Drifting med bibehållen bruksvänlighet och kvalitet: Toyota Mark II!
Det är aldrig försent att lära sig om en ”ny” modell som man missat bland de säkerligen hundratals roliga bilar som bara såldes i Japan under 90-talet; Toyota Mark II är en av dom- och vi ska blogga lite om den idag!
Bilden ovan är från ett bygge jag sprang på under GATEBIL MANTORP 2010 och jag misstänker att det är en norrman som öppnat plånboken och köpt ”färdigt” i Japan, för kvaliten rakt igenom på den var 101%- i efterhand vågar jag lägga den top 3 på plats i byggfinish!
Men ärligt talat trodde jag det var en Chaser av tidigare årsmodell, men där vet man ju nu som jag skrev ovan- att man alltid lär sig något nytt om 90-talets bilera i Japan.
Var en spekulant som mailade om denna modell, och man gjorde en koll som mynnar ut i detta blogginlägg- chansen att beskriva ännu en ”oupptäckt” modell i Japan missar jag ju aldrig att ta. Någon måste ju bli ”först” i Sverige med dessa…? 🙂
Slogs av att de ligger relativt prisvärt för att vara en fyra dörrars sedan med 1JZ-GTE Twin-Turbo motor, manuell stark låda, oftast utrustade med Torsén diff och överhuvudtaget en modell som låg i Toyotas över mellanklass = slår allt som heter Skyline etc på fingrarna när det gäller ”ride comfort” och genomgående kvalitet på chassie/inredning etc etc.
Kollar man priserna mellan generationerna (92-95: JZX90 ,96-99: JZX100 och fram tills 2003 JZX110) så är det helt klart den första som verkar otroligt prisvärd.
Den saknar VVTi och lite av de facelift den senare har (svarta bilen på bilderna är en JZX100), men det kan bara vara ett argument för att hitta en som är påkostad med kjolpaket och eftermarknads lyktor etc.
Finns gott om bilar som självklart är byggda för att på helgerna köras inom drift, men lika många känns det som ett ”styling-språk” att de kostas på med drift-stuk, uppgraderingar i chassie etc för det… men bara går gata ändå. Som att ägaren byggt för att ”det går att drifta om man vill”.
Låter inte så tokigt som jag beskriver det, allt är inte svart eller vitt mellan att ett objekt är sönderkört amatör-driftlik eller en pristin originalbil. Letar man mittimellan och har lite ekonomi för både en fräsch och välutrustad bil så finns det just inom Mark II gott om sådana objekt.
Denna vita t.ex. som är ute på auktion just nu har sina skavanker men är i helheten knappast något man skulle göra något mindre än succé med på en driftingträff med.
Allt godis såsom uppgradering kylning, boost-up, chassie, 2-vägs diff etc etc finns. Ändå skulle prislappen hamna på en bit över 100 000:- hemma och klart.
Vill man kompromissa tror jag man kan klämma ner dom under 100k också, eller leta efter en tokfin för en summa uppåt istället. Riktigt rolig flexibel prisbild på dom, väldigt tacksam just för entusiaster som vill hitta något ”lagom” som annars inom andra modeller kan vara svårt.
Däremot gillar jag inte varken prisbilden eller det estetiska med JZX110 som känns betydligt klumpigare och mer besläktad med sina kusiner Chaser, Verossa och Cresta (j a – det är en liten djungel att utröna skillnaderna dom emellan). Men slänger man på ett redigt D1-stuk så blir ju även den läcker… 😉
Toyota Mark II är verkligen en modell som vi med nöje tar oss an uppdraget att IMPORTERA DIREKT FRÅN JAPAN åt dig!
KONTAKTA OSS ifall det lockar att köpa en driftbil som även med fördel kan användas på gata och är oerhört driftsäker i motor/drivlina (!).
Mer ”exotiskt JDM”; Bentley Continental GT och Aston Martin DB9!
Ännu en lång natt framför sig på bilauktioner, och det med ett litet vemod över att man förmodligen måste syna igenom våra villkor för DIREKTKÖP I JAPAN.
Varit en lång säsong och ett par dussin direktköp senare där man hela tiden lärt sig något nytt, men ett par omständiga situationer senare säger mig att tiden att ändra och vara tydligare med vissa saker är kommen.
Vi har idag för hög efterfrågan och lägger väldigt mycket tid på varje enskild kund, såpass att det t.o.m. under intensiva perioder som sensommaren/början av hösten förekommer väntelista. Därför är det enklare att tacka nej till en kund som ännu är lite osäker, speciellt med ekonomin.
Där är avgiften vi tar idag för att påbörja ett köp på tok för låg mot det arbete som vi helhjärtat lägger ner- men allt ska ordnas till så ni kunder för ännu lättare att köpa bilar direkt från källan med bästa möjliga skicket och utbud när det gäller Japanskt! 🙂
Nog om det och vidare till fortsatt med spännande objekt man springer på i samband med de beställningar som just nu ligger hos oss samt önskan att hitta egna objekt att lägga i lager.
Vi har ju senaste dagarna bloggat om bl.a. exotiska Ferrari som varit ute på auktion med ”JDM-stuk”. Nu har jag grävt upp lite fler godbitar som lämnar mycket utrymme för subjektiva åsikter!
Bilen ovan till höger är en väldigt speciell Bentley Continental GT som piffats upp med lite mer ”flärd” och ungdomlighet. Intressant att se vad tyckarna i bloggen tycker om detta, själv säger jag att det drar ner den exklusiva känslan en hel del- men frågan är om inte den uppoffringen kommer generera lite mer uppmärksamhet (speciellt av yngre publik)? 😉
Vill man dock vara snäppet värre på ”stekar-skalan” kan man istället slå till på denna fräcka Aston Martin DB9 med vad jag misstänker är ett kjolpaket från engelska stylingfirman MANSORY. Tycker mig känna igen diffusorn bak samt utblåsen från den tiden jag själv gjorde skisser för min Soarers slutresultat (som jag är ljusår ifrån att uppnå ännu).
Hmm, antar att jag strulade bort mig från ämnet lite här då min första tanke var att fortsätta diskussionen om det var fel eller inte att ge europeiska exklusiva bilar ”a touch of Japan” men har uppenbarligen upptäckt att Japaner verka älska ”vårat” stuk också?
Kort och gott så är utbudet på de olika auktionerna i i Japan gigantiskt och faktiskt tror jag det skulle löna sig i vissa fall att plocka hem även dessa dyrgripar.
Risken skulle dock med den kapitalinsats som krävs och med prisbilden på reservdelar etc, att det med bara ett par stycken icke lyckade inköp skulle straffa sig.
Nog för att den Japanska bilhandeln är världens mest kvalitativa och att vi ännu inte haft en missnöjd kund när man väl ordnat de fåtal småsaker som ev. dykt upp- men en bil, är en bil och kommer alltid vara en bil = man vet aldrig om man har oturen med ett måndagsex. eller något?
Nåväl, oavsett om det är våra etablerat Japanska sportbilar eller objekt för extrema finsmakare- tveka inte att KONTAKTA OSS för att se om det är värt att blicka mot fjärran östern eller inte…?
Ferrari 348 i JDM-stuk till salu på auktion i Japan; rätt eller fel?
Tillbaka efter ett litet avbrott i bloggandet, och kliver genast in med ett av mina udda fynd på auktionerna i Japan där vi KÖPER VÅRA BILAR. Denna gång en Ferrari 348 som jag måste säga har ett mer äkta JDM-stuk än många andra bilar som är Japanska redan från fabrik!
Skulle dessutom känneteckna detta som typiskt 90-tals JDM-stuk med den vulgära fronten och för eran starkt definerande Works Meister S2 fälgarna på! Frågan är bara hur man som bilälskare (trender eller inte) känner för att ta ett färdigt fullblod som en Ferrari och kostar på med denna extra plast och mer ”ungdomliga” flärd…?
Speciellt baken känner man blir ett par snäpp för mycket mot hur en skönhet från Modena egentligen ska se ut. Kanske skulle man gått ut ännu mer modigt och ersatt vingen med något extremare för att få en schysst helhet på bilen…?
Kort och gott, gillar ni att man ibland pillar på heliga kor- eller ska man bara ”leave it alone”? 😉
Mer blogg under natten där en kort resumé av mecket med Phantom Supran i lördag kommer…
Ge mig ett frikort på Japansk auktion: Lotus Exige ”JDM style”!
Sitter och letar bilar till en handfull kloka personer som via DIREKTKÖP I JAPAN, där vi sköter allt från att hitta objekt i Japan –> ta hem dom –> leverera reggade och klara. Var lite tunt idag, men sprang då istället på en bil som jag vet Gzon nämnt en gång i tiden som en ”drömbil”; Lotus Exige!
Nu erkänner jag att Lotus är ett av mina svagare märken, men detta känns ju som en enormt ”hottad” Lotus Elise. Faktum är att lika mjäkig som den modellen är så är denna verkligen stenhård, och när en Japan har fått sätta kniven till med ädla produkter från Arqray, Daynamic och Esqueleto samt en störtskön uppsättning Volk CN28 fälgar så ligger ”vill ha”-begäret i topp!
Nåväl, en vacker dag komme vi även ta hem dessa bilar. Just nu håller vi fokus på det vi redan kan enormt bra och uppmuntrar flera att sätta oss på prov över = Japanska sportbilar. Har faktiskt snart fullbokat när det gäller att köpa DIREKT I JAPAN så ifall du kommit på att din drömbil inte finns i lilla Sverige; utan bland de tusentals bilar som auktioneras dagligen i Japan- KONTAKTA OSS så börjar vi leta! 🙂
Ser redan fram emot morgondagen när utbudet på stora auktionen i Nagoya samt helgens mindre orter visar sitt fulla sortiment, just på det sistnämnda kan man göra riktigt fina klipp…
GALLERI: En vecka av sökningar på Japanska bilauktioner summerat!
Har efter en väldigt dedikerad första 2/3 av veckan hunnit samla på mig en del småbilder från alla sökningar på auktioner i Japan att handla bilar ifrån.
Vi har just nu faktiskt fler beställningar än på länge, så därför la jag in en överväxel mån-tors för att få en bra start på det.
Även om man tillslut kammade noll inköpta bilar så får man se varje budgivning/sökning som ett steg framåt på en ibland kort, ibland lång resa.
Mellan varven på nätterna kan man även sväva ut lite och se vilka udda skapelser som erbjuds i fjärran östern. Det lilla ”barnet” i en önskar ibland att man hade ett obegränsat bankkonto, där allt från extrema rariteter till rakt av vulgära men unika bilar skulle locka att lägga i ”garaget med obegränsad plats”. 😉
I veckan ska det bli mera fokus på kontoret och några småärenden som det alltid är. Självklart fortsätter jakten då man givetvis vill hitta objekt så fort som möjligt.
Våren kommer snabbare än man tror, men det är även viktigt att man har tålamod och inte köper första bästa bil heller- gärna att man i vissa fall har lite flyt och budar till sig en bil under marknadpriset i Japan också. Jag tar enormt stor personlig stolthet i denna tjänst vi tillhandahållt i alla år vi varit aktiva. Man kan aldrig sluta känna sig hedrad att folk lägger ett stort förtroende i ens händer…
En sak är däremot säker, mycket bättre sällskap än våran GÄSTBLOGGARE SIR_PIERRE kan man inte ha. Bara denna vecka har man via hans uppmaningar sett väldigt mycket som man knappast kände till innan. Kanske märks i galleriet också att Fairlady Z av tidigare modell blivit lite av en favorit på kort tid? 🙂
Ställ gärna frågor om bilarna i galleriet genom att kommentera inlägget, alltid kul att få berätta mer om DIREKTIMPORT FRÅN JAPAN också…
Importera exklusiva Ferrari California F1 direkt från Japan? Nja…
En seg gårdagsnatt när man söker på Japanska auktioner efter Nissan Skyline, Mazda RX-7 och alla de modeller vi normalt specialiserar oss på- så kände man för att kolla lite äventyrligt efter mer exotiska modeller. Sprang då på denna superläckra Ferrari Californa F1:
Trodde först att det var en fullsmetad med eftermarknadsprodukter Italienskt fullblod man hittat, men tydligen är de såhär överstylade från fabrik. Eller har jag fel? Kan någon mer kunnig (*HOST*350Z-Pierre *HOST*) ge oss the low down om denna udda till designen modell från Modena?
Såg många sådana när jag var i London där de hörde till dussinbilarna i det exklusiva segmentet på gatorna. Men känner ärligt talat till väldigt lite om dom. Poängen med detta inlägg och lite min egen i denna utopiska jakt var; att se om priserna är vettiga jämfört med t.ex. Tyskland. Svaret…?
….en bra bit över 2 miljoner SEK hemma och klart. När de finaste exen i Deutchland ligger ett par hundra kakor lägre så insåg man snabbt att det inte finns någon guldgruva att tömma här.
Nu vet ni! Vi bjuder på kvällens mest nödvändiga fakta för livet… 😉