FEATURE: Magnus Jinstrands world-beating Supercharged Cobra V12!
Seeing this car has already gained plenty of attention abroad, we’ll do this feature in english. Its such a cross-over car eventhough lots of ”hot-rod” media has done coverage of it.
I can see so many different ”tuning syle” inspiring parts in it, and that combination in my opinion makes this Cobra unique and in the greatest possible way impossible to label in a specific ”auto-enthusiast category” of a build.
The owner Magnus Jinstrand also let us shoot some video of it at Mantorp Park which we hope to make a ”ride experience” movie with. Just that deep intimidating sound this Mercedes SL600 V12 engine with Lysholm Supercharger does will needless to say make that video worth watching.
Plenty of thumbs up for our main-man in the photography SUPERIOR SELECTED section recently Martin ”BILBILDER.SE” Persson (and yeah, click the link to discover his Facebook-page which he regularly updates with different shoots of exotic cars and much more!)
He has been a cornerstone in the late part of summer, and with *improved* effectivness learnt from just this seasons experience we have been able to offer quite a lot of features like this one. Really hope you enjoy them as much as I do writing them, but its really about the photos so lets get this gallery started! 🙂
(We start right away with the money-shot of this car, just trying to sort out whats unique is a total failure in itself; try to invert that by saying whats not handcrafted from scratch on this beast. What was supposed to be a ”fun car for the wife at the track” according to another article; has from my perspective rejuvinated Magnus own adrenaline-gland = this car will see plenty of action on the track now that ”shakedown-season” is over and the car is running great having temp. and chassie issues almost sorted!)
(Back in the day the original AC Cobra was built they used whatever they could to make it a sleek aerodynamic car. Welcome to a new millenium and see how we add downforce these days, that front lip was a pain in the a*s to make- but Magnus came through and it does wonders on the downforce. You can clearly see the stone chips that have already harassed the car, but only thing Mr. Jinstrand had to say about that was ”its already retired from being a showcar” in extremely casual fashion.)
(One of the major things Caroll Shelby did with the AC Cobra before he made it ”his own” was to make sure it could run a V8 engine. Well, in this day and age of very potent engines available at scrap yards; Magnus pulled a both sensefull and exciting choice of putting a Mercedes SL600 engine in it. Good for around 600BHP in their stock naturally aspirated form, the addition of a Lysholm supercharger and plenty of ”made in Sweden” fabricated parts like those divine Intake manifolds… Its one of the most awesome engine setups ever witnessed!)
(Apart from its post-modern racing vibe upsetting the Cobra purists, the one thing which really creates bonfires of trolling comments in social media around the world is the gigantic GT-wing in the back which is derived from a racing Porsche 911. Pretty confident in its abilities to give downforce where its needed most, I highly doubt ”haters” opinions bother Magnus much…)
(This fantastic photo of light hitting its almost sexual curves really demostrate the Y in ”YUM!” when it comes to the one of a kind colour. I cant really put my finger on what to call it, but a valiant attempt would be some sort of champagne/brown pearl with matté clear coat. Dont have a clue actually! Spot the custom carbon rear under diffuser and acknowledge even more of that sublime Swedish craftsmanship.)
(One of the cleanest interiors I’ve ever seen, just amazingly to the point and would probably put a tear in old man Shelbys eyes if he saw it (pretty sure he has). First time I talked to Magnus when he debuted his car on Elmia 2010 expo he said it would probably be impossible to drive, but like I mentioned above its already proven to have performance to match its savage looks in its shakedown-season —> turned out it was surprisingly easy to drive afterall!)
I have to say this car has had my personal ”man/car crush” (hybrid version) ever since I first saw it and rightfully named it the best build of the year 2010. And how can you not love Mr. Jinstrands attitude of putting all that performance to use instead of using it as an eternal trailer queen; ready to destroy any opposition at forums around the world while sitting in the garage! 😉
And yes, the above comments were a 100% clear dig at all you big talkers about there with mileage on your cars equal to the total of times you’ve accomplished something beyond the safe confines of your keyboards or now very old past bravado.
With that being said, we truly feel Magnus custom Cobra is one of the worlds most awesome car builds right now- and we look forward to follow him even more in the coming season!
Hit us up at OUR FACEBOOK if you like the swedish auto scene, and dont be shy to drop a comment below to discuss. We love a healthy discussion so just get it on! 🙂
Publicerad i en Biltidning är en sak, men vad sägs om en barnbok?
Ett kul litet inlägg som Daniel Örneling tipsade om material till, som ni kan läsa på rubriken så är det ju ofta en bilbyggares dröm att bli publicerad i en tidning. Bredden på publikationer bilar med ”Superior-stämpel” på sig varit med i är ganska bred, men här kommer någonting helt nytt:
Visst känner ni igen Superior Supran som numera Emil från Finspång äger (TILL SALU HÄR!). Men om ni kikar på bakgrunden av denna bild så är det ju knappast den ”vanliga tidnings-hyllan” man ser…?
Nope, utan det är barnavdelningen som Daniel letade efter en present på, och boken ”Fordon med fart” fångade hans ögon.
Uppenbarligen måste man ju se kvalitén på bilder som är med, och när detta blåa monster dök upp så blev det väl jackpott direkt och glädjande nog att meddela oss om den otippade publikationen?
Första tanken som slog en var ”hmm, var kommer bilden ifrån och hur roligt det än är- ska man inte be om lov ang. sådant?”. Men vid närmare eftertanke måste det varit när TIDNINGEN BILSPORT gjorde ett reportage om Superior Supran som den knäpptes = sålts vidare eller om boken också publicerats av samma förlag…
Så där har ni det, måste väl vara ett unikum i att en JDM-sportbil får vara med i en barnbok. Ny mark bruten! 😉
Vi har en riktigt ball SUPERIOR SELECTED FEATURE på Magnus Jinstrands Cobra V12 senare idag, lovar att det inlägget är lite manligare än detta…
Kan en Ferrari 599GTO och 599XX få dig att gå upp tidigt på morgonen?
…det räckte iaf. för att jag själv skulle lite rastlöst kliva upp 05.00 idag för att hinna utvärdera allt vårat material från Autoropas Ferrari & Maserati träff på Knutstorp för ett par lördagar sedan:
Ursäkta den horribla kvalitén, men det är bara ”råmaterial” och jag la väl inte sådär jättestor vikt på att få fram denna bild på dessa (extremt välljudande) Italienska skönheter…
Dags att göra något åt personliga bruksbils-situationen och skrota den nuvarande; som en dam med dåligt handhavande längs en stenmur gjorde ”kaos” av bakskärmen med.
Ett av gallerierna från BILBILDER.SE kommer upp senare under dagen, och kanske lite mer news ändå! 🙂
Toyota Aristo JZS161 -97 (Kamremsbyte mm. utfört, PRISSÄNKT!)
***Nu prissänkt med byte av kamrem och andra servicejobb nyligen utfört!***
En riktig blickfångare med lyx, prestanda och pondus- den enda rätta bilen för dig som vill glida med absolut mest klass när det gäller JDM sportbilar.
Toyota Aristo är känd i Sverige som Lexus GS300 eller GS400/430 där den är kung i mellanklassen bland familje-lyxbilar. Denna JDM-modell sitter det däremot 280HK 2JZ-GTE motor i…
Importerad av oss DIREKT FRÅN JAPAN och med högt betyg från auktionen (Utsida = Grade 4, Insida = Grade B). Väldigt viktigt att notera att det finns papper på att det inte finns reparationshistorik på bilen. Detta är ett väldigt farligt hål att trampa i när det gäller privatimporterade bilar utan historik!
Denna är endast såld i Japan och har därmed en Toyota Supra Twin-Turbo motor (2JZ-GTE). För denna årsmodell är det även VVT-i variabel insugskam på motorn, vilket ger ett underbart extra vrid på botten av effektregistret. Kort och gott har denna bil samma potential som en Supra, och ett boost-up paket kan ge uppåt 400HK!
Detta ex. var framtaget för att agera demobil under ELMIA 2011 ute på gatorna, men det är nu beslutat att den ska erbjudas till försäljning- för att istället hamna i händerna på någon entusiast som har mer tid att bruka den.
Påkostad i Japan med bl.a. otroligt exklusiva 19″ Weds VIP-fälgar i äkta krom, däcken fram är helt nya. Även ett diskret spoilerpaket från fabrik sitter på, samt LED-baklampor som ger bilen ett modernt utseende.
Även chassiet har blivit helt utbytt mot HKS Hipermax coil-overs runtom, hjulinställning nyligen utförd. Det ger bilen en klockren ”stance” utan att för den delen slita för mycket däck eller vara okörbart låg. Tanken är självklart att bibehålla körbarheten på bilen…
Då detta ex. är en Limited Vertex Edition så är den fullutrustad från fabrik. Den stora skillnaden mot de dussinmodeller som finns i England/UK är att det är svart helskinn som är av absolut toppklass, ej tyg.
Även Stereo/CD-växlare, Navi (Japansk) och TV (Japansk) är sådant som inte sitter på alla Aristo från fabrik. Att ens tala om vad som inte är el på bilen är fullt onödigt. Denna bil har allt…
Vid seriös förfrågan kan bilen erbjudas med en rad uppgraderingar samt servicearbeten. Vi bygger för tillfället ut våra nätverk av verkstäder, och tar mer än gärna emot denna bil som en återkommande gäst under sommaren/hösten.
PRIS: 129 000:- Inkl. moms, helt nya lyktor för vänstertrafik från Lexus GS430 2003 samt MR CAP lackbehandling ingår!
RETUSCH: Another nice custom wallpaper, Phantom Supra vs GT-R!
Busy busy days right now and we’re way ahead on several levels when it comes to the plan for the blog to cater more to international readers. I think I’ll make it the last time I write this, but bare with us with the different language variety here in Swedish vs English. Doubt its much a problem for the Swedish regulars anyway, but we will solve this in the near future for all our readers… 😉
We got a quick Wallpaper from CARL-JOHAN KJELLBERG coming up which he surprised me with. Funnily enough, he asked ”did I go to far” and instantly a new category in the blog was born for us to work on. The idea is not revolutionary, but we’ve been quite conservative with Photoshopping pictures before; so maybe he was worried we got some sort of principle against it- the answer is no!
I think its needless to say that you need to click the picture to make it justice. Its our own Phantom Supra running a little roadrace at a track in the desert vs a Nissan GT-R. Its actually the currently 2nd fastest JDM-car in Sweden and Perra @ 23GT-R can be a proud owner of this P800-equipped GT-R!
Not sure the pic is perfect, but still something that overtook the previous wallpaper I had with the 2x GT-R Carl posted before. So thanks for sharing your work with us in the blog!
So what do you think, are you a purist that frowns upon ”PS’ed” pictures- or just like me who has an open mind about ”whatever tickles the mind = good in my book”! 🙂
Hur du vet när det är dags att byta kolvringar på din RB26/28 motor:
Under JDM FACE-OFF 2011 fick ju tyvärr Martin ”Gzon” Gustavsson åka hem i förtid när bilen rykte och hade sig alldeles för mycket mot vad vanliga ”öppen vevhusvent” kan göra. Dessutom gick den inte som den borde och hade på känslan minst 100HK mindre än vanligt.
Nu ett bra tag senare så fick jag se det som ett par stycken gjorde, strax innan Martin klokt nog bestämde sig för att avsluta för dagen. Mina damer och herrar, när det ryker såpass mycket så är det dags att kolla kolvringarna; gärna med ett leakdown test:
Fick denna bild av Antonic @ Rotaryreloaded.com (bättre hemsida med massor om hans RX-7 + RX-8 byggen kommer!) och var bara tvungen att göra ett inlägg kring den… 🙂
Kan ni tänka er en bättre motor än denna makalösa RB28 som har gått mer än två säsonger av konstant hård körning utan att krångla en enda gång…?
…och när den väl gör det, så ”säger den” snällt till om att nu är det dags att renovera på detta sätt? 😉
FEATURE: ”1JZ-Tompas” Toyota Soarer med aspiration på JDM-Hellaflush!
Martin ”BILBILDER.SE” Persson var aktiv som aldrig förr ett par helger sedan, och bortsett från att få fullmatad coverage på AUTOROPA FERRARI & MASERARI DAY så blev det även JDM FACE-OFF 2011 med ett par features inbakade i allt det.
Här kommer den första av tre kommande SUPERIOR SELECTED gallerier, ”1JZ-Tompas” tuffa Toyota Soarer med tydliga influenser mot (äkta) JDM och den ständigt växande Hellaflush-trenden. Kalla hans setup idag för vad ni vill om ni vill vara nördiga, men för mig är detta ett så tydligt exempel på ”stance-bygge” man kan göra på en begränsad budget; när det gäller en potent JDM-import iaf.
(Om det är ren tur eller att Soarern är ”natural born” för att köras med en riktig kaxig ”stance” vet jag inte. För om sanningen ska fram så har Tompa inte lagt hundratals timmar på att leta rätt hjulinställning, modifikationer av skärmkanter och labbande med ET. Det blev ”rätt direkt” bara med det Tein-chassie som satt på från Japan, och enbart lite research samt support från våran leverantör av Rota-fälgar så har vi detta fina resultat!)
(Kjolpaketet har ett rätt glassigt ursprung då det är Wald Japan som tillverkat det, ett kit som mest bygger på den facelift Soarer fick -96 men med rundare former. Utöver det är det knappt så det går hitta något annat på själva karossen utom ”rätt” stickers och smådetaljer som bogserings-kroken framtill samt givetvis de dubbla utblåsen bak. fälgarna och sänkningen gör jobbet åt bilen för att ge ett klockrent ”Hellaflush-stuk”!)
(Bilen är enormt vardagskörd och jag har åkt snålskjuts ett par gånger utan att tycka det är så otroligt illa som vissa ”stance-nördar” nästan gärna skryter om att det ska vara med en sådan bil? Visst skrapar fronten i ibland, men utöver det så åker man riktigt bra i bilen. T.o.m. tillsammans med Tompas två unga grabbar med! Men så är det ju en Soarer också, en av de bästa bilar som någonsin tillverkats rakt igenom- innan ni provat en själva så ber jag er att inte säga emot…)
(Ska man nämna framtidsplaner så är det ett omedelbart kopplings-byte efter att original sa ”nej tack” till att plågas på strippen med slicks och full boost-up. Jajamensan, den skäms inte för att brukar där heller. Mer ändå är mer ”finlir” som Tompa kallar det och att ”kööööra en j*kla massa”. Då Soarer delar så mycket med Toyota Supra JZA80 MKIV så finns det alltid otroligt mycket att göra/uppgradera. Precis som ovan stämplar jag detta som en av de ultimata modellerna från Japan att ha som entusiastbil sett till vilka möjligheter som finns!)
(The ”money-shot” som bara hade behövt lite mer förtydligande om den oerhört fräcka dekalen i vindrutan. 😉 Fronten har sina ”battle-scars” och likaså resten av karossen, men utstrålningen är det inget fel på alls- och den drar blickar till sig som få renodlade styling-byggen klarar. Allt detta för en prislapp som om ni kände till siffran känns oförskämt låg, har raljerat nog om Soarers storhet- men att den dessutom är enormt prisvärd t.o.m. med manuell låda som Thomas bil har är… galet bra.)
Ni vet alla vilken Soarer-extremist man själv är, även fast man nu halv-officiellt klivit upp till Aristo när det gäller bruksbil. Men det är riktigt kul att det inom Superior-familjen finns några som håller Soarer-flaggan riktigt högt. Hoppas denna modells popularitet sprider sig ytterligare, vet att ingen skulle bli gladare än Tompa och mig över det!
Vill du exempelvis ha en Soarer DIREKT FRÅN JAPAN (KLICKA!) så är det bara att KONTAKTA OSS direkt. Vi är otroliga entusiaster av modellen så du kommer bli väl omhändertagen.
Säsongen börjar närma sig den där punkten då man verkligen bör spana åt fjärran öst, så varför inte då efter en Toyota med en Gryphon på fronten? 🙂
Features x3 coming: Hellflush Soarer, Time Attack RX-7 & Cobra V12!
One more post done in english to please all our new fans from OUR FACEBOOK (CLICK!) and also partners we have gathered in preparation to launching the site in the worldwide market in 2012!
Sorry to our Swedes who still remain our top priority and no shame in mixing it up a bit confusingly right now, its all a matter of giving great media and doing the best of the current situation. 🙂
And speaking of doing our best, you bet we are trying our hardest despite the daily ”to do” list being gigantic now that we are going to the FRANKFURT IAA 2011 EXPO next week. Yet we still have a ton of material to write about from the mad weekends we’ve had recently.
Well, here is a futile attempt to tease you in a qualitative way on three features from our SUPERIOR SELECTED photographer Martin Persson (check out his FB-PAGE!)
We sure had a mixed bag from that day on Mantorp Park where JDM-monsters were running a Time Attack and our members of the Superior-family were there to enjoy it + special guests we’ve wanted to do a feature on for a long time.
So the pics you see grazing this post more or less gives you three small galleries of everything the Superior-blog is about; keeping an open mind and ”mixing it up” so its never a too dull or specific vibe to it. In the words of Swedish mealtime we really think thats the recipe we can proudly say is ”Good for you…”. 😉
Keeping it low-key today and going to ask you which one of these three you want to read about first.
You got 24 hours to vote and I promise to honour it before tomorrow afternoon, comment below!
Superior Meet 2011 spikat att hållas Lördag den 8 Oktober i K-holm!
Bara en snabb notis, varit riiiktigt körigt med att spika allt inför FRANKFURT IAA BILMÄSSAN här om ca en vecka, men nu har otroligt mycket klarnat och vi ska berätta mer för er redan imorn.
Men först bara en kort notis om att vi bokat Superior Meet 2011 till att hållas i Katrineholm den 8 Oktober (Lördag). Så nu är det bara börja ladda och se till att du givetvis kommer.
Glöm inte att anmäla dig I DETTA INLÄGG så jag vet vilka som är färdiga att komma. Det hjälper otroligt mycket sett till hur mycket mat och dylikt som ska ordnas. Men kan ni inte boka så är drop-in gäster som anmält intresse först självklart välkomna. I övrigt är träffen sluten för de i Superior-familjen, våra fans/supporters och deras anhöriga. Mycket mer info kommer givetvis…
En trött helg i bloggen efter ett par riktigt maxxade, men redan imorn är vi igång igen med nya features. Bl.a. på ovan tuffa ”HellaFlush” inspirerade Toyota Soarer, see ya’ tomorrow! 🙂
Mazda RX-7 Series 8 -02 (Spirit-R replica *PRISSÄNKT!*)
Nu säljer Gzon ett av sina Mazda RX-7 projekt som är en 2002 års Series 8 med massa extra uppgraderingar, ny lack och nyrenoverad motor!
Finns för omgående leverans till ett pris som för en av Sveriges allra nyaste Mazda RX-7 fylld med märkesdelar av högsta kvalitet är riktigt bra.
För mer information ring Martin direkt på 070 597 19 31, finns för omgående leverans vid seriöst intresse!
SPECIFIKATION:
Eftermarknadsfront i polyuretan utan nummerskyltshållare
Autoexe frontläpp i kolfiber
Mazdaspeed kjolar
Lackade mudflaps
Autoexe FD-02 justerbar vinge
Vita blinkers fram, sido och reflexer
Mazdaspeed kolfiberinteriör
Nyservad AC
Omlackad i gråmetallic, seriöst jobb där det även är omlackat innanför dörrar, baklucka och under huven. Mycket bra finish.
Motor byggd av ML wankeltrim, Streetportad, balanserad, 2mm RA starkare apextätningar. Alla slitdelar bytta. Motorn är efter renovering inkörd ca 100mil och nyservad.
Exedy kolfiberkoppling med lätt svänghjul
Uppgraderad oljekylning med större kylare
B&M tändförstärkare
3″ rostfri Midpipe med högflödeskatalysator
3.5″ rostfritt avgassystem.
Tein coilovers
Mazdaspeed fjäderbenstag
Autoexe krängningshämmare bak
Autoexe förstärkningsstag i chassit
Autoexe bromsskivor fram med flytande centrum i aluminium.
17″ hjul med 255or bak.
Standardutrustning på denna modell är: Fjärrlås, elhissar, elspeglar, Nardi sportratt, dubbla airbags, AC mm. Besiktad utan anmärkning till 2012-01.
PRIS: 145 000:- med allt ovan inkluderat!
Snabb affär är att föredra, förmånliga priser för andra uppgraderingar i samband med köp diskuteras mer än gärna- kontakta Martin ”Gzon” för flera frågor (070 597 19 31)!
Köpsug? ”Old school” Celica med kameleont-lack; hit or shit?
Idag är det lika lugnt på bloggfronten som vi förvarnade, men senare inatt kommer ett inlägg på samtliga bilar vi har sköna SUPERIOR SELECTED FEATURES på att se fram emot. Men för att underhålla er lite smått, så övertalade jag en i Superior-familjen som är mycket nära att köpa en ”old school” Toyota Celica att skicka bilder på objektet för att dela med sig av i bloggen.
Hmm, varför är man motsträvig för att göra det tänker ni kanske? Anledningen är att han skäms så förbenat över att den är lackad i 80-talets och delvis 90-talets absoluta ”top of the line” färg; see for yourselves:
Jag tror åsikterna kommer gå isär här, men jag kommer sticka ut hakan och säga att jag gillar slakta heliga lamm och det är väl lite av vad detta är = en gammal klassisk Japanare som fått en i mångas ögon smaklös effektlack a lá europeiska (gamla) stylingtrender?!
Vad man hade förväntat sig så är det ju klockrent med en sober och mer racing-inspirerad färg (vit!) med den klassiska ”overfender-breddningen” och så grova Watanabe-fälgar med köttiga däck. Ni ser det framför er va?
Men jag… Mjo, jag gillar nuvarande färgen! Spekulanten (som vill vara annonym) på bilen avskyr den, men jag har börjat peppa honom för att behålla den och göra något ”vilt” av det hela. Har redan en bil i bakhuvudet som han ska använda som inspiration, och försöka få det till ett ”nytt möter gammal” koncept. Tror ni det kan bli bra…?
Det är Signal Autos gamla demobil ni ser, och när jag tänker efter så är nog detta inte en eftermarknadsfärg utan den väldigt sällsynta ”Midnight Purple III” som ett fåtal Skyline R34 GT-R M-spec fick från fabrik. Någon som har bättre koll på detta?
Vi får se när ”Mr. X” bestämmer sig för om han ska köpa bilen eller inte, jag är superglad för alla ni som sneglat åt ”Old school” JDM och det går hitta här i Sverige med alltså!
Men kom med lite kommenterer nedan om vad ni tyckte om Celican samt mina ideér. Lovar att jag inte har ömma tår om ni tycker helt annorlunda… 😉
Tröstbild: Rejäl motor från en kommande elak feature i bloggen…
Idag har det varit intensivt sträckarbete med bokföring och att kolla olika alternativ när hela Superior-teamet ska flygas ner och inrättas på FRANKFURT IAA AUTO EXPO 2011 om bara någon vecka eller så. Var ju lite förargligt att man inte kunde få klara besked lite tidigare men we’ll take it anyway! 😀
Därför bloggen varit lite inaktiv, och vi får se vad man hinner med under morgondagen som också kommer bli uppäten av lite andra åtaganden. Hoppas på att hetsa fram ett par bilder på några features vi har på väg ut tagna av Martin ”BILBILDER” Persson, här är en av dom:
Kan ni gissa vems bil det är, och vad det är för setup? En ledtråd är att den var en av 2010 års stora prisvinnare säsongen rakt igenom. En bil jag jagat väldigt länge att få teamet sätta tänderna i, och under JDM Face-off var ägaren vänlig nog att dyka upp för våran skull = mycket video och bilder på G från det tillfället! 🙂
Önskar alla en supertrevlig helg, kom gärna med requests och frågor på VÅRAN FACEBOOK i de olika inläggen- och för guds skull kommentera mera även här i bloggen!
OFFICIAL: The Superior Blog to cover Frankfurt IAA Cars expo 2011!
After a few weeks of uncertainty, its finally official that the Superior Blog will be on location at the 2011 IAA Cars Expo in Frankfurt, Germany during the closed pressdays September 13 – 14!
We are extremely honoured for this invite, and will do everything we can do report as much as possible; in our own unique and genuine way. Expect a fully charged Superior-blog team give it everything they got to make use of this golden opportunity to watch the car industry at its grandest stage!
This expo is the King of Kings when it comes to size, as it currently has about 900+ exhibitors and the number of visitors is not shy of 1,000,000 (!!!) for the entire even which lasts for a full ten days. With this being our first major international expo we’ll just step in there and do our best, if we can find the diamonds in the rough among the 200+ world premieres I think we’ll be fine… 😉
On location we will make it our priority to try through Mikael ”Micke_J” Jarosinski and Pierre ”Sir_Pierre” Ingelsgård eyes to share the experience of this insanely huge expo. We’ll have more then one camera following us doing everything from features, interviews and having some internal discussions.
We’ll stay strong to our roots as normal car enthusiasts (= auto geeks), and I promise you wont see anyone trying to be wittier then Jeremy Clarkson or some stiff robots talking about the cars. We’ll just be… ourselves. Lets just wait and see if thats a good or bad thing for the coverage is released!
Along with us we are bringing one of our ace photographers from the SUPERIOR SELECTED stable in Martin ”BILBILDER.SE” Persson (Check out his Facebook HERE). With his skills you can expect a lot of quality photographs of wide variety.
Being a microscopic David vs Goliath here, we’ll focus strictly on what we and our loyal readers like- and hope it will gain new audience as well. Keywords are casual and care-free, with a pinch of passion and almost childish enthusiasm for what we do!
There will be plenty of news of this coming up the whole way up until the event, and we hope for many requests from our readers on what to keep an extra eye on. If you are a media outlet or from the press and wish to take part of our material, we welcome you sincerely to CONTACT US with inquiries.
We would like to thank all of you who have supported us this season to make huge strides and achieve goals way sooner then we expected for our rookie season.
With that said, we now need your support more then ever- so we appreciate any initiative to help us along the way. From just spreading our work, to writing a positiva comment below. Thanks!
VIDEO: ”This is Gatebil Mantorp 2011” – Our most epic movie yet…
Enough with the talk, its time to show what we have been up to ever since Gatebil Mantorp 2011 ended and we got home with hours of insane action from this unique event!
We’ve been hyping it for a long time, but hope we a least will please everyone who knows about such Gatebil-profiles as Driftmonkey, The Alm Bros, TS-Motor, KRB Trading and Swedes like Team Raidopower Motorsport, Limmet ProInt Drift & so on…!
We hope you will take our advice and watch this killer-movie with the best possible display and sound you can muster. We worked extremely hard on those details and feel its injustice to watch this on a PC-screen or smaller (unless you need to view it while on the fly). 😉
So sit back, open up a bottle of your favourite beer and enjoy the show (this movie is/was released on a saturday) to the fullest. Wheter you liked it or not, please leave your review in the comments below. Here we go!
VIMEO:
Superior Media – Gatebil Mantorp 2011 from Superior Media on Vimeo.
YOUTUBE:
httpv://www.youtube.com/watch?v=y1utXIizowc
If you really liked it we would be extremely grateful if you spread it on your Facebook and any small or big forum you might be a member on. We strive on reaching a big audience to be able to continue to produce passionate and high quality production like this one…
Feel free to ”like” our Facebook (Superior Imports AB) and continue to follow our blog where there is always plenty of action coming even if you don’t speak Swedish…
…cheers to the heroes that made this movie possible, from the drivers to the organizers that gave us the green light to use our tools to the fullest. Thank you!
Toyota ”Tamon Design Widebody” Supra VVTi -98 (SISTA PRISET!)
***SISTA PRISSÄNKNINGEN INNAN DEN STÄLLS AV TILL VÅREN ISTÄLLET, PASSA PÅ!***
En otrolig Supra av nyare årsmodell (VVTi-motor mm. Har allt man drömmer om när det gäller JDM-sportbilar, dessutom med otrolig byggkvalitet.
Tamon Design Widebody, HKS singelturbokit, rejäla Work-fälgar och ordentligt HKS Hipermax III chassie. Din chans att äga en drömbil och ikon i Superiors historia!
Om det någonsin fanns ett endast ett enda tillfälle att säga ”bilderna talar sitt tydliga språk” är det nu. Bilen har gjort sig ett namn i Sverige men har ändå använts sparsamt och i bruk som en showbil. Har ägts av en kille som använt den sparsamt sedan våran ägo, och säljs nu då fyrhjulsdrift var nästa grej att prova på.
Vi på Superior erbjuder livstids support så länge näste köpare äger bilen, och ett sponsorskap med absolut bästa priser på våra tjänster är självklart. Självklart man vi även diskutera att inrikta bilen på det du vill använda den till, antingen om det är prestanda eller om det ska bli en ren utställningsbil. Sky is the limit!
Det finns många fler bilder på denna bil, och fler kan ordnas in i minsta detalj. Bilen går just nu i Norrköpings-trakten och vi på Superior Imports kan gå i full god för dess mekaniska skick, vi är de enda som skruvat med bilen hela dess livstid.
PRISBILD: Ca 275 000:- beroende på lev. skick. KONTAKTA OSS eller ring säljchef Mikael Jarosinski (0738 12 11 90) vid seriös förfrågan.
Bytesförslag kan beaktas om de är av genomtänkt natur, kontant affär är att föredra då den är ägd av en privatperson och inte såld av oss själva.
FEATURE: David @ Superior Medias Subaru Impreza STi Type-R!
Dags för en ny ”feature” på ännu en i Superior Drivers Club som dessutom är mannen bakom videokameran och redigeringen av SUPERIOR MEDIA filmerna: David Johanssons Subaru Impreza STi Type-R!
Denna pärla fick jag i uppdrag att leta fram åt David efter mycket velande och fladdrande mellan både Nissan Silvia S15 och närmare ändå Nissan Skyline BCNR33 GT-R som vi flera gånger kom nära åt att vinna. Kravet var väldigt bra skick och vit i färgen. Guldfälgar var också en viktig preferens, vi hade vid det laget på kort tid skickat två fina bilar med den kombinationen till Växjö; kanske var något som påverkade?
Efter en massa budande och insikten om att en riktigt fin Impreza GC8 ”Type-R” = 2-dörrars coupé med lull-lull som ställbar diff och mycket styvare chassie; så fick vi tillslut en bil som hade rätt auktionsbetyg och miltal.
När den väl kom till Sverige var det snabba ryck, och en stor service gjordes samtidigt som en hel del grejer byttes och uppgraderades.
Bara inom några veckor efter att bilen blivit reggad så hade David bytt koppling, en massa slitdelar och nästintill fått ett komplett ”boost-up” paket på den. Mappning satte tyvärr stopp för denna säsong, men det gjordes istället till våren med nytt sprut (Link G4).
Bilen har fortsatt att utvecklas, och ett par varv runt bana mellan varven att vara stöttepelaren i produktionen av alla våra filmer har också hunnits med. Listan av uppgraderingar på en STi från Japan är ändlös, och den är under ständig utveckling.
Närmsta steget sägs bli en massa uppgraderingar för att få chassiet ännu styvare och mer anpassat på bana; tänk nya krängningshämmare, bussningar och diverse uppgraderade länk/kontrollarmar….
Men just nu efter den otroligt kloka och förmånliga investeringen i att via SUPERIOR SELECTED anlita Martin ”BILBILDER.SE” Persson för att ta dessa fagra bilder från Mantorp Park– så blir det att printa ut bilderna i olika format för att förgylla vardagen omkring sig.
Tänk själva att pryda ditt skrivbord med en ca 1m bred stor tavla av din käraste ägodel att titta på under en lång höst och kylig vinter? Är lite detta som är en av baktankarna bakom våran satsning, så om du ser någon bild i våra gallerier (spelar ingen roll från när) så kan vi ordna den i format som duger gott och väl för det. Våra fotografer hjälper dig mer än gärna!
Martin hann under JDM FACE-OFF 2011 med att köra hela tre sessions till med bilar som kommer publiceras under September månad. En av dom är en väldigt otippad icke-Japs som dessutom fått sig en omgång med videokamerorna. Så det finns (som vanligt) mycket att se fram emot här i bloggen…
Om du vill ha en lika fin Subaru Impreza STi Type-R som David via DIREKTKÖP I JAPAN så är det bara att KONTAKTA OSS.
När det gäller lika fina bilder på din bil så kommer vi erbjuda samma sak under Superior Meet som kommer hållas första eller andra helgen i Oktober. Ha koll i bloggen, mer info kommer! 🙂
Varva ner med ett vackert Nissan GT-R ”Desktop” av Carl Kjellberg!
Idag slår vi av tempot lite på bloggandet, om ni inte kan medge att ni blivit grymt bortskämda av de SUPERIOR SELECTED gallerier som kommit bara i helgen så… börjar jag bli lite oroad över att ni blivit lite kräsna! 😉
Har fortsatt mycket sortering och crap att göra på kontoret, så vi softa nog närmsta två dagarna med lite enstaka bilder av hög kvalité istället för fläskiga ”SELECTED-BLOGGINLÄGG”. Bjuder därför på ett otroligt vackert ”desktop” eller om ni vill kalla det för ”Wallpaper” från våran joker CARL KJELLBERG (KLICKA FÖR HEMSIDA!):
Riktigt skön bild som ger den där harmoniska känslan man sällan får av två pulsernade sportbilar som Nissan GT-R. Försök inte gissa var bilen är tagen (hade själv gissat på Bonneville saltflats i USA) utan det är bara Carl som trollat lite i PS…
Hoppas ni gillar detta, lite ”nytt” för oss att bjuda på wallpapers; men när jag såg denna så flög tankarna på en stor tavla på väggen fram direkt = var tvungen att köra ut det som en desktop!
Om ni inte har bättre saker för er så är lite feedback i de inlägg som kommit ut sista tiden mycket välkommet. Var inte pryda eller blyga av er… 🙂
Nissan Stagea RS Four-S ”BNR34 GT-R” -99 (Först till kvarn!)
Nissan Stagea RS Four-S med fullt Masa Motorsport Skyline BNR34 GT-R utseende, tillhört en av våra Superior Drivers kundbilar och genomgått en jätteservice/genomgång samt kopplings-byte nere hos Superior Workshop: Syd!
Ett supertillfälle för dig som söker den ballaste familjebilen för en vettig peng, Nissan Stagea kallas ofta för ”Skyline i kombiformat”- men denna har gått steget längre och med hjälp av (äkta JDM-kvalitet) Masa Motorsport ser den numera ut som en Nissan Skyline BNR34 V-spec II i frontpartiet.
Detta är en RS Four-S modell vilket innebär att det är enda Stagean med 4WD fyrhjulsdrift och manuell låda från fabrik, ej något konverterat exemplar. Med sina 276HK och en drivlina som är väldigt lik den i Skyline BCNR33 GT-R är den väldigt kvick även utan trim- men ”boost-up” kan vid begäran självklart ges offert på!
SPECIFIKATION:
-Öppet luftfilter.
-Cat-back rostfritt avgassystem.
-Fälgar eftermarknads 18″.
-Boost-meter.
-Tein ”Super-wagon” coil-overs runtom.
-Splitfire eftermarknads tändspolar. (NYA!)
-Exedy Hyper single uppgraderad koppling (NY!)
SERVICE UTFÖRD AV SUPERIOR MAJ 2011:
-Kamremsbyte.
-Motorolja.
-Diffolja.
-Växellådsolja.
-Bromsvätska.
-Glykol.
-Tändstift (NGK Platinium)
Säljes nu till ”rätt pris direkt” för en snabb affär, kan för ett väldigt förmånligt pris levereras med nya skivor och belägg runtom. Stereo är något som också kan erbjudas för struntsummor vid rätt sorts (seriösa) spekulant. Finns i Katrineholm för omgående leverans!
PRIS: 115 000:- Inkl. moms.
KONTAKTA OSS vid intresse eller ring 0738 12 11 90. Ev. kan en väldigt fräsch bruksbil för halva likviden tas i inbyte. Kom med förslag!
SUPERIOR SELECTED: Ferrari och Maseratis in action @ Knutstorp!
Utan att tveka dyker vi in på helgens fjärde och sista galleri, snacka om att vi blivit bortskämda i bloggen dessa två dagar. Vi har nästan hundratalet riktigt bra bilder om man räknar in det som kom under veckan, riktig lyx att vara simpel bloggare då…
Ingen dålig avslutning heller när nästa dubbla dussinet Ferrari & Maserati förgyller ett soligt Ring Knutstorp under AUTOROPAS banträff förra lördagen.
Martin BILBILDER Persson som utan att måla upp en dryg bild av människan; är rätt van vid att fota dessa exotiska maskiner gjorde ett grymt bra jobb här. Varning för hemmaplan nästan, och därför sparade vi dessa till sist. Säga vad man vill om prislappen för att köpa/äga dom, men läckrare ögongodis går för fasen inte hitta…
(Smickrar vi oss själva om man vågar påstå att de Japanska trenderna från tidigt 00-tal ändå har ebbat ut över bilar som innan var ”alldeles för fina” för det? Och då menar jag inte TF&F crap utan mer den cleana JDM-look de mer premium-orienterade tuners etablerade, tänk Feed, Mines och kanske AutoExe? Kanske greppar efter halmstrån, men gillade kombinationen guld/vit/carbon bara…)
(På denna bild finns det bara en sak att tänka på… stora bromsar är sexigt! Det är inga dåliga doningar som sitter på Ferrari F430 Scuderia med maximalt stora Brembo-ok och kolfiber/keramiska skivor & belägg. Vad det kostar att göra en ”enkel” bromsservice vill man dock inte veta!)
(En rätt kaxig samling bilar i kurvan, tycker ni inte? Kanske lite ”fel” ordning sett till vad de har för prestanda, även om den Maserati Quattroporte i mitten inte skäms för sig trots elegans och lyx så det skriker om det. Samma motor som prestandamodellen Gran Turismo S med sina 430HK.)
(Man får ett litet kaxigt leende när man ser fräcka bilar som denna Ferrari 599GTO ha våra action-kameror och mic på sig. David @ SUPERIOR MEDIA har knappt hunnit utvärdera den massiva mängd rå-material vi fixade under helgen, men med största säkerhet så kommer denna raritet vara något som ev. får en egen liten kortfilm. Tack till Inge @ IKC FONDER för tillåtelse att kladda på hans bil(ar!).)
(Moooar Maserati, detta det värsta du kan köpa med en tre-udd framtill: Gran Turismo MC med facelift. Jag har faktiskt denna front som en av de råaste men ändå vackraste som existerar just nu, och ljudet från 4.7 liters V8an när den öppnas upp med det speciella avgassystem man bl.a. får i ”MC-modellen” är unikt. Visst älskar man ylet från en Ferrari, men detta är lite… enklare och mer råbarkat. Godis för öronen, och den dagen i Prag 2009 när man fick höra en sådan live kommer man aldrig glömma. Sex för öronen!)
(Autoropa har även sitt egna Swedish GT stall som även det har IKC Fonder som huvudsponsor. Vi missade tyvärr det stora loppet som hölls här, men deras egna tävlingsbil fångades iaf. En Ferrari 458 som enligt våran vän Alx Danielsson som provkört är ett monster men kan behöva 1000x mer downforce för att kunna kontrolleras. De har redan nu vunnit ett par race, så kan bara gå än mer uppåt med andra ord?)
(En sista bild på ännu en 458 Italia samt en fråga till alla läsare på det: Är inte det den självklara modellen ”to buy” om man någonsin fick tillfälle att handla sig en egen Ferrari? Tycker den summerar det allra bästa från Enzo, till att vara en sportigare och tuffare evolution från F430- och slutligen kombinera klassiska drag från äldre syskon långt bak i tiden. Fulländelse helt enkelt!)
Det var allt från förra helgen just nu, kan dyka upp något strö-galleri till men detta var sett till träffarna i sig vad Martin Persson lyckades fånga. Sen att vi hann med en stor mängd fördjupningar och features kan ni ju som alltid räkna med när vi är i farten- bl.a. den Ferrari 599XX som kan tyckas saknas i detta galleri!
Hoppas ni uppskattat veckan och särskilt helgen sett till vad vi kunnat bjuda på för bilder. Glöm inte att kommentera nedan med frågor eller bara ytliga yttranden- vi gillar’t!
Vill ni alltid hänga med i vad vi lägger ut i bloggen är VÅR FACEBOOK (KLICKA!) ett bra tips. Detsamma gäller Martins BILBILDER.SE FB, massa matnyttigt där också…
SUPERIOR SELECTED: JDM Face-Off @ Mantorp Park ”Track / Bana”
Idag ska vi ägna oss åt en j*vla massa fart, som i objekt som rör sig snabbt och ser bra ut medan dom gör det…
Galleri nummer ett för dagen är alla de JDM-bilar som deltog på JDM FACE-OFF 2011 (LÄS MER!) med lite extra fokus på Time Attack.
Martin Persson var väldigt flitig denna träff, och trots att vi oroade oss för att knappt hinna med något alls från banan mellan alla ”feature-shoots” han gjorde- så fick vi ändå till detta galleri.
Ni som undrade hur Time Attack gick kan läsa mer HÄR, inte lika fartfyllt som förra året; men ändock läsvärt. Här kommer bilderna:
(Någon som inte kom till start i Time Attack var Martin ”Gzon” Gustavsson med Superior Skylinen. Efter att ha bättrat på bromsar, chassie och med helt nya däck så var det stor förväntan inför körningen. De första varven var enligt Martin ”bästa bilen någonsin känts in/ut i kurvorna”, men ett +-0 experiment med methanol-insprutning och sämre och sämre ös i maskin… visade sig tillslut vara kolvringarnas allra grövsta varning för att de inte orkar mycket mer. Inte illa att kunna köra en racemaskin i flera säsonger fullt ös, och som det ser ut nu bara byta kolvringar och lite packningar = raceready tidigt nästa säsong…!)
(Gunmetal har aldrig sett läckrare ut enligt mig, måste varit den dagen då gud bestämde sig för att visa att denna underskattade färg hör till de absolut främsta på inte bara en Skyline- utan alles som kan anses sportigt. Vi ställde en liknande fråga om nya Nissan GT-R och gör det här också: vilken kulör är bäst på en Nissan Skyline R32?)
(Denna kille med sin Mitsubishi Evo X gjorde inget större väsen av sig denna träff med 1.36 tider, men hans namn/alias brukar annars inge mycket respekt inom ”Evo-träsket”. ”Wembo” har lagt ner kopiöst mycket resurser på olika generationer av Mitsubishis rally-åk genom åren, och detta är väl som jag förstått det hans ”daily driver”. Istället för att mobba honom för att ha lämnat ”värstingen” hemma så är ett prompt löfte om att den ska vara med nästa år helt OK för oss…)
(Perra @ 23GT-R har verkligen tagit steget till att bli en av de största profilerna i den förhållandevis lilla Time Attack-scenen som finns i Sverige. Hans P800-kit Nissan GT-R har sopat mattan med många bilar i rakt-fram körning, men även på bana är den riktigt vass. Med ett nytt chassie från Öhlins som inte ens fått en hjulinställning var det lite kämpigt för honom och tiderna kom inte riktigt till sin rätt- men trots det en av de mest ”snackade om” bilarna på plats och en viktig pusselbit i att engagera fler i att köra Time Attack i Sverige. We respect that…)
(Dagens kung på banan och undrar om inte den titeln sitter som gjuten överhuvudtaget när det gäller snabba svenska gatbilar. ”Puppan” har jobbat sig uppåt den hårda vägen, och med en lika ödmjuk attityd som när projektet påbörjades så har han blivit ett föredömme när det gäller Time Attack på den här gräsrots-nivån. Bilen är kapabel till så mycket mer än de 1.24.x tider den körde under dagen, men trots det så lekte han hem titeln för dagen; och förmodligen 2011 års utgåva av ”snabbast” också!)
(En bil som ofta hängt med på träffarna och förtjänar beröm över det är denna Acura (?) RSX. Insåg nyss att jag kanske är helt ute och cyklar, men hursomhelst så diggar vi på Superior-bloggen det tydliga ”Top Secret-stuket” och att bilen används som faktiskt är ruta ett på check-listan över en JDM-sportbil enligt oss!)
(Kommer det förvåna er om jag säger att en av de mest underskattade och bortglömda modellerna på svenska trackdays är Mazda RX-7? Vet att ni nu säger ”men asså, alla veeet ju att FD3S är en sjuuukt snabb bil- vad gaggar du om brorsan?”… Mitt svar på det är: Varför ser man dom inte oftare på banan då?! Lite beklämande faktiskt, för i Japan är det vanligare än en Volvo på Vallåkra just för att de med sin 50/50 viktfördelning, fina chassie från fabrik och med rätt tuning underbara motor (Wankel) åker riktigt snabbt. Kom igen nu RX-7 nördar och visa er oftare på banträffarna!)
(Ingen sådan post utan en liten omnämnan av Phantom Supra powered by MAJOR! Visst klarade den av att försvara sin titel som Sveriges snabbaste JDM-bil. Men den klarade inte alls att motsvara våra egna förväntningar, och kombinationen av lite körtid för ägaren och helt ny ”corner weight” = helt annan känsla i bilen, gav inte bättre resultat än 1.25,4 denna tröga dag.)
Vi har minst ett till galleri från JDM FACE-OFF 2011 på väg under kommande vecka i bloggen, så vi känner oss inte helt färdiga med denna träff ännu- men nu har ni lite mer att tugga på. Fanns flera bilder och bilar jag ville skriva en rad om, men vill ju inte tråka sönder er heller. Njut av bilderna ovan bara och kommentera nedan om det är något ni undrar. 🙂
Senare ikväll runt 18.00 kommer bilderna från Knutstorp när Italienska skönheter som Ferrari & Maserati röjer loss. Inte för att dissa dessa bilder, men dom är snäppet vassare ändå…
Häng därför med oss, och glöm inte spana på VÅR FACEBOOK samt fotograf MARTINS FACEBOOK!