit more casual outfits then usual, and in a very playful mood. These ladies were rightfully semi-worshipped at the expo, and several extra stops at their stall were made just to put a new smile on any tired mans face again. Martin also commented that they did take a flight home to Rome just opposite of their gate, so you normal visitors wont see them there sadly.)

(……………….!)

If thats not a treat for you to end this long week, then you got incredibly high standards! If your lucky enough, you will use this as a boost for that monday morning soon coming up as well. Gotto say just the amount of memories Lamborghinis stall gave us made the trip worth it. But then we got a dozen more almost as good stalls to report from. So, the journey has just began here in the Superior-blog.

Now dont forget to add us to Facebook (OUR PAGE and MARTINS as well) and if you seriously don’t want to miss out on all the ”100 secs of…” clips coming; add THIS LINK as well.

Been a crazy week, which no matter how many fun things we’ve endured has taken its toll on us. But a grande amount of blogging will fix all that. 🙂

Getting back on the wagon in showing you all the beautiful SUPERIOR SELECTED photographs we captured at FRANKFURT IAA 2011 MOTOR SHOW, a ”british special” with brands like Jaguar, Land Rover, Mini & Lotus to name a few!

Among these true gentleman of the car world we haven’t included Aston Martin, but thats because they will get a gallery of their own. But now lets just enjoy 16 splendid pictures by Martin BILBILDER.SE Persson to enjoy while you drink your old fashioned afternoon cup of earl grey tea!

(The new Lotus Evora GTE came down like a matte yellow thunderbolt and truly stood out in proud fashion with its endless amount of pornographicly hot (!?) carbon. Its not the most original conclusion to say matte is ”all the rage” right now, but picking yellow was a winning move to seperate from the rest in our opinion!)

(The most common question I got coming home was expected; ”what was the best car at the expo?”. You wont have much succes asking me this, but when it comes to the chap behind the camera of these photos- the answer is certain when it comes to one selection only… Jaguar C-X16! We did duel a bit about our first impressions since I was expecting it to be more low-key, but as the ”100 seconds of…” video will show- it won me over. Great concept!)

(The ladies in the Jaguar stand were as classy as the cars, not going to go ”Project: Runway” on ya’ll but its great to see women being… women and not just objects to showcase certain parts- often made of plastic…)

(One of the most confusing upcoming ”100 secs of…” clips will be the one with the new Mini Cooper Coupé which I could not… relate to. If you just have to make a coupé of something as firmly molded as a Mini try to make it a little bigger or wider? Or am I just being jelous of them being one of the recent years winners in being a really ”hip” brand or something? Quick mention of this being a ”John Works edition” which is a sportier pimped up sort of model. Got it?)

(One more really good one of the Lotus Evora GTE in all its glory, its a shame that the pricetag gets so damn high whenever you want to pass up to something like an Exige or something more exclusive then the base grade ones. If they are making a pitch to compete above a sort of ”gymkhana supercar” segment they’ll have to get up in size quite a lot on the cars themselves…)

(Land Rover toughened up from the other lads in this gallery, and you got two concepts from them at this expo. They are also a brand that are sort of trying to find themselves again since Range Rover is the ”younger brother in a suit” while the old school ”I can handle anything” sort of attitude isn’t enough to compete with dozens of cheaper brands that offer cars that do the same. A bit… ignorant to say, but honestly don’t have too many opinions about them. How about you?)

So thats a lot of love for the british automakers and a good mix for you to enjoy. We are taking our time here making these posts count, eventhough we are tempted to just splash them out on you all without any text. Got at least one more gallery to share with you before sunday is over, and two more ”100 seconds of…” which you can FOLLOW HERE GATHERED as well!

As always, dont be afraid to post a comment or two below and it would always be a good token of appreciation if you ”Liked” our Facebook pages (both OURS and photographer MARTINS!).

Finally the officially first SUPERIOR SELECTED gallery of many to come from the FRANKFURT IAA MOTORSHOW 2011 event. This is just scratching the surface of this humongous expo which if not the biggest then easily one of them!

Martin BILBILDER.SE Persson is the man behind the camera, and while still working on getting the material sorted out- this is like I wrote a mixed bag to know whats coming. If you got any special requests, dont be shy to comment below and make sure to LIKE OUR FACEBOOK so you wont miss anything coming out here.

(Starting out with heavy hands, we got this MANSORY deamon of a car for you. This Ferrari 458 Italia has got any carbon bit you could ask for, and for those who feel ”there is never too much of it” I dare to say this is a real dreamcar. They had several of the worlds premium vehichles at their stand and did everything in black and white which was quite sexy. But why do I get the feeling the JDM tuning-scene knew about the goodness of this like 10 years ago already…?)

(There were dozens of world premieres going on all the time, and we gave up after the third or fourth one eventhough some were quite a show to witness. This is from Subarus stand unveiling their new Subaru XV they call a ”compact SUV”. To be honest comparing this presentation with something the bigger brands had made it look quite… simple. But I’ll never forget Martins reenactment of it later on our hotel, with perfection capturing the moment by crossing two socks over a shoe… Oh you had to be there to get it.)

(We’ll have a lot more from the Aston Martin stand as well, which was somehow a dissapointment lacking totally in flair and cars just ”mashed in” together. How can you feel otherwise when I actually had to take my second lap of this place to spot the One-77 they had brought along? Since its one of my personal dreamcars I took a real close look and confirmed what I suspected; this car doesnt look nearly as much of a supercar on pics as in person. The lines are just ”too perfect” to understand how wide and mean it really is from just a picture. What do you feel about the colour?)

(There were plenty of good-looking women at the expo, and the common theme was that the classiest had Italian heritage. Naturally stands like Alfa Romeos were very popular to revisit during the day…)

(Just like you can imagine, the amount of ”design concepts” being shown was almost silly. Some were just plain unnecessary as if the ”if you dont have anything good to say, don’t say it at all”. Its afterall a matter of showing what the engineers in more playful and without boundries are coming up with within the brand, not a type of gimmick you must have at a large expo. With that being stated, how do you feel about this Chevrolet concept?)

(Although far from being a combination of an expo which also includes motorsport, Audi were busy showing their new Audi A5 DTM coming this season. Some brands brought their ”big dawgs” in different racing classes with them as well, but it was honestly far from a priority- and they were more or less treated less then ”icing on the cake”. This was actually outside of the huge built from scratch hall Audi had, proving that statement. More from inside there coming…!)

(Something we wont try and keep secret is that we really liked the Lamborghini stand at Frankfurt. A lot. Immensly even! Having two Aventador and the brand new limited edition Gallardo Super Trofeo Stradale gave plenty to look at. I do know something the people did not like to look at was Martins back when we got a special moment inside the closed barriers surrounding it = you know we got gooood pics coming up.)

(The Superior Team which gives me a super occasion to individually thanking them one by one. From the left: Martin Persson (FACEBOOK) who was my partner all days, never afraid of some hard work and to give brutally honest opinions in decision-making. Pierre Ingelsgård who with his enthusiasm and knowledge lightyears ahead of my own in the ”connoiseur” type of cars was a very valuable addition to the team, be sure to read his OTHER BLOG to know more about the charachter this dude is. And finally to my own left we got Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana who is like a younger Martin in the making, both in skills and charachter. Never ever a single whine and positive attitude to always give it his best contributing to the team. Thanks to all of you!)

Hope you enjoyed this, and dont be afraid to drop of a few comments below if there is anything you want to ask us. Being down there in Frankfurt was honestly a car enthusiasts slice of heaven; so we really want to share with each and every one of you. Dont be shy to give requests!

Still just a small sample gallery, and lists are still being made on what to blog about from the expo. I think we will start to get seriously busy in around a day or two, but we also hope some SUPERIOR MEDIA ”100 second of…” clips will drop in the blog regularly.

You can expect tons of stuff coming, so really hope you have bookmarked THE BLOG and have ”liked” us on OUR FACEBOOK so you never miss anything. 🙂

Feel free to share the above links, got someone who likes cars and the lifestyle around them- pass it on to let more people know about us and the media we post for your enjoyment!

Seeing this car has already gained plenty of attention abroad, we’ll do this feature in english. Its such a cross-over car eventhough lots of ”hot-rod” media has done coverage of it.

I can see so many different ”tuning syle” inspiring parts in it, and that combination in my opinion makes this Cobra unique and in the greatest possible way impossible to label in a specific ”auto-enthusiast category” of a build.

The owner Magnus Jinstrand also let us shoot some video of it at Mantorp Park which we hope to make a ”ride experience” movie with. Just that deep intimidating sound this Mercedes SL600 V12 engine with Lysholm Supercharger does will needless to say make that video worth watching.

Plenty of thumbs up for our main-man in the photography SUPERIOR SELECTED section recently Martin ”BILBILDER.SE” Persson (and yeah, click the link to discover his Facebook-page which he regularly updates with different shoots of exotic cars and much more!)

He has been a cornerstone in the late part of summer, and with *improved* effectivness learnt from just this seasons experience we have been able to offer quite a lot of features like this one. Really hope you enjoy them as much as I do writing them, but its really about the photos so lets get this gallery started! 🙂

(We start right away with the money-shot of this car, just trying to sort out whats unique is a total failure in itself; try to invert that by saying whats not handcrafted from scratch on this beast.  What was supposed to be a ”fun car for the wife at the track” according to another article; has from my perspective rejuvinated Magnus own adrenaline-gland = this car will see plenty of action on the track now that ”shakedown-season” is over and the car is running great having temp. and chassie issues almost sorted!)

(Back in the day the original AC Cobra was built they used whatever they could to make it a sleek aerodynamic car. Welcome to a new millenium and see how we add downforce these days, that front lip was a pain in the a*s to make- but Magnus came through and it does wonders on the downforce. You can clearly see the stone chips that have already harassed the car, but only thing Mr. Jinstrand had to say about that was ”its already retired from being a showcar” in extremely casual fashion.)

(One of the major things Caroll Shelby did with the AC Cobra before he made it ”his own” was to make sure it could run a V8 engine. Well, in this day and age of very potent engines available at scrap yards; Magnus pulled a both sensefull and exciting choice of putting a Mercedes SL600 engine in it. Good for around 600BHP in their stock naturally aspirated form, the addition of a Lysholm supercharger and plenty of ”made in Sweden” fabricated parts like those divine Intake manifolds… Its one of the most awesome engine setups ever witnessed!)

(Apart from its post-modern racing vibe upsetting the Cobra purists, the one thing which really creates bonfires of trolling comments in social media around the world is the gigantic GT-wing in the back which is derived from a racing Porsche 911. Pretty confident in its abilities to give downforce where its needed most, I highly doubt ”haters” opinions bother Magnus much…)

(This fantastic photo of light hitting its almost sexual curves really demostrate the Y in ”YUM!” when it comes to the one of a kind colour. I cant really put my finger on what to call it, but a valiant attempt would be some sort of champagne/brown pearl with matté clear coat. Dont have a clue actually! Spot the custom carbon rear under diffuser and acknowledge even more of that sublime Swedish craftsmanship.)

(One of the cleanest interiors I’ve ever seen, just amazingly to the point and would probably put a tear in old man Shelbys eyes if he saw it (pretty sure he has). First time I talked to Magnus when he debuted his car on Elmia 2010 expo he said it would probably be impossible to drive, but like I mentioned above its already proven to have performance to match its savage looks in its shakedown-season —> turned out it was surprisingly easy to drive afterall!)

I have to say this car has had my personal ”man/car crush” (hybrid version) ever since I first saw it and rightfully named it the best build of the year 2010. And how can you not love Mr. Jinstrands attitude of putting all that performance to use instead of using it as an eternal trailer queen; ready to destroy any opposition at forums around the world while sitting in the garage! 😉

And yes, the above comments were a 100% clear dig at all you big talkers about there with mileage on your cars equal to the total of times you’ve accomplished something beyond the safe confines of your keyboards or now very old past bravado.

With that being said, we truly feel Magnus custom Cobra is one of the worlds most awesome car builds right now- and we look forward to follow him even more in the coming season!

Hit us up at OUR FACEBOOK if you like the swedish auto scene, and dont be shy to drop a comment below to discuss. We love a healthy discussion so just get it on! 🙂

Busy busy days right now and we’re way ahead on several levels when it comes to the plan for the blog to cater more to international readers. I think I’ll make it the last time I write this, but bare with us with the different language variety here in Swedish vs English. Doubt its much a problem for the Swedish regulars anyway, but we will solve this in the near future for all our readers… 😉

We got a quick Wallpaper from CARL-JOHAN KJELLBERG coming up which he surprised me with. Funnily enough, he asked ”did I go to far” and instantly a new category in the blog was born for us to work on. The idea is not revolutionary, but we’ve been quite conservative with Photoshopping pictures before; so maybe he was worried we got some sort of principle against it- the answer is no!

I think its needless to say that you need to click the picture to make it justice. Its our own Phantom Supra running a little roadrace at a track in the desert vs a Nissan GT-R. Its actually the currently 2nd fastest JDM-car in Sweden and Perra @ 23GT-R can be a proud owner of this P800-equipped GT-R!

Not sure the pic is perfect, but still something that overtook the previous wallpaper I had with the 2x GT-R Carl posted before. So thanks for sharing your work with us in the blog!

So what do you think, are you a purist that frowns upon ”PS’ed” pictures- or just like me who has an open mind about ”whatever tickles the mind = good in my book”! 🙂

Martin ”BILBILDER.SE” Persson var aktiv som aldrig förr ett par helger sedan, och bortsett från att få fullmatad coverage på AUTOROPA FERRARI & MASERARI DAY så blev det även JDM FACE-OFF 2011 med ett par features inbakade i allt det.

Här kommer den första av tre kommande SUPERIOR SELECTED gallerier, ”1JZ-Tompas” tuffa Toyota Soarer med tydliga influenser mot (äkta) JDM och den ständigt växande Hellaflush-trenden. Kalla hans setup idag för vad ni vill om ni vill vara nördiga, men för mig är detta ett så tydligt exempel på ”stance-bygge” man kan göra på en begränsad budget; när det gäller en potent JDM-import iaf.

(Om det är ren tur eller att Soarern är ”natural born” för att köras med en riktig kaxig ”stance” vet jag inte. För om sanningen ska fram så har Tompa inte lagt hundratals timmar på att leta rätt hjulinställning, modifikationer av skärmkanter och labbande med ET. Det blev ”rätt direkt” bara med det Tein-chassie som satt på från Japan, och enbart lite research samt support från våran leverantör av Rota-fälgar så har vi detta fina resultat!)

(Kjolpaketet har ett rätt glassigt ursprung då det är Wald Japan som tillverkat det, ett kit som mest bygger på den facelift Soarer fick -96 men med rundare former. Utöver det är det knappt så det går hitta något annat på själva karossen utom ”rätt” stickers och smådetaljer som bogserings-kroken framtill samt givetvis de dubbla utblåsen bak. fälgarna och sänkningen gör jobbet åt bilen för att ge ett klockrent ”Hellaflush-stuk”!)

(Bilen är enormt vardagskörd och jag har åkt snålskjuts ett par gånger utan att tycka det är så otroligt illa som vissa ”stance-nördar” nästan gärna skryter om att det ska vara med en sådan bil? Visst skrapar fronten i ibland, men utöver det så åker man riktigt bra i bilen. T.o.m. tillsammans med Tompas två unga grabbar med! Men så är det ju en Soarer också, en av de bästa bilar som någonsin tillverkats rakt igenom- innan ni provat en själva så ber jag er att inte säga emot…)

(Ska man nämna framtidsplaner så är det ett omedelbart kopplings-byte efter att original sa ”nej tack” till att plågas på strippen med slicks och full boost-up. Jajamensan, den skäms inte för att brukar där heller. Mer ändå är mer ”finlir” som Tompa kallar det och att ”kööööra en j*kla massa”. Då Soarer delar så mycket med Toyota Supra JZA80 MKIV så finns det alltid otroligt mycket att göra/uppgradera. Precis som ovan stämplar jag detta som en av de ultimata modellerna från Japan att ha som entusiastbil sett till vilka möjligheter som finns!)

(The ”money-shot” som bara hade behövt lite mer förtydligande om den oerhört fräcka dekalen i vindrutan. 😉 Fronten har sina ”battle-scars” och likaså resten av karossen, men utstrålningen är det inget fel på alls- och den drar blickar till sig som få renodlade styling-byggen klarar. Allt detta för en prislapp som om ni kände till siffran känns oförskämt låg, har raljerat nog om Soarers storhet- men att den dessutom är enormt prisvärd t.o.m. med manuell låda som Thomas bil har är… galet bra.)

Ni vet alla vilken Soarer-extremist man själv är, även fast man nu halv-officiellt klivit upp till Aristo när det gäller bruksbil. Men det är riktigt kul att det inom Superior-familjen finns några som håller Soarer-flaggan riktigt högt. Hoppas denna modells popularitet sprider sig ytterligare, vet att ingen skulle bli gladare än Tompa och mig över det!

Vill du exempelvis ha en Soarer DIREKT FRÅN JAPAN (KLICKA!) så är det bara att KONTAKTA OSS direkt. Vi är otroliga entusiaster av modellen så du kommer bli väl omhändertagen.

Säsongen börjar närma sig den där punkten då man verkligen bör spana åt fjärran öst, så varför inte då efter en Toyota med en Gryphon på fronten? 🙂

Dags för en ny ”feature” på ännu en i Superior Drivers Club som dessutom är mannen bakom videokameran och redigeringen av SUPERIOR MEDIA filmerna: David Johanssons Subaru Impreza STi Type-R!

Denna pärla fick jag i uppdrag att leta fram åt David efter mycket velande och fladdrande mellan både Nissan Silvia S15 och närmare ändå Nissan Skyline BCNR33 GT-R som vi flera gånger kom nära åt att vinna. Kravet var väldigt bra skick och vit i färgen. Guldfälgar var också en viktig preferens, vi hade vid det laget på kort tid skickat två fina bilar med den kombinationen till Växjö; kanske var något som påverkade?

Efter en massa budande och insikten om att en riktigt fin Impreza GC8 ”Type-R” = 2-dörrars coupé med lull-lull som ställbar diff och mycket styvare chassie; så fick vi tillslut en bil som hade rätt auktionsbetyg och miltal.

När den väl kom till Sverige var det snabba ryck, och en stor service gjordes samtidigt som en hel del grejer byttes och uppgraderades.

Bara inom några veckor efter att bilen blivit reggad så hade David bytt koppling, en massa slitdelar och nästintill fått ett komplett ”boost-up” paket på den. Mappning satte tyvärr stopp för denna säsong, men det gjordes istället till våren med nytt sprut (Link G4).

Bilen har fortsatt att utvecklas, och ett par varv runt bana mellan varven att vara stöttepelaren i produktionen av alla våra filmer har också hunnits med. Listan av uppgraderingar på en STi från Japan är ändlös, och den är under ständig utveckling.

Närmsta steget sägs bli en massa uppgraderingar för att få chassiet ännu styvare och mer anpassat på bana; tänk nya krängningshämmare, bussningar och diverse uppgraderade länk/kontrollarmar….

Men just nu efter den otroligt kloka och förmånliga investeringen i att via SUPERIOR SELECTED anlita Martin ”BILBILDER.SE” Persson för att ta dessa fagra bilder från Mantorp Park– så blir det att printa ut bilderna i olika format för att förgylla vardagen omkring sig.

Tänk själva att pryda ditt skrivbord med en ca 1m bred stor tavla av din käraste ägodel att titta på under en lång höst och kylig vinter? Är lite detta som är en av baktankarna bakom våran satsning, så om du ser någon bild i våra gallerier (spelar ingen roll från när) så kan vi ordna den i format som duger gott och väl för det. Våra fotografer hjälper dig mer än gärna!

Martin hann under JDM FACE-OFF 2011 med att köra hela tre sessions till med bilar som kommer publiceras under September månad. En av dom är en väldigt otippad icke-Japs som dessutom fått sig en omgång med videokamerorna. Så det finns (som vanligt) mycket att se fram emot här i bloggen…

Om du vill ha en lika fin Subaru Impreza STi Type-R som David via DIREKTKÖP I JAPAN så är det bara att KONTAKTA OSS.

När det gäller lika fina bilder på din bil så kommer vi erbjuda samma sak under Superior Meet som kommer hållas första eller andra helgen i Oktober. Ha koll i bloggen, mer info kommer! 🙂

Utan att tveka dyker vi in på helgens fjärde och sista galleri, snacka om att vi blivit bortskämda i bloggen dessa två dagar. Vi har nästan hundratalet riktigt bra bilder om man räknar in det som kom under veckan, riktig lyx att vara simpel bloggare då…

Ingen dålig avslutning heller när nästa dubbla dussinet Ferrari & Maserati förgyller ett soligt Ring Knutstorp under AUTOROPAS banträff förra lördagen.

Martin BILBILDER Persson som utan att måla upp en dryg bild av människan; är rätt van vid att fota dessa exotiska maskiner gjorde ett grymt bra jobb här. Varning för hemmaplan nästan, och därför sparade vi dessa till sist. Säga vad man vill om prislappen för att köpa/äga dom, men läckrare ögongodis går för fasen inte hitta…

(Smickrar vi oss själva om man vågar påstå att de Japanska trenderna från tidigt 00-tal ändå har ebbat ut över bilar som innan var ”alldeles för fina” för det? Och då menar jag inte TF&F crap utan mer den cleana JDM-look de mer premium-orienterade tuners etablerade, tänk Feed, Mines och kanske AutoExe? Kanske greppar efter halmstrån, men gillade kombinationen guld/vit/carbon bara…)

(På denna bild finns det bara en sak att tänka på… stora bromsar är sexigt! Det är inga dåliga doningar som sitter på Ferrari F430 Scuderia med maximalt stora Brembo-ok och kolfiber/keramiska skivor & belägg. Vad det kostar att göra en ”enkel” bromsservice vill man dock inte veta!)

(En rätt kaxig samling bilar i kurvan, tycker ni inte? Kanske lite ”fel” ordning sett till vad de har för prestanda, även om den Maserati Quattroporte i mitten inte skäms för sig trots elegans och lyx så det skriker om det. Samma motor som prestandamodellen Gran Turismo S med sina 430HK.)

(Man får ett litet kaxigt leende när man ser fräcka bilar som denna Ferrari 599GTO ha våra action-kameror och mic på sig. David @ SUPERIOR MEDIA har knappt hunnit utvärdera den massiva mängd rå-material vi fixade under helgen, men med största säkerhet så kommer denna raritet vara något som ev. får en egen liten kortfilm. Tack till Inge @ IKC FONDER för tillåtelse att kladda på hans bil(ar!).)

(Moooar Maserati, detta det värsta du kan köpa med en tre-udd framtill: Gran Turismo MC med facelift. Jag har faktiskt denna front som en av de råaste men ändå vackraste som existerar just nu, och ljudet från 4.7 liters V8an när den öppnas upp med det speciella avgassystem man bl.a. får i ”MC-modellen” är unikt. Visst älskar man ylet från en Ferrari, men detta är lite… enklare och mer råbarkat. Godis för öronen, och den dagen i Prag 2009 när man fick höra en sådan live kommer man aldrig glömma. Sex för öronen!)

(Autoropa har även sitt egna Swedish GT stall som även det har IKC Fonder som huvudsponsor. Vi missade tyvärr det stora loppet som hölls här, men deras egna tävlingsbil fångades iaf. En Ferrari 458 som enligt våran vän Alx Danielsson som provkört är ett monster men kan behöva 1000x mer downforce för att kunna kontrolleras. De har redan nu vunnit ett par race, så kan bara gå än mer uppåt med andra ord?)

(En sista bild på ännu en 458 Italia samt en fråga till alla läsare på det: Är inte det den självklara modellen ”to buy” om man någonsin fick tillfälle att handla sig en egen Ferrari? Tycker den summerar det allra bästa från Enzo, till att vara en sportigare och tuffare evolution från F430- och slutligen kombinera klassiska drag från äldre syskon långt bak i tiden. Fulländelse helt enkelt!)

Det var allt från förra helgen just nu, kan dyka upp något strö-galleri till men detta var sett till träffarna i sig vad Martin Persson lyckades fånga. Sen att vi hann med en stor mängd fördjupningar och features kan ni ju som alltid räkna med när vi är i farten- bl.a. den Ferrari 599XX som kan tyckas saknas i detta galleri!

Hoppas ni uppskattat veckan och särskilt helgen sett till vad vi kunnat bjuda på för bilder. Glöm inte att kommentera nedan med frågor eller bara ytliga yttranden- vi gillar’t!

Vill ni alltid hänga med i vad vi lägger ut i bloggen är VÅR FACEBOOK (KLICKA!) ett bra tips. Detsamma gäller Martins BILBILDER.SE FB, massa matnyttigt där också…

Idag ska vi ägna oss åt en j*vla massa fart, som i objekt som rör sig snabbt och ser bra ut medan dom gör det…

Galleri nummer ett för dagen är alla de JDM-bilar som deltog på JDM FACE-OFF 2011 (LÄS MER!) med lite extra fokus på Time Attack.

Martin Persson var väldigt flitig denna träff, och trots att vi oroade oss för att knappt hinna med något alls från banan mellan alla ”feature-shoots” han gjorde- så fick vi ändå till detta galleri.

Ni som undrade hur Time Attack gick kan läsa mer HÄR, inte lika fartfyllt som förra året; men ändock läsvärt. Här kommer bilderna:

(Någon som inte kom till start i Time Attack var Martin ”Gzon” Gustavsson med Superior Skylinen. Efter att ha bättrat på bromsar, chassie och med helt nya däck så var det stor förväntan inför körningen. De första varven var enligt Martin ”bästa bilen någonsin känts in/ut i kurvorna”, men ett +-0 experiment med methanol-insprutning och sämre och sämre ös i maskin… visade sig tillslut vara kolvringarnas allra grövsta varning för att de inte orkar mycket mer. Inte illa att kunna köra en racemaskin i flera säsonger fullt ös, och som det ser ut nu bara byta kolvringar och lite packningar = raceready tidigt nästa säsong…!)

(Gunmetal har aldrig sett läckrare ut enligt mig, måste varit den dagen då gud bestämde sig för att visa att denna underskattade färg hör till de absolut främsta på inte bara en Skyline- utan alles som kan anses sportigt. Vi ställde en liknande fråga om nya Nissan GT-R och gör det här också: vilken kulör är bäst på en Nissan Skyline R32?)

(Denna kille med sin Mitsubishi Evo X gjorde inget större väsen av sig denna träff med 1.36 tider, men hans namn/alias brukar annars inge mycket respekt inom ”Evo-träsket”. ”Wembo” har lagt ner kopiöst mycket resurser på olika generationer av Mitsubishis rally-åk genom åren, och detta är väl som jag förstått det hans ”daily driver”. Istället för att mobba honom för att ha lämnat ”värstingen” hemma så är ett prompt löfte om att den ska vara med nästa år helt OK för oss…)

(Perra @ 23GT-R har verkligen tagit steget till att bli en av de största profilerna i den förhållandevis lilla Time Attack-scenen som finns i Sverige. Hans P800-kit Nissan GT-R har sopat mattan med många bilar i rakt-fram körning, men även på bana är den riktigt vass. Med ett nytt chassie från Öhlins som inte ens fått en hjulinställning var det lite kämpigt för honom och tiderna kom inte riktigt till sin rätt- men trots det en av de mest ”snackade om” bilarna på plats och en viktig pusselbit i att engagera fler i att köra Time Attack i Sverige. We respect that…)

(Dagens kung på banan och undrar om inte den titeln sitter som gjuten överhuvudtaget när det gäller snabba svenska gatbilar. ”Puppan” har jobbat sig uppåt den hårda vägen, och med en lika ödmjuk attityd som när projektet påbörjades så har han blivit ett föredömme när det gäller Time Attack på den här gräsrots-nivån. Bilen är kapabel till så mycket mer än de 1.24.x tider den körde under dagen, men trots det så lekte han hem titeln för dagen; och förmodligen 2011 års utgåva av ”snabbast” också!)

(En bil som ofta hängt med på träffarna och förtjänar beröm över det är denna Acura (?) RSX. Insåg nyss att jag kanske är helt ute och cyklar, men hursomhelst så diggar vi på Superior-bloggen det tydliga ”Top Secret-stuket” och att bilen används som faktiskt är ruta ett på check-listan över en JDM-sportbil enligt oss!)

(Kommer det förvåna er om jag säger att en av de mest underskattade och bortglömda modellerna på svenska trackdays är Mazda RX-7? Vet att ni nu säger ”men asså, alla veeet ju att FD3S är en sjuuukt snabb bil- vad gaggar du om brorsan?”… Mitt svar på det är: Varför ser man dom inte oftare på banan då?! Lite beklämande faktiskt, för i Japan är det vanligare än en Volvo på Vallåkra just för att de med sin 50/50 viktfördelning, fina chassie från fabrik och med rätt tuning underbara motor (Wankel) åker riktigt snabbt. Kom igen nu RX-7 nördar och visa er oftare på banträffarna!)

(Ingen sådan post utan en liten omnämnan av Phantom Supra powered by MAJOR! Visst klarade den av att försvara sin titel som Sveriges snabbaste JDM-bil. Men den klarade inte alls att motsvara våra egna förväntningar, och kombinationen av lite körtid för ägaren och helt ny ”corner weight” = helt annan känsla i bilen, gav inte bättre resultat än 1.25,4 denna tröga dag.)

Vi har minst ett till galleri från JDM FACE-OFF 2011 på väg under kommande vecka i bloggen, så vi känner oss inte helt färdiga med denna träff ännu- men nu har ni lite mer att tugga på. Fanns flera bilder och bilar jag ville skriva en rad om, men vill ju inte tråka sönder er heller. Njut av bilderna ovan bara och kommentera nedan om det är något ni undrar. 🙂

Senare ikväll runt 18.00 kommer bilderna från Knutstorp när Italienska skönheter som Ferrari & Maserati röjer loss. Inte för att dissa dessa bilder, men dom är snäppet vassare ändå…

Häng därför med oss, och glöm inte spana på VÅR FACEBOOK samt fotograf MARTINS FACEBOOK!

Just to shake things up, we are doing this post in the blog in english so that all our international friends can enjoy these pics+blogging as well!

Although we all love and feel comfortable with JDM-sportscars; here is the exotic breed of Italian muscle for just this occasion. If you love anything that smells petrol, we know Ferrari and Maserati will certainly tickle your senses…

We attended AUTOROPAS own trackday at Ring Knutstorp as an impulsive ”lets see if we can survive that kind of pressure/schedule” kind of thing. Once we got there, we were overwhelmed by the respect and gratitude being shown to us, and we were given free hands to ”do our thing” on location.

This will mean a lot of nice movies in the fall/winter and some of the below pictures reveal which cars got special attention from SUPERIOR MEDIA. But first thing is first, and this is part 1 of 2 galleries with SUPERIOR SELECTED quality that Martin ”BILBILDER.SE” Persson shot with us:

(These three cars were all owned by a gentleman name Inge that owns and runs one of the meets main-sponsors IKC FONDER. Being one of the guys with the boldest/most expensive collection of cars, he was just like any enthusiast you could imagine at a grassroots-meet; very accesable and encouraging of our work. Iam sure you all look forward to seeing the two Scuderia F430’s battle against eachother with our action cameras mounted on them?)

(Well well, what do we have here? Another SUV cross-over built just perfect for all the Hipsters trying to maintain their minimal dose of masculinity perhaps? This Range Rover Evoque was quite nice in its first appearance at Swedish ground, and I was perplexed of such a large ”two-door” not so sporty car fitting in nicely with thoruougbreds like Ferrari & Maserati…)

(One of the classic ”dream car quarrels” most of us has had over the year is; which Ferrari supercar would you take- F40, F50 or Enzo? Well, I still think they all have their charm and obvious special context in design since they were all born in different decades but… Just let me know how you like the F50 and I’ll just get on to the next picture!)

(Now here is a car which the bare memory of it I will groom very dearly; The Ferrari 599XX. Judging just by this pic, it may look subtle and not the extreme 2 000 000 Euro Incl. VAT monster you may think, but just think about those *missing* rearlights for a second, and onto the very peculiar aero detail on the rear pillar. BTW, the guy with the blue cap is none other then the sales manager of AUTOROPA here in Sweden, Martin Nelson– and the lucky SOB got to pilot this force of nature for around 10 laps!)

(Without the obvious *bad* jokes about making women satisfied, here is how the passenger of the 599XX looked like after the ride. I tried in convincing fashion to ask her ”not to smile” but it was impossible. The only words she could barely utter was; ”too much emotions…”.)

(There was a lot of nice things to look at, nothing is more attractive then a really slimmed down and fit rear end. Indeed, the Ferrari 458 Italia surely has to be one of the best creations ever by the Modena based company. And since you aren’t half dumb, I’ll admit the view of the… Segway isn’t bad either!)

(Apart from having a history and dedication to being performance cars, driving a Ferrari is just as much showing people that you accomplished your dreams. This means some will just be content in having them as a ”fashion accesory” and abandon the true racing grit they have. Not saying its a bad thing, as this near wine/candy red metallic colour is absolutely stunning as well!)

(David Johansson @ SUPERIOR MEDIA was working at triple pace switching cameras and filming action on the track. Here we are equipping Inge @ IKC FONDER gorgeous Ferrari 599GTO with a few cameras and mic to capture his ”ride experience”. Can’t say that I can think of a better warm-up then that before the 599XX movie coming this fall…!)

I have to admit we had a fantastic time at Knutstorp and would have loved to stay the full day, as you can see there was also some Swedish GT action going on which we unfortunately missed. But we’ll see for next season if there will be more time to cover that as well…

Another super-huge ”Thank you” to Martin Nelson @ Autoropa for taking good care of us, and Inge @ IKC Fonder for furtherly giving us even more access.

If you havent seen OUR FACEBOOK (CLICK HERE!) yet then check it out and ”Like” us not to miss a single thing coming up. Then proceed and do the same with Martin Perssons FACEBOOK!

Vi startar igång galleri 1 av 4 denna helg genom en värmande genomgång av depån förra söndagen på Mantorp Park då det kördes JDM FACE-OFF 2011 (LÄS MER HÄR!).

Man kan säga att Supra Club Sweden verkligen varit de som fortsatt legat i frontlinjen för att ”Time Attack” ska spridas här i Sverige, på gränsen till att offra sin egna identitet!

Med det menar jag att det var en otrolig mångfald av inte bara JDM-bilar, utan även andra märken. Allt från fräcka Porsche, till råa Corvette och t.o.m. lite överskott nästan av Nissan GT-R. En otrolig blandning, och hoppas detta galleri av Martin BILBILDER.SE Persson ger en bra försmak av de ”action-bilderna” som kommer under morgondagen…

(Antalet Nissan GT-R gick inte att ta miste på, det var främst JRM Racing och 23GT-R som hade tagit med sina egna samt kunders ex. av moderna tidens (tyvärr) enda Japanska sportbil. Såg man var tiderna låg så snubblade duktiga förare och bilar med småväss lätt under 1.30 medan egentligen din farmor skulle kunna köra en låg 1.3x tid med detta ”tänkande” monster. Respect…)

(Vad i h-vete gjorde Magnus Jinstrand där med sin groteskt feta Cobra V12?!!!? Vi vet svaret på detta, och ifall ni vill veta hur en sådan maskin låter på bana så kommer vi kunna återge det i minsta detalj under hösten. Martin Persson gav även bilen en rejäl session, så en grym feature kommer inom några veckor. Tackar Magnus så ödmjukast för att han dök upp, en riktigt skön ”low-key” lirare det där med enorm talang inom bilbyggande!)

(Störst dekor vinner! Jag tror ni hajar vart ni ska gå in efter att ha sett denna bild, men om ni insisterar så är det ALIVE.SE som gäller. Ett kollektiv av bilentusiaster från Stockholm som dessutom har extra intresse för film & foto. Har jag någolunda rätt eller missuppfattat det totalt?)

(Det ni ser här är det dramatiska efterspelet av när Robin Antonsson hade kört klart sitt varv med Phantom Supran. Loggen krävde en närmare genomgång, och tillslut kom vi fram till den *dåliga!* tiden på 1.25,4.)

(Här har ni besten som inte alls gick många varv denna dag tyvärr. Phantom Supran hade en väldigt lugn tillvaro medan ägaren Robin fick rodda med själva träffen. De varv som den luftades hade vi självklart kamerorna och miccen på, så vi kommer nog få lite redigt 800+HK 3.2 liters 2JZ-GTE powered by MajoR ryt i höst att njuta av också.)

(Ni som följde bloggandet denna dag vet att det tyvärr blev mycket mindre körtid tack vare sanering. Se även bilden nedan på de tappra som hjälpte till att sanera, sicken hjältar! Men här har ni ”boven” i dramat som med ett hysteriskt driv i maskin efter skenande ladd sköt packbox mellan motor – låda…)

(En av mina favoriter sen ett par träffar tillbaka, men varje gång jag sett denna stygga Corvette C6 på plats har jag missat att fråga mer om bilen. Ni som sett den live vet att ifall ”size matters” så har nog denna Vette mest downforce av alla oavsett träff. Ur mitt *dåliga* minne körde han på slicks och en liten bit under 1.30 vilket är hyfsat; även fast man med det utseendet kan tänka sig något kvickare ändå?)

Då har ni fått se det som dolde sig i depån, och som Martin själv sa en aning övervikt mot Nissan GT-R, men i kommande SUPERIOR SELECTED galleriet från det som skedde på banan finns det mer att se…

Senare ikväll sådär lagom till klockan 21-22 kommer ett galleri med samma inriktning från Autoropas Trackday @ Knutstorp förra lördagen. Förvänta er snuskigt mycket Italienska skönheter!

Just ja, glöm inte spana in BILBILDER.SE PÅ FACEBOOK (KLICKA!) där ni kan se annat skoj mästerfotografen Martin Persson fotat… 🙂

En träff som hamnat i skymundan av alla riktigt tuffa grejer vi gjorde förra helgen är Sverige största; VALLÅKRATRÄFFEN 2011.

Vi hade ett uppdrag där åt BILSPORT med att filma med SUPERIOR-TV, och filma gjorde vi indeed på absolut bästa möjliga humör. Våran generella publik kommer säga ”Volvo-träff, blää”- men vi ber er ha lika öppet sinne som oss själva istället…!

Det är tveksamt om det hinner komma så mycket av det närmsta månaden, då otroligt mycket ligger i pipeline- men vi lovar en härlig dos humor och självdistans när vi väl börjat redigera det. Ska snart göra en ”check-list” på alla små episoder vi hade där, så ni vet vad vi har att vänta oss! 🙂

En som däremot var på plats och fotade med oss var Christoffer Talvis @ GREENLIGHT MAG. Han delar här med sig av ett galleri på 12 bilder som vi ska passa på och blogga lite om. Vet inte riktigt om en riktig resumé ska skrivas, men om det finns popular demand för det så varför inte? Here goes:

(Visst är det hela primärt en stor orgie i Volvo-bilar, och den som ogillar den delen av kulturen kommer få jobba hårt med att slippa se något tillverkat av våran svenska stolthet. Men i de överdrivet etablerade mallarna om ”R-front + R-fälgar = WIN” så fanns ändå byggen som följde tidens trender. Kolla denna läckra Volvo S80 som tillhör ”STYLINGUFFE” (KLICKA FÖR PROFIL!) t.ex, något som man kanske förväntat sig på en nobel BMW M-modell eller Audi S-dito? Good job Uffe, ungdomar se och lär!)

(Volvo-historiker som vet vad färgen ”T-gul” innebär, räck upp en hand? *Räcker själv upp handen*. Vi ägnade faktiskt ett inslag i Superior-TV åt att prata lite om det tuffaste som hände i Sverige 1995 överhuvudtaget. Visste ni t.ex. att hårdingarna *host* öööh?! *host* i Infinite Mass (?) gärna stoltserade kring en sådan på den tiden det begav sig?)

(Träffen besöks av väldigt mycket internationella byggen runtom Skandinavien, och detta urcleana och tydligt USA-inspirerade bygge var ett av dom. Alldeles för dåligt påläst så undrar jag vad det är för Mazda som är bas i det hela, men en kombi som känns ”fräschare” är nog svår att hitta!).

(Lite Japs fanns där givetvis också, det var en del av arrangörernas ”ny-satsning” i det hela och med profiler som Lukas Kooz och ”Colle” så var det ju ett steg framåt. Denna danska Supra tog en del priser, och var ”maxxad” med godis plus en påstodd effekt på 1000HK. Jag fick höra av en styling-profil att det var ”ännu en Supra i mängden”, men tycker precis tvärtom- otroligt läcker mix av olika kit och custom arbete. Ser gärna fler bilder av denna, eller om någon läsare kan tipsa om dess ursprung?)

(”Giant size” foto av några enkla men snygga detaljer. Att fälgar är ”årets innegrej” ihop med schysst stance är det ingen tvekan om, nästan så man tycker det är lite väl överdrivet. Men denna bild tillhör en av bilarna i nedan galleri, och man blir bara glad när man ser ännu en enligt oss tydlig ”hipp” grej som att bygga på old school bilar. Vart det rörigt? Förenklat: Ta en gammal bil och gör den som ny med moderna trender och feta fälgar = vi kommer ”gilla” varje dag plus nästa måndag…!)

(Att Volvo kan vara så svart eller vitt är rätt lustigt. Kolla detta überfina motorrum och tänk sedan på hur ofta man ser ”pilsnerbilar” med samma logga. Ok ok, nu var man väl inte speciellt logisk- men kort och gott ville man väl bara skriva mer än: ”S*tan vad välputsat motorrum!”)

(Kul story från helgen: Om du drogs med allvarliga problem i ryggen och hade grymma smärtor av fysisk ansträngning… hade du verkligen kört drifting då? För Michel Reyes @ PONY DRIFT så är det fallet, och vare sig han ska mecka eller köra sin Mustang i en brutal drift så innebär det dagen efter ett mindre helvete för kroppen. Ska man kalla honom dum i huvudet eller bara ha en otrolig kärlek för sporten? Vi i Superior-bloggen väljer utan tvekan det senarenämnda!)

Utan tvekan var VALLÅKRATRÄFFEN 2011 en enorm ”sleeper” till träff och vi gick in med inställningen att ”fokusera på det vi tyckte var bra och lyfta det lite extra”. Behövdes icke! Vi hade otroligt roligt och jag är säker på att alla kommande Superior-TV avsnitt kommer visa det. Även om det finns mycket att finslipa på träffen så vill jag hejda mig och andra för att begrava den långt bort från kalendern efter denna lyckade visit! 🙂

Vi tackar ”Talvis” för bilderna och ber er att inte glömma ge hans GREEN LIGHT MAGAZINE en chans, samtidigt som vi tackar träff-generalen Pär Östman för att ha varit inbjudna. Gracie!

Vilken brutalt tråkig rubrik, men jag vet att de flesta av er hajade till när ni lästas ”AUTOROPA” iaf. Vi vet ju alla att det är nästan en institution här i Sverige när det gäller att leverera alla (well, nästan) bilentusiasters favoritmärke #1 Ferrari.

Vi hade ju nöjet att via SIR_PIERRES entusiastiska initiativ och fotograf Martin BILBILDER.SE Perssons återkommande ”borde du inte åka till…” tjat ( 😉 ) tvinga fram ett schema som klämde in en banträff på Knutstorp där ovan nämnda företag skulle hålla hov.

Egentligen hade vi redan smäckat programm med Vallåkraträffen dit Bilsport bjudit in oss, men vi gav oss alla fan på att skippa ett par timmars sömn och med ryslig effektivitet hinna med detta också. Men facit på hand, så var det nog det klokaste och roligaste impulsbeslut vi gjort- därför vill vi passa på och tacka de som gjorde det möjligt!

(Vi går rakt på sak och lyfter fram Martin Nelson (t.h) som är försäljningschef på Autoropa och var våran kontaktperson hela träffen. Från första stund då jag lite bryskt frågade var bilarna kommer gå in i depå igen; till att vi domderade och hade oss med våran kamera-utrustning så var Martin en rejäl klippa. Vi fick ett bemötande och respekt av sällan skådat slag trots att vi kommit ”från ingenstans” ur deras synvinkel. Kan ni namnge vad det är för legendar till vänster om Martin som vi mer än en gång hade kamerorna på när han smiskade runt banan…?)

(En annan otroligt positiv ”överraskning” var att en av de första ”wow, den måste vi filma” bilarna *Ferrari 599 GTO* vi satte kameran på hade en av träffens huvudsponsorer bakom ratten. Inge Knutsson @ IKC FONDER var en lika glad och entusiastisk bilägare som alla vi andra, och var precis som all annan personal på plats extremt tillmötesgående medan vi slet häcken av oss för att skifta kameror mellan bilar etc. Kanske en lektion till alla er som agerar med ”luft under vingarna” att t.o.m. någon som har en handfull Ferraris att leka som han vill med på en banträff ändå kan hålla fötterna på jorden. Hmm…! 😉 )

(Detta gula underverk var ett av Inges vrålåk som han hade med under dagen, en Ferrari F430 Scuderia 16M som fick agera taxi mer än en gång åt IKC FONDERS kunder/partners. Vågar jag hetsa med att den ofta fick åka ”längs med” en annan F430 Scuderia av urläcker grå kulör och att våra kameror var på konstant…?)

(En härlig actionbild på Inge Knutssons 599GTO, våran fotograf Martin Persson var i högform hela dagen och det kommer minst två SUPERIOR SELECTED gallerier med massa bloggande från dagen framöver. Allra mest ser vi ju fram emot det monster som ni ser i ingressen till detta inlägg, kan ni gissa skillnaden mellan den och denna GTO som redan den är en otroligt exklusiv modell?)

Bloggen har tjockat ihop sig totalt likt en pâtisseries utbud av bakelser en måndag morgon i någon vacker fransk sommarstad, det finns helt enkelt för mycket av det goda helt plötsligt och man har svårt att bestämma sig! Men vi ska göra vårat bästa, även om högsäsongen gör att bloggandet får skötas på övertid > sömn om ni förstår vad jag menar…

Kommer som sagt mycket mer från denna halvdag vi var på plats, ni som älskar det säregna ljud en bil med det stegrande hästen ger ifrån sig- ni kommer få erat lystmäte framöver här hos oss.

Missa inte att ”GILLA” VÅR FACEBOOK (KLICKA!) för att alltid ha koll på det som händer i bloggen, där kommer även teasers då och då!

Nu på söndag avgörs JDM Face-Off @ Mantorp Park och startfältet är över 100 bilar starkt enligt senaste jag hörde från SUPRA CLUB SWEDEN som är arrangörer av träffen!

Det kommer bli en enorm blandning bilar då en del icke-JDM fordon också bjudits in. Förvänta er racing av absolut högsta klass på gatbilar i Sverige.

Men när det ändå gäller det de flesta av oss brinner för mest, så är det Japanska sportbilar. Två av de som varit i toppen av den lilla ”Time Attack” scen som finns i Sverige är ”våra” egna två bilar, nämligen Martin ”Gzon” Gustavssons Nissan Skyline BNR34 GT-R V-spec samt förra årets stora projekt för MajoR by SuperiorImports; Robin Antonssons ”Phantom Supra”.

De kommer båda till start, och tänkte med hjälp av urläckra bilder tagna av Martin ”BILBILDER.SE” Persson från det race på KINNEKULLE (LÄS MER!) som Robin vann före just ”Gzon” berätta lite om bilarna i sig samt lite kul nyheter jämfört med FÖRRA ÅRETS FACE-OFF!

(Rakt på sak: Förra året sög bromsarna och med livet som insats lyckades Gzon sno åt sig en tredjeplats, baran en tiondel bakom en välpreppad Nissan GT-R. I år har inget lämnats åt slumpen på den fronten utan stora Brembo pryder numera framaxeln. Även mer pill med chassie och downforce ska ge den lite mer balans och förutsättningar för att pressa hårdare innan och i kurvorna…)

(Det är samma maskin som vi på Superior tillsammans med ULTRA MOTORS byggde för mååånga många mil av stenhård körning sedan. Gör man rätt från början så håller det. Med hjälp av otroligt mycket Tomei och Sunline Racing delar så är de ca 650+ hästkrafterna optimala för ”sporten”. Nytt för i år blir experimenterande med methanol-insprutning för att ladda det där sista hektot laddtryck utan spiktendenser och få lite gains på långa rakan.)

(Phantom Supran kommer i år med lite mer godis på karossen av nystartade varumärket MajoR Aero. Här kan ni se våran egna diffuser bak som ska generera lite mer downforce. En snygg och funktionell pryl är den ”carbon cover” som sitter ovanför utblåset; finns förrsten för omgående leverans om ni KONTAKTAR OSS!)

(En Banzai-stor bild på de nya custom canards och frontsplitter MajoR Aero gjort åt Supran med makalöst resultat. Trots att vi bara är på ”R&D-stadiet” av produktutvecklingen så är vi mycket nöjda hittills, och vi får se om det med detta samt väldigt mycket mer labbande med chassiet, rätt inställd cornerweight och mycket lättare vikt går kapa den supertid på 1.23,7 som Robin förra året körde på Mantorp Park.)

(Även fast man inte kan tro det så är detta en riktig koloss sett till matchvikten, hela 1700kg med förare och halv tank! Men det är inget som Martin tänkt göra något åt då det ska finnas AC, stereo att lyssna på och beväma stolar. Fånigt och dumt kan tyckas då Time Attack handlar om kompromisslös racing, men bilen går flitigt som reklampelare och njutningsverktyg på söndagar också så…?)

(En mer underhållande syn än att se ”detta är bara ett TV-spel” galningen Robin köra sitt eld-sprutande monster finns inte. Marken skakar när den går på ”Attack-mode” mappen, men till i år hoppas vi att man slipper smälta turbon då det snyggats till lite på den delen av elektroniken. Ett ”red-alert” väldigt extremt övervaknings-system för avgastemperaturer; närmare sagt en givare i varje kollektor i grenröret- ska hjälpa till att förhindra liknande skador detta år.)

Lite siffror då, kalla det ”tale of the tape” som de gör i kampsporter och dylikt. Helt klart kommer fighten mellan dessa två vara något att följa, och fast det är en massa Nissan GT-R och minst ett par jokrar till byggen som lär dyka upp- så kommer nog någon av herrar försöka ta plats på podiet innan dagen är över… eller?!

Phantom Supra vs Superior Skyline:

Bästa tid Mantorp: 1.23,7 vs 1.24,9 (Alx Danielsson förare).

Bästa tid Kinnekulle: 58,7 vs 59,6.

Bästa Superstage: 1.22,3 vs 1.21,3 (Samuel L. förare).

1/4 mile prestanda: ~11.30 sek vs ~11.50 sek (bästa körda tider = ej optimala förutsättningar).

Körvikt: ~1550kg vs ~1700kg.

Effekt ”Attack mode”: ~800HK vs ~650HK

Styrkor: Orädd förare, raket-råstyrka, ”hemmaplan” vs Jämn/lugn förare, driftsäkerhet, ”stopping-power”.

Svagheter: Fortfarande i R&D stadiet, få attackvarv i följd vs Tung som ett as = brist av effekt?

Återigen ett stort tack till våran SUPERIOR SELECTED fotograf (oj vad ordet ”Selected” spridit sig sen vi myntade det) Martin Persson som kommer göra fler features likt denna på söndag. Är du intresserad finns ett par fåtal platser kvar att boka in din bil på…

Så vad tippar ni? Förra året var båda JRM Racing bilarna favorittippade och det slutade med ett brons samt ett haveri. Vad som än händer så kommer dett bli något att njuta av för alla som älskar JDM Time Attack!

Kommentera nedan med era åsikter, hoppas vi får se lite publik också på söndag för att bevittna detta. Om inte annat kommer SUPERIOR MEDIA och TV finnas där för att göra sitt jobb åt er… 😎

Veckorna passerar snabbt här i bloggen, och vi har ett litet lager av SUPERIOR SELECTED ”features” att publicera mellan alla event- så låt oss utan mer onödigt ordande presentera Cimmy Auregårds Mazda RX-7 ”Series 8” i en kvick session tillsammans med Martin BILBILDER.SE Persson:

(Cimmy köpte bilen av oss på Superior Imports för ett antal år sedan. Kjolpaketet (C-west + Mazdaspeed) och fälgarna (Volk CE28N) fanns redan då, men han har på ett smart och snyggt sätt gjort bilen ännu mer extrem med öppna lyktor, ventilerad kolfiberhuv och splitter samt GT-vinge. Kan man kalla det Time Attack ”street” stuk?)

(Martin har som specialité att fota med blixt, och genast tänker ni ”t.o.m. min telefon fotar ju helt OK med blixt”- men då vill jag att ni försöker replikera en bild utomhus på samma vis som här. Även om detta inte är mer än en ”snabb-session” så är det bara njuta över det jämna flöde ljus som verkligen lyfter fram färgen ”Innocent Blue Mica” som förmodligen är en av de snyggaste och exklusiv ”Series 8” årsmodellerna av RX-7…)

(Det fanns nog mer potential i detta underlag än vad bilden visade, på någon vänster hittade vi en yta med massor av vägsalt på backen. Med lite höjd fick Martin en bra tagning som visar vilken optimal storlek det är på GT-vingen i kolfiber = inte för bred eller hög. ”Street” helt enkelt, även om farbror blå inte är dess största fan förstås…)

(Kanske min favoritbild sett till vilken härlig inramning det gröna gav bilden. Kredds till mig själv som på ett proffsigt vis höll undan grenarna på ett optimalt sätt för att bilden skulle bli så bra (eh… nä). Kan passa på och nämna att till framtidsplanerna så ska chassiet bytas ut helt från original (!) Bilstein Type-RS och därmed en ännu aggresivare framtoning. Can’t wait for that!)

Cimmy är ständigt i farten med att uppgradera mer och mer på bilen, och till denna säsong har motorn varit högsta prioritet. Efter ett par resor fram och tillbaka, så slog han till på ett komplett Haltech-styrsystem som vi på Superior ska mappa till inom kort. Under huven har vi annars en singelturbo och portad & förstärkt motor ifall ni undrade…

Vill ni läsa mer om specen och se flera bilder rekommenderar jag verkligen CIMMYS GARAGET.ORG (KLICKA!) där han öppenhjärtligt skriver allt om denna tokfeta RX-7. Till sist bara en konsekvent thumbs up för att bilen är byggd för att användas och varje lite skavank till följd av detta; är ett stolt ”battle scar”. Uppmuntrar fler att ha den inställningen med sin JDM-sportbil!

Martin ”BILBILDER.SE” Persson kommer fota med oss på JDM Face-off @ Mantorp Park kommande söndag 21/8. Ni som vill boka honom på en session behöver bara kommentera nedan för att få mer info.

Hoppas på lite respons här, det är inte ofta men ser en såpass komplett RX-7 även om Cimmy själv på långa vägar inte är nöjd och ständigt uppgraderar.

Vad säger ni om att det snart t.ex. kommer en uppsättning MajoR Aero Canards och diffuser bak på den- kan det bli bra…? 😉

Det är sällan så tacksamt att skriva blogg som när man har en drös fotografier att arbeta ifrån, det tog ett par dagar- men nu börjar det rulla på med vad våra SUPERIOR SELECTED fotografer ordnade. Det är Ronny @ JAMedia.nu som fått ut sitt först, men våran ”joker” på plats kommer han med- men nu kommer det handla om drifting och inget annat!

(Vi skulle prata svensk drifting, men faktum är ju att det var en norrman som vann hela ”ProInt”-tävlingen faktiskt i Kenneth ”Kenny” Moen som faktiskt visade klass-skillnad mot de andra i både bil och körning. Absolut ingen disrespect mot de andra, utan hellre att man tittar på att ”Kenny” till vardags kör i Formula Drift i USA och innan det länge var en av kungarna av Gatebil ihop med bl.a. den just nu hetaste norrmannen alla kategorier inom motorsport; Fredric Aasbo @ Team NFS!)

(På förhand, kanske innan man visste att ovan Supra med skillad norrman skulle dyka upp; så höll man Leif ”Leffe” Häuselmann från Åland som favorit till segern på Mantorp föregående helg. Detta med all rätt, då han krossade allt motstånd förra året med sin då  blå/grön Falken-färgade Supra. Inför i år har den ny skrud och en Hemi V8 med kompressor som dragits med tekniskt strul, men visade att han kommer höra till toppskiktet av nordisk drifting nästa år utan problem…)

(Snackar man svensk drifting *äntligen* tar det inte mycket gafflande innan Team Raidopower Motorsport kommer på tal. Dom har senaste två åren legat steget före de flesta i organisation, resurser och målinriktning när det gäller drifting. Det enda som fattas är erfarenheten och ni kan sätta fina slantar investeringsmässigt på att när det hela börjar klicka så kommer även dom prenumerera på pokaler!)

(Han kom, han såg- han kallas för ”Limmet”; och han är här för att stanna! Denna fd. strippen-profil som gjorde sig känd över bl.a. en våldsam krasch på Mantorps 402m raka, gav sig in i drifting förra året (?) och redan i år har Limmet DriftTeam blivit något som fastnat i folks munnar. Vi diggar allt från den råa framtoning den gamla BMW E30’n har till den sjukt sköna sång V8an ger ifrån sig. Keep up the good work, ni kommer se mycket av honom i våran kommande storfilm från GATEBIL MANTORP 2011!)

(Någon som gav sig in på den svenska drifting-scenen baklänges; och då menar jag inte ”Kawabata-style” in i en kurva- är ”Thompa” som gick och köpte sig en fd. Formula Drift bil från USA som första objekt?!?! Lärningskurvan är brantare än man tror, och det har varit struligt hittills för 08-mannen; men vi skickar en fet Superior tumme-upp för att någon vågar satsa och kommer följa projektet noga…)

(Vi tar en liten *break* i det hela genom att visa ett beundransvärt, men ändå misslyckat försök att drifta med en lastbil. Dagens förmodligen ballaste tanke dock: vore det inte äckligt häftigt att se något liknande fast i tandem-drift?! 😀 )

(När jag i efterhand fick höra hur gammal förare av TEAM DRIFT PONY var så föll alla pusselbitar på plats… Om man har åldersnojja, starta ett drifting-team! Uppenbarligen verkar det funka då man sällan ser någon med ett större smile på träffarna än Michel Rayes som ännu ödmjukt nog erkänner att han saknar en del för att tävla med de stora. Men ”stick with it” så blir det kul att se den ful/balla Mustangen tukta Japanerna på ”deras” game!)

(Eventets finska bidrag kom från Juha Pöytälaakso som rattade en BMW E36 med way less horsepower (?) än de andra; men som med sin kontrollerande körning och oftast perfekta linjer- ändå kämpade sig till final där han föll mot Kenneth Moen. Som alla andra finnar verkade han tvärlugn och sa inte ett ord mer än nödvändigt vid prisutdelningen; kanske lika bra även fast finsk/engelska a lá Markus Grönholm eller Mika Häkkinen är rätt tufft.)

(En alldeles ypperlig bild på Tokan & Olle från Team Raidopower Motorsport med en *maskulint* vacker omfamning. Ingen av dom räckte till finalen denna gång utan tredje team-föraren ”Wunderbaum”-Micke blev officiellt fyra- men jag lovar att de bidrog mer än väl till ett lyckat event ändå…)

Alldeles för mycket text, men det är lätt att spåra iväg när man ser att en ny sport med mycket kärlek ut i fingerspetsarna växer fram. Är bara hoppas det ska bli fler än själva förarna som tar ansvaret för dess fortsatta utveckling, men alla drar sitt strå till stacken och likaså vi… film av SUPERIOR MEDIA som hyllar dessa pionjärer och summerar eventet är på väg! 😎

Tack till Ronny för bilderna som var extremt lättbloggade, och jag hoppas på många kommentarer om du är ett fan av svensk drifting! Det sporrar oss mycket med feedback kan jag lova…

Men då vet ni att en härlig film är på väg från oss, så GILLA VÅR FACEBOOK (KLICKA!) så missar ni inget. Vi har verkligen uppskattat senaste tidens liv och rörelse där, så fortsätt!

Förresten, ett klargörande: Jag talar inte då om ”blockbuster-filmen” från Gatebil Mantorp som också snart kommer- utan another one överhuvudtaget = veeery good times ahead! 🙂

Ronny @ JAMedia var den som hann redigera klart sina bilder först från denna stora träff, och vi mjukstartar med 16 väl valda bilder från ”strippen @ ACTION MEET 2011”. Är helt klart dags för lite mer om det som egentligen är stora kassa-kon för hela träffen, dvs 402m körningen- flera (många flera) gallerier och bilder kommer…

(Det jag lite halvdant uttryckte i förra inlägget om att strippen främst lockar p.g.a. de unika ”stuk” alla bilar har; borde väl backas upp tämligen enkelt av Uhr Jr’s lilla Opel med Saab-motor. Det är när funktion föder form som jag myser mest, och även om det är ingenting som är vackert över det- så är det ändå riktigt kul att kolla på!)

(Anatomin bakom ett riktigt snabbt FWD-bygge, minst lika extremt som en riktigt avancerad GT-vagn från Le Mans fast det bara går rakt fram! Kan ni med hjälp av framdörren urskilja vad det är för bilmodell från början?)

(Jag har varit av den enkla åsikten att ”retro-Mustangen” i den nya tappningen var stekhet när den kom, men sedan dalade som en sten rent estetisk för mig. Kanske hann det bli för många smaklösa exemplar med billiga krom-fälgar från Kina som sabbade det för mig; men denna är ju faktiskt snäppet roligare i ”Super Snake” utförande och kompressor från fabrik. Tiderna var helt OK även om den i utseende lovar mer än höga tolvor och under 200km/h i slutfart…)

(4WD-klassen är faktiskt den som utvecklats rekordsnabbast under 2000-talet alltmedan RWD alltid varit det som varit standard inom dragracing. Jag minns tidigt 2000-tal när SuperEvo-JoCCe rattade sin bil från 12’er ner till 10’an, och en norsk herre vid namn Jonus fick kändisskap på att sätta Audi-femman på kartan med sitt bygge. Missar otaligt många profiler nu, men det är faktiskt riktigt ballt med 4WD+Audi, enough said!)

(I tät fight med en fullfjädrad ”drifting-bil” så vinner en dedikerad 402m-krigare fighten om ”mest kaotiska och tråkiga interiör”. Här handlar allt om funktion till den graden att det hela känns snurrigt. Kanske ett orättvist exempel, men ändock charmigt att hitta syften mitt i allt kaos av mätare/knappar/reglage etc. Extra kul är ju ”LUNCH”-knappen, säkerligen kopplad med GSM direkt till närmsta pizzeria… eller inte.)

(Än en gång blir mannen som filmar och redigerar allt inom SUPERIOR MEDIA, David Johansson fångad på bild själv; med ett leende på läpparna dessutom! Inte undra på att filmerna blir bra när man har ren arbetsglädje, trots att han förmodligen efteråt dras med tinitus och alltför högljudda launch-control smatter permanent i skallen numera.)

(En tribute till det som egentligen ”är” sporten idag; jänkarna. Visst skulle jag kunna ägna ett helt inlägg om att det behövs förnyelse och mera uppmuntran för att få in annat än det vi sett i snart 50 år- men det är ändå dom som är de permanenta kungarna på strippen…)

There you go! Då har vi dragit igång maskinen för att få ut de bästa och ”SUPERIOR SELECTED” bilderna från ACTION MEET 2011 också.

Ronny har flera gallerier på väg ut, och våran ”joker” ska få tillbaka en hel radda utvalda bilder för lite redigering- så kommer hans bilder med. Patience for quality… God natt! 🙂

Medan Martin @ BILBILDER.SE har semester och laddar om sina batterier, så tar vi en av hans sessions från KINNEKULLE TRACKDAY 2011 på en Mazda RX-7 FD3S och förgyller bloggen med!

Objektet tillhör ännu en klippa inom Superior Drivers Club och har haft sin RX-7 såpass länge att den verkligen fått ett personligt stuk; med mååånga bitar som inhandlats från jorden runt för att sätta hans egna prägel på bilen.

Hans namn är Jon Olsson, men han är inte professionell skidåkare utan kallas för ”Lego” och är en skön kille från Dalarna. Dessa bilder är precis som under WANGAN MEET III en extra-tjänst som erbjudits de inom SDC så att de för ett otroligt förmånligt pris kan få proffs-foton på sina bilar.

Alla som nyttjat den får de i högupplöst format, och det är nog mer än en som redan hunnit gå steget längre för att printa en otroligt schysst tavla att sätta upp på väggen t.ex. Detta är något vi kommer gräva djupare i, då vi ärligt talat tycker (inklusive jag själv!) de flesta är alldeles för dåliga på att föreviga sina bilar = stora passion i livet!

Men åter till bilderna och bilen i sig. Det som är mest anmärkningsvärt sedan Jon köpte den av oss på Superior via DIREKTKÖP I JAPAN är att den hunnit få ett Superior boost-up paket samt en helt nyrenoverad & portad motor för att få lite pulver under huven.

Mycket annat godis som gett den sitt ”multi-kulturella”, men ändå rena utseende. Exempel på vad jag menar med det är t.ex. fälgarna, som är de klassiska ”tre-ekrade” (de är ju inte det egentligen, men ändå) fälgarna från Advan Racing som han valde att lacka ”Takata-gröna”.

Det som skulle bli en ”temporary fix” har istället fått stanna. Just det bekräftar det jag vet om att Mr. Lego är väldigt öppen för att blanda stilar även om han ofta visat 100% stilenliga JDM-byggen som inspirations-källor.

Tror därför den kommer gå en ljus framtid till mötes, även om ”banåkar-buggen” troligen bitit honom rejält hårt = prioritet på att få bilen åka fort är det som ligger på tapeten mest just nu. 😉

Kommer även en session med en viss Greks Nissan Skyline BCNR33 GT-R framöver, och efter det kommer det riktigt goa godiset i påsen med bilder på två riktigt vassa bilar som fångats med samma duktiga fotografs ögon —> kamera!

Lämna gärna feedback, och om du är sugen på en liknande session med högupplösta bilderna direkt i din hand, tveka inte att skriva en rad i kommentarer nedan eller att KONTAKTA OSS.

Stort tack till Jon aka Lego för att alltid vara mer än en trogen och snäll kund, ska bli kul att se vad du sätter för tid på Mantorp om några veckor! 😀

Mera bilder från Gatebil Rudskogen av våran SELECTED FOTOGRAF på plats som är Oskar @ TJOFS MEDIA. Fick ett litet galleri igår, och här kommer ett ännu mindre men ändå uppfriskande en söndags-kväll då de flesta ändå inte räknat med mer än lite slött TV-tittande…

Tyvärr varit en helvetisk dag här på kontoret, med alldeles för många småsaker som kör ihop sig nu i semestertider. Vi gör vårat bästa här, men kommer bli ett avbrott en vecka framåt snart. Men tills dess under tiden får ni säkert njuta av inte bara ett galleri från Oskar här i bloggen.

Däremot får ni gärna ställa frågor genom att kommentera nedan så tror jag säkerligen Oskar eller någon annan kan fylla i, visst känner ni igen mycket profiler från GATEBIL MANTORP? 🙂