Nu har vi äntligen officiellt Toyota Sprinter Trueno AE86 på våra svenska vägar!

Idag har vi ägnat oss åt lite kulturberikande här på Superior, för visst måste man få använda fina ord när det handlar om att officiellt få Japanska legendariska fordon godkända för svensk trafik? 😉

Vi har en lång meritlista vi faktiskt inte tänkt så mycket på när det gäller att vara ”först” med import av vissa modeller. Aldrig ”tävlat” inom det, och oftast är det en pain in the ass och rätt dyrt att vara uteslutande först.

Med denna var det likadant, och därför i kombination med en aktiv sommar där bilen rullade på en tillfällig registrering; så dröjde det ända fram tills nu innan det var klappat och klar.

Men vi grejade det, precis som vi på daglig basis gör när det gäller lösningar för JDM-import. Ingenting är omöjligt, även om det ibland krävs en längre och omständigare resa för att komma i mål…

Håkan ”DJ Skyracer” Eriksson var ändå tålmodig som få, och det belönade sig nu precis innan snön föll. Därmed = Sverige har fått sin officiellt första registrerade Toyota Sprinter Trueno AE86 från Japan godkänd och klar. Blir med största sannolikhet en ännu större snackis kommande säsong då Håkan ska fortsätta renovera bilen till ett fläckfritt Initial-D ”original-stuk”!

Han har redan med hjälp av bl.a. RAIDOPOWER och J-SPEC som sponsorer fått gott om hjälp för att få chassiet i nyskick och riktigt körglatt. Motorn är även den relativt ”färdig” och det blir i huvudsak en omlack och lite allmänt pyssel i karossen innan den är redo för säsong 2012. Som vi sa på hemresan, enbart saker man angeläget putsar med under en kall svensk vinter…

Vi tackar Håkan för förtroendet att importera en entusiastbil som denna, och bugar djupt till alla som uppmuntrat honom längs med resans gång.

OLD SCHOOL JDM är något vi mer än gärna sysslar med, oftast till kraftigt rabbaterade priser- KONTAKTA OSS om du drömmer om en ”gamling” DIREKT FRÅN JAPAN du med!

Roadtrip: 1000km of old school JDM Nissan DR30 Skyline (Part 1 of 2)!

Getting back to the english vibes here in the Superior-Blog, I would like to share with you my 50% envious 50% painful (for the body) road tip with the newly Swedish registered Nissan Skyline DR30 RS-Turbo done over the past weekend!

 

This trip came as a blessing from the sky as the old JDM war-machine passed through the mechanical tests with ease, and all those preparations on the tough paperwork made it equally smooth to get it authorized for the Swedish roads legally.

 

Seeing how summer had long ended, and that we are in typical Swedish fashion really cursed with unpredictable weather- I decided it was my last chance to do something as a car-enthusiast before a long spell where I would lock myself in my office to prepare for 2012.

 

The hit-list was easy to make up, I had to visit SIR_PIERRE and one of my recently added favorite cities Malmö– thus starting the trip from bottom and up. Then the journey would go upwards, passing Helsingborg and do a grande finale in quality (how do you like the picture below??) kind of photoshoot with Martin BILBILDER.SE Persson, also adding some nice social interaction to finally meet his lady Caroline that he is engaged with.

 

 

Then we would do a quick sprint past a quite impressive garage a few customers have filled with JDM-cars to then finish the trip in Växjö at Superior Workshop Syd (where the Skyline will do its winter sleep and get plenty of love).

 

Friday:

 

I love going away, who doesn’t? But no matter how well you prepare it always seem to be something getting in the way. This time though it was just a matter of patience, as the ugly unpredictability of Swedish climate had made everything frozen and slippery outside early morning. But starting the journey 1.5 hours later made everything fine even for a car running on some very old Bridgestone summer tries.

 

The demons of doubt in how a 30 year old car we so far have spent no more then 20km behind the wheel of would do on a road trip this long made the first 100km quite tense and nervous. ”Would the main engine-bearings suddenly die” and desperate thoughts like that plagued my mind, and I think I spent 75% looking at the different meters that show temperature/pressure and only 20% on the road.

 

img_0876

 

But after that and a first pit stop which with some additional tuning to the tires air-pressure (we make it sound advanced!) and checking the oil etc… Things finally loosened up a bit. I knew that if it would last this far, not doing anything stupid would probably make it last the entire trip.

 

img_0881Oh yeah, the rest of my attention if you got the math above to just 95% was to setup a good playlist on the phone to endure the monotonic sound a 4 cylinder FJ20ET engine makes; coupled with a fully stripped from sound-deadening material chassis.

 

Its not pretty for the ears, so Deadmau5 beats surely helped to endure it. Also had to give in to some odd craving of eating a ”Angry Whopper” and at occasions really felt as a thing were going on in true Charlie Sheen ”winning” style!

 

Not going to get into detail on how the 600km passed by, it was just… free of trouble and liberating. The only fail was that we couldn’t get the schedule to work with meeting up with our #1 carbon and racing products (MajoR Aero) guy Mr. MA.

 

(I later found out as the Skyline was riding with others, that the speedometer showed 20km/h less then it should. Go figure that it took ages despite thinking we were running hardcore!)

 

Finally arriving in Malmö and at the ever so generous in hospitality SIR_PIERRE (you should read his blog if you are a bro’ and love women, cars, gadgets, luxury etc) we took our time to chill down a bit and met another cool dude in the mythically hyped Patrik.

 

He really knew his shit on many subjects- plus that he was riding a really sick trike which caught my eye too. Has anyone seen this kind of… bicycle (?!) before?!

 

Anyway, he advised us to a nice Italian place which in combination with the drinks afterwards really gave us a good nights sleep. Really want to thank Pierre for this, he is a real gentleman who despite his flashy habits (try and make out what that sucker is wearing on his arm…) is extremely down to earth and a hell of a genuine guy.

 

 

 

Too bad he hides it way too often and loves to mess around with the typical ”mellow milk” kind of people we have here in Sweden. My #1 advice when it comes to this man is… take it with a grain of salt and just love him! 😉

 

All in all, a great success as some funny character might have said about this entire day! And I was almost embarrassed about how few problems this old whip gave me, even the milage seemed fantastic going just over 1 litre on 10km. Someone up there must really like these old Skylines…

 

…and thats where we stop and announce that next is where Martin BILBILDER.SE Persson comes into the picture; and you will know more about how the header pic in this post came about.

 

Still hoping you enjoy some blogging about social life that comes with the lifestyle here at the Superior-Blog… 🙂

JDM-dröm uppfylld: Nissan Skyline DR30 Turbo RS-X på väg hem!

Ni som följt VÅRAN FACEBOOK (GILLA OSS!) vet att jag teasat lite om en gammal japansk bil som vi nyligen köpt DIREKT I JAPAN till oss själva. Well, its official; Nissan Skyline DR30 Turbo RS-X är modellen vi slog till på!

 

 

Vet inte hur mycket man ska romantisera detta, men fy sjutton så roligt det känns personligen att äntligen göra mer än bara ”predika” om hur folk borde satsa mer på det grymma gamla pärlor som finns i fjärran öst.

 

Denna modell är nog rätt så underskattad utanför Japan, men vi som sett bl.a. ”Super silhouette” racingserien som pågick under 80-talet så var det inte råare än denna modell (starkaste effektmässigt på sin tid, såklart!).

 

Det var dessutom den första Skyline med turbo också, vilket givetvis bidrog till att man själv valde denna generation som också är relativt prisvärd jämför med t.ex. de 10+ år äldre KGC10.

 

Just detta ex. är inte såpass finkänsligt av sig utan har uppenbarligen gått hårt på bana när man ser ingredienser som overfenders, GT-vinge, bur och rensad inredning. Funkar utmärkt för mig, som söker en känsla före att vara nördigt entusiastisk med orginal-utförande etc.

 

 

Bilen har sina battle scars och kommer som första station så fort den är reggad hamna hos Superior Workshop Syd i Växjö där Dan Toresson och hans gäng ska få ge den lite kärlek. Sen ska vi se till att den hörs, syns och väcker uppståndelse så gott det bara går kommande säsong.

 

Kanske en liten film av SUPERIOR MEDIA hinns med innan hösten blir för kall för en snart 30 år gammal Japan? 😉

 

 

Helt klart så känner man bara själv av den glädje som är i kroppen efter detta närmast spontanköp; att det finns mer mark att vinna med att plocka hem lite äldre Japanska sportbilar. Understryker det jag säger om att känslomässigt får man otroligt mycket för pengarna. Strunta i att vara snabbast, snyggast eller något sådant- bara köp och njut…!

 

…men jag kan lova att jag sällan fått så mycket frågor om en bil på väg som denna ”skrothög”. Uppmärksamhet verkar den med andra ord fixa rätt bra. Kul! 😀

 

Tveka inte att KONTAKTA OSS om du alltid snuddat drömmarna om en riktigt udda entusiastbil eller ett objekt som verkligen skiljer som från mängden att bygga på. Vi hjälper med allt inom JDM!

Teaserbild: En ”före / efter” bild på Peters Honda Civic FD2 -07!

I helgen har det hänt grejer i Superior-verkstaden Katrineholm! Peter Kaldjärvs riktiga JDM-raritet vi importerat åt honom från Japan, en Honda Civic FD2 2.0 V-tec -07!

 

Den fick nu äntligen sitt premiumgodis monterat på sig av Gzon och assistans i form av ”Bänk-Jonas”. Vi börjar med en before bild av bilen:

 

 

Efter att Peter via oss tagit hem ett komplett kjolpaket och chassie från en av världens bästa Honda-tuners Mugen så har det varit en lång vinter för honom att äntligen få sina godsaker monterade. Men nu lagom till Elmia 2011 är det så dags som det bara kan bli, och här  kommer en teaserbild på resultatet:

 

 

Tyvärr bara fotat i all hast under montering, men finns ett par bilder till som jag tänkte Peter i första hand ska få njuta av; innan vi slänger upp ett galleri och berättar mer. Förutom det ni ser har det som sagt monterats nya stötdämpare, kjolar och så självklart bakdel också. Sen får man inte glömma de läckra Enkei RPF1 18″ fälgarna också. Lovar ni får se mer senast imorn!

 

Vad tycker ni? Visst är det underbart när man kan se vad enbart stilrena uppgraderingar kan göra med en bil- utan massa galna kjolpaket används…? 🙂

GALLERI: Mazda RX-7 RE-A, C-West N1 widebody på väg från Japan!

Vi presenterar ett komplett galleri färskt från vårat ombud i Japan på vårat senaste inköp i Japan, en Mazda RX-7 Type-RS beställd via DIREKTKÖP I JAPAN av Alex!

Bilen beställdes av oss med krav på att det skulle vara något top of the line och i antingen enormt bra skick, eller att den var väldigt påkostad med kvalitets JDM-delar.

Efter ett par veckors sökande dök denna best upp precis som vi precis varit i luven med Veilside Japan över deras hutlösa överpriser på en RX-7 med Fortune widebody. Vi bommade den i första taget då prislappen var för hög mot våran budget, men när den sedan dök upp igen (blev osåld) så gjorde vi ett nytt försök och kunde trots ojämn valutakurs vinna den!

Otroligt nog kändes det som vi kunde slå båda våra kvitterier vi tänkt kompromissa mellan, och hitta en bil som både var otroligt välskött (4700mil!) och dessutom väldigt påkostad med eftermarknadsdelar- utan att för den delen vara en racebil som krävde lite arbete.

Man kan tydligt se att t.ex. skick på de kanonfeta Advan T7 19″ fälgarna är perfekt och likaså lacken på bilen. Passformen på de numorösa antalet RE-AMEMIYA N1 Widebody delarna och C-WEST fronten gör att bilen ser ut som något riktigt elakt Mazda själva har släppt från fabrik.

Väldigt sällan man ser en såpass ekiperad bil ändå bibehålla ett stilrent stuk med klockren passform. Att säga att man längtar efter att se den in real life är en grov underdrift!

Vi på Superior Imports vill tacka Alex för förtroendet att låta oss leta upp hans drömbil. Vi har märkt av att det runtom i branschen inte är speciellt tacksamt att vara någon som drömmer om något utöver det vanliga, och efter långt och dedikerat sparande har ekonomin för att kunna uppnå den visionen.

Att förvalta en större budget verkar på pappret som världens lättaste uppgift, och så må vara fallet om man dessutom bara är sjukt angelägen som köpare att hitta något.

Men det är där vi helt uppriktigt sagt tar ett ansvar för att kunden inte ska spendera sina pengar på vadsomhelst. Genom åren har vi otaligt många gånger tagit hem bilar bevisar exakt vad vi menar, och folk blir lika förvånade varje gång- hur kan den vara så fin…?

Det är enklare än du tror, för oss iaf! DIREKT I JAPAN på de olika auktionerna och vårat nätverk av partners därborta finns alla premium-exemplaren! De kostar mera än det genomsnittliga liket via UK-import, men är samtidigt mycket fräschare och bättre utrustade. Dessutom med klar historik över om de varit krockskadade innan eller inte.

Vi kommer denna säsong gå på offensiven i att visa hur en riktigt bra JDM-import ska se ut. Med bl.a. våran satsning på en Superior Drivers Club där alla våra trogna kunder faktiskt ska visa var skåpet ska stå, på bästa möjliga vis; med sina egna bilar och brinnande intresse!

Är du därför likt Alex som köpt denna pärla på väg hem nu, otroligt intresserad av att köpa en Japansk sportbil– ta då jättegärna först och besök oss på något av våra EVENTS DENNA SOMMAR bara för att ta en liten titt. Prata lite med tidigare kunder, och själv sedan avgöra vad din magkänsla säger om vart du ska vända dig för din import.

Vi skäms inte för att säga att vi helst handlar med bilar i högre klass än genomsnittet. Men det är också därför vi till varje spekulant som funderat på att komma billigast undan med sitt bilköp; hellre sparar några månader eller t.o.m. ett år extra- för att verkligen få valuta för pengarna och framförallt göra sitt drömklipp direkt istället för efter en massa arbete/kronor senare på ett billigare objekt…

Återigen tack till Alex, som med tålamod och förtroende placerat hos oss nu har sin RX-7 drömbil på väg hem med norra delen av landet som slutstation.

Hoppas flera finner detta lika inspirerande som jag, känns kanonkul att Japans skatter kommer till Sverige- och vi kommer fortsätta med detta i många år framöver! 🙂

Vi presenterar ett Mazda RX-7 nyförvärv i Japan på väg till oss…

God morgon! Idag var det faktiskt halvknepigt att sova, releasen av våran SENASTE FILM och spänningen i att se vad folk tyckte var en av orsakerna. Men det finns flera roliga solstrålar som ställer till det med sovandet, och denna extrema Mazda RX-7 Type-RS som vi nyligen via DIREKTKÖP I JAPAN ordnat åt en kund i Örnsköldsvik är en av dom:

Needless to say, så har den extremt mycket godis på sig i karossen från premium-tillverkaren RE-AMEMIYA fast de kryddat detta med en C-West front, Advan T7 19″ fälgar och en Ings+1 GT-kolfibervinGe!

Man kan även lägga till gott om uppgraderingar i väghållning såsom coil-overs, och alla de viktiga bitarna i ett ”boost-up” paket redan finns där med en mappningsbar Apexi Power FC styrbox och V-mount Intercoolerkit (ska bli riktigt roligt att se vad man kan åstadkomma när Gzon pillat med den väl här i Sverige effektmässigt)!

Gott om ”äkta” JDM-godis alltså, och det är inte ofta som man springer på ett ex. av denna magnitud som ändå har bibehållt skick och låga miltal (4700) utan att de skjuter iväg i astronomiska priser. Det finns gott om fina RX-7 i Japan, men så fort de kryper ner under 5000mil så brukar priserna bli lite orimliga enligt mig.

Värt att lägga till att detta givetvis är en ”Series 8” faceliftad och uppdaterad Mazda RX-7 (1999- framåt). Därför kände det som lite av en dröm att hitta ett ”färdigt” med påkostat godis ex.

Den hade helt enkelt förutom allt ni med era egna ögon kan se de beståndsdelar som vi på Superior alltid försöker följa när vi jagar bil (Grade 4 = utsida, B = inredning – självklart utan reparationshistorik).

Känns riktigt kul att kunden som heter Alex; som hade satt en hög nivå för sitt RX-7 köp med stort förtroende/budget i våra händer… fått massor för pengarna och ett ”säkert kort” på förhand. Nu väntar vi på en specialbeställd laddning närmare foton på nyförvärvet, och stackars Alex får lära sig helt nya dimensioner av ordet tålamod… 😉

Enormt kul att få möjligheten att ta hem såpass fina JDM-bilar till Sverige, vi har aldrig varit blyga om att vi helst jobbar efter höga krav och premium-bilar före stora volymer.

Nu har vi (ännu) ett exempel på val vi är extra stolta över att visa- KONTAKTA OSS därför om du också vill ha hjälp med det allra bästa DIREKT FRÅN JAPAN!

GALLERI: Nakna sanningen bakom en container med 4x JDM-bilar!

Då var det dags att smälla upp ett ”ocensurerat” galleri om hur det kan se ut när man lossar en container mitt i halv snöstorm en i övrigt stressig fredags-förmiddag!

 

Dessa bilder är från senast då bl.a. två Toyota från olika tidsepoker anlände (Aristo och Sprinter Truena AE86), samt två stycken ex. av kungen (?) bland busbilar i Japan; Nissan Silvia (S14 och S15).

 

Det är knappast med tanke på att vinna några oooh aaah om vilka underbart vackra bilar det är, tvärtom så blir de sällan i ett mer osmickrande skick som efter ett par månader tillbringade i hamn/inne i en fuktig container- men vi lovar att de efter lite kärlek från våra rekondgubbar kommer visa sina mer äkta färger istället! 🙂

 

Får för varje tillfälle vi får hem en låda med 4x bilar chansen att ta del av alla kunder som köpt bilarnas otroliga förväntan och spänning.

 

 Jag säger det än idag, det är ett privilegie att få arbeta med detta- men även en utmaning då det ställs höga krav och man inte vill göra någon besviken- det är ändå folks drömbilar vi handskas med och i sammanhanget mycket pengar som står på spel för gemene man.

 

Men kan med gott samvete säga att det varit ett sant nöje varje gång hittills, och för varje bil lär man sig hela tiden om hur man ska överträffa folks entusiasm. Man kan aldrig bli fulllärd, och sannerligen inte när det gäller att ge folk de totala upplevelsen i denna typ av moderna bilhandel. Full förskott för en bil på andra sidan jorden, vem hade trott det för bara 5-10 år sedan skulle vara normen för en grym bilaffär..?! 🙂

 

 

Denna omgång var det p.g.a. vädret lite extra stressigt och svårarbetat, men i takt med att snön (förhoppningsvis) snabbt töar bort kommer man kunne ge en objektiv och hårdgranskande bedömning av vilken nivå alla bilar höll.

 

Som sagt så frodas även våra rekondkillar (bl.a. Troberg och ”Kusin-Freddan” i K-holm) av stoltheten i att kunna leverera inte bara ett fantastiskt ”första intryck” till kommande ägare, men även att ni i bloggen får se lite ”after” typ av bilder på vad det var av dessa lortgrisar tillslut efter lite Superior love…

 

 

Vill rikta ett stort tack till ”Bänk-Jonas” och Jim Pöldre som var en del i kvartetten som löste biffen med denna container. Även en Gzon på strålande humör kompenserade att man själv var en svag länk efter mer än ett dygn utan sömn- men ”så är det bara” ibland som Micke Persbrandt hade sagt! 😉

 

Om ni har några frågor om bilarna eller annat ang. DIREKTKÖP I JAPAN så tvekar ni inte att KONTAKTA OSS direkt- vi har utökat våra resurser inför kommande säsong så tar gärna emot fler förfrågningar än förr!

 

Imorgon ska vi dela med oss av ett helt sanslöst inköp i RX-7 svängen vi gjort som även det faller under DIREKTKÖP PÅ AUKTION. Det vill ni inte missa. God natt på er!

Container kommer lastad: Toyota Aristo + AE86 och Nissan Silvia x2!

Denna fredag kommer en container från Japan, och då är det dags för några efterlängtade KÖP PÅ AUKTION att äntligen visa sig i verkligheten! 🙂

 

Denna gång finns även en ”personlig” bil som jag själv tänkt bruka till bl.a. Elmia 2011 i gänget. Men det är även en jättestor kontrast när en 25 år gammal bil är i sällskapet; Toyota AE86!

 

Det är med blandad förtjusning man längtar till denna kult-bil, alla vet ju att en såpass mycket äldre ”busbil” förmodligen har sina battle-scars och småfix…

 

Men ägaren har tillsammans med oss gått in för detta som ett projekt, så det ska faktiskt bara bli spännande att de den ”IRL”. Målet är att få den reggad och rullandes ner till Elmia illa kvickt, sen börjar vi projektet att göra den lite mer som otroligt kända INITIAL-D serien som alla minns denna speciella modell mest från!

 

 

 

Med i container är även Tony aka ”Tonkans” Nissan Silvia S15 som vi tagit hem med kvitterier på ny, fräsch årsmodell och väldigt orört skick. Han får själv kommentera målsättningen med bilen, men det är inte första bilen han ger sig på som projekt- så det känns lovande och roligt att han fått ett så fräscht utgångsobjekt att börja på:

 

s15-033590sidea

 

Sista bilen som finnes i denna burk vi ska lossa på fredag morgon är också en Nissan Silvia, men av generation S14 som byggts om en del. Den har gott om godis i väghållning etc, och lär vara en optimal busbil och grundämne för trevliga trackdays.

 

Vi ska flagga mer för denna och kommande utbud av bilar så fort vi närmar oss Elmia 2011, det finns en handfull fina bilar till salu som det kommer vara riktigt bra priser på tidigt på säsongen.

 

Ser man över att utbudet hemma i Sverige är sämre än någonsin, så känns det skönt att vi ändå haft tålamod vad vi har på gång tills nu när det blir mer aktuellt för folk att handla bil…

 

Inte alls långt nu tills det börjar töa på allvar, och även fast det sett väldigt lugnt ut på biten med BILAR TILL SALU och tjänster i verkstäderna; så beror det på att vi lägger ner kopiöst mycket jobb just nu så det verkligen är kvalitet vi lanserar när det väl är dags. Men det visste ni väl redan om oss då det är Superior Imports motto! 😉

 

Nu väntar ett par sena nätter, så vi ber på förhand om lite tålamod när det gäller teletider. Men det är alltid bäst att skicka in frågor etc via KONTAKTA OSS- kör hårt!

Brennas praktikövning #1: Gör ett blandat galleri av bilar på auktion!

Nu har vi suttit och nött vidare om hur allt fungerar på de Japanska auktionerna, och Brenna fick en superenkel första uppgift: Välj ut en ”mix” av olika bilar; nytt som gammalt, trimmat som original osv! 🙂

 

Han satt en bra stund och kollade bland de tusentals (ingen överdrift!) olika modeller som finns i fjärran öst, inte bara bilar utan gaffeltruckar, lastbilar och golfbilar (?!).

 

Därför var första galleriet enligt mig rätt så… hmm… blandat intressant, men detta är ju bara en övning- eller hur? 😉

 

Av de bilar som han fastnade mest för var bl.a. en rätt fet Toyota Chaser, men även två Nissan Skyline av två helt olika generationer- den ena en galet fräsch klassiker medan den andra en tokgrym BNR34 ”Nür-spec”.

 

Även en ruskigt fräsch Volvo 240 med låga 5000 mil på mätare och Grade 4 fastnade Brenna för (jo, han protesterar här bredvid men alla vi vet sanningen om hans gömda Volvo-entusiasm).

 

Allt detta är givetvis lite för att ge material till bloggen, även om det inte är tänkt som en enormt utbildande del eller något som ska generera massor av kunder till våra DIREKTKÖP FRÅN JAPAN– utan mer för de som tycker det är intressant med att t.ex. slötitta på BLOCKET.SE efter kul bilar. Food for thought eller vad man ska kalla det…?

 

 

På lång sikt när Brenna blivit varmare i kläderna kommer det innebära en enkel expansion för att möta ökad efterfrågan för denna tjänst. Men man måste ju börja någonstans; eller hur?

 

Nu var kanske inte någon av dessa bilar något en kund sökte efter, men behöver du en Golfbil med korvlåda (som Brenna döpte det) omgående- KONTAKTA OSS så löser vi det… 😉

Teaser: Vänsterstyrd Mazda RX-7 snart till salu (efter en sänkning!)

Idag har vi en liten smygbild på en av våra kommande vårbilar TILL SALU, en vänsterstyrd Mazda RX-7 FD3S som Gzon pillat med under vintern för att få i skick. Bilen är nylackad och med nyrenoverad motor, plus lite annat smågodis. Nu fick den sig även en uppsättning nya fälgar, och därav teaserbilden:

 

 

Det som kändes givet och egentligen rubriken till mailet Gzon skickade mig med bildenvar den måste sänkas! Vi kommer antingen montera på ett coil-over kit eller bara en sänkningsats, allt beroende på hur någon potentiel kund kan tänka sig.

 

Vad tycker ni?” Grodögon” accepterade eller icke? Om du redan nu söker en RX-7 till sommaren och denna verkar intressant; KONTAKTA OSS redan idag!

Mazda RX-7 FD3S till salu på auktion med ”gyllene” potential:

Bland flera av våra DIREKTKÖP FRÅN JAPAN beställningar där kunderna med vår hjälp är med från början och köper drömbilen på auktion; så är det just nu en Mazda RX-7 FD3S som ska vara något ”utöver det vanliga”.

 

Denna gyllena väldigt enligt mig hala skönhet dök upp för någon dag sedan, men fick aldrig något besked och det vart kort om tid innan den blev såld; attans! 😉

 

Tyckte den var klockren som ett objekt som skulle få ful ekipering av MajoR Aeros alla kommande kolfibergodis på sig (diffuser, canards och GT-vinge). Speclistan var inte fy skam heller med alla i ”boost-up” man kan tänka sig, och t.o.m. en trevlig liten singelturbo.

 

Däremot ska man då direkt vara medveten om att det alltid är en risk man tar när bilen är trimmad i Japan. Oftast får man också förvänta sig att uppgradera soppa+tändning med ommappning på det; de kör på betydligt värre ”mack-soppa” därborta än vad vårana V-power mäktar med…

 

 

Faktiskt bland de få RX-7 jag sett där blanksvarta fälgar gör sig riktigt bra, och kan t.o.m. svälja att det ”a la drifting” sitter olika fälgar fram och bak, kanske är det bilens enormt välgjorda valsningar som lurar mig dock- vilken underbar ”stance” (hållning)!

 

Lämna mer än gärna åsikter rent estetiskt vad ni tyckte, clean och lagom udda färg- eller rakt av gräslig och poänglös…?

 

Som vi inte kan understryka nog med gånger: utbudet DIREKT I JAPAN är sanslöst bra just nu. KONTAKTA OSS om du är sugen på hjälp med en import! 🙂

Äntligen är bilauktionerna i Japan igång! Spontana JDM Mazda RX-8:

Har suttit och varit rastlös över att all bilhandel i Japan för första gången stått helt stilla under julhelgen, och vi som specialiserar oss på IMPORT AV BIL FRÅN JAPAN hinner ju bli redigt rastlösa då!

 

Men nu har det som smått kickat igång, även om det säkert dröjer någon vecka till innan utbudet är tillbaka till normalt. Eftersom det inte fanns så värst mycket att titta på i de aktuella beställningar av DIREKTKÖP som finns just nu, så svävade jag ut till en lite ”bortglömd” modell i Mazda RX-8!

 

 

Ovan är faktiskt en ”R8tta” som är av senare årsmodell och inte (?) såldes utanför Japan, ser ju riktigt glassig ut- och att det är en RS-modell lockar en att läsa på lite mer. Kanske kan någon belysa mer vad detta innebär, och hur det egentligen ser ut för RX-8 här i Europa? Kan inte minnas att jag sett någon ”nyare” som är lika vacker som denna i ”facelift”:

 

 

Men vill man så kan man givetvis blicka mot tidigare årsmodellerna som även de ser riktigt fräcka ut med rätt kit (som denna blåa till höger).

 

Var ju redan inne på det med att RX-8 ofta är en bortglömd prestandabil? Kanske är lite p.g.a. att alla verkar överens om att sugomotor-Wankel inte ger den där knuffen en riktigt potent sportbil borde ha…?

 

Vi har just nu en R8tta inne hos oss som det ska göras lite prepp med, kanske kan den övertyga oss om att våga rekommendera dom mer? Det är ju trots allt en modern och riktigt kompetent bil, och wankel låter i alla lägen fördj*vla gött också! 😉

 

Icke att förglömma att de från fabrik kom i ordentligt fantasifulla färger också. Den blåa vi fluktar med här är bara en av dom fina kulörer Mazda valde att läska sin ”comeback” på den icke-JDM marknaden för sportbilar.

 

En annan är ju den tokläckra vinröda metallicen, men även den grova mörkgråa är sånt som imponerar på mig.

 

Men nu har vi nog spårat ifrån ämnet lite. Kort och gott, en JDM Mazda RX-8 kan faktiskt vara ett inte alltför dumt köp- även om priserna ligger jämförbart med de vänsterstyrda i Sverige (ca 140 000:- och uppåt hemma och klart).

 

Men då får man ju alltsomoftast ett ex. som kanske är som ovan, lite mer speciella än de rätt tråkiga vi har i Sverige, utan någon rost och oftast även mycket mera välvårdade. Sen ska man inte längre bara se en högerstyrd JDM-bil som något som drar ner värdet.

 

Det Svensson-tänket kan vi nog lägga ner, utan bland entusiaster så kan en modell såld på JDM-marknaden vara något som ”sticker ut” mera; eller vad anser ni…?

 

 

Skönt att ha auktionerna igång igen, hoppas ropa hem en handfull bilar till som ska finnas i lager tills dess att sommaren är här.

Ni läser här i bloggen först om vad det kan tänkas bli för modeller… 🙂

Gamla skolans RE-Amemiya N1 Mazda RX-7 enda icke zZzömniga…

Ännu en lång natt av jagande på bilauktioner i Japan, och tyvärr slutar den ganska tomhänt än en gång. Patience is the key, men klart man är nästan en aning frustrerad när man bara behöver en bil till för att skicka iväg tre fina objekt som står och väntar i övrigt?

 

Spelets regler tyvärr, och med den handfulla beställningar vi har för DIREKTKÖP I JAPAN så kan det bli så att det blir två burkar med fyra bilar i varje som lämnar Japan innan årsskiftet? 😉

 

Bilen här vi presenterar bilder på var enda som föll mig i smaken och vi ska fråga efter närmare information om. Det är den första generationens bodykit från stora RX-7 tunern RE-AMEMIYA som kallades för N1 och var den stora trendsättaren för äkta trackday-stukade sjuor på 90 och 2000-talet:

 

 

Denna påminner mig faktiskt starkt om en bil som vi tog hem för ett par år sedan, och som idag är ett av de vassaste RX-7 trimprojekt vi någonsin gjort. Nämligen Mattias från Jönköpings svarta best som denna säsong kommer pusha omkring 550HK och en hel del godis i väghållning etc.

 

 

Nu ger ju denna bild en nästan äckligt retlig tokfel bild av projektet, men den som söker i bloggen skall finna hur detta monster ser ut. Finns även en film om hur den låter på tomgång, väl värt extrajobbet att leta upp på våran youtube-kanal. Wankel när det låter som allra vassast… 🙂

 

Nu ska det sovas en bra stund och sedan frossas i kaffe för att försöka komma ikapp i det som mest akut halkat efter. Längtar till helgen då man medvetet skapat sig längre oplanerade luckor…

Allt snack om Hellaflush; dagens auktionsfynd = Tokfet Nissan Cima!

Efter en dag som blev lite halv off då man laddar inför lite sessions uppe om nätterna, så sitter man här igen och kan inte låta bli att blogga efter lite spontan jakt efter objekt på de olika Japanska bilauktionerna.

 

Mycket prat om riktigt hardcore JDM-trender har det varit här, vi har alltid koncentrerat oss hårt på Time Attack som en liten gren specifikt- men nästan helt gått miste om t.ex. stylingdelar av Japanska bilhobbyn som VIP, Hellaflush och dylikt.

 

Nu senast skrev ju Sir_Pierre ett INLÄGG OM HELLAFLUSH som förklarade begreppen lite mer. En trend som spridit sig som en löpeld i USA och resten av världen medan vi i Sverige knappt har en aning om vad det handlar om?

Tänkte jag kunde fylla i med en Nissan Cima (någon får gärna kommentera nedan och berätta mer om denna modell) som jag hittade på auktion som ytterligare som var klockren som exempel på vad man kan hitta för något i Japan som har detta stuk. Denna bil är ute på auktion just nu, och det är nästan så man lockas att handla in den till lagret…

 

 

Låååågt och att fälgen precis får plats innan för skärmen är fundementala saker för att verkligen få till en ”helvetes snäv passform” om man nu ska göra ett tafatt försök att översätta vad ordet betyder. Jag fasar inför vad vårat logistikombud skulle säga om man vann den på auktion och tänkte framåt i att få in den i en container… 😉

 

 

Är faktiskt riktigt sjukt vad dessa gamla Japanska lyxbilar med snordyra fälgar från Works, Weds, och allt vad de absolut värsta mest blingade märkena heter kostar i Japan. Man kan t.ex. hitta en sådan Cima likt denna för en bit över 100 000:- hemma. Då sitter det med andra ord fälgar värda många kronor förutom att man får en superfin och sällsynt bil…

 

Alltid värt att läsa våran guide om DIREKTKÖP I JAPAN och ta sig en funderare; vill du ha en äkta ”Hellaflush” eller VIP-bil från Japan till nästa säsong- KONTAKTA OSS redan idag!

Grattis #2: DanneDK får officiellt kalla sin GT-R för ”Blu-ray”!

Superior Imports är oerhört stolta över att våran kund Daniel ”DK” Karlsson nu fått vördnaden; att officiellt få kalla sin Nissan Skyline R32 GT-R för BLU-RAY”!

 

Formatet som i dagens läge är marknadens bästa lagringsmedia och är det i folkmun man kopplar till storfilmer med knivskarp bildkvalitet och ljud;  har beviljat Daniels först lekfulla antydan- till att officiellt godkänna att logotypen förknippas med bilen!

 

Daniel har inte själv bestämt hur vidare samarbete/sponsring kommer se ut, men det känns faktiskt riktigt kul att en väldigt udda idé får gehör på detta vis- men ser man en bild på Daniels GT-R som vi nu har på väg hem till honom så känns ju matchningen klockren! 🙂

 

 

Stora eloger till Herr Karlsson som faktiskt vågar tänka lite större och tog sig tiden att ansöka om varumärkets officiella stöd. Tänk om flera vågade följa upp på lite småtokiga ideér, vi på Superior Imports är själva av den attityden- något vi är stolta över men som hos inskränkta inte alltid är så poppis… 😉

 

 

Då var det bara jaga varumärken att söka stöd/spons för, vill ni hitta en Japansk sportbil i ”Blu-ray” kvalitet DIREKT I JAPAN  KONTAKTAR NI OSS för mera info!

GALLERI: Nissan BNR32 Skyline GT-R ”Blueray” på väg till DanneDK!

Tänk om man kunde hitta en ordentligt påkostad Nissan Skyline BNR32 GT-R som ändå hade ett skick jämförbart med en som är original och lågmilad?

 

Ja, ni vet hur storyn går här om hur utbudet i Japan är unikt när det gäller JDM sportbilar. Ju närmare källan till något man kommer desto bättre är kvalitén. Det säger sig självt lite iofs, men kommer fräckt fortsätta poängtera detta ändå- s*rw you UK-guys! 😉

 

Men denna gång har vi än en gång överträffat alla förväntningar och knäckt en riktigt fin nöt då det är en väldigt kräsen person som anlitat oss för uppdraget. Resultatet? Varsågod, som ägaren Daniel ”DK” Karlsson själv kallar denna Skyline efter han först fick se bilderna- ”Blueray GT-R”:

 

 

Fullkomligen älskar denna trekvartsbild av baken som fångar det härliga med bilen som i början av 90-talet satte igång prestandakriget, ge mig ett G, ge mig ett O och ja ni vet att det ska bli G O D Z I L L A av allt när ramsan är klar.

 

Kan ni förstå varför folk nästan 20 år senare väljer dessa bilar som sina trimobjekt? Skadar inte när premium-tillverkaren Do-Luck satt sin personliga prägel på karossen med sitt härliga kjolpaket, ännu mer av ett ”modernt” lyft för den.

 

Faktiskt också bland de få gångerna man sett att kromfälgar gör sig bra på en annars så starkt förknippad med racing bil som Skyline GT-R.

 

Rätt ”stance” är det ju också, tacka det fina chassiet från Tein för det, och jag tror inte Daniel med de övriga småsakerna bilen är uppgraderad med i Japan kommer ha något problem att blänka på träffar + göra bra ifrån sig på våra banträffar! 🙂

 

Alltid lika roligt att få uppdrag av extra kräsna människor som kräver det där som skiljer bilen från standardsortiment. Ska inte vara tråkig och säga det högt, men raka sanningen är- betalar du lite mer och letar i Japan så får du i slutändan mycket mer bil för pengarna!

 

 

Daniel är en ”andra generationens” Superior-kund efter att innan ha ägt en annan Skyline importerad av oss. Så vi kan egentligen inte hälsa han välkommen mer än tacka för återseendet.

 

Väldigt kul att behålla honom inom familjen, han har redan blivit en bra resurs då han via sin position som stationschef på MR. CAP kan ordna makalösa resultat på rekondsidan. Welcome back Daniel-san!

 

Om du är sugen på att hitta en Skyline oavsett generation och modell DIREKT I JAPAN, snurra ihop ett mail på KONTAKTA OSS– bil hemma till Elmia 2011? 😎

Detta ständiga tjat om KGC10 Skyline till salu i Japan…!

Ännu en gång kan jag inte hålla mig från att blogga om en Nissan KGC10 Skyline som är ute till salu i Japan igen. Denna gång ännu en som är en aning ”moderniserad” med bl.a. fälgar och skärmbreddning långt fram i dess egentliga tid och bara det definerande nog för att väcka sånt sjukt ha-begär! 🙂

 

2wxyjw7cmtsivzdwg13imjl328lrdycawaborb3dnytvu6jmcqb1wtzu3dxwsost0dxz

 

Tror faktiskt inte man hade behövt bekymra sig mer ett dugg över att få uppmärksamhet på träffar och dylikt. Bilen verkar vara ett riktigt gediget hantverk och modellen i sig kan man ju säga är rätt ovanlig utanför Japans gränser också. När ska det komma någon som vill via vårat DIREKTKÖP I JAPAN bli först i Sverige (Norden?) med en av dessa klenoder?!

 

 

Kan det vara så att köpa en klassiker tillslut kommer vara enda vägen att gå för att sticka ut? Passa på och var pionjärer redan nu isf… 😉

Att ”modernisera en klassiker”? KGC10 Skyline med nytt lull-lull!

Var någon som i ett helt annat sammanhang nämnde en Toyota Sprinter AE86 som bl.a. hade lite ”nyare” saker under huven, diff och dylikt.

 

Hittade av en slump på ”drömrundan” på Japanska auktionerna idag ännu en superläcker Nissan Skyline KGC10 2000GT som hade otroligt mycket godis från OS Giken, R34 stolar och bytt både låda+maskin till något nyare. Svårt att beskriva ha-begäret för ett sådant projekt; kolla hur läcker och fräsch inredningen är..!

 

 

Slutnotan för denna bil var strax under 300 000:- hemma och klart vilket känns överkomligt för att väldigt unikt bygge på en klassiker som redan om tio år säkert kommer ligga på det dubbla i pris. Smakar det så kostar det?

 

Hoppas verkligen de dårar där ute som är i den åldern att man uppskattar klassiker och entusiastobjekt mycket mer, äntligen vågar fundera på att fullfölja drömmen man hade som yngre.

 

Lite motsägande är det dock då få av oss svenskar som växte upp med Björnes magasin och Jönsson-ligan nog aldrig i den gamla tiden ens visste vad en Skyline var för något. Men ändock så kan man snabbt fatta ordentligt tycke för dom även fast man bara känt till dom i 10+ år…? 😉

 

Tankarna snurrar att iaf inför säsong 2K12 ha minst en demobil samtidigt som man hoppas vi ska få ett par DIREKTKÖP FRÅN JAPAN på JDM-klassiker tills dess också. Blir ytterligare en dimension i sortens bilar vi säljer.

 

Finns gott om ädelstenar i fjärran östern, vill du vara den som vågar köpa dig en framtida klassiker- KONTAKTA OSS! 🙂

Grattis ”Danne DK” @ Mr. Cap – Nybliven Skyline R32 GT-R ägare!

Färska nyheter från Japan! En Nissan Skyline R32 GT-R i absolut toppskick är på väg DIREKT FRÅN JAPAN med Daniel ”DK” Karlsson @ MR CAP som mottagare!

 

Vi har letat länge efter en ersättare till hans gamla Skyline GT-T som tyvärr gick vidare till ”auto heaven” efter en allvarlig olycka.

 

Daniel har inte riktigt varit sig själv sedan dess då bilen för honom precis som många av oss andra är den käraste ägodelen man har.

 

Därför letade vi extra noga och tog tid på oss, och nu är en Skyline som heter duga på väg alltså. Kvitterierna var ifall det skulle bara stå ”GT-R” på bakluckan och att bilen helst var enormt väl omhändertagen med omsorgsfullt valt godis. När jag såg denna med Do-Luck kjolpaket och enormt helrätta fälgarna så hajade jag till direkt. Skadar inte att det sitter otroligt mycket mer godis på som ändå inte ger bilen en ”sönderskruvad” känsla…

 

 

Inredningen var också det som gjorde att vi kände oss beredda att satsa en slant på att få hem denna. Ta en titt på bilden till höger och säg ifall ni någonsin sett en 18 år gammal bil med så fint skick innuti?

 

 

Vi klappar oss inte på axeln för mycket nu, utan bilar i den här klassen kostar pengar. Men letar man Japansk sportbil och vill ha mer än någons gamla ”slit och släng” så är det till Japan man får vända blickarna. Utbudet är sagolikt bra när det gäller fräscha ex, och det är så vi vill jobba- ibland lyckas man t.o.m. få hem bilarna för under svenskt marknadspris vilket är extra kul!

 

Grattis Danne, vi kommer lägga ut ett galleri på bilen när den är i Japan inom några veckor.

 

Ni som under vintern är sugna på att KÖPA BIL I JAPAN kan ta och KONTAKTA OSS så kommer vi med prisförslag!

Auktioner ”from dusk ’til dawn”; Nissan Skyline -76 som demobil?

Jajamensan, idag var man uppe innan tuppen och kunde ta denna stämningsfulla bild. Lovar att jag tänt ännu fler ljus ifall mitt bud på en Nissan Skyline GC111 -76 hade gått in, men det gjorde det tyvärr inte utan slutpriset på ca 230 000:- kände jag kunde gå till annat än (förmodligen Sveriges ballaste) demobil.

 

Erkänn dock att det är svårt att inte bli förälskad i alla dessa gamla Japaner som nu när vi alla blivit mogna nog ( 😉 ) att uppskatta dess kantiga former.

 

Känns helt klart som att man i förtid redan börjat drömma bort sig mot en villa med stort garage där alla dessa ska få plats bredvid varandra. Eller varför inte när firman växt sig stor nog att ha en bilhall? Vi kommer dit tids nog, var så säkra- och då kanske denna bil står där och lyser upp showroom?

 

 

Detta var en alldeles lagom uppgraderad bil med det mesta man vill ha för att ha en trackdays mest uppmärksammade bil. Rätt kjolpaket, Watanabe värstingfälgar för den eran och så diff, stolar samt lite annat lull-lull på den benhårda grå/beiga färgen. I like it, I like it a lot! 🙂

 

Gillar baken extra mycket på denna generation Skyline då den har det där karaktäristiska smått överdesignade Japanska i sig. För övrigt så känns det som popnitade ”overfenders” är något man aldrig kan växa ifrån…

 

Iväg till Katrineholm denna fredag igen för lite ärenden och umgås med Gzon lite, budgivning sker dagligen ”as we speak” så kanske finns något mer att berätta om under dagen tillslut…?

Nästa sida »