Nu har vi hunnit komma en bit på vägen och det är nu bara ett fåtal delar i våran årskrönika kvar!

Tittar man bakåt är det en salig blandning av saker som vi tagit upp, och jag känner mig nöjd hittills i att leverera en väldigt personlig och lättsam krönika före formella stelheter.

Forsätt kommentera nu gubbar, inte bara i denna del men även de äldre- kanske ställa en syrlig fråga? Lova svar på allt! 🙂

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Motor som satte MajoR by Superior Imports på kartan:

I groteskt upphypade former så lanserade vi inför ELMIA 2010 ett nytt varumärke i firman. Ett varumärke där jag personligen fick göra koncept av min tolkning över hur ”top of the line” inom tuning och eftermarknad borde se ut.

Till min hjälp hade jag gamla vännerna Mattias Lind och Johan Carlsson som med sitt kunnande om bearbetningar och byggen av racemotorer skötte det praktiska.

Objektet i sig var en av Sveriges redan vassaste Supror för bankörning och med hårdvara som enbart gick efter devisen ”bara det bästa”: Robin Antonsson och hans Phantom Supra. Motorn debuterade med buller och bång på mässan och det var en väldigt lyckad och uppmärksam debut.

MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2010 Promo – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Del 2 i historian är hur Dr. Ernie @ DTE RACING i sin motorbänk körde in och mappade motorn, för att sedan på KINNEKULLE TIME ATTACK göra debut- och sedan med ett intensivt jagande av buggar finnas på både GATEBIL MANTORP 2010 samt att krossa motståndet på TIME ATTACK MANTORP PARK och köra under minuten på Kinnekulle.

Phantom Supra powered by MajoR @ Gatebil Sverige 2010 trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Kort och gott, en lyckad säsong sett till att vi tömde våra resurser och budget tidigt på säsongen. Därför var det många som ställde upp och hjälpte till både på hemmaplan i verkstaden och ute på fältet. Ett jättestort tack till er alla, ni kan stor som liten roll i det hela; känna att ni förtjänar att känna er delaktiga i dessa framgånger…

*****

…Naturbegåvning bakom ratten:

Under TIME ATTACK KINNEKULLE så hade vi precis sålt en av våra tidigare demobilar och en Superior-profils flerårigt investerade byggen (Dille från Jönköping).

Ni vet vilken bil jag menar, en viss vit RX-7 med för detta event Superior Imports dekor på sidorna…? 😉

Den nya ägaren vid namn Erik och härstammandes från lilla Finspång utanför Norrköping har alltså i detta läge lagt långt över 220 000:- på en bil som närmast kan förklaras som ”en racebil på gatan”. Vad gör han då som supernervös och respektfull yngling…?

Han lånar ut den till våran mekaniker och således duktiga på Kinnekulle förare Johan Carlsson! Det var första gången Johan jagade tider i en högerstyrd bil, och aldrig tidigare har han rattat en FD3S eller något med så mycket effekt. Han egna potenta äldre FC3S var som han själv medgav ”lite mer sansad att köra”. Hur det gick…?

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Tredje plats och därmed brons! Enough said; man skulle även kunna sätta Johan på ”biggest balls” award. Jag hade inte varit galen nog att ratta någon annans bil värd dom summorna i ett Time Attack, där minsta felsteg = skrot… 😉

*****

…”Nu fattar jag varför det är så hypat” alternativt; delmeningen med livet:

I slutet av säsongen passande nog i stort sett timmar efter vi tagit titeln som ”Sveriges snabbaste JDM-bil” med Robin Antonssons Phantom Supra så åkte jag på en ”Eurotrip”.

En av destinationerna var där den mytomspunna Franska Rivieran som folk ofta förknippar med rikemans-paradiset på jordet; tyvärr med en stor dos arrogans och svulstigt skryt.

Väl i Nice kan jag säga att jag blev totalt bortblåst. Jag har verkligen fötterna på jorden, och konstigt nog kändes det som de flesta människorna här hade det med? Alla var överens om att de var på en fin plats, hade det bra i livet- och levde därefter.

Helt underbart, t.o.m. i Monaco slapp man det negativa man hade förberett sig på (förutom ett litet gräl med en rik gubbe som inte gillade att Svenska ligan tog för sig lite väl mycket av festen på en känd nattklubb- men han blev snabbt överröstad…). 😉

Kort och gott, meningen med livet är kanske inte att flytta hit och bo här- men man blir mer varse om att det finns så mycket mer i livet än vad vissa kan tro…

Dagens läxa: Ni som orkar vara dryga över att vara en B-profil på Stureplan, känd wannabe-tuner i din hemby, lagom tät telefonförsäljare med tacky Breitling på armen och inget mer; öppna upp ögonen och inse att storleken på fiskskålen du har här är i Nissan Micra size. Åk hit och få perspektiv –> bli mera ödmjuk…! 🙂

*****

…Ont att kapa tiondelar och köra JDM:

Ni känner vid det här laget våran gästbloggare SIR_PIERRE, mannen med de snygga Panerai-klockorna, tuffaste skorna och världsvana/ego större än hela Skåne.

Dessutom som med sin EGNA BLOGG som verkligen är läs (se)värd för oss grabbar då och då, har en liten godispåse som heter duga.

Det ni inte visste om Pierre är… att han är knäpp. Japp, ni läste rätt. Inte för att han spenderat över miljonen på sin feta Nissan 350Z, utan för att han alltid ska göra saker störande kompromisslöst!

Screw att man har ryggproblem, färdas långa sträckor i en redan horribelt okomfortabel bil inställd för banträffar; här köper man ändå de absolut största tortyrredskap jag någonsin sett när det gäller sittkomfort. Allt för att spara några kilo och dessutom göra ett riktigt statement men vad bilen egentligen vill. Thats just sick!

(Vill att alla som har tiden passar på att önska våran (halv-störda) vän ett ”krya på dig” då han varit dålig ett tag i hälsan, passa även på att läsa HANS BLOGG– men inte när flickvännen är med.) 😉

*****

…Outlaw i Superior-familjen:

En bil som fick alldeles för mycket uppmärksamhet sett till hur uppseendeväckande utsida den har, är Christoffer Gardells Subaru Impreza STi Type-R som vi importerat.

Då han är en långt tillbaka i tiden gammal vän med Gzon och för övrigt en av de snällaste personer man träffat; precis som hans flickvän Sofia- så fick han första tjing på detta monster man ropade hem men aldrig annonserade.

Bilen han ändå med en spontan tripp ner till GOTLAND RING och fick lufta av sig där. Där togs denna coola bild, och ordet ”Outlaw” kom bara naturligt. Kalla det löjligt, men visst är det en kaxig j*kel till bil Christoffer köpt? 😎

*****

…”Paj/trasig beyond all rescue” efter meckmaraton:

Ni vet dom där stackars gruvarbetarna i Latinamerika eller Ryssland, som alltid verkar hitta sätt att ställa till det och fastna nere i gruvan ett par dygn?

Ungefär så fräscha kände sig jag och Robin Antonsson efter ca 24 timmars meck i sträck inför TIME ATTACK KINNEKULLE.

Om denna bild inte bevisar att det krävs hårt arbete för att nå resultat så vet jag inte vad för självutlämnande och riktigt fula bilder på oss som gör det…

…fast när jag tänker efter har jag nog en riktigt ful bild på mig och Robin när vi är på GATEBIL MANTORP och är lika sletna efter två dygns meck och stress. Men den sparar vi till en annan gång! 😉

*****

Då nöjer vi oss för denna gång, kanske färre minnen än tidigare men däremot lite mer kött på benen för varje. Finns nu minst en del till att skriva om innan det kommer en resumé av resumén med mål för denna säsong. Så hoppas på mycket respons så de sista delarna verkligen kan bli läsvärda!

Tack för all feedback hittills, vet att det är tjatigt- men uppskattar verkligen när ni tar er tid att skriva några rader nedan!

Efter några dagars paus ger vi oss in i Del 4 av ÅRSREUMÉ 2010 som med en näve passion och en nypa distans tar upp spontana minnen från det passerade året.

Vi hoppas alla våra läsare lämnar en liten kommentar så serien av krönikor kan fortsätta ett litet tag till, finns ännu otroligt mycket kul material att dela med sig av- om intresset är på topp dvs.

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…”Hotspot” eller favoritplats att hänga på:

Varför inte öppna Del 4 med en riktig sommar-stänkare till minne. Johan Carlsson i Katrineholm var iaf. den som stolt kan slå sig för bröstet när det gäller absolut trevligaste hak när solen gassade på som mest föregående sommar!

Med sin terass som är som tagen ur en romantiserad encyklopedi där ämnet är svensk sommar så var det flera omvägar som togs för lite grillning och dopp i poolen…

(Och självklart inleder vi med detta minne bara för att jäklas med alla er som idag jobbar utomhus i en j*vla massa snö; må sommaren skynda sig nu…)

*****

…Inofficiella påbörjade projekt hos inofficiella Superior Syd:

Som ännu en återknytning till tidigare nämnda minnen från förra året, så kommer även här ett fordon som ni säkert känner igen om ni bara läser bakåt i övriga delar i årskrönikan (gissa gärna).

Dan Toresson och hans sambo Anusha har länge funnits på kartan över folk som blöder Superior-blod och svettas Superior-svett.

Därför kunde man inte vara nog trevlig när man skickade ner en mycket ledsen RX-7 med massor av potential i sig till Växjö för deras omvårdnad.

Detta var den inofficiella starten på Superior Syd där egentligen resten av ligan kring Växjö kan räknas in (Stoffe, David och Stefanos). Även viss förstärkning ännu längre söderöver i form av Peter Rasmusson och en hel del andra karaktärer gjorde detta till mitt personliga val av ”årets inofficiella projekt” = byggt nästan enbart på hjärta och viljan att etablera något nytt & spännande!

Tro mig, ni kommer få läsa mycket mer om Superior Syd kommande säsong, och vi hoppas vinna många JDM-entusiaster nere i Södra Sveriges hjärtan + förtroenden…

*****

…”Jag ska vara riktigt rädd om bilen nu”:

Vi vänder 180 grader från att hylla Dan till att ge han en liten passning som egentligen skulle kunna kvala in till årets mest otursamma händelse.

Det var få som förra säsongen missade import via DIREKTKÖP I JAPAN som Dan gjorde av oss på en viss Subaru Forester STi, eller hur?

Nu ska ni få höra det sjukaste av allt, efter att vi mirakulöst efter en jäkla massa resor över Södermanland fick den reggad i absolut sista stund till GATEBIL MANTORP 2010… Dan lyckas att bli påkörd bara ca 24 timmar senare?!

Trodde inte mina öron när han i all stressyra ringde mig och berättade det. Men det var bara rycka på axlarna och gilla läget. Vi nämnde förut ordspråket ”every cloud has a silver lining” och det var att Dan fick en fritt inträde på MANTORP PARK resten av säsongen, då föraren av den Nissan Micra som var inblandad har en hög ansvarstjänst där. 😉

*****

…JDM-sportbil i Skandinavien samt ”dra åt skogen vad fett bygge”-award:

Efter att i ögonvrån sett något som mest liknade en JGTC-bil när man precis ankommit till Mantorp Park och GATEBIL 2010 så blev man minst sagt fortsatt konfunderad när man såg Christian Valtonens Mazda RX-7 härja runt på banan.

Det lät inte alls ”som den skulle”, och sanningen kom fram att det ”bara var en 4cyl motor från en Nissan” som satt i den. Visserligen på nästan 700HK men ändå… 

Jag kan bara säga, att oj oj vad man fick äta upp sina (avundsjuka?) förbittrade funderingar. Efter en framfusig promenad direkt fram till mycket trevlige och väldigt öppne Herr. Valtonen (som pinsamt nog kunde flytande svenska istället för att prata engelska som jag pretentiöst öppnade med) så hade man officiellt stött på säsongens absolut värsta bygge. Jag låter det galleri jag tog då tala sitt tydliga språk:

Om ni söker i bloggen kan ni läsa mer om detta bygge, som jag ”hands down” utnämner till årets fetaste i Skandinavien. Och vill ni höra skvaller direkt från en säker källa…?

Christian har rivit ner den och bygger värre setup till denna säsong, kanske kommer det nyheter om bygget här i Superior-bloggen framöver…! 😀

****

…Kattmördare (?!):

Något man knappast vill förknippas med är att tillfoga skada till djur. Men ärligt talat, efter att ha bevittnat filmmaterialet av Subaru-Mickes smått bisarra påkörning av en korkad förbipasserande katt; så fastnade minnet tillräckligt för att bli en del av årsresumén.

Nu kanske ni undrar hur sjutton vi fick se hans trackday Subaru Impreza i väldigt ”poor taste” bjuda en katt på en ca 20m luftfärd så är förklaringen lika enkel som beklaglig (nja).

En katt har inget att göra på MANTORP PARK under uppvärmningen till ett Time Attack!

(Hoppas vi nu inte får några överkänsliga djurvänner runt halsen, tvärtom är många av oss som driver Superior stolta kattägare. Katten borde dock valt en annan promenadsträcka just denna lördag…)

*****

…Logik när det gäller fortkörningsböter:

Hur många av er åkte på fortkörningsböter förra året? Kom igen, upp med en hand och kommentera. Vi vet att ni inte köpt en Japansk sportbil för att slavisk sätta farthållaren med en nolla på slutet…!

Själv vill jag bara försöka hitta någon logik i detta: hela säsongen åkte jag runt i 200MPH SOARERN och den kan ni säkert lista ut, har en del potential i att klättra snabbt i fart.

Lämnar osagt om så någonsin skedde, men även rent statistiskt då den som sagt var den bil jag körde absolut mest… hur fasen förklarar man att (livets första!) fortkörningsböter kom en udda dag då man lånat faders skitslöa Subaru Legacy 2.0…?!

Måste väll falla under kategorin ”brandskattning” för tidigae synder, en liten paradoxal gliring ödets makter kokade ihop för att håna mig. 3700:- fattigare blev jag, och fattar fortfarande inte vad läxan man lärde sig av den kostnaden var- någon som vill förklara tack??

*****

…Match made in Heaven:

När vi bytte in Edin Bilals pedantskötta Toyota Soarer som vi även levererat massor av splitt nya svindyra delar till, så var det ingen överdrift att man hoppas den också skulle bli en sån där bil som fick ”rätt” sorts ägare.

Man ska inte kalla det att böner besannades, men när en person som på kvällarna kan drabbas av rastlösa tvångstankar om att han måste till garaget och rekonda bilar… Då vet man att denna röda läckerbit fått helt rätt ny förmyndare!

Faktum är att Freddan från Katrineholm faktiskt har chansen att utmana om lite pokaler på kommande säsongs träffar när det gäller puts. Inte skäms man för att säga att både bilens skick och hans besatthet av renlighet verkligen skapar förutsättningar för det…? 🙂

*****

Då nöjer vi oss med dessa små praliner till läsning och beskådning. Det finns material för minst en del till att blogga om, men allra troligast två; men vid popular demand så kanske man kniper ihop hela tre delar till innan man nöjer sig med att lägga locket på 2010 och se framåt?

Tack alla hittils som även utanför bloggen gett en klapp på axeln för denna serie, se till att kommentera nedan så man blir extra glad över att logga in på siten senare idag!

Som rubriken säger så ger vi oss in i rond 3 av förra årets betraktelser via min (Säljchef Micke_J) mobiltelefons folder för kamerabilder!

Ni vet vid det här laget att allt är skrivet med glimten i ögat, och vi hoppas ha byggt upp en liten skara stammisar som läser med uppskattning.

Ni får mer än gärna kommentera nedan även om det bara är ett kort ”bra skit” inlägg… 🙂

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Fiasko #1, att skänka bort titeln som Sveriges snabbaste JDM-bil.

Inför årets stora Time Attack på Mantorp Park där JDM-eliten skulle göra upp om titeln som ”Sveriges snabbaste” i det segmentet, så var givetvis titelförsvarare från 2009 Gzons BNR34 Skyline.

Var innan racet vilt spekulerande om Gzon personligen skulle plocka bilens bästa tid på 1.24,9 då det var en del finlir gjort så man kunde plocka mycket tid i år.

Snacka om totalt antiklimax när tiderna under dagens trackday inför racet sviktade totalt, anledningen? Dåliga bromsar! Jag vet inte om man behöver gå in på detaljer, men det var otroligt pinsamt att komma till ett krig totalt oförberedd över saker som är rätt elementära ska vara 100% i ett Time Attack?

Äran räddades på plats med att knipa en bronsplats, endast några tiondelar bakom en mycket potent Nissan GT-R med P800 trimpaket. Men trots den trösten så anser jag oavsett att detta var ett av Superior Imports största fiaskon under året, en vinst på KINNEKULLE TIME ATTACK 2010 spelade inte heller någon roll sett till vad man borde åstadkommit här…

*****

…Fiasko #2, från Sveriges elakaste tomgång till…?

En bil som hade växt sakta men säkert under vintern för att bli en av de vassaste ”sjuor” vi någonsin byggt, kom med nöd och näppe körandes till ELMIA 2K10.

Väl där hann den etsa fast sig i folks minnen bara genom att stå på tomgång. Yes, det är ingen överdrift utan videoklippet nedan får er säkert att haja till. Detta var ingen ”vanlig” singelturbo RX-7…

Tråkigt nog strök styrboxen med och vi bestämde då att istället för att gå på ett gammaldags Apexi Power FC så fick ny teknologi i ett Haltech Platinium göra susen. Som alltid med något som man är först ut med så sväljer det en hel del ”R&D timmar”.

Att klämma in dom under brinnande högsäsong som ömsesidigt för kunden och oss krockar med massa privata åtaganden man också har, så försvann tiden väldigt fort. Blev inget att skryta om, och nya mål är satta för 2011 istället.

Rätt hårt att kalla det ett fiasko, men kolla videon nedan och fundera över hur denna motor skulle låta @ 2.o bar och 8500rpm!

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZsWFDFxrEHE&feature=player_profilepage

*****

…Fiasko #3, MajoR RB26 motorn som kunde blivit årets Joker:

Efter allt intensivt och heldedikerat arbete på Phantom Supran som slutade i att den blev Sveriges snabbaste JDM-bil så hade vi faktiskt en joker parallelt med i leken.

Projektet var en RB26 ”hybrid” som hade varit ett utdraget bygge som vi nu skulle rätta till och göra en uppföljning på succén med Robin Antonssons 2JZ-GTE i ovan nämnda Supra. Tyvärr verkade som klivet i att bara ta över spillbitarna som fanns bara ett mindre berg bara det.

Nästa bekymmer kan man inte klandra annat än att RB26 inte är en rolig motor att bygga och beställa delar till. Tror det mesta felade när det jag skrev om ”hybrid” kom fram.

Våra fiaskon kanske inte är några totala debakel, men med de hårda krav vi själva ställer på oss samt kunder förväntar sig… så blir även detta ett ”fiasko”. Nya tag till 2011 och då hoppas vi berätta mycket mer om både motorn och bilen som har potential att bli g r y m t :

”Every cloud has a silver lining…”

*****

…”Gubben i lådan”, som egentligen var en doktor:

När det betydde som mest, så dök vårat ”ess i rockärmen” upp som en vit riddare. Time Attack handlar ibland om hundradelar och att lägga pussel, och ibland kan en bit göra skillnaden…

Mannen som mappat Phantom Supran i hans legendariska bromsbänk där (hundra) tusentals hästar passerat igenom; är ingen mindre än Göran ”Dr. Ernie” Englund.

Efter bromsningen saknade vi lite gatmassage för kärran och drogs förutom alla uppenbara problem en debut med helt ny setup ger; med alldeles för lågt ladd mot det i bänken.

Spola fram till TIME ATTACK MANTORP PARK! Göran dök upp som en riktig rockstjärna i absolut sista minuten, faktiskt efter en spelning nere i Göteborg (hans bror är rockstjärna). Med hans hjälp bara någon timme innan Time Attack skulle börja så väcktes det ren åska ur den motor MajoR by Superior Imports hade byggt.

Därför får han årets ”gubben i lådan”-award, och vi kan än en gång dra slutsatsen att riktiga proffs levererar när det krävs som mest: DTE RACING som är Görans företag är inget annat än det med stort P!

*****

…Gästfriaste upplevelse och schysstaste kollegiära insats:

Inför GATEBIL MANTORP kontaktade jag RAIDOPOWER för att få lite hjälp med att ordna flera GoPro-kameror (som de säljer och har jättebra support för).

Givetvis spårade det ur när två företagsledare som jag och Andreas korsade vägar, och vi bokade bl.a. en gemensam ”Oktokopter” för att försöka skaka fram extra spännande filmmaterial.

Det blev inte så värst mycket att skryta med när det gällde flygande kameror, men väl på plats så fick vi massor av hjälp utav Raidopowers crew som bl.a. hade en jättestor buss och tält med sig. Dessutom hade de team ihop med ROCKSTAR ENERGYDRINK som också satte sin prägel på träffen.

Måste än en gång passa på och tacka särskilt Andreas för den enorma gästfriheten, men även Micke och resten av gänget på plats.

Vi hade det enormt kämpigt med att försöka spela in en film samtidigt som Phantom Supran gjorde allt i sin makt för att slippa köra (mer om det senare).

Hade det inte varit för er hade vi inte lyckats spela in det som blir sista minnet i denna del av årskrönikan…

*****

…Film med mest passion, kärlek och skaparglädje:

Ni vet vad det kommer handla om nu. Gör ni det inte så har ni helt enkelt inte sett den. Detta var mer än bara ”en lyckad film” för oss. Det var ett statement för framförallt David @ SUPERIOR SYD MEDIA att man faktiskt kan uppnå drömmar och att det alltid är värt att sikta mot stjärnorna. Vi börjar med trailern:

Gatebil Sverige 2010 at Mantorp Park trailer – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Redan där hade David chockat byxorna av mig med att slänga in sån sjukt stämningsfull stämning och äkta filmisk känsla. De tidigare filmerna hade varit bra… Men detta…?

Vid det här laget la man sig själv i och vi spenderade m å n g a sena kvällar på MSN Messenger ihop för att fila och bolla ideer, och filmen växte och växte. Tillslut var vi nöjda, och vi låter er själva ta en titt en gång till för att säga vad ni tyckte:

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Eftersom vi redan tjatat om hur mycket vi gillade filmen, och redan fått otroligt mycket beröm- så vill jag att ni i perspektiv av att ha sett en massa andra filmer sedan dess; gärna berättar hur den står sig än idag? Kommentera nedan, sen lovar jag ni slipper tjat om det som varit och istället lägger fokus på att göra en bättre film om JDM FACE-OFF MANTORP 2010! 😉

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

*****

Vart kanske en aning övervikt på negativa saker denna del av årskrönikan, men jag uppskattar själv personer och organisationer med självinsikt- som inte är rädda för att ge sig själva kritik. Finns flera punkter som kommer peka på saker jag inte varit nöjd med. Är bara ett sunt tecken på att man har koll på läget anser jag och inte hybris som vissa ibland verkar tro..

Nu vill vi ha massor av respons från er läsare, har ni själva några minnen ni kan koppla med ovan händelser eller det jag hunnit skriva i DE ANDRA DELARNA = kommentera!

Dags för andra omgången av våran lite mer lekfulla resumé av 2010. Istället för djupa analyser, storsinta betraktelser av varje event och dylikt så plockar vi spontant upp bilder ur loggen med en liten story bakom.

Helheten hoppas vi i slutändan mer ger en skön bild av vårat år, för er som söker mer proffesionella redogörelser rekommenderar vi summeringen av vårat ÅRSMÖTET 2010.

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Bromsar om ”size does matter”:

Det kommer finnas nyårsraketer i denna serie av krönikor som är direkt kopplade mot varandra. Det ger en viss charm tycker jag iaf. när man är en stammis som följer något. Så kan förvarna att detta är kopplat till årets fiasko bl.a. som kommer i nästa del!

Men årets bromsar blir iaf utan någon riktig konkurrens Gzons nya uppsättning till TIME ATTACK SKYLINEN. Om man någonsin kunde använda bromsar som penisförlängare så skulle dessa klassa sig någonstans i toppen.

När det är det historiskt och modernt ”rätta” märket Brembo som fått förtroendet med sitt top of the line paket utanför racingens galenskap- så klassar man in sig som en egen liten stänkare i denna krönika.

Vi får väl se om denna godbit av size XXL (ni ser klockan på bilden, den är 42mm i diameter) fyller sitt syfte och suddar ut andra mer negativa minnen som födde behovet av dessa monsterbromsar från första början. Kryptiskt? Lite kanske…

*****

…Bästa restaurang ( = trodde ni krönikan inte skulle omnämna det?):

Vi har i flera år gått till och frekvent bloggat om RESTAURANG MINAKO i Södertälje; som utan överdrift serverar sushi av internationellt hög kvalitet.

Lika mycket som folk säkerligen är trötta på att läsa om tjatet, lika mycket längtar ni i hemlighet efter att prova på. Har jag inte fel?

Och det har under året hunnit bli flera nyinvigda i en Sushi-upplevelse här, samtliga har erkänt att hypen inte är för intet helt poänglös. 😉

Uppmuntrar alla våra vänner och läsare att ta minsta svepskäl att stanna till i Södertälje för att prova detta. För att använda en klyscha som jag redan hunnit använda; ”It’s a Superior thing…”.

*****

…Dekor och företag som verkligen kan det dom håller på med:

Som av en ödesmättat slump kom jag i samband med att motorn MAJOR by Superior Imports byggde till ELMIA 2010 på ett litet företag.

Detta lilla företag fick ett litet uppdrag och snart hade det lilla samarbetet växt sig till något som kvalar in dom till att hamna på denna lista!

TEXT FÖR REKLAM är egentligen två man (Kalle och Alexander *t.vänster.*) som precis som vi lever mycket på kunskap, kreativitet och passion för det man gör.

Därför var det nästan löjligt att på kort notis till mässan samtidigt få två dekorer på våra Time Attack bilar; sedan på lika kort notis få en dekor på Phantom Supran när den skulle till GATEBIL 2010.

Idag är det ett angenämnt problem att välja vilka ytterligare bilar i familjen som ska få bära denna stiliga och ärebördiga heldekor på sin sida. Får jag som jag vill ser vi minst 4 bilar till ha den, är du en av dom…?

*****

…Dynamiska duo, när 1 + 1 = 3 = something MaJoR!

Några som man alltid vetat håller hög klass i allt de åtar sig och är motiverade är Mattias Lind och Johan Carlsson som till vardags jobbar på BTO MEKANISKA. Våran leverantör av tjänster som kräver avancerad NC-teknik och andra bearbetningar.

Men, 2010 var året jag lade ett gigantiskt ansvar på dom, för att med sina fyra händer göra verklighet av mina visioner med varumärket MajoR by Superior Imports.

I den vevan gällde det första stora (och enda) projektet att göra Phantom Supran till det Time Attack monster det tillslut blev. Då fick jag se exakt hur hög deras kapacitet är.

Nu vet jag att båda är mer än ödmjuka killar, och vi lämnar osagt om varför de för min personliga räkning platsar här- istället ser vi framåt där stora frågetecken kan bli zero eller så högt tal man bara har vilja att önska.

Kryptiskt återigen, men solklart är att 2010 var det denna duo som imponerade mest på mig rent samarbetsmässigt i formen två och två!

*****

…”Fan vad kul att han var den som köpte den tillslut!”:

Var tidigare inne på att en riktigt bra serie av krönikor måste ha kopplingar till varandra? Att man i en serie flaggar för något kommande, eller att något ger en anknytning bakåt- så stamläsare känner lite relevans för att ha följt ”serien”?

Redan nu har vi här den första, där Stoffe från Växjö och Superior Syd som skrotade sin Legacy B4 RSK köpte en riktigt värdig ersättare.

Denna RX-7 som blev det första inofficiella projektet för lika inofficiella gruppen Superior Syd fick enormt mycket kärlek för att frigöra den potential ursprungsobjektet hade.

Därför är det precis som med våra andra tidigare demobilar som hamnat i en liten familj i sig aka ”Finspångs-maffian”, ett sant nöje att se att bilar med mycket energi investerat i sig hamnar ”rätt”.

Mums i himmelen (???) vad jag enbart av att tänka på den line-up potenta bilar som räknas in i denna lilla bit ser fram emot kommande säsong… 😎

*****

…”Fast and Furious” referens och övrig konstig press:

Om det är något vi no matter what har att tacka oavsett om vi älskar eller hatar det; så är det filmserien ”The Fast and the Furious”.

Visst fanns det purister för JDM-sportbilar och dylikt innan det, men ingen kan förneka att intresset steg lavinartat efter den första, och stadigt uppåt för varje ny (kass?) film som kom…

Jag kände (och blev?!) personligen mig rätt träffad av deras relevans i en lokal liten artikel om mig som företagare och vad Superior Imports var för något.

Ganska komiskt då jag själv faktiskt varit enormt dålig på att se filmerna överhuvudtaget, men jag kan ta det med en nypa salt då jag förstår ”the bigger picture” i vad jag kortfattat försökt förklara ovan…

I övrigt var även Soarern med i annan press som var väldigt mystisk där Jönköping slog larm för dålig miljö p.g.a. bilar som brände däck och dylikt.

Tydligen var det en av syndarna som de (för andra gången!) använde på bild till sin artikel. Vi tar det som en komplimang, och avslutar dagens årsresumé med en liten film som knyter ihop säcken, kan för tredje gången vara kryptisk och säga att ”någonstans i denna film knäppte Jönköpings-Posten sin 2x använda bild på Soarern” (Gissa vart, kommentera neda):

httpv://www.youtube.com/watch?v=fDHH6gbU-OE

Really good times BTW, och i år lär det bli ännu sämre miljö i stackars Jönköping… 😀

*****

Gott om olika nyårskarameller att se fram emot i kommande krönikor. Har nog ratat bara en handfull av de ca 50st bilder som jag tyckte hade en liten läsvärd storyline bakom sig. Så det lär rulla på…

Hoppas ni uppskattar detta, lite kritik och spydiga kommentarer nedan skulle uppskattas!

Nu blir det ”Winter Classic” hockeymatch mellan Pittsburg Penguins och Washington Capitals. Vill se många kommentarer när jag kommer hem! 😉

Då kickar vi som alla andra medier och tidsskrifter igång en lekfull och spontan liten resumé av året som har gått med ett par inlägg som blickar bakåt!

Istället för noga kalkylerade omröstningar, paneler som argumenterar fram och tillbaka etc; så bläddrar er vän bakom tangenbordet (Micke_J) i mappen för bilder tagna med mobilkameran.

Vissa inslag av andra fotografer finns också, ordning och reda finnes icke- men väl den underhållande läsvärdheten. Allt kommer defenetivt inte ha 100 anknytning till bilar, men det kan man leva med för att inleda ett år som kommer svämma över av nyheter på den fronten i övrigt…! 😉

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är ”Å R E T S….”:

*****

…4WD lektion med omfattande bakläxa:

Stackars Stoffe i Superior Syd blir resuméns första hackkyckling med sin inom familjens ökända avåkning ute i skogen!

Det var som det ofta är när man kör 4WD och det är snåriga skogsvägar man kör på; självklart ett nesligt litet rådjur som stack fram så stackaren var tvungen att väja (… 😉 )!

Efter att ha varit nere ett tag och väntat på att försäkringsbolaget skulle lösa sitt med den fd. vackra Legacy B4 RSK’n med smutta STi fälgar, så blev det tillslut en annan bil från Superior.

Den har också kvalat in sig i ett senare skede på årsresumén, men vi sätter officiellt Stoffe som årets ansikte utåt för att 4WD inte är guds under för alla wannabe rallyåkare…

*****

…”200MPH SOARER Driveshaft award of the year”:

Förra säsongen gjorde en väldigt känd inom Superior-familjen Toyota Soarer debut under otroligt upphaussade former genom att rasa kardanaxeln på startlinjen under ACTION MEET 2009.

Problemen med denna vitala del av drivlinan fortsatte genom året, även t.o.m. under 2010 har det fortsatt spöka- men i år ger vi det inofficiella ”priset” för att verkligen excellerera inom sporten ”förstöra drivlinor” till en väldigt känd Supra-profil…

…Peter Björck, vem annars?! Ni som sett SUPERIOR SYD MEDIAS film från battlen på ACTION MEET 2010 vet exakt vad jag talar om. Så om ni kommer på någon som förtjänar denna ”award” mera så undrar jag hur man lyckas bättre än att rasa två kardanaxlar samt en diff under ett och samma event…

Swedens fastest’s 6-speed Supra’s – Armin vs Björck @ Action Meet 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

*****

…Bensin som inte ens dög åt en gräsklippare:

Gzon hann precis innan säsongen och hans bromsar dog helt och hållet med att åka ner till GOTLAND RING för att se vad TIME ATTACK SKYLINEN kunde uppnå där.

Med ont om tid så fick det istället för vårat rekommenderade ”at all times possible” bränsle V-power från Shell istället en slurk med 98-oktan från Preem.

Som ni kan se på bilden så gick bilen riktigt orent och var väldigt nära spiktendenser, detta ändå på en maskin byggd och mappad för att köras på alla bränslen (Tomei är väldigt duktiga på detta med deras styrboxar). Blev aldrig något separat inlägg om detta, men Preem och egentligen all 98-oktan ligger på våran ”banned”-lista efter detta.

(Värt att notera var att efter en tömning av tanken och massa besvär för att få in V-power, så gick bilen perfekt igen…)

*****

…BMW 0 – 1 Superior Imports i nyförvärv:

Bland flera väldigt trevliga nykomlingar i Superior-familjen under 2010 så hittade vi Stockholmaren Thomas som köpte sig ett projekt i form av en trevlig Toyota Soarer av oss.

Inget märkvärdigt med det, men vad som i sammanhanget kändes smickrande var att mannen i fråga har ett erkänt ”BMW-beroende” när det gäller bilval (och ni vet hur dom kan vara)!

Skämt åsido, vi är väldigt vana med att även lite ”mognare” publik nu börjat göra ”cross-overs” från sina väletablerade entusiast-vanor för att ge vika för Japs. Förvånar mig inte ett dugg, med den eftermarknad, fantasi och kombination av prestanda/driftsäkerhet/användarvänlighet så slå inget en JDM-sportbil faktiskt.

(…och ja, kunde inte låta bli att slänga in detta som en pinne i brasan för diskussionen JDM-nötter och BMW-galningar emellan. Men ska erkänna att jag själv för tillfället kör BMW E34 kombi just nu. Have fun with it.) 😉

*****

…Bloggläge; i en luxurös fjällstuga uppe i Sälen vid en varm brasa:

Det är sällan man känner sig så inspirerad och välmående som framför en riktig eld. Värmen, lukterna och den stämning skenet ger är oslagbar!

Varför man nu skriver blogg åt sitt företag istället för att koppla av är en annan femma. Men vi kan väl helt enkelt säga ”its a Superior-thing” som att förklara vilket beroende som helst… )

Kan bara passa på att med detta inlägg tacka Johan Lind i Superior-familjen för att ha styrt upp detta åt mig och ett gäng andra Superior-killar som var uppe i våras. En oförglömlig resa och förhoppningar om att det blir en årlig tradition finns. Varför inte nu när killen nu gett sig på ett 700+ Supra-projekt med oss? 😀

Självklart måste man få unna sig skriva lite om sådana positiva minnen också. I ärlighetens namn sitter man ju 90% av övriga tiden vid ett tråkigt skrivbord… 😉

*****

…Bättre sent än aldrig:

Att saker drar ut på tiden mer än man först planerade är brukligt i tuning-branschen.

I Jonas från Finspångs fall var det farligt nära fiaskostämpel när hans nyinköpta vrålåk skulle få sig ett styrsystem som första bil i världen med det.

När det ”skiter sig” på detta sätt brukar vi vara de som först kommer med förslag om kompensation, och en kund som har tålamod och förståelse blir alltid mer belönas på lång sikt än en grinig sådan.

Det är ändå alltid i vårat intresse att bilarna ska rulla och leverantörer inte ställer till det för oss, men självklart är det lika skönt varje gång ett otursförföljt projekt kommer ut på gatan. Och i Jonas fall och de månader han tillslut fick med bilen på gatan så var den tacksamheten vi fick såpass värmande, att jag passar på att slänga med honom i resumén som ett av de positivare minnena. 🙂

(…och Jonas, du ska ha ett jättetack för tålamodet. Helt klart blir detta en ”dark horse” i kommande banträffar med sin precisa väghållning och superoptimerade 99-spec boost-up motor!)

*****

Oj oj, vad tiden drog iväg! Har hunnit välja ut ca 40 bilder till jag skulle skriva i samma stil om. Men det får fortsätta imorgon. Nu måste man vidare till andra åtaganden, men lyckligtvis har man fått avlastning i dom också så det slipper ta hela natten.

Ge  m a s s o r av feedback nu, och lägg gärna till era egna ”årets…” nere i kommentarerna. Lovar att fortsätta i ännu mer avslappnad stil då! 😀

GOTT NYTT ÅR PÅ ER I SUPERIOR-FAMILJEN OCH ALLA ÖVRIGA LÄSARE; NI BETYDER ALLT FÖR OSS!

God Jul önskar Superior Imports alla våra vänner, kunder, besökare, supporters och alla era anhöriga- må ni få en underbar & stämningsfull helg ihop!

”A thousand Christmas candles are lit now
On Earth’s dark round
And thousands upon thousands also beam
In the sky’s dark blue ground

And all over town and rural tonight
The joyful message of Christmas sounds
That born is the Lord Jesus Christ
Our saviour and God

Thou star above Betlehem
O, let your gentle light
Come shining in with hope and serenity
Into every home and house

In every poor dark heart
Send a mild ray
A ray of light of God’s love
In sacred Christmas days”

________________________________________

Ett jättestort tack till Chucky från Linköping som är fotografen av denna bild, och till Arslan Golic @ GOLIC FOTO som även bossar över CLUB JDM för hjälpen med den extra redigeringen av bilden!

Alla ni som ändå gör oss äran att surfa in på siten under Julhelgen, lämna gärna en kommentar nedan med vad ni (egentligen) önskade er i Julklapp detta år… 😉

Trailer i HD för 2010 års stora TIME ATTACK på MANTORP PARK med bl.a. Phantom Supra, JoCCe & JRM-Jimpas Mitsubishi Evos, Gzons Nissan Skyline BNR34 och gästspel av Peter Björck Supra samt Supramannens Porsche RSR är äntligen här!

Vi är stolta över att visa ett litet smakprov av allt videomaterial som fångades av SUPERIOR SYD MEDIA på plats, och hoppas den riktiga filmen kan släppas inte alltför långt efter årsskiftet. Ni kan läsa allt om själva racet och den livebloggning samt självklart också resultatet som pågick HÄR I BLOGGEN. Enjoy!

VIMEO:

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

YOUTUBE:

httpv://www.youtube.com/watch?v=vPEwHFEAJJU

Vi välkomna all form av kritik och gärna ett enkelt *tummen upp* om ni gillar det ni ser. Vi hoppas detta även fungera som en påminnelse för kommande säsong där vi kommer ladda ännu hårdare för att öka intresset allmänt för bankörning, samt få våra nuvarande kunder att våga lufta sina bilar där- och kanske vara med i kommande filmer…? 🙂

Stort tack till MANTORP PARK som alltid får oss att känna oss som hemma, och till SUPRA CLUB SWEDEN vars arrangemang alltid håller högsta kvalitet. Tack och God Jul på alla er läsare av bloggen!

I samband med att vi jobbar med en ny webshop så knyter vi ständigt till oss nya kvalitativa leverantörer. Vi tror inte på att ha flera dussin olika utan väljer hellre större och mer etablerade partners.

Den kompromiss man gör i att priserna inte är de absolut lägsta på marknaden är lätt att försumma när man med t.ex. bra logistik, god kunskap om produkterna och en ärligt talat en ärlig/problemfri inställning mot oss som återförsäljare.

Det som legat högt på folks önskelista är att uppgradera följande saker:

-Stötdämpare.

-Bussningar.

-Bromsar.

Är väldigt stolt över detta, samtidigt som diskussionerna med stort H för hårklyverier pågår med konkurrenter/kollegor på bana om våra värsta demobilar- så verkar folk faktiskt ha insett att denna sortens uppgradering ger mer för pengarna än som lite ”förr” då man bara trimmade motor och styling t.ex.

Vi kommer ta vara på intresset genom några intressanta gruppköp framöver, vissa har vi redan i smyg dragit igång för våra bilkunder- men alla ska få ta del av dem när vi väl känner oss nöjda med prisbilden vi fått samt hunnit prova allting kring själva handläggningen av beställningar.

Just när det gäller bussningskit är jag otroligt glad över att ha hittat en marknadsledande tillverkare med en otroligt etablerad svensk generalagent. Så vi hoppas verkligen kunna bistå dem och förtroendet vi fått genom att alla som kör Japansk sportbil med trötta bussningar ger oss en extra titt. Priserna kommer vara bra, kvalitén den högsta!

Även inom stötdämpare och bromsar har vi nu bestämt oss för en tillverkare i både prisvärt och premium segment. Har hänt mycket senaste året inom detta, och vi känner att vissa av de budgetalternativ som finns nu möter våra strikta krav i kvalite- men självklart knutet till att man betalar för en kostnadseffektiv produkt.

Alltså, när Julen väl är över och det sen blivit stabilare i ekonomin igen- ha i åtanke att säsongens val av uppgraderingar är något av ovan + att vi gärna bistår med rådgivning och offert då!

Känner du redan nu att det är intressant att ta del av de inofficiella gruppköpen så KONTAKTAR DU OSS redan idag. Välkomna!

20B motor i en Mazda RX-7 FD3S? En kombination som väcker salivet i munnen till liv på vilken riktig sportbils-entusiast som helst. Speciellt när det är en av de Wankelmotor med fler än två rotorer som vi är vana vid att se dem.

Alla verkar närmast besatta av den bil Mazda hade med i Le Mans sist som hade fyra rotorer och skapade ett mindre helvete för konkurrenterna (film a lá legendariskt nedan):

httpv://www.youtube.com/watch?v=26GunHHSPYE&feature=related

Vad som även är väldigt känt för allmänheten är de tre-rotor 20B motorer som Mazda valde att stoppa in i sin kortlivade superlyx-tourer Eunos Cosmo.

Vi som odiskutabelt hyllar Supran som den mest potenta motor som någonsin byggts i en fabriksbil ”under miljonen i nypris” (om man får höfta) bör icke glömma att Mazda med 20B’n faktiskt också finns där och utmanar vid närmare eftertanke…

Det är ingen vanlig motor vi pratar om dock, och i takt med att internet växt de senaste 15 åren så har även folks kännedom om dessa ädelstenar också gjort det. Faktiskt kan jag minnas tillbaka att de fanns stadigt att tillgå i Japan när jag började min handel med fjärran öst. Idag är det nästan omöjligt och priserna har stuckit iväg.

Var faktiskt på den vägen som jag och Gzon träffades, kort och gott fixade jag en riktigt fräsch 20B motor åt honom till hans projektbil. Tog som sagt ett par år, men nu är den i karossen:

Och det är där vi är nu, många många år senare pågår bygget fortfarande. Det slits med att för det första få motorn på plats och med rätt smörjning etc etc. För ett romantiserat ”det är nästan bolt-on” som man kan höra (okunnigt) folk prata om ibland är helt fel. Massor av customlösningar hittills…

Sen givetvis också utmaningen att koppla in ett styrsystem ”from scratch” där vi använder oss av vårat favoritmärke, australiensiska HALTECH.

Gzon har jobbat en hel del på själva kabeldragningen och det börjar närma sig att alla kablar sitter där de ska. Uppstart blir det så fort soppasystemet och lite annat blir helt färdigt.

På bilden nedan ser ni den custom fuelrail som vi tillverkat, mycket med hjälp av Mattias Lind som alltid finns där när man behöver hjälp med svets & bearbetningar. Även Johan Carlsson bidrar frekvent med liknande lösningar, och den hjälpen tackar man oerhört för.

Bild nedan på den custom fuelrail till primärspridarna som tillverkats:

Bygget har på längre sikt tänkt att få ett fullt byte av drivline, där lådan original från en RX-7 redan på BPU-effekter ligger i farozonen tack vare det enorma vrid motorn tillverkar. Tanken är där att få på en 6-vxl Getrag låda från en Toyota Supra, men det är ett rentutsagt enormt projekt och då kan man väl lika gärna kasta på singelturbokitet = den riktiga urspårningen i detta långsiktiga projekt för komma ett par säsonger framåt…

Men till denna säsong hoppas Gzon mest på att få starta upp bilen och bara få den i körbart skick, det är ju det underbara ljudet man vill åt framförallt- och med ett RE-AMEMIYA avgassystem tror jag vi kommer höra många vackra baritona toner runtom Katrineholm och bilträffar runtom i Sverige kommande säsong…

Vågar man hoppas på uppstart och körklar till Elmia 2K11 kanske? Vore inte dumt om denna slog följe med många andra bilar som man tänkt ska härja på Jönköpings gator under påskhelgen. För ni glömmer väl inte förra årets äventyr där nere…? 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=Lzmo6gDvEJY

Blir mycket mer av den varan, följ bloggen under vintern för att alltid få veta det senaste om Gzons 20B-bygge; KONTAKTA OSS om du har behov av hjälp i liknande projekt!

Önskar alla en supertrevlig helg, bloggen återvänder imorgon igen som vanligt!

Förra lördagen ägnade vi oss med att från start och mål få upp Robin Antonssons elaka Toyota Supra, som senaste säsongen och just nu utan tvekan kan kallas Sveriges snabbaste Japanska sportbil efter 1.23,7 på MANTORP PARK och under minuten på KINNEKULLE RING.

Vi hoppas inom kort via SUPERIOR SYD presentera en trailer för det makalösa TIME ATTACK @ MANTORP som gav ”Phantom Supran” sin odiskutabla titel.

Var många snabba bilar och givetvis galet mycket action på plats, så det ser vi verkligen fram emot att se vad David @ Superior Syd Media kan göra med allt skoj videomaterial vi har från träffen…

Men tills dess har vi redan börjat förbereda oss inför kommande säsong där våran elitavdelning MAJOR BY SUPERIORIMPORTS och alla andra partners i projektet fortsätter hitta lösningar ihop med Robin för att kapa ännu mer tiondelar och försvara sin titel. Vi tror inte mycket på snack bakom ett tangentbord, så hoppas folk skruvar för fullt så de kan utmana under 2011 istället så får vi se helt enkelt om vi lyckas? 🙂

Denna heldag så vart det iaf ett elementärt konditionstest av motorn som vi fick dåliga vibbar av i samband med sista racet för säsongen. Visade sig dock vara turbon som bokstavligen var toasted av alldeles för höga avgastemperaturer, den serie turbos vi använde var av dubbel kullagertyp och som de flesta vet är de extra känsliga för värme. Men vi hoppas en renovering senare att den är fit for fight. Den ger massor av register trots att full boost ger omänskliga 829HK…!

Att ens få upp bilen ur källaren var ett stort projekt i sig, och om ni som har lite svagheter för att köra på isen och dylikt skulle nog gilla våran lösning på allt.

Fick bli att gräva fram ett par reservhjul djupt ifrån lagret samt kasta på en uppsättning hardcore snökedjor. Det gjorde susen i den trixiga backen upp från bilförvaringen.

Inte så lätt som man tror med de saker man totalt tar för givet när det kommer till en superlåg Time Attack bil. Men det är bara ta med ett leende precis som våran extrameck Henrik Gunnarsson gör här när han krånglar med att palla upp för däckskifte, fick även bli lite slit med att få loss fronten och den splitter som sitter på fram. Vi ville inte behöva ploga mer snö än nödvändigt? 😉

Men när den väl var uppe och varm så var det ett av vinterns allra mest välljudande ögonblick att höra den rappa 3400cc 2JZ-GTE motorn varva utanför verkstaden. Minns fortfarande en anekdot från flera boende i Katrineholm den dagen en av huvudbyggarna av motorn; Johan Carlsson skulle köra genom stan vidare till vårat garage = ”var det ett åskmoln, eller en turbokonverterad motorcykel” som mer än en kunde ställa sig frågande till den dagen. 🙂

Stora målet efter konditionstest (perfekt komp rakt igenom = en säsong till innan vi öppnar motorn och går igenom slitagedelar som lager/kolvringar etc) var att lyfta ur maskin så man kan uppgradera oljetråg, vevhusventilation samt göra mer permanenta lösningar på både praktiska & estetiska saker i motorrummet.

Gjorde även en djupare analys av motoroljan och oljefiltret, men det var helt rent från spån och dylikt. Enda som vidare kommer göras där är att försöka se över lager när tråget lossat. Men vi tror på en säsong till av hård racing innan vi gör något mer.

Var en stressig shakedown-säsong för oss 2010, och i många fall fick man jobba stenhårt t.o.m. nere på plats under race för att få bilen till banan. Guess thats racing när man ger sig ut på okänd mark och vill sikta in sig på toppen med knappt om tid och inte ohållbart stor mängd resurser. Var många som ställde upp och räddade oss på mållinjen, ni vet vilka ni är och ett jättetack till varenda en av er…

Men finns som sagt mycket man vill förbättra till nästa år för att underlätta för oss själva samt ge ett cleanare intryck när man lyfter på locket till den potenta och vackra MajoR motorn som ni kan se i all sin flärd nedan:

Var hursomhelst inga problem att rycka ur motorn, och jag håller fast vid att en Toyota Supra och alla andra flaggskepp-modeller ur Toyotas sortiment på 90-talet är otroligt tacksamma att mecka med (viktigt att notera för de som tänkt trimma på egen hand etc).

Bilen ska även försöka gå ner lite i vikt till nästa år, men utan något galet. Vår filosofi har alltid varit att man inom Time Attack enligt Japanska modellen håller sig så gott man kan till bilar som även kan gå på gata.

En så enkel sak som att åka till/från träffen för egen maskin har varit lite av en princip för oss på Superior Imports- så både Robin och Gzon med sin TIME ATTACK NISSAN SKYLINE BNR34 GT-R kör A L L T I D till och från träffarna.

Irriterande för konkurrenter, och en uppoffran prestandamässigt är det;  men tror våra kunder kan relatera mycket mer till våra demobilar om vi har det så. Målet ska givetvis vara att i Time Attack jaga minsta hundradel no matter what och vi respekterar kollegor i branschen som tar detta till sin spets.

Men vad säger det egentligen de som vi gör detta för, dvs. de som köper en Japansk sportbil med den långsiktiga drömmen att tävla med ”proffsen”. Känns ju knappast som en själv skulle bli peppad över att det reella faktumet är att ens Japanska sportbil = även är ens till en viss gräns bruksbil under sommaren.

Är jag helt ute och cyklar (vad tycker ni?).

Värt att tillägga att även denna extrema Mazda RX-7 (3’a TIME ATTACK KINNEKULLE RING) vi byggt för Time Attack är en bil som under sommaren gick dagligen på gata och på massa roliga träffar. Är rätt övrtygad om att Erik från Finspång håller med i allting ovan, att det kanske är värt offra dom där sista tiondelarna på bana; för att i slutändan kunna ägna många roliga timmar på gatan istället…?

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Nåväl, det kommer fortsätta skruvas med Robins bil under vintern och vi har ett inofficiellt delmål att den på någon vänster ska leta sig ut till Elmia 2K11. I vilken roll får vi se, men då ska den förmodligen bara få stoltsera med sin pondus utan att spänna musklerna… 😉

Oj oj, blir alltid långt när man ska skriva om denna makalösa bil som kostade en del blod, svett men bara glädjetårar förra året. Värt varenda djävulskap den utsatte oss för under resans gång…

Ingen annan som har rykten om konkurrerande JDM-bilar, börjar bli dags att vässa inför en tuff säsong tycker jag! 😎

Väldigt enkel frågeställning som vi just nu har inom teamet som ska utveckla den kommande webshopen. Vi har kollat på allt från de riktigt stora inom kläder etc. till att givetvis kika på etablerade i Japan såson RHD JAPAN och NENGUN.

Ärligt talat har marknaden stått till när det gäller de flesta svenska företag som säljer trim och dylikt, har kollat på alla de större företagen och känner inte att någon har speciellt rätt tänk i gränssnitt och kvalite- så självklart letar vi mera internationellt efter inspiration istället!

Så alla ni som läser i bloggen och ofta finner att ni surfar runt efter produkter till finbilen; vart tittar ni någonstans? Behöver inte vara just ställen ni köpt ifrån, utan kan räcka med vart ni ”fönstershoppar” och drömmer er bort också? Viktigt att ni skriver saker som är viktigast mest för era ögons skull och helheten, före att lista vilka som har störst utbud och bäst priser…

Vi tackar på förhand för kvalitativa inlägg och gärna länkar, kör på och ge ris och ros till respektive! 🙂

Gzon kommer inom kort att lägga ut sin mästerliga Mazda RX-7 Spirit-R Type-A 2002 till salu, ni kan hitta spec och fler bilder på HÄR! Det är en bil som senaste åren bara luftats några enstaka söndagar per säsong, och kunde man någonsin kalla en bil från 2002 för ”samlarbil” och skick därefter, så är det denna:

ZIKEN tog denna bild och en hel del andra för ett par år sedan, och jag skulle vilja kalla denna session han hade ihop med sin vän Oliver för odödlig och något man borde titta närmare på att göra posters av. Om ni som har lite ”Superior-minne” tänker tillbaka så stod den även utställd åt Bilsport på ELMIA 2009, nedan en bild från det tillfället:

Hands down är detta en av de finaste JDM-bilar som finns i hela Skandinavien, och kollar man på auktioner i Japan vad de i detta utförande står i så kan man inte på långa vägar slå det pris som Gzon kommer annonsera den för. Vi hoppas verkligen hitta en äkta entusiast som köpare, precis som många av våra andra fd. demobilar fått..

Håll utkik i bloggen, och om du har en kompis som vill ha en äckligt pedantskött RX-7 så är det bara vara redo då annonsen kommer inom närmsta veckan här… 🙂

Har förundrats ett tag nu av vilken enorm respons siten fått sedan vi redan på förra årets ELMIA CUSTOM MOTOR SHOW 2010 höjde ribban ett par snäpp till när det gäller bloggningen. Sedan fortsatte satsningen och David @ SUPERIOR SYD MEDIA klev in i bilden och tog oss ännu högre upp med sina otroligt uppskattade filmer.

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Vidare så la man på ett extra kol i slutet av säsongen för att verkligen avsluta starkt, och (personligt) hedrande nog så hade augusti bland de starkaste siffrorna hittills, mycket tack vare det fantastiska TIME ATTACK MANTORP PARK där Robin Antonsson med Phantom Supran tog hem vinsten- efter en hård debutsäsong för varumärket vi lanserade och sedermera byggde ihop motorn till den bilen med: MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS.

När man dessutom tog in galet biltrend-kunnige och lika kaxiga SIR_PIERRE i leken medan man själv var ute i Europa på halv semester, så verkade det lite som att ännu en barriär raserades och det nu blev uppenbart att vi var inne på rätt spår för bloggens framtid = ha flera gästbloggare.

Sista pusselbiten som jag vill nämna som bakgrund för detta inlägg är det ÅRSMÖTE I VÄXJÖ vi höll där många kunder och partners dök upp samt i efterhand bidrog till att skapa en enorm pool av ideér vi ska arbeta på inför kommande säsong.

En stor bonus med detta var att det verkade sporra folk till att besöka bloggen oftare varje dag- ännu en riktigt kul boost för hemsidan. Ni har ingen aning om hur roligt det är varje gång någon lagt en ny kommentar, eller att vi stadigt hållt ett snitt över 1000 besök/dag här på hemsidan senaste tiden!

Vad jag vill komma till ska inte bli långrandigt, men det är härligt att trots att folks enskilda lovord är det som betyder mest- ändå få bekräftat i besökarsiffror att vi har ett riktigt bra koncept här på superiorimports.se.

Man kan inte annat än förundras över att det som är ens personliga ”close to my chest” område i verksamheten tagit sån fart, och nu har många lagt mer än märke till det —> s t o r a uppgraderingar i siten på gång förutom det du kan ta del av i PROTOKOLLET FRÅN ÅRSMÖTET.

Enkelt förklarat så blir det mer av samma vara som man kan summera ovan grejer med, men samtidigt större möjligheter för folk att interagera med varandra. Vi har en unik familjekänsla här på Superior, men givetvis ska även andra med samma intresse få utrymme att vara med- är det som blir tänket inför kommande säsong och superiorimports.se 2.o! 🙂

Ville mest bara passa på och rakt ur roten från mitt hjärta tacka alla som besöker siten, kommenterar och visar intresse.

Keep it up, tack vare er har det nu möjliggjorts framtida projekt man inte vågade drömma om innan. TACK! 🙂

Efter senaste tidens snurr med bilar BESTÄLLDA DIREKT FRÅN JAPAN så öppnas det upp lite mer för att man ska kunna hjälpa flera med att få hem stora saker som bodykit/kjolpaket, fälgar och dylikt.

Vi har för våra bilkunder alltid haft den möjligheten i samband med bilköpet, eller om det är någon vi sponsrar som ska beställa sällsynta saker som bara säljs i Japan- att skeppa delar till väldigt låga kostnader med de containrar bilarna är i.

Nu är det snart dags för ännu en burk att lämna Japan och ambitionen är att fylla en till innan vintern är över = få hem allting i god tid till Elmia 2011.

Vill man sticka ut på den mässan duger det inte längre att köpa prylar från E-bay som alla andra också köper då de är för snåla för riktig kvalitet.

Kanske ett bra tillfälle att köpa den där exklusiva uppsättningen fälgar från Volk, Advan, Enkei eller Works? En uppsättning fälgar kostar mycket, men det hela blir löjligt orimligt när man ska frakta från Japan. Här har ni chansen att få hem fälgar av denna exklusivitet för ändå rimliga pengar!

Eller har du ribban ännu högre med att ta ett kjolpaket som inte går att få halvdana kopior på, och vara ensam med i Skandinavien? Vi har exempelvis tagit kit från Mugen, RE-Amemiya och mindre kända tillverkare som Crossfactory samt Tamon Design.

Finns det i Japan = så kan vi fixa det. Vårat samarbete med välryktade tuningshopen Sunline Racing gör att det i princip alltid kan göras ett telefonsamtal kollegor mellan där för att styra upp även de mest speciella förfrågningarna. Bara man vet att Japansk kvalitet kostar så har man i slutändan ändå stora möjligheter att vara väldigt ensam om vissa saker på just din bil… 🙂

Finns inga begränsningar här, är det avgassystem, chassieprodukter, huvar eller annat godis som spoilers så kan vi ordna med det. Bara öppnan upp en site som RHDJAPAN eller NENGUN och få ett riktpris där!

Skicka en förfrågan via KONTAKTA OSS och be om en offert. Väldigt aktuellt, så snabba på om du på allvar vill ha hem riktigt exklusivt godis till din bil i vår redan idag!

Tänk om man kunde hitta en ordentligt påkostad Nissan Skyline BNR32 GT-R som ändå hade ett skick jämförbart med en som är original och lågmilad?

Ja, ni vet hur storyn går här om hur utbudet i Japan är unikt när det gäller JDM sportbilar. Ju närmare källan till något man kommer desto bättre är kvalitén. Det säger sig självt lite iofs, men kommer fräckt fortsätta poängtera detta ändå- s*rw you UK-guys! 😉

Men denna gång har vi än en gång överträffat alla förväntningar och knäckt en riktigt fin nöt då det är en väldigt kräsen person som anlitat oss för uppdraget. Resultatet? Varsågod, som ägaren Daniel ”DK” Karlsson själv kallar denna Skyline efter han först fick se bilderna- ”Blueray GT-R”:

Fullkomligen älskar denna trekvartsbild av baken som fångar det härliga med bilen som i början av 90-talet satte igång prestandakriget, ge mig ett G, ge mig ett O och ja ni vet att det ska bli G O D Z I L L A av allt när ramsan är klar.

Kan ni förstå varför folk nästan 20 år senare väljer dessa bilar som sina trimobjekt? Skadar inte när premium-tillverkaren Do-Luck satt sin personliga prägel på karossen med sitt härliga kjolpaket, ännu mer av ett ”modernt” lyft för den.

Faktiskt också bland de få gångerna man sett att kromfälgar gör sig bra på en annars så starkt förknippad med racing bil som Skyline GT-R.

Rätt ”stance” är det ju också, tacka det fina chassiet från Tein för det, och jag tror inte Daniel med de övriga småsakerna bilen är uppgraderad med i Japan kommer ha något problem att blänka på träffar + göra bra ifrån sig på våra banträffar! 🙂

Alltid lika roligt att få uppdrag av extra kräsna människor som kräver det där som skiljer bilen från standardsortiment. Ska inte vara tråkig och säga det högt, men raka sanningen är- betalar du lite mer och letar i Japan så får du i slutändan mycket mer bil för pengarna!

Daniel är en ”andra generationens” Superior-kund efter att innan ha ägt en annan Skyline importerad av oss. Så vi kan egentligen inte hälsa han välkommen mer än tacka för återseendet.

Väldigt kul att behålla honom inom familjen, han har redan blivit en bra resurs då han via sin position som stationschef på MR. CAP kan ordna makalösa resultat på rekondsidan. Welcome back Daniel-san!

Om du är sugen på att hitta en Skyline oavsett generation och modell DIREKT I JAPAN, snurra ihop ett mail på KONTAKTA OSS– bil hemma till Elmia 2011? 😎

Ikväll bjuder vi på två gallerier på bilar som är köpta DIREKT I JAPAN av Patrik (Mitsubishi Evo IX) och Tony (Nissan Silvia S15).

Båda killarna hade gemensamt att de ville ha en import av lite högre klass och skick som är svårt att hitta någonannanstans än i Japan.

Man kan inte komma ifrån att med den hårt kontrollerade typ av bilhandel och oftast väldigt pedantiska ägare; så är bilarna helt enkelt utbudet där i kvalitetssegmentet svårslaget!

Patriks Evo om vi ska börja med den är ett resultat av ihärdigt letande och med enormt tålamod med budgivningarna. Det ursprungliga målet satt på en helt original Evo IX (9) eller en lite tuffare VIII MR men ju mer vi sökte och lärde oss prisbilden så höjdes ribban tillslut på detta drömex. som hade godis i överflöd av högsta valör (Öhlins, HKS, Defi, SYMS osv.).

Då detta var en av de första Mitsubishi Evo vi någonsin tagit hem så kände vi oss verkligen mer eller mindre tvugna att göra ett bra ”första intryck” direkt på träffarna runtom i Sverige. Det ska bli otroligt kul att få hem en Evo av bästa generationen som dessutom är relativt ”färdig” i sitt utförande. Allt Patrik behöver göra är att bestämma färg på alla dekaler och hålla puts på den nu! 😉

Initialt nämnde jag att dessa två nytillskott hade mycket gemensamt i att de hellre ville lägga några kronor extra; samt låta det ta den extra tid de gör för att hitta drömbilen DIREKT I JAPAN. Men där slutar likheterna. Där Patrik nöjde sig med en massa eftermarknadsdelar värda tiotusentals kronor så ville Tony hellre göra det mesta själv.

På en modell som Nissan Silvia som nästan levererades från fabrik med en trimkatalog och förslag på hur du gör den ännu busigare, så är de flesta i Japan väldigt ombonade.

Den tråkiga sidan av en så driftvänlig bilmodell är också att de tyvärr existerar betyldligt fler exemplar som har reparationshistorik än andra JDM sportbilar.

Släng dessutom i att Tony ville ha en lågmilare av nyare årsmodell, så har vi en hel del prishöjande faktorer som gör att man får lägga lite planering i hur man ska lägga budget i all budgivning. Vi letade ihärdigt på, och även om det inte var så lätt att hitta en Silvia med alla ovan faktorer så löste vi tillslut uppgiften med alla kryssen på checklistan- riktigt skönt!

Lite grädde på moset för Tony var att vi fick en lite mer speciell modell kallad ”L-Package” som bl.a. har framstolar i helskinn från fabrik och saknar vinge helt och hållet (=perfekt för den som ändå vill välja sin typ av spoiler bak). Ser man på bilderna nedan så är det riktigt goa vibbar denna Silvia ger ifrån sig, även den ska bli ett sant nöje att utforska och göra klar för besiktning… 🙂

Kan inte låta bli att nämna hur roligt det är att man efter många intensiva år där man vid varje uppdrag av denna typ försökt sprida budskapet att det är värt att spendera mer = du får mycket mer för pengarna borta i Japan; äntligen fått lite genomslag.

Hoppas det fortsätter på det spåret, då kan vi kanske omvända folk som har kanske lite för bråttom med att köpa sin drömbil och går efter billigare bilar som tyvärr oftast visar sig vara lik. Varför?

Vi välkomnar officielt Patrik och Tony till Superior-familjen, vita bilar som kommer dominera träffarna nästa år…? 🙂

KONTAKTA OSS ifall du känner att drömbilen från Japan via oss lagom till Elmia 2011 vore något!

För bara någon vecka sedan köpte vi denna Toyota Aristo (Lexus GS i USA/EU) med 2JZ-GTE Supramotor på auktion, den absolut bästa källan om du vill göra en IMPORT FRÅN JAPAN.

Bilen ska snart annonseras, men kommer annars att gå lite halvt som demobil eller vågar man säga ”tjänstebil” för att vi ska ge ett litet bidrag i ”VIP style” djungeln.

Vem vet, efter att ha blivit bombarderad av propaganda för Hellaflush utav SIR_PIERRE och många  andra, så ökar ju suget för att även denna ska bli en liten sleeper med detta speciella stuk. Potentialen finns ju, håller ni inte med?

Ett par nya ställbara länkarmar och en fantasirik hjulinställning så är vi ju hemma? LED-lamporna bak, det stiliga (?) extra kromet här & var, HKS chassiet som sitter på och de feta 19″ fälgarna från Weds har ju gjort att vi är mer än halvvägs redan ju? Kan även tänka sig bli någon skön dekal här och var också bara för att.

På motorsidan blir det självklart en Superior boost-up med frontmonterad Intercooler och raka rör tillsammans med en lite mer avancerad typ av boost-controller.

Funkar utmärkt och det lär bli ett kvickt lok med sin störtsköna automatlåda. En 2JZ-GTE med VVTi toppen är en fantastiskt trevlig motor med massa vrid i nedre registret och med friare andning har sina ärliga 400+HK!

Varit enormt stort intresse för denna otroliga kombination av lyx och prestanda förut, så vi får väl se nu när man äntligen tagit steget och gjort en liten byline för att få sin dröm-bruksbil ifall det är fler som är intresserade. Ni vet vart det bara är att KONTAKTA OSS så börjar vi kolla, vore ju inte dumt att ta hem en matchande pärlvitt ex. kanske?

Inte direkt tunt på nyhetsfronten, men efter en trevlig dag i Katrineholm igår så har förberedelserna inför kommande vecka redan ätit upp hela dagen. VECKANS GRUS får ni se igen nästa söndag då vi knappt kunnat smälta allt roligt som fastställdes på vårat ÅRSMÖTET 2010 i Växjö för ett tag sedan…

Hoppas alla haft en fin vecka och är redo att kämpa vidare trots att temperaturen sjunker ute. Trevlig kväll!

Dags för Del 2 av 2 i det stora årsmöte vi höll nere i Växjö för en vecka sedan. Har hunnit lägga sig en del och har med fördel smält mycket av allt, hoppas här presentera i runda drag hur vi ska fortsätta marknadsföra oss.

Många saker må vara uppenbara, men vi tycker det är viktigt att understryka hur viktiga dem är för oss och firmans fortsatta tillväxt. LÄS MER OM DEL 1 HÄR som täcker detta…

Likt resten av våran huvudinställning till var vi ska satsa så gäller det att uppmuntra folk till att fortsätta vara dom de är och bara dela med sig av de positiva upplevelser som de har av Superior Imports. Därmed blir de en otroligt tacksam resurs för oss, och låter oss fokusera än mer på att verksamheten rullar på och servicen hela tiden ökar i kvalitet/bibehålls. Kort och gott: Sköter vi våra åtaganden så behövs egentligen ingen smartare marknadsföring än så! 🙂

Vi hade delat upp allt inför mötet i nedan delar, och vi gör en resumé som kombinerar det SIR_PIERRE höll under sitt ansvar att rapportera när det sades- och givetvis slutsatser man hunnit dra på den korta tid folk redan lämnat feedback.

Uppmuntrar som alltid att ni skriver en kommentar, eller varför inte ett mail via KONTAKTA OSS för att komma med kritik = positiv som negativ!

*****

-Närvaro på träffar, stora som små: Något vi fått fungera ganska bra är att att finnas där det spelar som mest roll; ute på events som för många är en av de stora anledningarna till att de väljer den typ av bilar vi säljer och vill kosta på den även i eftermarknad. Genom åren har vi haft många lyckade deltaganden på dessa som ni under denna och förra sommaren hela tiden fått läsa om i bloggen (mer om bloggens framtida utbyggnad längre ner).

Nu har vi även viljan att inte missa även de mindre träffarna som hålls veckovis i olika orter. Här kan alla kunder som känner sig manade och finns i geografiska läget ta chansen och bli en ambassadör för oss. Många ideer diskuterades kring detta, men kort och gott gör nästintill varenda en av de bilar vi sålt gott om reklam bara för sig.

I kombination med en ägare som stolt bär en T-shirt och kanske ett par visitkort så har man det mer än täckt för att nyfikna entusiaster som vill veta mer på plats tas omhand? Allt självklart kravlöst då vi inte tror på att försöka köra ner i halsen på folk att dessa representanter för oss ska göra mer än att bara uppriktigt svara på folks frågor utan någon försköning!

Viktigt inför framtiden är att god planering, framförhållning och rutiner inrättades så man med lite fingertoppkänsla verkligen tar vara på dessa tillfällen. På stora träffar är det samma sak, men i större omfattning.

Bara bli bättre på att delegera så alla som känner sig manade får uppgifter/en roll i laget- samtidigt som man även här ser till att alla som är med är väl förberedda med ”rätt” tröjer, visitkort och ett par på förhand ansvarsområden som de är beredda att ta under träffens gång när flexibilitet krävs.

*****

-Tröjor och annan typ av ”merchandise”: Något vi fått enormt bra feedback på genom åren är våran genrositet med T-shirts och att uppmuntra kunder till att stolt bära dom på träffar och dylikt. Det finns mycket mer mark att vinna här, då det från ett tämligen försiktig och nervöst bruk av den ”original” turkosa T-shirten; gått till att folk under hela förra säsongen tjatade om att den begränsade upplaga T-shirts från MajoR skulle göras fler av. Kul!

(OBS! Ovan tröja är fortfarande i säkert förvarv och skall lottas ut innan årsskiftet!)

Vi gick under mötet lite lätt in på att det inom familjen redan diskuteras och påbörjats leta leverantörer för att ha en liten kollektion av kläder av hög kvalitet. Kalla det basewear, det är många som i dagens läge är redo att stolt bära Superior-loggan även om man för dagen inte behöver vara en reklampelare.

I första hand är det basplagg såsom ”Hoodies”, Piké och ev. en sportjacka som vi tittar på. Lite sportigare varianter som ligger i klass med etablerade märken som Peak Performance, Ralph Lauren och Lacoste.

Vi försäkrar er om att den kvaliten absolut inte är i det blå, utan att man får för väldigt rimliga pengar kan få plagg likvärdiga dem- men utan ett svindyrt varumärke som höjer priset med ett antal 100% (men detta ”bjuder” vi er på givetvis istället)! 😉

Givetvis finns ingen anledning att i framtiden ha en line-up utav de flesta plagg som behövs, men kvaliten på det man utgår ifrån är superviktigt = ett plagg i taget som provas ut innan det blir tillgängligt för resten av familjen.

Även en kollektion tuffare T-shirts hårt inspirerade från trender i USA är något som vi hoppas doppa fötterna i lite försiktigt. Vi har duktiga grafiker och ideér, genomförandet är inget hokus-pokus och precis som med bas-plaggen ska de hålla lika hög kvalitet som exempelvis märken som Affliction etc.

Här lyssnar vi mer än gärna på ideér, galna som spartanska. Vi känner att vi har förmånen att jobba med något som med dess bakgrund i Japan har enormt mycket estetisk inspiration att hämta.

Inte bara från själv bilhobbyn, utan kulturen i sig också- här finns ingen anledning att fega och bromsa sig!

Lovar att om ni visste hur den kreative processen går till för en riktigt lyckad produkt så kulle ni nog vilja ”släppa loss” lite på de fantasifulla förslag ni säkerligen sitter inne på! 🙂

*****

Bloggens expansion = portal för familjen och alla entusiaster: Att bloggen fram tills bara för en månad sedan drevs helt och hållet av säljchef Mikael ”Micke_J” Jarosinski och ändå fortsatt som en raket i exponering är en smula otroligt. Nu har dock tiden kommit för att expandera i brutal takt och ta vara på allt intresse!

Gästbloggare som SIR_PIERRE bevisade att bloggen har potential att bli än mer en portal än bara företagsblogg (som aldrig varit tanken med den, utan mer öka intresset kring JDM-bilar och hobbyn i sig).

Det kommer stora förändringar i gränssnittet framöver som är gjorda för att flera ska kunna skriva inlägg om allt från specialiserade intresseområden inom hobbyn; såsom att alla små grenar  i Superior som ska utvecklas får varsitt egna lilla krypin.

Även möjligheten för både kunder och supporters samt i slutändan bara entusiaster som kommer in för att nyfiket läsa- ska utökas markant. En egen blogg bara för ”the average joe” ska finnas, dock med stark quality control då vi precis som med allt annat inte tror på att kvantitet slår kvalitet!

Till sist ska även väldigt populära saker som livebloggning från events kunna läggas ut på flera korrespondenter, och med ny teknologi kunna göra saker ännu mer up to date och smidiga. Elmia 2011 sätta som första event där detta ska visa sig…

*****

Superior Media:  En viktig del som gått som ett stjärnskott är David från Superior Syd och alla hans filmer som släppts under säsongen.

Det har inte bara gjort att vi tagit annonseringen av våra bilar till salu upp en nivå, men även ökat intresset kring hobbyn och därmed varumärket markant.

Finns därför ingen anledning att backa av, utan vi ska fortsätta satsa på denna del. Ett långsiktigt mål är att släppa våran första DVD, men grundtanken är att göra attraktiva filmer som gör att våran närvaro på träffar än mer påtaglig.

Har visat sig att denna typ av marknadsföring, där man bjuder på mycket- gett väldigt bra respons i större sammanhang. T.ex. så ökade vårat samarbete med MANTORP PARK markant efter all hype vi skapade kring GATEBIL 2010. Ni har inte missat filmen från det eventet va?!

Gatebil Sweden 2010 at Mantorp Park – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Under årsmötet framkom lite konstruktiv kritik om att t.ex. ljudet skulle kunna bli bättre, även att man hade lite mer ”storyline” i filmerna så varje träff blev mer som en dokumentär. Detta har vi ambitionen att göra, men för ”den breda massan” ska vi koncentrera oss på actionfilmer framförallt så får vi se hur breddningen mot en DVD går?

*****

Gallerier på hemsidan: Även när det gäller att vi ska bli bättre på att ha foton från alla träffar i hög kvalitet diskuterades. Vi har idag samarbeten med flera av Sveriges bästa entusiastfotografer, och faktiskt har vi talat om att satsa mer här så att de blir mer gynnade av sitt hårda arbete.

Namn värda att nämna är Jill, Bramstedt och Ziken. Men det finns en handfull andra som hjälpt oss vid minst ett tillfälle. Samtidigt är poolen av folk som inte bara har intresset utan också talangen bred = bara bra om vi kan ta vara på det samtidigt som de får mer än bara ”kredds” på forum för sitt slit!

Som ni märker är det mesta hittils i marknadsföringen sådant som vi har god kontroll över men ändå bara skrapat ytan på.

Vi tycker att det saknas ett riktigt medie för vårat intresse, och kan man utan att det kompromissar verksamhetens grunddrift utöka där- och samtidigt se en synergieffekt att firman växer –> så tror jag hela hobbyn kan utvecklas! 🙂

*****

Långsiktigt mål, våran egna banträff: Detta togs upp och genast brann folk till som aldrig förr trots att många timmar redan hade passerat. Vi har idag tack vare Robin Antonsson som är ordförande i SUPRA CLUB SWEDEN ett jättebra och enkelt koncept där vi försöker få folk att våga ta ut sin bil på bana mer. Många i familjen har dessutom bred erfarenhet av dessa träffar som man kan vara på.

På KINNEKULLE 2010 t.ex. så var det många av våra bilkunder som första gången utan press fick prova sin bil på bana, det handlade inte bara om det Time Attack som höll- utan i huvudsak att alla från nybörjare till hordcore tidsjagare ska kunna träffas och umgås samtidigt som man får smiska sin bil…

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

Var flera som underströk vilket hål Japmeet lämnat efter sig, och även om det inte alls ska fokuseras på dem så är det uppenbart att det finns nog med intresse för att det massiva projekt att organisera en egen stor träff skulle löna sig.

Helt klart något vi ska smida på, även om vi till kommande säsong ska fortsätta samarbetet med Supraklubben som prio 1!

*****

SUMMERING:

Men i det stora hela så är det dessa punkterna som var det väsentliga:

* Webshop / Utökning av möjligheten att sälja eftermarknadsdelar.

* Nya Major produkter.

* Utveckla bloggen.

* Hinna med så mycket banträffar som möjligt, synas så mycket som möjligt på dessa.

* Utveckla Superior Media

* Superior Syd verkstaden och fler flexibla småverstäder runtom i Sverige.

Och allt detta ska vi klara av tillsammans och lite till med nöje och kvalite som främsta målen! 🙂

 *****

Vi hoppas alla fortsätter komma med feedback, gärna med en liten kommentar nedan.

Tack alla som ställt upp kring årsmötet och nu kan vi på allvar börja se fram emot 2011 på allvar!

Då har tiden äntligen kommit att lägga ut en resumé av det 5 timmar långa mötet i Växjö häromhelgen!

Det var dussintalet medverkande och många fick ordet förutom Säljchef  Mikael ”Micke_J” Jarosinski; som presenterade ett antal frön som ska sås inom firman- både på kort och lång sikt!

Vid protokollet satt Pierre ”SIR_PIERRE” Ingelsgård och följande text är ett hopkok av agendan inför mötet, Pierres anteckningar och Micke_J’s slutliga touch på det hela.

Summeringen kommer presenteras i två delar där den andra kommer under morgondagen och tar upp mycket kring marknadsföring. Men i denna del kan ni läsa om det lite viktigare och mer kritiska som togs upp…

God läsning, och var inte blyga för att kommentera eller skicka kritik, funderingar eller i stort sett vilken idé; liten som stor till oss HÄR!

*****

Inledning: Lördagen den 23 November träffades en stor del av kärnan i Superior Imports utanför Växjö för att prata om framförallt framtiden, men också om det som varit bra/dåligt i firman och allmänt vilken inställning vi vill ha som ska smitta av sig på alla våra vänner & kunder. Pierre Ingelsgård blev satt som ansvarig för att hålla koll på allt som sades och efteråt skriva en resumé, något som ligger till grund för detta inlägg och vi tackar Pierre för hans insats!

Mötet började senare än planerat men ändock med en god frukost och kaffe som serverades av ett antal bättre halvor, dvs damer som hängt på sina grabbar för detta event. Tack tack för att ni fick mötet flyta på, det krävs ett antal damer för att sätta riktigt trevlig prägel på ett möte av denna storlek! 🙂

*****

Micke tar ordet: Genast hugger Säljchef på Superior Imports AB Mikael ”Micke_J” Jarosinski i och delar ut en dagordning för alla så de enkelt kan följa det som ska sägas. Även en figurativ skiss om den framtida organisationen som är tight förknippad med just dagordningen delas ut bland alla.

Kort och gott har Micke redan i somras startat ett till Aktiebolag som heter Superior Holding AB; vilket är för att redan nu förbereda en smidig övergång till en större bolagsstruktur i takt med att ”nya frön” (=detta blev ledordet för hela mötet) ev. tar fart och växer sig stora nog för att bli egna bolag inom Superior.

Se det som i teknologisk jämförelse använda ”HD-ready” som en metaforisk term för en framtid där vi hunnit växa på oss lite och detta kommer underlätta markant att bredda ut sig!

Innan Micke går vidare tackar han alla som solidariskt dykt upp, men även generellt alla delar av ”familjen” som enkelt förklarat ”är dom de är”- fast det skulle krävas ett inlägg i sig för att förklara vilken belönande känsla denna samling genuint bra människor som gör grunden i våran kundkrets ger.

Ni betyder allt för att vi ska fortsätta brinna för detta!

*****

Rakt på sak; de saker som Superior inte varit nöjda med: Micke gick raskt vidare in på ett par större punkter där det är väl känt internt, att det inte fungerat utefter de ambitioner som finns i vilken servicenivå Superior Imports ska hålla.

-Verkstaden i Katrineholm har lidit av enorm växtvärk denna säsong och vi har inte lyckats bli effektivare i takt med att efterfrågan ökat för våra tjänster. Samtidigt har vi varit mer uppriktiga mot våra kunder och skjutit på jobb/förfrågningar då vi inte velat hålla parkeringsgarage i verkstaden som bara ställer till frustration för alla inblandade parter.

Det är tråkigt, men i långa loppet hoppas vi folk respekterat det istället för att man ger sig in i den onda cirkeln av falska löften många verksamheter med samma sorts problem lockas in i…

-Rutiner och planering är ännu ett område som gått starkt framåt, men ändå inte tillräckligt bra för att möta de krav vi ställer på oss själva. Enkla saker har blivit omständliga och kommunikation är något man bör ta på ännu större allvar för att det ska kunna fungera.

-Beställningar och handläggning av eftermarknadsdelar är något Micke själv erkänner ”hamnat i kläm” då det varit för mycket på hans bord. Superior Imports har kompetens och leverantörer i toppklass, men det har inte gått ta vara på det då det tyvärr finns en flaskhals i att för många tidstjuvar i dagliga driften hindrar en tillräckligt bra process att hjälpa folk med delar.

-Även när det gäller att ta vara på familjens engagemang kring träffar/events känner Micke att det med bara enkla medel och bättre ”delegerande” gjort att de träffar vi medverkat på skulle fått ännu större genomslag för varumärket.

*****

Växtvärk och konsekvenser av detta: Många av ovan saker faller in i att firman som redan omnämnt lider av just det sunkiga ordet, något ändå i slutändan positivt då varje företag givetvis måste utvecklas i storlek oavsett vad?

Däremot har det haft extra stor inverkan inte minst på Tekniska chefen, andra halvan av bolaget och ansvarig för verkstaden i Katrineholm Martin ”Gzon” Gustavsson; som funnit det omöjligt en längre tid att fortsätta jobba heltid som ingenjör på Scania samt hålla familjen med sambo och dotter i balans- med att även vara delägare i ett företag med de ansvar det kräver.

Därför har Martin sedan en tid tillbaka valt att prioritera trygghet och sin civila karriär en tid framöver. Det är i sken av nya ansvar på sitt heltidsjobb samt stundande husköp som gör att han drar ner på sin tid i Superior Imports, vilket självklart är förståeligt och skall respekteras.

Micke kommer därför ta över hela firman, men faktum är att våra befintliga kunder inte kommer märka av detta alls. Martins roll blir densamma där hans fina kunskaper inom felsökningar, tuning och dylikt kommer vara en fortsatt resurs för Superior Imports. Allt kommer med andra ord flyta på som vanligt och kanske t.o.m. bättre då detta säkerligen kommer lösa upp många knutar i resten av firmans organisation!

Micke ville starkt tillägga att resten av mötet kommer till stor del tackla att följande åtgärder inte bara var tänkta att täcka upp för att det i övergångsfasen detta vinterhalvår och säsong 2K11 kanske blir en viss skillnad. Utan även om Martin inte beslutat sig för att delvis kliva av- så har det länge jobbats med ideér för att öka våra resurser inom samtliga områden verksamheten inriktar sig till.

Det öppnar även dörrar för fler personer att engagera sig inom firman, därför känns fantastiskt lovande i potential på några säsongers sikt! Men mer om det nu när vi närmar oss de utvecklande ideerna som ska tas upp på fortsättningen av årsmötet!

*****

Åtgärder för att öka resurser inom verkstadsjobb:

En väldigt viktig punkt är att tillgodose den ökade efterfrågan efter kvalitativ meckkompetens när det gäller Japanska sportbilar. Våra åtgärder för att få mer bredd och flexibilitet än bara verkstaden i Katrineholm och då som det varit; att Martin primärt tagit de flesta jobb:

MajoR utökas: Denna säsong som passerade var det väldigt stor fokus på våran första demobil i samband med lanseringen av varumärket överhuvudtaget. Både Johan Carlsson och Mattias Lind som varit de som skruvat kommer vi söka att effektivisera än mer så de får mer nytta för sin kompetens i ledarroller istället för att göra alla sysslor.

Verkstaden i Katrineholm har vi som ambition att tillsammans bygga ut och med målsättning att få till ett riktigt motorlabb samt workshop som slår ihjäl inte bara mellanhänder; utan också då direkt spara oss en massa tid på varje jobb som kräver custom bearbetningar.

Vi för även dialoger med andra samarbetspartners som kommer bidra till att satsningen med MajoR förblir rena och skära premiumtjänster inom verkstadsjobb = mer avancerade jobb. Även Daniel Troberg hoppas vi får ta en nyckelroll här i att den ”nya” verkstaden flyter som den skall om man bara försöker upprätthålla från början strikta kvalitetskrav varje dag!

Vi fortsätter pussla sakta men säkert, skynda långsamt och alla de nyttiga klyschorna som gör att man kommer lyckas på lång sikt.

X-Resurser tas in i större utsträckning: Vi har efter alla år i branschen byggt upp ett gediget kontaktnätverk och har dessutom massor av kunskap på ”våran egna bakgård”. Det är viktigt att man ständigt söker nya kanaler som ger oss flexibilitet för att ta ännu bättre hand om alla kunder som stadigt ökar i mängd, men utan att kompromissa med kvalitet.

Det kommer kort och gott vara dags att dra ”huvudet ur sanden” och ta vara på saker mer än att i stressen få ett tunnelseende om vart alla jobb måste hamn, det är många som säkert läser detta och känner sig träffade- men vi jobbar på kravlöst och ser hur saker utvecklar sig steg för steg (där har ni den viktiga klyschan igen).

Superior Syd = verkstad i Växjö: En kille som redan under föregående säsong varit med och hjälpt till mycket är Dan Toresson nere i Växjö. Med resten av gänget som finns där nere är ambitionen att redan till 2K11 kunna erbjuda befintliga kunder nere i Södra Sverige ett ställe att vända sig. Självklart vill vi även bli ett alternativ för alla med Japanska, men i första hand är våra bilkunder prioriterade.

Dan fick här hålla en kort presentation om sig själv och ambitionerna med verkstaden. Precis som med mycket annat i Superior Imports och vad som präglat oss genom de år vi varit igång, är att the sky is the limit men att man kommer längst genom att ha fötterna på jorden och att allt man åtar sig ska göras bra och inget mindre!

Pierre efterlyste även en verkstad ännu längre ner i landet, och man kan bara säga att ovan taktik gällande ”X-Resurser” gäller från topp till tå i vårat avlånga land. Skynda långsamt så kommer det säkerligen bli något bra av detta!

*****

Egna produkter + Webshop: Som ni märkt av under säsongen har vi i liten skala påbörjat att ta fram egna produkter, och dessa tillsammans med våran gedigna kunskap om att veta vad ni behöver i den djungel som är eftermarknadsprodukter; gör att vi ska ta krafttag i hanteringen för detta.

Kort och gott ska en ny webshop lösa mycket av de tidigare problemen vi haft när det gäller att ta emot och leverera beställningar, samt att mycket tid som gått åt till att ”en efter en / om och om igen” offerera priser och dylikt då blir eliminerat.

Vi kommer även här skynda långsamt (börjar bli tjatigt men nyttigt) med att inte som marknaden ser ut idag; bara välla ut massa olika delar som förvirar folk- utan koncentrera oss på att enbart sälja sånt som vi eller våra kunder noga provat ut.

Givetvis har vi även en guldåder av kompetens utanför våra egna ödmjuka erfarenheter bland alla våra samarbetspartners, och vi tror att den kombinationen kommer göra det attraktivt att handla delar av oss (även om priserna reflekterar att du hela tiden ska kunna få support och saklig hjälp i dina val).

Mycket snarlikt våran attityd i hur vi säljer våra bilar alltså, att man vänder sig till oss inte enbart p.g.a. priset utan för att man i förlängningen får så mycket mer när man handlar av oss!

Det diskuterades väldigt länge om själva produkterna, tekniska lösningar och hur den ännu djupare organisationen enbart kring detta kommer se ut.

Även ordförande för SUPRA CLUB SWEDEN och ett av våra ansikten utåt för MajoR, Robin Antonsson som är ägaren av Phantom Supra höll ett kort föredrag om produkter vi vill ta fram och målsättningarna med dom.

Men vi lämnar det precis som mycket annat helt enkelt osagt och lovar er alla att vi inte kommer hasta och trampa på djupt vatten; kvalitet är högsta prioritet.

Ni kommer få läsa mycket i bl.a. vårat veckoblad VECKANS GRUS om alla roliga saker vi har under utveckling…

*****

Del 2 av årsstämman kommer handla om kanske en aning roligare saker då det är om marknadsföringen inom Superior Imports. Många spännande ideér, saker som utvärderades lite samt överhuvudtaget en återknytning till vilken attityd vi vill att våra kunder & vänner ska ha.

Om ni har några som helst funderingar så ska ni inte tveka över att kommentera nedan eller att KONTAKTA OSS direkt med feedback- tack på förhand!

Nytt veckoblad och temperaturen ute har helt klart sjunkit samtidigt som dagarna bara blir kortare. När man ändock får dagar med helt fantastiskt mysigt solsken och torra gator att köra på gör inte oss illa till mods ett dugg!

Med alla de nyheter som det jobbas på inför årsmötet i Växjö om mindre än en vecka så är det bara byta jacka och knappast låta humöret påverkas. Nytt veckoblad nu, hoppas våra läsare kommenterar mycket nedan! 🙂

Ärligt talat så ska det bli ett av årets mest angelägna resor att åka till Växjö kommande lördag för att dra ett axplock av de nya projekt vi ska satsa på. Våran ambition är att filma allt och släppa en kort resumé av det som blir sagt. Därför tar VECKANS GRUS semester nästa vecka för att istället släppa en ”special” från årsmötet. Men nu har vi denna veckas småsaker att berätta om; enjoy!

*****

Superior levererar komplett 1JZ-GTE motor till ambitiöst driftingbygge!

I veckan fick jag äntligen träffa en herre vid namn Calle Linnarsson som under ett par intensiva säsonger byggt på sin Nissan 200SX med Silvia S15 front. Bilen har tidigare setts i driftingsammanhang, och på sikt hoppas Calle bli en stadig deltagare ifall sporten växer i Sverige.

Vi började höras med en spekulativ fråga från Calle om att stoppa i en roligare motor i sin Nissan än den rätt begränsade i register SR20DET. Visst visst, sa jag. Inga problem!

Vi hade faktiskt en rapp 1JZ-GTE motor som vanligtvis huserar i alla Toyotas modeller under Supra. Vi retas med en bild på Calle och hans bil så länge; så får vi se vad som händer med detta projekt under vintern…?

*****

Ozonmaskin = luftrenare på prov hos oss, ett steg till i vår rekondering av importbilarna?

Ett företag kontaktde på måfå oss nyligen för att prova en ny kompakt ”Ozonmaskin” som tar död på odörer i bilar. Vi har nu provat ett varv på ett par bilar och ska utvärdera resultatet inom kort. Det vore väldigt roligt att kunna ge ännu bättre rekonder invändigt med hjälp av en sådan. Så vi får se hur det går?

Är ju så att en bil som kanske haft en ägare under sin livstid som röker har lite spår av det. Jag själv som aldrig rökt en ciggarett i mitt liv känner av sånt, därför håller jag tummarna extra hårt att vi får ett bra resultat- även om det är välskötta bilar vi tar hem så ska man alltid sträva efter att göra saker bättre och bättre där det går!

*****

Nya bromsarna äntligen på TIME ATTACK SKYLINE BNR34. Vad tycks?

Skrev lite smått om den nya uppsättning bromsar som ska på Gzons GT-R för att kommande säsong återigen få med den i toppen av svensk Time Attack. Nu sitter uppsättningen från Brembo på och resultatet blev… Att inte ens specialbeställa Volk RE30 svalde dom!

Ska bearbetas lite till och även bak ska en uppsättning mycket roligare bromsar på. Sedan ska han ner på jorden igen och vila sig inför ännu en upptagen säsong med att köras hårt runtom Sveriges olika banor samt Superstage med tidningen BILSPORT…

*****

Alla ni som ska på årsmötet i Växjö denna lördag, var noga med att lämna OSA i veckan!

Gjorde ett utskick för ett tag sedan där folk fick visa intresse för träffen. Kommer i veckan gå ut med ännu ett SMS där alla officiellt får lämna OSA dvs om ni kommer eller inte. Där kommer även information om tider och lite praktiska saker om schema för fika och dylikt (viktigaste såklart). 😉

I överlag hoppas vi det blir mer en social grej att avsluta säsongen med, samt att ni får chansen att prata öga mot öga och framföra kritik som ni tror Superior Imports mår bra av. Vi uppmuntrar, nej; insisterar på att våra kunder alltid får komma med konstruktiv kritik och förslag på saker vi kan förbättra.

Jag säger ofta att man inte kan ge något/någon mer respekt än att ta sig den energin att framföra kritik, så enormt dumt att bli tjurig över sådant även om det kan svida!

Kom ihåg, lämna OSA i veckan så vi får det lätt att styra upp ett minnesvärt årsmöte för Superior Imports AB, ses i Växjö! 🙂

*****

Mera höstbilder i bloggen, skicka in din bästa och mest färgsprakande bild på din bil till oss!

Efter att flera kunder spontant skickat lite sköna bilder på sina bilar, så uppmuntrar vi i gruset alla er andra som ännu har bilarna i trafik att göra detsamma. Det räcker med att parkera bredvid ett träd med rätta höstkänslan för att vi ska bli nöjda. Eller att ni hittar en skön vinkel på bilen där solen ligger helt rätt, fram med mobilen och knäpp en bild!

Ni kan maila dom till info@superiorimports.se så ska vi se om det är något för bloggen. Älskar personligen denna årstid då det är så otroligt tacksamt att fotografera. Det är ju givetvis ett starkt personligt statement att man fortfarande såhär års kör med sin Japanska sportbil = något vi uppmuntrar stenhårt!

*****

Nu påbörjas flera långsiktiga projekt med hemsidan tillsammans med webmaster Martin Lammi!

Efter en sommar då vi tycker gränssnittet funkat kanon och kanske lite lugnare med att prioritera att förändra hemsidan, så är vi där igen och har kritiskt utvärderat vad som måste ordnas. Det finns… för mycket vi skulle vilja ändra, men har i stort sett bestämt oss för att helt enkelt prioritera några större projekt som ska vara igång till nästa säsong.

Martin har arbetat mycket ihop med en annan av de närmsta grabbarna för min peronliga del på deras enormt framgångsika site BETTINGBLOGGEN.SE och vi hoppas mycket av deras banbrytande delar av siten kan användas på våran. Ta gärna och klicka er vidare, speciellt om ni gillar sport överhuvudtaget- varmt rekommenderat!

*****

Vecka med en handfull leveranser, familjen växer för varje vecka!

Våran UTFÖRSÄLJNINGSKAMPANJ blev en ”bulls eye” och det är nog många som inte ångrar att de slutade vela och slog till på bilarna. Nu är det ju nästan tomt på lagret?! Vi har därför flera väldigt trevliga människor att introducera för er andra och självklart hälsa välkomna.

Jag kan inte understryka nog hur stolt jag är över att vi verkar locka till oss riktigt schyssta människor som redan när de köpt bilen visar uppskattning över att de vänt sig till ett företag som gör mer än bara säljer bilar. Vi hoppas det helt enkelt visar sig, såväl under en kall höst/vinter då man söker ideér till inköp och sedan kommande säsong där vi ska försöka vara ännu mer aktiva än föregående säsonger! 😀

Vill som avslutning en sista gång tacka Daniel Troberg för hans arbete under denna snabba expansion av familjen. Han tog ett stort ansvar och kunde leda in spekulanter smidigt till en färdig affär medan jag var bortrest ute i Europa. Dedikation är det när man från första samtalet till att även tvätta bilen precis innan leverans finns med. Bra jobbat!

*****

Då var det till ända, även fast man vill fortsätta och berätta mera! Men som alltid så kommer det saker i bloggen samtidigt som vi inte kan låta hela eran söndag gå åt till att läsa om grus. 😉

Nu avslutas helgen med en god macka och ett glas rött vin, sista lyxandet innan en vecka med full rulle tills man sticker till Växjö för årsmötet.

Full gas i alla lägen gäller det boys & girls; Ciao!